JPH04133202A - クリアランスランプ一体型自動車用ヘッドランプ - Google Patents

クリアランスランプ一体型自動車用ヘッドランプ

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JPH04133202A
JPH04133202A JP2254274A JP25427490A JPH04133202A JP H04133202 A JPH04133202 A JP H04133202A JP 2254274 A JP2254274 A JP 2254274A JP 25427490 A JP25427490 A JP 25427490A JP H04133202 A JPH04133202 A JP H04133202A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は放電バルブを光源とする自動車用ヘッドランプ
であって、クリアランスランプ一体型のヘッドランプに
関する。
〔従来技術及び発明の解決しようとする課題〕放電ラン
プは発光効率及び演色性が良好で、しかも寿命が長いと
いう点から自動車用へラドランプのバルブとして注目さ
れている。しかし放電ランプを点灯させるためには、比
較的スペースをとられる安定回路を必要とする。そして
安全面及び性能面からは、安定回路を放電バルブの近傍
に配置することが望ましい。しかしコンパクト化が主流
となっている最近の自動車用ランプ業界においては、一
定の大きさのランプボディ内にスペースをとる安定回路
をどこに配置したらよいかが問題となっていた。
本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、
その目的は放電バルブ用の安定回路をランプボディ内に
効率よく配置したクリアランスランプ一体型自動車用ヘ
ッドランプを提供することにある。
〔課題を解決するための手段〕
前記目的を達成するために、本発明に係るクリアランス
ランプ一体型自動車用ヘッドランプにおいては、ランプ
ボディ内のリフレクターに放電バルブが装着された自動
車用ヘッドランプにおいて、前記リフレクタ−に隣接し
てランプボディ内前方にクリアランスランプを設けると
ともに、ランプボディ内のクリアランスランプの背後に
放電バルブ点灯用の安定回路を配置するようにしたもの
である。
〔作用〕
ランプボディ内の前方にクリアランスランプを位置させ
て、クリアランスランプの背後に形成したランプボディ
内のスペースに、リフレクタ−に装着した放電バルブ用
の安定回路を設けたので。
リフレクタ−を縮小させたり、ランプボディを大型化す
ることなく、従来のヘッドランプ（放電バルブ以外、例
えば白熱バルブ等のバルブを光源とするヘッドランプ）
と同一の大きさで、同一以上の性能のヘッドランプが得
られる。
〔実施例〕
次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図〜第４図は本発明の第１の実施例を示すもので、
第１図はクリアランスランプ一体型の左サイドの自動車
用ヘッドランプの正面図、第２図は同ヘッドランプの水
平断面図（第１図に示す線ｎ−ｎに沿う断面図）、第３
図は第１図に示す線■−■に沿う断面図、第４図は放電
バルブの拡大斜視図である。
これらの図において、符号１０は前方に開口する容器形
状のランプボディで、前面開口部に組付けられたレンズ
１１と協働して灯室が形成されている。ランプボディ１
０の内部、即ち灯室内には、リフレクタ−２０がエイミ
ング機構によって傾動可能に支持されている。なお符号
１１ａはランプボディ１ｏの背面に形成されているバル
ブ挿着用の開口部で、ここにはバックカバー１１ｂが組
付けられて、開口部１１ａを塞いでいる。
リフレクタ−２０には、走行用ビーム形成用の光反射面
２２ａを有するリフレクタ−２２と、走行用ビーム＆す
れ違い用ビーム形成用の光反射面２４ａを有するリフレ
クタ−２４とが左右に並設一体化されており１両リフレ
クタ−２２，２４の間には、前方に延出するシェード２
５．２５によって画成されたクリアランスランプ用の光
反射面２３ａを有するリフレクタ−２３が一体に形成さ
れている。リフレクタ−２２，２４の後頂部にはバルブ
挿着孔２２ｂ、２４ｂが形成され、ここに放電バルブ２
６．２８が挿着されてりる。リフレクタ−２３は、リフ
レクタ−２２，２４の光反射面２２ａ、２４ａの左右の
略見切り線位置に一致して形成されており、即ちリフレ
クタ−２３はリフレクター２２，２４形成位置よりも前
方に迫り出した位置に形成されている。そしてこのリフ
レクタ−２３にはバルブ挿通孔２３ｂが形成され、ラン
プボディ１０のバルブ挿着孔１０ａ（第３図参照）に挿
着されたクリアランスランプ用のバルブ２７がこのバル
ブ挿通孔２３ｂから斜め下方に突出している。またリフ
レクタ−２３の背後位置であって、後述するエイミング
機構によって傾動するリフレクター２０の動きを妨げな
い位置には、放電バルブ２６，２８用の安定回路を収容
した回路ユニット３０が配置固定されており、ユニット
３０内の安定回路から延びるコード３２．はコネクター
３４を介して放電バルブ２６．２８に接続されている。
なお回路ユニット３０はリフレクタ−２３の背後に設け
られているが、クリアランスランプ用のバルブ２７の発
熱量は放電バルブ２６゜２８に比べて小さく、従ってリ
フレクタ−２３はリフレクター２２，２４に比べて高温
とはならず、ユニット３０内の安定回路に高熱による悪
影響を与えることはない。
放電バルブ２６　（２８）は、第４図に示されるように
、合成樹脂製の口金４１の前面に突出する長短一対のリ
ードサポート４２ａ、４２ｂに放電ランプ４４が両端支
持された構造で、放電バルブ２６　（２８）がバルブ挿
着孔２２ｂ　（２４ｂ）に挿着された状態において、放
電ランプ４４の放電部４４ａはリフレクタ−２２（２４
）の光反射面２２ａ　（２４ａ）の焦点位置に配置され
る。また口金４１の前面には、放電ランプ４４を包囲す
る先端の閉塞された円筒形状の紫外線遮蔽用グローブ４
．８がセラミック製の、−グローブ保持プレート４９を
介して固定保持されており、放電部４４ａから光反射面
２・２ａ　（２４ａ）に向かう光から有害な波長域の紫
外線をカットするようになっている。
リフレクタ−２０を支持するエイミング機構は、玉継手
構造の揺動支点１３と、上下方向エイミング点１４．左
右方向エイミング点１５とからなる。
エイミング点１４．１５は、ランプボディ１０にそれぞ
れ支承されて前後に延出するエイミングスクリュー１４
ａ、１５ａがリフレクタ−側のナツト１４ｂ、１５ｂに
螺合した構造で、エイミングスクリュー１４ａ、１５ａ
の回動操作によってリフレクタ−２０が水平傾動軸Ｌｘ
、垂直垂直傾動軸回１回それぞれ傾動し、これによって
ヘッドランプの照射軸Ｑ工（Ｌ）の傾きを調整できるよ
うになっている。
第５図及び第６図は本発明の他の実施例を示すもので、
第５図はクリアランスランプ一体型自動車用ヘッドラン
プの正面図、第６図は同ランプの水平断面図（第５図に
示す線ＶＩ−ＶＩに沿う断面図）である。
この第２の実施例に示すヘッドランプは、車輌のフロン
ト左コーナ部に取り付けられるランプで。
ランプの右側端部（ヘッドランプを正面から見て右側端
部）が側方に回り込んだ形状となっている。
ランプボディ１０内には、それぞれ独立した走行ビーム
形成用の光反射面１２２ａを有するリフレクタ−１２２
と、走行ビーム＆すれ違い用ビーム形成用の光反射面１
２４ａを有するリフレクタ−１２４とが接近して配置さ
れており、バルブ挿着孔１２２ｂ、１２４ｂにはそれぞ
れ放電バルブ２６．２８が挿着されている。またリフレ
クタ−１２４の右側には光反射面１２３ａを有する独立
したクリアランスランプ用のリフレクター１２３が照射
軸を外側に向けて配置されている。またヘッドランプ用
の両リフレクタ−１２２，１２４はそれぞれ独立したエ
イミング機構により傾動可能に支持されている。符号１
３Ａ、１３Ｂは揺動支点、符号１４Ａ、１４Ｂは上下エ
イミング点、符号１５Ａ、１５Ｂは左右エイミング点で
ある。
そしてランプボディ１０に形成されたバルブ挿着孔１０
ａにはクリアランスランプ用のバルブ２７が挿着されて
、リフレクタ−１２３のバルブ挿通孔１２３ｂを貫通し
て前方に突出している。リフレクタ−１２３のリフレク
ター１２４側背後には放電バルブ２６．２８用の安定回
路を収容した回路ユニット１３０が配置固定されており
、ユニット１３０内の安定回路から延びるコード１３２
は放電バルブ２６．２８にそれぞれ接続されている。そ
の他は前記した実施例と同様であり同一の符号を付すこ
とによりその説明は省略する。
なお前記したこの実施例では、いずれの場合も門灯式の
ヘッドランプについて説明したが、本発明は門灯式に限
定されるものではなく、シェードやリフレクターを移動
させて走行用ビームとすれ違いビームを切替可能とした
二灯式のヘッドランプについても適用できる。
〔発明の効果〕
以上の説明から明かなように、本発明に係る自動車用ヘ
ッドランプによれば、ヘッドランプ用光源として放電バ
ルブを用いるとともに、ランプボディ内の前方にクリア
ランスランプを位置させて、クリアランスランプの背後
に形成したランプボディ内のスペースに放電バルブ用の
安定回路を設けるようにしたので、コンパクトなりリア
ランスランプ一体型の自動車用ヘッドランプが得られる
。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例であるクリアランスランプ一
体型の自動車用ヘッドランプの正面図、第２図は同ヘッ
ドランプの水平断面図（第１図に示す線■−■に沿う断
面図）、第３図は第１図に示す線■−■に沿う断面図、
第４図は放電バルブの拡大斜視図、第５図は本発明の他
の実施例であるクリアランスランプ一体型の自動車用ヘ
ッドランプの正面図、第６図は同ランプの水平断面図（
第５図に示す線ＶＩ−ＶＩに沿う断面Ｉｓ）である。 １０・・・ランプボディ、 ２０・・・リフレクタ− ２２，２４，１２２，１２４・・・ヘッドランプ用のリ
フレクター ２３，１２３・・・クリアランスランプ用のリフレクタ
ー ２６，２８・・・ヘッドランプ用の放電バルブ、２７・
・ クリアランスランプ用のバルブ、 ３０・・・安定回路を収容したユニット。 特 許 出 願 人 株式会社 水糸製作所 代 理 人 弁 理 士 八 木 秀 人 丈揉束 慕 図 第 図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ランプボディ内のリフレクターに放電バルブが装
    着された自動車用ヘッドランプにおいて、前記リフレク
    ターに隣接してランプボディ内前方にクリアランスラン
    プが設けられるとともに、ランプボディ内のクリアラン
    スランプの背後に放電バルブ点灯用の安定回路が配置さ
    れたことを特徴とするクリアランスランプ一体型自動車
    用ヘッドランプ。
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