CN216762522U - 桥壳容器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桥壳容器，用于容置桥壳，其包括底架、多个角支撑架及立柱；底架上放置多个桥壳；多个角支撑架固设于底架上表面，角支撑架沿竖向延伸；角支撑架的纵向侧壁上开设有旋转孔及卡孔，旋转孔沿竖向延伸，卡孔位于角支撑架的上端；立柱沿竖向伸入角支撑架内，立柱沿纵向的被限位于角支撑架内；立柱纵向的侧壁上设置有旋转轴，旋转轴容置于旋转孔内，旋转轴能够于旋转孔内沿竖向滑动；立柱还相对于卡孔设置有卡柱，卡柱卡合于卡孔内，并能够向上从卡孔内脱出；在立柱向上移动时，卡柱脱离卡孔后，立柱能够绕旋转轴的轴线向下翻转。立柱反转后折叠平放，减少桥壳容器的存放体积，提高工作效率，降低存放及运输成本。

Description

桥壳容器

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别涉及一种桥壳容器。

背景技术

车桥桥壳，其为车桥的壳体。车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连接，车桥的两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力。

车桥桥壳在生产运输过程中，其通过人工进行运输，且单次运输数量较低；在运输过程中，多个桥壳之间还会发生磕碰，以损伤桥壳的表面。并且桥壳容器空置运输时，其体积较大，运输成本较高。因此现有的车桥桥壳在运输过程中工作效率较低，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥壳容器，以使桥壳在生产运输过程中，以提高工作效率，降低成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种桥壳容器，用于容置桥壳，其包括底架、多个角支撑架及立柱；底架上放置多个所述桥壳；多个角支撑架固设于所述底架上表面，所述角支撑架沿竖向延伸；所述角支撑架纵向的一侧壁上开设有旋转孔，所述旋转孔沿竖向延伸；所述角支撑架纵向的一侧壁上开设有卡孔，所述卡孔位于所述角支撑架的上端；立柱沿竖向伸入所述角支撑架内，所述立柱沿纵向的被限位于所述角支撑架内；所述立柱纵向的至少一侧壁上设置有旋转轴，所述旋转轴容置于所述旋转孔内，所述旋转轴能够于所述旋转孔内沿竖向滑动；所述立柱还相对于所述卡孔设置有卡柱，所述卡柱卡合于所述卡孔内，并能够向上从所述卡孔内脱出；在所述立柱向上移动时，所述卡柱脱离所述卡孔后，所述立柱能够绕所述旋转轴的轴线向下翻转。

在一些实施例中，所述角支撑架包括两第一支撑板，所述立柱位于两所述第一支撑板之间；两所述第一支撑板分别抵接于所述立柱纵向的两侧，两所述第一支撑板上均设置有所述旋转孔及所述卡孔。

在一些实施例中，所述角支撑架还包括第二支撑板，所述第二支撑板位于两所述第一支撑板之间且沿竖向延伸；所述第二支撑板连接两所述第一支撑板，且位于所述立柱背向所述底架中心的一侧。

在一些实施例中，所述角支撑架为四个，四个所述角支撑架分别沿纵向间隔设置，沿横向对称设置。

在一些实施例中，位于横向一侧的所述角支撑架为第一角支撑架，位于横向另一侧的所述角支撑架为第二角支撑架；所述第一角支撑架与所述第二角支撑架旋转能够分别朝向对方旋转。

在一些实施例中，所述立柱下部横向远离所述底架中心的一侧为倒角，所述旋转轴的轴线至倒角的最大距离小于所述旋转轴的轴线至所述第二支撑板的距离。

在一些实施例中，还包括挡片，所述挡片设置于所述角支撑架内，位于所述第一角支撑架与所述第二角支撑架相向的一端，所述挡片能够抵接所述立柱横向的一侧壁。

在一些实施例中，所述卡柱沿竖向延伸，所述卡柱的下端为弧形。

在一些实施例中，所述底架上表面横向的两侧向上凸伸有限位板，所述限位板的向上凸伸有第一限位柱，所述限位柱能够沿纵向抵接并限位所述桥壳。

在一些实施例中，还包括多个限位架，所述限位架沿纵向延伸；多个桥壳沿竖向堆叠设置；多个所述限位架设置于横向的两侧，且所述限位架沿竖向夹持于所述桥壳之间，以沿竖向间隔所述桥壳；所述限位架的上下两侧均相对于所述第一限位柱向外凸伸形成有第二限位柱；多个所述第二限位柱限位所述桥壳沿纵向的运动。

由上述技术方案可知，本实用新型至少具有如下优点和积极效果：

本实用新型中，桥壳容器空置，将桥壳放入时，桥壳的下端抵接底架，多个桥壳堆叠防置，使得桥壳容器能一次性运输多个桥壳。立柱用于防止桥壳容器在移动过程中，桥壳沿纵向滑落。当桥壳容器运输完成后，将桥壳取出，在将立柱向上移动，以使卡柱自上方脱出卡孔后，立柱绕旋转轴的轴线转动，立柱折叠平放，从而减少桥壳容器的存放体积，提高工作效率，降低存放及运输成本。

附图说明

图1是本实用新型桥壳容器装载桥壳后的结构示意图。

图2是本实用新型桥壳容器空置时的结构示意图。

图3是图2所示结构另一角度的结构示意图。

图4是图3所示结构的分解示意图。

图5是图4所示结构中的A处放大图。

图6是本实用新型桥壳容器的立柱收纳的结构示意图。

附图标记说明如下：

100、底架；

200、角支撑架；210、第一角支撑架；220、第二角支撑架；230、第一支撑板；240、第二支撑板；250、挡片；260、旋转孔；270、卡孔；

300、立柱；310、旋转轴；320、卡柱；330、倒角；

410、限位板；411、第一限位柱；420、限位架；421、第二限位柱；

500、底座；

600、桥壳。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

图1是本实用新型桥壳容器装载桥壳后的结构示意图。

参阅图1，以桥壳容器装载桥壳后的状态为参考，以桥壳的长度方向问下文的横向，以多个桥壳堆叠的方向为下文的竖向，以桥壳的宽度方向为下文的纵向。

本实用新型提供一种桥壳容器，用于容置多个桥壳600，桥壳容器包括；底架100、固设于底架100上表面的角支撑架200、沿竖向延伸的立柱300及设置于竖向两桥壳600之间的限位架420。立柱300可沿横向转动的设置于角支撑架200上。当多个桥壳600放置于底架100上时，立柱300能够限位多个桥壳600沿纵向的移动，限位架420用于固定多个桥壳600，以使多个桥壳能够安全的运输。且立柱300可沿横向转动以使立柱300折叠平放于底架100上，当桥壳600运输完成，桥壳容器空置运回时，能够降低桥壳容器在空置运输时所占的体积，减少桥壳容器的高度，降低成本。

图2是本实用新型桥壳容器空置时的结构示意图。图3是图2所示结构另一角度的结构示意图。

参阅图1、图2和图3，在本实施例中，底架100的上表面用于放置多个桥壳600，桥壳600的底部与底架100的上表面相接触，以使桥壳600与底架100之间具有摩擦力，该摩擦力能够有效防止桥壳600沿横向和纵向的移动。

本实施例中，底架100为矩形。在一些实施例中，底架100可以为其他任意形状，例如：三角形、五边形、圆形、椭圆形等，以使底架100上放置多个桥壳600。

参阅图1，底架100上放置多个桥壳600，多个桥壳600沿竖向堆叠设置，两桥壳600之间相接触，以使两桥壳600之间具有摩擦力，防止上下堆叠的桥壳600时沿横向和纵向移动。

图4是图3所示结构的分解示意图。图5是图4所示结构中的A处放大图。

参阅图1、图3、图4和图5，在本实施例中，多个角支撑架200固设于底架100的上表面，角支撑架200沿竖向延伸；角支撑架200纵向的一侧壁上开设有旋转孔260，旋转孔260沿竖向延伸；角支撑架200纵向的一侧壁上开设有卡孔270，卡孔270位于角支撑架200的上端，使得立柱300能够通过旋转孔260及卡孔270卡合于角支撑架200上。

本实施例中，角支撑架200包括沿纵向设置的两第一支撑板230、沿横向设置的第二支撑板240、设置于第一支撑板230上的旋转孔260及卡孔270。立柱300沿竖向伸入两第一支撑板230之间，且位于第二支撑板240朝向底架100的一侧，且立柱300能够被旋转孔260及卡孔270限位时沿竖向移动。

在本实施例中，两第一支撑板230之间沿纵向间隔设置，两第一支撑板230之间容置立柱300，两第一支撑板230限位立柱300沿纵向的移动。立柱300可于两第一支撑板230之间沿竖向移动。在一些实施例中，两第一支撑板230分别抵接于立柱300纵向的两侧壁，以使两第一支撑板230限位立柱300在纵向的移动。

具体的，两第一支撑板230上开设有旋转孔260和卡孔270。旋转孔260沿竖向延伸，其内容置立柱300的部分，以使立柱300的部分可于旋转孔260内沿竖向滑动，且立柱300能够绕立柱300于旋转孔260内的部分旋转。卡孔270位于旋转孔260的上侧，且卡孔270开设于两第一支撑板230的上端，以使立柱300的部分能够卡和于卡孔270内，且能够自卡孔270内脱出。

在本实施例中，第二支撑板240位于两第一支撑板230之间，且第二支撑板240沿竖向延伸。第二支撑板240位于角支撑架200横向背离底架100中心的一侧，以使立柱300容置于两第一支撑板230及第二支撑板240之间。以防止立柱300在转动过程中，立柱300伸出底架100在竖向上的投影范围，提高桥壳容器的安全性能，防止操作人员出现意外时被划伤。在一些实施例中，第二支撑板240纵向的两侧连接两第一支撑板230。

在本实施例中，角支撑架200为四个，四个角支撑架200分别沿纵向间隔设置，沿横向对称设置，以便于角支撑架200的折叠操作。位于横向一侧的角支撑架200为第一角支撑架210，位于横向另一侧的角支撑架200为第二角支撑架220，第一角支撑架210与第二角支撑架220在横向上对称设置。在一些实施例中，角支撑架200为多个，多个角支撑架200呈矩形阵列的设置于底架100上，以沿纵向容置多个桥壳600。

在本实施例中，角支撑架200还包括挡片250，挡片250设置于角支撑架200内。挡片250位于第一角支撑架210与第二角支撑架220相向的一端，挡片250能够抵接立柱300横向的一侧壁。

参阅图4和图5，在本实施例中，立柱300沿竖向伸入角支撑架200内，立柱300沿纵向限位于角支撑架200内；立柱300纵向的至少一侧壁上设置有旋转轴310，旋转轴310容置于旋转孔260内，旋转轴310能够于旋转孔260内沿竖向滑动；立柱300还相对于卡孔270设置有卡柱320，卡柱320卡合于卡孔270内，并能够向上从卡孔270内脱出；在立柱300向上移动时，卡柱320脱离卡孔270后，立柱300能够绕旋转轴310的轴线向下翻转。

参阅图4，立柱300沿竖向延伸，其下端伸入角支撑架200内，且立柱300能够于角支撑架200内沿竖向移动。具体的，立柱300伸入于两第一支撑板230之间，且立柱300位于第二支撑板240及挡片250之间。立柱300能够防止桥壳容器在移动过程中，桥壳600沿纵向滑落。在一些实施例中，立柱300的纵向两侧壁抵接两第一支撑板230，横向的两侧壁抵接第二支撑板240及挡片250。

图6是本实用新型桥壳容器的立柱收纳的结构示意图。

参阅图4、图5和图6，在本实施例中，立柱300纵向的两侧壁相对于旋转孔260向外凸伸旋转轴310，旋转轴310容置于旋转孔260内，以使立柱300能够绕旋转轴310的轴线转动。

立柱300纵向的两侧壁相对于卡孔270还设置有卡柱320，卡柱320与卡孔270相适配，且卡柱320能从上脱出卡孔270。当桥壳容器空置运输时，立柱300向上移动，卡柱320向上运动从而脱出卡孔270，立柱300绕旋转轴310的轴线转动，以使立柱300折叠平放于底架100上，从而减少桥壳容器所占的体积。

在一些实施例中，卡柱320的下端为弧形，以使立柱300在竖向向下移动，***角支撑架200时，卡柱320下端的弧形结构便于卡柱320与卡孔270对齐，简化操作人员操作流程，提高工作效率。

在另一些实施例中，立柱300与角支撑架200通过螺栓结构连接，该螺栓结构设置于旋转孔260的上方，以使立柱300伸入角支撑架200后，限位立柱300向上运动。

在本实施例中，立柱300下端朝向第二支撑板240的一侧凹设有倒角330，以使旋转轴310的轴线至倒角330的最大距离小于旋转轴310的轴线至第二支撑板240的距离。当立柱300绕旋转轴310的轴线转动时，立柱300的下端不会被第二支撑板240限制旋转。

参阅图1、图3和图6，在本实施例中，底架100上表面横向的两侧还设置有限位板410，限位板410沿纵向延伸，限位板410向上凸伸形成有第一限位柱411，第一限位柱411能够抵接桥壳600纵向的两侧，以能够限位桥壳沿纵向的移动。

桥壳容器还包括多个限位架420，限位架420沿纵向延伸。多个限位架420分别设置于底架100的左右两侧。当多个桥壳600沿竖向堆叠设置时，限位架420沿竖向的夹持于桥壳600之间，以沿竖向间隔桥壳600。限位架420的上下两侧均相对于第一限位柱411向外凸伸形成有第二限位柱421，多个第二限位柱421能够抵接桥壳600的纵向侧壁，以限位桥壳600的纵向移动。

在一些实施例中，限位架420的上下侧面分别抵接竖向相邻的两桥壳600，限位架420与桥壳600之间具有摩擦力。多个桥壳600沿竖向堆叠设置时，多个桥壳600的重量直接传递至底架100上，限位架420能够辅助限位多个桥壳600沿横向或纵向移动。

参阅图1和图2，在本实施例中，底架100下侧还设置有底座500，底座500用于支撑底架100。具体的，底座500使得底架100与放置地面之间具有间隙，便于叉车的叉手深入该间隙内，从而移动桥壳容器。底座500为四个，其分别设置于四个角支撑架200的下方。在一些实施例中，底座500为多个，其分别设置于底架100横向的两侧。

参阅图1至图6，在本实施例中，当多个桥壳600沿竖向放置于桥壳容器内时，多个桥壳600堆叠设置，其重力传递至底架100上，再通过底座500传递至地面上。限位板410及限位架420用于辅助多个桥壳600摆放及固定，限位多个桥壳600沿纵向的运动。

当桥壳容器运输完成，桥壳600自桥壳容器内卸完后，操作人员使立柱300向上移动，从而使旋转轴310在旋转孔260内向上移动，卡柱320于卡孔270内向上移动。当卡柱320向上移动从而脱出卡孔270后，立柱300可绕旋转轴310的轴线转动，以使立柱300旋转后折叠平放于底架100上，从而降低了桥壳容器的高度，减少了桥壳容器空置运载时所占的体积，便于多个桥壳容器的存储以空载运输，提高了工作效率，降低了成本。

本实用新型中，桥壳容器空置，将桥壳600放入时，桥壳600的下端抵接底架100，多个桥壳600堆叠防置，使得桥壳容器能一次性运输多个桥壳600。立柱300用于防止桥壳容器在移动过程中，桥壳600沿纵向滑落。当桥壳容器运输完成后，将桥壳600取出，再将立柱300向上移动，以使卡柱320自上方脱出卡孔270后，立柱300绕旋转轴310的轴线转动，立柱300折叠平放，从而减少桥壳容器的存放体积，提高工作效率，降低存放及运输成本。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种桥壳容器，用于容置桥壳，其特征在于，包括

底架，其上放置多个所述桥壳；

多个角支撑架，固设于所述底架上表面，所述角支撑架沿竖向延伸；所述角支撑架纵向的一侧壁上开设有旋转孔，所述旋转孔沿竖向延伸；所述角支撑架纵向的一侧壁上开设有卡孔，所述卡孔位于所述角支撑架的上端；

立柱，其沿竖向伸入所述角支撑架内，所述立柱沿纵向的被限位于所述角支撑架内；所述立柱纵向的至少一侧壁上设置有旋转轴，所述旋转轴容置于所述旋转孔内，所述旋转轴能够于所述旋转孔内沿竖向滑动；所述立柱还相对于所述卡孔设置有卡柱，所述卡柱卡合于所述卡孔内，并能够向上从所述卡孔内脱出；在所述立柱向上移动时，所述卡柱脱离所述卡孔后，所述立柱能够绕所述旋转轴的轴线向下翻转。

2.根据权利要求1所述的桥壳容器，其特征在于，所述角支撑架包括两第一支撑板，所述立柱位于两所述第一支撑板之间；两所述第一支撑板分别抵接于所述立柱纵向的两侧，两所述第一支撑板上均设置有所述旋转孔及所述卡孔。

3.根据权利要求2所述的桥壳容器，其特征在于，所述角支撑架还包括第二支撑板，所述第二支撑板位于两所述第一支撑板之间且沿竖向延伸；所述第二支撑板连接两所述第一支撑板，且位于所述立柱背向所述底架中心的一侧。

4.根据权利要求3所述的桥壳容器，其特征在于，所述立柱下部横向远离所述底架中心的一侧为倒角，所述旋转轴的轴线至所述倒角的最大距离小于所述旋转轴的轴线至所述第二支撑板的距离。

5.根据权利要求1所述的桥壳容器，其特征在于，所述角支撑架为四个，四个所述角支撑架分别沿纵向间隔设置，沿横向对称设置。

6.根据权利要求5所述的桥壳容器，其特征在于，位于横向一侧的所述角支撑架为第一角支撑架，位于横向另一侧的所述角支撑架为第二角支撑架；所述第一角支撑架与所述第二角支撑架旋转能够分别朝向对方旋转。

7.根据权利要求6所述的桥壳容器，其特征在于，还包括挡片，所述挡片设置于所述角支撑架内，位于所述第一角支撑架与所述第二角支撑架相向的一端，所述挡片能够抵接所述立柱横向的一侧壁。

8.根据权利要求1所述的桥壳容器，其特征在于，所述卡柱沿竖向延伸，所述卡柱的下端为弧形。

9.根据权利要求1所述的桥壳容器，其特征在于，所述底架上表面横向的两侧向上凸伸有限位板，所述限位板的向上凸伸有第一限位柱，所述第一限位柱能够沿纵向抵接并限位所述桥壳。

10.根据权利要求9所述的桥壳容器，其特征在于，还包括多个限位架，所述限位架沿纵向延伸；多个桥壳沿竖向堆叠设置；多个所述限位架设置于横向的两侧，且所述限位架沿竖向夹持于所述桥壳之间，以沿竖向间隔所述桥壳；所述限位架的上下两侧均相对于所述第一限位柱向外凸伸形成有第二限位柱；多个所述第二限位柱限位所述桥壳沿纵向的运动。

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