JP3010518B2 - 車輌用前照灯 - Google Patents

車輌用前照灯

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、反射鏡と、放電灯と、
該放電灯の点灯回路基板を収納する収納ケースとをラン
プハウジング内に有する車輌用前照灯において、車輌の
衝突等によって収納ケースが損壊した場合の火災や感電
事故等の発生を防止することを目的とした新規な車輌用
前照灯を提供しようとするものである。
【０００２】
【従来の技術】近時、自動車用前照灯において、小型の
メタルハライドランプがハロゲン電球に代わる光源とし
て着目されている。
【０００３】図３はメタルハライドランプを用いた前照
灯の一例ａを示すものであり、そのランプハウジングｂ
内に配置された反射鏡ｃの前面開口がレンズｄで覆われ
ている。
【０００４】そして、メタルハライドランプｅの発光部
ｆが反射鏡ｃに形成された挿通孔ｇを通して反射鏡ｃと
レンズｄとで画成される空間内に配置されている。尚、
前照灯ユニットｈは、反射鏡ｃ、レンズｄ、メタルハラ
イドランプｅによって構成されている。
【０００５】ｉは点灯回路の収納ケースであり、メタル
ハライドランプｅの点灯回路基板が納められている。こ
の収納ケースｉは、略直方体状に形成されており、ラン
プハウジングｂ内において反射鏡ｃより下方の位置に横
置きの状態で配置されている。尚、点灯回路にはメタル
ハライドランプｅの始動時に供給される高電圧の起動パ
ルスを発生させる起動回路や点灯制御回路等が含まれて
いる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たような灯具にあっては、衝突事故等における衝撃によ
って収納ケースｉが破損すると、点灯回路の使用電圧が
高電圧であるために火災や感電事故等を誘発する虞があ
るという問題がある。
【０００７】即ち、車輌の衝突等によって、図３に矢印
Ａで示す向きの外力が作用すると、収納ケースｉが、２
点鎖線で示すように、車体ｊと衝突物との間に挟まれた
状態で押し潰されてしまうため、収納ケースｉ内の点灯
回路に損傷が生じ、起動パルスの発生が継続したままと
なって非常に危険である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は上記し
た課題を解決するために、反射鏡と、放電灯と、該放電
灯の点灯回路基板を収納する収納ケースとがランプハウ
ジング内に配置された車輌用前照灯において、上記収納
ケースが略直方体形状をなすとともに、反射鏡の背面に
沿った状態でランプハウジングに取り付けられたもので
ある。
【０００９】
【作用】本発明によれば、車輌の衝突時等において収納
ケースに前方からの衝撃が加わった場合に収納ケースが
傾動して立ち上がり、収納ケースが反射鏡を部分的に変
形させる際の緩衝作用によって収納ケースを損壊から保
護することができるので、火災等の２次災害の発生を防
ぐことができる。
【００１０】
【実施例】以下に、本発明車輌用前照灯を図示した実施
例に従って説明する。尚、図示した実施例は本発明をス
トーンガード付の自動車用前照灯に適用したものであ
る。
【００１１】１は前照灯であり、合成樹脂製のランプハ
ウジング２内に前照灯ユニット１ａが配置されている。
【００１２】ランプハウジング２内の空間は、前照灯ユ
ニット１ａを収容する収容空間２ａと、その下方の収容
空間２ｂ（後述する収納ケースが傾斜状態で配置され
る。）とから成っている。そして、ランプハウジング２
の前面開口にはリング状をしたリム３が嵌め込まれてい
る。尚、リム３は合成樹脂によって形成されており、そ
の内周面には嵌合溝３ａが形成されている。
【００１３】前照灯ユニット１ａは、反射鏡４と、該反
射鏡４にその前面開口を覆うように取着されたレンズ５
と、反射鏡４とレンズ５とによって画成された空間内に
発光部が位置されたメタルハライドランプ６とを備えて
いる。
【００１４】反射鏡４は金属材料によって形成されてお
り、その前面開口を覆うようにレンズ５が取り付けられ
ている。即ち、反射鏡４の外周縁部にはレンズ据付部４
ａが形成されており、該レンズ据付部４ａに前方を向く
ようにして据付溝４ｂが形成されている。そして、レン
ズ５のレンズ部５ｂの周縁部から後方に向かって突出さ
れた周壁部５ｂが、据付溝４ｂに受け入れられた状態で
反射鏡４の据付部４ａ及びレンズ５の周壁部５ｂの後端
部がリム３の嵌合溝３ａに嵌め込まれている。尚、反射
鏡４は図示しない取付部材によってランプハウジング２
に固定されている。
【００１５】６はメタルハライドランプであり、その発
光部６ａが反射鏡４に形成された挿通孔４ｃを通してレ
ンズ５及び反射鏡４によって画成される空間内に位置さ
れて。
【００１６】７はメタルハライドランプ６の取付ホルダ
ーであり、その前端寄りの部分が反射鏡４の挿通孔４ｃ
に嵌合されている。そして、メタルハライドランプ６
は、その口金部に設けられたフランジ部６ｂ、６ｂ、・
・・が取付ホルダー７の後端面に当接した状態でビス止
めにより取付ホルダー７に固定されている。
【００１７】８は合成樹脂製のカバーであり、メタルハ
ライドランプ６の口金部を覆っている。該カバー８の前
端部には取付部８ａが形成されており、該取付部８ａが
上記取付ホルダー７の後面に取り付けられている。尚、
カバー８の下面には配線用孔８ｂが形成されている。
【００１８】９はランプハウジング２の前面開口を覆う
合成樹脂製のランプカバーであり、該ランプカバー９は
ストーンガード１０によってリム３側に押し付けられた
状態で保持されている。
【００１９】ストーンガード１０は、飛石等からレンズ
５を保護するために設けられており、水平に延びる複数
のガード１０ａ、１０ａ、・・・が所定の間隔をもって
互いに平行に配置されている。尚、図示は省略するがス
トーンガード１０の左右方向の一端部はランプハウジン
グ２に横開き可能な状態で軸支されており、他端部に設
けられたクランパーをランプハウジング２に設けられた
係合部に引っ掛けて止めることによってストーンガード
１０がランプハウジング２に取り付けられるようになっ
ている。よって、前照灯１を使用する時にはストーンガ
ード１０のクランパーを解除してストーンガード１０を
横に開き、ランプカバー９を取り外すことができる。
【００２０】１１はランプハウジング２の収納空間２ｂ
に配置された収納ケースであり、該収納ケース１１は、
その長手方向に沿う一側面が反射鏡４の下半部の背面に
沿うように傾いた状態で反射鏡４の後ろ斜め下方に位置
されており、その側面に形成された配線用孔１１ａ、１
１ａ（図１にはその一方だけを示す。）が形成されてい
る。
【００２１】収納ケース１１は合成樹脂によって略直方
体状に形成されており、その内部には、メタルハライド
ランプ６の点灯回路基板が納められている。尚、点灯回
路は、メタルハライドランプ６の起動時に高電圧の起動
パルスを供給するための起動回路や、ランプの電力制御
を行なう点灯制御回路、ランプ状態の異常等を検出して
安全性を保証するための各種の保護回路等から構成され
ている。
【００２２】１２は収納ケース１１をランプハウジング
２に取り付けるためのブラケットである。該ブラケット
１２は金属材料によって形成され、収納ケース１１を取
り付けるための支持板１３と、該支持板１３に固定され
た取付板１４とから構成されている。平板状をした支持
板１３は前下がりに傾斜した状態とされ、これに収納ケ
ース１１がビス止めによって取り付けられている。ま
た、取付板１４は水平方向な平板部１４ａと該平板部１
４ａの後縁から前上がりに延びる支持部１４ｂとから成
り、支持部１４ｂの上端寄りの部分がＬ字状の連結部材
１３ａを介して支持板１３に固定されるとともに、平板
部１４ａがビス止めによってランプハウジング２の内底
面に固定されている。
【００２３】１５、１６はコードであり、収納ケース１
１の配線用孔１１ａ、１１ａからケース外に引き出され
ている。そして、コード１５が配線用孔８ｂを介してメ
タルハライドランプ６の口金部に接続されており、ま
た、コード１６がコネクタ１７に接続され、該コネクタ
１７から先のコード１８がランプハウジング２の後面下
端寄りの位置に形成された孔１９を通してランプハウジ
ング２の外に引き出されて、図示しない電源回路部に接
続されている。
【００２４】２０はランプ取付用部材であり、前照灯１
を車体に取り付けるためのものである。該ランプ取付用
部材２０は、ビス止めによってランプハウジング２の底
部に取り付けられている。
【００２５】図２は、車輌の衝突時等のように前照灯１
に前方から衝撃がかかった場合における収納ケース１１
の状態の変化を示すものである。尚、図中の２１は車体
を示し、前照灯１はバンパー２１ａ上に取り付けられて
いる。
【００２６】図２（ａ）に示すように、前照灯１に矢印
Ａの向きの外力が加わった場合には、その反力によっ
て、それまで傾いた状態の収納ケース１１が、図２
（ｂ）に矢印Ｂで示すように起き上がることになる。
尚、その際、ブラケット１２の支持板１３が収納ケース
１１とともに起き上がることになるが、これは支持板１
３と取付板１４とを結合している連結部材１３ａが可撓
性を有する材料によって形成されているためである。こ
れによって、反射鏡４の下半部が収納ケース１１によっ
て部分的に押し潰され、その緩衝作用により収納ケース
１１への衝撃力が緩和される。
【００２７】つまり、前照灯１が衝突物と車体２１との
間に挟まれて押し潰されようとする状況において、収納
ケース１１はその傾動及び反射鏡４のクッション作用に
よって強い衝撃から免れる確率が高まることになる。
尚、収納ケース１１を支えるブラケット１２は、衝突時
等において収納ケース１１が容易に起き上がるように補
助するとともに、ランプハウジング２の破損に伴う収納
ケース１１の脱落を防止し、車輌の通常走行時における
耐振性を高めるという役割を果たしている。
【００２８】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、請求項１に係る発明によれば、車輌の衝突時等にお
いて収納ケースに前方からの衝撃が加わった場合に、そ
れまで傾斜状態とされていた収納ケースが起き上がり、
反射鏡が部分的に押し潰されるため、その際の緩衝作用
によって収納ケースへの衝撃を弱めることで収納ケース
を損壊から守ることができるので、放電灯に供給される
高電圧に起因する火災等の２次災害の発生を未然に防ぐ
ことができる。
【００２９】また、請求項２に係る発明によれば、前方
からの衝撃を受けた場合に収納ケースが起き上がるよう
に固定用部材を介して収納ケースをランプハウジングに
取り付けているので、衝撃により収納ケースが予期しな
い姿勢となる可能性が低減され、また、ランプハウジン
グの破損に伴う収納ケースの脱落を防止するとともに、
収納ケースの耐振性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車輌用前照灯の縦断面図である。
【図２】車輌の衝突時における収納ケースの状態を概略
的に示す図であり、（ａ）は衝突前の状態を示し、
（ｂ）は衝突後の状態を示す。
【図３】従来の車輌用前照灯の構成の概略及びその問題
点を示す図である。
【符号の説明】
１ 車輌用前照灯 ２ ランプハウジング ４ 反射鏡 ６ メタルハライドランプ（放電灯） １１ 収納ケース １２ ブラケット（固定用部材）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21M 3/02 F21M 7/00

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 反射鏡と、放電灯と、該放電灯の点灯回
    路基板を収納する収納ケースとがランプハウジング内に
    配置された車輌用前照灯において、上記収納ケースが略
    直方体形状をなすとともに、反射鏡の背面に沿った状態
    でランプハウジングに取り付けられたことを特徴とする
    車輌用前照灯。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の車輌用前照灯におい
    て、前方からの衝撃を受けた場合に収納ケースが起き上
    がるように収納ケースが固定用部材を介してランプハウ
    ジングに取り付けられたことを特徴とする車輌用前照
    灯。
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