KR20210126139A - 화물 유닛 - Google Patents

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KR20210126139A
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KR
South Korea
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base
cargo unit
front wall
wall
sidewall
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KR1020217031831A
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English (en)
Inventor
마리오 세사르 바리오 아르헨티
Original Assignee
굿팩 아이비씨 (싱가포르) 피티이. 엘티디.
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Publication date
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Abstract

본 발명에 의하여 적층가능한 접이식 화물 유닛(cargo unit)이 제공되는바, 상기 화물 유닛은 화물 유닛이 포위된 내부를 한정할 수 있는 기립 구성형태와 화물 유닛이 콤팩트하게 저장 및 운송될 수 있는 접힘 구성형태를 가지며, 상기 화물 유닛은: 전방부, 후방부, 및 두 개의 측부를 구비한 전체적으로 사각형인 베이스로서, 상기 베이스의 전방부, 후방부, 및 각 측부에는 지게차 슬롯(forklift slot)이 구비되는, 베이스; 상기 베이스로부터 상방향으로 연장되는 전방벽 및 후방벽; 상기 전방벽과 후방벽 사이에서 상기 베이스로부터 상방향으로 연장되는 제1 측벽 및 제2 측벽으로서, 제1 측벽은 제2 측벽보다 큰 길이를 갖는, 제1 측벽 및 제2 측벽; 그리고 상기 전방벽, 후방벽, 및 측벽들 중 적어도 하나에 힌지 방식으로 부착되는 통합 뚜껑;을 포함한다.

Description

화물 유닛
[관련 출원의 상호 참조]
본원은 2019.3.4.자로 출원된 미국 가출원 제62/813,369호에 기초한 우선권 주장을 수반하는바, 이 문헌은 그 전체가 여기에 참조로서 포함된다.
[기술 분야]
본 발명은 일반적으로 화물의 운송을 위한 유닛에 관한 것이고, 구체적으로는 적층가능한 접이식 화물 유닛에 관한 것이다.
여기에 참조로서 전체가 포함되는 미국 특허 제8,573,427호에 개시된 것과 같은 적층 및 재사용 가능한 컨테이너는 예컨데 철도, 해외 상업, 등에 의하여 다양한 유형의 화물을 운송하기에 유용하다. 이와 같은 유형의 컨테이너들의 집합(fleet)은 배송 작업 동안에 예를 들어 4 또는 5개의 완전히 로딩된 컨테이너까지 적층할 수 있도록 의도된 것이지만, 각 컨테이너는 그 집합에서 그 위에 적층된 복수의 완전히 로딩된 컨테이너들의 무게를 지탱할 수 있음이 바람직하다. 다른 종래 기술의 컨테이너는 문헌 CN 10315892 4B 및 CN 201172503 Y에 개시되어 있다.
일부 컨테이너에 있어서의 문제점은, 뚜껑, 분리가능한 벽, 등과 같은 부품들이 사용 동안에 다른 부품들로부터 분리될 수 있다는 점이다. 모든 부품들을 함게 영구적으로 연결하는 것이 이 문제를 잠재적으로 해결할 수 있을지 모르나, 뚜껑과 벽들의 분리는 종종 로딩 및 언로딩(unloading)을 용이하게 하는데 유용할 수 있다.
접이식 배송 컨테이너들과 관려된 다른 문제점은, 이들이 사용 동안에 예를 들어 다른 컨테이너 및 지게차의 팔과의 충돌에 의하여 기립 구성형태 또는 접힘 구성형태에서 손상될 수 있다는 점이다. 또 다른 문제점은, 화물이 측벽에 대해 매우 높은 외향 압력을 가할 수 있다는 점이다. 측벽에 대해 현저한 외향 압력을 가할 수 있는 특정의 일 재료는 고무인데, 이것은 종종 운송 동안의 시간에 걸쳐서 증가하는 외향 압력을 가할 수도 있다. 또한 취급 동안에 지게차의 팔 또는 다른 컨테이너에 의해서 현저한 내향 압력 및 충격 부하도 측벽에 가해질 수 있다. 예를 들어, 컨테이너들이 철도에 의해 배송되는 때에, 철도차량의 정지 및 출발은 인접한 컨테이너들의 접촉, 충돌, 및/또는 다른 방식에 의한 서로 간의 힘 작용을 초래할 수 있다.
그와 같은 압력, 적층 부하, 및 예를 들어 지게차에 의한 취급 등과 관련된 다른 부하를 견디기 위하여 필요한 강도를 제공하기 위하여, 많은 상업용 배송 컨테이너들이 상대적으로 무거운 강 구조(steel construction)를 가지고 있으며, 그 결과로 그들의 무게는 그들의 용량의 상당한 부분을 차지할 수 있다. 예를 들어, 상업상 용도에서 대략 1,650 kg. or 3,637 lbs의 적재물을 보유할 수 있는 굿팩 MBS 중간 벌크 컨테이너(Goodpack MBS intermediate bulk container)는 126 내지 136 kg. 또는 280 내지 300 lbs의 테어 중량을 갖는다. 현존하는 상업용 컨테이너와 유사한 기능을 갖되 감소된 테어 중량을 가진 새롭고 개선된 배송 컨테이너를 제공함에 대한 지속적인 관심이 있다.
접이식 배송 컨테이너(collapsible shipping container)는 종종, 각 컨테이너를 위하여 고유하고 기계에 의해 독출될 수 있는 식별자를 제공함으로써 추적을 용이하게 하기 위하여, 바코드 라벨, RFID 태그, 또는 다른 수단을 포함한다. 일부 경우에 있어서, 라벨 또는 태크는 예를 들어 5층 적층체의 상부에 있는 컨테이너의 경우에는 접근이 곤란할 수 있다. 또한 그러한 라벨 및 태그는 예를 들어 지게차 팔, 다른 컨테이너에 의한 충돌 또는 마멸로 인하여 손상 또는 마모될 수 있다. 이 기술분야에서도 개선이 필요하다.
본 발명은 개선된 화물 유닛을 제공함을 목적으로 한다.
본 발명에 의하여 적층가능한 접이식 화물 유닛(cargo unit)이 제공되는바, 상기 화물 유닛은 화물 유닛이 포위된 내부를 한정할 수 있는 기립 구성형태와 화물 유닛이 콤팩트하게 저장 및 운송될 수 있는 접힘 구성형태를 갖는다. 상기 화물 유닛은: 전방부, 후방부, 및 두 개의 측부를 구비한 전체적으로 사각형인 베이스로서, 상기 베이스의 전방부, 후방부, 및 각 측부에는 지게차 슬롯(forklift slot)이 구비되는, 베이스; 상기 베이스로부터 상방향으로 연장되는 전방벽 및 후방벽; 상기 전방벽과 후방벽 사이에서 상기 베이스로부터 상방향으로 연장되는 제1 측벽 및 제2 측벽; 및 상기 전방벽, 후방벽, 및 측벽들 중 적어도 하나에 힌지 방식으로 부착되는 통합 뚜껑;을 포함한다.
일부 실시예에서, 네 개의 벽들 모두는 완전히 분리가능하다.
일부 실시예에서, 상기 통합 뚜껑은, 제1 측벽에 힌지 방식으로 부착되는 힌지 에지(hinged edge)를 포함하는 제1 뚜껑 부재와, 제2 측벽에 힌지 방식으로 부착되는 힌지 에지를 포함하는 제2 뚜껑 부재를 포함한다.
일부 실시예에서, 제1 뚜껑 부재 및 제2 뚜껑 부재 각각은 그 각각의 힌지 에지 반대측에 자유 에지(free edge)를 포함하고, 상기 제1 뚜껑 부재의 힌지 에지와 자유 에지 사이의 치수는 제2 뚜껑 부재의 대응되는 치수보다 더 크다.
일부 실시예에서, 각각의 뚜껑 부재는 화물 유닛을 개방하기 위하여 뚜껑을 들어올림을 용이하게 하기 위하여, 상기 전방벽에 걸쳐서 외향으로 연장된 제1 손잡이와, 상기 후방벽에 걸쳐서 외향으로 연장된 제2 손잡이를 구비한다. 각 손잡이는 폐쇄 위치에서 뚜껑 부재들의 정렬을 유지하는데 도움을 주기 위하여, 그리고/또는 구조물에 대해 강성 및 강도를 추가하기 위하여 관련된 전방벽 또는 후방벽의 상부에 걸쳐서 하방향으로 감싸는 하향 돌출 단부를 포함할 수 있다.
일부 실시예에서, 뚜껑 부재들 각각은 측벽에 영구적으로 부착되고, 또한 상기 뚜껑 부재들의 자유 단부들이 서로 인접하게 되고 전체적으로 수평인 폐쇄 위치와, 화물 유닛이 기립된 때에 상기 뚜껑 부재가 연계된 측벽의 외표면에 대해 매달리게 되고 전체적으로 수직인 개방 위치 사이에서 270° 범위의 원호에 걸쳐서 피봇될 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 전방벽은, 기립 구성형태에서 상기 화물 유닛을 잠글 수 있고 해제가능한 잠금 메카니즘(locking mechanisms)을 포함한다.
일부 실시예에서, 상기 전방벽은 하측 전방벽 및 상기 하측 전방벽에 피봇가능하게 연결된 상측 전방벽을 포함하고, 상기 하측 전방벽은 잠금 메카니즘을 포함하며, 상기 상측 전방벽은 잠금 메카니즘을 포함하고,
상기 화물 유닛이 기립 구성형태에 있는 때에, (1) 상기 상측 전방벽이 화물 유닛의 완전 폐쇄 상태와 관련된 수직 구성형태에서 잠겨지거나, 또는 (2) 화물 유닛을 부분적으로 개방하여 내부에 대한 접근을 용이하게 하기 위하여, 하측 전방벽이 제 위치에 잠겨진 상태로 유지되는 동안에 상기 상측 전방벽이 잠금해제되고 대략 180° 범위의 원호만큼 외향 하방향으로 피봇되어 하측 전방벽의 외측 표면에 대해 매달릴 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 후방벽은 전술된 전방벽과 동일 또는 실질적으로 동일하다.
일부 실시예에서, 상기 베이스 및 벽들 각각은 금속 프레임을 포함하고, 상기 프레임에는 적어도 하나의 전체적으로 편평하고 평면적인 금속 시트가 용접 또는 다른 방식으로 부착된다. 상기 금속은 예를 들어 아연도금강일 수 있고, 화물 유닛은 예를 들어 70 내지 100 kg., 80 내지 90 kg., 또는 대략 84 kg의 테어 중량을 가질 수 있다.
다른 실시예에서, 상기 베이스 및 벽들 중 적어도 하나는, 시트 또는 플레이트와 조합된 프레임을 포함하는 대신에, 강도 및 강성을 제공하기 위하여, 일체의 구조 윤곽(integral structural contour)을 포함하는 단일체의 단일 부재로 스탬핑된(unitary, one-piece stamped) 주요 부재(primary member)를 포함하고, 화물 유닛은 80 kg 보다 현저히 적은 테어 중량을 가질 수 있다.
또한 본 발명에 의하여 이중 화물 유닛이 제공되는바, 상기 이중 화물 유닛은 화물 유닛이 포위된 내부를 한정할 수 있는 기립 구성형태와 화물 유닛이 콤팩트하게 저장 및 운송될 수 있는 접힘 구성형태를 가지며, 상기 이중 화물 유닛은 서로 결합된 한 쌍의 유사한 개별 화물 유닛을 포함한다. 개별 화물 유닛들 각각은, 기립 구성형태에서: 전체적으로 사각형이고 네 개의 측부를 구비한 베이스로서, 적어도 세 개의 측부에 지게차 슬롯이 제공되어 있고, 3면의 인클로저를 한정하도록 상기 베이스로부터 상방향으로 연장된 제1 직립 벽, 제2 직립 벽, 및 제3 직립 벽과, 개방된 측부를 포함하는, 베이스; 및 상기 벽들 중 적어도 하나에 힌지 방식으로 부착된 통합 뚜껑;을 포함하고, 상기 개별 화물 유닛들은 개방된 측부에서 서로 결합된다. 상기 개별 화물 유닛들은, 브리지 플레이트(bridge plate), 스플라이스 바아(splice bar), 또는 개별 화물 유닛들의 베이스 부재들, 측벽들, 및 뚜껑들 중 하나 이상을 서로 결합시키는 다른 구조물에 의하여, 그리고/또는 예를 들어 볼트와 같은 체결구를 이용하여 베이스들 및/또는 측벽들의 인접한 부분들을 직접적으로 서로에 대해 연결하는 다른 수단에 의하여 결합된다. 일부 실시예에서는, 상기 베이스들이 함께 전체적으로 편평한 바닥을 형성하여, 상기 개별 화물 유닛들의 베이스들 사이의 결합부에 상방향으로 돌출된 테두리나 어떤 현저하게 상방향으로 돌출된 돌출부가 없다. 일부 실시예에서는, 예를 들어 스틸 플레이트, 스틸 앵글과 같은 길고 좁은 분리가능 지지대에 의하여 증대된 강도 및 강성이 제공되거나, 또는 예를 들어 사각형 단면의 튜브형 부재가 뚜껑 높이에서 결합부에 걸쳐 연장되어 결합부에 인접한 상측 측벽 코너들 네 개 모두를 결합시키며 결합부에 인접한 뚜껑 부재들의 에지를 위한 지지를 제공한다. 이와 같은 구조 부재는 뚜껑 손잡이들의 하방향 돌출부들을 수용하는 슬롯 또는 요부를 구비할 수 있다.
일부 실시예에서, 각각의 개별 화물 유닛의 통합 뚜껑은, 제1 측벽에 힌지 방식으로 부착된 힌지 에지를 포함하는 제1 뚜껑 부재와, 제2 측벽에 힌지 방식으로 부착되는 힌지 에지를 포함하는 제2 뚜껑 부재를 포함한다.
또한 본 발명에 의하여 적층가능한 접이식 화물 유닛의 언로딩 및 접는 방법이 제공되는바, 상기 화물 유닛은 화물 유닛이 포위된 내부를 한정하는 기립 구성형태와 화물 유닛이 콤팩트하게 저장 및 운송될 수 있는 접힘 구성형태를 가지며, 상기 화물 유닛은: 전방부, 후방부, 및 두 개의 측부를 구비한 전체적으로 사각형인 베이스로서, 상기 전방부, 후방부, 및 각 측부에는 지게차 슬롯(forklift slot)이 구비되는, 베이스; 상기 베이스로부터 상방향으로 연장되는 전방벽 및 후방벽; 상기 전방벽과 후방벽 사이에서 상기 베이스로부터 상방향으로 연장되는 제1 측벽 및 제2 측벽; 화물 유닛의 기립 구성형태에서 화물 유닛을 유지할 수 있는 잠금 메카니즘; 및 화물 유닛이 기립 구성형태에 있는 때에 전체적으로 수평인 위치에 있고, 두 개 부재가 통합된 뚜껑;을 포함한다.
일부 실시예에서, 상기 방법은:
(a) 제1 측벽 및 제2 측벽 각각에 연결된 힌지를 중심으로 대략 270° 범위의 원호에 걸쳐서 각 뚜껑 부재를 피봇시킴으로써 제1 뚜껑 부재 및 제2 뚜껑 부재를 개방하는 단계;
(b) 화물 유닛으로부터 화물을 제거하는 단계;
(c) 상기 전방벽 상의 잠금 메카니즘을 해제시키고, 상기 전방벽이 베이스 상에 안착되도록 전방벽을 상기 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시키는 단계;
(d) 상기 후방벽 상의 잠금 메카니즘을 해제시키고, 상기 후방벽이 베이스에 안착되도록 후방벽을 상기 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시키는 단계로서, 상기 피봇가능한 연결부는 베이스 상에 상방향으로 연장된 슬롯을 포함하고, 상기 슬롯은 상기 베이스에 대한 후방벽의 피봇가능한 연결부의 상방향 움직임을 허용하며, 상기 측벽들은 베이스 코너 포스트들에 의하여 직립인 채로 유지되는, 단계;
(e) 상기 제1 측벽이 베이스에 안착되도록, 제1 측벽을 상기 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시키는 단계로서, 상기 피봇가능한 연결부는 베이스 상에 상방향으로 연장된 슬롯을 포함하고, 상기 슬롯은 상기 베이스에 대한 제1 측벽의 피봇가능한 연결부의 상방향 움직임을 허용하는, 단계;
(f) 상기 제2 측벽이 베이스에 안착되도록, 제2 측벽을 상기 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시키는 단계로서, 상기 피봇가능한 연결부는 베이스 상에 상방향으로 연장된 슬롯을 포함하고, 상기 슬롯은 상기 베이스에 대한 제2 측벽의 피봇가능한 연결부의 상방향 움직임을 허용하는, 단계; 및
(g) 상기 제2 뚜껑 부재가 제2 뚜껑 부재가 아니라 제1 뚜껑 부재에 안착되도록, 제2 뚜껑 부재를 제2 측벽에의 연결을 위한 힌지를 중심으로 대략 180° 범위의 원호에 걸쳐서 피봇시킴으로써, 상기 접이식 화물 유닛의 높이를 감소시키는, 단계;를 포함할 수 있다.
일부 실시예에서, 접이식 화물 유닛을 기립시키고 로딩하는 방법은 상기 단계들을 역으로 수행함을 포함할 수 있다. 일부 실시예들에서, 전술된 이중 화물 유닛을 접는 방법 또는 기립시키는 방법은, 후방벽들과 관련된 단계들이 적용되지 않는다는 점을 제외하고는 전술된 것과 동일한 단계들을 포함하지만, 다른 벽과 관련하여서는 개별 화물 유닛들 각각에 대해 상기 단계들이 수행될 필요가 있다.
전술된 개별 화물 유닛 또는 이중 화물 유닛의 로딩 및 언로딩을 포함하는 일부 실시예에서 상기 로딩 또는 언로딩 이전에 임의 개수의 벽이 베이스로부터 분리된 다음에 제자리로 배치될 수 있다. 이것은 하나 이상의 측부로부터 내부로의 접근을 용이하게 하며, 이것은 예를 들어 수작업에 의한 로딩 또는 언로등을 포함하거나 또는 로딩 또는 언로딩을 위하여 지게차를 이용하는 경우에 유용할 수 있다.
다양한 실시예들에서, 여기에서 개시된 임의 갯수의 특징들이 실제로 가능한 범위에서 서로 조합되게 이용될 수 있으며, 이는 본 발명에 포괄된다는 것이 고찰된다. 또한, 다양한 실시예들에서, 전술된 미국 특허 제8,573,427호에 개시된 임의 갯수의 특징들이 실제로 가능한 범위에서 여기에서 개시된 특징들 중 하나 이상과 조합되어 이용될 수 있으며, 이는 본 발명에 포괄된다는 것이 고찰된다.
도 1 에는 기립 구성형태에 있는 개별 화물 유닛의 사시도가 도시되어 있다.
도 2 에는 도 1 의 개별 화물 유닛이 접힘 구성형태에 있는 모습의 사시도가 도시되어 있다.
도 3 에는 기립 구성형태에 있는 이중 화물 유닛의 사시도가 도시되어 있다.
도 4 에는 도 3 의 이중 화물 유닛이 접힘 구성형태에 있는 모습의 사시도가 도시되어 있다.
도 5a 에는 도 1 의 개별 화물 유닛의 사시도가 도시되어 있는바, 여기에는 뚜껑 부재들이 개방 위치로 회전된 모습이 도시되어 있다.
도 5b 에는 도 1 의 개별 화물 유닛의 사시도가 도시되어 있는바, 여기에는 전방벽이 접힘 위치(collapsed position)에 있는 모습이 도시되어 있다.
도 5c 에는 도 1 의 개별 화물 유닛의 사시도가 도시되어 있는바, 여기에는 후방벽이 접힘 위치에 있는 모습이 도시되어 있다.
도 5d 에는 도 1 의 개별 화물 유닛의 사시도가 도시되어 있는바, 여기에는 제1 측벽이 접힘 위치에 있는 모습이 도시되어 있다.
도 5e 에는 도 1 의 개별 화물 유닛의 사시도가 도시되어 있는바, 여기에는 제2 측벽이 접힘 위치에 있는 모습이 도시되어 있다.
도 5f 에는 도 1 의 개별 화물 유닛의 사시도가 도시되어 있는바, 여기에는 접힘 구성형태에서 제2 벽의 뚜껑 부재들이 제1 벽의 뚜껑 부재 위로 연장되게 회전된 모습이 도시되어 있다.
도 6 에는 기립 구성형태에 있는 다른 화물 유닛의 사시도가 도시되어 있다.
도 7 에는 도 6 의 화물 유닛의 저면도가 도시되어 있다.
도 8 에는 도 7 의 8-8선을 따라 취한 부분 단면 측면도가 도시되어 있다.
도 9 에는 도 7 의 9-9선을 따라 취한 부분 단면 배면도가 도시되어 있다.
도 10 에는 접힘 구성형태에 있는 도 6 의 화물 유닛의 배면도가 도시되어 있다.
도 11 에는 적층 구성형태에 있는 복수의 접이식 화물 유닛들의 배면도가 도시되어 있다.
도 1 및 도 2 를 참조하면, 여기에는 화물 유닛(20)이 포위된 내부를 한정하는 기립 구성형태와 화물 유닛(20)이 콤팩트하게 저장 및 운송될 수 있는 접힘 구성형태를 가진 적층가능한 접이식 화물 유닛(20)이 도시되어 있다. 화물 유닛(20)은 전방부(24), 후방부, 및 두 개의 측부(26)를 구비한 전체적으로 사각형인 베이스(22)를 포함하는데, 전방부, 후방부, 및 각 측부에는 지게차 슬롯(28)이 구비되며, 전방벽(30) 및 후방벽(32)은 베이스(22)로부터 상방향으로 연장되며, 제1 측벽(34) 및 제2 측벽(36)은 전방벽(30)과 후방벽(32) 사이에서 베이스(22)로부터 상방향으로 연장되고, 또한 전방벽, 후바벽, 및 측벽 중 하나 이상에 힌지 방식으로 부착되는 통합 뚜껑(integrated lid)이 구비된다.
일부 실시예에서, 네 개의 벽들 모두는 완전히 분리가능하다.
일부 실시예에서, 통합 뚜껑은 제1 측벽(34)에 힌지 방식으로 부착되는 힌지 에지(40)를 포함하는 제1 뚜껑 부재(38)와, 제2 측벽(36)에 힌지 방식으로 부착되는 힌지 에지(44)를 포함하는 제2 뚜껑 부재(42)를 포함한다. 일부 실시예에서, 상기 제1 뚜껑 부재(38) 및 제2 뚜껑 부재(42) 각각은 힌지 에지 반대측에 자유 에지(46, 48)를 포함하고, 제1 뚜껑 부재(38)는 제2 뚜껑 부재(42)보다 크며, 힌지 에지(40)와 자유 에지(46) 사이의 치수는 제2 뚜껑 부재(42)의 대응되는 치수보다 크다. 일부 실시예에서, 각 뚜껑 부재는 화물 유닛(20)의 개방을 위해 뚜껑의 들어올리는 것을 용이하게 하기 위하여, 전방벽(30)에 걸쳐 외향으로 연장된 제1 손잡이(50)와 후방벽(32)에 걸쳐 외향으로 연장된 제2 손잡이(52)를 포함한다. 각각의 손잡이(50)는 뚜껑 부재들을 폐쇄 위치에 유지함을 돕고 그리고/또는 구조체의 강도 및 강성을 추가하기 위하여, 관련된 전방벽 또는 후방벽의 상부에 걸쳐서 아래로 감싸는 하향 돌출 단부를 포함할 수 있다.
일부 실시예에서, 뚜껑 부재들 각각은 측벽에 영구적으로 부착되고, 뚜껑 부재들의 자유 단부들이 서로 인접하게 되는 전체적으로 수평인 폐쇄 위치와 화물 유닛이 기립된 때에 관련된 측벽의 외표면에 대해 뚜껑 부재가 매달리는 전체적으로 수직인 개방 위치 사이에서 270°의 원호 범위로 피봇될 수 있다.
일부 실시예에서, 전방벽(30)은 기립 구성형태에서 화물 유닛(20)을 잠글 수 있는 해제가능한 잠금 메카니즘(54)을 포함한다. 일부 실시예에서, 전방벽(30)은 하측 전방벽(56) 및 여기에 피봇 방식으로 연결되는 상측 전방벽(58)을 포함하고, 하측 전방벽(56)은 잠금 메카니즘을 포함하며, 상측 전방벽(58)은 잠금 메카니즘을 포함하고, 화물 유닛(20)이 기립 구성형태에 있는 때에 상측 전방벽(58)은 (1) 화물 유닛의 완전 폐쇄 상태와 관련된 수직 구성형태에서 잠겨지거나 또는 (2) 화물의 하측 부분을 위한 격납을 제공하는 상태에서, 화물 유닛(20)을 부분적으로 개방하여 내부에 대한 접근을 용이하게 하기 위하여, 하측 전방벽(56)이 제 위치에 잠겨진 상태로 유지되면서도, 잠금해제되고 대략 180° 범위의 원호만큼 외향 하방향으로 피봇되어 하측 전방벽(56)의 외측 표면에 대해 매달릴 수 있다. 일부 실시예에서, 후방벽(32)은 전술된 바와 같은 전방벽(30)과 동일 또는 실질적으로 동일한 것일 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 베이스 및 벽들 각각은 금속 프레임을 포함하고, 하나 이상의 전체적으로 편평하고 평면적인 금속 시트 또는 플레이트가 용접 등에 의하여 프레임에 부착된다. 각 프레임은 전체적으로 사각형인 주변부를 포함할 수 있고, 하나 이상의 보강재가 주변부 내에 포함될 수 있다. 금속은 예를 들어 아연도금강일 수 있고, 화물 유닛은 예를 들어 70 내지 100 kg., 80 내지 90 kg., 또는 대략 84 kg 의 테어 중량을 가질 수 있다. 다른 실시예에서는, 베이스 및 벽들 중 하나 이상이 시트 또는 플레이트와 조합된 프레임을 포함하는 대신에, 강도 및 강성을 제공하기 위하여 일체의 구조 윤곽을 포함하는 단일체의 단일 부재로 스탬핑된 주요 부재(primary member)를 포함하고, 화물 유닛은 80 kg 보다 현저히 적은 테어 중량을 가질 수 있다.
도 3 및 도 4 에는 서로 등지고 결합된 한 쌍의 유사한 개별 화물 유닛(62)들을 포함하는 이중 화물 유닛(60)이 도시되어 있는데, 여기에서 각각의 개별 화물 유닛들 각각은 후방벽을 포함하지 않는다는 점을 제외하고는 전술되 것과 유사한 것이다. 따라서, 이 실시예에서 상기 개별 화물 유닛들은 그들 각각의 개방된 측부에서 결합된다. 상기 개별 화물 유닛들은, 브리지 플레이트(bridge plate), 스플라이스 바아(splice bar), 또는 개별 화물 유닛들의 베이스 부재들, 측벽들, 및 뚜껑들 중 하나 이상을 서로 결합시키는 다른 구조물에 의하여, 그리고/또는 예를 들어 볼트와 같은 체결구(64)를 이용하여 베이스들 및/또는 측벽들의 인접한 부분들을 직접적으로 서로에 대해 연결하는 다른 수단에 의하여 결합된다. 일부 실시예에서는, 상기 베이스들이 함께 전체적으로 편평한 바닥을 형성하여, 상기 개별 화물 유닛들의 베이스들 사이의 결합부에 상방향으로 돌출된 테두리나 어떤 현저하게 상방향으로 돌출된 돌출부가 없다. 일부 실시예에서는, 예를 들어 스틸 플레이트, 스틸 앵글과 같은 길고 좁은 분리가능 지지대(66)에 의하여 증대된 강도 및 강성이 제공되거나, 또는 예를 들어 사각형 단면의 튜브형 부재가 뚜껑 높이에서 결합부에 걸쳐 연장되어 결합부에 인접한 상측 측벽 코너들 네 개 모두를 결합시키며 결합부에 인접한 뚜껑 부재들의 에지를 위한 지지를 제공한다. 이와 같은 구조 부재는 뚜껑 손잡이들의 하방향 돌출부들을 수용하는 슬롯 또는 요부(68)를 구비할 수 있다.
일부 실시예에서, 각각의 개별 화물 유닛의 통합 뚜껑은, 제1 측벽에 힌지 방식으로 부착된 힌지 에지를 포함하는 제1 뚜껑 부재와, 제2 측벽에 힌지 방식으로 부착되는 힌지 에지를 포함하는 제2 뚜껑 부재를 포함하며, 상기 뚜껑 부재들의 에지들을 전방벽들, 측벽들, 및 지지대(66)에 겹쳐서 배치된다.
도 5a 내지 도 5f 를 참조하면, 전술된 적층가능한 접이식 화물 유닛을 언로딩하고 접어서 그 구성형태를 도 1 에 도시된 구성형태로부터 도 2 에 도시된 구성형태로 변경하는 방법은 다음과 같은 단계들을 포함할 수 있다.
a. 도 53a 에 도시된 제1 측벽(34) 및 제2 측벽(36) 각각에 대한 연결을 제공하는 힌지를 중심으로 대략 270°의 원호 범위로 각각의 뚜껑 부재를 피봇시킴으로써 제1 뚜껑 부재(38) 및 제2 뚜껑 부재(42)를 개방하는 단계;
b. 화물 유닛으로부터 화물을 제거하는 단계;
c. 전방벽(30) 상의 잠금 메카니즘(54)을 해제시키고, 전방벽(30)을 상기 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시켜서, 전방벽(30)을 도 5b 에 도시된 바와 같이 베이스(22) 상에 안착시키는 단계;
d. 제1 측벽(34), 제2 측벽(36)이 직립하여 있고 베이스 코너 포스트들에 의해 지지되어 있는 상태에서, 후방벽(32) 상의 잠금 메카니즘(54)을 해제시키고, 후방벽(32)을 상기 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시켜서, 후방벽(32)을 도 5c 에 도시된 바와 같이 전방벽(30) 상에 안착시키는 단계;
e. 제1 측벽(34)을 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시킴으로써, 제1 측벽(34)이 도 5d 에 도시된 바와 같이 후방벽(32) 상에 안착시키는 단계;
f. 제2 측벽(36)을 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시킴으로써, 제2 측벽(36)이 도 5e 에 도시된 바와 같이 제1 뚜껑 부재(38) 상에 안착시키는 단계; 및
g. 제2 뚜껑 부재(42)를 제2 측벽(36)과의 연결을 위한 힌지를 중심으로 대략 180°범위의 원호에 걸쳐서 피봇시킴으로써, 제2 뚜껑 부재(42)를 도 5f 에 도시된 바와 같이 제2 측벽(36)이 아닌 제1 뚜껑 부재(38) 상에 안착시키고, 이로써 접혀진 화물 유닛의 높이를 감소시키는, 단계.
일부 실시예에서, 접이식 화물 유닛을 기립시키고 로딩하는 방법은 상기 단계들을 역으로 수행함을 포함할 수 있다. 일부 실시예들에서, 전술된 이중 화물 유닛을 접는 방법 또는 기립시키는 방법은, 후방벽들과 관련된 단계들이 적용되지 않는다는 점을 제외하고는 전술된 것과 동일한 단계들을 포함하지만, 다른 벽과 관련하여서는 개별 화물 유닛들 각각에 대해 상기 단계들이 수행될 필요가 있다.
전술된 개별 화물 유닛 또는 이중 화물 유닛의 로딩 및 언로딩을 포함하는 일부 실시예에서 상기 로딩 또는 언로딩 이전에 임의 개수의 벽이 베이스로부터 분리된 다음에 제자리로 배치될 수 있다. 이것은 하나 이상의 측부로부터 내부로의 접근을 용이하게 하며, 이것은 예를 들어 수작업에 의한 로딩 또는 언로등을 포함하거나 또는 로딩 또는 언로딩을 위하여 지게차를 이용하는 경우에 유용할 수 있다.
화물 유닛(20)은 베이스(22)의 슬롯 내에 RFID 태그, 바코드 라벨, 및/또는 다른 식별자를 포함하는 식별 부품(70)을 포함할 수 있다. 이 위치는 화물 유닛들 간의 접촉으로 인한 손상으로부터의 보호를 제공하며, 또한 지게차 팔 또는 다른 잠재적 손상 제공원과의 접촉으로부터의 보호를 제공한다.
일부 실시예에서는 화물 유닛(20)이 1150 x 995 x 835 mm 의 치수를 갖는데, 이것은 "한 가지 치수가 모두에 맞는(one dimension fits all)" 특징을 제공하는데 도움이 될 수 있다.
화물 유닛(100)과 관련하여 아래에서 상세히 설명되는 바와 같이, 제1 측벽(34)의 길이(즉, 기립 구성형태에서의 수직 길이)는 제2 측벽(36)의 길이와 상이할 수 있다. 이로써, 접힘 구성형태에서 적층된 벽들의 높이를 감소시키기 위하여, 제1 뚜껑 부재(38)가 제1 측벽(34)과 편평하게 (예를 들어, 전체적으로 동일 평면을 이루도록) 놓일 수 있다.
도 6 을 참조하면, 다른 화물 유닛(100)이 도시되어 있다. 화물 유닛(100)은 도 1 내지 도 5f 의 화물 유닛(20)과 동일한 것일 수 있다. 예를 들어, 화물 유닛(100)은 전방부(124), 후방부, 및 두 개의 측부(126)를 구비한 전체적으로 사각형인 베이스(122)를 포함하고, 전방부, 후방부, 및 각 측부에 지게차 슬롯(128)이 구비되며, 전방벽(130) 및 후방벽(132)은 베이스(122)로부터 상방향으로 연장되고, 제1 측벽(134) 및 제2 측벽(136)은 전방벽(130)과 후방벽(132) 사이에서 베이스(122)로부터 상방향으로 연장되며, 통합 뚜껑이 전방벽, 후방벽, 및 측벽들 중 하나 이상에 힌지 방식으로 부착된다. 아래에서 도 8 을 참조하여 보다 상세히 설명되는 바와 같이, 제1 측벽(134)은 제2 측벽(136)의 길이보다 짧은 길이를 가질 수 있다.
일부 실시예에서, 네 개의 벽들 모두는 완전히 분리가능하다.
일부 실시예에서, 통합 뚜껑은 제1 측벽(134)에 힌지 방식으로 부착되는 힌지 에지(140)를 포함하는 제1 뚜껑 부재(138)와, 제2 측벽(126)에 힌지 방식으로 부착되는 힌지 에지(144)를 포함하는 제2 뚜껑 부재(142)를 포함한다. 일부 실시예에서, 상기 제1 뚜껑 부재(138) 및 제2 뚜껑 부재(142) 각각은 힌지 에지 반대측에 자유 에지(146, 148)를 포함하고, 제1 뚜껑 부재(138)는 제2 뚜껑 부재(142)보다 크며, 힌지 에지(140)와 자유 에지(146) 사이의 치수는 제2 뚜껑 부재(142)의 대응되는 치수보다 크다. 일부 실시예에서, 각 뚜껑 부재는 화물 유닛(100)의 개방을 위해 뚜껑의 들어올리는 것을 용이하게 하기 위하여, 전방벽(130)에 걸쳐 외향으로 연장된 제1 손잡이(150)와 후방벽(132)에 걸쳐 외향으로 연장된 제2 손잡이(152)를 포함한다. 각각의 손잡이는 뚜껑 부재들을 폐쇄 위치에 유지함을 돕고 그리고/또는 구조체의 강도 및 강성을 추가하기 위하여, 관련된 전방벽 또는 후방벽의 상부에 걸쳐서 아래로 감싸는 하향 돌출 단부를 포함할 수 있다.
일부 실시예에서, 뚜껑 부재들(138, 142) 각각은 측벽에 영구적으로 부착되고, 뚜껑 부재들의 자유 단부들이 서로 인접하게 되는 전체적으로 수평인 폐쇄 위치와 화물 유닛(100)이 기립된 때에 관련된 측벽의 외표면에 대해 뚜껑 부재가 매달리는 전체적으로 수직인 개방 위치 사이에서 270°의 원호 범위로 피봇될 수 있다.
일부 실시예에서, 전방벽(130)은 기립 구성형태에서 화물 유닛을 잠글 수 있는 해제가능한 잠금 메카니즘(154)을 포함한다. 일부 실시예에서, 전방벽(130)은 하측 전방벽(156) 및 여기에 피봇 방식으로 연결되는 상측 전방벽(158)을 포함하고, 하측 전방벽(156)은 잠금 메카니즘을 포함하며, 상측 전방벽(158)은 잠금 메카니즘을 포함하고, 화물 유닛(100)이 기립 구성형태에 있는 때에 상측 전방벽(158)은 (1) 화물 유닛(100)의 완전 폐쇄 상태와 관련된 수직 구성형태에서 잠겨지거나 또는 (2) 잠금해제되어, 화물의 하측 부분을 위한 격납을 제공하는 상태에서 화물 유닛(100)을 부분적으로 개방하여 내부에 대한 접근을 용이하게 하기 위하여, 하측 전방벽(156)이 제 위치에 잠겨진 상태에서 하측 전방벽(156)의 외측 표면에 대해 대략 180° 범위의 원호만큼 외향 하방향으로 피봇되어 매달릴 수 있다. 일부 실시예에서, 후방벽(132)은 기립 시에 전방벽 및 후방벽의 하부 에지들이 약간 상이한 높이를 갖는 반면에 전방벽 및 후방벽의 상부 에지들은 동일 평면을 이루도록, 수직으로 오프셋된 피봇 축들을 수용하기 위해서 상이한 높이를 가질 수 있다는 점을 제외하고, 전방벽(130)과 동일 또는 실질적으로 동일한 것일 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 베이스 및 벽들 각각은 금속 프레임을 포함하고, 하나 이상의 전체적으로 편평하고 평면적인 금속 시트 또는 플레이트가 용접 등에 의하여 프레임에 부착된다. 각 프레임은 전체적으로 사각형인 주변부를 포함할 수 있고, 하나 이상의 보강재가 주변부 내에 포함될 수 있다. 금속은 예를 들어 아연도금강일 수 있고, 화물 유닛은 예를 들어 70 내지 100 kg., 80 내지 90 kg., 또는 대략 84 kg 의 테어 중량을 가질 수 있다. 다른 실시예에서는, 베이스 및 벽들 중 하나 이상이 시트 또는 플레이트와 조합된 프레임을 포함하는 대신에, 강도 및 강성을 제공하기 위하여 일체의 구조 윤곽을 포함하는 단일체의 단일 부재로 스탬핑된 주요 부재(primary member)를 포함하고, 화물 유닛은 80 kg 보다 현저히 적은 테어 중량을 가질 수 있다.
도 7 을 참조하면, 화물 유닛(100)의 베이스(122)는 하측 전방 프레임(160), 하측 전방 프레임(160)의 반대측에 있는 하측 후방 프레임(162), 제1 하측 측부 프레임(164), 및 제1 하측 측부 프레임(164)의 반대측에 있는 제2 하측 측부 프레임(166)을 포함한다. 하측 프레임들은 베이스(122)의 코너 포스트(170)들 사이에서 연장된다. 하측 전방 프레임(160) 및 하측 후방 프레임(162)은 제1 하측 측부 프레임(164) 및 제2 하측 측부 프레임(166)의 공통 길이보다 긴 공통 길이를 갖는다. 예를 들어, 하측 전방 프레임(160) 및 하측 후방 프레임(162) 각각은 제1 하측 측부 프레임(164) 및 제2 하측 측부 프레임(166)보다 대략 15% 더 긴 길이를 가질 수 있다. 이로써, 하측 프레임들이 사각형의 베이스(122)를 형성하도록 협력하게 된다. 또한 베이스(122)는 하측 전방 프레임(160)과 하측 후방 프레임(162) 사이에서 연장되는 지지 구조물(172)과, 제1 하측 측부 프레임(164)과 제2 하측 측부 프레임(166) 사이에서 연장되는 횡단 지지 구조물(174)을 포함한다. 횡단 지지 구조물(174)은 상기 지지 구조물(172)에 대해 직각으로 연장될 수 있다. 상기 지지 구조물(172)과 횡단 지지 구조물(174)은 베이스(122)의 바닥(176)을 지지하기 위하여 협력한다.
도 8 을 참조하면, 베이스(122)는 제1 측벽(134)의 힌지 에지(184)와 제1 하측 측부 프레임(164) 사이에서 수직으로 연장되는 제1 직립 측부 부분(180)과, 제2 측벽(136)의 힌지 에지(186)와 제2 하측 측부 프레임(166) 사이에서 수직으로 연장되는 제2 직립 측부 부분(182)을 포함한다. 상기 제1 직립 측부 부분(180) 및 제2 직립 측부 부분(182)은 고정된 직립 벽일 수 있다. 예를 들어, 제1 직립 측부 부분(180) 및 제2 직립 측부 부분(182)은 베이스(122)와 일체적으로 형성된 것일 수 있다.
베이스(122)의 제1 직립 측부 부분(180) 및 제2 직립 측부 부분(182)은 상이한 수직 길이를 가질 수 있다. 예를 들어 도 8 에 도시된 바와 같이, 제1 직립 측부 부분(180)은 190 으로 표시된 제1 수직 높이까지 연장되고, 제2 직립 측부 부분(182)은 수직방향으로 더 높은(즉, 지표면으로부터 더 높은), 192 로 표시된 제2 수직 높이까지 연장될 수 있다.
제1 측벽(134) 및 제2 측벽(136)은 제1 직립 측부 부분(180) 및 제2 직립 측부 부분(182)에 인접한 베이스에 힌지 방식으로 고정될 수 있다. 구체적으로, 제1 측벽(134)의 힌지 에지(184)는 베이스(122)의 코너 포스트(170)에 힌지 방식으로 부착되어서, 제1 측벽(134)이 제1 피봇춧(194) 주위로 피봇가능하게 될 수 있다. 제2 측벽(136)의 힌지 에지(186)는 베이스(122)의 코너 포스트(170)에 힌지 방식으로 부착되어서, 제2 측벽(136)이 상기 제1 피봇축(194)로부터 수직방향으로 오프셋되어 있는 제2 피봇축(196) 주위로 피봇가능하게 될 수 있다. 도시된 바와 같이, 상기 제2 피봇축(196)이 제1 피봇축(194)보다 수직방향으로 더 높다 (즉, 지표면으로부터 더 높다).
전술된 바와 같이, 제1 측벽(134) 및 제2 측벽(136)은 상이한 길이를 가질 수 있다. 여기에서 언급되는 측벽의 길이는 측벽이 직립 위치에 있는 때에의 수직 치수와, 측벽이 접힘 위치에 있는 때의 수평 치수를 의미한다. 도시된 바와 같이, 제1 측벽(134)은 202 로 표시된 제2 측벽(136)의 길이보다 더 큰, 200 으로 표시된 길이를 가질 수 있다.
이로써, 제1 직립 측부 부분(180)의 수직 높이(190)와 제1 측벽(134)의 길이(200)가 조합되어 화물 유닛(100)의 제1 측부의 조합된 길이(204)를 형성하고, 제2 직립 측부 부분(182)의 수직 높이(192)와 제2 측벽(136)의 길이(202)가 조합되어 화물 유닛(100)의 제2 측부의 조합된 길이(206)를 형성하여, 제1 조합 길이(204)가 제2 조합 길이(206)와 실질적으로 동일하게 된다. 이로써, 화물 유닛(100)의 두 개의 측부(126)들이 실질적으로 공통된 높이로 연장된다.
도 9 를 참조하면, 전방벽(130)은 후방벽(132)의 길이(212)와 실질적으로 동일한 길이(210)를 갖는다.
화물 유닛(100)은 도 10 에 도시된 접힘 구성형태로 접혀질 수 있는바, 이는 도 5a 내지 도 5f 와 관련하여 설명되는 것과 유사한 방식으로 이루어진다. 예를 들어 사용자가 제1 측벽(134)과 제2 측벽(136) 각각에 연결되는 힌지를 중심으로 대략 270° 범위의 원호에 걸쳐서 제1 뚜껑 부재(138) 및 제2 뚜껑 부재(142) 각각을 피봇시킬 수 있다. 제1 뚜껑 부재(138) 및 제2 뚜껑 부재(142)가 (도 5a 에 도시된 구성형태와 유사한 방식으로) 제1 측벽(134) 및 제2 측벽(136)을 따라서 수직으로 안착된 상태에서, 작업자는 화물 유닛(100)으로부터 화물을 제거할 수 있다.
그 다음에 사용자는 전방벽(130) 상의 잠금 메카니즘(154)을 해제시킬 수 있고, 전방벽(130)을 베이스(122)에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시킬 수 있으며, 이로써 전방벽(130)이 (도 5b 에 도시된 구성형태와 유사하게) 베이스(22) 상에 안착된다.
그 다음, 사용자는 후방벽(132) 상의 잠금 메카니즘(154)을 해제시킬 수 있고, 후방벽(132)을 베이스(122)에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시킬 수 있으며, 이로써 후방벽(132)이 (도 5c 에 도시된 구성형태와 유사하게) 전방벽(130) 상에 안착되고, 이 때 측벽들(134, 136)은 베이스 코너 포스트들에 의해 지지되어 직립인채 유지된다.
그 다음에 사용자는 제1 측벽(134)을 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시킬 수 있으며, 이로써 제1 측벽(134)이 (도 5d 에 도시된 구성형태와 유사하게) 후방벽(132) 상에 안착된다. 그리고 사용자는 제2 측벽(136)을 베이스(122)에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시킬 수 있으며, 이로써 제2 측벽(136)이 (도 5e 에 도시된 구성형태와 유사하게) 제1 뚜껑 부재(138) 상에 안착된다.
접힘 구성형태에서의 화물 유닛(100)의 높이를 감소시키기 위하여, 사용자는 제2 뚜껑 부재(142)를 제2 측벽(136)과의 연결을 위한 힌지를 중심으로 대략 180° 범위의 원호에 걸쳐서 피봇시킬 수 있으며, 이로서 제2 뚜껑 부재(142)가 제2 측벽(136)이 아니라 제1 뚜껑 부재(138) 상에 안착된다.
그렇기 때문에, 도 10 에 도시된 바와 같이, 접힘 구성형태에서는, 전방벽(130)이 베이스(122)의 바닥(176)과 접촉하고 이에 의해 지지되며, 후방벽(132)은 전방벽(130)과 접촉하고 이에 의해 지지된다. 제1 측벽(134)은 후방벽(132)과 접촉하고 이에 의해 지지되며, 이 때 제1 뚜껑 부재(138)는 접혀지고 제1 측벽(134)에 의해 지지된다. 제2 측벽(136)의 원위 단부(220)는 제1 뚜껑 부재(138)에 접촉하고 이에 의해 지지되며, 이 때 근위 단부는 후방벽(132)으로부터 이격된다. 제2 뚜껑 부재(142)는 회전되어서, 제1 뚜껑 부재(138)와 접촉하고 이에 의해 지지된다. 도시된 바와 같이, 제2 측벽(136)과 제2 뚜껑 부재(142)의 조합 길이는 화물 유닛(100)의 내부 치수(예를 들어, 내부 길이)에 대응되거나 이보다 작다. 이로써, 제2 측벽(136)과 제2 뚜껑 부재(142)가 예를 들어 포스트(170)와 같은 반대측 표면과의 간섭없이 적어도 부분적으로 동일 평면 상에 있게 된다. 다른 방안으로서, 제2 측벽(136)과 제2 뚜껑 부재(142)의 조합 길이가 화물 유닛(100)의 내부 치수(예를 들어, 내부 길이)를 초과할 수 있다. 이 방안에서는, 제2 뚜껑 부재(142)가 제2 뚜껑 부재(142)의 평면 방위와 간섭되지 않도록 포스트(170)들 사이에 놓이는 치수를 가질 수 있다.
일 형태에 따르면, 제1 측벽(132)과 제1 뚜껑 부재(138)의 조합 길이는 화물 유닛(100)의 내부 치수(예를 들어, 내부 길이)를 초과할 수 있다. 다른 일 형태에 따르면, 제1 측벽(132)과 제1 뚜껑 부재(138)의 조합 길이는 화물 유닛(100)의 내부 치수(예를 들어, 내부 길이)를 초과할 수 있다.
이와 같은 방식으로, 제2 뚜껑 부재(142)가 접히지 않은 상태에서 전방벽(130), 후방벽(132), 제1 측벽(134), 제1 뚜껑 부재(1380, 및 제2 측벽(136)을 접음으로써, 화물 유닛(100)의 콤팩트한 접힘 구성형태가 제공된다. 구체적으로, 예컨데 대략 26 mm 일 수 있는 제2 뚜껑 부재(142)의 두께만큼 적층된 벽들 및 뚜껑 부재들의 높이가 감소된다. 이와 같은 콤팩트한 구성형태로 인하여 복수의 화물 유닛(100)들의 콤팩트한 적층이 가능하게 된다.
예를 들어 도 11 을 참조하면, 복수의 화물 유닛(100, 100')이 적층될 수 있다. 적층 구성형태에서, 상측 화물 유닛(100')의 하측 프레임 구조물은 하측 화물 유닛(100)의 적층된 벽들 및 뚜껑들로부터 이격된다 (예를 들어, 수직으로 이격된다). 구체적으로, 상측 화물 유닛(100')의 베이스(122')의 하측 후방 프레임(162')은 하측 화물 유닛(100)의 제2 뚜껑 부재(142) 및 제2 측벽(136)으로부터 이격된다. 적층 구성형태에서, 하측 화물 유닛(100)의 코너 포스트(170)의 상측부(230)는 상측 화물 유닛(100')의 하측부(234')의 수용부(232')를 수용할 수 있다 (또는, 상기 수용부(232') 내에 수용될 수 있다).
상기 설명으로부터, 여기에서는 완전히 분리가능한 4개의 도어, 관련된 벽들에 대해 접힘가능하 통합 뚜껑들, 및 래치들을 구비한 접힘가능한 반 도어(half door)를 구비한 완전한 금속성 화물 유닛으로서, 하나의 유닛으로서 복원가능하고 개별적으로 그리고 고유하게 식별되며 추적가능한 화물 유닛이 개시 및 설명되었다는 것이 이해되어야 할 것이다. 일부 실시예에서는, 상기 화물 유닛이 트럭, 트레일러, 철도차량, 및 ISO 40 ft. 컨테이너들 내에서의 최대 용량 활용을 제공할 수 있다 (예를 들어, 한 가지 치수가 모두에 맞음).
다양한 실시예들에서, 여기에서 개시된 임의 갯수의 특징들이 실제로 가능한 범위에서 서로 조합되게 이용될 수 있으며, 이는 본 발명에 포괄된다는 것이 고찰된다. 또한, 다양한 실시예들에서, 전술된 미국 특허 제8,573,427호에 개시된 임의 갯수의 특징들이 실제로 가능한 범위에서 여기에서 개시된 특징들 중 하나 이상과 조합되어 이용될 수 있으며, 이는 본 발명에 포괄된다는 것이 고찰된다.
본원에는 화물 유닛 및 이것의 사용 및 작동 방법의 예들 및 실시예들이 개시되어 있다. 전방, 후방, 측부, 수직, 수평, 상측, 하측 등과 같은 용어들은 여기에서 개시된 도면들을 설명하기 위한 것이다.
본 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 청구범위의 범위를 벗어나지 않고서 전술된 실시예들에 관하여 폭넓게 다양한 변형, 변경, 및 조합이 가능하다는 것을 이해할 것이다. 그러한 변형, 변경, 및 조합은 본 발명의 범위 내에 속하는 것으로 보아야 할 것이다. 또한, 여기에 개시된 일 실시예의 특징들은 요망되는 바에 따른 다른 실시예를 제공하기 위하여 여기에 개시된 다른 실시예의 특징들과 조합될 수 있다는 점이 이해되어야 할 것이다.

Claims (20)

  1. 적층가능한 접이식 화물 유닛(cargo unit)으로서,
    상기 화물 유닛은 화물 유닛이 포위된 내부를 한정할 수 있는 기립 구성형태와 화물 유닛이 콤팩트하게 저장 및 운송될 수 있는 접힘 구성형태를 가지며,
    상기 화물 유닛은:
    전방부, 후방부, 및 두 개의 측부를 구비한 전체적으로 사각형인 베이스로서, 상기 베이스의 전방부, 후방부, 및 각 측부에는 지게차 슬롯(forklift slot)이 구비되는, 베이스;
    상기 베이스로부터 상방향으로 연장되는 전방벽 및 후방벽;
    상기 전방벽과 후방벽 사이에서 상기 베이스로부터 상방향으로 연장되는 제1 측벽 및 제2 측벽으로서, 제1 측벽은 제2 측벽보다 큰 길이를 갖는, 제1 측벽 및 제2 측벽; 그리고
    상기 전방벽, 후방벽, 및 측벽들 중 적어도 하나에 힌지 방식으로 부착되는 통합 뚜껑;을 포함하는, 화물 유닛.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 베이스는 제1 측벽에 인접한 제1 고정 수직 벽 및 제2 측벽에 인접한 제2 고정 수직 벽을 포함하고, 상기 제2 고정 수직 벽은 제1 고정 수직 벽보다 큰 높이로 연장되는, 화물 유닛.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 통합 뚜껑은, 제1 측벽에 힌지 방식으로 부착되는 힌지 에지(hinged edge)를 포함하는 제1 뚜껑 부재와, 제2 측벽에 힌지 방식으로 부착되는 힌지 에지를 포함하는 제2 뚜껑 부재를 포함하는, 화물 유닛.
  4. 제1항에 있어서,
    접힘 구성형태에서, 상기 제1 뚜껑 부재는 제1 측벽 상에 안착되도록 회전되고, 상기 제2 뚜껑 부재는 제2 측벽과 전체적으로 동일 평면을 이루는, 화물 유닛.
  5. 제4항에 있어서,
    제1 뚜껑 부재 및 제2 뚜껑 부재 각각은 그 각각의 힌지 에지 반대측에 자유 에지(free edge)를 포함하고, 상기 제1 뚜껑 부재의 힌지 에지와 자유 에지 사이의 치수는 제2 뚜껑 부재의 대응되는 치수보다 더 큰, 화물 유닛.
  6. 제5항에 있어서,
    각각의 뚜껑 부재는 상기 전방벽에 걸쳐서 외향으로 연장된 제1 손잡이와, 상기 후방벽에 걸쳐서 외향으로 연장된 제2 손잡이를 구비하는, 화물 유닛.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 뚜껑 부재들 각각은 측벽에 영구적으로 부착되고, 또한 상기 뚜껑 부재들의 자유 단부들이 서로 인접하게 되고 전체적으로 수평인 폐쇄 위치와, 상기 뚜껑 부재가 연계된 측벽의 외표면에 대해 매달리게 되고 전체적으로 수직인 개방 위치 사이에서 270° 범위의 원호에 걸쳐서 피봇될 수 있는, 화물 유닛.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 전방벽은, 기립 구성형태에서 상기 화물 유닛을 잠글 수 있고 해제가능한 잠금 메카니즘(locking mechanisms)을 포함하는, 화물 유닛.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 전방벽은 하측 전방벽 및 상기 하측 전방벽에 피봇가능하게 연결된 상측 전방벽을 포함하고, 상기 하측 전방벽은 잠금 메카니즘을 포함하며, 상기 상측 전방벽은 잠금 메카니즘을 포함하고,
    상기 화물 유닛이 기립 구성형태에 있는 때에, (1) 상기 상측 전방벽이 화물 유닛의 완전 폐쇄 상태와 관련된 수직 구성형태에서 잠겨지거나, 또는 (2) 화물 유닛을 부분적으로 개방하여 내부에 대한 접근을 용이하게 하기 위하여, 하측 전방벽이 제 위치에 잠겨진 상태로 유지되는 동안에 상기 상측 전방벽이 잠금해제되고 대략 180° 범위의 원호만큼 외향 하방향으로 피봇되어 하측 전방벽의 외측 표면에 대해 매달릴 수 있는, 화물 유닛.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 전방벽, 후방벽, 및 측벽 각각은 베이스로부터 완전히 분리가능한, 화물 유닛.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 베이스 및 벽들 각각은 금속 프레임을 포함하고, 상기 프레임에는 적어도 하나의 금속 시트가 용접 또는 다른 방식으로 부착되는, 화물 유닛.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 베이스 및 벽들 중 적어도 하나는, 강도 및 강성을 제공하기 위하여, 일체의 구조 윤곽(integral structural contour)을 포함하는 단일체의 단일 부재로 스탬핑된(unitary, one-piece stamped) 주요 부재(primary member)를 포함하는, 화물 유닛.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 화물 유닛은 아연도금강으로 만들어지고, 대략 80 내지 90 kg의 테어 중량(tare weight)을 갖는, 화물 유닛.
  14. 이중 화물 유닛(double cargo unit)으로서,
    상기 이중 화물 유닛은 화물 유닛이 포위된 내부를 한정할 수 있는 기립 구성형태와 화물 유닛이 콤팩트하게 저장 및 운송될 수 있는 접힘 구성형태를 가지며,
    상기 이중 화물 유닛은 서로 결합된 한 쌍의 유사한 개별 화물 유닛을 포함하며,
    개별 화물 유닛들 각각은, 기립 구성형태에서:
    전체적으로 사각형이고 네 개의 측부를 구비한 베이스로서, 적어도 세 개의 측부에 지게차 슬롯이 제공되어 있고, 3면의 인클로저를 한정하도록 상기 베이스로부터 상방향으로 연장된 제1 직립 벽, 제2 직립 벽, 및 제3 직립 벽과, 개방된 측부를 포함하는, 베이스; 및
    상기 벽들 중 적어도 하나에 힌지 방식으로 부착된 통합 뚜껑;을 포함하고,
    상기 개별 화물 유닛들은 개방된 측부에서 서로 결합되는, 이중 화물 유닛.
  15. 제14항에 있어서,
    개별 화물 유닛 각각의 통합 뚜껑은, 제1 벽에 힌지 방식으로 부착된 힌지 에지를 포함하는 제1 뚜껑 부재와, 제2 벽에 힌지 방식으로 부착된 힌지 에지를 포함하는 제2 뚜껑 부재를 포함하는, 이중 화물 유닛.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 개별 화물 유닛들 중 하나의 제1 직립 벽은 하측 전방벽 및 하측 전방벽에 피봇가능하게 연결된 상측 전방벽을 포함하고, 상기 하측 전방벽은 잠금 메카니즘을 포함하며, 상기 상측 전방벽은 잠금 메카니즘을 포함하고,
    상기 이중 화물 유닛이 기립 구성형태에 있을 때, (1) 상기 상측 전방벽이 화물 유닛의 완전 폐쇄 상태와 관련된 수직 구성형태에서 잠겨지거나, 또는 (2) 화물 유닛을 부분적으로 개방하여 내부에 대한 접근을 용이하게 하기 위하여, 하측 전방벽이 제 위치에 잠겨진 상태로 유지되는 동안에 상기 상측 전방벽이 잠금해제되고 대략 180° 범위의 원호만큼 외향 하방향으로 접혀져서 하측 전방벽의 외측 표면에 대해 매달릴 수 있는, 이중 화물 유닛.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 직립 벽들 각각은 상기 베이스로부터 완전히 분리될 수 있는, 이중 화물 유닛.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 베이스 및 직립 벽들 각각은 금속 프레임을 포함하고, 상기 프레임에는 적어도 하나의 금속 시트가 용접 또는 다른 방식으로 부착되는, 이중 화물 유닛.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 베이스 및 벽들 각각은, 강도 및 강성을 제공하기 위하여, 일체의 구조 윤곽(integral structural contour)을 포함하는 단일체의 단일 부재로 스탬핑된(unitary, one-piece stamped) 주요 부재(primary member)를 포함하는, 이중 화물 유닛.
  20. 적층가능한 접이식 화물 유닛의 언로딩 및 접는 방법으로서,
    상기 화물 유닛은 화물 유닛이 포위된 내부를 한정하는 기립 구성형태와 화물 유닛이 콤팩트하게 저장 및 운송될 수 있는 접힘 구성형태를 가지며,
    상기 화물 유닛은:
    전방부, 후방부, 및 두 개의 측부를 구비한 전체적으로 사각형인 베이스로서, 상기 전방부, 후방부, 및 각 측부에는 지게차 슬롯(forklift slot)이 구비되는, 베이스;
    상기 베이스로부터 상방향으로 연장되는 전방벽 및 후방벽;
    상기 전방벽과 후방벽 사이에서 상기 베이스로부터 상방향으로 연장되는 제1 측벽 및 제2 측벽;
    화물 유닛의 기립 구성형태에서 화물 유닛을 유지할 수 있는 잠금 메카니즘; 및
    화물 유닛이 기립 구성형태에 있는 때에 전체적으로 수평인 위치에 있고, 두 개 부재가 통합 뚜껑;을 포함하고,
    상기 방법은:
    (a) 제1 측벽 및 제2 측벽 각각에 연결된 힌지를 중심으로 대략 270° 범위의 원호에 걸쳐서 각 뚜껑 부재를 피봇시킴으로써 제1 뚜껑 부재 및 제2 뚜껑 부재를 개방하는 단계;
    (b) 화물 유닛으로부터 화물을 제거하는 단계;
    (c) 상기 전방벽 상의 잠금 메카니즘을 해제시키고, 상기 전방벽이 베이스 상에 안착되도록 전방벽을 상기 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시키는 단계;
    (d) 상기 후방벽 상의 잠금 메카니즘을 해제시키고, 상기 후방벽이 베이스에 안착되도록 후방벽을 상기 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시키는 단계로서, 상기 피봇가능한 연결부는 베이스 상에 상방향으로 연장된 슬롯을 포함하고, 상기 슬롯은 상기 베이스에 대한 후방벽의 피봇가능한 연결부의 상방향 움직임을 허용하며, 상기 측벽들은 베이스 코너 포스트들에 의하여 직립인 채로 유지되는, 단계;
    (e) 상기 제1 측벽이 베이스에 안착되도록, 제1 측벽을 상기 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시키는 단계로서, 상기 피봇가능한 연결부는 베이스 상에 상방향으로 연장된 슬롯을 포함하고, 상기 슬롯은 상기 베이스에 대한 제1 측벽의 피봇가능한 연결부의 상방향 움직임을 허용하는, 단계;
    (f) 상기 제2 측벽이 베이스에 안착되도록, 제2 측벽을 상기 베이스에 대한 피봇가능한 연결부를 중심으로 대략 90° 범위의 원호에 걸쳐서 하방향 내향으로 피봇시키는 단계로서, 상기 피봇가능한 연결부는 베이스 상에 상방향으로 연장된 슬롯을 포함하고, 상기 슬롯은 상기 베이스에 대한 제2 측벽의 피봇가능한 연결부의 상방향 움직임을 허용하는, 단계; 및
    (g) 상기 제2 뚜껑 부재가 제2 뚜껑 부재가 아니라 제1 뚜껑 부재에 안착되도록, 제2 뚜껑 부재를 제2 측벽에의 연결을 위한 힌지를 중심으로 대략 180° 범위의 원호에 걸쳐서 피봇시킴으로써, 상기 접이식 화물 유닛의 높이를 감소시키는, 단계;를 포함하는, 방법.
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