SE1050641A1 - Förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem och ett vätskeförsörjningssystem - Google Patents
Förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem och ett vätskeförsörjningssystem Download PDFInfo
- Publication number
- SE1050641A1 SE1050641A1 SE1050641A SE1050641A SE1050641A1 SE 1050641 A1 SE1050641 A1 SE 1050641A1 SE 1050641 A SE1050641 A SE 1050641A SE 1050641 A SE1050641 A SE 1050641A SE 1050641 A1 SE1050641 A1 SE 1050641A1
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- feeding device
- supply system
- operating power
- liquid
- liquid supply
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 76
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title claims description 63
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims description 28
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims description 55
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 12
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 10
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 9
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 9
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 230000006870 function Effects 0.000 description 5
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 241000220317 Rosa Species 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 239000007864 aqueous solution Substances 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- -1 e.g. petrol Substances 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 235000015203 fruit juice Nutrition 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 230000005693 optoelectronics Effects 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
- F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
- F01N2610/1433—Pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
- F01N2610/1466—Means for venting air out of conduits or tanks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
- F01N2900/0416—Methods of control or diagnosing using the state of a sensor, e.g. of an exhaust gas sensor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
- F01N2900/18—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
- F01N2900/1806—Properties of reducing agent or dosing system
- F01N2900/1808—Pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
- F01N2900/18—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
- F01N2900/1806—Properties of reducing agent or dosing system
- F01N2900/1822—Pump parameters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
- F01N3/025—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
- F01N3/0253—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust adding fuel to exhaust gases
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/0318—Processes
- Y10T137/0324—With control of flow by a condition or characteristic of a fluid
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)
- Treating Waste Gases (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
Description
10
behållaren via pumpen och doseringsenheten tillbaka till behållaren. På detta
sätt tillhandahålls en aktiv kylning av doseringsenheten. Returflödet från
doseringsventilen till behållaren kan vara väsentligen konstant och styrs eller
regleras idag inte medelst för ändamålet avsedda ventiler eller dylika
enheter.
Under vissa förhållanden kan det komma in luft i SCR-systemet uppströms
pumpen. Detta kan t.ex. ske vid uppstart av SCR-systemet efter initial
montering därav. I detta fall förefinns luft i sugslangen
Vidare kan det komma in luft i sugslangen när SCR-systemet har nyttjat all
tillgänglig reduktant i behållaren, varvid behållaren är tom på reduktant. I
detta fall suger pumpen torrt, varvid luft sugs in i pumpen via sugslangen.
Enligt ett annat exempel kan luft komma in i sugslangen i situationer där det
finns en begränsad mängd reduktant kvar i behållaren i SCR-systemet och
sagda SCR-system rör sig på ett sådant sätt att skvalpning uppstår i
behållaren. l detta fall kan luft sugas in i pumpen via sugslangen.
Enligt ytterligare ett exempel kan sugslangen vara felaktigt monterad till
pumpen, varvid ett luftläckage uppstår på uppströmssidan hos pumpen. Även
i detta fall kan luft sugas in i pumpen via sugslangen eller vid en bristfällig
eller skadad tätning mellan sugslangen och pumpen.
Enligt ett exempel kan sugslangen i sig vara trasig eller defekt på ett sätt som
orsakar att luft kan sugas in i pumpen via sugslangen.
I de fall som luft kommer in i pumpen på en sugsida därav påverkas
reduktantflödet i SCR-systemet negativt, varvid en kylningseffekt hos
risk för
doseringsenheten minskas med potentiell överhettning av
temperaturkänsliga komponenter hos doseringsenheten som följd.
Vidare kan emissioner hos SCR-systemet påverkas negativt vid förekomst av
luft hos pumpen på grund av att tillförsel av reduktanten till doseringsenheten
begränsas.
Vid förekomst av luft hos pumpen i SCR-systemet påverkas ett arbetstryck
hos doseringsenheten negativt. Vidare tar det idag tämligen lång tid att
bygga upp ett normal arbetstryck hos SCR-systemet vid förekomst av luft i
pumpen.
Det finns således ett behov att förbättra dagens SCR-system för att reducera
eller eliminera ovan nämnda nackdelar.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN
Ett syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett nytt och
fördelaktigt förfarande för att förbättra prestanda hos ett
vätskeförsörjningssystem_
Ett syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett nytt och
fördelaktigt förfarande för att förbättra prestanda hos ett SCR-system.
Ett annat syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt
vätskeförsörjningssystem och ett nytt och fördelaktigt datorprogram för att
förbättra prestanda hos ett vätskeförsörjningssystem_
Ett annat syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt
ett SCR-system och ett nytt och fördelaktigt datorprogram för att förbättra
prestanda hos ett SCR-system.
Ett syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett nytt och
fördelaktigt förfarande för att reducera mängden oönskade emissioner i ett
SCR-system vid förekomst av luft i sagda SCR-system.
Ytterligare ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett alternativt
förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem och ett alternativt datorprogram
vid ett
vätskeförsörjningssystem_
vätskeförsörjningssystem samt ett alternativt
Ett annat syfte med uppfinningen är att åstadkomma ett förfarande vid ett
vätskeförsörjningssystem där ett arbetstryck hos vätskan kan byggas upp
snabbare vid förekomst av luft i en matningsanordning jämfört med känd
teknik.
Dessa syften uppnås med ett förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem, där
vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone
ett förbrukningsställe, enligt patentkrav 1.
Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett förfarande vid ett
vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst
vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe. Förfarandet inbegriper
stegen att:
- fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen, och
- vid fastställd drifteffekt
matningsanordning jämfört med ordinarie drift.
förekomst, reducera en hos sagda
Genom att därvid optimera vätskeförsörjningssystemets uppstartstid vid
förekomst av luft tillförd matningsanordningen kan NOx-emissioner minskas
vid vissa applikationer där vätskeförsörjningssystemet används för tillförsel
av ett reduktionsmedel till ett SCR-system. Med uppstartstid avses en tid från
det att förekomst av luft hos matningsanordningen fastställts tills det att ett
önskat arbetstryck hos vätskeförsörjningssystemet har uppnåtts.
För att eller luftbubblor på
vätskeförsörjningssystemet kan det innovativa förfarandet användas för att
minimera påverkan av luft
anpassa en drifteffekt hos matningsanordningen till en rådande situation. I
det fall
matningsanordningen kan en bättre verkningsgrad därvid åstadkommas.
som drifteffekten reduceras vid förekomst av luft hos
Förfarandet kan vidare innefatta steget att fastställa sagda förekomst på
basis av detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva
och/eller på
utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller på basis av en
sagda matningsanordning, basis av ett detekterat
fastställd tid under vilken en avvikande drift hos matningsanordningen ägt
rum. Genom att detektera ett beteende hos matningsanordningen, vilket
beteende karakteriseras av förekomst av luft hos matningsanordningen kan
en drifteffekt
vätskeförsörjningssystemets uppstartstid.
reduceras för att därigenom förbättra eller optimera
Förfarandet kan vidare innefatta steget att upprätthålla sagda reducerade
drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå. Vid sagda
önskvärda nivå kan ett arbetstryck hos vätskeförsörjningssystemet återgå till
ett önskvärt godtyckligt arbetstryck för att möjliggöra effektiv kylning av
förbrukningsstället, såsom t.ex. en doseringsenhet för en reduktant i ett SCR-
system.
Sagda önskvärda nivå kan vara en förutbestämd nivå, beaktande en
detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda
matningsanordning, och/eller beaktande ett detekterat utmatningstryck hos
sagda matningsanordning, och/eller beaktande en fastställd tid under vilken
en drift med reducerad drifteffekt hos matningsanordningen ägt rum.
Vätsketillförselsystemet kan vara ett SCR-system. Vätskan kan vara ett
reduktionsmedel, såsom t.ex. AdBlue. Matningsanordningen kan vara en
membranpump. Sagda åtminstone ett förbrukningsställe kan vara en
doseringsenhet.
Förfarandet kan vidare innefatta steget att reducera sagda drifteffekt hos
sagda matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift.
En fördel med att reducera sagda drifteffekt hos matningsanordningen är att
en mindre mängd erforderlig energi åtgår för drift av matningsanordningen
samtidigt som en högre verkningsgrad hos matningsenordningen
åstadkommes. Förfarandet kan alternativt innefatta steget att reducera sagda
drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 20% jämfört med
ordinarie drift.
Förfarande kan vidare innefatta steget att öka den reducerade drifteffekten
hos sagda matningsanordning i åtminstone ett steg, eller medelst rampning,
till en godtycklig lämplig drifteffekt. Efter det att sagda förekomst har nått en
önskvärd nivå vid drift av matningsanordningen med reducerad effekt kan
drifteffekten hos matningsanordningen styras på ett godtyckligt lämpligt sätt.
Detta ger en mångsidig lösning på ovan nämnda problem.
Förfarandet är lätt att implementera i existerande motorfordon. Mjukvara vid
ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning,
medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe enligt
uppfinningen kan installeras i en styrenhet hos fordonet vid tillverkning av
detsamma. En köpare av fordonet kan således få möjlighet att välja
förfarandets funktion som ett tillval. Alternativt kan mjukvara innefattande
programkod för att utföra det innovativa förfarandet vid ett
vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst
vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe installeras i en
styrenhet hos fordonet vid uppgradering vid en servicestation. I detta fall kan
mjukvaran laddas in i ett minne i styrenheten. Implementering av det
innovativa förfarandet är alltså kostnadseffektiv, i synnerhet eftersom inga
ytterligare sensorer eller komponenter behöver installeras i fordonet.
Erforderlig hårdvara är idag redan förefintligt anordnad i fordonet.
Uppfinningen tillhandahåller alltså en kostnadseffektiv lösning på de ovan
angivna problemen.
Mjukvara som innefattar programkod vid ett vätskeförsörjningssystem, där
vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone
ett förbrukningsställe kan lätt uppdateras eller bytas ut. Vidare kan olika delar
av mjukvaran som innefattar programkod vid ett vätskeförsörjningssystem,
där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs
åtminstone ett förbrukningsställe bytas ut oberoende av varandra. Denna
modulära konfiguration är fördelaktig ur ett underhållsperspektiv.
Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett vätskeförsörjningssystem
tillföra vätska till en
matningsanordning är anordnad att tillföra vätska till
anordnat att matningsanordning, vilken
åtminstone ett
förbrukningsställe, där vätskeförsörjningssystemet inbegriper:
- organ för att fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen, och
- organ för att, vid fastställd förekomst, reducera en drifteffekt hos sagda
matningsanordning jämfört med ordinarie drift.
Vätskeförsörjningssystemet kan vidare innefatta organ för att fastställa sagda
förekomst på basis av detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är
anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller på basis av ett
detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller på basis
av en fastställd tid under vilken en avvikande drift hos matningsanordningen
ägt rum.
Vätskeförsörjningssystemet kan vidare innefatta organ för att upprätthålla
sagda reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en
önskvärd nivå.
Sagda önskvärda nivå kan vara en förutbestämd nivå, beaktande en
detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda
matningsanordning, och/eller beaktande ett detekterat utmatningstryck hos
sagda matningsanordning, och/eller beaktande en fastställd tid under vilken
en drift med reducerad drifteffekt hos matningsanordningen ägt rum.
Vätskeförsörjningssystemet kan vidare innefatta organ för att reducera sagda
drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med
ordinarie drift.
Vätskeförsörjningssystemet kan vidare innefatta organ för att öka den
reducerade drifteffekten hos sagda matningsanordning i åtminstone ett steg,
eller medelst rampning, till en godtycklig lämplig drifteffekt.
Ovanstående syften uppnås också med ett motorfordon som innefattar
särdragen hos vätskeförsörjningssystemet. Motorfordonet kan vara en lastbil,
buss eller personbil.
Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett datorprogram vid ett
vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst
vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, där nämnda
datorprogram innefattar programkod lagrad på ett, av en dator läsbart,
medium för att orsaka en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten
till den elektroniska styrenheten att utföra stegen enligt något av
patentkraven 1-1 O.
Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls en datorprogramprodukt
innefattande en programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att
utföra förfarandestegen enligt något av patentkraven 1-10, när nämnda
datorprogram körs på en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten
till den elektroniska styrenheten.
Ytterligare syften, fördelar och nya särdrag hos den föreliggande
uppfinningen kommer att framgå för fackmannen av följande detaljer, liksom
via utövning av uppfinningen. Medan uppfinningen är beskriven nedan, bör
det framgå att uppfinningen inte är begränsad till de specifika beskrivna
detaljerna. Fackmän som har tillgång till lärorna häri kommer att känna igen
och införlivanden inom andra
ytterligare applikationer, modifieringar
områden, vilka är inom omfånget för uppfinningen.
ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING AV RITNINGARNA
För en mer komplett förståelse av föreliggande uppfinning och ytterligare
syften och fördelar därav, görs nu hänvisning till följande detaljerade
beskrivning som ska läsas tillsammans med de åtföljande ritningarna där lika
hänvisningsbeteckningar avser lika delar i de olika figurerna, och i vilka:
Figur 1 schematiskt illustrerar ett fordon, enligt en utföringsform av
uppfinningen;
Figur 2 schematiskt illustrerar ett delsystem till fordonet visat i Figur 1, enligt
en utföringsform av uppfinningen;
Figur 3a schematiskt illustrerar ett flödesschema över ett förfarande, enligt en
utföringsform av uppfinningen;
Figur 3b i ytterligare detalj schematiskt illustrerar ett flödesschema över ett
förfarande, enligt en utföringsform av uppfinningen; och
illustrerar en dator,
Figur 4 schematiskt enligt en utföringsform av
uppfinningen.
DETALJERAD BESKRIVNING AV FIGURERNA
Med hänvisning till Figur 1 visas en sidovy av ett fordon 100. Det
exemplifierade fordonet 100 består av en dragbil 110 och en släpvagn 112.
Fordonet kan vara ett tungt fordon, såsom en lastbil eller en buss. Fordonet
kan alternativt vara en personbil.
Det bör påpekas att uppfinningen lämpar sig för tillämpning hos ett
godtyckligt SCR-system och är såldes inte begränsat till SCR-system hos
”IO
motorfordon. Det innovativa förfarandet och det innovativa
vätskeförsörjningssystemet enligt en aspekt av uppfinningen lämpar sig väl
för andra plattformar som inbegriper ett SCR-system än motorfordon, såsom
t.ex. vattenfarkoster. Vattenfarkosterna kan vara av godtyckligt slag, såsom
t.ex. motorbåtar, fartyg, färjor eller skepp.
Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet
enligt en aspekt av uppfinningen lämpar sig även väl för t.ex. system
inbegripande industrimotorer och/eller motordrivna industrirobotar.
Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet
enligt en aspekt av uppfinningen lämpar sig även väl för olika slag av
kraftverk, såsom t.ex. ett elkraftverk innefattande en dieselgenerator.
Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet
lämpar sig väl för ett godtyckligt motorsystem som inbegriper en motor och
ett SCR-system, såsom t.ex. hos ett lok eller annan plattform.
Det innovativa förfarandet och det innovativa vätskeförsörjningssystemet
lämpar sig väl för ett godtyckligt system som inbegriper en NOX-generator
och ett SCR-system.
Det bör påpekas att vätskeförsörjningssystemet kan vara ett godtyckligt
vätskeförsörjningssystem, även om det häri exemplifieras som ett
SCR-system
Matningsanordningen kan vara en godtycklig matningsanordning, och
vätskeförsörjningssystem vid ett hos ett fordon.
behöver inte vara en membranpump såsom beskrivs häri.
Vätskan hos vätskeförsörjningssystemet kan vara en godtycklig fluid, såsom
t.ex. vatten, en godtycklig vattenlösning, olja, såsom t.ex. smörjolja,
fruktjuice, bränsle, såsom t.ex. bensin, etanol eller diesel, godtycklig
reduktionsmedel, såsom t.ex. AdBlue, etc.
11
Häri hänför sig termen ”länk” till en kommunikationslänk som kan vara en
fysisk ledning, såsom en opto-elektronisk kommunikationsledning, eller en
icke-fysisk ledning, såsom en trådlös anslutning, till exempel en radio- eller
mikrovågslän k.
Häri hänför sig termen ”ledning” till en passage för att hålla och transportera
en fluid, såsom t.ex. en reduktant i vätskeform. Ledningen kan vara ett rör av
godtycklig dimension. Ledningen kan bestå av ett godtyckligt, lämpligt
material, såsom t.ex. plast, gummi eller metall.
Häri hänför sig termerna ”reduktant” eller ”reduktionsmedel” till ett medel som
används för att reagera med vissa emissioner i ett SCR-system. Dessa
”reduktant”
”reduktionsmedel” används häri synonymt. Nämnda reduktant är enligt ett
emissioner kan t.ex. vara NOx-gas. Termerna och
utförande s.k. AdBlue. Naturligtvis kan andra slag av reduktanter användas.
Häri anges AdBlue som ett exempel på en reduktant men en fackman inser
att det innovativa förfarandet och den innovativa anordningen kan realiseras
för andra typer av reduktanter, med erforderliga anpassningar, såsom t.ex.
anpassningar till adekvat fryspunkt för valda reduktanter, i styralgoritmer för
att exekvera mjukvarukod i enlighet med det innovativa förfarandet.
Med hänvisning till Figur 2 visas ett delsystem 299 hos fordonet 100.
Delsystemet 299 är anordnat i dragbilen 110. Delsystemet 299 kan utgöra en
del av ett SCR-system. Delsystemet 299 består enligt detta exempel av en
behållare 205 som är anordnad att hålla en reduktant. Behållaren 205 är
anordnad att innehålla en lämplig mängd reduktant och är vidare anordnad
att kunna fyllas på vid behov. Behållaren kan rymma t.ex. 75 eller 50 liter
reduktant.
En första ledning 271 är anordnad att leda reduktanten till en pump 230 från
behållaren 205. Pumpen 230 kan vara en godtycklig lämplig pump. Pumpen
12
230 kan vara en membranpump innefattande åtminstone ett filter. Pumpen
230 är anordnad att drivas medelst en elmotor. Pumpen är 230 anordnad att
pumpa upp reduktanten från behållaren 205 via den första ledningen 271 och
via en andra ledning 272 tillföra nämnda reduktant till en doseringsenhet 250.
Doseringsenheten 250 inbegriper en elektriskt styrd doseringsventil, medelst
vilken ett flöde av till avgassystemet tillsatt reduktant kan styras. Pumpen 230
är anordnad att trycksätta reduktanten i den andra ledningen 272.
Doseringsenheten 250 är anordnad med en strypningsenhet, mot vilken
sagda tryck hos reduktanten byggs upp i delsystemet 299. Detta tryck
betecknas häri som arbetstrycket hos vätskeförsörjningssystemet.
Doseringsenheten 250 är anordnad att tillföra nämnda reduktant till ett
100.
doseringsenheten 250 anordnad att på ett styrt sätt tillföra en lämplig mängd
avgassystem (ej visat) hos fordonet Närmare bestämt är
reduktant till ett avgassystem hos fordonet 100. Enligt detta utförande är en
SCR-katalysator (ej visad) anordnad nedströms ett läge hos avgassystemet
där tillförsel av reduktanten ästadkommes. Den mängd reduktant som tillförs i
avgassystemet är avsedd att användas pä ett konventionellt sätt i SCR-
katalysatorn för att reducera mängden oönskade emissioner pä känt sätt.
Doseringsenheten 250 är anordnad vid t.ex. ett avgasrör som är anordnat att
leda avgaser frän en förbränningsmotor (ej visad) hos fordonet 100 till SCR-
katalysatorn. Doseringsenheten 250 är anordnad i termisk kontakt med
avgassystemet hos fordonet 100. Detta innebär att termisk energi inlagrad i
t.ex. ett avgasrör, ljuddämpare och SCR-katalysator därvid kan ledas till
doseringsenheten
Doseringsenheten 250 innefattar ett elektroniskt kontrollkort, vilket är
200.
Doseringsenheten 250 innefattar även plast och/eller gummikomponenter,
anordnat för att hantera kommunikation med en styrenhet
vilka kan smälta eller på annat sätt påverkas negativt vid alltför höga
temperaturer.
13
250 är över ett visst
temperaturvärde, såsom t.ex. 120 grader Celsius. Eftersom t.ex. avgasröret,
Doseringsenheten känslig för temperaturer
ljuddämparen och SCR-katalysatorn hos fordonet 100 överstiger detta
temperaturvärde finns det en risk att doseringsenheten kan överhettas vid
drift av fordonet eller efter drift av fordonet om inte kylning därav
åstad kommes.
En tredje ledning 273 är förefintligt anordnad mellan doseringsenheten 250
och behållaren 205. Den tredje ledningen 273 är anordnad att leda tillbaka en
viss mängd av reduktanten som matats till doseringsventilen 250 till
behållaren 205. Med denna konfiguration åstadkommes fördelaktigt kylning
av doseringsenheten 250. På detta sätt kyles doseringsenheten 250 medelst
ett flöde hos reduktanten då denna pumpas genom doseringsenheten 250
från pumpen 230 till behållaren 205.
En första kylarvätskeledning 281 är anordnad att hålla och transportera
kylvätska för en motor hos fordonet 100. Den första kylvätskeledningen 281
är delvis anordnad i behållaren 205 för att värma upp reduktanten befintlig
däri i det fall som reduktanten är kyld. Den första kylvätskeledningen 281 är
enligt detta exempel anordnad att leda kylarvätska som värmts upp av
fordonets motor i ett slutet kretslopp genom behållaren 205, via pumpen 230
och en andra kylarvätskeledning 282 tillbaka till motorn hos fordonet 100.
Enligt ett utförande är den första kylarvätskeledningen 281 konfigurerad med
en väsentligen U-formad del som förefinns i behållaren 205, såsom
schematiskt framgår i Figur 2. Med denna konfiguration åstadkommes en
förbättrad uppvärmning av reduktanten i behållaren 205 när reduktanten har
alltför låg temperatur för att fungera på önskvärt sätt. Det bör påpekas att den
första kylarvätskeledningen 281 kan ha en godtycklig lämplig konfiguration. l
det fall reduktanten är har en temperatur som överstiger ett förutbestämt
värde kan uppvärmning av reduktanten medelst kylarvätskan av-aktiveras
automatiskt.
14
En första styrenhet 200 är anordnad för kommunikation med en trycksensor
220 via en länk 293. Trycksensorn 220 är anordnad att detektera ett rådande
tryck hos reduktanten där sensorn är monterad. Enligt detta utförande är
trycksensorn 220 anordnad vid den andra ledningen 272 för att mäta ett
arbetstryck hos reduktanten nedströms pumpen 230. Trycksensorn 220 är
anordnad att fortlöpande sända signaler till den första styrenheten 200
innefattande information om ett rådande tryck hos reduktanten.
Den första styrenheten 200 är anordnad för kommunikation med pumpen 230
via en länk 292. Den första styrenheten 200 är anordnad att styra drift av
pumpen 230 för att t.ex. reglera flöden av reduktanten inom delsystemet 299.
Den första styrenheten 200 är anordnad att styra en drifteffekt hos pumpen
230 genom att reglera elmotorn därvid.
Den första styrenheten 200 är anordnad att fastställa en rådande drifteffekt
hos elmotorn hos pumpen, vilken drifteffekt kan ändras i beroende av
förekomst av luft hos pumpen 230. I det fall som luft kommer in i den första
ledningen 271 ändras en matarström till pumpen på basis därav. Den första
styrenheten 200 är anordnad att övervaka pumpen 230 för att kunna
fastställa ett
matningsanordningen. På samma sätt är den första styrenheten 200
beteende som beror på förekomst av luft hos
anordnad att övervaka ett arbetstryck hos reduktanten för att kunna fastställa
ett beteende som beror på förekomst av luft hos matningsanordningen.
Den första styrenheten 200 är anordnad för kommunikation med
doseringsenheten 250 via en länk 291. Den första styrenheten 200 är
anordnad att styra drift av doseringsenheten 250 för att t.ex. reglera tillförsel
av reduktanten till avgassystemet hos fordonet 100. Den första styrenheten
200 är anordnad att styra drift av doseringsenheten 250 för att t.ex. reglera
återtillförsel av reduktanten till behållaren 205.
Den första styrenheten 200 är enligt ett utförande anordnad att på basis av
de mottagna signalerna innefattande en rådande tryck hos reduktanten vid
området för trycksensorn 220 styra pumpen 230 i enlighet med en aspekt av
det innovativa förfarandet. I synnerhet är den första styrenheten 200 enligt ett
utförande anordnad att på basis av de mottagna signalerna innefattande ett
rådande tryck hos reduktanten vid området för trycksensorn 220 styra drift av
pumpen 230 med reducerad effekt jämfört med ordinarie drift där det
fastställts en förekomst av luft vid inloppet hos pumpen 230 eller i pumpen
230, i enlighet med en aspekt av det innovativa förfarandet.
Den första styrenheten 200 är enligt ett utförande anordnad att på basis av
signalerna mottagna från pumpen 230 innefattande information om en
rådande faktiskt drifteffekt hos pumpen 230 styra sagda pump 230 i enlighet
med en aspekt av det innovativa förfarandet. I synnerhet är den första
styrenheten 200 enligt ett utförande anordnad att på basis av de mottagna
signalerna innefattande en rådande faktiskt drifteffekt hos pumpen 230 styra
drift av därav med reducerad effekt jämfört med ordinarie drift där det
fastställts en förekomst av luft vid inloppet hos pumpen 230 eller i pumpen
230, i enlighet med en aspekt av det innovativa förfarandet.
En andra styrenhet 210 är anordnad för kommunikation med den första
styrenheten 200 via en länk 290. Den andra styrenheten 210 kan vara
löstagbart ansluten till den första styrenheten 200. Den andra styrenheten
210 kan vara en till fordonet 100 extern styrenhet. Den andra styrenheten
210 kan vara anordnad att utföra de innovativa förfarandestegen enligt
uppfinningen. Den andra styrenheten 210 kan användas för att ladda över
mjukvara till den första styrenheten 200, i synnerhet mjukvara för att utföra
det innovativa förfarandet. Den andra styrenheten 210 kan alternativt vara
anordnad för kommunikation med den första styrenheten 200 via ett internt
nätverk i fordonet. Den andra styrenheten 210 kan vara anordnad att utföra
väsentligen likadana funktioner som den första styrenheten 200, såsom t.ex.
att på basis av de mottagna signalerna innefattande ett rådande tryck hos
16
reduktanten vid området för trycksensorn 220 styra drift av pumpen 230 med
reducerad effekt jämfört med ordinarie drift vid förekomst av luft hos pumpen
230. Det innovativa förfarandet kan utföras av den första styrenheten 200
eller den andra styrenheten 210, eller av både den första styrenheten 200
och den andra styrenheten 210.
Figur 3a illustrerar schematiskt ett flödesschema över ett förfarande vid ett
vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst
vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, enligt en utföringsform
av uppfinningen. Förfarandet innefattar ett första förfarandesteg s301. Steget
s301 fastställa tillförd
matningsanordningen, och vid fastställd förekomst, reducera en drifteffekt
inbegriper stegen att förekomst av luft
hos sagda matningsanordning jämfört med ordinarie drift. Efter steget s301
avslutas förfarandet.
Figur 3b illustrerar schematiskt ett flödesschema över ett förfarande vid ett
vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst
vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, enligt en utföringsform
av uppfinningen.
Förfarandet innefattar ett första förfarandesteg s310. Förfarandesteget s310
inbegriper steget att starta drift av pumpen 230. Pumpen 230 drivs härvid
som vid ordinarie drift. Enligt ett exempel drivs pumpen 230 med en
drifteffekt som är väsentligen maximal under rådande omständigheter. Efter
förfarandesteget s310 utförs ett efterföljande förfarandesteg s320.
Förfarandesteget s320 inbegriper steget att fastställa ett värde för åtminstone
en driftparameter. Denna driftparameter kan t.ex. vara ett rådande
arbetstryck hos reduktanten hos SCR-systemet. En annan driftparameter kan
vara en faktiskt rådande drifteffekt hos pumpen 230. Efter förfarandesteget
s320 utförs ett efterföljande förfarandesteg s330.
17
Förfarandesteget s330 inbegriper steget att på basis av värdet för den
åtminstone en parametern avgöra om ett första tillstånd är uppfyllt. Det första
tillståndet kan vara ett tillstånd som kännetecknas av förekomst av luft hos
pumpen 230. Det första tillståndet kan vara ett tillstånd som inbegriper
förekomst av luft tillförd pumpen 230. Enligt ett exempel kan det avgöras att
det första tillståndet är uppfyllt om ett rådande arbetstryck hos reduktanten
hos SCR-systemet ändras från ett värde representerande arbetstryck vid
ordinarie drift till ett värde som understiger ett förutbestämt värde. Enligt ett
annat exempel kan det avgöras att det första tillståndet är uppfyllt om en
faktiskt rådande drifteffekt hos pumpen 230 ändras från ett värde
representerande en drifteffekt hos pumpen 230 vid ordinarie drift till ett värde
som understiger ett förutbestämt värde. Om det första tillståndet är uppfyllt
utförs ett efterföljande förfarandesteg s340. Om det första tillståndet inte är
uppfyllt utförs förfarandesteget s310 igen.
Förfarandesteget s340 inbegriper steget att reducera en drifteffekt hos
pumpen 230 jämfört med den drifteffekt som initierades i förfarandesteg
s310. Efter förfarandesteget s340 utförs ett efterföljande förfarandesteg s350.
Förfarandesteget s350 inbegriper steget att fastställa huruvida ett andra
tillstånd är uppfyllt. Det andra tillståndet kan vara ett tillstånd som
kännetecknas av förekomst av väsentligen ingen luft hos pumpen 230. Det
andra tillståndet kan vara ett tillstånd som kännetecknas av förekomst av
väsentligen en acceptabel mängd luft hos pumpen 230. Det andra tillståndet
kan vara ett tillstånd som inbegriper väsentligen ingen förekomst av luft
tillförd pumpen 230. Om det andra tillståndet är uppfyllt utförs ett efterföljande
steg s360. Om det andra tillståndet inte är uppfyllt utförs förfarandesteget
s340igen.
Förfarandesteget s360 inbegriper steget att driva pumpen 230 med en
godtycklig drifteffekt. Enligt ett utförande kan drifteffekten hos pumpen 230
styras till en initial nivå, såsom anges i steg s310, i ett eller flera diskreta
18
steg. Enligt ett utförande kan drifteffekten hos pumpen 230 styras till en initial
nivå, såsom anges i steg s310, medelst rampning. Enligt ett utförande kan
drifteffekten hos pumpen 230 upprätthållas vid den reducerade nivån under
en godtycklig tid, och därefter eventuellt ökas till en godtycklig nivå. Enligt ett
utförande kan drifteffekten hos pumpen 230 styras till en nivå som
understiger sagda reducerade nivå, åtminstone temporärt, och därefter
eventuellt styras till en godtycklig högre nivå, såsom t.ex. sagda initiala nivå.
Efter förfarandesteget s360 avslutas förfarandet.
Med hänvisning till Figur 4, visas ett diagram av ett utförande av en
anordning 400. Styrenheterna 200 och 210 som beskrivs med hänvisning till
Figur 2 kan i ett utförande innefatta anordningen 400. Anordningen 400
innefattar ett icke-flyktigt minne 420, en databehandlingsenhet 410 och ett
läs/skriv-minne 450. Det icke-flyktiga minnet 420 har en första minnesdel 430
vari ett datorprogram, så som ett operativsystem, är lagrat för att styra
funktionen hos anordningen 200. Vidare innefattar anordningen 400 en buss-
controller, en seriell kommunikationsport, I/O-organ, en A/D-omvandlare, en
tids- och datum inmatnings- och överföringsenhet, en händelseräknare och
en avbrytningscontroller (ej visade). Det icke-flyktiga minnet 420 har också
en andra minnesdel 440.
Det tillhandahålles ett datorprogram P som innefattar rutiner för att där vätska
tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett
förbrukningsställe, fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen,
fastställd förekomst, drifteffekt hos
matningsanordning med ordinarie driftenligt det
och vid reducera en sagda
jämfört innovativa
förfarandet. Programmet P innefattar rutiner för att upprätthålla sagda
reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå.
Programmet P innefattar rutiner för reducera sagda drifteffekt hos sagda
matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift, i
enlighet med det innovativa förfarandet. Programmet P kan vara lagrat på ett
19
exekverbart vis eller på komprimerat vis i ett minne 460 och/eller i ett
läs/skrivminne 450.
När det är beskrivet att databehandlingsenheten 410 utför en viss funktion
ska det förstås att databehandlingsenheten 410 utför en viss del av
programmet vilket är lagrat i minnet 460, eller en viss del av programmet som
är lagrat i läs/skrivminnet 450.
Databehandlingsanordningen 410 kan kommunicera med en dataport 499 via
en databuss 415. Det icke-flyktiga minnet 420 är avsett för kommunikation
med databehandlingsenheten 410 via en databuss 412. Det separata minnet
460 är avsett att kommunicera med databehandlingsenheten 410 via en
databuss 411.
databehandlingsenheten 410 via en databuss 414. Till dataporten 499 kan
t.ex. länkarna 290, 292 och 293 anslutas (se Figur 2).
Läs/skrivminnet 450 är anordnat att kommunicera med
När data mottages på dataporten 499 lagras det temporärt i den andra
minnesdelen 440. När mottaget indata temporärt har lagrats, är
databehandlingsenheten 410 iordningställd att utföra exekvering av kod på
ett vis som beskrivits ovan. Enligt ett utförande innefattar signaler mottagna
på dataporten 499 information om faktisk rådande drifteffekt hos pumpen
230. Enligt ett utförande innefattar signaler mottagna på dataporten 499
information om ett rådande arbetstryck hos reduktanten. De mottagna
signalerna på dataporten 499 kan användas av anordningen 400 för att
fastställa förekomst av luft tillförd pumpen 230, och vid fastställd förekomst,
åtminstone temporärt reducera en drifteffekt hos sagda pump jämfört med
ordinarie drift.
Delar av metoderna beskrivna häri kan utföras av anordningen 400 med hjälp
av databehandlingsenheten 410 som kör programmet lagrat i minnet 460
eller läs/skrivminnet 450. När anordningen 400 kör programmet, exekveras
häri beskrivna förfaranden.
Den föregående beskrivningen av de föredragna utföringsformerna av
föreliggande uppfinning har tillhandahållits i syftet att illustrera och beskriva
uppfinningen. Det är inte avsett att vara uttömmande eller begränsa
uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer många
modifieringar och variationer att framgå för fackmannen. Utföringsformerna
valdes och beskrevs för att bäst förklara principerna av uppfinningen och
dess praktiska tillämpningar, och därmed möjliggöra för fackmän att förstå
uppfinningen för olika utföringsformer och med de olika modifieringarna som
är lämpliga för det avsedda bruket.
Claims (24)
1. Förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken vätska tillförs åtminstone ett förbrukningsställe, kännetecknat av stegen att: - fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen, och - vid fastställd drifteffekt matningsanordning jämfört med ordinarie drift. förekomst, reducera en hos sagda
2. Förfarande enligt krav 1, vidare innefattande steget att: - fastställa sagda förekomst pä basis av detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller på basis av ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller på basis av en fastställd tid under vilken en avvikande drift hos matningsanordningen ägt rum.
3. Förfarande enligt krav 1 eller 2, vidare innefattande steget att: - upprätthålla sagda reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå.
4. Förfarande enligt krav 3, varvid sagda önskvärda nivå är en förutbestämd nivå, beaktande en detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller beaktande ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller beaktande en fastställd matningsanordningen ägt rum. tid under vilken en drift med reducerad drifteffekt hos
5. Förfarande enligt något av föregående krav, varvid vätsketillförselsystemet är ett SCR-system. 10 15 20 25 30 22
6. Förfarande enligt något av föregående krav, varvid vätskan är ett reduktionsmedel, såsom t.ex. AdBlue.
7. Förfarande enligt något av föregående krav, varvid matningsanordningen är en membranpump.
8. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare innefattande steget att: - reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift.
9. Förfarande enligt något av föregående krav, varvid sagda åtminstone ett förbrukningsställe är en doseringsenhet.
10. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare innefattande steget att: - öka den reducerade drifteffekten hos sagda matningsanordning i åtminstone ett steg, eller medelst rampning, till en godtycklig lämplig drifteffekt.
11. Vätskeförsörjningssystem anordnat att tillföra vätska till en matningsanordning, vilken matningsanordning är anordnad att tillföra vätska till åtminstone ett förbrukningsställe, kännetecknat av - organ för att fastställa förekomst av luft tillförd matningsanordningen, och - organ för att, vid fastställd förekomst, reducera en drifteffekt hos sagda matningsanordning jämfört med ordinarie drift.
12. Vätskeförsörjningssystem enligt krav 11, vidare innefattande: - organ för att fastställa sagda förekomst på basis av detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller på basis av ett detekterat utmatningstryck hos sagda 10 15 20 25 30 23 matningsanordning, och/eller på basis av en fastställd tid under vilken en avvikande drift hos matningsanordningen ägt rum.
13. Vätskeförsörjningssystem enligt krav 1 eller 2, vidare innefattande: - organ för att upprätthålla sagda reducerade drifteffekt tills sagda förekomst nedbringats till en önskvärd nivå.
14. Vätskeförsörjningssystem enligt krav 13, varvid sagda önskvärda nivå är en förutbestämd nivå, beaktande en detekterad drifteffekt hos en kraftkälla som är anordnad att driva sagda matningsanordning, och/eller beaktande ett detekterat utmatningstryck hos sagda matningsanordning, och/eller beaktande en fastställd tid under vilken en drift med reducerad drifteffekt hos matningsanordningen ägt rum. av krav 11-14, varvid
15. Vätskeförsörjningssystem enligt något vätsketillförselsystemet är ett SCR-system.
16. Vätskeförsörjningssystem enligt något av krav 11-15, varvid vätskan är ett reduktionsmedel, såsom t.ex. AdBlue. krav 11-16, varvid
17. Vätskeförsörjningssystem enligt något av matningsanordningen är en membranpump.
18. Vätskeförsörjningssystem enligt något av krav 11-17, vidare innefattande: - organ för att reducera sagda drifteffekt hos sagda matningsanordning med åtminstone 40% jämfört med ordinarie drift.
19. Vätskeförsörjningssystem enligt något av krav 11-18, varvid sagda åtminstone ett förbrukningsställe är en doseringsenhet.
20. Vätskeförsörjningssystem enligt något av krav 11-19, vidare innefattande: 10 15 20 25 24 - organ för att öka den reducerade drifteffekten hos sagda matningsanordning i åtminstone ett steg, eller medelst rampning, till en godtycklig lämplig drifteffekt.
21. Motorfordon (100; 110) innefattande ett vätskeförsörjningssystem enligt något av kraven 11-20.
22. Motorfordon (100; 110) enligt krav 21, varvid motorfordonet är något av en lastbil, buss eller personbil.
23. Datorprogram (P) vid ett vätskeförsörjningssystem, där vätska tillförs en medelst vätska tillförs förbrukningsställe, där nämnda datorprogram (P) innefattar programkod matningsanordning, vilken åtminstone ett lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att orsaka en elektronisk styrenhet (200; 400) eller en annan dator (210; 400) ansluten till den elektroniska styrenheten (200; 400) att utföra stegen enligt något av patentkraven 1-10.
24. Datorprogramprodukt innefattande en programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att utföra förfarandestegen enligt något av patentkraven 1-10, när nämnda datorprogram körs på en elektronisk styrenhet (200; 400) eller en annan dator (210; 400) ansluten till den elektroniska styrenheten (200; 400).
Priority Applications (16)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1050641A SE535632C2 (sv) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
CN2011800356415A CN103026023A (zh) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | 适于从液体供应***排除空气的方法和液体供应*** |
BR112012032541-8A BR112012032541A2 (pt) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | "método que diz respeito à remoção de ar de um sistema de fornecimento de líquido e um sistema de fornecimento de líquido" |
RU2013102540/06A RU2535441C2 (ru) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Способ, относящийся к удалению воздуха из системы подачи жидкости, и система подачи жидкости |
EP11798472.4A EP2582946B1 (en) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Method pertaining to air removal from a dosing system at an scr system and an scr system |
CN201180035704.7A CN103109056B (zh) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | 适于从scr***上的配料***排除空气的方法和scr*** |
JP2013516535A JP2013531170A (ja) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | 液体供給システムからの空気の除去に関連する方法及び液体供給システム |
RU2013102538/06A RU2546882C2 (ru) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Способ, относящийся к удалению воздуха из системы дозирования в scr-системе и к scr-системе |
PCT/SE2011/050790 WO2011162693A1 (en) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Method pertaining to air removal from a liquid supply system and a liquid supply system |
US13/704,751 US9200557B2 (en) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Method pertaining to air removal from a dosing system at an SCR system and a SCR system |
JP2013516544A JP2013529751A (ja) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | 選択触媒還元システムにおける投入システムからの空気除去に関係する方法、および選択触媒還元システム |
PCT/SE2011/050801 WO2011162702A1 (en) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Method pertaining to air removal from a dosing system at an scr system and an scr system |
BR112012032241-9A BR112012032241B1 (pt) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | método relativo a um sistema de scr, sistema de scr e mídia legível |
EP11798463.3A EP2582944B1 (en) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Method pertaining to air removal from a liquid supply system and a liquid supply system |
US13/806,213 US9624807B2 (en) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Method pertaining to air removal from a liquid supply system and a liquid supply system |
SE1150561A SE535928C2 (sv) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1050641A SE535632C2 (sv) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE1050641A1 true SE1050641A1 (sv) | 2011-12-22 |
SE535632C2 SE535632C2 (sv) | 2012-10-23 |
Family
ID=45371668
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE1050641A SE535632C2 (sv) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
SE1150561A SE535928C2 (sv) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE1150561A SE535928C2 (sv) | 2010-06-21 | 2011-06-20 | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US9200557B2 (sv) |
EP (2) | EP2582944B1 (sv) |
JP (2) | JP2013531170A (sv) |
CN (2) | CN103026023A (sv) |
BR (2) | BR112012032541A2 (sv) |
RU (2) | RU2535441C2 (sv) |
SE (2) | SE535632C2 (sv) |
WO (2) | WO2011162693A1 (sv) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010004201A1 (de) | 2010-01-08 | 2011-07-14 | Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 | Verfahren zum Betrieb einer Fördervorrichtung für ein Reduktionsmittel |
SE535632C2 (sv) | 2010-06-21 | 2012-10-23 | Scania Cv Ab | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
SE536920C2 (sv) | 2010-06-21 | 2014-10-28 | Scania Cv Ab | SCR-system för avgasrening och förfarande för kylning av endoseringsenhet vid ett sådant SCR-system |
US10588176B2 (en) | 2014-02-28 | 2020-03-10 | Ayr Ltd. | Electronic vaporiser system |
US10130119B2 (en) | 2014-02-28 | 2018-11-20 | Beyond Twenty Ltd. | Electronic vaporiser system |
US10099916B2 (en) | 2014-02-28 | 2018-10-16 | Beyond Twenty Ltd. | Electronic vaporiser system |
US11085550B2 (en) | 2014-02-28 | 2021-08-10 | Ayr Ltd. | Electronic vaporiser system |
GB201413021D0 (en) | 2014-02-28 | 2014-09-03 | Beyond Twenty Ltd | Beyond 2 |
US10091839B2 (en) | 2014-02-28 | 2018-10-02 | Beyond Twenty Ltd. | Electronic vaporiser system |
US10136674B2 (en) | 2014-02-28 | 2018-11-27 | Beyond Twenty Ltd. | Electronic vaporiser system |
KR20180044978A (ko) | 2015-09-01 | 2018-05-03 | 비욘드 투웬티 리미티드 | 전자 기화기 시스템 |
DE102017201400A1 (de) * | 2017-01-30 | 2018-08-02 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Fehlererkennung in einem SCR-System mittels eines Ammoniak-Schlupfs |
JP7010003B2 (ja) * | 2018-01-09 | 2022-01-26 | 株式会社デンソー | 噴射制御装置 |
JP6828706B2 (ja) * | 2018-03-22 | 2021-02-10 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化システム |
JP7373377B2 (ja) * | 2019-12-02 | 2023-11-02 | ボッシュ株式会社 | 還元剤供給装置及びその制御方法 |
CN112648058B (zh) * | 2021-01-04 | 2022-02-18 | 东风汽车股份有限公司 | 一种发动机scr***尿素喷射装置及其故障诊断方法 |
Family Cites Families (57)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59517B2 (ja) | 1975-01-16 | 1984-01-07 | ニツポンケミフア カブシキガイシヤ | N− ( 1− アダマンチルメチル ) −n’− シンナミルピペラジンノセイゾウホウ |
JPS58210387A (ja) | 1982-05-31 | 1983-12-07 | Ebara Corp | ポンプ装置の自動点検装置 |
JPS59517A (ja) | 1982-06-23 | 1984-01-05 | Mazda Motor Corp | デイ−ゼルエンジンの排気浄化装置 |
JPH02122906A (ja) | 1988-11-02 | 1990-05-10 | Toray Ind Inc | 芳香族ポリイミド成形品の製造方法 |
JPH059517A (ja) | 1991-06-28 | 1993-01-19 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 高炉操業方法 |
JPH06159176A (ja) | 1992-11-30 | 1994-06-07 | Nippondenso Co Ltd | 内燃機関の燃料ポンプ制御装置 |
DE4441261A1 (de) | 1994-11-19 | 1996-05-23 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zum Nachbehandeln von Abgasen einer Brennkraftmaschine |
JP3468254B2 (ja) | 1995-10-03 | 2003-11-17 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 |
US5794667A (en) * | 1996-05-17 | 1998-08-18 | Gilbarco Inc. | Precision fuel dispenser |
JP3525787B2 (ja) | 1999-02-24 | 2004-05-10 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
DE19947197A1 (de) | 1999-10-01 | 2001-04-12 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung und Verfahren zur Dosierung eines Reduktionsmittels |
JP4337207B2 (ja) | 2000-02-10 | 2009-09-30 | 株式会社デンソー | 液冷式内燃機関の冷却装置 |
US6470673B1 (en) | 2000-02-22 | 2002-10-29 | Ford Global Technologies, Inc. | Control of a NOX reductant delivery system |
JP2002038941A (ja) | 2000-07-24 | 2002-02-06 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
DE10047519A1 (de) * | 2000-09-22 | 2002-04-18 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Dosierung eines Reduktionsmittels zur Entfernung von Stickoxiden aus Abgasen |
DE10047516A1 (de) * | 2000-09-22 | 2002-04-18 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Dosierung eines Reduktionsmittels zur Entfernung von Stickoxiden aus Abgasen |
US6375432B1 (en) * | 2000-12-20 | 2002-04-23 | Schwing America, Inc. | Pipeline air pocket detection system |
US7074277B2 (en) * | 2002-02-08 | 2006-07-11 | Automatic Bar Controls, Inc. | Rotary sauce dispensing apparatus |
JP2004293494A (ja) | 2003-03-28 | 2004-10-21 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP4311066B2 (ja) * | 2003-04-01 | 2009-08-12 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化システム |
JP4066361B2 (ja) | 2003-07-30 | 2008-03-26 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池の冷却システム |
KR100519773B1 (ko) * | 2003-09-05 | 2005-10-07 | 삼성에스디아이 주식회사 | 직접 메탄올 연료전지용 연료 공급장치 |
JP2005307769A (ja) | 2004-04-19 | 2005-11-04 | Hino Motors Ltd | 排気浄化装置 |
DE102004050022B4 (de) | 2004-10-13 | 2012-01-05 | L'orange Gmbh | Einrichtung zur Kühlung einer Düse für die dosierte Einspritzung eines Reduktionsmittels in den Abgastrakt einer Brennkraftmaschine |
JP3921220B2 (ja) * | 2004-12-02 | 2007-05-30 | 本田技研工業株式会社 | 油圧供給装置 |
DE502004003566D1 (de) * | 2004-12-30 | 2007-05-31 | Grundfos Management As | Dosierpumpenaggregat |
DE102005002318A1 (de) * | 2005-01-17 | 2006-07-27 | Robert Bosch Gmbh | Abgasnachbehandlungsverfahren und Vorrichtung hierzu |
JP3945526B2 (ja) | 2005-09-09 | 2007-07-18 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料添加装置 |
FR2890686B1 (fr) * | 2005-09-13 | 2007-10-19 | Renault Sas | Systeme et procede de regeneration d'un filtre a particules catalytique situe dans la ligne d'echappement d'un moteur diesel |
SE529591C2 (sv) | 2006-02-08 | 2007-09-25 | Stt Emtec Ab | Insprutningsanordning |
DE102006020439A1 (de) | 2006-05-03 | 2007-11-08 | Purem Abgassysteme Gmbh & Co. Kg | Verfahren und Vorrichtung zum Dosieren eines Reduktionsmittels in ein Abgassystem einer Brennkraftmaschine |
MX2008015177A (es) | 2006-05-31 | 2009-05-11 | Tenneco Automotive Operating | Metodo y aparato para reducir emisiones en motores diesel. |
JP4280934B2 (ja) | 2006-06-16 | 2009-06-17 | 株式会社デンソー | 排気浄化装置、添加剤供給装置および内燃機関の排気浄化システム |
WO2008006840A1 (en) | 2006-07-13 | 2008-01-17 | Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) | System and process for storing an additive and injecting it into the exhaust gases of an engine |
JP4775200B2 (ja) | 2006-09-15 | 2011-09-21 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化システム |
JP2008095570A (ja) | 2006-10-10 | 2008-04-24 | Toyota Motor Corp | 空気混入検出装置及び方法、並びに冷却装置 |
JP2008169711A (ja) | 2007-01-09 | 2008-07-24 | Denso Corp | 還元剤供給装置 |
US8171721B2 (en) | 2007-01-22 | 2012-05-08 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | Closed loop control of exhaust system fluid dosing |
DE102007011018A1 (de) | 2007-03-07 | 2008-09-11 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoffpumpe |
JP4245065B2 (ja) * | 2007-06-07 | 2009-03-25 | ダイキン工業株式会社 | 流体圧ユニット |
JP2008309035A (ja) * | 2007-06-13 | 2008-12-25 | Denso Corp | 内燃機関制御装置及び内燃機関制御システム |
JP2009006081A (ja) | 2007-06-29 | 2009-01-15 | Toshiba Corp | 洗濯機 |
DE102007039794A1 (de) | 2007-08-23 | 2009-03-12 | Eberspächer Unna GmbH & Co. KG | Dosiersystem und Verfahren zum Dosieren eines flüssigen Reduktionsmittels in ein Abgassystem einer Brennkraftmaschine |
JP4453739B2 (ja) | 2007-10-24 | 2010-04-21 | トヨタ自動車株式会社 | 添加弁の制御方法 |
DE102008030756A1 (de) * | 2008-06-27 | 2010-01-07 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Verfahren zum Betrieb eines HWL-Dosiersystems |
DE102008052988B4 (de) | 2008-10-23 | 2012-09-27 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer Abgasnachbehandlung |
JP5155838B2 (ja) | 2008-12-05 | 2013-03-06 | ボッシュ株式会社 | 還元剤噴射制御装置及び還元剤噴射装置の制御方法並びに内燃機関の排気浄化装置 |
CN101493027B (zh) * | 2009-01-14 | 2012-12-12 | 无锡市凯龙汽车设备制造有限公司 | 车辆排气处理用的空气混合计量*** |
JP5388286B2 (ja) * | 2009-06-19 | 2014-01-15 | ボッシュ株式会社 | 排気浄化装置及びその制御方法 |
US8915062B2 (en) * | 2009-10-09 | 2014-12-23 | GM Global Technology Operations LLC | Method and apparatus for monitoring a reductant injection system in an exhaust aftertreatment system |
DE102009056181A1 (de) | 2009-11-27 | 2011-06-01 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Verfahren zum Betrieb einer Fördervorrichtung für ein Reduktionsmittel |
SE535631C2 (sv) | 2010-06-21 | 2012-10-23 | Scania Cv Ab | Förfarande vid förekomst av luft i ett HC-doseringssystem och motsvarande HC-doseringssystem |
SE536873C2 (sv) | 2010-06-21 | 2014-10-14 | Scania Cv Ab | HC-doseringssystem för avgasrening samt förfarande för kylning därav |
SE536920C2 (sv) | 2010-06-21 | 2014-10-28 | Scania Cv Ab | SCR-system för avgasrening och förfarande för kylning av endoseringsenhet vid ett sådant SCR-system |
SE536895C2 (sv) | 2010-06-21 | 2014-10-21 | Scania Cv Ab | HC-doseringssystem för avgasrening samt förfarande för kylning därav |
SE535632C2 (sv) | 2010-06-21 | 2012-10-23 | Scania Cv Ab | Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system |
SE536874C2 (sv) | 2010-06-21 | 2014-10-14 | Scania Cv Ab | SCR-system för avgasrening och förfarande för kylning av endoseringsenhet vid ett sådant SCR-system |
-
2010
- 2010-06-21 SE SE1050641A patent/SE535632C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2011
- 2011-06-20 RU RU2013102540/06A patent/RU2535441C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-06-20 CN CN2011800356415A patent/CN103026023A/zh active Pending
- 2011-06-20 EP EP11798463.3A patent/EP2582944B1/en not_active Not-in-force
- 2011-06-20 US US13/704,751 patent/US9200557B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-06-20 SE SE1150561A patent/SE535928C2/sv not_active IP Right Cessation
- 2011-06-20 WO PCT/SE2011/050790 patent/WO2011162693A1/en active Application Filing
- 2011-06-20 EP EP11798472.4A patent/EP2582946B1/en not_active Not-in-force
- 2011-06-20 RU RU2013102538/06A patent/RU2546882C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-06-20 BR BR112012032541-8A patent/BR112012032541A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2011-06-20 CN CN201180035704.7A patent/CN103109056B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-06-20 US US13/806,213 patent/US9624807B2/en active Active
- 2011-06-20 WO PCT/SE2011/050801 patent/WO2011162702A1/en active Application Filing
- 2011-06-20 JP JP2013516535A patent/JP2013531170A/ja active Pending
- 2011-06-20 JP JP2013516544A patent/JP2013529751A/ja active Pending
- 2011-06-20 BR BR112012032241-9A patent/BR112012032241B1/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US9200557B2 (en) | 2015-12-01 |
EP2582944A4 (en) | 2016-11-30 |
EP2582946A1 (en) | 2013-04-24 |
SE535928C2 (sv) | 2013-02-19 |
JP2013531170A (ja) | 2013-08-01 |
SE1150561A1 (sv) | 2011-12-22 |
RU2546882C2 (ru) | 2015-04-10 |
JP2013529751A (ja) | 2013-07-22 |
US20130126000A1 (en) | 2013-05-23 |
WO2011162702A1 (en) | 2011-12-29 |
EP2582944B1 (en) | 2019-03-20 |
US9624807B2 (en) | 2017-04-18 |
SE535632C2 (sv) | 2012-10-23 |
EP2582946A4 (en) | 2016-11-30 |
BR112012032241B1 (pt) | 2020-11-03 |
WO2011162693A1 (en) | 2011-12-29 |
EP2582946B1 (en) | 2018-10-31 |
CN103109056A (zh) | 2013-05-15 |
BR112012032241A2 (pt) | 2016-11-22 |
CN103109056B (zh) | 2015-04-08 |
CN103026023A (zh) | 2013-04-03 |
RU2013102538A (ru) | 2014-07-27 |
US20130111882A1 (en) | 2013-05-09 |
RU2535441C2 (ru) | 2014-12-10 |
EP2582944A1 (en) | 2013-04-24 |
BR112012032541A2 (pt) | 2020-09-01 |
RU2013102540A (ru) | 2014-07-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE1050641A1 (sv) | Förfarande vid ett vätskeförsörjningssystem och ett vätskeförsörjningssystem | |
SE1050642A1 (sv) | Anordning inbegripande ett SCR-system och ett förfarande vid ett SCR-system | |
SE535930C2 (sv) | Förfarande och anordning för undvikande av överhettning hos en doseringsenhet vid ett SCR-system | |
SE1250768A1 (sv) | SCR-system och förfarande vid ett SCR-system | |
SE1050646A1 (sv) | Förfarande vid ett HC-doseringssystem och ett HC-doseringssystem | |
SE536874C2 (sv) | SCR-system för avgasrening och förfarande för kylning av endoseringsenhet vid ett sådant SCR-system | |
SE1050651A1 (sv) | Förfarande vid SCR-system och anordning hos SCR-system | |
SE536920C2 (sv) | SCR-system för avgasrening och förfarande för kylning av endoseringsenhet vid ett sådant SCR-system | |
SE1050647A1 (sv) | Anordning inbegripande ett HC-doseringssystem och ett förfarande vid ett HC-doseringssystem | |
SE1050643A1 (sv) | Anordning inbegripande ett HC-doseringssystem och ett förfarande vid ett HC-doseringssystem | |
SE1050649A1 (sv) | Förfarande vid HC-doseringssystem och anordning hos HC-doseringssystem | |
SE536895C2 (sv) | HC-doseringssystem för avgasrening samt förfarande för kylning därav | |
SE1050652A1 (sv) | Förfarande vid HC-doseringssystem och anordning hos HC-doseringssystem | |
SE1250265A1 (sv) | Förfarande vid ett SCR-system och ett SCR-system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |