RU2108255C1 - Передняя часть кузова транспортного средства - Google Patents
Передняя часть кузова транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2108255C1 RU2108255C1 RU97104109/28A RU97104109A RU2108255C1 RU 2108255 C1 RU2108255 C1 RU 2108255C1 RU 97104109/28 A RU97104109/28 A RU 97104109/28A RU 97104109 A RU97104109 A RU 97104109A RU 2108255 C1 RU2108255 C1 RU 2108255C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bumper
- mudguard
- front part
- front section
- vehicle body
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к передней части кузова транспортного средства, а именно к грязезащитным щиткам. Передняя часть кузова транспортного средства содержит бампер 1, соединенный с кузовом, брызговик 2, крыло 3, образующие колесную нишу 4, в которой установлен грязезащитный щиток 6. Щиток 6 выполнен из двух секций, передней 7 и задней 8, разъемно соединенных между собой и прикрепленных к кузову. Передняя секция 7 имеет сложную пространственную форму и является кронштейном крепления боковой части бампера 1, образуя замкнутую полость 32 между бампером 1 и брызговиком 2, тем самым она выполняет несколько функций: защищает от грязи элементы и узлы автомобиля и является кронштейном крепления боковой части бампера 1, не позволяя ей провисать. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Изобретение относится к передней части кузова транспортного средства, а именно к щиткам для защиты элементов и узлов кузова от летящей из-под колес грязи.
Известная конструкция крыла (см. аналог - DE N 3007760, кл. B 62 D 25/16). В первом варианте показано крыло, которое крепится к боковой стенке кузова. Верхняя кромка арки колеса искривляется в направлении к боковой стенке кузова, так что образуется фланец. Верхняя часть крыла соединена с элементом жесткости, который, в свою очередь, крепится к боковой стенке кузова. Определенные участки крыла крепятся к деталям ходовой части или к кузову. Крыло и боковая стенка кузова, удерживающая крыло, образуют нишу, в которой располагается колесо. В нише, над колесом, расположен щиток, который соединен с внутренней кромкой арки крыла. Этот щиток может быть выполнен из синтетической смолы или металла и имеет цельную дугообразную форму.
Вышеописанная конструкция выполняет одну функцию, а именно защиту от грязи.
Во втором варианте этого же патента показано крыло, выполненное из синтетической смолы монолитно со щитком. Крыло образует вместе со щитком и боковой стенкой кузова нишу для колеса.
Показанная во втором варианте конструкция также защищает элементы и узлы кузова от летящей из-под колес грязи, однако она очень сложная в изготовлении.
Наиболее близким техническим решением и заявляемой конструкции является щиток для легкого автомобиля, [1] выполненный из синтетической смолы и состоящий из двух секций (передней и задней). Передняя секция содержит переднюю кромочную часть в виде фланца, нижнюю переднюю часть, которая включает в себя заплечико, вливающееся в переднюю кромочную часть. Заплечико щитка предназначено для опоры на заплечико кузова автомобиля. Также передняя секция имеет торцевую часть, которая смещена относительно основной части и имеет горизонтальные прорези. Задняя секция содержит заднюю кромочную часть в виде фланца, карманообразное вогнутое углубление, выполненное между задней кромочной частью и основной частью, кромочную часть с вертикальными прорезями. Щиток содержит отверстия на фланцах, ушке и основной части, через которые он крепится к кузову автомобиля. Выполнение щитка из двух секций позволяет регулировать их руг относительно друга как в горизонтальном, так и вертикальном направлениях для осуществления лучшего прилегания к кузову автомобиля, ввиду того, что формы кузовов отличаются.
Рассмотренный выше прототип выполняет только одну функцию, а именно защищает узлы автомобиля от грязи и других отходов, летящих из-под колеса.
Задача изобретения направлена на обеспечение независимого монтажа и демонтажа секций щитка, совмещение передней секцией нескольких функций, а именно защиты от грязи элементов и узлов автомобиля, кронштейна крепления боковой части бампера.
Для решения этой задачи передняя часть кузова транспортного средства содержит бампер, соединений с кузовом, крыло, брызговик, образующие колесную нишу, в которой установлен грязезащитный щиток, выполненный из двух секций, передней и задней, разъемно соединенных между собой и прикрепленных к кузову, причем передняя секция имеет сложную пространственную форму и содержит основную часть с примыкающей к ней горизонтальной площадкой и вертикальной стенкой, является кронштейном крепления боковой части бампера, где основная часть разъемно соединена с боковой кромкой бампера, а горизонтальная площадка разъемно соединена с нижней боковой кромкой бампера, образуя замкнутую полость между бампером и брызговиком, в которой размещены агрегаты или системы транспортного средства.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "Новизна".
Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с уровнем техники.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "Промышленная применимость".
На фиг. 1 показан вид сбоку на переднюю часть автомобиля; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - щиток, общий вид ; на фиг. 5 - вид на установленную переднюю секцию щитка с размещенным бачком омывателя (или адсорбером).
Передняя часть кузова транспортного средства содержит соединенный с кузовом (не показан) бампер 1, брызговик 2, крыло 3. образующие нишу 4 для колеса 5. В нише 4 над колесом 5 размещен грязезащитный щиток 6 дугообразной формы, выполненный из синтетической смолы и имеющий высокую механическую прочность. Щиток 6 выполнен из двух секций: передней 7 и задней 8.
Задняя секция 8 имеет сложную форму и состоит из основной части 9 с фланцами 10, 11, где в последнем выполнены отверстия 12. Крыло 3 содержит фланец 13, соединенный разъемно с фланцем 10 задней секции 8. Задняя секция 8 фланцем 1 крепится через отверстие 12 к брызговику 2 с помощью болтового соединения 14. Передняя секция 7 имеет сложную пространственную форму и содержит основную часть 15 дугообразной формы с фланцами 16 и 17. В основной части 15 выполнено отверстие 18, через которое передняя секция 7 крепится к брызговику 2 с помощью болтового соединения 14. В нижней части передней секции 7 выполнена горизонтальная площадка 19 с кромочной частью 20.
Основную часть 15 и горизонтальную площадку 19 объединяет вертикальная стенка 21, кромочная часть 22 которой переходит в основную часть 15. Фланец 16 содержит отверстия 23, через которые он крепится к боковой кроме 24 бампера 1, с помощью разъемного соединения, например болтов 25. Кромочная часть 20 горизонтально площадки 19 содержит отверстия 26, через которые она крепится к нижней боковой кромке 27 бампера 1 с помощью болтового соединения (не показан).
Вертикальная стенка 21 имеет отверстия 28, через которое она крепится к брызговику 2 кузова автомобиля с помощью болтового соединения 29. Фланец 17 также содержит отверстие 30, через которое он крепится к брызговику 2 с помощью болтового соединения 31.
Вышеописанная форма передней секции 7 и ее крепление образуют жесткое соединение с кузовом, где передняя секция 7 выполняет функцию кронштейна бампера 1, не позволяя боковой части бампера 1 провисать. Также передняя секция 7 с брызговиком 2 и боковой частью бампера 1 образует закрытый от колеса 5 отсек 32, что позволяет разместить в нем дополнительно агрегаты и системы автомобиля, например с левой стороны автомобиля на вертикальной стенке 21 через отверстие 28 закреплен бачок омывателя 33. В с правой стороны через аналогичные отверстия закреплен адсорбер.
монтаж защитного щитка 6 осуществляется следующим образом.
На кузов автомобиля, включающий в себя установленные брызговики 2 и крыло 3, крепят переднюю секцию 7 с помощью болтовых соединений 29 и 30, и дополнительные агрегаты 33. Затем устанавливается бампер 1 и кромочная 27 и боковые 24 части соединяются с передней секцией 7. Задняя секция 8 крепится фланцем 11 к брызговику 2 с помощью болта 14, поджимая тем самым переднюю секцию 7. Затем крепление осуществляется по фланцу 10 основной части 9 задней секции 8.
Claims (5)
1. Передняя часть кузова транспортного средства, содержащая бампер, соединенный с кузовом, крыло, брызговик, образующие колесную нишу, в которой установлен грязезащитный щиток, выполненный из двух секций, передней и задней, разъемно соединенных между собой и прикрепленных к кузову, отличающаяся тем, что передняя секция имеет пространственную форму и является кронштейном крепления боковой части бампера, образуя замкнутую полость между бампером и брызговиком.
2. Передняя часть по п.1, отличающаяся тем, что передняя секция содержит основную часть с примыкающей к ней горизонтальной площадкой и вертикальной стенкой.
3. Передняя часть по п.2, отличающаяся тем, что основная часть разъемно соединена с боковой кромкой бампера.
4. Передняя часть по п.2, отличающаяся тем, что горизонтальная площадка разъемно соединена с нижней боковой кромкой бампера.
5. Передняя часть по п. 1, отличающаяся тем, что в замкнутой полости размещены агрегаты или системы транспортного средства.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97104109/28A RU2108255C1 (ru) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Передняя часть кузова транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97104109/28A RU2108255C1 (ru) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Передняя часть кузова транспортного средства |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2108255C1 true RU2108255C1 (ru) | 1998-04-10 |
RU97104109A RU97104109A (ru) | 1998-09-10 |
Family
ID=20190881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97104109/28A RU2108255C1 (ru) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Передняя часть кузова транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2108255C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2514305C2 (ru) * | 2009-06-19 | 2014-04-27 | Пежо Ситроен Отомобиль Са | Устройство для прикрепления переднего крыла кузова автомобиля |
RU2562891C2 (ru) * | 2010-08-20 | 2015-09-10 | ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ | Передняя часть автомобиля |
-
1997
- 1997-03-18 RU RU97104109/28A patent/RU2108255C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2514305C2 (ru) * | 2009-06-19 | 2014-04-27 | Пежо Ситроен Отомобиль Са | Устройство для прикрепления переднего крыла кузова автомобиля |
RU2562891C2 (ru) * | 2010-08-20 | 2015-09-10 | ДЖИЭМ Глобал Текнолоджи Оперейшн ЛЛЦ | Передняя часть автомобиля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR940002084B1 (ko) | 자동차의 앞부분 차체구조 및 그 조립방법 | |
US6276477B1 (en) | Component car system | |
JP3697976B2 (ja) | フロントエンドモジュール取付構造 | |
JP2907502B2 (ja) | 車両の前部車体の組立方法 | |
US6322124B1 (en) | Reinforcement structure for cowl side portion of automobiles | |
RU2108255C1 (ru) | Передняя часть кузова транспортного средства | |
JPH03284481A (ja) | 自動車の前部車体構造及び車体組立方法 | |
JP2004262290A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
JPH03213472A (ja) | 自動車の前部車体構造及びその組立方法 | |
JPS63242782A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
KR0123050B1 (ko) | 차체의 전면구조 | |
JPH042147Y2 (ru) | ||
RU211195U1 (ru) | Разборный бампер для легкового автомобиля | |
JPH03208780A (ja) | 自動車の前部車体構造及びその組立方法 | |
JP2504919Y2 (ja) | リヤマッドガ―ドの取付け構造 | |
KR100517701B1 (ko) | 래치커버 일체형 캐리어구조 | |
KR100380497B1 (ko) | 자동차용 차체 프레임의 전방 캐리어 | |
KR200159993Y1 (ko) | 자동차의 루프 랙 취부구조 | |
JP2851341B2 (ja) | 自動車の前部車体構造及びその組立方法 | |
KR100200370B1 (ko) | 리어 범퍼 고정용 브라켓 | |
JP4039022B2 (ja) | 車両の前部車体構造 | |
JPH0534460Y2 (ru) | ||
KR100369012B1 (ko) | 자동차의 휠 가드 장착구조 | |
KR101399337B1 (ko) | 차량용 범퍼 빔 유닛 | |
JP2976660B2 (ja) | ハイマウントストップランプの取付構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060319 |