KR940002084B1

KR940002084B1 - 자동차의 앞부분 차체구조 및 그 조립방법

Info

Publication number: KR940002084B1
Application number: KR1019900021695A
Authority: KR
Inventors: 노리히꼬 가네미쓰; 가즈히로 하라; 노보루 요시이; 요우지 간바
Original assignee: 마쓰다 가부시끼가이샤; 후루다 노리마사
Priority date: 1989-12-21
Filing date: 1990-12-21
Publication date: 1994-03-17
Also published as: EP0437781A3; EP0437781B1; DE69022968D1; EP0437781A2; JPH03227781A; KR910011578A; DE69022968T2; JP2933702B2; US5123695A

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 앞부분 차체구조 및 그 조립방법

제1도-제6도는 본 발명의 실시예 1을 나타내는 것으로,

제1도는 자동차 앞부분의 사시도.

제2도는 자동차 차체본체의 앞부분 사시도.

제3도는 선단구성 장치의 사시도.

제4도는 선단구성 장치의 분해 사시도.

제5도는 지지부재의 부착상태를 나타내는 도.

제6도는 제5도의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도.

제7도-제14도는 본 발명의 실시예 2를 나타내는 것으로,

제7도는 구성장치 기초와 선단구성 장치 조립용 지그의 관계를 나타낸 도.

제8도는 선단구성 장치의 분해 사시도.

제9도는 선단구성 장치를 차체 앞부분에 조립한 상태의 설명도.

제10도는 선단구성 장치 조립후의 상태를 나타내는 도.

제11도-제13도는 각각 제10도의 X-X선, Y-Y선 및 Z-Z선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동차 2 : 차체본체

2A, 184 : 피걸어 맞춤부 3, 121 : 선단구성 장치

4 : 앞 흙받이

4a, 4b, 23a, 26a, 54a, 54b, 61a, 61b, 125a, 172a, 172b : 부착부

5 : 본닛 6 : 구성장치 기초

11 : 엔진실 12 : 휠 에이프런

12a, 13a, 139a : 플랜지부 14 : 휠 에이프런 보강재

15, 138 : 크로스 부재 16, 138A : 상부부재

16A : 앞벽부 16B, 22B, 26A, 126B, 128a: 위벽부

17 : 하부부재 18 : 앞끝 패널

21a : 아래쪽 절개부 21, 125 : 덮개 패널

22, 126 : 덮개 상부 22A, 26B, 126A, 128b : 세로벽부

22C, 126C : 위벽부 22a, 26b, 31a : 부착구멍

22b : 양끝부 23, 56 : 세로부재

24 : 중량부재 24A : 응축기

24B, 129 : 라디에이터 26, 128 : 지지부재

27 : 고무장착 부재 28, 52, 132A, 132B, 152 : 부착 브래킷

29, 33, 34, 35, 36, 41, 53, 57, 62, 63, 67, 134A, 134B,

137A, 137B, 140, 143, 147, 148, 153, 162, 165, 167, 182, 183 : 보울트

31 : 범퍼 32, 136 : 범퍼 보강재

42, 142, 144, 145, 146, 149, 150, 157 : 너트

51 : 내장 냉각기 54, 71 : 라디에이터 전면격자

55, 161 : 본닛 잠금수단 61A, 61B, 172 : 램프 장치

64, 65 : 배선(harness) 66, 68, 164 : 부착구

71 : 완충부재 122 : 조립용 지그

122a : 기초부 123 : 구성장치 기초

122b-122l: 아암부 124A-124E : 걸어맞춤핀

181D, 181E : 실린더 127 : 중앙지지대

126a, 126b, 127a, 128d, 128e : 걸어맞춤 구멍

128C : 지지부 130 : 냉각 응축기

131A, 131B : 고무부재 133 : 라디에이터 보강재

135 : 범퍼 앞면 138a : 크로스 부재 옆부분

139A : 프레임 바깥쪽 141 : 덮개 브래킷

149, 177, 178 : 체결 부착공구 151 : 냉각기 받이

154 : 보스부재 155, 156 : 결합장치

163 : 동력조향 장치 파이프 166 : 호온(horn)부재

172A : 전조등 172B : 보조 등을 겸한 전조등

171a, 171b, 171c : 걸어 맞춤부 173 : 대차

174 : 변형 방지 지그 174 : 걸어맞춤 돌기구분

175, 176 : 체결용공구

본 발명은 적어도 라디에이터 등의 중량부재와 덮개패널을 갖는 구성장치 기초를 갖춘 선단 구성장치가 차체본체의 앞부분에 부착되는 자동차의 앞부분 차체구조 및 그 조립방법에 관한 것이다.

종래, 자동차의 조립라인(주 라인)에 있어서는 범퍼, 라디에이터 전면격자(radiator grille), 전조등, 라디에이터 등의 차체본체 앞부분의 부착부품은 차체본체에 대하여 개별의 위치에서 개개로 조립되었기 때문에, 위치의 수가 많아지면, 그 때문에 조립라인의 길이가 길어지고, 복잡한 것으로 되는 현상이었다. 또한, 여러종류의 자동차를 조립하는 혼류라인에서는 상기 각 부착부품마다 작업자가 차종에 따라서 부착하던지, 않던지의 판단을 하지 않으면 안되었으며, 특히 작업성질상의 문제가 있었다.

그래서, 상기 부착부품의 몇 개를 유니트화하는 것으로 상기 조립라인에서의 작업이 용이화, 위치수의 감소를 도모하는 것이 고려된다.

이와 같이하면, 구성장치 전체를 별도로 조립하는 것이 되므로 구성장치 내에서의 각 부착부품의 부착정밀도의 점에서도 유리한 것이다.

그래서, 이와 같은 관점에서 예로는 일본국 특개소 63-103771호 공보에 기재된 바와 같이 라디에이터, 전조등, 범퍼, 라디에이터 전면격자 등의 각종 부품을 라디에이터 주 지지재에 조립하여 유니트화하며, 이 유니트를 차체본체의 앞부분에 조립하도록 하는 것이 제안되어 있다.

그러나, 그와 같은 구조로는 차체본체의 앞부분 좌우의 측벽부가 상하로 차체 전후 방향에 연장된 폐단면 구조를 갖는 것이나, 곁가지처럼 되어 있으며, 그 좌우의 측벽부의 앞쪽부분(선단부분)이 자유로운 상태로 있으며, 차체본체 앞부분의 강성이 낮게 변형되기 쉬우므로, 선단 구성장치의 차체본체 앞부분에 대한 위치결정이 곤란한 것이다.

또한, 라디에이터, 응축기 등의 중량부재에 대해서는 지지강성을 확보하고자 하는 요구도 있다.

본 발명은 이와 같은 점에 감안하여 된 것으로서, 중량부재의 지지강성을 손상시키지 않고, 또한 차체본체의 앞부분에 대하여 위치결정 정밀도 좋게 선단 구성장치를 조립할 수 있는 자동차의 앞부분 차체구조 및 그 조립방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 차체본체에 차체 좌우방향으로 연장한 크로스부재를 가설하며, 선단 구성장치 쪽에서는 중량부재를 지지부재로 일시적으로 지지하고, 선단 구성장치의 부착상태에서 지지부재를 크로스부재로 지지시키도록 한 것이다.

청구항(1)의 발명은 적어도 라디에이터 등의 중량부재와 덮개패널을 갖는 선단 구성장치를 갖춘 선단 구성장치가 폐단면 구조를 형성하는 전면 엎 프레임을 좌우로 갖는 차체본체의 앞부분에 부착되는 구조는 전제로 하며, 상기 차체본체 좌우의 전면 옆 프레임의 사이에 차체 좌우방향으로 연장한 크로스부재가 가설되는 한편, 상기 선단 구성장치 쪽에 상기 중량부재를 지지하는 지지부재가 설치되며, 상기 선단 구성장치가 차체본체에 부착된 상태로, 상기 지지부재가 상기 크로스부재로 지지되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

청구항(2)의 발명은 적어도 라디에이터 등의 중량부재와 덮개패널을 갖는 구성장치 기초를 갖춘 선단 구성부품을, 폐단면 구조를 형성하는 전면 옆 프레임을 좌우로 갖는 차체본체의 앞부분에 부착하는 방법에 있어서, 상기 중량부재를 지지시키는 지지부재를 설치한 구성장치 기초를 형성하고, 그 구성장치 기초의 지지부재에 중량부품을 조립하는 선단 구성장치를 형성하는 공정과, 좌우의 전면 옆 프레임 사이에 크로스부재를 설치한 차체본체에 대하여, 상기 선단 구성장치를 조립하며, 선단 구성장치에 설치된 지지부재를 차체본체쪽에 설치되는 상기 크로스부재에 지지시킨 공정과 상기 지지부재를 크로스부재에 체결하는 공정을 갖는 것을 특징으로 한다.

청구항(1)의 크로스부재에 따라서 차체본체 앞부분의 강성이 높아지며, 변형이 적으므로 선단 구성장치를 위치결정 정밀도 좋게 조립하는 것이 가능하며, 선단 구성장치쪽의 라디에이터 등의 중량부재를 지지하는 지지부재는 최종적으로는 상기 크로스부재로 지지되므로 차체본체에 대한 라디에이터의 지지강성도 확보된다.

청구항(2)의 발명은 크로스부재에 의해 차체본체 앞부분의 강성이 높아지며, 변형이 적으므로 선단 구성장치를 위치결정 정밀도 좋게 조립하는 것이 가능하며 조립이 용이하다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면에 따라 상세하게 설명한다.

[실시예 1]

자동차의 앞부분을 나타내는 제1도에 있어서, (1)은 자동차이며, 그 차체본체(2)의 앞부분에 선단 구성장치(3)가 조립되어진다. 상기 차체본체(2)의 양 앞부분의 바깥쪽에는 앞흙받이(4), (4)가 앞부분 위쪽에는 본닛(5)이 설치되어 있다.

상기 차체본체(2)는, 제2도에 나타낸 바와 같이 엔진실(11) 좌우의 측벽을 구성하는 휠 에이프런(12), (12)의 아래쪽에 저면 옆 프레임(13), (13)이 접합되고, 또한 휠 에이프런(12), (12)의 위쪽에는 휠 에이프런 보강재(14), (14)가 접합되며, 상하로 차체 전후방향으로 연장된 폐단면 구조가 구성되어 있다.

상기 전면 옆 프레임(13), (13)의 사이에는 차체 좌우방향으로 연장된 크로스부재(15)가 가설되어 있다. 즉, 크로스부재(15)의 좌우끝 부분이 좌우의 전면 옆 프레임(13), (13)의 아래면에 연결 고정되어 있다.

상기 크로스부재(15)는 앞쪽으로 위치하여 상하방향으로 연장된 앞벽부(16A)와, 그 앞벽부(16A)의 위가장자리보다 뒤방향으로 연장된 위벽부(16B)를 갖는 상부부재(16)와, 그 상부부재(16)의 아래쪽에 접합된 하부부재(17)가 접합되어서 차체 좌우방향으로 연장된 폐단면 구조로 되어 있다.

또한, 휠 에이프런(12), (12) 및 휠 에이프런 보강재(14), (14) 전면 옆 프레임(13), (13)의 앞끝부분에 대하여 앞끝 패널(18), (18)이 설치되어 있다.

상기 선단 구성장치(3)는 제3도 및 제4도에 상세하게 나타낸 바와 같이 덮개 패널(21), (21)의 위끝부분에 차체 좌우방향으로 연장된 덮개상부(22)에 접합되어 있다.

그 덮개상부(22)는 상하방향으로 연장된 세로벽부(22A)와, 그 세로벽부(22A)의 위가장자리보다 뒤방향으로 연장된 위벽부(22B)와, 그 위벽부(22B)의 뒤가장자리보다 아랫방향으로 연장된 뒤벽부(22C)를 갖으며, 상기 위벽부(22B)의 차체 좌우방향 중앙부에서 1쌍의 세로부재(23), (23)가 늘어져 있다. 상기 세로부재(3), (23)의 양아래 끝부분에는, 차체 좌우방향으로 연장된 단면 대략 "L"자 형상의 지지부재(26)가 가설되어 있다.

지지부재(26)는 중량부재(24)로 된 응축기(24A) 및 라디에이터(24B)의 아래부분을 지지하는 위벽부(26A)와, 그 위벽부(26A)의 앞가장자리보다 아래방향으로 연장된 세로벽부(26B)를 갖는다.

더우기, 상기 응축기(24A) 및 라디에이터(24B)는 도시하지 않은 부재에 의해 일체적으로 결합되고 있으며, 그들의 아래끝부분은 고무장착 부재(27), (27)를 끼워서 지지부재(6)의 위벽부(26A)의 부착부(26a, 26a)에 지지되며, 또한, 위끝부분은 부착브래킷(28), (28)을 거쳐서 덮개상부(22)의 위벽부(22B)(부착구멍(22a))에 보울트(제5도에 있어서 1개의 부착브래킷(28)에 대한 보울트(29), (298)만 도시)에 의해 체결되어 있다.

또한, 상기 세로부재(23), (23)의 아래끝부근에는 부착부(23a), (23a)가 형성되고, 그 부착부(23a), (23a)를 거쳐서 범퍼(31)가 접착된 범퍼 보강재(32)에서 세워 설치된 4개 1조중의 2개의 보울트(33), (33)가 전면 옆 프레임(13)의 앞끝 플랜지부(13a)에 체결 고정되며, 나머지 2개의 보울트(34), (34)는 덮개패널(21)의 아래쪽 절개부(21a)를 통하여 휠 에이프런(12)의 부착플랜지부(12a)에 앞끝패널(18)을 거쳐서 체결되도록 되어 있다.

범퍼(31)의 양끝부분은 범퍼(31)에 세워 설치된 보울트(35), (35) 및 범퍼(31)의 부착구멍(31a)을 거쳐서 적용된 보울트(도시생략)를 끼워서 차체본체(2)의 앞 흙받이(4)의 부착부(4a)에도 연결 고정되어 있다.

또한, 상기 덮개상부(22)의 위벽부(22B)의 양끝부(22b), (22b)는 보울트(제5에 있어서, 한편의 부착부(22b)에 대한 2개의 보울트(36), (36)만 도시)에 의해 앞 흙받이(4) 상부의 부착부(4b) 및 휠 에이프런 보강재(14)에 대하여 체결 고정되어 있다.

그런데, 상기 선단 구성장치(3)가 차체본체(2)의 앞부분에 조립된 상태로, 상기 지지부재(26)가 상기 크로스부재(15)(상부부재(16)) 위에 지지되며, 보울트(제5도에 있어서 2개의 보울트(41), (41)만 도시)에 의해, 지지부재(26)의 위벽부(26A) 및 앞벽부(26B)의 5개의 부착구멍(26b)을 통하여, 크로스부재(15)의 상부부재(16)의 앞벽부(16A)와 위벽부(16B)에 체결되도록 되어 있다.

더우기, 상부부재에는 지지부재(26)의 부착구멍(26b)에 대응하여 5개의 너트(42)가 용접 부착되어 있다. (51)은 내장 냉각기로, 그 상부가 부착브래킷(52), (52)을 거쳐서 덮개상부(22)의 세로벽부(22A)에 보울트(53), (53)에 의해 체결되도록 되어 있다.

또한, 도시하지 않은바, 내장 냉각기(51)의 아래끝부분은 범퍼 보강재(32)에서 돌출 설치된 브래킷에 의해 지지된다.

(54)는 자동차의 앞부분 중앙부분에 위치하는 라디에이터 전면격자로, 좌우의 부착부(54a), (54a)는 덮개상부(22)의 세로벽부(22A)의 부착구멍에 중앙의 부착부(54b)는 본닛 잠금수단(55)의 세로부재(56)의 부착구멍에 각각 끼워 부착되어 고정되도록 되어 있다. 본닛 잠금수단(55)은 보울트(57), (57)로 덮개상부(22)의 세로벽부(22A)에 체결 고정되어 있다.

(61A), (61B)는 좌우의 램프장치, 그 각 장치의 위끝의 부착부(61a), (61a)가 보울트(62), (62)에 의해 덮개상부(22)의 세로벽부(22A)에, 아래끝의 부착부(61b)가 보울트(63)에 의해 덮개패널(21)에 각각 체결 고정된다(보울트(62), (63) 및 아래끝의 부착부(61b)는 램프장치(61A)에 대해서만 도시).

(64), (65)는 전기 계통의 접속을 위한 배선(harness) 종류이며, 전자(64)는 부착구(66), (66) 및 보울트(67), (67)를 끼워서 지지부재(26)에 체결되며, 후자(65)는 부착구(68), (68)를 끼워서 덮개상부(22)의 위벽부(22B)의 부착구멍에 끼워져 부착 고정된다. (71), (71)은 본닛(5)을 닫을때의 완충부재로, 덮개상부(22)의 위벽부(22B)에 끼워져 부착 고정되어 있다.

상기와 같이 구성되면, 앞부분 차체를 조립할때에는 우선, 크로스부재(15)가 좌우의 전면 옆 프레임(13), (13)사이에 가설되어 있는 차체본체(2)와는 별도로 선단 구성장치를 조립한다. 즉, 세로부재(23), (23)의 아래끝부분 사이에 지지부재(26)를 설치하는 것에 의해 덮개패널(21), 덮개상부(22), 세로부재(23), (23) 및 지지부재(26)로된 구성장치 기초(6)를 형성하며, 그 구성장치 기초(6)에 대해서, 우선 지지부재(26)에 중량부재(24), 응축기(24A) 및 라디에이터(24B)의 하부를 지지시켜 조립하는 동시에 그들의 위끝부분을 부착브래킷(28), (28)을 거쳐서 덮개상부(22)에 지지시켜 그것으로부터 다른 부품을 조립하여 선단 구성장치(3)를 구성한다.

이와같이 구성된 선단 구성장치(3)를 차체본체(2)에 대하여 앞쪽으로부터 삽입하여 지지부재(26)가 크로스부재(15)(상부부재(16))의 위쪽에 위치하도록 위치결정하여 부착된다. 이때 차체본체(2)의 앞부분은 크로스부재(15)로 강성이 높혀지고 있으므로, 위치결정 정밀도 좋게 부착된다.

그 부착상태에 있어서, 지지부재(26)가 상기 크로스부재(15)에 지지되어, 범퍼 보강재(32)(범퍼(31))와 크로스부재(15)(지지부재(26))사이의 공간을 통하여 공구가 삽입되며, 5개의 보울트(41)에 의해 지지부재(26)가 크로스부재(15)(상부부재(16)의 너트(42))에 체결 고정된다.

이것에 의해, 응축기(24A) 및 라디에이터(24B)로된 중량부재(24)의 하부를 지지하는 지지부재(26)는 최종적으로는 상기 크로스부재(15)로 지지되며, 보울트(41)와 너트(42)에 의해 체결 고정되므로(제6도 참조) 응축기(24A) 및 라디에이터(24B)의 지지강성이 확보된다.

상기 실시예는 구체적으로 도시하지 않았지만, 범퍼(31) 및 범퍼 보강재(32)도, 예로는 브래킷을 거쳐서 덮개패널(21) 등에 일시적으로 지지시키는 것으로, 선단 구성장치의 일부를 구성하도록 하고 있는바, 범퍼를 선단 구성장치로부터 제외하여 뒤로부터 조립하도록 할 수도 있다.

또한, 상기 실시예에서는 적어도 라디에이터 등의 중량부재를 지지하는 지지부재를 차체 좌우방향으로 연장한 1개의 부재로 구성되도록 되어 있는바, 다음의 실시예 2(제7도-제14도 참조)에 나타낸 바와 같이 차체 좌우방향에 있어서, 소정의 간격을 두고 떨어진 2개의 지지부재(128), (128)로 구성하는 것도 가능하다.

[실시예 2]

제7도-제8도에 나타낸 바와 같이 선단 구성장치(121)는, 선단 구성장치 조립용 지그(122)위에 구성장치기초(123)을 얹어놓으며, 그 상태로 각 부품을 조립하도록 되어 있다.

선단 구성장치 조립용 지그(122)는 좌우방향으로 연장된 기초부(122a)와, 그 기초부(122a)의 양끝에서 위쪽으로 연장된 세로아암부(122b), (122c)와, 그 세로아암부(122b), (122c)의 위끝에서 안쪽으로 연장된 위아암부(122d), (122e)를 갖고, 그 기초부(122a)에는 3개의 걸어맞춤핀(124A), (124B), (124C)이 출몰가능하게 위쪽으로 돌출되어, 위 아암부(122d), (122e)에는 2개의 걸어맞춤핀(124D), (124E)이 각각 출몰가능하게 아래쪽으로 돌출되어 설치되어 있다. 상기 걸어맞춤핀(124A-124E)은 실린더(걸어맞춤핀(124D), (124E)에 대해서 실린더(181D), (181E)만 도시)에 의해 주지하는 바와 같이 출몰하도록 되어 있다.

한편, 구성장치 기초(123)는 기본적으로 좌우의 덮개패널로서의 덮개 옆패널(125), (125)가 차체 좌우방향으로 연장한 상기 덮개 옆패널(125), (125)의 위끝부분에 접합된 덮개상부(126)와, 그 덮개상부(126)의 좌우방향 중앙부에서 늘어뜨린 중앙지지대(127)와, 상기 각 덮개 옆패널(125), (125)의 아래 끝에 고정설치된 단면 대략 "L"자 형상의 제1 및 제2지지부재(128), (128)에 의해 구성되어 있다.

이와같이 상기 덮개상부(126)는 상하방향으로 연장된 세로벽부(126A)와, 그 세로벽부(126A)의 위가장자리보다 뒤쪽으로 연장된 위벽부(126B)와, 그 위벽부(126B)의 뒤가장자리보다 아래쪽으로 연장된 뒤벽부(126C)(제13도 참조)를 갖추고 있으며, 상기 세로벽부(126A)의 차체 좌우방향 중앙부보다 차체 상하방향으로 연장된 중앙지지대(127)가 늘어뜨려져 있다.

각 지지부재(128)는 중량부재로 되고 라디에이터(129)의 하부를 지지하는 위벽부(128a)와 그 위벽부(128a)의 앞가장자리에서 아래쪽으로 연장된 구성장치 옆패널(125)에 접합된 세로벽부(128b)와 그 세로벽부(128b)의 아래가장자리보다 앞쪽으로 돌출 설치되어 중량부재인 냉각응축기(130)를 지지하는 지지부(128C)를 갖는다. 또한, 상기 구성장치 기초(123)의 덮개상부(126)(위벽부(126B))의 양끝부분, 중앙지지대(127)의 아래끝부분 및 지지부재(128), (128)의 앞부분에는 상기 지그(122)의 5개의 걸어맞춤핀(124D), (124E), (124B), (124A), (124C)과 걸거나 이탈이 가능하게 걸어맞추는 걸어맞춤구멍(126a), (126b), (127a), (128d), (128d)를 갖는 걸어맞추는 부분이 형성되며, 그 걸어맞춤핀(124D), (124E), (124B), (124A), (124C)과 걸어맞춤구멍(126a), (126b), (127a), (128d), (128d)의 걸어맞춤 관계에 의해 선단 구성장치(121)의 위치결정이 되도록 되어 있다.

또한, 상기 라디에이터(129) 및 냉각응축기(130)의 아래끝부분은 고무부재(131A), (131B)를 끼워서 지지부재(128), (128)의 위벽부(128a), (128a), 걸어맞춤구멍(128e), (128e) 및 지지부(128c), (128c)(걸어맞춤구멍)에 지지되며, 또한, 라디에이터(129) 및 냉각응축기(130)의 위끝부분은 부착브래킷(132A), (132B)을 거쳐서 라디에이터 보강재(133)(제11도 참조)로 보강된 덮개상부(126)의 위벽부(126B)(부착구멍) 및 세로벽부(126A)에 각각 보울트(134A), (134B)에 의해 체결 고정되어 있다. 또한, 제11도에 있어서, (157)은 덮개상부(126)의 위벽부(126B) 아래면에 라디에이터 보강재(133)를 끼워서 미리 용접 부착된 보울트(134A)와 나사 결합하는 너트로 된다. 또한, 상기 구성장치 옆패널(125), (125)의 아래끝부근에는 부착부(125a), (125a)가 형성되며, 그 부착부(125a), (125a)에 범퍼앞면(135)이 접착된 범퍼 보강재(136)에서 세워 설치된 4개 1조의 중에서 2개의 보울트(137A), (137A)가 너트(142)를 사용하여 유니트화 하기 위하여 임시 조립하여 체결 고정되도록 되어 있다.

또한, 바깥쪽의 나머지 2개의 보울트(137B), (137B)는 선단 구성장치(121)의 조립시에 크로스부재(138)의 옆부분(138a)를 거쳐서 전면 옆 프레임(139)의 프레임 바깥쪽(139A)의 앞쪽 플랜지부(139a)에 체결 고정되며, 범퍼 보강재(136)를 차체(2)에 대하여 직접 연결하도록 되어 있다(제12도 참조).

또한, 상기 덮개상부(126)의 위벽부(126B)의 양끝부부는 보울트(140), (140)에 의해, 덮개브래킷(141)에 대하여 체결 고정되어 있다.

더구나, 덮개브래킷(141)은 제11도에 나타낸 바와 같이 그의 바닥끝부분이 휠 에이프런 보강재(14)와 앞흙받이(4)의 사이에 끼워지며, 보울트(143)와 너트(144)에 의해 고정된다.

그리고, 상기 선단 구성장치(121)가 차체본체(2)의 앞부분에 조립된 상태에서 상기 지지부재(128)가 상기 크로스부재(138)위에 지지되고, 너트(145), (146) 및 보울트(147), (148)에 의해 지지부재(128)의 위벽부(128a) 및 앞벽부(128b)의 7개의 부착구멍을 통하여, 크로스부재(138)의 상부부재(138A)의 앞벽부와 위벽부에 체결되도록 되어 있다(제13도 참조).

(151)은 냉각기 받이로, 그 옆부분이 부착브래킷(152)을 거쳐서 중앙지지대(127)에 보울트(153), (153)에 의해 체결되도록 되어 있다. 냉각기받이(151)에서의 보스부재(154)의 결합장치(155)는, 냉각응축기(130)의 보스부재(155)의 결합장체(156)에 연결된다.

(161)은 본닛 잠금수단으로, 보울트(162), (162)로 중앙지지대(127)를 거쳐서 덮개상부(126)의 세로벽부(126A)에 체결 고정되어 있다. (163)은 동력조향장치 파이프로 부착구(164) 및 보울트(165)를 끼워서 중앙지지대(127) 및 한편의 덮개 옆패널(125)에 체결되어 있다. (166), (166)은 호온(horn)부재로 중앙지지대(127)에 보울트(167)로 부착된다.

더구나, 자동차의 앞부분 중앙부에 위치하는 라디에이터 전면격자(171) 및 전조등(172A) 및 보조등을 겸한 전조등(172B)으로된 좌우의 램프구성장치(172)는 제10도에 나타낸 바와 같이, 실시예 1의 경우와는 달리 선단 구성장치(121)가 차체에 부착된 후에 후공정에서 부착되도록 되어 있다.

즉, 라디에이터 전면격자(171)는 3개의 걸어맞춤부(171a), (171b), (171c)는, 좌우 양쪽의 걸어맞춤부(171a), (171c)가 덮개상부(126)의 세로벽부(126A)(걸어맞춤구멍)에 중앙의 걸어맞춤부(171b)는 본닛 잠금수단(161)을 끼워서 덮개상부(126)의 세로벽부(126A)(걸어맞춤구멍)에 각각 걸거나 벗기는 것이 가능하도록 걸리도록 되어 있다.

또한, 램프구성장치(172)는 전조등(172A) 쪽의 부착부(172a), (172b)가 덮개 옆패널(125)의 옆끝부분 및 덮개상부(126)의 위벽부(126B)(부착구멍)에 각각 보울트(182), (183)를 이용하여 부착되며, 보조등을 겸한 전조등(172B)쪽의 걸어맞춤부(172c)가 휠 에이프런의 피걸어맞춤부(184)에 걸어맞춰지도록 되어 있다.

상기의 구성에 의하면, 선단 구성장치 조립용 지그(122)에 대하여, 선단 구성장치(123)가 걸어맞춤핀(124A-124E)과 걸어맞춤구멍(126a), (126b), (127a), (128d), (128d)의 걸어맞춤 관계로 위치결정하여 지지된 상태에서, 각 부품이 조립되어 있다(제8도 참조).

그리고, 조립이 종료된 후 제9도에 나타낸 바와 같이, 대차(173) 위에 선단 구성장치(121)는 지그(122)와 같이 대차(173)위에 얹혀지며, 조립라인(S)(주 라인)을 이송중의 차체(2)의 앞부분에 조립된다.

더구나, 이때 본 실시예에서는 특히 차체(2)의 변형(이른바 벌어진 정도)을 적게하기 위하여, 차체(2)의 앞부분 좌우의 피걸어맞춤부(2A), (2A)에 차체 변형을 방지하기 위한 변형방지 지그(174)의 걸어맞춤 돌기부분(174a), (174a)가 걸거나 벗기는 것이 가능하게 걸어맞춰지도록 되어 있지만, 크로스부재(138)에 의해 차체 앞부분의 변형 방지 효과는 있기 때문에, 피걸어맞춤부(2A), (2A) 및 변형방지 지그(174)를 생략하여도 지장이 없다.

그런데, 중앙지지대(127) 및 지지부재(128)가 체결용 공구(175), (176)에 의해 너트(145) 및 보울트(148)를 적용한 것으로, 보울트(147) 및 너트(146)와 각각 나사결합되어, 크로스부재(138)에 대하여 체결 고정되어 있다.

또한, 범퍼 보강재(136)가 크로스부재(138)의 옆부분(138a)에 체결 부착용 공구(177)에 의해 너트(149)를 적용하여, 보울트(137B)에 나사결합되는 것으로 부착된다.

다시, 덮개상부(126)의 덮개브래킷(14)에 체결 부착용 공구(178), (178)에 의해 보울트(140), (140)를 적용하여 너트(150), (150)에 나사결합되는 것으로 부착된다.

이와같이하여, 차체(2)의 앞부분으로의 선단 구성장치(121)의 조립이 종료된 후에, 라디에이터 전면격자(171) 및 램프구성장치(172)가 부착되어 있다(제10도 참조).

청구항(1)의 발명은 상기와 같이 차체본체쪽에 크로스부재를 설치하였으므로, 크로스부재에 의해 차체본체의 앞부분의 강성이 높아지며, 차체본체의 변형이 적게되며, 정밀도 좋게 위치결정하여 선단 구성장치를 차체본체에 조립할 수 있다. 또한, 라디에이터 등의 중량부재를 지지하는 지지부재는 최종적으로는 상기 크로스부재로 지지되므로 중량부재의 지지강성도 확보된다.

청구항(2)의 발명은 크로스부재에 의해 차체본체 앞부분의 강성이 높아지며, 변형이 적기 때문에 선단 구성장치를 위치결정 정밀도 좋게 결합할 수 있으며, 조립이 용이하다.

Claims

라디에이터 등의 중량(24)와 덮개패널(21)을 갖는 구성장치 기초를 갖춘 선단 구성장치(3), (121)가 폐단면 구조를 형성하는 전면 옆 프레임(13)을 좌우에 갖는 차체본체(2)의 앞부분에 부착하는 구조에 있어서, 상기 차체본체(2)의 좌우의 전면 옆 프레임(13)의 사이에 차체 좌우방향으로 연장된 크로스부재(15)가 설치되는 한편, 상기 선단 구성장치(3), (121)의 기초에 상기 중량부재(24)를 지지하는 지지부재(26)가 설치되며, 상기 선단 구성장치(3), (121)가 차체본체(2)에 부착된 상태에서 상기 지지부재(26)가 상기 크로스부재(15)로 지지되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 앞부분 차체구조.
라디에이터 등의 중량(24)와 덮개패널(21)을 갖는 구성장치 기초를 갖춘 선단 구성장치(3), (121)가 폐단면 구조를 형성하는 전면 옆 프레임(13)을 좌우에 갖는 차체본체(2)의 앞부분에 부착하는 방법에 있어서, 상기 중량부재(24)를 지지시키는 지지부재(26)를 설치하여 구성장치 기초를 형성하고, 그 구성장치 기초의 지지부재(26)에 중량부재(24)를 부착하여 선단 구성장치(3), (121)을 형성하는 공정과, 좌우의 전면 옆 프레임(13)사이에 크로스부재(15)로 설치한 차체본체(2)에 대하여, 상기 선단 구성장치(3), (121)를 조립하여, 선단 구성장치(3), (121)에 설치되는 지지부재를 차체본체 쪽에 설치되는 상기 크로스부재(15)에 지지시키는 공정과, 상기 지지부재(26)를 크로스부재(15)에 체결하는 공정을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 앞부분 차체 조립방법.