JP3401341B2 - 自動車用ヘッドランプ - Google Patents
自動車用ヘッドランプInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、放物面形状の有効反射
面の焦点近傍に光源であるメタルハライド式放電バルブ
を配置した自動車用ヘッドランプに係わり、特に放電バ
ルブの下方又は側方にすれ違いビームのクリアカットラ
インの形成に寄与するシェードが設けられたすれ違いビ
ーム形成用の自動車用ヘッドランプに関する。
面の焦点近傍に光源であるメタルハライド式放電バルブ
を配置した自動車用ヘッドランプに係わり、特に放電バ
ルブの下方又は側方にすれ違いビームのクリアカットラ
インの形成に寄与するシェードが設けられたすれ違いビ
ーム形成用の自動車用ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】図２３はこの種の従来技術であるヘッド
ランプ（特開平５−２１７４０３号）のリフレクターの
正面図を示している。放物面形状の有効反射面をもつリ
フレクター１のバルブ挿着孔２には、前後に延びるアー
クチューブ３をもつ放電バルブが挿着され、アークチュ
ーブ３の発光がリフレクター１の有効反射面で反射され
て前方に導かれ、リフレクター１の前方に位置する前面
レンズ（図示せず）の配光制御ステップによって拡散さ
れて、前方に配光されるようになっている。
ランプ（特開平５−２１７４０３号）のリフレクターの
正面図を示している。放物面形状の有効反射面をもつリ
フレクター１のバルブ挿着孔２には、前後に延びるアー
クチューブ３をもつ放電バルブが挿着され、アークチュ
ーブ３の発光がリフレクター１の有効反射面で反射され
て前方に導かれ、リフレクター１の前方に位置する前面
レンズ（図示せず）の配光制御ステップによって拡散さ
れて、前方に配光されるようになっている。
【０００３】リフレクター１の有効反射面は、所定のク
リアカットラインをもつすれ違いビームの配光パターン
の形成に寄与する上側反射面１ａと、この上側反射面１
ａとわずかに形状を異にし、すれ違いビームの配光パタ
ーンの所定領域を照明する下側反射面１ｂとに画成され
て、リフレクター１の有効反射面（１ａ，１ｂ）略全体
での反射光によってすれ違いビームが形成されるように
なっている。リフレクター１の有効反射面の上下方向略
中央部には、上下の反射面１ａ，１ｂの形状がわずかに
異なるために、左右に延びる境界線（段差部）４，４が
形成されており、アークチューブ３の左右の側方には、
すれ違いビームのクリアカットラインの形成に寄与する
とともに、境界線４に向かう光を遮って境界線４での反
射によるグレア光の発生を抑制するための前後に延びる
帯状のシェード５が設けられている。
リアカットラインをもつすれ違いビームの配光パターン
の形成に寄与する上側反射面１ａと、この上側反射面１
ａとわずかに形状を異にし、すれ違いビームの配光パタ
ーンの所定領域を照明する下側反射面１ｂとに画成され
て、リフレクター１の有効反射面（１ａ，１ｂ）略全体
での反射光によってすれ違いビームが形成されるように
なっている。リフレクター１の有効反射面の上下方向略
中央部には、上下の反射面１ａ，１ｂの形状がわずかに
異なるために、左右に延びる境界線（段差部）４，４が
形成されており、アークチューブ３の左右の側方には、
すれ違いビームのクリアカットラインの形成に寄与する
とともに、境界線４に向かう光を遮って境界線４での反
射によるグレア光の発生を抑制するための前後に延びる
帯状のシェード５が設けられている。
【０００４】図２４は、他の従来技術を示しており、反
射面の一部だけを使ってすれ違いビームを形成する構造
のヘッドランプのリフレクターの正面図である。アーク
チューブ３の下方にクリアカットライン形成用の横断面
円弧型のシェード６が設けられて、リフレクター１の有
効反射面の略下半分が遮光され、有効反射面の略上半分
だけの反射光によってすれ違いビームの配光パターンが
形成されるようになっている。なお図２３，２４におけ
る斜線部は、シェード５，６によって遮光されて影とな
る領域を示す。
射面の一部だけを使ってすれ違いビームを形成する構造
のヘッドランプのリフレクターの正面図である。アーク
チューブ３の下方にクリアカットライン形成用の横断面
円弧型のシェード６が設けられて、リフレクター１の有
効反射面の略下半分が遮光され、有効反射面の略上半分
だけの反射光によってすれ違いビームの配光パターンが
形成されるようになっている。なお図２３，２４におけ
る斜線部は、シェード５，６によって遮光されて影とな
る領域を示す。
【０００５】
【発明の解決しようとする課題】しかし前記した従来の
ヘッドランプでは、シェード５（６）がアークチューブ
３からある程度離れた位置に設けられているため、図２
５（図２３におけるアークチューブ周辺を拡大して示す
図）に示すように、アークチューブ３の密閉ガラス球３
ａの電極間中心Ｏより下方の部位Ｐ1 から上向きに出射
した光Ｌ1 がシェード５（６）で遮られず、図２６に示
されるように反射面１ａで反射してランプの光軸Ｌより
上方に向かう光（配光パターンのクリアカットラインよ
り上方に向かう光）、いわゆる有害なグレア光となると
いう問題があった。
ヘッドランプでは、シェード５（６）がアークチューブ
３からある程度離れた位置に設けられているため、図２
５（図２３におけるアークチューブ周辺を拡大して示す
図）に示すように、アークチューブ３の密閉ガラス球３
ａの電極間中心Ｏより下方の部位Ｐ1 から上向きに出射
した光Ｌ1 がシェード５（６）で遮られず、図２６に示
されるように反射面１ａで反射してランプの光軸Ｌより
上方に向かう光（配光パターンのクリアカットラインよ
り上方に向かう光）、いわゆる有害なグレア光となると
いう問題があった。
【０００６】即ち、アークチューブ３の電極間に生ずる
光源であるアークは、通常は図２７符号８で示すよう
に、上方凸に湾曲した形状であるが、放電バルブの点灯
回路の始動開始直後や、放電バルブの消灯後に再度点灯
させた直後には、アークが下方凸に湾曲した形状とな
り、この下方凸型のアークによって密閉ガラス球の下部
から光が出射し、前記した様なグレア光が発生する場合
があった。
光源であるアークは、通常は図２７符号８で示すよう
に、上方凸に湾曲した形状であるが、放電バルブの点灯
回路の始動開始直後や、放電バルブの消灯後に再度点灯
させた直後には、アークが下方凸に湾曲した形状とな
り、この下方凸型のアークによって密閉ガラス球の下部
から光が出射し、前記した様なグレア光が発生する場合
があった。
【０００７】またアークチューブ密閉ガラス球３ａ内に
は、水銀や金属ヨウ化物等が飽和状態で封入されている
が、図２７符号９で示すように、点灯時にこれらが密閉
ガラス球内底部に気化されないまま沈殿物（白色）とし
て残存している場合があり、アーク８が適正な上方凸型
であっても、この白色の沈殿物９で反射散乱し、この散
乱光Ｌ2 が有効反射面１ａで反射してグレア光となる場
合があった。
は、水銀や金属ヨウ化物等が飽和状態で封入されている
が、図２７符号９で示すように、点灯時にこれらが密閉
ガラス球内底部に気化されないまま沈殿物（白色）とし
て残存している場合があり、アーク８が適正な上方凸型
であっても、この白色の沈殿物９で反射散乱し、この散
乱光Ｌ2 が有効反射面１ａで反射してグレア光となる場
合があった。
【０００８】そこでシェード５（６）を光源（アークチ
ューブ３）に接近した位置に設けることで、アークチュ
ーブ密閉ガラス球下部から斜め上向きに出射する光をシ
ェード５（６）によって遮光し、有効反射面１ａでの反
射によるグレア光の発生を減少させようと考えた。しか
しシェード５（６）がアークチューブ３に近ければ近い
程、シェード上側縁によって形成されるクリアカットラ
インの拡大率が大きくなるため、電極間中心に対するシ
ェードの取付寸法精度が要求され、それだけシェードの
製造設備等が高価となるという別の問題が提起されるに
至った。
ューブ３）に接近した位置に設けることで、アークチュ
ーブ密閉ガラス球下部から斜め上向きに出射する光をシ
ェード５（６）によって遮光し、有効反射面１ａでの反
射によるグレア光の発生を減少させようと考えた。しか
しシェード５（６）がアークチューブ３に近ければ近い
程、シェード上側縁によって形成されるクリアカットラ
インの拡大率が大きくなるため、電極間中心に対するシ
ェードの取付寸法精度が要求され、それだけシェードの
製造設備等が高価となるという別の問題が提起されるに
至った。
【０００９】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的は、カットライン形成用シェード
の取付寸法精度を高めなくてもグレア光の少ない鮮明な
すれ違いビームのクリアカットラインの得られる自動車
用ヘッドランプを提供することにある。
れたもので、その目的は、カットライン形成用シェード
の取付寸法精度を高めなくてもグレア光の少ない鮮明な
すれ違いビームのクリアカットラインの得られる自動車
用ヘッドランプを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係わる自動車用ヘッドランプにおいて
は、放物面形状の反射面と、アークチューブ密閉ガラス
球内の前後に対向する電極間の中心が前記反射面の焦点
に略一致するように配置された放電バルブと、前記反射
面の前方に設けられた配光制御用の前面レンズと、前記
アークチューブの近傍に設けられ、前記反射面に向かう
光の一部を遮光してすれ違いビームのクリアカットライ
ンの形成に寄与するカットライン形成用シェードとを備
えた自動車用ヘッドランプにおいて、前記カットライン
形成用シェードの内側のアークチューブに接近した位置
に、前記反射面で反射してクリアカットライン上方に向
かう光となるアークチューブ密閉ガラス球下部からの斜
め上向き出射光を遮光する第２のシェードを設け、前記
第２のシェードの上側縁部を、電極間中心と前記カット
ライン形成用シェードの上側縁部を通る平面より下方に
配置するようにしたものである。請求項２においては、
請求項１記載の自動車用ヘッドランプにおいて、前記反
射面を、電極間中心から反射面側にわずかにずれた位置
を焦点とする形状に形成し、前記カットライン形成用シ
ェードを、反射面の略下半分に向かう光を遮光する横断
面円弧型のシェード部材によって構成し、前記第２のシ
ェードを、アークチューブの左右の側方に設けた一対の
帯状遮光部材によって構成するようにしたものである。
請求項３においては、請求項１記載の自動車用ヘッドラ
ンプにおいて、前記反射面を、電極間中心から反射面側
にわずかにずれた位置を焦点とする形状に形成し、前記
カットライン形成用シェードを、アークチューブの左右
の側方に設けた一対の帯状遮光部材によって構成し、前
記第２のシェードを、アークチューブ密閉ガラス球の下
部を覆う横断面円弧型の遮光部材によって構成するよう
にしたものである。請求項４においては、請求項１記載
の自動車用ヘッドランプにおいて、前記反射面を、電極
間中心から反射面側にわずかにずれた位置を焦点とする
上側反射面と、電極間中心から前面レンズ側にわずかに
ずれた位置を焦点とする下側反射面とに画成するととも
に、前記カットライン形成用シェードを、アークチュー
ブ密閉ガラス球から上下の反射面間境界線に向かう光を
遮光することのできる左右一対の帯状の遮光部材によっ
て構成し、前記第２のシェードを、前記アークチューブ
の左右の側方に設けた一対の遮光部材によって構成する
ようにしたものである。請求項５においては、請求項１
記載の自動車用ヘッドランプにおいて、前記放電バルブ
のアークチューブは、ガラス製の紫外線遮蔽用グローブ
に包囲された構造で、前記第２のシェードを、この紫外
線遮蔽用グローブに施した帯状の遮光塗装部によって構
成するようにしたものである。請求項６においては、請
求項１記載の自動車用ヘッドランプにおいて、前記ヘッ
ドランプは、アークチューブから出射して反射面以外の
領域に向かう光を遮光する直射シェードを備えており、
前記カットライン形成用シェードと第２のシェードの少
なくとも一方を前記直射シェードに一体化するようにし
たものである。
に、請求項１に係わる自動車用ヘッドランプにおいて
は、放物面形状の反射面と、アークチューブ密閉ガラス
球内の前後に対向する電極間の中心が前記反射面の焦点
に略一致するように配置された放電バルブと、前記反射
面の前方に設けられた配光制御用の前面レンズと、前記
アークチューブの近傍に設けられ、前記反射面に向かう
光の一部を遮光してすれ違いビームのクリアカットライ
ンの形成に寄与するカットライン形成用シェードとを備
えた自動車用ヘッドランプにおいて、前記カットライン
形成用シェードの内側のアークチューブに接近した位置
に、前記反射面で反射してクリアカットライン上方に向
かう光となるアークチューブ密閉ガラス球下部からの斜
め上向き出射光を遮光する第２のシェードを設け、前記
第２のシェードの上側縁部を、電極間中心と前記カット
ライン形成用シェードの上側縁部を通る平面より下方に
配置するようにしたものである。請求項２においては、
請求項１記載の自動車用ヘッドランプにおいて、前記反
射面を、電極間中心から反射面側にわずかにずれた位置
を焦点とする形状に形成し、前記カットライン形成用シ
ェードを、反射面の略下半分に向かう光を遮光する横断
面円弧型のシェード部材によって構成し、前記第２のシ
ェードを、アークチューブの左右の側方に設けた一対の
帯状遮光部材によって構成するようにしたものである。
請求項３においては、請求項１記載の自動車用ヘッドラ
ンプにおいて、前記反射面を、電極間中心から反射面側
にわずかにずれた位置を焦点とする形状に形成し、前記
カットライン形成用シェードを、アークチューブの左右
の側方に設けた一対の帯状遮光部材によって構成し、前
記第２のシェードを、アークチューブ密閉ガラス球の下
部を覆う横断面円弧型の遮光部材によって構成するよう
にしたものである。請求項４においては、請求項１記載
の自動車用ヘッドランプにおいて、前記反射面を、電極
間中心から反射面側にわずかにずれた位置を焦点とする
上側反射面と、電極間中心から前面レンズ側にわずかに
ずれた位置を焦点とする下側反射面とに画成するととも
に、前記カットライン形成用シェードを、アークチュー
ブ密閉ガラス球から上下の反射面間境界線に向かう光を
遮光することのできる左右一対の帯状の遮光部材によっ
て構成し、前記第２のシェードを、前記アークチューブ
の左右の側方に設けた一対の遮光部材によって構成する
ようにしたものである。請求項５においては、請求項１
記載の自動車用ヘッドランプにおいて、前記放電バルブ
のアークチューブは、ガラス製の紫外線遮蔽用グローブ
に包囲された構造で、前記第２のシェードを、この紫外
線遮蔽用グローブに施した帯状の遮光塗装部によって構
成するようにしたものである。請求項６においては、請
求項１記載の自動車用ヘッドランプにおいて、前記ヘッ
ドランプは、アークチューブから出射して反射面以外の
領域に向かう光を遮光する直射シェードを備えており、
前記カットライン形成用シェードと第２のシェードの少
なくとも一方を前記直射シェードに一体化するようにし
たものである。
【００１１】
【作用】グレア光につながるアークチューブ密閉ガラス
球下部から斜め上方に出射する光は、アークチューブに
接近した位置に設けられている第２のシェードによって
遮光される。すれ違いビームのクリアカットラインの形
成に寄与するカットライン形成用シェードは、アークチ
ューブ近傍ではあるが、アークチューブからある程度
（従来のシェード位置と同程度）離れた位置に設けられ
るため、電極間中心に対するシェードの取付寸法精度が
従来以上に要求されることはない。またカットライン形
成用シェードおよび第２のシェードは、いずれもアーク
チューブ近傍に設けられているため、シェードはコンパ
クトな大きさで足りる。また、第２のシェードの上側縁
部が電極間中心とカットライン形成用シェード上側縁部
とによって形成される平面より下方に位置し、第２のシ
ェードがカットライン形成用シェードによるすれ違いビ
ームのクリアカットラインの形成を妨げることはない。
請求項２では、カットライン形成用シェードによって反
射面の略下半分が遮光されるため、反射面の略上半分だ
けによってすれ違いビームが形成される。またグレア光
につながる密閉ガラス球下部からの斜め上向き出射光
は、アークチューブの左右の側方に接近して設けられて
いる左右一対の遮光部材（第２のシェード）によって遮
光される。請求項３では、アークチューブ下方に接近し
て設けられた横断面円弧型の遮光部材（第２のシェー
ド）によって反射面の略下半分が遮光されるため、反射
面の略上半分だけによってすれ違いビームが形成され、
アークチューブの左右に設けられた一対の帯状遮光部材
（カットライン形成用シェード）によってすれ違いビー
ムのクリアカットラインが形成される。またグレア光に
つながる密閉ガラス球下部からの斜め上向き出射光は、
アークチューブ密閉ガラス球の下部を覆う第２のシェー
ドによって遮光される。請求項４では、上側反射面およ
び下側反射面の双方によってすれ違いビームが形成さ
れ、左右一対の帯状遮光部材（カットライン形成用シェ
ード）によってすれ違いビームのクリアカットラインが
形成される。またグレア光につながる密閉ガラス球下部
からの斜め上向き出射光は、アークチューブの左右の側
方に接近して設けられた左右一対の遮光部材（第２のシ
ェード）によって遮光される。請求項５では、第２のシ
ェードは放電バルブ構成部材である紫外線遮蔽用グロー
ブに設けた遮光塗装部によって構成されているため、放
電バルブをバルブ挿着孔に挿着すれば、第２のシェード
は電極間中心に対し自ずと位置決めされる。請求項６で
は、カットライン形成用シェードや第２のシェードが直
射シェードに一体化されており、部品点数が減少すると
ともに、直射シェードを取り付けるだけで、カットライ
ン形成用シェードや第２のシェードの取り付けを省略で
きる。
球下部から斜め上方に出射する光は、アークチューブに
接近した位置に設けられている第２のシェードによって
遮光される。すれ違いビームのクリアカットラインの形
成に寄与するカットライン形成用シェードは、アークチ
ューブ近傍ではあるが、アークチューブからある程度
（従来のシェード位置と同程度）離れた位置に設けられ
るため、電極間中心に対するシェードの取付寸法精度が
従来以上に要求されることはない。またカットライン形
成用シェードおよび第２のシェードは、いずれもアーク
チューブ近傍に設けられているため、シェードはコンパ
クトな大きさで足りる。また、第２のシェードの上側縁
部が電極間中心とカットライン形成用シェード上側縁部
とによって形成される平面より下方に位置し、第２のシ
ェードがカットライン形成用シェードによるすれ違いビ
ームのクリアカットラインの形成を妨げることはない。
請求項２では、カットライン形成用シェードによって反
射面の略下半分が遮光されるため、反射面の略上半分だ
けによってすれ違いビームが形成される。またグレア光
につながる密閉ガラス球下部からの斜め上向き出射光
は、アークチューブの左右の側方に接近して設けられて
いる左右一対の遮光部材（第２のシェード）によって遮
光される。請求項３では、アークチューブ下方に接近し
て設けられた横断面円弧型の遮光部材（第２のシェー
ド）によって反射面の略下半分が遮光されるため、反射
面の略上半分だけによってすれ違いビームが形成され、
アークチューブの左右に設けられた一対の帯状遮光部材
（カットライン形成用シェード）によってすれ違いビー
ムのクリアカットラインが形成される。またグレア光に
つながる密閉ガラス球下部からの斜め上向き出射光は、
アークチューブ密閉ガラス球の下部を覆う第２のシェー
ドによって遮光される。請求項４では、上側反射面およ
び下側反射面の双方によってすれ違いビームが形成さ
れ、左右一対の帯状遮光部材（カットライン形成用シェ
ード）によってすれ違いビームのクリアカットラインが
形成される。またグレア光につながる密閉ガラス球下部
からの斜め上向き出射光は、アークチューブの左右の側
方に接近して設けられた左右一対の遮光部材（第２のシ
ェード）によって遮光される。請求項５では、第２のシ
ェードは放電バルブ構成部材である紫外線遮蔽用グロー
ブに設けた遮光塗装部によって構成されているため、放
電バルブをバルブ挿着孔に挿着すれば、第２のシェード
は電極間中心に対し自ずと位置決めされる。請求項６で
は、カットライン形成用シェードや第２のシェードが直
射シェードに一体化されており、部品点数が減少すると
ともに、直射シェードを取り付けるだけで、カットライ
ン形成用シェードや第２のシェードの取り付けを省略で
きる。
【００１２】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図６は本発明の第１の実施例である自動車
用ヘッドランプを示すもので、図１は同ヘッドランプの
正面図、図２は同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す
線II−IIに沿う断面図）、図３はシェードを取り付けた
リフレクターの斜視図、図４はシェードの作用を説明す
る説明図、図５は同リフレクターの水平断面図（図１に
示す線Ｖ−Ｖに沿う断面図）で、リフレクターの背面側
から見た図、図６は同ヘッドランプのリフレクターによ
る配光パターンを示す図である。
する。図１〜図６は本発明の第１の実施例である自動車
用ヘッドランプを示すもので、図１は同ヘッドランプの
正面図、図２は同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す
線II−IIに沿う断面図）、図３はシェードを取り付けた
リフレクターの斜視図、図４はシェードの作用を説明す
る説明図、図５は同リフレクターの水平断面図（図１に
示す線Ｖ−Ｖに沿う断面図）で、リフレクターの背面側
から見た図、図６は同ヘッドランプのリフレクターによ
る配光パターンを示す図である。
【００１３】符号１０は容器状のランプボディで、ラン
プボディ１０の前面開口部に前面レンズ１２が組付けら
れて灯室Ｓが形成され、この灯室Ｓ内に光源である放電
バルブ２０を挿着したリフレクター１４が収容され、リ
フレクター１４は図示しないエイミング機構によって上
下左右方向に傾動できる構造となっている。符号２０ａ
はリフレクター１４の後頂部に設けられたバルブ挿着孔
を示す。
プボディ１０の前面開口部に前面レンズ１２が組付けら
れて灯室Ｓが形成され、この灯室Ｓ内に光源である放電
バルブ２０を挿着したリフレクター１４が収容され、リ
フレクター１４は図示しないエイミング機構によって上
下左右方向に傾動できる構造となっている。符号２０ａ
はリフレクター１４の後頂部に設けられたバルブ挿着孔
を示す。
【００１４】放電バルブ２０は、図５に示すように、絶
縁性ベース２１からアークチューブ２２が前方に突出
し、電極２４，２４（図２参照）の対設されたアークチ
ューブの密閉ガラス球２３内には始動用希ガス，水銀，
金属ヨウ化物等が封止された構造で、電極２４，２４間
のアーク放電により発光するようになっている。アーク
チューブ２２の前後両端部には、アークチューブ２２を
包囲する紫外線遮蔽用グローブ２５が溶着一体化され
て、密閉ガラス球２３で発光した光のうち人体に有害な
波長域の紫外線がこのグローブ２５を透過することで除
去されるようになっている。グローブ２５を一体化した
アークチューブ２２は、その後端部がベース２１に挿着
支持され、その前端部がベース２１から延出するリード
サポート２６に支持されることで、ベース２１に一体化
された構造となっている。そしてアークチューブ密閉ガ
ラス球２３はリフレクター１４の有効反射面の略焦点に
位置しており、アークチューブ２３の発光は、リフレク
ター１４の有効反射面１５で反射されて略平行な光に調
整され、前面レンズ１２の裏面に形成されている拡散ス
テップ１２ａによって左右所定方向に拡散されて前方に
配光されるようになっている。
縁性ベース２１からアークチューブ２２が前方に突出
し、電極２４，２４（図２参照）の対設されたアークチ
ューブの密閉ガラス球２３内には始動用希ガス，水銀，
金属ヨウ化物等が封止された構造で、電極２４，２４間
のアーク放電により発光するようになっている。アーク
チューブ２２の前後両端部には、アークチューブ２２を
包囲する紫外線遮蔽用グローブ２５が溶着一体化され
て、密閉ガラス球２３で発光した光のうち人体に有害な
波長域の紫外線がこのグローブ２５を透過することで除
去されるようになっている。グローブ２５を一体化した
アークチューブ２２は、その後端部がベース２１に挿着
支持され、その前端部がベース２１から延出するリード
サポート２６に支持されることで、ベース２１に一体化
された構造となっている。そしてアークチューブ密閉ガ
ラス球２３はリフレクター１４の有効反射面の略焦点に
位置しており、アークチューブ２３の発光は、リフレク
ター１４の有効反射面１５で反射されて略平行な光に調
整され、前面レンズ１２の裏面に形成されている拡散ス
テップ１２ａによって左右所定方向に拡散されて前方に
配光されるようになっている。
【００１５】リフレクター１４は、バルブ２０（アーク
チューブ２２）からの光を前方に反射してヘッドランプ
の配光パターンの形成に寄与する放物面形状の有効反射
面１５の形成された背面壁と、円筒型の直射シェード２
７によって遮光されることでバルブ２０（アークチュー
ブ２２）からの光が導かれず、従ってヘッドランプの配
光パターンの形成に寄与しない非有効反射面１６ａ，１
６ｂの形成された上面壁及び下面壁とから構成されてい
る。直射シェード２７は、アルミニウムメッキの施され
た鉄板がベーキング処理されることで表面を黒色化され
た後、円筒型に成形されたもので、シェードの脚２７ａ
はリフレクター１４の下面壁に固定されている。
チューブ２２）からの光を前方に反射してヘッドランプ
の配光パターンの形成に寄与する放物面形状の有効反射
面１５の形成された背面壁と、円筒型の直射シェード２
７によって遮光されることでバルブ２０（アークチュー
ブ２２）からの光が導かれず、従ってヘッドランプの配
光パターンの形成に寄与しない非有効反射面１６ａ，１
６ｂの形成された上面壁及び下面壁とから構成されてい
る。直射シェード２７は、アルミニウムメッキの施され
た鉄板がベーキング処理されることで表面を黒色化され
た後、円筒型に成形されたもので、シェードの脚２７ａ
はリフレクター１４の下面壁に固定されている。
【００１６】有効反射面１５は、図５に示すように、光
源中心である電極間中心Ｏより光軸方向後方（リフレク
ター１４側）にわずかにずれた位置を焦点Ｆａとする形
状に形成されており、図２に示されるように、上側反射
面１５で反射した光Ｌ3 はランプの光軸Ｌよりわずかに
下向きとなるように方向が制御されて、図６符号Ｐで示
される所定のすれ違いビームの配光パターンの形成に寄
与する。
源中心である電極間中心Ｏより光軸方向後方（リフレク
ター１４側）にわずかにずれた位置を焦点Ｆａとする形
状に形成されており、図２に示されるように、上側反射
面１５で反射した光Ｌ3 はランプの光軸Ｌよりわずかに
下向きとなるように方向が制御されて、図６符号Ｐで示
される所定のすれ違いビームの配光パターンの形成に寄
与する。
【００１７】符号３１（３１Ｌ，３１Ｒ）は、すれ違い
ビームの配光パターンＰのクリアカットラインＣＬの形
成に寄与する左右一対の第１のシェード（カットライン
形成用シェード）で、アルミニウムメッキの施された鉄
板がベーキング処理された後、Ｌ字型に成形されたもの
で、ねじ２８によってバルブ挿着孔２０ａの周縁部に固
定されて、アークチューブ２２と平行に延在している。
ビームの配光パターンＰのクリアカットラインＣＬの形
成に寄与する左右一対の第１のシェード（カットライン
形成用シェード）で、アルミニウムメッキの施された鉄
板がベーキング処理された後、Ｌ字型に成形されたもの
で、ねじ２８によってバルブ挿着孔２０ａの周縁部に固
定されて、アークチューブ２２と平行に延在している。
【００１８】リフレクター１４を正面視して右側の第１
のシェード３１Ｒの上側縁は、電極間中心Ｏと水平な位
置にあって、アークチューブ密閉ガラス球２３から出射
して反射面１５に向かう光の一部がこのシェード３１Ｒ
で遮光されることで、鮮明な水平クリアカットラインＣ
Ｌ1 が対向車線側に形成される。一方、リフレクター１
４を正面視して左側の第１のシェード３１Ｌの上側縁
は、電極間中心Ｏに対し下方向に１５度傾斜した位置に
あって、密閉ガラス球２３から出射して反射面１５に向
かう光の一部がこのシェード３１Ｌで遮光されること
で、鮮明な斜め１５度クリアカットラインＣＬ2 が走行
車線側に形成される。
のシェード３１Ｒの上側縁は、電極間中心Ｏと水平な位
置にあって、アークチューブ密閉ガラス球２３から出射
して反射面１５に向かう光の一部がこのシェード３１Ｒ
で遮光されることで、鮮明な水平クリアカットラインＣ
Ｌ1 が対向車線側に形成される。一方、リフレクター１
４を正面視して左側の第１のシェード３１Ｌの上側縁
は、電極間中心Ｏに対し下方向に１５度傾斜した位置に
あって、密閉ガラス球２３から出射して反射面１５に向
かう光の一部がこのシェード３１Ｌで遮光されること
で、鮮明な斜め１５度クリアカットラインＣＬ2 が走行
車線側に形成される。
【００１９】また第１のシェード３１（３１Ｌ，３１
Ｒ）の上下巾ｄ1 ，ｄ2 は、図４に示すように、アーク
チューブ密閉ガラス球２３の上端部Ｐ4 から出射し、後
述する第２のシェード３２の上側縁を越えて反射面１５
に向かう光Ｌ4 を確実に遮光することのできる所定の大
きさに形成されている。符号３２は、アークチューブ２
２に接近した位置に設けられ、反射面１５の略下半分に
向かう光を遮るとともに、アークチューブ下部から斜め
上方に向かう光を遮光する第２のシェードで、放電バル
ブの紫外線遮蔽用グローブ２５の外側面に施されたアル
ミナ（Ａｌ2 Ｏ3 ）又はシリカ（ＳｉＯ2 ）を含有した
遮光塗装によって構成されている。
Ｒ）の上下巾ｄ1 ，ｄ2 は、図４に示すように、アーク
チューブ密閉ガラス球２３の上端部Ｐ4 から出射し、後
述する第２のシェード３２の上側縁を越えて反射面１５
に向かう光Ｌ4 を確実に遮光することのできる所定の大
きさに形成されている。符号３２は、アークチューブ２
２に接近した位置に設けられ、反射面１５の略下半分に
向かう光を遮るとともに、アークチューブ下部から斜め
上方に向かう光を遮光する第２のシェードで、放電バル
ブの紫外線遮蔽用グローブ２５の外側面に施されたアル
ミナ（Ａｌ2 Ｏ3 ）又はシリカ（ＳｉＯ2 ）を含有した
遮光塗装によって構成されている。
【００２０】即ち、第２のシェード（遮光塗装部）３２
の左右の上側縁は、図４に示すように、密閉ガラス球２
３の上端部Ｐ4 から出射し第１のシェード３１（３１
Ｌ，３１Ｒ）の下方を通過しようとする光Ｌ4 を確実に
遮光できる所定位置まで設けられており、密閉ガラス球
２３から出射して第１のシェード３１（３１Ｌ，３１
Ｒ）間を通って反射面１５の下側に向かう光はこの第２
のシェード（遮光塗装部）３２で遮光され、これによっ
てすれ違いビームの配光パターンＰが形成される。また
この第２のシェード（遮光塗装部）３２は、密閉ガラス
球２３の電極間中心Ｏの下部から斜め上方に向かって出
射する光Ｌ5 を遮光し、すれ違いビームのクリアカット
ラインＣＬより上方に向かう、いわゆるグレア光の発生
を阻止する働きもある。なお第２のシェード（遮光塗装
部）３２の左右の上側縁部は、電極間中心Ｏとカットラ
イン形成用の第１のシェード３１（３１Ｌ，３１Ｒ）上
側縁部を通るそれぞれの平面ＦＬ，ＦＲより低い位置に
あって、第２のシェード３２が第１のシェード３１（３
１Ｌ，３１Ｒ）によるクリアカットラインＣＬの形成を
妨げるものではない。
の左右の上側縁は、図４に示すように、密閉ガラス球２
３の上端部Ｐ4 から出射し第１のシェード３１（３１
Ｌ，３１Ｒ）の下方を通過しようとする光Ｌ4 を確実に
遮光できる所定位置まで設けられており、密閉ガラス球
２３から出射して第１のシェード３１（３１Ｌ，３１
Ｒ）間を通って反射面１５の下側に向かう光はこの第２
のシェード（遮光塗装部）３２で遮光され、これによっ
てすれ違いビームの配光パターンＰが形成される。また
この第２のシェード（遮光塗装部）３２は、密閉ガラス
球２３の電極間中心Ｏの下部から斜め上方に向かって出
射する光Ｌ5 を遮光し、すれ違いビームのクリアカット
ラインＣＬより上方に向かう、いわゆるグレア光の発生
を阻止する働きもある。なお第２のシェード（遮光塗装
部）３２の左右の上側縁部は、電極間中心Ｏとカットラ
イン形成用の第１のシェード３１（３１Ｌ，３１Ｒ）上
側縁部を通るそれぞれの平面ＦＬ，ＦＲより低い位置に
あって、第２のシェード３２が第１のシェード３１（３
１Ｌ，３１Ｒ）によるクリアカットラインＣＬの形成を
妨げるものではない。
【００２１】この様に、第１のシェード３１（３１Ｌ，
３１Ｒ）はアークチューブ２２の近傍ではあるが、光軸
Ｌから比較的離れた位置に設けられているため、シェー
ド３１の寸法精度や電極間中心Ｏに対するシェード３１
の取付位置等の取付寸法精度が従来のシェード（図２
３，２４参照）に要求されている以上には要求されな
い。
３１Ｒ）はアークチューブ２２の近傍ではあるが、光軸
Ｌから比較的離れた位置に設けられているため、シェー
ド３１の寸法精度や電極間中心Ｏに対するシェード３１
の取付位置等の取付寸法精度が従来のシェード（図２
３，２４参照）に要求されている以上には要求されな
い。
【００２２】また第２のシェード３２は、第１のシェー
ド３１（３１Ｌ，３１Ｒ）と違って、光源であるアーク
チューブ２２に接近した位置（グローブ２５の外側面）
に設けられる関係から、当然高い取付寸法精度が要求さ
れる。しかし、シェード３２には密閉ガラス球から出射
する光Ｌ4 ，Ｌ5 を遮光するという作用はあるものの、
第１のシェード３１の様なカットラインの形成という作
用がないことから、第２のシェードの上側縁位置が、電
極間中心Ｏと第１のシェード３１（３１Ｌ，３１Ｒ）を
通るそれぞれの平面ＦＬ，ＦＲより低位置でこれらの平
面の近傍であれば、その位置精度（取付精度）は重要で
はない。そこで上側縁がこの平面より幾分低い位置とな
るように第２のシェード形成領域を設定することで、第
２のシェード３２の形成は容易となる。即ち、第２のシ
ェード３２である遮光塗装部も第１のシェード３１と同
様、取付寸法精度が要求されないので、第１，第２のシ
ェード３１，３２の製造および組付けも容易である。
ド３１（３１Ｌ，３１Ｒ）と違って、光源であるアーク
チューブ２２に接近した位置（グローブ２５の外側面）
に設けられる関係から、当然高い取付寸法精度が要求さ
れる。しかし、シェード３２には密閉ガラス球から出射
する光Ｌ4 ，Ｌ5 を遮光するという作用はあるものの、
第１のシェード３１の様なカットラインの形成という作
用がないことから、第２のシェードの上側縁位置が、電
極間中心Ｏと第１のシェード３１（３１Ｌ，３１Ｒ）を
通るそれぞれの平面ＦＬ，ＦＲより低位置でこれらの平
面の近傍であれば、その位置精度（取付精度）は重要で
はない。そこで上側縁がこの平面より幾分低い位置とな
るように第２のシェード形成領域を設定することで、第
２のシェード３２の形成は容易となる。即ち、第２のシ
ェード３２である遮光塗装部も第１のシェード３１と同
様、取付寸法精度が要求されないので、第１，第２のシ
ェード３１，３２の製造および組付けも容易である。
【００２３】図７は本発明の第２の実施例である自動車
用ヘッドランプの正面図である。この第２の実施例で
は、カットライン形成用の第１のシェード３１がアーク
チューブ２２の下方略全域を覆う横断面円弧型に形成さ
れるとともに、グレア光につながる密閉ガラス球下部か
らの斜め上向き出射光を遮光する第２のシェード３２が
紫外線遮蔽用グローブ２５の左右の側面に施された帯状
の遮光塗装部３２Ｌ，３２Ｒによって構成されている点
が相違し、その他は前記第１の実施例と同一であるた
め、同一の符号を付すことによりその説明は省略する。
用ヘッドランプの正面図である。この第２の実施例で
は、カットライン形成用の第１のシェード３１がアーク
チューブ２２の下方略全域を覆う横断面円弧型に形成さ
れるとともに、グレア光につながる密閉ガラス球下部か
らの斜め上向き出射光を遮光する第２のシェード３２が
紫外線遮蔽用グローブ２５の左右の側面に施された帯状
の遮光塗装部３２Ｌ，３２Ｒによって構成されている点
が相違し、その他は前記第１の実施例と同一であるた
め、同一の符号を付すことによりその説明は省略する。
【００２４】図８〜図１３は本発明の第３の実施例であ
る自動車用ヘッドランプを示すもので、図８は同ヘッド
ランプの正面図、図９は同ヘッドランプの縦断面図（図
８に示す線IX−IXに沿う断面図）、図１０はシェードを
取り付けたリフレクターの斜視図、図１１はシェードの
作用を説明する説明図、図１２は同リフレクターの水平
断面図（図８に示す線XII −XII に沿う断面図）で、リ
フレクターの背面側から見た図、図１３は同ヘッドラン
プのリフレクターによる配光パターンを示す図である。
る自動車用ヘッドランプを示すもので、図８は同ヘッド
ランプの正面図、図９は同ヘッドランプの縦断面図（図
８に示す線IX−IXに沿う断面図）、図１０はシェードを
取り付けたリフレクターの斜視図、図１１はシェードの
作用を説明する説明図、図１２は同リフレクターの水平
断面図（図８に示す線XII −XII に沿う断面図）で、リ
フレクターの背面側から見た図、図１３は同ヘッドラン
プのリフレクターによる配光パターンを示す図である。
【００２５】リフレクター１４の有効反射面１５は、図
１２に示すように、光源中心である電極間中心Ｏより光
軸方向後方（リフレクター１４側）にわずかにずれた位
置を焦点Ｆａとし、ランプの光軸Ｌと共通の光軸Ｌａを
もつ上側有効反射面１５ａと、電極間中心Ｏより光軸方
向前方（前面レンズ１２側）にわずかにずれた位置を焦
点Ｆｂとし、光軸Ｌに対し前方左側に９°傾斜した光軸
Ｌｂを持つ下側有効反射面１５ｂとに画成されている。
１２に示すように、光源中心である電極間中心Ｏより光
軸方向後方（リフレクター１４側）にわずかにずれた位
置を焦点Ｆａとし、ランプの光軸Ｌと共通の光軸Ｌａを
もつ上側有効反射面１５ａと、電極間中心Ｏより光軸方
向前方（前面レンズ１２側）にわずかにずれた位置を焦
点Ｆｂとし、光軸Ｌに対し前方左側に９°傾斜した光軸
Ｌｂを持つ下側有効反射面１５ｂとに画成されている。
【００２６】そして図９に示されるように、上側反射面
１５ａで反射した光Ｌ6 はランプの光軸Ｌよりわずかに
下向きとなるように方向が制御されて、図１３符号Ｐａ
で示される所定のすれ違いビームの配光パターンの形成
に寄与する。また下側反射面１５ｂで反射した光Ｌ7 も
光軸Ｌよりわずかに下向きで、さらに運転者から見て光
軸Ｌに対し左方向に９°傾くように制御されて、図１３
符号Ｐｂで示される配光パターンの形成に寄与し、走行
車線の路肩寄りにすれ違いビームの配光パターンが拡大
されて、走行車線の路肩の視認性が高められたものとな
っている。なお前記した光軸Ｌｂの左右方向への傾斜は
９°として説明しているが、この傾斜は３〜９°であれ
ばよいことが確認されている。
１５ａで反射した光Ｌ6 はランプの光軸Ｌよりわずかに
下向きとなるように方向が制御されて、図１３符号Ｐａ
で示される所定のすれ違いビームの配光パターンの形成
に寄与する。また下側反射面１５ｂで反射した光Ｌ7 も
光軸Ｌよりわずかに下向きで、さらに運転者から見て光
軸Ｌに対し左方向に９°傾くように制御されて、図１３
符号Ｐｂで示される配光パターンの形成に寄与し、走行
車線の路肩寄りにすれ違いビームの配光パターンが拡大
されて、走行車線の路肩の視認性が高められたものとな
っている。なお前記した光軸Ｌｂの左右方向への傾斜は
９°として説明しているが、この傾斜は３〜９°であれ
ばよいことが確認されている。
【００２７】また上下の反射面１５ａ，１５ｂの形状が
異なるために、反射面１５には、バルブ挿着孔２０ａか
ら左右方向に傾斜して延びる反射面間境界線（段差部）
１７，１８が形成されている。そしてバルブ２０の左右
の側方位置には、アークチューブ密閉ガラス球２３から
出射する光の一部を遮ることで、鮮明なクリアカットラ
インをもつすれ違いビームを形成するとともに、グレア
光につながる境界線１７，１８に向かう光を遮光するた
めのシェード３１（３１Ｌ，３１Ｒ），３２（３２Ｌ，
３２Ｒ）が設けられている。
異なるために、反射面１５には、バルブ挿着孔２０ａか
ら左右方向に傾斜して延びる反射面間境界線（段差部）
１７，１８が形成されている。そしてバルブ２０の左右
の側方位置には、アークチューブ密閉ガラス球２３から
出射する光の一部を遮ることで、鮮明なクリアカットラ
インをもつすれ違いビームを形成するとともに、グレア
光につながる境界線１７，１８に向かう光を遮光するた
めのシェード３１（３１Ｌ，３１Ｒ），３２（３２Ｌ，
３２Ｒ）が設けられている。
【００２８】外側の第１のシェード３１（３１Ｌ，３１
Ｒ）は、すれ違いビームの配光パターンＰａのクリアカ
ットラインＣＬ（ＣＬ1 ，ＣＬ2 ）の形成に寄与すると
ともに、図１１に示すように、密閉ガラス球２３の電極
間中心Ｏの上部から出射して上下の反射面間境界線（段
差部）１７，１８に向かう光Ｌ8 を遮光し、反射面間境
界線１７，１８での反射によるグレア光の発生を阻止す
る作用がある。
Ｒ）は、すれ違いビームの配光パターンＰａのクリアカ
ットラインＣＬ（ＣＬ1 ，ＣＬ2 ）の形成に寄与すると
ともに、図１１に示すように、密閉ガラス球２３の電極
間中心Ｏの上部から出射して上下の反射面間境界線（段
差部）１７，１８に向かう光Ｌ8 を遮光し、反射面間境
界線１７，１８での反射によるグレア光の発生を阻止す
る作用がある。
【００２９】一方、内側の第２のシェード３２（３２
Ｌ，３２Ｒ）は、紫外線遮蔽用グローブ２５の左右の外
側面に施されたアルミナ（Ａｌ2 Ｏ3 ）又はシリカ（Ｓ
ｉＯ2）を含有した遮光塗装によって構成されて、図１
１に示すように、アークチューブ密閉ガラス球２３の電
極間中心Ｏより下の部位Ｐ5 から斜め上向きに出射した
光Ｌ9 を遮光し、これによってすれ違いビームのクリア
カットラインＣＬ（ＣＬ 1 ，ＣＬ2 ）より上方に向かう
光、いわゆるグレア光の発生が阻止されている。また第
２のシェード３２（３２Ｌ，３２Ｒ）は、密閉ガラス球
２３の電極間中心Ｏより下の部位Ｐ5 から出射して上下
の反射面間境界線１７，１８に向かう光Ｌ 10を遮光し、
反射面間境界線１７，１８での反射によるグレア光の発
生を阻止する作用もある。
Ｌ，３２Ｒ）は、紫外線遮蔽用グローブ２５の左右の外
側面に施されたアルミナ（Ａｌ2 Ｏ3 ）又はシリカ（Ｓ
ｉＯ2）を含有した遮光塗装によって構成されて、図１
１に示すように、アークチューブ密閉ガラス球２３の電
極間中心Ｏより下の部位Ｐ5 から斜め上向きに出射した
光Ｌ9 を遮光し、これによってすれ違いビームのクリア
カットラインＣＬ（ＣＬ 1 ，ＣＬ2 ）より上方に向かう
光、いわゆるグレア光の発生が阻止されている。また第
２のシェード３２（３２Ｌ，３２Ｒ）は、密閉ガラス球
２３の電極間中心Ｏより下の部位Ｐ5 から出射して上下
の反射面間境界線１７，１８に向かう光Ｌ 10を遮光し、
反射面間境界線１７，１８での反射によるグレア光の発
生を阻止する作用もある。
【００３０】なおシェード３２の左上側縁部３２2 は、
右上側縁部３２1 の位置に比べて低いため、電極間中心
Ｏより低い部位から斜め上向きに出射した光の全てを遮
光することはできないが、電極間中心Ｏに近い部位から
斜め上向きに出射した光は有効反射面１５ａで反射後、
クリアカットラインＣＬ2 近傍に向かう無害な光（グレ
ア光とならない光）となるので問題はない。
右上側縁部３２1 の位置に比べて低いため、電極間中心
Ｏより低い部位から斜め上向きに出射した光の全てを遮
光することはできないが、電極間中心Ｏに近い部位から
斜め上向きに出射した光は有効反射面１５ａで反射後、
クリアカットラインＣＬ2 近傍に向かう無害な光（グレ
ア光とならない光）となるので問題はない。
【００３１】その他は前記した第１の実施例と同一であ
り、同一の符号を付すことによりその説明は省略する。
図１４〜図１６は、前記した実施例以外の第４〜第６の
実施例を示している。図１４では、第１の実施例に示す
シェード構造に加えて、紫外線遮蔽用グローブ２５の基
端部寄りの外周面に、グレア光につながる光を出射する
おそれのあるアークチューブ２２の後端側ピンチシール
部からの出射光を遮光し、かつ有効反射面として機能し
ないバルブ挿着孔２０ａ周辺領域に向かう光を遮光する
ための遮光塗装からなる第３のシェード３３が、第２の
シェード３２に連続して設けられている点に特徴があ
る。
り、同一の符号を付すことによりその説明は省略する。
図１４〜図１６は、前記した実施例以外の第４〜第６の
実施例を示している。図１４では、第１の実施例に示す
シェード構造に加えて、紫外線遮蔽用グローブ２５の基
端部寄りの外周面に、グレア光につながる光を出射する
おそれのあるアークチューブ２２の後端側ピンチシール
部からの出射光を遮光し、かつ有効反射面として機能し
ないバルブ挿着孔２０ａ周辺領域に向かう光を遮光する
ための遮光塗装からなる第３のシェード３３が、第２の
シェード３２に連続して設けられている点に特徴があ
る。
【００３２】その他は前記した第１の実施例と同一であ
り、同一の符号を付すことによりその説明は省略する。
図１５では、直射シェード２７に一体に形成された第１
のシェード３１（３１Ｒ，３１Ｌ）がアークチューブ２
２に沿って配設され、バルブ挿着孔２０ａの周縁部にね
じ固定された横断面円弧型の第２のシェード３２がアー
クチューブ２２に接近して配設された構造となってい
る。
り、同一の符号を付すことによりその説明は省略する。
図１５では、直射シェード２７に一体に形成された第１
のシェード３１（３１Ｒ，３１Ｌ）がアークチューブ２
２に沿って配設され、バルブ挿着孔２０ａの周縁部にね
じ固定された横断面円弧型の第２のシェード３２がアー
クチューブ２２に接近して配設された構造となってい
る。
【００３３】その他は前記第１の実施例と同一であり、
同一の符号を付すことによりその説明は省略する。図１
６では、直射シェード２７と同一素材の金属板からなる
横断面円弧型の第１のシェード３１が、バルブ挿着孔２
０ａの周縁部にねじ固定されて、アークチューブ２２に
沿って配設され、口径がアークチューブ２２の外径より
わずかに大きく形成された直射シェード２７に一体に形
成された横断面円弧型の第２のシェード３２がアークチ
ューブ２２に接近して配設された構造となっている。
同一の符号を付すことによりその説明は省略する。図１
６では、直射シェード２７と同一素材の金属板からなる
横断面円弧型の第１のシェード３１が、バルブ挿着孔２
０ａの周縁部にねじ固定されて、アークチューブ２２に
沿って配設され、口径がアークチューブ２２の外径より
わずかに大きく形成された直射シェード２７に一体に形
成された横断面円弧型の第２のシェード３２がアークチ
ューブ２２に接近して配設された構造となっている。
【００３４】その他は前記第１の実施例と同一であり、
同一の符号を付すことによりその説明は省略する。図１
７および図１８は本発明の第７の実施例を示し、図１７
はシェードを取り付けたリフレクターの斜視図、図１８
は同リフレクターの水平断面図で、リフレクターの正面
側から見た図である。
同一の符号を付すことによりその説明は省略する。図１
７および図１８は本発明の第７の実施例を示し、図１７
はシェードを取り付けたリフレクターの斜視図、図１８
は同リフレクターの水平断面図で、リフレクターの正面
側から見た図である。
【００３５】この第７の実施例では、第１のシェード３
１（３１Ｌ，３２Ｒ）と第２のシェード（３２Ｒ，３２
Ｌ）が一体に形成されており、ねじ２８によってバルブ
挿着孔２０ａの周縁部に固定されている。シェードは、
例えば合成樹脂の成形や金属板の成形や溶接によって製
造でき、第１のシェード３１と第２のシェード３２とが
一体に構成されていることから、シェードの構造が非常
に簡潔な上に、リフレクター１４への取り付けも容易で
ある。
１（３１Ｌ，３２Ｒ）と第２のシェード（３２Ｒ，３２
Ｌ）が一体に形成されており、ねじ２８によってバルブ
挿着孔２０ａの周縁部に固定されている。シェードは、
例えば合成樹脂の成形や金属板の成形や溶接によって製
造でき、第１のシェード３１と第２のシェード３２とが
一体に構成されていることから、シェードの構造が非常
に簡潔な上に、リフレクター１４への取り付けも容易で
ある。
【００３６】その他は前記した第３の実施例と同一であ
るため、同一の符号を付すことによりその説明を省略す
る。図１９および図２０は本発明の第８の実施例を示す
もので、図１９はシェードを取り付けたリフレクターの
斜視図、図１８は同リフレクターの水平断面図で、リフ
レクターの正面側から見た図である。
るため、同一の符号を付すことによりその説明を省略す
る。図１９および図２０は本発明の第８の実施例を示す
もので、図１９はシェードを取り付けたリフレクターの
斜視図、図１８は同リフレクターの水平断面図で、リフ
レクターの正面側から見た図である。
【００３７】この第８の実施例では、アークチューブ２
２の後端側ピンチシール部からの出射光やバルブ挿着孔
２０ａ周辺領域に向かう光を遮光する第３のシェード３
３を、直射シェード２７と同一素材からなる円筒遮光部
材によって構成するとともに、第１のシェード３１，第
２のシェード３２および第３のシェード３３を一体化し
た構造となっている。
２の後端側ピンチシール部からの出射光やバルブ挿着孔
２０ａ周辺領域に向かう光を遮光する第３のシェード３
３を、直射シェード２７と同一素材からなる円筒遮光部
材によって構成するとともに、第１のシェード３１，第
２のシェード３２および第３のシェード３３を一体化し
た構造となっている。
【００３８】その他は前記第３の実施例と同一であり、
同一の符号を付すことによりその説明は省略する。図２
１および図２２は本発明の第９の実施例を示し、図２１
はシェードを取り付けたリフレクターの斜視図、図２２
は同リフレクターの水平断面図で、リフレクターの正面
側から見た図である。
同一の符号を付すことによりその説明は省略する。図２
１および図２２は本発明の第９の実施例を示し、図２１
はシェードを取り付けたリフレクターの斜視図、図２２
は同リフレクターの水平断面図で、リフレクターの正面
側から見た図である。
【００３９】この第９の実施例では、第１のシェード３
１（３１Ｒ，３１Ｌ）および第２のシェード３２（３２
Ｒ，３２Ｌ）が直射シェード２７に一体化された構造
で、部品点数が非常に少なくて済むという特徴がある。
その他は前記第３の実施例と同一であり、同一の符号を
付すことによりその説明は省略する。
１（３１Ｒ，３１Ｌ）および第２のシェード３２（３２
Ｒ，３２Ｌ）が直射シェード２７に一体化された構造
で、部品点数が非常に少なくて済むという特徴がある。
その他は前記第３の実施例と同一であり、同一の符号を
付すことによりその説明は省略する。
【００４０】なお前記第１〜第９の実施例では、有効反
射面の形成されたリフレクターがランプボディ内に収容
された構造のヘッドランプについて説明したが、ランプ
ボディの内周面に有効反射面が一体に形成された構造の
ヘッドランプについても同様に適用することができる。
射面の形成されたリフレクターがランプボディ内に収容
された構造のヘッドランプについて説明したが、ランプ
ボディの内周面に有効反射面が一体に形成された構造の
ヘッドランプについても同様に適用することができる。
【００４１】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る自動車用ヘッドランプによれば、すれ違いビーム
のクリアカットラインの形成に寄与するカットライン形
成用シェードは、アークチューブ近傍ではあるが、アー
クチューブから所定距離離れた位置に設けられるため、
電極間中心に対するシェードの取付寸法精度が従来以上
に要求されることはなく、グレア光につながるアークチ
ューブ密閉ガラス球下部から斜め上方に出射する光が、
アークチューブに接近した位置に設けられた第２のシェ
ードで遮光されるので、グレア光のない鮮明なクリアカ
ットラインをもつすれ違いビームが得られる。またカッ
トライン形成用シェードおよびグレア光低減用の第２の
シェードは、いずれもアークチューブ近傍に設けられて
いるため、シェードは軽量かつコンパクトで、ヘッドラ
ンプへの組付も容易である。また、第２のシェードの上
側縁部を電極間中心とカットライン形成用シェード上側
縁部とによって形成される平面より下方となるように設
定することで、第２のシェードがカットライン形成用シ
ェードによるすれ違いビームのクリアカットラインの形
成を妨げず、鮮明なクリアカットラインが形成される。
また第２のシェードの上側縁位置を、製造上の寸法誤差
や組付上の取付誤差等を見込んで、電極間中心とカット
ライン形成用シェードによって形成される平面より予め
低位置となるように設定しておくことで、第２のシェー
ドの形成も第１のシェードの形成と同様に容易となる。
請求項２によれば、カットライン形成用シェードによっ
て遮光されない反射面の略上半分によってすれ違いビー
ムが形成されるが、アークチューブの左右の側方に接近
して設けられた左右一対の遮光部材（第２のシェード）
によって密閉ガラス球下部からの斜め上向き出射光が遮
光されるので、グレア光のない鮮明なクリアカットライ
ンをもつすれ違いビームが得られる。請求項３によれ
ば、アークチューブ下方に接近して設けられた横断面円
弧型の遮光部材（第２のシェード）およびアークチュー
ブの左右に設けられた一対の帯状遮光部材（カットライ
ン形成用シェード）によって遮光されない反射面の略上
半分によりすれ違いビームが形成されるが、アークチュ
ーブ密閉ガラス球の下部を覆う第２のシェードによって
密閉ガラス球下部からの斜め上向き出射光が遮光される
ので、グレア光のない鮮明なクリアカットラインをもつ
すれ違いビームが得られる。請求項４によれば、上側反
射面および下側反射面の双方（有効反射面全体）によっ
てすれ違いビームが形成されるので、明るく視認性に優
れたすれ違いビームが得られる。またアークチューブの
左右の側方に接近して設けられた左右一対の遮光部材
（第２のシェード）によって密閉ガラス球下部からの斜
め上向き出射光が遮光されるので、グレア光のない鮮明
なクリアカットラインをもつすれ違いビームが得られ
る。請求項５によれば、第２のシェードは放電バルブ構
成部材である紫外線遮蔽用グローブに設けた遮光塗装部
であるため、シェード構成部材の部品点数が少ない。さ
らに放電バルブのバルブ挿着孔への挿着に伴って、第２
のシェードが電極間中心に対し自ずと位置決めされるの
で、シェードの取り付けも簡単である。請求項６によれ
ば、カットライン形成用シェードや第２のシェードが直
射シェードに一体化されているため、シェード構成部材
の部品点数が少ない。さらに直射シェードを取り付ける
ことで、カットライン形成用シェードや第２のシェード
の取り付けを省略でき、それだけシェードの取り付けが
簡単となる。
に係る自動車用ヘッドランプによれば、すれ違いビーム
のクリアカットラインの形成に寄与するカットライン形
成用シェードは、アークチューブ近傍ではあるが、アー
クチューブから所定距離離れた位置に設けられるため、
電極間中心に対するシェードの取付寸法精度が従来以上
に要求されることはなく、グレア光につながるアークチ
ューブ密閉ガラス球下部から斜め上方に出射する光が、
アークチューブに接近した位置に設けられた第２のシェ
ードで遮光されるので、グレア光のない鮮明なクリアカ
ットラインをもつすれ違いビームが得られる。またカッ
トライン形成用シェードおよびグレア光低減用の第２の
シェードは、いずれもアークチューブ近傍に設けられて
いるため、シェードは軽量かつコンパクトで、ヘッドラ
ンプへの組付も容易である。また、第２のシェードの上
側縁部を電極間中心とカットライン形成用シェード上側
縁部とによって形成される平面より下方となるように設
定することで、第２のシェードがカットライン形成用シ
ェードによるすれ違いビームのクリアカットラインの形
成を妨げず、鮮明なクリアカットラインが形成される。
また第２のシェードの上側縁位置を、製造上の寸法誤差
や組付上の取付誤差等を見込んで、電極間中心とカット
ライン形成用シェードによって形成される平面より予め
低位置となるように設定しておくことで、第２のシェー
ドの形成も第１のシェードの形成と同様に容易となる。
請求項２によれば、カットライン形成用シェードによっ
て遮光されない反射面の略上半分によってすれ違いビー
ムが形成されるが、アークチューブの左右の側方に接近
して設けられた左右一対の遮光部材（第２のシェード）
によって密閉ガラス球下部からの斜め上向き出射光が遮
光されるので、グレア光のない鮮明なクリアカットライ
ンをもつすれ違いビームが得られる。請求項３によれ
ば、アークチューブ下方に接近して設けられた横断面円
弧型の遮光部材（第２のシェード）およびアークチュー
ブの左右に設けられた一対の帯状遮光部材（カットライ
ン形成用シェード）によって遮光されない反射面の略上
半分によりすれ違いビームが形成されるが、アークチュ
ーブ密閉ガラス球の下部を覆う第２のシェードによって
密閉ガラス球下部からの斜め上向き出射光が遮光される
ので、グレア光のない鮮明なクリアカットラインをもつ
すれ違いビームが得られる。請求項４によれば、上側反
射面および下側反射面の双方（有効反射面全体）によっ
てすれ違いビームが形成されるので、明るく視認性に優
れたすれ違いビームが得られる。またアークチューブの
左右の側方に接近して設けられた左右一対の遮光部材
（第２のシェード）によって密閉ガラス球下部からの斜
め上向き出射光が遮光されるので、グレア光のない鮮明
なクリアカットラインをもつすれ違いビームが得られ
る。請求項５によれば、第２のシェードは放電バルブ構
成部材である紫外線遮蔽用グローブに設けた遮光塗装部
であるため、シェード構成部材の部品点数が少ない。さ
らに放電バルブのバルブ挿着孔への挿着に伴って、第２
のシェードが電極間中心に対し自ずと位置決めされるの
で、シェードの取り付けも簡単である。請求項６によれ
ば、カットライン形成用シェードや第２のシェードが直
射シェードに一体化されているため、シェード構成部材
の部品点数が少ない。さらに直射シェードを取り付ける
ことで、カットライン形成用シェードや第２のシェード
の取り付けを省略でき、それだけシェードの取り付けが
簡単となる。
【図１】本発明の第１の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの正面図
ンプの正面図
【図２】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線II−
IIに沿う断面図）
IIに沿う断面図）
【図３】シェードを取り付けたリフレクターの斜視図
【図４】シェードの作用を説明する説明図
【図５】同リフレクターの水平断面図（図１に示す線Ｖ
−Ｖに沿う断面図）で、リフレクターの背面側から見た
図
−Ｖに沿う断面図）で、リフレクターの背面側から見た
図
【図６】同ヘッドランプのリフレクターによる配光パタ
ーンを示す図
ーンを示す図
【図７】本発明の第２の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの正面図
ンプの正面図
【図８】本発明の第３の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの正面図
ンプの正面図
【図９】同ヘッドランプの縦断面図（図８に示す線IX−
IXに沿う断面図）
IXに沿う断面図）
【図１０】シェードを取り付けたリフレクターの斜視図
【図１１】シェードの作用を説明する説明図
【図１２】同リフレクターの水平断面図（図８に示す線
XII −XII に沿う断面図）で、リフレクターの背面側か
ら見た図
XII −XII に沿う断面図）で、リフレクターの背面側か
ら見た図
【図１３】同ヘッドランプのリフレクターによる配光パ
ターンを示す図
ターンを示す図
【図１４】本発明の第４の実施例の要部であるシェード
を取り付けたリフレクターの水平断面図で、リフレクタ
ーの正面側から見た図
を取り付けたリフレクターの水平断面図で、リフレクタ
ーの正面側から見た図
【図１５】本発明の第５の実施例の要部であるシェード
を取り付けたリフレクターの水平断面図で、リフレクタ
ーの正面側から見た図
を取り付けたリフレクターの水平断面図で、リフレクタ
ーの正面側から見た図
【図１６】本発明の第６の実施例の要部であるシェード
を取り付けたリフレクターの水平断面図で、リフレクタ
ーの正面側から見た図
を取り付けたリフレクターの水平断面図で、リフレクタ
ーの正面側から見た図
【図１７】本発明の第７の実施例の要部であるシェード
を取り付けたリフレクターの斜視図
を取り付けたリフレクターの斜視図
【図１８】同リフレクターの水平断面図で、リフレクタ
ーの正面側から見た図
ーの正面側から見た図
【図１９】本発明の第８の実施例の要部であるシェード
を取り付けたリフレクターの斜視図
を取り付けたリフレクターの斜視図
【図２０】同リフレクターの水平断面図で、リフレクタ
ーの正面側から見た図
ーの正面側から見た図
【図２１】本発明の第９の実施例の要部であるシェード
を取り付けたリフレクターの斜視図
を取り付けたリフレクターの斜視図
【図２２】同リフレクターの水平断面図で、リフレクタ
ーの正面側から見た図
ーの正面側から見た図
【図２３】従来のヘッドランプの正面図
【図２４】従来の他のヘッドランプの正面図
【図２５】グレア光となる理由を説明する図
【図２６】グレア光となる理由を説明する図
【図２７】電極間に生じるアークの形状を示す図
１０ ランプボディ
１２ 前面レンズ
１４ リフレクター
１５，１５ａ，１５ｂ 放物面状の有効反射面
１７，１８ 上下のリフレクター間境界線（段差部）
２０ 放電バルブ
２２ アークチューブ
２３ 密閉ガラス球
２４ 電極
２７ 直射シェード
３１（３１Ｒ，３１Ｌ） すれ違いビームのクリアカッ
トライン形成用の第１のシェード ３２（３２Ｒ，３２Ｌ） グレア光低減用の第２のシェ
ード ３３ 第３のシェード Ｏ 電極間中心 Ｆａ，Ｆｂ 焦点 Ｌ5 アークチューブ密閉ガラス球下部からの斜め上向
き出射光
トライン形成用の第１のシェード ３２（３２Ｒ，３２Ｌ） グレア光低減用の第２のシェ
ード ３３ 第３のシェード Ｏ 電極間中心 Ｆａ，Ｆｂ 焦点 Ｌ5 アークチューブ密閉ガラス球下部からの斜め上向
き出射光
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平４−249801（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−217403（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−6701（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−135604（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−148002（ＪＰ，Ａ)
実開 平４−92303（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−12204（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F21S 8/12
Claims (6)
- 【請求項１】 放物面形状の反射面と、アークチューブ
密閉ガラス球内の前後に対向する電極間の中心が前記反
射面の焦点に略一致するように配置された放電バルブ
と、前記反射面の前方に設けられた配光制御用の前面レ
ンズと、前記アークチューブの近傍に設けられ、前記反
射面に向かう光の一部を遮光してすれ違いビームのクリ
アカットラインの形成に寄与するカットライン形成用シ
ェードとを備えた自動車用ヘッドランプにおいて、前記
カットライン形成用シェードの内側のアークチューブに
接近した位置に、前記反射面で反射してクリアカットラ
イン上方に向かう光となるアークチューブ密閉ガラス球
下部からの斜め上向き出射光を遮光する第２のシェード
が設けられ、前記第２のシェードの上側縁部は、電極間
中心と前記カットライン形成用シェードの上側縁部を通
る平面より下方に配置されたことを特徴とする自動車用
ヘッドランプ。 - 【請求項２】 前記反射面は、電極間中心から反射面側
にわずかにずれた位置を焦点とする形状に形成され、前
記カットライン形成用シェードは、反射面の略下半分に
向かう光を遮光する横断面円弧型のシェード部材によっ
て構成され、前記第２のシェードは、アークチューブの
左右の側方に設けられた一対の帯状遮光部材によって構
成されたことを特徴とする請求項１記載の自動車用ヘッ
ドランプ。 - 【請求項３】 前記反射面は、電極間中心から反射面側
にわずかにずれた位置を焦点とする形状に形成され、前
記カットライン形成用シェードは、アークチューブの左
右の側方に設けられた一対の帯状遮光部材によって構成
され、前記第２のシェードは、アークチューブ密閉ガラ
ス球の下部を覆う横断面円弧型の遮光部材によって構成
されたことを特徴とする請求項１記載の自動車用ヘッド
ランプ。 - 【請求項４】 前記反射面は、電極間中心から反射面側
にわずかにずれた位置を焦点とする上側反射面と、電極
間中心から前面レンズ側にわずかにずれた位置を焦点と
する下側反射面とに画成されるとともに、前記カットラ
イン形成用シェードは、アークチューブ密閉ガラス球か
ら上下の反射面間境界線に向かう光を遮光することので
きる左右一対の帯状の遮光部材によって構成され、前記
第２のシェードは、前記アークチューブの左右の側方に
設けられた一対の遮光部材によって構成されたことを特
徴とする請求項１記載の自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項５】 前記放電バルブのアークチューブは、ガ
ラス製の紫外線遮蔽用グローブに包囲されており、前記
第２のシェードは、この紫外線遮蔽用グローブに施され
た帯状の遮光塗装部によって構成されたことを特徴とす
る請求項１記載の自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項６】 前記ヘッドランプは、アークチューブか
ら出射して反射面以外の領域に向かう光を遮光する直射
シェードを備えており、前記カットライン形成用シェー
ドと第２のシェードの少なくとも一方が前記直射シェー
ドに一体化されたことを特徴とする請求項１記載の自動
車用ヘッドランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29510194A JP3401341B2 (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | 自動車用ヘッドランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29510194A JP3401341B2 (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | 自動車用ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08153401A JPH08153401A (ja) | 1996-06-11 |
| JP3401341B2 true JP3401341B2 (ja) | 2003-04-28 |
Family
ID=17816314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29510194A Expired - Fee Related JP3401341B2 (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | 自動車用ヘッドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3401341B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101592869B1 (ko) * | 2013-08-13 | 2016-02-11 | 에스엘 주식회사 | 광원 쉴드 및 이를 포함하는 차량용 헤드 램프 |
-
1994
- 1994-11-29 JP JP29510194A patent/JP3401341B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08153401A (ja) | 1996-06-11 |
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |