JP3932344B2 - 自動車のフロントエンドモジュール用フードラッチアセンブリ - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車フロントエンドモジュール用フードラッチアセンブリに係り、さらに詳細にはフロントエンドモジュールに適用可能なケーブルの構造が改善された自動車フロントエンドモジュール用フードラッチアセンブリに関する。
【0002】
【従来の技術】
一般的に、自動車にはエンジン及び付加装置が設けられたエンジンルームを開閉するフードが設けられ、このフードは車体に対してフードラッチアセンブリによりロックされたり解除されたりする。前記フードラッチアセンブリによるフードのロックや解除は操作上の安全性を考慮して多段に亘ってなされる。このようなフードラッチアセンブリの一例が特開2002−160670号公報に開示されている。フードラッチアセンブリはフードの前端部を車体フレームに解除可能にしたロック機構と、このロック機構から延びて外部から入力した操作力を前記ロック機構に伝達してこのロック機構のロック状態を解除可能にするロック解除ケーブルとを有する。
【0003】
特開2000−104430号公報には、2段ロック構造の自動車用フードロック構造が開示されており、実用新案1993−064372号公報には、フードの端部に設けられるストライカと結合して車体フレームに設けられたフードロック装置と、前記フードロック装置と操作レバとを連結するリリースケーブルとを備えたフードラッチアセンブリが開示されている。
【0004】
前述の通り、従来のフードラッチアセンブリまたはフードロック装置は、フードロック装置と自動車室内に設けられるリリースレバとがケーブルにより連結された構造を有している。従って、自動車の機能が多様化されるに従ってエンジンルームに多くの付加装置が設けられたり、自動車が大型化される場合に前記ケーブルが長くなり、リリースレバとフードロック装置とを連結するケーブルの設置及び固定が容易でない。
【0005】
一方、最近自動車を製造するにあたり、ラジエータ、凝縮器、ファンなどの冷却装置と、ヘッドランプ、バンパ、ホーンなどのように車両の前方部へ独立に設けられる装置を一つにパッケージ化して一度の作業で車体フレームに設置できるフロントエンドモジュールが提案された。
【0006】
しかし、このフロントエンドモジュールの場合、図1に示すように、フード10の端部に設けられるストライカ12と結合するフードラッチ11と、自動車の室内に設けられるリリースレバ13とを連結するリリースケーブル14が単一の構造であるため、パッケージ化されて車体フレーム15に固定されるフロントエンドモジュール16の独立性と設置の作業効率を低下させる。すなわち、フードラッチ11は、フロントエンドモジュール16に設けられ、これを操作するリリースレバ13が自動車の室内に設けられるので、フロントエンドモジュール16を独立にパッケージ化しても、リリースケーブル14により独立性が低下する。
【先行技術文献】
【特許文献】
特開2002−160670号
【特許文献】
特開2000−104430号
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は前記問題点を解決するためのものであり、フロントエンドモジュールの独立性を高め、設置が容易な自動車フロントエンドモジュール用フードラッチアセンブリを提供するところにその目的がある。本発明の他の目的は、リリースレバとフードラッチとを連結するリリースケーブルが分割及び連結可能であり、リリースケーブルの設置及び固定が簡便であるフロントエンドモジュール用フードラッチアセンブリを提供することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明による自動車のフロントエンドモジュール用フードラッチアセンブリは、上下水平部とこの水平部の左右側を連結する垂直部とよりなるフロントエンドモジュール用前面パネルの上部水平部に設けられてフードのストライカをロックするフードラッチと、リリースレバに一端部が連結されるリリースレバ側の第1リリースケーブルと、前記前面パネルの上部水平部に摺動自在に設けられ、一端部が前記フードラッチに連結されるフードラッチ側の第2リリースケーブルと、前記第1リリースケーブルと第2リリースケーブルとの他端部に設けられ、それらを連結/分離する連結手段と、前記第1、2リリースケーブルを前記フロントエンドモジュールの前面パネルに対して進退自在に支持するとともに、前記それぞれのケーブルが貫通する貫通孔を有し、前記前面パネルの補強リブに支持されるケーブル支持部材を備えるケーブル支持手段とを含んで構成され、前記補強リブに対する前記ケーブル支持部材の結合が、前記ケーブル支持部材の外周面に形成されたガイド溝と、前記補強リブに形成された挿入溝との相互結合によってなり、前記連結手段は、前記第1リリースケーブルの端部に形成され、このケーブルより大径で球形の固定具と、前記第2リリースケーブルの端部に形成され、前記固定具が結合及び分離されるハブとを含んでなり、前記ハブは、前記固定具が挿入される中空部を有する胴体と、前記胴体の外周面に形成され、前記固定具が設けられたケーブルが挿入されて移動自在に設けられるケーブル挿入部と、前記ケーブル挿入部の端部に形成され、円形でその直径が固定具の直径より小さく、ケーブルの直径よりは大きい前記固定具が安着する固定具ロック溝とから形成され、前記ケーブル挿入部は、前記胴体の垂直方向に中空部と連通すべく切開された第1挿入部と、端部が第1挿入部の端部と連結され、ハブの円周に沿って水平方向に延びる第2挿入部とを含み、前記第1挿入部と第2挿入部とは多段よりなり、前記ケーブル挿入部の幅は第1リリースケーブルより大径であり、固定具より小径であることを特徴とする。
【0014】
【発明の実施の形態】
図2はフロントエンドモジュールに設けられたフードラッチアセンブリを示す斜視図であり、図3はフロントエンドモジュールの断面図であり、図4はフードラッチアセンブリを抜粋して示した斜視図である。本発明による自動車のフロントエンドモジュール用フードラッチアセンブリは、前面パネル30と、前面パネル30に装着されるラジエータ21、凝縮器22及びファン組立体23などの冷却装置と、前面パネル30の左右両側に設けられるヘッドランプ24及びバンパ25などを含むフロントエンドモジュール20と、このフロントエンドモジュール20に設けられてフード10をロック及びアンロックするためのフードラッチアセンブリ40とを含む。
【0015】
フロントエンドモジュール20の前面パネル30は、後方側が開口する上下部水平部31,32及びこの上下部水平部31,32の左右側を連結する垂直部33,34よりなり、内部に冷却装置装着孔35が備わるほぼ四角枠状よりなる。前記垂直部33,34の外側には左右側ヘッドランプ24がそれぞれ結合されるヘッドランプ装着部36と、バンパ25が装着されるバンパマウンティング部37とが備わる。上部水平部31は強性補強のためにその断面がチャンネル状をなす。
【0016】
一方、フロントエンドモジュール20に設けられるフードラッチアセンブリ40は図2ないし図4に示す通り、上部水平部31の前面に装着されてフード10のストライカ12をロック及びアンロックするフードラッチ41と、自動車室内の運転席側に設けられるリリースレバ42と、リリースレバ42とフードラッチ41とを連結してリリースレバ42の操作力をフードラッチ41に伝達し、少なくとも一つの連結手段60により連結及び分離可能な複数のリリースケーブル50とを含む。
【0017】
リリースケーブル50はリリースレバ42側に位置し、一側端部がリリースレバ42と連結された第1リリースケーブル51と、フードラッチ41と一側が連結される第2リリースケーブル52と、第1,2リリースケーブル51,52の他側端部に設けられ、それらを連結/分離できる連結手段60とを含む。ここで、第1リリースケーブル51、フードラッチ41から上部水平部31の端部長さと同じであるか短くするのが望ましい。
【0018】
連結手段60は第1リリースケーブル51の他側端部に設けられ、第1リリースケーブル51より大径の固定具61と、第2リリースケーブル52の他端部に設けられ、固定具61と結合及び分離可能なハブ62とを含む。固定具61の形状は球形に限定されない。
【0019】
固定具61と結合されるハブ62は中空部62bを有する胴体62aよりなるが、この胴体62aの一側には端部から所定長さに切開され、固定具61が設けられた第1リリースケーブル51が移動自在なケーブル挿入部63が形成され、このケーブル挿入部63の端部には固定具61が安着される固定具ロック溝64が形成される。前記ケーブル挿入部63はその幅が第1リリースケーブル51より大径であり、固定具61より小径である。ケーブル挿入部63に結合されたケーブルの離脱を防止するために、ハブの長手方向に形成された第1挿入部63aと、この第1挿入部63aからハブ62の円周方向に形成され、固定具ロックホーム64と連結された第2挿入部63bとよりなる。第1挿入部63aはハブ62の長手方向の垂直方向に形成するのが望ましく、第2挿入部63bはハブの円周方向の水平方向に形成され、固定具61の離脱が簡単になされないのが望ましい。
【0020】
ケーブル挿入部63は前述の実施形態により限定されず、人為的な外力を加えないでケーブル挿入部63に挿入されたケーブルが分離されない構造ならいかなるものでもよい。例えば、図5に示すように第1挿入部63cと第2挿入部63dとは多段で構成される。
【0021】
図6には第1,2リリースケーブルを連結する連結手段の他の実施形態を示す。連結手段70は代案として、リリースレバ側の第1リリースケーブルの端部に設けられる第1連結部材71と、フードラッチ側の第2リリースケーブルが端部に回転自在に設けられ、第1連結部材71と螺合される第2連結部材72とを含む。第1連結部材71の外周面にはボルト部71aが形成され、第2連結部材72の内周面には第1連結部材71が結合されるナット部72aが形成される。実施形態において、リリースケーブル50をなすリリースレバ側の第1リリースケーブル51は、図7に示すように上部水平部31の背面に補強リブ31aが形成され、この補強リブ31aに形成されたガイド孔31bにより支持される。
【0022】
一方、リリースレバ側の第1リリースケーブル51とフードラッチ側の第2リリースケーブル52とはフロントエンドモジュール20の前面パネル30に対して摺動自在に支持する支持手段80をさらに具備できる。支持手段80は、図4ないし図7に示すように、第1,2リリースケーブル51,52が挟まれる外被部材81,82と、外被部材81,82の端部に設けられるケーブル支持部材83,84とを備えるが、ケーブル支持部材83,84は外周面にガイド溝83a,84aが形成され、図8に示すように補強リブ31aに形成された挿入溝85に結合される。図9には前記第1,2リリースケーブル51,52を支持する支持手段の他の実施形態が示される。
【0023】
第1,2リリースケーブル51,52を支持する支持手段90は第1,2リリースケーブル51,52の端部側にそれぞれケーブルが貫通する貫通孔91が形成されたケーブル固定部材92,93を備える。ケーブル固定部材92,93には前面パネル30の上部水平部31の底部に形成された結合孔94,95と結合されるフック96,97が形成される。ここで、ケーブル固定部材92,93は第1,2リリースケーブル51,52を覆い包む外被部材81,82に設けられる。
【0024】
このように構成された本発明によるフロントエンドモジュール用フードラッチアセンブリの作用を説明すれば次の通りである。前面パネル30にラジエータ21、凝縮器22及びファン23などの冷却装置とヘッドランプ24、バンパ25などを結合し、併せて前面パネル30の上部水平部31の前面にフードラッチ41を装着し、上部水平部31内部のガイド孔31bまたは支持手段のケーブル固定具またはケーブル支持具に支持されたフードラッチ側の第2リリースケーブル52をフードラッチ41に連結する。
【0025】
このように完成されたフロントエンドモジュール30を車体の前面部に装着し、リリースレバ42側の第1リリースケーブル51とフードラッチ41側の第2リリースケーブル52とを連結手段60により連結する。連結手段60による第1,2リリースケーブル51,52の連結は、第1リリースケーブル51の固定具61を第2リリースケーブル52のハブ62の中空部62bに挿入すると共に、第1リリースケーブル51をケーブル挿入部63の第1挿入部63aに挿入した後、第1リリースケーブル51を第2挿入部63bに移動させて固定具61を固定具ロック溝64に定着させることで完結する。
【0026】
フード10を開くためにリリースレバ42を操作すれば、リリースケーブル50の第1リリースケーブル51が後退し、これによりフードラッチ41側の第2リリースケーブル52も後退する。フードラッチ41側の第2リリースケーブル52は垂直リブ31aのガイド孔31b内部に沿って後方に移動し、フードラッチ41が作動されることによりフード10が1次開放される。1次開放されたフード10を完全開放するための作業は図面には図示されていないが、フードラッチに設けられた第2レバを回動させることによる。
【0027】
一方、フロントエンドモジュール20の修理などのためにフロントエンドモジュール20を車体から分離する場合は、第1リリースケーブル51を第2リリースケーブル52のハブ62のロック溝64から分離させた後でケーブルをケーブル挿入部を介してハブと分離し、固定具61をハブ62の中空部62bから離脱させて第1,2リリースケーブル51,52を分離する。一方、前記第1,2リリースケーブル51,52は支持手段のケーブル挿入またはケーブル支持具により支持されているので、ケーブルがフロントエンドモジュールに対して揺れたりその長さの操作力が落ちることを防止できる。
【0028】
【発明の効果】
本発明の自動車フロントエンドモジュール用フードラッチアセンブリによれば、フードラッチリリースケーブルが二つに両分され、フロントエンドモジュールにフードラッチアセンブリを適用してもフードラッチアセンブリを簡便に設置できる効果がある。特に、パッケージ化されたフロントエンドモジュールの独立性を高めることができる。以上、本発明の一実施形態について図面を参照して説明したが、それは例示的なものに過ぎず、本技術分野の当業者ならばこれから多様な変形及び他の実施形態が可能であろう。
【図面の簡単な説明】
【図1】従来自動車のフロントエンドモジュールとこれに設けられたフードラッチアセンブリとを示した斜視図である。
【図2】本発明によるフードラッチアセンブリが適用されたフロントエンドモジュールの斜視図である。
【図3】本発明によるフードラッチアセンブリの設置状態を示したフロントエンドモジュールの断面図である。
【図4】本発明によるフードラッチアセンブリを抜粋して示した一部切除斜視図である。
【図5】連結手段の他の実施形態を示した斜視図である。
【図6】本発明によるフードラッチアセンブリに適用されたリリースケーブルの連結手段の他例を示した斜視図である。
【図7】前面パネルの上部水平部にリリースケーブルが設けられた状態を抜粋して示した斜視図である。
【図8】前面パネルのリリースケーブルが支持された状態を示した拡大斜視図である。
【図9】フードリーチケーブルの支持手段を示した斜視図である。
【符号の説明】
10 フード
12 ストライカ
20 フロントエンドモジュール
24 ヘッドランプ
25 バンパ
30 前面パネル
31,32 上下水平部
33,34 垂直部
35 冷却装置装着孔
36 ヘッドランプ装着部
37 バンパマウンティング部
41 フードラッチ
42 リリースレバ
50 リリースケーブル
Claims (1)
- 上下水平部とこの水平部の左右側を連結する垂直部とよりなるフロントエンドモジュール用前面パネルの上部水平部に設けられてフードのストライカをロックするフードラッチと、リリースレバに一端部が連結されるリリースレバ側の第1リリースケーブルと、前記前面パネルの上部水平部に摺動自在に設けられ、一端部が前記フードラッチに連結されるフードラッチ側の第2リリースケーブルと、前記第1リリースケーブルと第2リリースケーブルとの他端部に設けられ、それらを連結/分離する連結手段と、前記第1、2リリースケーブルを前記フロントエンドモジュールの前面パネルに対して進退自在に支持するとともに、前記それぞれのケーブルが貫通する貫通孔を有し、前記前面パネルの補強リブに支持されるケーブル支持部材を備えるケーブル支持手段とを含んで構成され、
前記補強リブに対する前記ケーブル支持部材の結合が、前記ケーブル支持部材の外周面に形成されたガイド溝と、前記補強リブに形成された挿入溝との相互結合によってなり、
前記連結手段は、前記第1リリースケーブルの端部に形成され、このケーブルより大径で球形の固定具と、前記第2リリースケーブルの端部に形成され、前記固定具が結合及び分離されるハブとを含んでなり、
前記ハブは、前記固定具が挿入される中空部を有する胴体と、前記胴体の外周面に形成され、前記固定具が設けられたケーブルが挿入されて移動自在に設けられるケーブル挿入部と、前記ケーブル挿入部の端部に形成され、円形でその直径が固定具の直径より小さく、ケーブルの直径よりは大きい前記固定具が安着する固定具ロック溝とから形成され、
前記ケーブル挿入部は、前記胴体の垂直方向に中空部と連通すべく切開された第1挿入部と、端部が第1挿入部の端部と連結され、ハブの円周に沿って水平方向に延びる第2挿入部とを含み、
前記第1挿入部と第2挿入部とは多段よりなり、前記ケーブル挿入部の幅は第1リリースケーブルより大径であり、固定具より小径であることを特徴とする自動車のフロントエンドモジュール用フードラッチアセンブリ。
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