JP2000260208A - 車両用前照灯 - Google Patents

車両用前照灯

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JP2000260208A
JP2000260208A JP11063732A JP6373299A JP2000260208A JP 2000260208 A JP2000260208 A JP 2000260208A JP 11063732 A JP11063732 A JP 11063732A JP 6373299 A JP6373299 A JP 6373299A JP 2000260208 A JP2000260208 A JP 2000260208A
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reflector
sub
main beam
beam reflector
lamp
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Kazuhisa Ashizawa
和久 芦沢
Yutaka Shinomiya
裕 四ノ宮
Kazutami Oishi
和民 大石
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ランプボディと前面レンズとで形成される灯
室内にメインビーム用リフレクタとサブビーム用リフレ
クタとが左右に並設され、サブビーム用リフレクタに放
電バルブが取り付けられた４灯式の車両用前照灯におい
て、前面レンズの内面に曇りが発生するのを効果的に防
止する。 【解決手段】 放電バルブ２４を点灯させる点灯回路ユ
ニット３２を、メインビーム用リフレクタ１８Ｍの下方
に設ける。これにより、サブビーム照射状態において、
灯室１６内におけるサブビーム用リフレクタ１８Ｓの周
辺空間は放電バルブ２４の発熱により温度が上昇し、一
方、メインビーム用リフレクタ１８Ｍの周辺空間は点灯
回路ユニット３２の発熱により温度が上昇するので、灯
室１６内を略均一温度に維持することが可能となり、前
面レンズ１４の内面１４ａに曇りが発生するのを効果的
に防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、４灯式の車両用
前照灯に関するものであり、特に、そのサブビーム用リ
フレクタに放電バルブが取り付けられた車両用前照灯に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】放電バルブは高輝度照射が可能なことか
ら、近年、車両用前照灯の光源としても採用されるよう
になってきている。特に、４灯式の車両用前照灯におい
ては、サブビーム用リフレクタに放電バルブを取り付け
ることによりサブビーム照射状態での視認性を高めるこ
とができる。
【０００３】ところで、このような放電バルブを備えた
車両用前照灯においては、放電バルブに高電圧を印加し
てこれを点灯させるための点灯回路ユニットを設けるこ
とが必要となる。この点灯回路ユニットは、従来の車両
用前照灯においては放電バルブが取り付けられるリフレ
クタの下方に設けられている。すなわち、放電バルブが
サブビーム用リフレクタに取り付けられている場合に
は、点灯回路ユニットはサブビーム用リフレクタの下方
に設けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、例えば
図５に示すように、ランプボディ１０２と前面レンズ１
０４とで形成される灯室１０６内にメインビーム用リフ
レクタ１０８Ｍとサブビーム用リフレクタ１０８Ｓとが
左右に並設された４灯式の車両用前照灯において、放電
バルブ１１０が取り付けられたサブビーム用リフレクタ
１０８Ｓの下方に点灯回路ユニット１１２を設けるよう
にした場合には、次のような問題がある。
【０００５】すなわち、４灯式の車両用前照灯において
は、サブビームすなわちすれ違いビームパターン照射状
態では、メインビームすなわち走行ビームは非点灯の状
態にあり、灯室１０６内におけるサブビーム用リフレク
タ１０８Ｓの周辺空間は放電バルブ１１０および点灯回
路ユニット１１２の発熱により温度が上昇するのに対
し、メインビーム用リフレクタ１０８Ｍの周辺空間は低
温状態のままであるため、前面レンズ１０４におけるメ
インビーム用リフレクタ１０８Ｍの前方部位の内面に曇
りが発生しやすくなるという問題がある。
【０００６】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、サブビーム用リフレクタに放電バル
ブが取り付けられた４灯式の車両用前照灯において、前
面レンズの内面に曇りが発生するのを効果的に防止する
ことができる車両用前照灯を提供することを目的とする
ものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本願発明は、点灯回路ユ
ニットの配置に工夫を施すことにより、上記目的達成を
図るようにしたものである。
【０００８】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、ランプボディと前面レンズとで形成される灯
室内にメインビーム用リフレクタとサブビーム用リフレ
クタとが左右に並設され、上記サブビーム用リフレクタ
に放電バルブが取り付けられてなる車両用前照灯におい
て、上記放電バルブを点灯させる点灯回路ユニットが、
上記メインビーム用リフレクタの下方に設けられてい
る、ことを特徴とするものである。
【０００９】上記「メインビーム用リフレクタの下方に
設けられている」とは、点灯回路ユニットの左右方向の
中心位置がメインビーム用リフレクタの光軸とサブビー
ム用リフレクタの光軸との中心位置よりもメインビーム
用リフレクタの光軸寄りに位置していることを意味する
ものである。その際、点灯回路ユニットは、「メインビ
ーム用リフレクタの下方」であれば、灯室内に設けても
よいし灯室外に設けてもよい。
【００１０】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車両用前照灯は、ランプボディと前面レンズとで形
成される灯室内にメインビーム用リフレクタとサブビー
ム用リフレクタとが左右に並設されており、サブビーム
用リフレクタに放電バルブが取り付けられているが、放
電バルブを点灯させる点灯回路ユニットがメインビーム
用リフレクタの下方に設けられているので、サブビーム
照射状態では、灯室内におけるサブビーム用リフレクタ
の周辺空間は放電バルブの発熱により温度が上昇し、一
方、メインビーム用リフレクタの周辺空間は点灯回路ユ
ニットの発熱により温度が上昇することとなる。このた
め灯室内を略均一温度に維持することが可能となり、こ
れにより前面レンズの内面に曇りが発生するのを効果的
に防止することができる。
【００１１】また、従来の車両用前照灯では、寒冷地に
おけるサブビーム照射時、前面レンズのメインビーム用
リフレクタ前方部位に付着した雪が融けにくいため、サ
ブビームからメインビームへ切り換えたときにメインビ
ーム用リフレクタからの反射光が前面レンズの前方へ十
分に照射されず、所期の配光性能を確保することが困難
になるという問題がある。その点、本願発明の構成を採
用することにより、サブビーム照射状態においても灯室
内全体を昇温させることができるので、前面レンズの全
面に融雪機能を持たせることができ、これによりサブビ
ームからメインビームへ切り換えたときのメインビーム
配光性能を十分に確保することができる。
【００１２】上記構成において、請求項２に記載したよ
うに、点灯回路ユニットで発生した熱をメインビーム用
リフレクタの前方部位に導く流路を灯室内に形成するよ
うにすれば、サブビーム照射状態において前面レンズの
メインビーム用リフレクタ前方部位の昇温効率を高める
ことができるので、前面レンズ内面の曇り発生防止効果
および融雪効果を高めることができる。
【００１３】上記「流路」の具体的構成は特に限定され
るものではないが、請求項３に記載したように、上記灯
室内における上記両リフレクタの前方にエクステンショ
ンリフレクタが設けられている場合には、該エクステン
ションリフレクタの下端部におけるメインビーム用リフ
レクタの前方部位に切欠き部を形成することにより上記
流路を形成することができ、これにより点灯回路ユニッ
トで発生した熱をメインビーム用リフレクタの前方部位
に効果的に導くことができる。
【００１４】ところで、サブビーム照射状態では、灯室
内におけるメインビーム用リフレクタの周辺空間のうち
特に下端コーナ部が低温になりやすく曇りが発生しやす
いので、請求項４に記載したように、ランプボディにお
けるメインビーム用リフレクタ側の端部の下端部近傍部
位に該ランプボディを貫通する空気孔を形成し、該空気
孔を介して外気を灯室内に導入するようにすれば、一層
効果的に曇り防止を図ることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
【００１６】図１は、本願発明の一実施形態に係る車両
用前照灯を示す正面図であり、図２、３および４は、図
１のII-II 線、III-III 線、およびIV-IV 線断面図であ
る。
【００１７】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車両用前照灯１０は、４灯式前照灯であって、ランプ
ボディ１２と前面レンズ１４とで形成される灯室１６内
にメインビーム用リフレクタ１８Ｍとサブビーム用リフ
レクタ１８Ｓとが左右に並設されてなっている。これら
各リフレクタ１８Ｍ、１８Ｓは、上下方向および左右方
向に傾動可能にランプボディ１２に支持されている。そ
して、灯室１６内における両リフレクタ１８Ｍ、１８Ｓ
の前方には、エクステンションリフレクタ２０が設けら
れている。
【００１８】前面レンズ１４は素通しレンズで構成され
ており、灯具配光制御機能は両リフレクタ１８Ｍ、１８
Ｓに付与されている。
【００１９】すなわち、メインビーム用リフレクタ１８
Ｍは、複数の反射素子１８Ｍｓが形成された反射面１８
Ｍａを有しており、その光軸Ａｘ１上に位置するように
してハロゲンバルブ２２が取り付けられている。そし
て、ハロゲンバルブ２２からの光を反射面１８Ｍａによ
り拡散偏向反射させてメインビーム用照射光を生成する
ようになっている。
【００２０】一方、サブビーム用リフレクタ１８Ｓは、
複数の反射素子１８Ｓｓが形成された反射面１８Ｓａを
有しており、その光軸Ａｘ２上に放電バルブ（メタルハ
ライドバルブ）２４が取り付けられるとともに、該放電
バルブ１８の前方を覆うようにしてシェード２６が設け
られている。そして、放電バルブ２４からの光を反射面
１８Ｓａにより拡散偏向反射させてサブビーム用照射光
を生成するようになっている。
【００２１】本実施形態に係る車両用前照灯１０におい
ては、放電バルブ２４の点灯によるサブビーム用照射光
のみによりサブビーム用配光パターンを形成し、放電バ
ルブ２４およびハロゲンバルブ２２の同時点灯によるサ
ブビーム用照射光とメインビーム用照射光との合成によ
りメインビーム用配光パターンを形成するようになって
いる。
【００２２】上記放電バルブ２２は、その点灯のために
高電圧を必要とするため、バルブソケット２８および高
圧コード３０を介して点灯回路ユニット３２に接続され
ている。この点灯回路ユニット３２は、始動回路および
安定回路が点灯回路ケース内に収容されてなり、ランプ
ボディ１２の下面壁１２ａの下側におけるメインビーム
用リフレクタ１８Ｍの下方位置に形成されたユニット収
納部１２ｂに収納されている。この点灯回路ユニット１
２ｂは、その左右方向の中心位置がメインビーム用リフ
レクタ１８Ｍの光軸Ａｘ１よりも僅かにサブビーム用リ
フレクタ１８Ｓの光軸Ａｘ２寄りに位置している。
【００２３】上記ユニット収納部１２ｂの後方側には開
口部１２ｃが形成されており、該開口部１２ｃにカバー
３４が装着されることにより該ユニット収納部１２ｂが
密閉されるようになっている。これらユニット収納部１
２ｂおよびカバー３４には、点灯回路ユニット３２を保
持するためのリブ１２ｄ、１２ｅ、１２ｆおよび３４
ａ、３４ｂが形成されている。また、ランプボディ１２
の下面壁１２ａの後部には、高圧コード３０を挿通させ
るためのコード挿通孔１２ｇが形成されている。
【００２４】上記エクステンションリフレクタ２０は、
前面レンズ１４の内面１４ａに沿って形成された前面パ
ネル部２０Ａと、この前面パネル部２０Ａの外周縁部に
形成された外周フランジ部２０Ｂと、両リフレクタ１８
Ｍ、１８Ｓの前方に形成された左右１対の筒状部２０
Ｃ、２０Ｄとからなっている。各筒状部２０Ｃ、２０Ｄ
は後方へ向けてややテーパ状に形成されており、その後
端縁２０Ｃａ、２０Ｄａは、各リフレクタ１８Ｍ、１８
Ｓの前端開口部１８Ｍｂ、１８Ｓｂと略同一形状で形成
されている。このエクステンションリフレクタ２０の下
端部におけるメインビーム用リフレクタ１８Ｍの前方部
位には切欠き部２０ａが形成されている。この切欠き部
２０ａは、前面パネル部２０Ａから外周フランジ部２０
Ｂにわたって形成されている。
【００２５】上記ランプボディ１２の左右両端部の下端
部近傍部位および左右中央部の上端部近傍には、該ラン
プボディ１２を前後方向に貫通する空気孔１２ｈ、１２
ｉ、１２ｊが形成されている。これら各空気孔１２ｈ、
１２ｉ、１２ｊは、ラバーチューブ３６により下方に開
口するように形成されている。また、ランプボディ１２
における各空気孔１２ｈ、１２ｉ、１２ｊの上方側に
は、該空気孔を囲むガードリブ１２ｋが形成されてい
る。
【００２６】以上詳述したように、本実施形態に係る車
両用前照灯１０は、ランプボディ１２と前面レンズ１４
とで形成される灯室１６内にメインビーム用リフレクタ
１８Ｍとサブビーム用リフレクタ１８Ｓとが左右に並設
されており、サブビーム用リフレクタ１８Ｓに放電バル
ブ２４が取り付けられているが、放電バルブ２４を点灯
させる点灯回路ユニット３２がメインビーム用リフレク
タ１８Ｍの下方に設けられているので、サブビーム照射
状態では、灯室１６内におけるサブビーム用リフレクタ
１８Ｓの周辺空間は放電バルブ２４の発熱により温度が
上昇し、一方、メインビーム用リフレクタ１８Ｍの周辺
空間は点灯回路ユニット３２の発熱により温度が上昇す
ることとなる。このため灯室１６内を略均一温度に維持
することが可能となり、これにより前面レンズ１４の内
面１４ａに曇りが発生するのを効果的に防止することが
できる。
【００２７】特に、本実施形態のように前面レンズ１４
が素通しレンズで構成されている場合には、その内面１
４ａに曇りが発生すると配光性能に支障は生じなくても
灯具の外観品質を損なう原因となるので、本実施形態の
構成を採用することが極めて効果的である。
【００２８】また、このようにサブビーム照射状態にお
いても灯室１６内全体を昇温させることができるので、
寒冷地でのサブビーム照射状態において前面レンズ１４
の全面に融雪機能を持たせることができ、これによりサ
ブビームからメインビームへ切り換えたときのメインビ
ーム配光性能を十分に確保することができる。
【００２９】本実施形態に係る車両用前照灯１０は、灯
室１６内における両リフレクタ１８Ｍ、１８Ｓの前方に
エクステンションリフレクタ２０が設けられているが、
該エクステンションリフレクタ２０の下端部におけるメ
インビーム用リフレクタ１８Ｍの前方部位には切欠き部
２０ａが形成されているので、図３において矢印Ａで示
すように、点灯回路ユニット３２で発生した熱を灯室１
６内におけるメインビーム用リフレクタ１８Ｍの前方部
位に導く流路を灯室１６内に形成することができる。そ
してこれにより、サブビーム照射状態において前面レン
ズ１４のメインビーム用リフレクタ１８Ｍ前方部位の昇
温効率を高めることができるので、前面レンズ１４の内
面１４ａの曇り発生防止効果および融雪効果を高めるこ
とができる。
【００３０】さらに、本実施形態に係る車両用前照灯１
０は、ランプボディ１２におけるメインビーム用リフレ
クタ１８Ｍ側の端部の下端部近傍部位に該ランプボディ
１２を貫通する空気孔１２ｈが形成されているので、該
空気孔１２ｈを介して外気を灯室１６内に導入すること
ができ、これにより一層効果的に曇り防止を図ることが
できる。サブビーム照射状態では、灯室１６内における
メインビーム用リフレクタ１８Ｍの周辺空間のうち特に
下端コーナ部が低温になりやすく曇りが発生しやすいの
で、上記空気孔１２ｈを形成することが極めて効果的で
ある。本実施形態においては、ランプボディ１２の左右
方向中央部の上端部近傍に空気孔１２ｊが形成されてい
るので、灯室１６内におけるメインビーム用リフレクタ
１８Ｍの周辺空間に容易に対流を生じさせることがで
き、これにより曇り防止効果をより高めることができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用前照灯を示
す正面図
【図２】図１のII-II 線断面図
【図３】図１のIII-III 線断面図
【図４】図１のIV-IV 線断面図
【図５】従来例を示す、図１と同様の図
【符号の説明】
１０ 車両用前照灯 １２ ランプボディ １２ａ 下面壁 １２ｂ ユニット収納部 １２ｃ 開口部 １２ｄ、１２ｅ、１２ｆ、３４ａ、３４ｂ リブ １２ｇ コード挿通孔 １２ｈ、１２ｉ、１２ｊ 空気孔 １２ｋ ガードリブ １４ 前面レンズ １４ａ 内面 １６ 灯室 １８Ｍ メインビーム用リフレクタ １８Ｓ サブビーム用リフレクタ １８Ｍａ、１８Ｓａ 反射面 １８Ｍｂ、１８Ｓｂ 前端開口部 １８Ｍｓ、１８Ｓｓ 反射素子 ２０ エクステンションリフレクタ ２０Ａ 前面パネル部 ２０Ｂ 外周フランジ部 ２０Ｃ、２０Ｄ 筒状部 ２０Ｃａ、２０Ｄａ 後端縁 ２０ａ 切欠き部 ２２ ハロゲンバルブ ２４ 放電バルブ ２６ シェード ２８ プラグ ３０ 高圧コード ３２ 点灯回路ユニット ３４ カバー ３６ ラバーチューブ Ａ 流路 Ａｘ１、Ａｘ２ 光軸
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大石 和民 静岡県清水市北脇500番地 株式会社小糸 製作所静岡工場内 Ｆターム(参考） 3K014 AA01 CA05 3K042 AA08 AC06 BA09 BA10 BB11 BC01 CC05 CC06

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ランプボディと前面レンズとで形成され
    る灯室内にメインビーム用リフレクタとサブビーム用リ
    フレクタとが左右に並設され、上記サブビーム用リフレ
    クタに放電バルブが取り付けられてなる車両用前照灯に
    おいて、 上記放電バルブを点灯させる点灯回路ユニットが、上記
    メインビーム用リフレクタの下方に設けられている、こ
    とを特徴とする車両用前照灯。
  2. 【請求項２】 上記灯室内に、上記点灯回路ユニットで
    発生した熱を上記メインビーム用リフレクタの前方部位
    に導く流路が形成されている、ことを特徴とする請求項
    １記載の車両用前照灯。
  3. 【請求項３】 上記灯室内における上記両リフレクタの
    前方にエクステンションリフレクタが設けられてなり、 上記エクステンションリフレクタの下端部における上記
    メインビーム用リフレクタの前方部位に切欠き部が形成
    されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の
    車両用前照灯。
  4. 【請求項４】 上記ランプボディにおける上記メインビ
    ーム用リフレクタ側の端部の下端部近傍部位に、該ラン
    プボディを貫通する空気孔が形成されている、ことを特
    徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用前照灯。
JP11063732A 1999-03-10 1999-03-10 車両用前照灯 Pending JP2000260208A (ja)

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