KR20030035148A - 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리 - Google Patents

자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리에 관한 것으로, 프론트 엔드 모듈에 간편하게 적용할 수 있도록 함을 목적으로 한다.
개시된 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리는, 프론트 엔드 모듈의 전면 패널(20)의 상부 수평부(21)의 전면에 설치되며 후드의 스트라이커를 록킹하는 후드 래치(3)와, 상기 후드 래치에 일단이 연결되며 타단에 허브(34)가 구비된 후드래치측 릴리스 케이블(31)과, 일측이 운전석의 릴리스 레버(40)에 연결되는 한편, 타단부에는 상기 후드래치측 릴리스 케이블의 허브에 분리 가능하게 결합되는 고정구(33)가 구비된 레버측 릴리스 케이블(32)로 구성된다. 이에 의하여, 후드래치 어셈블리가 장착된 프론트 엔드 모듈을 차체에 설치한 후, 각 케이블을 연결하는 간단한 작업에 의해 후드래치 어셈블리의 설치가 완료된다.

Description

자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리{HOOD LATCH ASSEMBLY FOR VEHICLE FRONT END MODULE}
본 발명은 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프론트 엔드 모듈에 간편하게 적용할 수 있는 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로, 엔진룸을 개폐하는 자동차의 후드는 운전자가 자동차 실내의 운전석 주변에 설치된 후드 릴리스 레버를 당기면 후드 래치가 작동되어 후드 래치에 고정되어 있던 후드 스트라이커가 후드 래치에서 이탈됨으로써 열리게 된다. 이때,한 번의 후드 릴리스 레버의 조작에 의해 후드가 열리게 되면 운전자가 부주의로 릴리스 레버를 건드리는 경우 주행시 구속력이 해제된 후드가 완전히 개방되어 운전자의 시야를 가리게 되어 사고가 유발될 우려가 있으므로 릴리스 레버에 의해서는 후드가 완전 개방되지 않고, 세컨더리 레버의 조작에 의해서 완전 개방되도록 록킹된다. 즉, 후드를 열기 위해서는 1차로 운전석 주변의 후드 릴리스 레버를 조작하고, 1차 개방된 후드를 2차 개방하기 위하여 후드 아래쪽의 세컨더리 레버를 차량 외부에서 수작업으로 조작하여야 한다.
첨부 도면, 도 1은 일반적인 자동차의 후드가 개방된 상태의 사시도로, 이에 도시된 바와 같이, 후드(1)의 선단부 저면에는 후드 스트라이커(1a)가 형성되며, 엔진룸(R)의 선단부에 배치된 라디에이터 어퍼 서포트 멤버(2)의 전면에는 후드 스트라이커(1a)가 록킹되는 후드래치(3)가 설치되고, 후드래치(3)가 운전석의 릴리스 레버(미도시)에 의해 작동되도록 릴리스 케이블(5)이 엔진룸을 횡단하면서 후드 래치(3)와 릴리스 레버에 연결된다.
한편, 근래에는 라디에이터, 응축기, 팬 등의 냉각장치와, 헤드 램프, 범퍼, 혼 등과 같이 차량의 전방부에 독립작업으로 설치되는 장치를 하나로 패키지화하여 한번의 작업으로 차량에 설치할 수 있는 프론트 엔드 모듈이 제안된 바 있다.
첨부 도면 도 2는 프론트 엔드 모듈의 분해 사시도로, 이에 도시된 바와 같이, 프론트 엔드 모듈(FEM)은, 전술한 라디에이터(6), 응축기(7), 팬(8) 등의 냉각장치와, 헤드램프(L), 범퍼(B)(도 1에 도시됨) 등의 장치와, 이들 장치를 차체에 설치하기 위한 전면 패널(10)(소위 볼스터(bolster) 또는 캐리어(carrier)라 불림)로 구성된다.
냉각장치 등이 장착된 전면 패널(10)은 차체 골조(F)의 양측 사이드멤버(M)에 결합되어 차량의 전면부를 구성하게 된다. 프론트 엔드 모듈(FEM)이 차량의 전면부를 구성함에 따라 냉각장치 등의 장치이외에 프론트 엔드 모듈(FEM)에는 후드 래치 어셈블리가 갖추어져야 한다.
그러나, 종래 기술에 따르면, 후드 래치(3)의 록킹해제를 조작하는 릴리스 케이블(5)이 운전석의 릴리스 레버에서부터 후드래치(3)의 길이를 갖기 때문에 프론트 엔드 모듈(FEM)에 적용된 후드래치(3)와 릴리스 레버를 릴리스 케이블(5)로 연결할 때 엔진룸에 장착된 장치들에 의해 걸리적 거리며, 따라서, 프론트 엔드 모듈(FEM)에 후드래치 어셈블리를 적용하는 것이 번거롭고 어려운 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 프론트 엔드 모듈에 간편하게 적용할 수 있는 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리를 제공하려는데 그 목적이 있다.
도 1은 일반적인 후드가 열린 상태의 자동차의 사시도.
도 2는 일반적인 프론트 엔드 모듈의 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리가 적용된 프론트 엔드 모듈의 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리의 설치 상태를 보인 프론트 엔드 모듈의 측면도.
도 5는 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리에 적용된 릴리스 케이블의 설치 상태를 보이기 위한 전면 패널의 일부 절결 배면 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리에 적용된 릴리스 케이블의 분해 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리에 적용된 릴리스 케이블의 고정구조의 다른 예를 보인 전면 패널의 일부 절결 배면 사시도.
도 8은 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리에 적용된 릴리스 케이블의 연결구조의 다른 예시도.
도 9는 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리에 적용된 릴리스 케이블의 고정구조를 도시한 사시도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
3 : 후드래치, 20 : 전면 패널
21b : 가이드홈, 30 : 릴리스 케이블
31 : 후드래치측 릴리스 케이블, 32 : 레버측 릴리스 케이블
33 : 고정볼, 34 : 허브
34a : 고정볼 삽입홈, 34b : 케이블 삽입홈
36 : 숫나사부, 37 : 암나사부
40 : 릴리스 레버, 50 : 고정구
전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리는, 상하 수평부와 이 수평부의 좌우측을 연결하는 수직부로 이루어져 내부에는 냉각장치 장착공간이 구비된 프론트 엔드 모듈용 전면 패널의 상부 수평부의 대략 전면 중앙에 설치되며 후드의 스트라이커를 록킹하는 후드래치와; 상기 전면 패널의 상부 수평부에 슬라이딩 가능하게 설치되며 일단부가 상기 후드 래치에 연결되는 후드래치측 릴리스 케이블과; 일단부가 운전석측의 릴리스 레버에 연결되는 레버측 릴리스 케이블과; 그리고, 상기 후드래치측 릴리스 케이블과 레버측 릴리스 케이블을 분리 가능하게 연결하는 연결수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
< 실시예 1 >
도 3은 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리가 채용된 프론트 엔드 모듈의 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리의 설치 상태를 도시한 프론트 엔드 모듈의 측면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리에 적용된 릴리스 케이블의 설치 상태를 보이기 위한 전면 패널의 일부 절결 배면 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리에 적용된 릴리스 케이블의 분해 사시도이다.
본 발명에 따른 후드래치 어셈블리를 설명하기 이전에 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리가 적용된 프론트 엔드 모듈(FEM)을 설명한다.
도 4에서 보이는 바와 같이, 프론트 엔드 모듈(FEM)은 전면 패널(20)과, 전면 패널(20)에 장착되는 라디에이터(6), 응축기(7) 및 팬(8) 등의 냉각장치와, 도 3에서 보이는 바와 같이, 전면 패널(20)의 좌우 양측에 설치되는 헤드램프(L) 및범퍼(B) 등을 포함한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 전면 패널(20)은 후방측이 개구되는 상하 수평부(21)(22) 및 이 수평부(21)(22)의 좌우측을 연결하는 수직부(23)(24)로 이루어져 내부에 냉각장치 장착공(25)(도 4에 도시됨)이 구비되는 대략 사각틀형상으로 이루어지며, 수직부(23)(24)의 외측에는 좌우측 헤드 램프(L)가 각각 결합되는 헤드램프 장착부(26)와 범퍼(B)이 장착되는 범퍼마운팅부(27)가 구비된다. 상부 수평부(21)는 강성 보강을 위해 후방이 개구된 대략 디귿자 형태로 이루어진다.
이와 같이 구성된 프론트 엔드 모듈(FEM)에 적용된 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리는, 도 4에 도시한 바와 같이, 상부 수평부(21)의 전면에 장착되어 후드의 스트라이커(미도시)를 록킹하는 후드래치(3)와, 일단이 후드래치(3)에 연결되는 릴리스 케이블(30)과, 운전석에 배치되면서 릴리스 케이블(30)에 연결되어 후드래치(3)를 조작하는 릴리스 레버(40)를 포함하여 이루어진다.
도 6에 도시된 바와 같이, 릴리스 케이블(30)은 후드래치측 릴리스 케이블(31)과 레버측 릴리스 케이블(32)로 나뉘어진다.
도 4에서 보이는 바와 같이, 레버측 릴리스 케이블(32)은 운전석의 릴리스 레버(40)에서부터 전면 패널(20)의 수평부(21)의 일측 단부까지의 길이로 이루어지며, 후드래치측 릴리스 케이블(31)은 후드 래치(3)와 대응되는 전면 패널(20)의 상부 수평부(21)를 관통하여 수평부(21)의 대략 유사한 길이로 이루어진다.
레버측 릴리스 케이블(32)의 일단부는 릴리스 레버(40)(도 4에 도시됨)에 연결되는 한편, 타단부에는 이 케이블(32)의 직경보다 그 직경이 큰 구형상의고정볼(33)이 구비되며, 후드래치측 릴리스 케이블(31)의 일단부는 후드래치 어셈블리의 후드 래치(3)(도 4에 도시됨)에 연결되는 한편, 타단부에는 레버측 릴리스 케이블(32)의 고정볼(33)이 분리 가능하게 결합되는 허브(34)가 구비된다.
도 6에 도시된 바와 같이, 허브(34)는, 내부에 상하가 개구되는 고정볼 삽입홈(34a)이 구비된 원통형으로 이루어지며, 고정볼 삽입홈(34a)과 외부를 연통하며 수직 및 수평으로 연이어 절개된 케이블 삽입홈(34b)이 구비된다. 케이블 삽입홈(34b)은 레버측 릴리스 케이블(32)이 원활하게 슬라이딩되면서 고정볼(33)이 빠지지 않을 정도의 폭으로 이루어짐과 아울러 단부로 갈수록 하향 경사지게 형성된다. 또한, 케이블 삽입홈(34b)의 단부에 레버측 릴리스 케이블(32)이 빠지지 않도록 삽입되는 록킹홈(34c)이 구비될 수 있다.
도 5에서 보이는 바와 같이, 전면 패널(20)의 상부 수평부(21)의 내부에는 강성 보강을 위하여 복수의 수직리브(21a)가 형성된다. 이 수직리브(21a)에는 후드래치측 릴리스 케이블(31)이 슬라이딩 가능하게 관통/안착되는 가이드공(21b)이 형성될 수 있다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리의 작용은 다음과 같다.
전면 패널(20)에 라디에이터(6), 응축기(7) 및 팬(8) 등의 냉각장치와 헤드 램프(L), 범퍼(B) 등을 결합하며, 아울러, 전면 패널(20)의 상부 수평부(21)의 전면에 후드래치(3)를 장착하고, 상부 수평부(21) 내부의 가이드공(21b)에 삽입된 후드래치측 릴리스 케이블(31)을 후드 래치(3)에 연결한다.
이와 같이 완성된 프론트 엔드 모듈(FEM)을 차체의 전면부에 장착하고, 후드래치측 릴리스 케이블(31)과 레버측 릴리스 케이블(32)을 연결한다.
레버측 릴리스 케이블(32)의 고정볼(33)을 후드래치측 릴리스 케이블(31)의 허브(34)의 고정볼 삽입홈(34a)에 삽입함과 동시에, 케이블(32)을 케이블 삽입홈(34b)의 수직부에 삽입한 후, 케이블(32)을 수평으로 이동하여 록킹홈(34c)에 안착하면 각 케이블(31)(32)이 견고하게 연결된다.
후드를 열기 위해 릴리스 레버(40)를 조작하면, 릴리스 케이블(30)의 레버측 릴리스 케이블(32)이 후방으로 이동되며, 레버측 릴리스 케이블(32)과 후드래치측 릴리스 케이블(31)의 연결관계에 의해 후드래치측 릴리스 케이블(31)도 후방으로 이동된다. 후드래치측 릴리스 케이블(31)은 수직리브(21a)의 가이드공(21b) 내부를 따라 후방으로 이동되어 후드 래치(4)가 작동됨으로써 후드가 1차 개방된다. 1차 개방된 후드를 완전 개방하기 위한 작업은 종래와 동일하므로 생략한다.
한편, 프론트 엔드 모듈(FEM)의 A/S 등을 위하여 프론트 엔드 모듈(FEM)을 차체에서 분리하는 경우 레버측 릴리스 케이블(32)을 후드래치측 릴리스 케이블(31)의 허브(34)의 록킹홈(34c)에서 빼낸 후, 케이블 삽입홈(34b)의 수평부와 수직부에서 슬라이딩시켜 고정볼(33)을 허브(34)의 고정볼 삽입홈(34a)에서 빼내어 후드래치측 릴리스 케이블(31)과 레버측 릴리스 케이블(32)을 분리한다.
< 실시예 2 >
도 7은 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리의 다른 설치 상태를 보인 것으로, 이는 후드래치측 릴리스 케이블(31)의 슬라이딩을 안내하는지지부의 다른 예시도를 보인 것이다.
도 7에서 보이는 바와 같이, 전면 패널(20)의 상부 수평부(21)의 수직리브(21a)에 후방이 개구되는 삽입홈(21c)이 형성되며, 후드측 케이블(31)은 이 삽입홈(21b)에 삽입 고정되는 원통형 케이블 지지구(35)의 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입된다.
케이블 지지구(35)의 외주면에는 수직리브(21a)의 삽입홈(21b)에 끼워지는 가이드홈(35a)이 형성된다.
< 실시예 3 >
도 8은 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리에 적용된 릴리스 케이블의 연결수단의 다른 예를 도시한 분해 사시도로, 이에 도시된 바와 같이, 후드래치측 릴리스 케이블(31)의 단부에는 볼트 형태의 숫나사부(36)가 부착되고, 레버측 릴리스 케이블(32)의 단부에는 너트 형태의 암나사부(37)가 구비되어 레버측 릴리스 케이블(32)의 암나사부(37)가 후드래치측 릴리스 케이블의 숫나사부(36)에 체결됨으로써 두 케이블(31)(32)이 연결된다. 두 케이블(31)(32)은 나사회전식으로 결합되어 릴리스 케이블(31)(32)의 전후진시 서로 분리되지 않는다.
< 실시예 4 >
도 9는 본 발명에 따른 후드래치 어셈블리에 적용된 릴리스 케이블의 지지수단의 다른 예시도이다.
릴리스 케이블(31)(32)은 일측에 후크(51)가 구비된 케이블 고정구(50)의 내부에 슬라이딩 가능하게 관통되며, 전면 패널(20)의 상부 수평부(21)의 바닥부에는 고정구(50)의 후크(51)가 체결되는 후크공(21d)이 각각 형성된다.
릴리스 케이블(31)(32)는 전술한 실시예 1과 동일하게 적용되므로 생략한다.
따라서, 프론트 엔드 모듈(FEM)을 차체에 설치하고 후드래치측 릴리스 케이블(31)과 레버측 릴리스 케이블(32)을 연결함으로써 후드래치 어셈블리의 설치가 완료된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리에 의하면, 후드 래치 릴리스 케이블이 두 개로 양분되어 프론트 엔드 모듈에 후드래치 어셈블리를 적용하여도 후드래치 어셈블리를 간편하게 설치할 수 있으므로 제품의 효용성이 증대되는 등의 효과가 있다.

Claims (7)

  1. 상하 수평부와 이 수평부의 좌우측을 연결하는 수직부로 이루어져 내부에는 냉각장치 장착공간이 구비된 프론트 엔드 모듈용 전면 패널의 상부 수평부의 대략 전면 중앙에 설치되며 후드의 스트라이커를 록킹하는 후드래치와; 상기 전면 패널의 상부 수평부에 슬라이딩 가능하게 설치되며 일단부가 상기 후드 래치에 연결되는 후드래치측 릴리스 케이블과; 일단부가 운전석측의 릴리스 레버에 연결되는 레버측 릴리스 케이블과; 그리고, 상기 후드래치측 릴리스 케이블과 레버측 릴리스 케이블을 분리 가능하게 연결하는 연결수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 케이블 연결수단은, 상기 레버측 릴리스 케이블의 단부에 형성되며 이 케이블의 직경보다 큰 직경의 고정구와, 상기 후드래치측 릴리스 케이블의 단부에 형성되며 상기 고정구가 삽입되는 허브를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 허브는, 통형 몸체와; 상기 몸체의 내부에 상부가 개구되도록 형성되며 상기 고정구가 삽입되는 고정구 삽입홈과; 상기 고정구 삽입홈과 몸체 외부를 연통하며 수직 및 수평으로 연속해서 절개되어 레버측 릴리스 케이블이 빠지지 않도록 삽입되는 케이블 삽입부로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 케이블 연결수단은, 상기 후드래치측 릴리스 케이블의 단부에 형성되는 숫나사부와; 상기 레버측 릴리스 케이블이 단부에 형성되어 상기 숫나사부에 나사 체결되는 암나사부로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 후드래치측 릴리스 케이블과 레버측 릴리스 케이블을 상기 전면 패널에 대해 슬라이딩 가능하게 지지하는 케이블 지지수단을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 케이블 지지수단은, 상기 각각의 케이블이 슬라이딩 가능하게 삽입되며 일측에 후크가 구비된 고정구와; 상기 전면 패널의 상부 수평부의 바닥부에 형성되며 상기 고정구의 후크가 체결되는 후크공으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리.
  7. 제 5 항에 있어서, 상기 케이블 지지수단은, 상기 전면 패널 상부 수평부 내부의 수직리브에 형성된 가이드홈과; 상기 릴리스 케이블이 슬라이딩 가능하게 관통되며 상기 가이드홈에 삽입 고정되는 케이블 고정구로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리.
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