JPH01255101A - 自動車用前照灯 - Google Patents

自動車用前照灯

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JPH01255101A
JPH01255101A JP63083897A JP8389788A JPH01255101A JP H01255101 A JPH01255101 A JP H01255101A JP 63083897 A JP63083897 A JP 63083897A JP 8389788 A JP8389788 A JP 8389788A JP H01255101 A JPH01255101 A JP H01255101A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明自動車用前照灯を以下の項目に従って説明する。
Ａ、産業上の利用分野 Ｂ１発明の概要 Ｃ５従来技術 り０発明が解決しようとする問題点 Ｅ９問題点を解決するための手段 Ｆ、実施例Ｃ第１図乃至第８図］ Ｆ−１，第１の実施例［第１図乃至第４図］ａ、構成 り１作用 Ｆ−２，第２の実施例［第５図乃至第８図］ａ、構成 り１作用 Ｇ９発明の効果 （Ａ、産業上の利用分野） 本発明は新規な自動車用前照灯に関する。詳しくは、フ
ォグランプ用又はクリアランスランプ用等の副光源を内
蔵した自動車用前照灯に関し、主光源の他に副光源を備
えていながら、全体形状がさ程大きくならないようにし
た新規な自動車用前照灯を提供しようとするものである
。
（Ｂ、発明の概要） 本発明自動車用前照灯は、主光源を支持した主反射鏡と
該主反射鏡配置部に隣接した部分に配置された副光源と
を備え、主反射鏡の副光源側の開口縁を主反射鏡の反則
光源側部分の前縁寄りの部分への副光源からの照射光を
遮蔽しない位置に位置させることによって、副光源用に
専用の反射鏡を設けなくとも副光源からの光を充分に前
方へ照射することができるようにし、これによって、全
体形状を従来に比して小型に構成し得るものである。
（Ｃ，従来技術） 主光源の他に副光源を備えた自動車用前照灯が提案され
ている。
（Ｄ、発明が解決しようとする問題点）ところで、主光
源の他に副光源を備えた場合、それぞれの光源について
充分な光束を前方へ照射するためにはそれぞれに専用の
反射鏡を設けなければならず、前照灯全体の形状が大型
化してしまうという問題があフた。また、前照灯の全体
形状に制約がある場合、特に主光源の反射鏡を大きく設
計することができないため、配光に十分な光束を得るこ
とができないという問題があった。
（Ｅ、問題点を解決するための手段） 本発明自動車用前照灯は、上記した問題点を解決するた
めに、主光源を支持した主反射鏡と該主反射鏡配置部に
隣接した部分に配置された副光源とを備え、主反射鏡の
副光源側の開口縁を主反射鏡の反則光源側部分の前縁寄
りの部分への副光源からの照射光を遮蔽しない位置に位
置させたものである。
従って、本発明自動車用前照灯にあっては、副光源から
発せられた光の一部は主反射鏡の一部によっても反射さ
れて前方へ向けて照射されるので、副光源については反
射鏡を設けないか、あるいは、反射鏡を設けでも小さな
もので足りることになり、主光源と副光源にそれぞれ専
用の反射鏡を設ける場合に比して全体形状を小さくする
ことができる。しかも、主光源用の反射鏡の形状を大き
くすることが可能となる。
（Ｆ、実施例）［第１図乃至第８図］ 以下に、本発明自動車用前照灯の詳細を図示した各実施
例に従りて説明する。
（Ｆ−１，第１の実施例）［第１図乃至第４図］ 第１図乃至第４図は本発明自動車用前照灯の第１の実施
例１を示すものである。
（ａ、構成） ２は合成樹脂製のランプボディであり、前方に向って開
口した凹部３を有している。
４は透明な材料、例えば、ガラス、透明な合成樹脂等で
形成されたレンズであり、ランプボディ２にその前面開
口を覆うように取着されＣいる。
５はランプボディ２とレンズ４とによって画成された灯
具空間６内にランプボディ２に対して傾動可能に配置さ
れた主反射鏡である。
７は電球であり、主反射鏡５に支持されている。
主反射鏡５はランプボディ２に３つの点８．９．１０で
連結されている。これら点８．９．１０は正面から見て
左横制逆り字の屈曲点（８）と下端（９）と左端（１０
）に位置している。そして、連結点８は回動支持機構に
よりて、また、連結点９及び１０はエイミング機構によ
ってそれぞれ連結されている。
１１は回動支持機構である。１２はランプボディ２に後
端部が固定された支持軸であり、その前端には球体１３
が一体に形成されている。
１４は主反射鏡５の後面に固定されたブラケットであり
、該ブラケット１４に合成樹脂製の受体１５が支持され
ている。そして、該受体１５には後面に開口した球状の
凹部１６が形成されており、該球状凹部１６内に前記支
持軸１２の球体１３が球状凹部１６内で回転可能なよう
に嵌合されている。このようにして、回動支持機構１１
が形成される。
１７は連結点９におけるエイミング機構である。尚、連
結点１０におけるエイミング機構１７′はエイミング機
構１７と殆ど同じ構成を有しているので、一方のもの１
７について詳細に説明し、他方１７′については各部に
一方１７における同様の部分に付した符号にｒ′」を付
した符号を付することによって説明を省略する。
１８は調整ロットであり、軸方向が前後方向に延びる姿
勢でその中間の部分がランプボディ２の後面壁に回転自
在に支持されている。そして、この調整ロッド１８の先
端部１９は螺軸部とされている。
２０は主反射鏡５の後面に固定されたブラケットであり
、該ブラケット２０に合成樹脂製のナツト２１が支持さ
れている。
そして、前記調整ロッド１８の螺軸部１９がナツト２１
に螺合されている。
以上のようにしてエイミング機構１７が形成される。
しかして、エイミング機構１７において、調整ロット１
８を回転すると、その回転の方向に応じて、調整ロット
１８の螺軸部１９がナツト２１に対して捩じ込まれ又は
捩じ戻される。そして、調整ロッド１８はランプボディ
２に対して回転可能ではあるが、軸方向への移動は不能
であるので、調整ロッド１８の回転によって、ナツト２
１が調整ロッド１８に沿って後方へ又は前方へ移動する
ことになる。
尚、２２はランプボディ２の主反射鏡５の後側に対応し
た部分に形成された挿通孔、２３はキャップ状のゴムカ
バーで、該ゴムカバー２３の中心部が電球７の口金部７
ａに外嵌され、ゴムカバー２３の外縁部がランプボディ
２の上記挿通孔２２の開口縁に形成された突条部２２ａ
に外嵌されている。
２４はフォグランプ用光源としての電球であり、主反射
鏡５配置部に隣接した取付部２５に着脱自在に取着され
ている。
２６は取付部２５に取着されたクリアランスランプ用反
射鏡である。
そして、クリアランスランプ用反射鏡２６の主反射鏡５
配置部側の縁２６ａ及び主反射鏡５のクリアランスラン
プ用光源２４側の縁５ａは比較的後寄りに位置されてい
て、クリアランスランプ用電球２４のフィラメント２４
ａから主反射鏡５の反クリアランスランプ用光源２４側
の部分の前寄り略半分の位置５ｂ（この部分を以下「兼
用部分」と官う。）を見通せるようになっている。
（ｂ、作用） しかして、上記自動車用前照灯１にあっては、クリアラ
ンスランプ用電球２４を点灯した場合、クリアランスラ
ンプ用電球２４から発した光の一部は主反射鏡５の兼用
部分５ｂによって反射されて前方へ向けて反射される。
従って、クリアランスランプ用光源２４の配置部やある
いはクリアランスランプ用反射鏡２６等をさ程大きくし
なくとも、クリアランスランプ用光源２４点灯時に充分
な光を前方へ向けて出射することができる。依って、主
光源の他にクリアランスランプ用光源を備えていて、そ
れぞれに充分な量の光束を出射することができるにも拘
らず、全体形状が大きくならないという利点を有する。
尚、光源２４はクリアランスランプ用でなく、フォグラ
ンプ用光源としても良く、その場合には眩光防止のため
、反射鏡２６の主光軸を府下がりに設定することが必要
である。また、フォグランプ用光源とする場合、電球の
ガラスを黄色の着色ガラスとしたり、電球に黄色のフィ
ルターを被着したりしても良い。
（Ｆ−２，第２の実施例）［第５図乃至第８図コ 第５図乃至第８図は本発明自動車用前照灯の第２の実施
例２７を示すものである。
（ａ、構成） ２８は金属製のランプボディであり、前方へ向って開口
した凹状を為しその前面が反射面とされた主反射鏡２９
と該主反射鏡２９の一側に連設された取付部３０とが一
体に形成されて成る。
そして、主反射鏡２９の略中央部には電球３１が取着さ
れ、また、取付部３０の略中央部にはクリアランスラン
プ用電球３２が取着されている。
主反射鏡２９の取付部３０側の縁２９ａはクリアランス
ランプ用電球３２のフィラメント３２ａより後方に位置
していて、該フィラメント３２ａから主反射鏡２９の尺
取何部３０側の大部分（以下、「兼用部分」と言う。）
を見通せるようになっている。
３３はレンズであり、前記２つの電球３１．３２の前側
を覆うようにランプボディ２８に取着されている。
以上のようにして前照灯ユニット３４が形成される。
上記前照灯ユニット３４は車体３５（車体だけでなく車
体に固定された部材を含む。）に３つの点３６．３７．
３８で連結されている。これら点３６．３７．３８は正
面から見て逆り字の屈曲点３６と上端３７と左端３８に
位置している。そして、連結点３６は回動支持機構によ
って、また、連結点３７及び３８はエイミング機構によ
ってそれぞれ連結されている。
３９は回動支持機構である。
４０は車体３５から前方へ向けて突設されたブラケット
であり、該ブラケット４０から支持軸４１が立設されて
おり、該支持軸４１の上端に球体４２が一体に形成され
ている。
４３はランプボディ２８の後面から後方へ向けて突設さ
れたブラケットであり、該ブラケット４３に合成樹脂製
の受体４４が支持されていて、該受体４４には下面に開
口した球状凹部４５が開口されている。
そして、前記支持軸４１の球体４２が受体４４の球状凹
部４５に該球状凹部４５内で回転可能に嵌合され、これ
によって、回動支持機構３９が形成される。
４６は連結点３７におけるエイミング機構である。尚、
連結点３８におけるエイミング機構４６′はエイミング
機構４６と殆ど同じ構成を有しているので、一方のもの
４６について詳細に説明し、他方４６′については各部
に一方４６における同様の部分に付した符号にｒ′」を
付した符号を付することによって説明を省略する。
４７は調整ロッドであり、前後方向に延びる螺軸部４８
と該螺軸部４８の前端に形成された球体４９とが一体に
形成されて成る。
５０は車体３５に支持された合成樹脂製のナツトであり
、該ナツト５０に前記調整ロッド４７の螺軸部４８が螺
合されている。
５１はランプボディ２８の後面から後方へ向けて突設さ
れたブラケットであり、該ブラダ・ント５１に合成樹脂
製の受体５３が支持されている。
そして、受体５２にはその後面に開口した球状凹部５３
が形成されている。
そして、受体５２の球状凹部５３に前記調整ロット４７
の球体４９が球状凹部５３内で回転可能に嵌合される。
このようにして、エイミング機構４６が構成される。
そして、エイミング機構４６において、調整ロッド４７
を回転すると、その回転の方向に応じて、調整ロッド４
７の螺軸部４８が車体３５に支持されたナツト５０に対
して捩じ込まれ又は捩し戻される。従って、調整ロッド
４７の回転方向がナツト５０に対する）戻し込み方向で
あると、調整ロッド４７は前方へ８動し、また、調整ロ
ッド４７の回転方向がナツト５０に対する捩し戻し方向
であると、調整ロッド４７は後退する。
（ｂ、作用） 上記した如き自動車用前照灯２７にあっては、クリアラ
ンスランプ用電球３２の光はその一部が主反射鏡２９の
兼用部分２９ｂによって反射されて前方へ射出されるの
で、クリアランスランプ用電球３２に専用の大きな反射
鏡を設けなくとも、充分な出射光束数を確保することが
できるため、全体形状を比較的小型にすることができる
と共に設計の自由度が増大する。
尚、電球３２をフォグランプ用のものにすることも可能
であることは第１の実施例におけるのと同様である。た
だし、その場合、フォグランプ用反射鏡を設け、かつ、
フォグランプ用反射鏡の主光軸を府下がりに傾斜させる
ことが必要である。
また、この場合に、電球のガラスを黄色にしたり、電球
に黄色フィルターを被着しても良い。
（Ｇ、発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本発明自動
車用前照灯は、主光源を備えた主反射鏡と、該主反射鏡
配置部に隣接した部分に設けられた副光源と、上記２つ
の光源の前方を覆うレンズとを備え、主反射鏡の副光源
側の開口縁は主反射鏡の反則光源側部分の前縁寄りの部
分への副光源からの照射光を遮蔽しない位置に位置され
たことを特徴とする。
従って、本発明自動車用前照灯にあっては、副光源から
発せられた光の一部は主反射鏡の一部によっても反射さ
れて前方へ向けて照射されるので、副光源については反
射鏡を設けないか、あるいは、反射鏡を設けても小さな
もので足りることになり、主光源と副光源にそれぞれ専
用の反射鏡を設ける場合に比して全体形状を小さくする
ことができる。また、形状に制約がある場合でも主反射
鏡の形状を犬ぎくすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
第１図乃至第４図は本発明前照灯装置の第１の実施例を
示すものであり、第１図は正面図、第２図は第１図のＩ
Ｉ　−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第１図のＩＩＩ　
−ＩＩＩ線に沿う断面図、第４図は第１図のＩＶ−ｒＶ
線に沿う断面図、第５図乃至第８図は本発明前照灯装置
の第２の実施例を示すものであり、第５図は正面図、第
６図は第５図のｖ’ｔ−ｖ’を線に沿う断面図、第７図
は第５図の■−■線に沿う断面図、第８図は第５図の■
−■線に沿う断面図である。 符号の説明 １・・・自動車用前照灯、 ２・・・ランプボディ、　　３・・・凹部、４・・・レ
ンズ、　　５・・・主反射鏡、５ａ・・・副光源側開口
縁、 ５ｂ・・・反則光源側部分の前縁寄りの部分、７・・・
主光源、　　２４・・・副光源、２７・・・自動車用前
照灯、 ２８・・・ランプボディ、 ２９・・・主反射鏡、 ２９ａ・・・副光源側開口縁、 ２９ｂ・・・反副光源側部分、 ３０・・・取付部、　　３１・・・主光源、３２・・・
副光源、　　３３・・・レンズ出　願　人　株式会社小
糸製作所 −−（ＩＪ　’ ［′″″ ＼　　　　　　１ 一◇ＪＬ’Ｇ＃ｕｌｕ＋ｕ＋＋−ｘｙ ７　　主ル原 断面図（ｍ−１１１線） 第６図 ３　　凹部 ４　　レンズ ２４　　晶り充２贋 断面図＜ｒｖ″−Ｊ′Ｖ線） 第４図 口１図 ２９σ　シ１光原側開ロ珠 凹　・　取付部 ３２　−副光源 ３３　　　レンズ 第８図

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）主光源を備えた主反射鏡と、該主反射鏡配置部に
    隣接した部分に設けられた副光源と、上記２つの光源の
    前方を覆うレンズとを備え、主反射鏡の副光源側の開口
    縁は主反射鏡の反副光源側部分の前縁寄りの部分への副
    光源からの照射光を遮蔽しない位置に位置されたことを
    特徴とする自動車用前照灯
  2. （２）前面に開口した凹部を有するランプボディと、ラ
    ンプボディの前面開口を覆ったレンズと、ランプボディ
    に配置された主反射鏡と、主反射鏡に支持された主光源
    と、主反射鏡配置部に隣接した部分に支持された副光源
    と、を備え、主反射鏡の副光源側の開口縁は主反射鏡の
    反副光源側部分の前縁寄りの部分への副光源からの照射
    光を遮蔽しない位置に位置されたことを特徴とする自動
    車用前照灯
  3. （３）ランプボディに前方に向って開口した凹曲面を為
    す主反射鏡を形成して、該主反射鏡に主光源を支持し、
    主反射鏡の一側部に取付部を連設して、該取付部に副光
    源を取り付け、上記ランプボディの前側に上記２つの光
    源の前方を覆うレンズを取着し、主反射鏡の副光源側の
    開口縁は主反射鏡の反副光源側の前縁寄りの部分への副
    光源からの照射光を遮蔽しない位置に位置されたことを
    特徴とする自動車用前照灯
  4. （４）副光源がフォグランプ用光源であることを特徴と
    する特許請求の範囲第１項、第２項又は第３項記載の自
    動車用前照灯
  5. （５）副光源がクリアランスランプ用光源であることを
    特徴とする特許請求の範囲第１項、第２項又は第３項記
    載の自動車用前照灯
JP63083897A 1988-04-05 1988-04-05 自動車用前照灯 Expired - Lifetime JPH0795401B2 (ja)

Priority Applications (5)

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