ES2237243B1 - Dispositivo abrecapo para automoviles. - Google Patents

Dispositivo abrecapo para automoviles. Download PDF

Info

Publication number
ES2237243B1
ES2237243B1 ES200202532A ES200202532A ES2237243B1 ES 2237243 B1 ES2237243 B1 ES 2237243B1 ES 200202532 A ES200202532 A ES 200202532A ES 200202532 A ES200202532 A ES 200202532A ES 2237243 B1 ES2237243 B1 ES 2237243B1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
terminal
lock
harpoon
cable
sheath
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES200202532A
Other languages
English (en)
Other versions
ES2237243A1 (es
Inventor
Melchor Dalmau Castellon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to ES200202532A priority Critical patent/ES2237243B1/es
Priority to PT02380251T priority patent/PT1418301E/pt
Priority to DE2002608768 priority patent/DE60208768T2/de
Priority to EP20020380251 priority patent/EP1418301B1/en
Priority to US10/689,949 priority patent/US7028798B2/en
Priority to ES200400226A priority patent/ES2255376B1/es
Publication of ES2237243A1 publication Critical patent/ES2237243A1/es
Application granted granted Critical
Publication of ES2237243B1 publication Critical patent/ES2237243B1/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/24—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car bonnets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B53/00—Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance
    • E05B53/003—Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance flexible
    • E05B53/005—Bowden
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0054—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed
    • E05B17/0062—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed with destructive disengagement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/34—Protection against weather or dirt, e.g. against water ingress
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/14—Hood latches
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/0911—Hooked end
    • Y10T292/0926—Spring projected
    • Y10T292/0928—Operating means
    • Y10T292/0932—Lever
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/20—Attack-actuated defeating mechanisms
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/50—Special application
    • Y10T70/5889—For automotive vehicles
    • Y10T70/5973—Remote control

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

Dispositivo abre capó para automóviles. Comprende un bombín provisto de un cuerpo cilíndrico que rodea e inmoviliza una funda que aloja y protege un cable de accionamiento. En el extremo opuesto se monta una cerradura que, con el auxilio de un guardapolvo, inmoviliza la funda. La acción de giro sobre el bombín induce una acción de liberación de la cerradura a través de un arpón. La funda presenta un recubrimiento con un trenzado de alambres interior provisto de una espiral metálica. El desmontaje del dispositivo se produce al girar la campana del bombín y liberarse el arpón de la cerradura para ello, del arpón emergen sendas prolongaciones con capacidad de movimiento transversal que se comprimen o expanden transversalmente, liberándose de la cerradura al girar el citado cable.

Description

Dispositivo abrecapó para automóviles.
La presente solicitud de patente de invención consiste, tal y como su título indica, en un "Dispositivo abrecapó para automóviles", cuyas nuevas características de construcción conformación y diseño, cumple la misión para la que específicamente ha sido diseñado con una seguridad y eficacia máximas.
Existen en el mercado, y por tanto pueden considerarse como estado de la técnica dispositivos destinados a inmovilizar y liberar un pestillo solidarizado por cualquier tipo de medio convencional al capó delantero del automóvil que cubre el vano motor. La función de este dispositivo es doble: por una parte debe impedir que por cualquier causa el capó pueda abrirse y por la fuerza del aire levantarse y ocultar la visión delantera del conductor con el consiguiente peligro; y, por otra parte, evitar que el motor pueda abrirse con el fin de sustraer piezas del coche del interior del vano motor.
Típicamente, dicho pestillo se libera por la acción de un cable en cuyo extremo se encuentra una agarradera ubicada en el interior del automóvil, mientras que en el extremo opuesto se encuentra una palanca que retiene al correspondiente pestillo solidarizado al capó del automóvil. Esta disposición corresponde a multitud de dispositivos convencionales los cuales funcionan de manera que el usuario situado en el interior del automóvil ejerce una fuerza sobre la agarradera y el cable sobre la cual se solidariza moviendo la palanca y liberando dicho pestillo.
Este tipo de dispositivos presenta el inconveniente de que pueden ser violados con facilidad propiciado sustracciones de piezas del vano motor. Para ello basta con cortar el cable que une la agarradera con el pestillo liberación así el pestillo para abrir el capó del vehículo.
La presente invención pretende resolver este inconveniente de tal manera que cualquier acción sobre el dispositivo produzca, por los medios que se explican su bloqueo.
El dispositivo objeto de la invención está formado esencialmente por una parte posterior o bombín provisto de una campana el cual está asociado por una parte anterior (cuerpo de la cerradura) dispuesta en la parte anterior del capó y en las inmediaciones de la rejilla delantera del automóvil. Dicho bombín y el cuerpo de la cerradura están asociados entre sí mediante una funda en cuyo interior se dispone un cable de accionamiento.
En el interior del bombín se encuentra un terminal del cable que une dicho bombín con la parte interior del cuerpo de la cerradura. La funda del cable es flexible y se solapa interiormente al bombín y al terminal funda quedando parcialmente protegida en las inmediaciones del bombín por un faldón y en el cuerpo de la cerradura mediante un guardapolvo.
En el interior del cuerpo de la cerradura se dispone un arpón cuya parte anterior encaja en la cerradura del capó propiamente dicho, mientras que su parte posterior encaja a presión con el terminal del árbol y éste, a su vez, con un anillo.
El dispositivo ha sido diseñado de manera que la manipulación no deseada del mismo por giro de la funda o la campana del mismo produce la liberación del arpón del interior del terminal del árbol. De este modo, el arpón permanece en el interior de la cerradura y el dispositivo queda liberado del cable. Así, si el ladrón accede a la parte interior del capó, cuando intente manipular la agarradera no tendrá ninguna posibilidad de abrir el capó desde el interior al haber quedado el arpón separado del cable.
Las características y las ventajas del dispositivo abrecapó para automóviles objeto de la presente invención, resultarán evidentes a partir de la descripción detallada de una realización preferida del mismo que se dará, de aquí en adelante, a modo de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los cuales:
La figura nº 1 es una vista en sección longitudinal de una realización del dispositivo de la invención;
La figura nº 2 es una vista alzado lateral del terminal del árbol seccionado longitudinalmente por el plano AA' de la figura nº 3;
La figura nº 3 es una vista frontal en alzado del terminal del árbol;
La figura nº 4 es una sección transversal del anillo;
La figura nº 5 es una vista lateral en alzado del anillo;
La figura nº 6 es una vista lateral en alzado del terminal funda;
La figura nº 7 es una vista en sección longitudinal del terminal funda;
La figura nº 8 es una vista en alzado frontal del terminal funda;
La figura nº 9 es una vista en sección longitudinal del terminal del cable;
La figura nº 10 es una vista en alzado frontal del terminal del cable;
La figura nº 11 es una vista en alzado posterior del terminal del cable;
La figura nº 12 es una vista en alzado lateral del guardapolvo;
La figura nº 13 es una vista en sección longitudinal del arpón;
La figura nº 14 es una vista en sección longitudinal del bombín;
La figura nº 15 es una vista en perspectiva de la campana del bombín;
La figura nº 16 es una vista en alzado frontal de la funda seccionada transversalmente por el plano BB' de la figura nº 17;
La figura nº 17 es una vista en alzado lateral de la funda;
La figura nº 18 es una vista en alzado lateral del cuerpo de la cerradura; y
La figura nº 19 es una vista en sección longitudinal del cuerpo de la cerradura.
Se relacionan a continuación las distintas referencias que se han utilizado para describir la realización preferida del dispositivo de la presente invención:
(10)
dispositivo;
(11)
cable;
(12)
funda;
(13)
guardapolvo;
(14)
cuerpo de la cerradura;
(15)
anillo;
(16)
terminal funda;
(17)
arpón;
(18)
terminal del cable;
(19)
terminal del árbol;
(20)
bombín;
(22)
cuerpo cilíndrico;
(23)
cuerpo troncocónico;
(24)
cuerpo cilíndrico;
(25)
cuerpo cilíndrico;
(26)
orificio cilíndrico;
(27)
recubrimiento;
(28)
trenzado de alambres;
(29)
espiral metálica;
(31)
cuello cilíndrico posterior del guardapolvo;
(32)
cuello cilíndrico anterior del guardapolvo;
(33)
faldón de la cerradura;
(34,
35) arpones;
(37)
cuerpo;
(38)
rehundido circular;
(40)
estrías;
(41)
picos;
(42)
valles;
(43)
rehundidos longitudinales;
(44)
picos;
(45)
valles;
(46)
cuerpo cilíndrico;
(47)
orificios del terminal del cable;
(48)
extensión circular;
(49)
cavidad;
(50)
faldón; y
(51)
rehundido circular.
En una de las realizaciones preferidas de la presente invención y tal y como puede verse en la figura nº 1, el dispositivo (10) está formado por un bombín (20) asociado al cuerpo de la cerradura (14) -véase figuras nº 18 y 19- a través de una funda (12) y un cable de accionamiento (11) que se ilustran en las figuras nº 10 y 11.
El citado bombín (20) -tal y como puede verse en la figura nº 14- está formado por un cuerpo cilíndrico (22) que rodea la citada funda (12), el cual se prolonga según un cuerpo de configuración troncocónica (23) que, a su vez, se prolonga en otro cuerpo cilíndrico de mayor diámetro que dicho cuerpo cilíndrico (22) en cuyo interior se encuentra el terminal del árbol (19) que rodea el cable (11). El terminal del árbol (19) presenta un cuerpo sensiblemente cilíndrico (24) que se prolonga en otro cuerpo cilíndrico de menor diámetro (25), el cual presenta, en su parte interior, un orificio cilíndrico (26) no pasante que rodea y aprisiona el cable (11) del dispositivo (10).
La funda (12) une el bombín (20) con el cuerpo de la cerradura (14) mediante un recubrimiento (27) en cuya parte interior se dispone de un trenzado de alambres (28). Este trenzado de alambres (28) presenta un diámetro de 0,30 mm aproximadamente y en su interior se dispone una espiral metálica (29), cuya finalidad es transmitir el par de torsión sin perder flexibilidad longitudinal.
La funda (12), por su extremo opuesto al del bombín (20), penetra en el cuerpo de la cerradura (14) con el auxilio y protección de un guardapolvo (13), cuyo detalle puede verse en la figura nº 12. Dicho guardapolvo (13) está formado por un fuelle de material elástico (tal como goma, caucho o similar) cuyo cuello cilíndrico posterior (31) rodea el cuerpo de la cerradura (14) mientras que el cuello anterior (32) rodea la funda (12) tal como muestra la figura nº 1.
El cuerpo de la cerradura (14) queda insertado por el faldón en la parte anterior del vano motor, y en su parte anterior en las proximidades de la rejilla de ventilación delantera del automóvil. En el interior de dicho cuerpo de la cerradura (14) se disponen los elementos principales de la cerradura, tal y como puede apreciarse en la figura nº 20. El cuerpo de la cerradura (14) rodea el terminal funda (16), en cuyo interior se encuentra el terminal del árbol (18) y el anillo (15) en el cual se encaja el arpón (17).
El desmontaje del dispositivo (10) se produce al girar la campana del bombín (20) y liberarse el arpón (17) del terminal del cable (18). Para ello, dicho arpón (17) presenta una configuración apropiada la cual se ha ilustrado en la figura nº 13. Dicha configuración consiste en un cuerpo de sección transversal en cruz de cuyos extremos emergen sendos arpones (34) y (35) con capacidad de movimiento transversal al estar separados del cuerpo (37) por un rehundido circular (38) que permite que los citados arpones (34) y (35) se compriman o se expandan en sentido transversal, no liberándose nunca de la cerradura sino del terminal del cable (18), según las circunstancias, al girar el cable (11) y obligar a girar el terminal funda (16). La funda transmite par al citado terminal funda (16) que reacciona hacia atrás, arrastrando al anillo (15) y éste al terminal (18). Como que el arpón (17) está conectado a la cerradura, éste se queda en la cerradura y se desconecta el arpón (17) y el terminal (18).
El terminal (18) del cable (11), tal y como se detalla en las figuras nº 9, 10 y 11, envuelve y solidariza el cable (11), y comprende un cuerpo cilíndrico (46) provisto en su superficie lateral de unos orificios (47). La inmovilización del terminal (18) en el cuerpo de la cerradura (14) se consigue mediante una extensión circular (48) que, como puede apreciarse en la figura nº 1, encaja en una cavidad (49) del cuerpo de la cerradura (14). En un extremo opuesto del citado terminal (18) se ha previsto un faldón (50) que se dispone separado de dicho terminal (18) mediante un rehundido circular (51) que permite cierta flexibilidad transversal de dicho faldón (50) de manera que la cavidad (49) aloja el anillo (15), tal y como muestra la figura nº 1.
Como puede apreciarse, el terminal funda (16) presenta una superficie lateral provista de estrías (40) que definen entre ellas unos picos (41) y valles (42) en correspondencia con unos rehundidos longitudinales (43), encajando dichos picos (41) y valles (42) con otros picos (44) y valles (45) que se han previsto en el cuerpo de la cerradura (14), de manera que el giro inducido sobre el terminal funda (16) provoca la separación entre el terminal funda (16) y la cerradura (14) a la vez que se libera la cerradura desconectarse el terminal (18) y el arpón (17).
Descrito suficientemente en qué consiste la presente invención en correspondencia con los dibujos adjuntos, se comprende que podrán introducirse en la misma cualquier modificación de detalle que se estime conveniente siempre y cuando no se alteren las características esenciales de la invención, resumidas en las siguientes reivindicaciones.

Claims (7)

1. Dispositivo abrecapó para automóviles que comprende un pestillo unido al capó del automóvil y una palanca destinada a inmovilizar o liberar dicho pestillo por la acción de giro o estiramiento de un cable de accionamiento (11) que une una agarradera y dicha palanca, caracterizado en que el dispositivo (10) comprende, en uno de sus extremos, un bombín (20) provisto de un cuerpo cilíndrico (22) que rodea e inmoviliza una funda (12) que aloja y protege dicho cable de accionamiento (11), disponiéndose en el extremo opuesto una cerradura (14) cuyo cuerpo rodea el terminal funda (16) de la funda (12) en cuyo interior se dispone un anillo (15) para la sujeción de un arpón (17), inmovilizando dicha cerradura (14), con el auxilio de un guardapolvo (13), la citada funda (12), de manera que una acción de giro sobre el bombín (20) induce una acción de liberación de la citada cerradura (14) a través del citado arpón (17).
2. Dispositivo abrecapó para automóviles según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la citada funda (12) presenta un recubrimiento (27) en cuyo interior se dispone un trenzado de alambres (28) y en el interior de éste una espiral metálica (29).
3. Dispositivo abrecapó para automóviles según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el citado cuerpo cilíndrico (22) del bombín (20) se prolonga según otro cuerpo troncocónico (23) que, a su vez, se prolonga en otro cuerpo también cilíndrico (24) de mayor diámetro que el cuerpo (22), en cuyo interior existe una cavidad cilíndrica (26) que rodea y aprisiona el citado cable de accionamiento (11).
4. Dispositivo abrecapó para automóviles según la 1ª reivindicación caracterizado en que la cerradura (14) presenta un faldón (33) adaptado para quedar bloqueado en la parte interior del vano motor el cual dispone en su interior el terminal funda (16) en cuyo interior se encuentra un terminal (18) que, a su vez, rodea el terminal (11) y dicho anillo (15) en el que se encaja el arpón (15).
5. Dispositivo abrecapó para automóviles según la 1ª reivindicación caracterizado en que el terminal del cable (18) envuelve y solidariza dicho cable de accionamiento (11) y comprende un cuerpo cilíndrico (46) provisto en su superficie lateral de unos orificios (47), bloqueándose dicho terminal (18) en el cuerpo de la cerradura (14) mediante una extensión circular (48) formada en la parte anterior de un cuerpo (45) que encaja en una cavidad (49) del cuerpo de la cerradura (14), mientras que en extremo opuesto del terminal (18) se dispone un faldón (50) separado éste mediante un rehundido circular (51) que permite cierta flexibilidad transversal del mismo de manera que dicha cavidad (49) encaja con el citado anillo (15).
6. Dispositivo abrecapó para automóviles según la 1ª reivindicación caracterizado en que el desmontaje del dispositivo (10) se produce al girar la campana del bombín (20) y liberarse el arpón (17) del anillo (15), presentando dicho arpón (17) un cuerpo sensiblemente cilíndrico de cuya parte inferior y superior emergen sendos arpones (34, 35) con capacidad de movimiento transversal al estar separados del cuerpo (37) por un rehundido circular (38) que permite que dichos arpones (34, 35) se compriman o se expandan en sentido transversal, liberándose de la cerradura (14) o bien del anillo (15), según las circunstancias al girar el cable (11) y obligar a girar el terminal funda (16) de manera que el terminal (18) nunca se desconecta de éste.
7. Dispositivo abrecapó para automóviles según la 1ª reivindicación caracterizado en que el terminal (16) presenta una superficie lateral provista de estrías (40) que definen entre ellas unos picos (41) y valles (42) en correspondencia con unos rehundidos longitudinales (43), encajando dichos picos (41) y valles (42) con otros picos (44) y valles (45) que se han previsto en el cuerpo de la cerradura (14), de manera que el giro inducido sobre el terminal (16) provoca la separación entre el terminal (16) y la cerradura (14) a la vez que se libera la cerradura desconectarse el terminal (18) y el arpón (17).
ES200202532A 2002-11-05 2002-11-05 Dispositivo abrecapo para automoviles. Expired - Lifetime ES2237243B1 (es)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200202532A ES2237243B1 (es) 2002-11-05 2002-11-05 Dispositivo abrecapo para automoviles.
PT02380251T PT1418301E (pt) 2002-11-05 2002-12-05 Dispositivo de abertura da capota para veiculos a motor
DE2002608768 DE60208768T2 (de) 2002-11-05 2002-12-05 Motorhaubenöffnungsvorrichtung für Kraftfahrzeugen
EP20020380251 EP1418301B1 (en) 2002-11-05 2002-12-05 A bonnet opening device for motor vehicles
US10/689,949 US7028798B2 (en) 2002-11-05 2003-10-22 Device for opening the bonnet of a motor vehicle
ES200400226A ES2255376B1 (es) 2002-11-05 2004-02-03 Mejoras en el objeto de la patente de invencion n. p200202532 por dispositivo abrecapo para automoviles.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200202532A ES2237243B1 (es) 2002-11-05 2002-11-05 Dispositivo abrecapo para automoviles.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2237243A1 ES2237243A1 (es) 2005-07-16
ES2237243B1 true ES2237243B1 (es) 2008-06-01

Family

ID=32104083

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES200202532A Expired - Lifetime ES2237243B1 (es) 2002-11-05 2002-11-05 Dispositivo abrecapo para automoviles.
ES200400226A Expired - Lifetime ES2255376B1 (es) 2002-11-05 2004-02-03 Mejoras en el objeto de la patente de invencion n. p200202532 por dispositivo abrecapo para automoviles.

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES200400226A Expired - Lifetime ES2255376B1 (es) 2002-11-05 2004-02-03 Mejoras en el objeto de la patente de invencion n. p200202532 por dispositivo abrecapo para automoviles.

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7028798B2 (es)
EP (1) EP1418301B1 (es)
DE (1) DE60208768T2 (es)
ES (2) ES2237243B1 (es)
PT (1) PT1418301E (es)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1390918B1 (it) * 2008-09-29 2011-10-19 Giobert Spa Serratura di sicurezza.
US7731262B2 (en) * 2008-11-05 2010-06-08 Gm Global Technology Operations, Inc. Closure damper assembly
US9668462B1 (en) 2015-09-17 2017-06-06 Ron D. Mayo Fish stringer
CN105889295A (zh) * 2016-04-21 2016-08-24 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 一种车门外开手柄盖固定螺栓保护结构

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1226908B (de) * 1961-11-21 1966-10-13 Renault Verschluss fuer Fahrzeughauben
FR1313913A (fr) * 1961-11-21 1963-01-04 Renault Perfectionnements aux fermetures de capots de véhicules
US3135541A (en) * 1962-11-08 1964-06-02 Gen Motors Corp Convertible top latching mechanism
US3805566A (en) * 1972-11-13 1974-04-23 I Tucker Vacuum operated locking device
DE2643694C2 (de) * 1976-09-28 1983-06-09 Wilfried 7036 Schönaich Glock Strebe zur Fixierung des Kofferraumdeckels eines Personenkraftwagens
DE8704361U1 (de) * 1987-03-24 1987-08-06 Vofa-Werk Xavier Vorbrüggen GmbH & Co KG, 4000 Düsseldorf Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von Schlössern an Hauben, Türen od.dgl.
US4938520A (en) * 1988-06-27 1990-07-03 General Motors Corporation Hold open device for compartment lid
US5467619A (en) * 1989-03-22 1995-11-21 Star Lock Systems, Inc. Post latching systems
US5361612A (en) * 1993-02-11 1994-11-08 Winner International Hood lock with reel and cable
US5306053A (en) * 1993-07-06 1994-04-26 Ford Motor Company Hood prop rod with secondary latch
US5890556A (en) * 1996-05-01 1999-04-06 Paccar Inc Vehicle hood mounting system
US6394211B1 (en) * 1996-08-15 2002-05-28 Volvo Trucks North America, Inc. Vehicle hood support and latch system
WO1998031904A1 (en) * 1997-01-17 1998-07-23 Dura Automotive Systems, Inc. Hood latch and release mechanism and operating system including same
WO1999046464A2 (en) * 1998-03-09 1999-09-16 Southco, Inc. Latch
DE29807857U1 (de) * 1998-04-30 1999-09-30 Haussels Berthold Einhak-Verschlußstück
US6361091B1 (en) * 2000-05-31 2002-03-26 Bradley R. Weschler Apparatus and methods for opening a vehicle hood
US20020101084A1 (en) * 2000-05-31 2002-08-01 Weschler Bradley R. Apparatus and methods for opening a vehicle hood
FR2813846B1 (fr) * 2000-09-13 2002-12-20 Peguform France Dispositif de verrouillage pour capot de vehicule automobile
KR100837326B1 (ko) * 2001-10-30 2008-06-12 한라공조주식회사 자동차 프론트 엔드 모듈용 후드래치 어셈블리

Also Published As

Publication number Publication date
US20040083775A1 (en) 2004-05-06
DE60208768T2 (de) 2006-09-21
ES2255376A1 (es) 2006-06-16
US7028798B2 (en) 2006-04-18
DE60208768D1 (de) 2006-04-06
ES2255376B1 (es) 2007-08-16
EP1418301B1 (en) 2006-01-18
EP1418301A1 (en) 2004-05-12
ES2237243A1 (es) 2005-07-16
PT1418301E (pt) 2006-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2212380T3 (es) Modulo de airbag.
US4141567A (en) Handle bar hand guards
ES2117607T3 (es) Dispositivo de proteccion para pasajero de vehiculo.
ES2237243B1 (es) Dispositivo abrecapo para automoviles.
ES2752033T3 (es) Maletero de motocicleta
US10618477B2 (en) Wire harness with wire and protective material
CO5700162A1 (es) Estructura de cubierta de carroceria para motocicleta
EP2360068B1 (en) Vehicle airbag system
ES2232893T3 (es) Tensor de hebilla para un sistema de cinturon de seguridad.
JPH10297568A (ja) バーハンドル車のナックルガード
ES2271757T3 (es) Modulo airbag.
ES2365368T3 (es) Capó de vehículo automóvil.
ES2111513T3 (es) Dispositivo de seguridad para vehiculos.
KR100657668B1 (ko) 차량용 암레스트
ES2240047T3 (es) Dispositivo de liberacion de cadenas para la nieve.
ES2354279T3 (es) Adaptador de acoplamiento eléctrico y caja de enchufe .
ES2856398T3 (es) Escúter con conjunto de seguridad de parabrisas
CN105026223B (zh) 用于机动车的转向锁定装置
ES2198819T3 (es) Un dispositivo para acoplar un servomotor electrico al conjunto de la columna de direccion de un automovil.
ES2852898T3 (es) Un aparato de protección contra vuelcos
ES1064322U (es) Modulo de airbag para volante de vehiculos automoviles.
ES2243837T3 (es) Mecanismo de cierre para una puerta de vehiculo.
US7895916B2 (en) Operating device having retained operating lever
ES2567301B2 (es) Dispositivo de refuerzo para puerta de vehículo
ES2257614T3 (es) Dispositivo para la conexion de conductores electricos.

Legal Events

Date Code Title Description
EC2A Search report published

Date of ref document: 20050716

Kind code of ref document: A1

FG2A Definitive protection

Ref document number: 2237243B1

Country of ref document: ES