SE535632C2 - Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system - Google Patents
Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-systemInfo
- Publication number
- SE535632C2 SE535632C2 SE1050641A SE1050641A SE535632C2 SE 535632 C2 SE535632 C2 SE 535632C2 SE 1050641 A SE1050641 A SE 1050641A SE 1050641 A SE1050641 A SE 1050641A SE 535632 C2 SE535632 C2 SE 535632C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- feeding device
- operating power
- liquid
- supply system
- pump
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
- F01N2610/1433—Pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
- F01N2610/1466—Means for venting air out of conduits or tanks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
- F01N2900/0416—Methods of control or diagnosing using the state of a sensor, e.g. of an exhaust gas sensor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
- F01N2900/18—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
- F01N2900/1806—Properties of reducing agent or dosing system
- F01N2900/1808—Pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
- F01N2900/18—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
- F01N2900/1806—Properties of reducing agent or dosing system
- F01N2900/1822—Pump parameters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
- F01N3/025—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
- F01N3/0253—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust adding fuel to exhaust gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
- F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/0318—Processes
- Y10T137/0324—With control of flow by a condition or characteristic of a fluid
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)
- Treating Waste Gases (AREA)
Description
535 B32 sätt tillhandahålls en aktiv kylning av doseringsenheten. Returflödet från doseringsventilen till behållaren kan vara väsentligen konstant och styrs eller regleras idag inte medelst för ändamålet avsedda ventiler eller dylika enheter.
Under vissa förhållanden kan det komma in luft i SCR-systemet uppströms pumpen. Detta kan t.ex. ske vid uppstart av SCR-systemet efter initial montering därav. I detta fall förefinns luft i sugslangen Vidare kan det komma in luft i sugslangen när SCR-systemet har nyttjat all tillgänglig reduktant i behållaren, varvid behållaren är tom på reduktant. l detta fall suger pumpen torrt, varvid luft sugs in i pumpen via sugslangen.
Enligt ett annat exempel kan luft komma in i sugslangen i situationer där det finns en begränsad mängd reduktant kvar i behållaren i SCR-systemet och sagda SCR-system rör sig på ett sådant sätt att skvalpning uppstår i behållaren. I detta fall kan luft sugas in i pumpen via sugslangen.
Enligt ytterligare ett exempel kan sugslangen vara felaktigt monterad till pumpen, varvid ett luftläckage uppstår på uppströmssidan hos pumpen. Även i detta fall kan luft sugas in i pumpen via sugslangen eller vid en bristfällig eller skadad tätning mellan sugslangen och pumpen.
Enligt ett exempel kan sugslangen i sig vara trasig eller defekt på ett sätt som orsakar att luft kan sugas in i pumpen via sugslangen. l de fall som luft kommer in i pumpen på en sugsida därav påverkas reduktantflödet i SCR-systemet negativt, varvid en kylningseffekt hos doseringsenheten minskas med potentiell risk för överhettning av temperaturkänsliga komponenter hos doseringsenheten som följd. 535 532 Vidare kan emissioner hos SCR-systemet påverkas negativt vid förekomst av luft hos pumpen på grund av att tillförsel av reduktanten till doseringsenheten begränsas.
Vid förekomst av luft hos pumpen i SCR-systemet påverkas ett arbetstryck hos doseringsenheten negativt. Vidare tar det idag tämligen lång tid att bygga upp ett normal arbetstryck hos SCR-systemet vid förekomst av luft i pumpen.
Det finns således ett behov att förbättra dagens SCR-system för att reducera eller eliminera ovan nämnda nackdelar.
SAMMANFATTNING AV UPPFlNNlNGEN Ett syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt förbättra vätskeförsörjningssystem vid ett SCR-system. förfarande för att prestanda hos ett Ett syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt förfarande för att förbättra prestanda hos ett SCR-system.
Ett annat syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt vätskeförsörjningssystem och ett nytt och fördelaktigt datorprogram för att förbättra prestanda hos ett vätskeförsörjningssystem vid ett SCR-system.
Ett annat syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt ett SCR-system och ett nytt och fördelaktigt datorprogram för att förbättra prestanda hos ett SCR-system.
Ett syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt förfarande för att reducera mängden oönskade emissioner i ett SCR-system vid förekomst av luft i sagda SCR-system. 535 B32 Ytterligare ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett alternativt förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem och ett alternativt datorprogram vid ett vätskeförsörjningssystem_ vätskeförsörjningssystem samt ett alternativt Ett annat syfte med uppfinningen är att åstadkomma ett förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem där ett arbetstryck hos vätskan kan byggas upp snabbare vid förekomst av luft i en matningsanordning jämfört med känd teknik.
Dessa syften uppnås med ett förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, enligt patentkrav 1.
Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe. Förfarandet inbegriper stegen att: - fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen, och fastställd drifteffekt matningsanordning jämfört med ordinarie drift. - vid förekomst, reducera en hos sagda Genom att därvid optimera vätskeförsörjningssystemets uppstartstid vid förekomst av luft tillförd matningsanordningen kan NOx-emissioner minskas vid vissa applikationer där vätskeförsörjningssystemet används för tillförsel av ett reduktionsmedel till ett SCR-system. Med uppstartstid avses en tid från det att förekomst av luft hos matningsanordningen fastställts tills det att ett önskat arbetstryck hos vätskeförsörjningssystemet har uppnåtts. eller För att minimera luftbubblor på vätskeförsörjningssystemet kan det innovativa förfarandet användas för att påverkan av luft 535 B32 anpassa en drifteffekt hos matningsanordningen till en rådande situation. l det fall luft hos matningsanordningen kan en bättre verkningsgrad därvid åstadkommas. som drifteffekten reduceras vid förekomst av Förfarandet kan vidare innefatta steget att fastställa sagda förekomst på basis av detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller på basis av en matningsanordning, och/eller på basis av fastställd tid under vilken en awikande drift hos matningsanordningen ägt rum. Genom att detektera ett beteende hos matningsanordningen, vilket beteende karakteriseras av förekomst av luft hos matningsanordningen kan en drifteffekt vätskeförsörjningssystemets uppstartstid. reduceras för att därigenom förbättra eller optimera Förfarandet kan vidare innefatta steget att upprätthålla sagda reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå. Vid sagda önskvärda nivå kan ett arbetstryck hos vätskeförsörjningssystemet återgå till ett önskvärt godtyckligt arbetstryck för att möjliggöra effektiv kylning av förbrukningsstället, såsom Lex. en doseringsenhet för en reduktant i ett SCR- system.
Sagda önskvärda nivå kan vara en förutbestämd nivå, beaktande en detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att dn'va sagda matningsanordning, och/eller beaktande ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller beaktande en fastställd tid under vilken en drift med reducerad drifteffekt hos matningsanordningen ägt rum.
Vätsketillförselsystemet kan vara ett SCR-system. Vätskan kan vara ett reduktionsmedel. såsom t.ex. AdBIue. Matningsanordningen kan vara en membranpump. Sagda åtminstone ett förbrukningsställe är en dosenngsenhet 535 B32 Förfarandet kan vidare innefatta steget att reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift.
En fördel med att reducera sagda drifteffekt hos matningsanordningen är att en mindre mängd erforderlig energi åtgår för drift av matningsanordningen samtidigt som en högre verkningsgrad hos matningsanordningen åstadkommas. Förfarandet kan alternativt innefatta steget att reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 20% jämfört med ordinarie drift.
Förfarande kan vidare innefatta steget att öka den reducerade drifteffekten hos sagda matningsanordning i åtminstone ett steg, eller medelst rampning, till en godtycklig lämplig drifteffekt. Efter det att sagda förekomst har nått en önskvärd nivå vid drift av matningsanordningen med reducerad effekt kan drifteffekten hos matningsanordningen styras på ett godtyckligt lämpligt sätt.
Detta ger en mångsidig lösning på ovan nämnda problem.
Förfarandet är lätt att implementera i existerande motorfordon. Mjukvara vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe enligt uppfinningen kan installeras i en styrenhet hos fordonet vid tillverkning av detsamma. En köpare av fordonet kan således få möjlighet att välja förfarandets funktion som ett tillval. Alternativt kan mjukvara innefattande innovativa programkod för att utföra det förfarandet vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe installeras i en styrenhet hos fordonet vid uppgradering vid en servicestation. l detta fall kan mjukvaran laddas in i ett minne i styrenheten. Implementering av det innovativa förfarandet är alltså kostnadseffektiv, i synnerhet eftersom inga ytterligare sensorer eller komponenter behöver installeras i fordonet.
Erforderlig hårdvara är idag fordonet. redan förefintligt anordnad i Uppfinningen tillhandahåller alltså en kostnadseffektiv lösning på de ovan angivna problemen. 535 B32 Mjukvara som innefattar programkod vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe kan lätt uppdateras eller bytas ut. Vidare kan olika delar av mjukvaran som innefattar programkod vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe bytas ut oberoende av varandra. Denna modulära konfiguration är fördelaktig ur ett underhållsperspektiv.
Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett vätskeförsörjningssystem vid ett SCR-system anordnat att tillföra vätska till en matningsanordning, vilken matningsanordning är anordnad att tillföra vätska till åtminstone ett förbrukningsställe, där vätskeförsörjningssystemet inbegriper: - organ för att fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen, och - organ för att, vid fastställd förekomst, reducera en drifteffekt hos sagda matningsanordning jämfört med ordinarie drift.
Vätskeförsörjningssystemet kan vidare innefatta organ för att fastställa sagda förekomst på basis av detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller på basis av ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller på basis av en fastställd tid under vilken en awikande drift hos matningsanordningen ägt rum.
Vätskeförsörjningssystemet kan vidare innefatta organ för att upprätthålla sagda reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå.
Sagda önskvärda nivå kan vara en förutbestämd nivå, beaktande en detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller beaktande ett detekterat utmatningstryck hos 535 B32 sagda matningsanordning, och/eller beaktande en fastställd tid under vilken en drift med reducerad drifteffekt hos matningsanordningen ägt rum.
Vätskeförsörjningssystemet kan vidare innefatta organ för att reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift.
Vätskeförsörjningssystemet kan vidare innefatta organ för att öka den reducerade drifteffekten hos sagda matningsanordning i åtminstone ett steg, eller medelst rampning, till en godtycklig lämplig drifteffekt.
Ovanstående syften uppnås också med ett motorfordon som innefattar särdragen hos vätskeförsörjningssystemet. Motorfordonet kan vara en lastbil, buss eller personbil.
Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett datorprogram vid ett vätskeförsörjningssystem vid ett SCR-system, där vätska tillförs en matningsanord ning, åtminstone ett medelst vilken vätska tillförs förbrukningsställe, där nämnda datorprogram innefattar programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att orsaka en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten till den elektroniska styrenheten att utföra stegen enligt något av patentkraven 1-10.
Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls en datorprogramprodukt innefattande en programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att utföra förfarandestegen enligt något av patentkraven 1-10, när nämnda datorprogram körs på en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten till den elektroniska styrenheten.
Ytterligare syften, fördelar och nya särdrag hos den föreliggande uppfinningen kommer att framgå för fackmannen av följande detaljer, liksom via utövning av uppfinningen. Medan uppfinningen är beskriven nedan, bör 535 B32 det framgå att uppfinningen inte är begränsad till de specifika beskrivna detaljerna. Fackmän som har tillgång till läroma häri kommer att känna igen ytterligare applikationer, modifieringar och införlivanden inom andra områden, vilka är inom omfånget för uppfinningen. ÖVERSlKTLlG BESKRIVNING AV RlTNlNGARNA För en mer komplett förståelse av föreliggande uppfinning och ytterligare syften och fördelar därav, görs nu hänvisning till följande detaljerade beskrivning som ska läsas tillsammans med de åtföljande ritningarna där lika hänvisningsbeteckningar avser lika delar i de olika figurerna, och i vilka: Figur 1 schematiskt illustrerar ett fordon, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 2 schematiskt illustrerar ett delsystem till fordonet visat i Figur 1, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 3a schematiskt illustrerar ett flödesschema över ett förfarande, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 3b i ytterligare detalj schematiskt illustrerar ett flödesschema över ett förfarande, enligt en utföringsform av uppfinningen; och Figur 4 schematiskt illustrerar en dator, enligt en utföringsform av uppfinningen.
DETALJERAD BESKRIVNING AV FlGURERNA Med hänvisning till Figur 1 visas en sidovy av ett fordon 100. Det exemplifierade fordonet 100 består av en dragbil 110 och en släpvagn 112.
Fordonet kan vara ett tungt fordon, såsom en lastbil eller en buss. Fordonet kan alternativt vara en personbil.
Det bör påpekas att uppfinningen lämpar sig för tillämpning hos ett godtyckligt SCR-system och är såldes inte begränsat till SCR-system hos 535 B32 motorfordon. Det och det vätskeförsörjningssystemet enligt en aspekt av uppfinningen lämpar sig väl innovativa förfarandet innovativa för andra plattformar som inbegriper ett SCR-system än motorfordon, såsom t.ex. vattenfarkoster. Vattenfarkosterna kan vara av godtyckligt slag, såsom t.ex. motorbåtar, fartyg, färjor eller skepp.
Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet enligt en aspekt av uppfinningen lämpar sig även väl för t.ex. system inbegripande industrimotorer och/eller motordrivna industrirobotar.
Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet enligt en aspekt av uppfinningen lämpar sig även väl för olika slag av kraftverk, såsom t.ex. ett elkraftverk innefattande en dieselgenerator.
Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet lämpar sig väl för ett godtyckligt motorsystem som inbegriper en motor och ett SCR-system, såsom t.ex. hos ett lok eller annan plattform.
Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet lämpar sig väl för ett godtyckligt system som inbegriper en NOx-generator och ett SCR-system.
Det bör påpekas att vätskeförsörjningssystemet kan vara ett godtyckligt vätskeförsörjningssystem, även om det härí exemplifieras som ett vätskeförsörjningssystem vid ett SCR-system hos ett fordon.
Matningsanordningen kan vara en godtycklig matningsanordning, och behöver inte vara en membranpump såsom beskrivs häri.
Vätskan hos vätskeförsörjningssystemet kan vara en godtycklig fluid, såsom t.ex. vatten, en godtycklig vattenlösning, olja, såsom t.ex. smörjolja, fruktjuice, bränsle, såsom t.ex. bensin, etanol eller diesel, godtycklig reduktionsmedel, såsom t.ex. AdBlue, etc. 535 B32 11 Häri hänför sig termen "länk" till en kommunikationslänk som kan vara en fysisk ledning, såsom en opto-elektronisk kommunikationsledning, eller en icke-fysisk ledning, såsom en trådlös anslutning, till exempel en radio- eller mikrovågslänk.
Häri hänför sig termen ”ledning” till en passage för att hålla och transportera en fluid, såsom t.ex. en reduktant i vätskeform. Ledningen kan vara ett rör av godtycklig dimension. Ledningen kan bestå av ett godtyckligt, lämpligt material, såsom t.ex. plast, gummi eller metall.
Häri hänför sig termema "reduktant" eller "reduktionsmedel" till ett medel som används för att reagera med vissa emissioner i ett SCR-system. Dessa emissioner kan t.ex. vara NOx-gas. Terrnerna ”reduktant” och "reduktionsmedel" används häri synonymt. Nämnda reduktant är enligt ett utförande s.k. AdBlue. Naturligtvis kan andra slag av reduktanter användas.
Häri anges AdBlue som ett exempel på en reduktant men en fackman inser att det innovativa förfarandet och den innovativa anordningen kan realiseras för andra typer av reduktanter, med erforderliga anpassningar, såsom t.ex. anpassningar till adekvat fryspunkt för valda reduktanter, i styralgoritmer för att exekvera mjukvarukod i enlighet med det innovativa förfarandet.
Med hänvisning till Figur 2 visas ett delsystem 299 hos fordonet 100.
Delsystemet 299 är anordnat i dragbilen 110. Delsystemet 299 kan utgöra en del av ett SCR-system. Delsystemet 299 består enligt detta exempel av en behållare 205 som är anordnad att hålla en reduktant. Behållaren 205 är anordnad att innehålla en lämplig mängd reduktant och är vidare anordnad att kunna fyllas på vid behov. Behållaren kan rymma t.ex. 75 eller 50 liter reduktant.
En första ledning 271 är anordnad att leda reduktanten till en pump 230 från behållaren 205. Pumpen 230 kan vara en godtycklig lämplig pump. Pumpen 535 B32 12 230 kan vara en membranpump innefattande åtminstone ett filter. Pumpen 230 är anordnad att drivas medelst en elmotor. Pumpen är 230 anordnad att pumpa upp reduktanten från behållaren 205 via den första ledningen 271 och via en andra ledning 272 tillföra nämnda reduktant till en doseringsenhet 250.
Doseringsenheten 250 inbegriper en elektriskt styrd doseringsventil, medelst vilken ett flöde av till avgassystemet tillsatt reduktant kan styras. Pumpen 230 är anordnad att trycksätta reduktanten i den andra ledningen 272.
Doseringsenheten 250 är anordnad med en strypningsenhet, mot vilken sagda tryck hos reduktanten byggs upp i delsystemet 299. Detta tryck betecknas häri som arbetstrycket hos vätskeförsörjningssystemet.
Doseringsenheten 250 är anordnad att tillföra nämnda reduktant till ett avgassystem (ej 100. doseringsenheten 250 anordnad att på ett styrt sätt tillföra en lämplig mängd reduktant till ett avgassystem hos fordonet 100. Enligt detta utförande är en visat) hos fordonet Närmare bestämt är SCR-katalysator (ej visad) anordnad nedströms ett läge hos avgassystemet där tillförsel av reduktanten åstadkommas. Den mängd reduktant som tillförs i avgassystemet är avsedd att användas på ett konventionellt sätt i SCR- katalysatorn för att reducera mängden oönskade emissioner på känt sätt.
Doseringsenheten 250 är anordnad vid t.ex. ett avgasrör som är anordnat att leda avgaser från en förbränningsmotor (ej visad) hos fordonet 100 till SCR- katalysatorn. Doseringsenheten 250 är anordnad i termisk kontakt med avgassystemet hos fordonet 100. Detta innebär att termisk energi inlagrad i t.ex. ett avgasrör, ljuddämpare och SCR-katalysator därvid kan ledas till doseringsenheten Doseringsenheten 250 innefattar ett elektroniskt kontrollkort, vilket är anordnat för att hantera kommunikation med en styrenhet 200.
Doseringsenheten 250 innefattar även plast och/eller gummikomponenter, vilka kan smälta eller på annat sätt påverkas negativt vid alltför höga temperaturer. 535 832 13 Doseringsenheten 250 är ett visst känslig för temperaturer över temperaturvärde, såsom t.ex. 120 grader Celsius. Eftersom t.ex. avgasröret, ljuddämparen och SCR-katalysatom hos fordonet 100 överstiger detta temperaturvärde finns det en risk att doseringsenheten kan överhettas vid drift av fordonet eller efter drift av fordonet om inte kylning därav åstadkommes.
En tredje ledning 273 är förefintligt anordnad mellan doseringsenheten 250 och behållaren 205. Den tredje ledningen 273 är anordnad att leda tillbaka en viss mängd av reduktanten som matats till doseringsventilen 250 till behållaren 205. Med denna konfiguration åstadkommes fördelaktigt kylning av doseringsenheten 250. På detta sätt kyles doseringsenheten 250 medelst ett flöde hos reduktanten då denna pumpas genom doseringsenheten 250 från pumpen 230 till behållaren 205.
En första kylarvätskeledning 281 är anordnad att hålla och transportera kylvätska för en motor hos fordonet 100. Den första kylvätskeledningen 281 är delvis anordnad i behållaren 205 för att värma upp reduktanten befintlig däri i det fall som reduktanten är kyld. Den första kylvätskeledningen 281 är enligt detta exempel anordnad att leda kylarvätska som värmts upp av fordonets motor i ett slutet kretslopp genom behållaren 205, via pumpen 230 och en andra kylarvätskeledning 282 tillbaka till motorn hos fordonet 100.
Enligt ett utförande är den första kylarvätskeledningen 281 konfigurerad med en väsentligen U-fonnad del som förefinns i behållaren 205, såsom schematiskt framgår i Figur 2. Med denna konfiguration åstadkommes en förbättrad uppvärmning av reduktanten i behållaren 205 när reduktanten har alltför låg temperatur för att fungera på önskvärt sätt. Det bör påpekas att den första kylarvätskeledningen 281 kan ha en godtycklig lämplig konfiguration. l det fall reduktanten är har en temperatur som överstiger ett förutbestämt värde kan uppvärmning av reduktanten medelst kylarvätskan av-aktiveras automatiskt. 535 B32 14 En första styrenhet 200 är anordnad för kommunikation med en trycksensor 220 via en länk 293. Trycksensorn 220 är anordnad att detektera ett rådande tryck hos reduktanten där sensorn är monterad. Enligt detta utförande är trycksensom 220 anordnad vid den andra ledningen 272 för att mäta ett arbetstryck hos reduktanten nedströms pumpen 230. Trycksensorn 220 är anordnad att fortlöpande sända signaler till den första styrenheten 200 innefattande information om ett rådande tryck hos reduktanten.
Den första styrenheten 200 är anordnad för kommunikation med pumpen 230 via en länk 292. Den första styrenheten 200 är anordnad att styra drift av pumpen 230 för att l.ex. reglera flöden av reduktanten inom delsystemet 299.
Den första styrenheten 200 är anordnad att styra en drifteffekt hos pumpen 230 genom att reglera elmotorn därvid.
Den första styrenheten 200 är anordnad att fastställa en rådande drifteffekt hos elmotorn hos pumpen, vilken drifteffekt kan ändras i beroende av förekomst av luft hos pumpen 230. I det fall som luft kommer in i den första ledningen 271 ändras en matarström till pumpen på basis därav. Den första styrenheten 200 är anordnad att övervaka pumpen 230 för att kunna fastställa luft hos matningsanordningen. På samma sätt är den första styrenheten 200 anordnad att övervaka ett arbetstryck hos reduktanten för att kunna fastställa ett beteende som beror på förekomst av ett beteende som beror på förekomst av luft hos matningsanordningen.
Den första styrenheten 200 är anordnad för kommunikation med doseringsenheten 250 via en länk 291. Den första styrenheten 200 är anordnad att styra drift av doseringsenheten 250 för att l.ex. reglera tillförsel av reduktanten till avgassystemet hos fordonet 100. Den första styrenheten 200 är anordnad att styra drift av doseringsenheten 250 för att l.ex. reglera återtillförsel av reduktanten till behållaren 205. 535 B32 Den första styrenheten 200 är enligt ett utförande anordnad att på basis av de mottagna signalerna innefattande en rådande tryck hos reduktanten vid området för trycksensorn 220 styra pumpen 230 i enlighet med en aspekt av det innovativa förfarandet. l synnerhet är den första styrenheten 200 enligt ett utförande anordnad att på basis av de mottagna signalerna innefattande ett rådande tryck hos reduktanten vid området för trycksensorn 220 styra drift av pumpen 230 med reducerad effekt jämfört med ordinarie drift där det fastställts en förekomst av luft vid inloppet hos pumpen 230 eller i pumpen 230, i enlighet med en aspekt av det innovativa förfarandet.
Den första styrenheten 200 är enligt ett utförande anordnad att på basis av signalerna mottagna från pumpen 230 innefattande information om en rådande faktiskt drifteffekt hos pumpen 230 styra sagda pump 230 i enlighet med en aspekt av det innovativa förfarandet. I synnerhet är den första styrenheten 200 enligt ett utförande anordnad att på basis av de mottagna signalerna innefattande en rådande faktiskt drifteffekt hos pumpen 230 styra drift av därav med reducerad effekt jämfört med ordinarie drift där det fastställts en förekomst av luft vid inloppet hos pumpen 230 eller i pumpen 230, i enlighet med en aspekt av det innovativa förfarandet.
En andra styrenhet 210 är anordnad för kommunikation med den första styrenheten 200 via en länk 290. Den andra styrenheten 210 kan vara löstagbart ansluten till den första styrenheten 200. Den andra styrenheten 210 kan vara en till fordonet 100 extern styrenhet. Den andra styrenheten 210 kan vara anordnad att utföra de innovativa förfarandestegen enligt uppfinningen. Den andra styrenheten 210 kan användas för att ladda över mjukvara till den första styrenheten 200, i synnerhet mjukvara för att utföra det innovativa förfarandet. Den andra styrenheten 210 kan alternativt vara anordnad för kommunikation med den första styrenheten 200 via ett internt nätverk i fordonet. Den andra styrenheten 210 kan vara anordnad att utföra väsentligen likadana funktioner som den första styrenheten 200, såsom t.ex. att på basis av de mottagna signalerna innefattande ett rådande tryck hos 535 B32 16 reduktanten vid området för trycksensorn 220 styra drift av pumpen 230 med reducerad effekt jämfört med ordinarie drift vid förekomst av luft hos pumpen 2.30. Det innovativa förfarandet kan utföras av den första styrenheten 200 eller den andra styrenheten 210, eller av både den första styrenheten 200 och den andra styrenheten 210.
Figur 3a illustrerar schematiskt ett flödesschema över ett förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, enligt en utföringsform av uppfinningen. Förfarandet innefattar ett första förfarandesteg s301. Steget s301 tillförd matningsanordningen, och vid fastställd förekomst, reducera en drifteffekt hos sagda matningsanordning jämfört med ordinarie drift. Efter steget s301 avslutas förfarandet. inbegriper stegen att fastställa förekomst av luft Figur 3b illustrerar schematiskt ett flödesschema över ett förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, enligt en utföringsforrn av uppfinningen.
Förfarandet innefattar ett första förfarandesteg s310. Förfarandesteget s310 inbegriper steget att starta drift av pumpen 230. Pumpen 230 drivs härvid som vid ordinarie drift. Enligt ett exempel drivs pumpen 230 med en drifteffekt som är väsentligen maximal under rådande omständigheter. Efter förfarandesteget s310 utförs ett efterföljande förfarandesteg s320.
Förfarandesteget s320 inbegriper steget att fastställa ett värde för åtminstone en driftparameter. Denna driftparameter kan t.ex. vara ett rådande arbetstryck hos reduktanten hos SCR-systemet. En annan driftparameter kan vara en faktiskt rådande drifteffekt hos pumpen 230. Efter förfarandesteget s320 utförs ett efterföljande förfarandesteg s330. 535 B32 17 Förfarandesteget s330 inbegriper steget att på basis av värdet för den åtminstone en parametern avgöra om ett första tillstånd är uppfyllt. Det första tillståndet kan vara ett tillstånd som kännetecknas av förekomst av luft hos pumpen 230. Det första tillståndet kan vara ett tillstånd som inbegriper förekomst av luft tillförd pumpen 230. Enligt ett exempel kan det avgöras att det första tillståndet är uppfyllt om ett rådande arbetstryck hos reduktanten hos SCR-systemet ändras från ett värde representerande arbetstryck vid ordinarie drift till ett värde som understiger ett förutbestämt värde. Enligt ett annat exempel kan det avgöras att det första tillståndet är uppfyllt om en faktiskt rådande drifteffekt hos pumpen 230 ändras från ett värde representerande en drifteffekt hos pumpen 230 vid ordinarie drift till ett värde som understiger ett förutbestämt värde. Om det första tillståndet är uppfyllt utförs ett efterföljande förfarandesteg s340. Om det första tillståndet inte är uppfyllt utförs förfarandesteget s310 igen.
Förfarandesteget s340 inbegriper steget att reducera en drifteffekt hos pumpen 230 jämfört med den drifteffekt som initierades i förfarandesteg s310. Efter förfarandesteget s340 utförs ett efterföljande förfarandesteg s350.
Förfarandesteget s350 inbegriper steget att fastställa huruvida ett andra tillstånd är uppfyllt. Det andra tillståndet kan vara ett tillstånd som kännetecknas av förekomst av väsentligen ingen luft hos pumpen 230. Det andra tillståndet kan vara ett tillstånd som kännetecknas av förekomst av väsentligen en acceptabel mängd luft hos pumpen 230. Det andra tillståndet kan vara ett tillstànd som inbegriper väsentligen ingen förekomst av luft tillförd pumpen 230. Om det andra tillståndet är uppfyllt utförs ett efterföljande steg s360. Om det andra tillståndet inte är uppfyllt utförs förfarandesteget s340 igen.
Förfarandesteget s360 inbegriper steget att driva pumpen 230 med en godtycklig drifteffekt. Enligt ett utförande kan drifteffekten hos pumpen 230 styras till en initial nivå, såsom anges i steg s310, i ett eller flera diskreta 535 E32 18 steg. Enligt ett utförande kan drifteffekten hos pumpen 230 styras till en initial nivå, såsom anges i steg s310, medelst rampning. Enligt ett utförande kan drifteffekten hos pumpen 230 upprätthållas vid den reducerade nivån under en godtycklig tid, och därefter eventuellt ökas till en godtycklig nivå. Enligt ett utförande kan drifteffekten hos pumpen 230 styras till en nivå som understiger sagda reducerade nivå, åtminstone temporärt, och därefter eventuellt styras till en godtycklig högre nivà, såsom t.ex. sagda initiala nivå.
Efter förfarandesteget s360 avslutas förfarandet.
Med hänvisning till Figur 4, visas ett diagram av ett utförande av en anordning 400. Styrenheterna 200 och 210 som beskrivs med hänvisning till Figur 2 kan i ett utförande innefatta anordningen 400. Anordningen 400 innefattar ett icke-flyktigt minne 420, en databehandlingsenhet 410 och ett läs/skriv-minne 450. Det icke-flyktiga minnet 420 har en första minnesdel 430 vari ett datorprogram, så som ett operativsystem, är lagrat för att styra funktionen hos anordningen 200. Vidare innefattar anordningen 400 en buss- controller, en seriell kommunikationsport, l/O-organ, en A/D-omvandlare, en tids- och datum inmatnings- och överföringsenhet, en händelseräknare och en avbrytningscontroller (ej visade). Det icke-flyktiga minnet 420 har också en andra minnesdel 440.
Det tillhandahàlles ett datorprogram P som innefattar rutiner för att där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen, och vid fastställd förekomst, matningsanordning reducera en drifteffekt jämfört med ordinarie driftenligt det hos sagda innovativa förfarandet. Programmet P innefattar rutiner för att upprätthålla sagda reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå.
Programmet P innefattar rutiner för reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift, i enlighet med det innovativa förfarandet. Programmet P kan vara lagrat på ett 535 B32 19 exekverbart vis eller på komprimerat vis i ett minne 460 och/eller i ett läs/skrivminne 450.
När det är beskrivet att databehandlingsenheten 410 utför en viss funktion ska det förstås att databehandlingsenheten 410 utför en viss del av programmet vilket är lagrat i minnet 460, eller en viss del av programmet som är lagrat i läs/skrivminnet 450.
Databehandlingsanordningen 410 kan kommunicera med en dataport 499 via en databuss 415. Det icke-flyktiga minnet 420 är avsett för kommunikation med databehandlingsenheten 410 via en databuss 412. Det separata minnet 460 är avsett att kommunicera med databehandlingsenheten 410 via en databuss 411. Läs/skrivminnet 450 är anordnat att kommunicera med databehandlingsenheten 410 via en databuss 414. Till dataporten 499 kan t.ex. länkama 290, 292 och 293 anslutas (se Figur 2).
När data mottages på dataporten 499 lagras det temporärt i den andra minnesdeien 440. När mottaget indata temporärt har lagrats, är databehandlingsenheten 410 iordningställd att utföra exekvering av kod på ett vis som beskrivits ovan. Enligt ett utförande innefattar signaler mottagna på dataporten 499 information om faktisk rådande drifteffekt hos pumpen 230. Enligt ett utförande innefattar signaler mottagna på dataporten 499 information om ett rådande arbetstryck hos reduktanten. De mottagna signalerna på dataporten 499 kan användas av anordningen 400 för att fastställa förekomst av luft tillförd pumpen 230, och vid fastställd förekomst, åtminstone temporärt reducera en drifteffekt hos sagda pump jämfört med ordinarie drift.
Delar av metoderna beskrivna häri kan utföras av anordningen 400 med hjälp av databehandlingsenheten 410 som kör programmet lagrat i minnet 460 eller läs/skrivminnet 450. När anordningen 400 kör programmet, exekveras häri beskrivna förfaranden. 535 B32 Den föregående beskrivningen av de föredragna utföringsformerna av föreliggande uppfinning har tillhandahållits i syftet att illustrera och beskriva uppfinningen. Det är inte avsett att vara uttömmande eller begränsa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer många modifieringar och variationer att framgå för fackmannen. Utföringsformerna valdes och beskrevs för att bäst förklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillämpningar, och därmed möjliggöra för fackmän att förstå uppfinningen för olika utföringsformer och med de olika modifieringarna som är lämpliga för det avsedda bruket.
Claims (20)
1. Förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem vid ett SCR-system, där vätska tillförs en matningsanordning (230), medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe (250) från en behållare (205), varvid sagda åtminstone ett förbrukningsställe (250) är en doseringsenhet (250), kännetecknat av stegen att: - fastställa förekomst av luft uppströms tillförd matningsanordningen (230), och - vid fastställd sådan förekomst, reducera en drifteffekt hos sagda matningsanordning (230) jämfört med ordinarie drift.
2. Förfarande enligt krav 1, vidare innefattande steget att: - fastställa sagda förekomst på basis av detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning (230), och/eller på basis av ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning (230), och/eller på basis av en fastställd tid under vilken en awikande drift hos matningsanordningen (230) ägt rum.
3. Förfarande enligt krav 1 eller 2, vidare innefattande steget att: - upprätthålla sagda reducerade driftefiekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå.
4. Förfarande enligt krav 3, varvid sagda önskvärda nivå är en förutbestämd nivå, beaktande en detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning (230), och/eller beaktande ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning (230), och/eller beaktande en fastställd tid under vilken en drift med matningsanordningen (230) ägt rum. reducerad drifteffekt hos
5. Förfarande enligt något av föregående krav, varvid vätskan är ett reduktionsmedel, såsom t.ex. AdBlue. 10 15 20 25 30 535 B32 22
6. Förfarande enligt något av föregående krav, varvid matningsanordningen (230) är en membranpump.
7. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare innefattande steget att: - reducera (s340) sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning (230) med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift.
8. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare innefattande steget att: - öka den reducerade drifteffekten hos sagda matningsanordning (230) i åtminstone ett steg, eller medelst rampning, till en godtycklig lämplig drifteffekt.
9. Vätskeförsörjningssystem vid ett SCR-system anordnat att tillföra vätska till en matningsanordning (230), vilken matningsanordning (230) är anordnad att tillföra vätska till åtminstone ett förbrukningsställe (250) från en behållare (205), varvid sagda åtminstone ett förbrukningsställe är en doseringsenhet (250), kännetecknat av -Iorgan (200; 210; 400) för att fastställa förekomst av luft uppströms tillförd matningsanordningen (230), och - organ (200; 210; 400) för att, vid fastställd sådan förekomst, reducera en drifteffekt hos sagda matningsanordning (230) jämfört med ordinarie drift.
10. Vätskeförsörjningssystem enligt krav 9, vidare innefattande: - organ (200; 210; 400) för att fastställa sagda förekomst på basis av detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning (230), och/eller på basis av ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning (230), och/eller på basis av en fastställd tid under vilken en avvikande drift hos matningsanordningen (230) ägt rum.
11. Vätskeförsörjningssystem enligt krav 9 eller 10, vidare innefattande: 10 15 20 25 30 535 B32 23 - organ (200; 210; 400) för att upprätthålla sagda reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå.
12. Vätskeförsörjningssystem enligt krav 11, varvid sagda önskvärda nivå är en förutbestämd nivå, beaktande en detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning (230), och/eller beaktande ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning (230), och/eller beaktande en fastställd tid under vilken en drift med reducerad drifteffekt hos matningsanordningen (230) ägt rum.
13. Vätskeförsörjningssystem enligt något av krav 9-12, varvid vätskan är ett reduktionsmedel, såsom Lex. AdBlue.
14. Vätskeförsörjningssystem enligt något av krav 9-13, varvid matningsanordningen (230) är en membranpump.
15. Vätskeförsörjnlngssystem enligt något av krav 9-14, vidare innefattande: - organ (200; 210; 400) för att reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning (230) med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift. 1-6.
16. Vätskeförsörjningssystem enligt något av krav 9-15, vidare innefattande: - organ (200; 210; 400) för att öka den reducerade drifleffekten hos sagda matningsanordning (230) i åtminstone ett steg, eller medelst rampning, till en godtycklig lämplig drifteffekt.
17. Motorfordon (100; 110) innefattande ett vätskeförsörjningssystem enligt något av kraven 9-16.
18. Motorfordon (100; 110) enligt krav 17, varvid motorfordonet är något av en lastbil, buss eller personbil. 10 535 632 24
19. Datorprogram (P) vid ett vätskeförsörjningssystem vid ett SCR-system, där vätska tillförs en matningsanordning (230), medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe (250), varvid sagda åtminstone ett förbrukningsställe (250) är (250), där datorprogram (P) innefattar programkod för att orsaka en elektronisk styrenhet (200; 400) eller en annan dator (210; 400) ansluten till den elektroniska styrenheten (200; 400) att utföra stegen enligt något av patentkraven 1-8. en doseringsenhet nämnda
20. Datorprogramprodukt innefattande en programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att utföra förfarandestegen enligt något av patentkraven 1-8, när nämnda datorprogram körs på en elektronisk styrenhet (200; 400) eller en annan dator (210; 400) ansluten till den elektroniska styrenheten (200; 400).
Priority Applications (16)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1050641A SE535632C2 (sv) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
EP11798472.4A EP2582946B1 (en) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Method pertaining to air removal from a dosing system at an scr system and an scr system |
PCT/SE2011/050801 WO2011162702A1 (en) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Method pertaining to air removal from a dosing system at an scr system and an scr system |
JP2013516535A JP2013531170A (ja) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | 液体供給システムからの空気の除去に関連する方法及び液体供給システム |
JP2013516544A JP2013529751A (ja) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | 選択触媒還元システムにおける投入システムからの空気除去に関係する方法、および選択触媒還元システム |
BR112012032241-9A BR112012032241B1 (pt) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | método relativo a um sistema de scr, sistema de scr e mídia legível |
CN2011800356415A CN103026023A (zh) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | 适于从液体供应***排除空气的方法和液体供应*** |
US13/806,213 US9624807B2 (en) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Method pertaining to air removal from a liquid supply system and a liquid supply system |
CN201180035704.7A CN103109056B (zh) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | 适于从scr***上的配料***排除空气的方法和scr*** |
RU2013102540/06A RU2535441C2 (ru) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Способ, относящийся к удалению воздуха из системы подачи жидкости, и система подачи жидкости |
RU2013102538/06A RU2546882C2 (ru) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Способ, относящийся к удалению воздуха из системы дозирования в scr-системе и к scr-системе |
PCT/SE2011/050790 WO2011162693A1 (en) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Method pertaining to air removal from a liquid supply system and a liquid supply system |
BR112012032541-8A BR112012032541A2 (pt) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | "método que diz respeito à remoção de ar de um sistema de fornecimento de líquido e um sistema de fornecimento de líquido" |
US13/704,751 US9200557B2 (en) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Method pertaining to air removal from a dosing system at an SCR system and a SCR system |
EP11798463.3A EP2582944B1 (en) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Method pertaining to air removal from a liquid supply system and a liquid supply system |
SE1150561A SE535928C2 (sv) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1050641A SE535632C2 (sv) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE1050641A1 SE1050641A1 (sv) | 2011-12-22 |
SE535632C2 true SE535632C2 (sv) | 2012-10-23 |
Family
ID=45371668
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE1050641A SE535632C2 (sv) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
SE1150561A SE535928C2 (sv) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE1150561A SE535928C2 (sv) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US9200557B2 (sv) |
EP (2) | EP2582944B1 (sv) |
JP (2) | JP2013531170A (sv) |
CN (2) | CN103109056B (sv) |
BR (2) | BR112012032541A2 (sv) |
RU (2) | RU2546882C2 (sv) |
SE (2) | SE535632C2 (sv) |
WO (2) | WO2011162702A1 (sv) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010004201A1 (de) * | 2010-01-08 | 2011-07-14 | Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 | Verfahren zum Betrieb einer Fördervorrichtung für ein Reduktionsmittel |
SE535632C2 (sv) | 2010-06-21 | 2012-10-23 | Scania Cv Ab | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
SE536920C2 (sv) | 2010-06-21 | 2014-10-28 | Scania Cv Ab | SCR-system för avgasrening och förfarande för kylning av endoseringsenhet vid ett sådant SCR-system |
US11085550B2 (en) | 2014-02-28 | 2021-08-10 | Ayr Ltd. | Electronic vaporiser system |
US10287154B2 (en) | 2014-02-28 | 2019-05-14 | Ayr Ltd. | Electronic vaporiser system |
US10588176B2 (en) | 2014-02-28 | 2020-03-10 | Ayr Ltd. | Electronic vaporiser system |
US10136674B2 (en) | 2014-02-28 | 2018-11-27 | Beyond Twenty Ltd. | Electronic vaporiser system |
GB201413018D0 (en) | 2014-02-28 | 2014-09-03 | Beyond Twenty Ltd | Beyond 1A |
US10201181B2 (en) | 2014-02-28 | 2019-02-12 | Beyond Twenty Ltd. | Electronic vaporiser system |
US10091839B2 (en) | 2014-02-28 | 2018-10-02 | Beyond Twenty Ltd. | Electronic vaporiser system |
WO2017037457A1 (en) | 2015-09-01 | 2017-03-09 | Beyond Twenty Limited | Electronic vaporiser system |
DE102017201400A1 (de) * | 2017-01-30 | 2018-08-02 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Fehlererkennung in einem SCR-System mittels eines Ammoniak-Schlupfs |
JP7010003B2 (ja) * | 2018-01-09 | 2022-01-26 | 株式会社デンソー | 噴射制御装置 |
JP6828706B2 (ja) * | 2018-03-22 | 2021-02-10 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化システム |
JP7373377B2 (ja) * | 2019-12-02 | 2023-11-02 | ボッシュ株式会社 | 還元剤供給装置及びその制御方法 |
CN112648058B (zh) * | 2021-01-04 | 2022-02-18 | 东风汽车股份有限公司 | 一种发动机scr***尿素喷射装置及其故障诊断方法 |
Family Cites Families (57)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59517B2 (ja) | 1975-01-16 | 1984-01-07 | ニツポンケミフア カブシキガイシヤ | N− ( 1− アダマンチルメチル ) −n’− シンナミルピペラジンノセイゾウホウ |
JPS58210387A (ja) | 1982-05-31 | 1983-12-07 | Ebara Corp | ポンプ装置の自動点検装置 |
JPS59517A (ja) | 1982-06-23 | 1984-01-05 | Mazda Motor Corp | デイ−ゼルエンジンの排気浄化装置 |
JPH02122906A (ja) | 1988-11-02 | 1990-05-10 | Toray Ind Inc | 芳香族ポリイミド成形品の製造方法 |
JPH059517A (ja) | 1991-06-28 | 1993-01-19 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 高炉操業方法 |
JPH06159176A (ja) | 1992-11-30 | 1994-06-07 | Nippondenso Co Ltd | 内燃機関の燃料ポンプ制御装置 |
DE4441261A1 (de) | 1994-11-19 | 1996-05-23 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zum Nachbehandeln von Abgasen einer Brennkraftmaschine |
JP3468254B2 (ja) | 1995-10-03 | 2003-11-17 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 |
US5794667A (en) * | 1996-05-17 | 1998-08-18 | Gilbarco Inc. | Precision fuel dispenser |
JP3525787B2 (ja) | 1999-02-24 | 2004-05-10 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
DE19947197A1 (de) * | 1999-10-01 | 2001-04-12 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung und Verfahren zur Dosierung eines Reduktionsmittels |
JP4337207B2 (ja) | 2000-02-10 | 2009-09-30 | 株式会社デンソー | 液冷式内燃機関の冷却装置 |
US6470673B1 (en) | 2000-02-22 | 2002-10-29 | Ford Global Technologies, Inc. | Control of a NOX reductant delivery system |
JP2002038941A (ja) | 2000-07-24 | 2002-02-06 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
DE10047516A1 (de) * | 2000-09-22 | 2002-04-18 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Dosierung eines Reduktionsmittels zur Entfernung von Stickoxiden aus Abgasen |
DE10047519A1 (de) * | 2000-09-22 | 2002-04-18 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Dosierung eines Reduktionsmittels zur Entfernung von Stickoxiden aus Abgasen |
US6375432B1 (en) * | 2000-12-20 | 2002-04-23 | Schwing America, Inc. | Pipeline air pocket detection system |
US7074277B2 (en) * | 2002-02-08 | 2006-07-11 | Automatic Bar Controls, Inc. | Rotary sauce dispensing apparatus |
JP2004293494A (ja) | 2003-03-28 | 2004-10-21 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP4311066B2 (ja) * | 2003-04-01 | 2009-08-12 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化システム |
JP4066361B2 (ja) | 2003-07-30 | 2008-03-26 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池の冷却システム |
KR100519773B1 (ko) * | 2003-09-05 | 2005-10-07 | 삼성에스디아이 주식회사 | 직접 메탄올 연료전지용 연료 공급장치 |
JP2005307769A (ja) | 2004-04-19 | 2005-11-04 | Hino Motors Ltd | 排気浄化装置 |
DE102004050022B4 (de) | 2004-10-13 | 2012-01-05 | L'orange Gmbh | Einrichtung zur Kühlung einer Düse für die dosierte Einspritzung eines Reduktionsmittels in den Abgastrakt einer Brennkraftmaschine |
JP3921220B2 (ja) * | 2004-12-02 | 2007-05-30 | 本田技研工業株式会社 | 油圧供給装置 |
DE502004003566D1 (de) * | 2004-12-30 | 2007-05-31 | Grundfos Management As | Dosierpumpenaggregat |
DE102005002318A1 (de) * | 2005-01-17 | 2006-07-27 | Robert Bosch Gmbh | Abgasnachbehandlungsverfahren und Vorrichtung hierzu |
JP3945526B2 (ja) | 2005-09-09 | 2007-07-18 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料添加装置 |
FR2890686B1 (fr) * | 2005-09-13 | 2007-10-19 | Renault Sas | Systeme et procede de regeneration d'un filtre a particules catalytique situe dans la ligne d'echappement d'un moteur diesel |
SE529591C2 (sv) | 2006-02-08 | 2007-09-25 | Stt Emtec Ab | Insprutningsanordning |
DE102006020439A1 (de) | 2006-05-03 | 2007-11-08 | Purem Abgassysteme Gmbh & Co. Kg | Verfahren und Vorrichtung zum Dosieren eines Reduktionsmittels in ein Abgassystem einer Brennkraftmaschine |
CA2655129C (en) | 2006-05-31 | 2012-12-11 | Tenneco Automotive Operating Company, Inc. | Method and apparatus for reducing emissions in diesel engines |
JP4280934B2 (ja) | 2006-06-16 | 2009-06-17 | 株式会社デンソー | 排気浄化装置、添加剤供給装置および内燃機関の排気浄化システム |
CN101506482A (zh) * | 2006-07-13 | 2009-08-12 | 因勒纪汽车***研究公司 | 用于存储一种添加剂并将它注入发动机排气的***和方法 |
JP4775200B2 (ja) | 2006-09-15 | 2011-09-21 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化システム |
JP2008095570A (ja) | 2006-10-10 | 2008-04-24 | Toyota Motor Corp | 空気混入検出装置及び方法、並びに冷却装置 |
JP2008169711A (ja) | 2007-01-09 | 2008-07-24 | Denso Corp | 還元剤供給装置 |
US8171721B2 (en) | 2007-01-22 | 2012-05-08 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | Closed loop control of exhaust system fluid dosing |
DE102007011018A1 (de) | 2007-03-07 | 2008-09-11 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoffpumpe |
JP4245065B2 (ja) * | 2007-06-07 | 2009-03-25 | ダイキン工業株式会社 | 流体圧ユニット |
JP2008309035A (ja) * | 2007-06-13 | 2008-12-25 | Denso Corp | 内燃機関制御装置及び内燃機関制御システム |
JP2009006081A (ja) | 2007-06-29 | 2009-01-15 | Toshiba Corp | 洗濯機 |
DE102007039794A1 (de) | 2007-08-23 | 2009-03-12 | Eberspächer Unna GmbH & Co. KG | Dosiersystem und Verfahren zum Dosieren eines flüssigen Reduktionsmittels in ein Abgassystem einer Brennkraftmaschine |
JP4453739B2 (ja) | 2007-10-24 | 2010-04-21 | トヨタ自動車株式会社 | 添加弁の制御方法 |
DE102008030756A1 (de) * | 2008-06-27 | 2010-01-07 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Verfahren zum Betrieb eines HWL-Dosiersystems |
DE102008052988B4 (de) | 2008-10-23 | 2012-09-27 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer Abgasnachbehandlung |
JP5155838B2 (ja) | 2008-12-05 | 2013-03-06 | ボッシュ株式会社 | 還元剤噴射制御装置及び還元剤噴射装置の制御方法並びに内燃機関の排気浄化装置 |
CN101493027B (zh) * | 2009-01-14 | 2012-12-12 | 无锡市凯龙汽车设备制造有限公司 | 车辆排气处理用的空气混合计量*** |
JP5388286B2 (ja) * | 2009-06-19 | 2014-01-15 | ボッシュ株式会社 | 排気浄化装置及びその制御方法 |
US8915062B2 (en) * | 2009-10-09 | 2014-12-23 | GM Global Technology Operations LLC | Method and apparatus for monitoring a reductant injection system in an exhaust aftertreatment system |
DE102009056181A1 (de) * | 2009-11-27 | 2011-06-01 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Verfahren zum Betrieb einer Fördervorrichtung für ein Reduktionsmittel |
SE535632C2 (sv) | 2010-06-21 | 2012-10-23 | Scania Cv Ab | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
SE535631C2 (sv) | 2010-06-21 | 2012-10-23 | Scania Cv Ab | Förfarande vid förekomst av luft i ett HC-doseringssystem och motsvarande HC-doseringssystem |
SE536920C2 (sv) | 2010-06-21 | 2014-10-28 | Scania Cv Ab | SCR-system för avgasrening och förfarande för kylning av endoseringsenhet vid ett sådant SCR-system |
SE536874C2 (sv) | 2010-06-21 | 2014-10-14 | Scania Cv Ab | SCR-system för avgasrening och förfarande för kylning av endoseringsenhet vid ett sådant SCR-system |
SE536895C2 (sv) | 2010-06-21 | 2014-10-21 | Scania Cv Ab | HC-doseringssystem för avgasrening samt förfarande för kylning därav |
SE536873C2 (sv) | 2010-06-21 | 2014-10-14 | Scania Cv Ab | HC-doseringssystem för avgasrening samt förfarande för kylning därav |
-
2010
- 2010-06-21 SE SE1050641A patent/SE535632C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2011
- 2011-06-20 JP JP2013516535A patent/JP2013531170A/ja active Pending
- 2011-06-20 RU RU2013102538/06A patent/RU2546882C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-06-20 EP EP11798463.3A patent/EP2582944B1/en not_active Not-in-force
- 2011-06-20 EP EP11798472.4A patent/EP2582946B1/en not_active Not-in-force
- 2011-06-20 US US13/704,751 patent/US9200557B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-06-20 BR BR112012032541-8A patent/BR112012032541A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2011-06-20 JP JP2013516544A patent/JP2013529751A/ja active Pending
- 2011-06-20 RU RU2013102540/06A patent/RU2535441C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-06-20 CN CN201180035704.7A patent/CN103109056B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-06-20 WO PCT/SE2011/050801 patent/WO2011162702A1/en active Application Filing
- 2011-06-20 WO PCT/SE2011/050790 patent/WO2011162693A1/en active Application Filing
- 2011-06-20 CN CN2011800356415A patent/CN103026023A/zh active Pending
- 2011-06-20 SE SE1150561A patent/SE535928C2/sv not_active IP Right Cessation
- 2011-06-20 US US13/806,213 patent/US9624807B2/en active Active
- 2011-06-20 BR BR112012032241-9A patent/BR112012032241B1/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2582944A4 (en) | 2016-11-30 |
RU2546882C2 (ru) | 2015-04-10 |
SE1050641A1 (sv) | 2011-12-22 |
BR112012032241A2 (pt) | 2016-11-22 |
JP2013529751A (ja) | 2013-07-22 |
WO2011162702A1 (en) | 2011-12-29 |
EP2582944A1 (en) | 2013-04-24 |
SE1150561A1 (sv) | 2011-12-22 |
WO2011162693A1 (en) | 2011-12-29 |
US9624807B2 (en) | 2017-04-18 |
CN103109056B (zh) | 2015-04-08 |
US9200557B2 (en) | 2015-12-01 |
EP2582946A4 (en) | 2016-11-30 |
EP2582944B1 (en) | 2019-03-20 |
RU2013102540A (ru) | 2014-07-27 |
BR112012032541A2 (pt) | 2020-09-01 |
RU2013102538A (ru) | 2014-07-27 |
SE535928C2 (sv) | 2013-02-19 |
US20130111882A1 (en) | 2013-05-09 |
CN103026023A (zh) | 2013-04-03 |
BR112012032241B1 (pt) | 2020-11-03 |
RU2535441C2 (ru) | 2014-12-10 |
EP2582946A1 (en) | 2013-04-24 |
CN103109056A (zh) | 2013-05-15 |
US20130126000A1 (en) | 2013-05-23 |
EP2582946B1 (en) | 2018-10-31 |
JP2013531170A (ja) | 2013-08-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE535632C2 (sv) | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system | |
SE1250768A1 (sv) | SCR-system och förfarande vid ett SCR-system | |
SE1050642A1 (sv) | Anordning inbegripande ett SCR-system och ett förfarande vid ett SCR-system | |
SE535930C2 (sv) | Förfarande och anordning för undvikande av överhettning hos en doseringsenhet vid ett SCR-system | |
SE536874C2 (sv) | SCR-system för avgasrening och förfarande för kylning av endoseringsenhet vid ett sådant SCR-system | |
SE1050400A1 (sv) | Förfarande vid ett SCR-system samt en anordning inbegripande ett SCR-system | |
SE1050646A1 (sv) | Förfarande vid ett HC-doseringssystem och ett HC-doseringssystem | |
SE1050024A1 (sv) | Anordning och förfarande för att värma en reduktant i ett SCR-system hos ett motorfordon | |
SE1050651A1 (sv) | Förfarande vid SCR-system och anordning hos SCR-system | |
SE536920C2 (sv) | SCR-system för avgasrening och förfarande för kylning av endoseringsenhet vid ett sådant SCR-system | |
SE1050647A1 (sv) | Anordning inbegripande ett HC-doseringssystem och ett förfarande vid ett HC-doseringssystem | |
SE1050643A1 (sv) | Anordning inbegripande ett HC-doseringssystem och ett förfarande vid ett HC-doseringssystem | |
SE1050649A1 (sv) | Förfarande vid HC-doseringssystem och anordning hos HC-doseringssystem | |
SE536895C2 (sv) | HC-doseringssystem för avgasrening samt förfarande för kylning därav | |
SE1250265A1 (sv) | Förfarande vid ett SCR-system och ett SCR-system | |
SE1050652A1 (sv) | Förfarande vid HC-doseringssystem och anordning hos HC-doseringssystem |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |