CN102677999B - 一种电动汽车充电桩的锁紧机构 - Google Patents

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XJ Electric Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种电动汽车充电桩的锁紧机构，该锁紧机构通过分别装设在保护门和充电桩壳体上的锁扣和锁台的扣合使保护门被锁定在充电桩壳体上，并在锁扣上连接有施力杆，因而在使用时，能够通过该施力杆将锁紧机构的施力部位设置在操作人员容易操作的位置，从而使得充电桩上装设的保护门容易打开，进而解决了现有技术中充电桩的保护门打开不便的问题。

Description

一种电动汽车充电桩的锁紧机构
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电桩，同时还涉及该电动汽车充电桩的锁紧机构。
背景技术
目前，电动汽车作为新能源汽车而备受瞩目，同时，作为电动汽车的充电设备的充电桩在日常生活中的使用范围也越来越大，为了便于检修人员对充电桩的检修，一般在充电桩上均设置有用于在对充电桩内的电器元件进行检修时打开的保护门，并在保护门上装设有用于在充电桩正常工作时使保护门处于关闭状态的锁紧机构，但是由于保护门在充电桩上的位置比较隐蔽，而现有的锁紧机构在需要开启时，操作人员的手部必须伸到保护门上锁紧机构设置处才能执行相关操作，因而锁紧机构的开启不便，从而使得保护门的开启过程费时费力，进而对充电桩的检修工作带来了不利的影响。
发明内容
本发明提供了一种开启方便的电动汽车充电桩的锁紧机构，旨在解决现有技术中充电桩的保护门打开不便的问题。
本发明的电动汽车充电桩的锁紧机构的技术方案如下：
一种电动汽车充电桩的锁紧机构，包括用于铰接在充电桩壳体上的锁扣以及用于固定在保护门上的锁台，所述锁扣具有用于与充电桩壳体连接的铰接端以及用于从充电桩壳体的边沿伸出的悬伸侧，所述锁扣的悬伸侧开设有用于供所述锁台***以使锁扣扣合在锁台上的锁孔或锁槽，并在悬伸侧连接有用于拉动锁扣翻转以使锁扣从锁台上脱离的施力杆；所述锁扣的铰接端设置有用于向锁扣施加使锁扣扣合在锁台上的作用力的弹簧。
所述弹簧为锁扣的铰接端装设的用于向锁扣施加翻转扭矩的扭簧。
所述锁台的靠近锁扣的一端具有沿远离锁扣的方向逐渐凸起的斜面。
所述的施力杆包括固定在锁扣上的连接板、一端扣接在连接板上的连接杆、连接杆的另一端固定的拉手，所述连接板上设置有用于阻止连接杆的端部从连接板上滑脱的挡止结构。
本发明通过分别装设在保护门和充电桩壳体上的锁扣和锁台的扣合使保护门被锁定在充电桩壳体上，并在锁扣上连接有施力杆，因而在使用时，能够通过该施力杆将锁紧机构的施力部位设置在操作人员容易操作的位置，从而使得充电桩上装设的保护门容易打开，进而解决了现有技术中充电桩的保护门打开不便的问题。
附图说明
图1是本发明的实施例的结构示意图；
图2是图1的主视图；
图3是图2的仰视图；
图4是图2的左视图。
具体实施方式
本发明的电动汽车充电桩的锁紧机构的实施例：如图1至图4所示，充电桩包括充电桩壳体(图中未显示)、充电桩壳体装设的保护门(图中未显示)以及用于将保护门锁定在充电桩壳体上的锁紧机构，该锁紧机构由固定在充电桩壳体上的底座1、一端铰接在底座1上的锁扣2、锁扣2和底座1之间装设的扭簧3、锁扣2上连接的施力杆4以及保护门上固定的第一锁台5构成，其中，锁扣2的另一端为悬伸端，该悬伸端开设有用于与第一锁台5上凸设的第二锁台5-1卡配的锁孔2-1；扭簧3的两端分别与锁扣2和底座1配合，以向锁扣2施加向第一锁台5翻转的扭矩；施力杆4由固定在锁扣2的悬伸端上的连接板4-1、扣接在连接板4-1上的连接杆4-2以及连接杆4-2的远离连接板4-1的一端固定的拉手4-3构成，其中连接板4-1上设置有用于阻止连接杆4-2的端部从连接板4-1上滑脱的凹型挡止部4-4；第一锁台5上的第二锁台5-1的靠近锁扣2的一端具有沿远离锁扣2的方向逐渐凸起的斜面5-2。
在使用时，通过拉动拉手4-3使施力杆4向锁扣2施加从第一锁台5上脱离的扭矩，当该扭矩的大小大于扭簧3作用在锁扣2上的作用力时，锁扣2将从第一锁台5上脱开，从而使得保护门从充电桩壳体上脱开，以使保护门能过被开启；当关闭保护门时，使施力杆4处于松弛状态，同时，推动保护门使第一锁台5向锁扣2设置处移动，直至第一锁台5上的第二锁台5-1被卡配在锁扣2上开设的锁孔2-1内为止，此时第一锁台5和锁扣2处于卡接状态，从而使得保护门通过该锁紧机构被锁定在充电桩壳体上。
在上述实施例中，施力杆由连接板、连接杆和拉手相互之间固定连接组合而成，在其他实施例中，连接杆、连接杆和拉手也可以为一个整体，也就是施力杆为一端固定连接在锁扣上，另一端为悬伸端的一根推拉杆。
在上述实施例中，锁扣为板状结构，在其他实施例中，锁扣也可以为C状结构，对应的，锁孔为锁扣的内孔。
在上述实施例中，锁扣通过底座铰接在充电桩壳体上，在其他实施例中，锁扣也可以直接铰接在充电桩壳体上。
在上述实施例中，锁扣通过扭簧作用在其上的扭矩实现与锁台的扣合，在其他实施例中，扭簧也可用板簧、柱状弹簧、蝶簧等弹簧代替，对应的这些弹簧需要对锁扣施加使锁扣扣合在锁台上的作用力，以保证保护门被锁紧在充电桩壳体上。
在上述实施例中，锁扣装设在充电桩壳体上，锁台装设在保护门上，在其他实施例中，锁扣也可以装设在保护门上，同时，锁台则应该装设在充电桩壳体上，这个属于同类替换，也属于本发明的保护范围。
在上述实施例中，锁扣通过其悬伸端开设的锁孔与锁台上凸设的锁台之间的扣合以使锁紧机构处于锁定状态，在其他实施例中，该锁孔也可以用锁槽来替换，也就是，锁孔也可以用凹陷方向与锁孔的轴线延伸方向相同的锁槽来替换。

Claims (4)

1.一种电动汽车充电桩的锁紧机构 ，其特征在于：包括用于铰接在充电桩壳体上的锁扣以及用于固定在保护门上的锁台，所述锁扣具有用于与充电桩壳体连接的铰接端以及用于从充电桩壳体的边沿伸出的悬伸侧，所述锁扣的悬伸侧开设有用于供所述锁台***以使锁扣扣合在锁台上的锁孔或锁槽，并在悬伸侧连接有用于拉动锁扣翻转以使锁扣从锁台上脱离的施力杆；所述锁扣的铰接端设置有用于向锁扣施加使锁扣扣合在锁台上的作用力的弹簧，所述施力杆将锁紧机构的施力部位设置在操作人员容易操作的位置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩的锁紧机构 ，其特征在于：所述弹簧为锁扣的铰接端装设的用于向锁扣施加翻转扭矩的扭簧。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩的锁紧机构 ，其特征在于：所述锁台的靠近锁扣的一端具有沿远离锁扣的方向逐渐凸起的斜面。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩的锁紧机构 ，其特征在于：所述的施力杆包括固定在锁扣上的连接板、一端扣接在连接板上的连接杆、连接杆的另一端固定的拉手，所述连接板上设置有用于阻止连接杆的端部从连接板上滑脱的挡止结构。
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