JPH0782761B2 - クリアランスランプ一体型自動車用ヘッドランプ - Google Patents

クリアランスランプ一体型自動車用ヘッドランプ

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JPH0782761B2 JP2254274A JP25427490A JPH0782761B2 JP H0782761 B2 JPH0782761 B2 JP H0782761B2 JP 2254274 A JP2254274 A JP 2254274A JP 25427490 A JP25427490 A JP 25427490A JP H0782761 B2 JPH0782761 B2 JP H0782761B2
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は放電バルブを光源とする自動車用ヘッドランプ
であって、クリアランスランプ一体型のヘッドランプに
関する。
〔従来技術及び発明の解決しようとする課題〕
放電ランプは発光効率及び演色性が良好で、しかも寿命
が長いという点から自動車用ヘッドランプのバルブとし
て注目されている。しかし放電ランプを点灯させるため
には、比較的スペースをとられる安定回路を必要とす
る。そして安全面及び性能面からは、安定回路を放電バ
ルブの近傍に配置することが望ましい。しかしコンパク
ト化が主流となっている最近の自動車用ランプ業界にお
いては、一定の大きさのランプボディ内にスペースをと
る安定回路をどこに配置したらよいかが問題となってい
た。
本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、
その目的は放電バルブ用の安定回路をランプボディ内に
効率よく配置したクリアランスランプ一体型自動車用ヘ
ッドランプを提供することにある。
〔課題を解決するための手段〕
前記目的を達成するために、本発明に係るクリアランス
ランプ一体型自動車用ヘッドランプにおいては、放電バ
ルブを装着したリフレクターがランプボディ内において
エイミング機構によって傾動可能に支持された自動車用
ヘッドランプであって、 前記リフレクターに隣接してランプボディ内前方にクリ
アランスランプ用リフレクターが設けるとともに、クリ
アランスランプ用リフレクターとランプボディとの間に
形成されるクリアランスランプの背後空間に、放電バル
ブ点灯用の安定回路が配置するようにしたものである。
〔作用〕
ランプボディ内の前方にクリアランスランプ用リフレク
ターを位置させて、クリアランスランプ用リフレクター
の背後に形成されたランプボディ内のスペースに、ヘッ
ド用リフレクターに装着した放電バルブ用の安定回路を
設けたので、ヘッドランプ用リフレクターを縮小させた
り、ランプボディを大型化させたりすることなく、従来
のヘッドランプ（放電バルブ以外、例えば白熱バルブ等
のバルブを光源とするヘッドランプ）と同一の大きさ
で、同一以上の性能のヘッドランプが得られる。
〔実施例〕
次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図〜第４図は本発明の第１の実施例を示すもので、
第１図はクリアランスランプ一体型の左サイドの自動車
用ヘッドランプの正面図、第２図は同ヘッドランプの水
平断面図（第１図に示す線II−IIに沿う断面図）、第３
図は第１図に示す線III−IIIに沿う断面図、第４図は放
電バルブの拡大斜視図である。
これらの図において、符号10は前方に開口する容器形状
のランプボディで、前面開口部に組付けられたレンズ11
と協働して灯室が形成されている。ランプボディ10の内
部、即ち灯室内には、リフレクター20がエイミング機構
によって傾動可能に支持されている。なお符号11aはラ
ンプボディ10の背面に形成されているバルブ挿着用の開
口部で、ここにはバックカバー11bが組付けられて、開
口部11aを塞いでいる。
リフレクター20には、走行用ビーム形成用の光反射面22
aを有するリフレクター22と、走行用ビーム＆すれ違い
用ビーム形成用の光反射面24aを有するリフレクター24
とが左右に並設一体化されており、両リフレクター22,2
4の間には、前方に延出するシェード25,25によって画成
されたクリアランスランプ用の光反射面23aを有するリ
フレクター23が一体に形成されている。リフレクター2
2,24の後頂部にはバルブ挿着孔22b,24bが形成され、こ
こに放電バルブ26,28が装着されている。リフレクター2
3は、リフレクター22,24の光反射面22a,24aの左右の略
見切り線位置に一致して形成されており、即ちリフレク
ター23はリフレクター22,24形成位置よりも前方に迫り
出した位置に形成されている。そしてこのリフレクター
23にはバルブ挿通孔23bが形成され、ランプボディ10の
バルブ装着孔10a（第３図参照）に装着されたクリアラ
ンスランプ用のバルブ27がこのバルブ挿通孔23bから斜
め下方に突出している。またリフレクター23の背後位置
であって、後述するエイミング機構によって傾動するリ
フレクター20の動きを妨げない位置には、放電バルブ2
6,28用の安定回路を収容した回路ユニット30が配置固定
されており、ユニット30内の安定回路から延びるコード
32はコネクター34を介して放電バルブ26,28に接続され
ている。なお回路ユニット30はリフレクター23の背後に
設けられているが、クリアランスランプ用のバルブ27の
発熱量は放電バルブ26,28に比べて小さく、従ってリフ
レクター23はリフレクター22,24に比べて高温とはなら
ず、ユニット30内の安定回路に高熱による悪影響を与え
ることはない。
放電バルブ26（28）は、第４図に示されるように、合成
樹脂製の口金41の前面に突出する長短一対のリードサポ
ート42a,42bに放電ランプ44が両端支持された構造で、
放電バルブ26（28）がバルブ装着孔22b（24b）に装着さ
れた状態において、放電ランプ44の放電部44aはリフレ
クター22（24）の光反射面22a（24a）の焦点位置に配置
される。また口金41の前面には、放電ランプ44を包囲す
る先端の閉塞された円筒形状の紫外線遮蔽用グローブ48
がセラミック製のグローブ保持プレート49を介して固定
保持されており、放電部44aから光反射面22a（24a）に
向かう光から有害な波長域の紫外線をカットするように
なっている。
リフレクター20を支持するエイミング機構は、玉継手構
造の揺動支点13と、上下方向エイミング点14,左右方向
エイミング点15とからなる。エイミング点14,15は、ラ
ンプボディ10にそれぞれ支承されて前後に延出するエイ
ミングスクリュー14a,15aがリフレクター側のナット14
b,15bに螺合した構造で、エイミングスクリュー14a,15a
の回動操作によってリフレクター20が水平傾動軸Lx,垂
直傾動軸Ly回りにそれぞれ傾動し、これによってヘッド
ランプの照射軸l1（l2）の傾きを調整できるようになっ
ている。
第５図及び第６図は本発明の他の実施例を示すもので、
第５図はクリアランスランプ一体型自動車用ヘッドラン
プの正面図、第６図は同ランプの水平断面図（第５図に
示す線VI−VIに沿う断面図）である。
この第２の実施例に示すヘッドランプは、車輌のフロン
ト左コーナ部に取り付けられるランプで、ランプの右側
端部（ヘッドランプを正面から見て右側端部）が側方に
回り込んだ形状となっている。
ランプボディ10内には、それぞれ独立した走行ビーム形
成用の光反射面122aを有するリフレクター122と、走行
ビーム＆すれ違い用ビーム形成用の光反射面124aを有す
るリフレクター124とが接近して配置されており、バル
ブ挿着孔122b,124bにはそれぞれ放電バルブ26,28が挿着
されている。またリフレクター124の右側には光反射面1
23aを有する独立したクリアランスランプ用のリフレク
ター123が照射軸を外側に向けて配置されている。また
ヘッドランプ用の両リフレクター122,124はそれぞれ独
立したエイミング機構により傾動可能に支持されてい
る。符号13A,13Bは揺動支点、符号14A,14Bは上下エイミ
ング点、符号15A,15Bは左右エイミング点である。
そしてランプボディ10に形成されたバルブ挿着孔10aに
はクリアランスランプ用のバルブ27が挿着されて、リフ
レクター123のバルブ挿通孔123bを貫通して前方に突出
している。リフレクター123のリフレクター124側背後に
は放電バルブ26,28用の安定回路を収容した回路ユニッ
ト130が配置固定されており、ユニット130内の安定回路
から延びるコード132は放電バルブ26,28にそれぞれ接続
されている。その他は前記した実施例と同様であり同一
の符号を付すことによりその説明は省略する。
なお前記したこの実施例では、いずれの場合も四灯式の
ヘッドランプについて説明したが、本発明は四灯式に限
定されるものではなく、シェードやリフレクターを移動
させて走行用ビームとすれ違いビーム切替可能とした二
灯式のヘッドランプについても適用できる。
〔発明の効果〕
以上の説明から明らかなように、本発明に係る自動車用
ヘッドランプによれば、ヘッドランプ用光源として放電
バルブを用いるとともに、ランプボディ内の前方にクリ
アランスランプ用リフレクターを位置させて、クリアラ
ンスランプ用リフレクターの背後に形成したランプボデ
ィ内のスペースに放電バルブ用の安定回路を設けるよう
にしたので、コンパクトなクリアランスランプ一体型の
自動車ヘッドランプが得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例であるクリアランスランプ一
体型の自動車用ヘッドランプの正面図、第２図は同ヘッ
ドランプの水平断面図（第１図に示す線II−IIに沿う断
面図、第３図は第１図に示す線III−IIIに沿う断面図、
第４図は放電バルブの拡大斜視図、第５図は本発明の他
の実施例であるクリアランスランプ一体型の自動車用ヘ
ッドランプの正面図、第６図は同ランプの水平断面図
（第５図に示す線VI−VIに沿う断面図）である。 10……ランプボディ、 20……リフレクター、 22,24,122,124……ヘッドランプ用のリフレクター、 23,123……クリアランスランプ用のリフレクター、 26,28……ヘッドランプ用の放電バルブ、 27……クリアランスランプ用のバルブ、 30……安定回路を収容したユニット。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】放電バルブを装着したリフレクターがラン
    プボディ内においてエイミング機構によって傾動可能に
    支持された自動車用ヘッドランプであって、 前記リフレクターに隣接してランプボディ内前方にクリ
    アランスランプ用リフレクターが設けられるとともに、
    クリアランスランプ用リフレクターとランプボディとの
    間に形成されるクリアランスランプの背後空間に、放電
    バルブ点灯用の安定回路が配置されたことを特徴とする
    クリアランスランプ一体型自動車用ヘッドランプ。
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