SE1050400A1 - Förfarande vid ett SCR-system samt en anordning inbegripande ett SCR-system - Google Patents

Description

systemet tillbaka till behållaren. Enligt denna konfiguration är det möjligt att kyla doseringsenheten medelst reduktanten som vid kylning flödar från behållaren via pumpen och doseringsenheten tillbaka till behållaren. På detta sätt tillhandahålls en aktiv kylning av doseringsenheten. Returflödet från doseringsenheten till behållaren kan vara väsentligen konstant och styrs eller regleras idag inte medelst för ändamålet avsedda ventiler eller dylika enheter.

Pumpen innefattar idag ett filter för att filtrera reduktanten innan dosering Detta filter är skydda doseringsenheten från att sättas igen av partiklar, såsom t.ex. jordpartiklar, medelst doseringsenheten. anordnat för att smuts, etc. Filtret kan vara ett pappersfilter, men andra slags filter är naturligtvis brukliga.

En livslängd hos filtret definieras idag av leverantörer av SCR-system som en förutbestämd ackumulerad körsträcka hos fordonet. En vanlig typ av filter hos pumpen rekommenderas att bytas efter 120.000 kilometer. För arbetsfordon kan en rekommendation vara 80.000 kilometer. Dessa rekommendationer är i vissa fall implementerade som en serviceåtgärd för det aktuella fordonet, vilket betyder att servicepersonal vid en fordonsservice kontrollerar hur långt fordonet har körts sedan det senaste filterbytet, varvid personalen byter sagda filter om den förutbestämda körsträckan har uppnåtts eller är nära att uppnås.

Nackdelarna med att använda en förutbestämd körsträcka som mått på filtrets igensättningsgrad är flerfaldiga.

En nackdel är att vid applikationer där SCR-systemet doserar mer reduktionsmedel under drift än ett genomsnitt riskeras att filtret kan sättas igen tidigare än det att den förutbestämda körsträckan uppnåtts. Detta kan medföra försämrad kylning av doseringsenheten med funktionsdegradering och/eller materialförstörelse därav som följd.

Vid frekvent användning av applikationer där SCR-systemet hos fordonet kräver dosering av reduktionsmedel trots att fordonet inte körs och ackumulerar körsträcka kommer också filtret att sättas igen före det att den förutbestämda körsträckan uppnåtts.

Vid de applikationer som doserar mindre än ett genomsnitt kan den förutbestämda körsträckan vara för kort, vilket innebär att filtrets faktiska livslängd inte utnyttjas till fullo. Detta är negativt ur en kostnadssynpunkt. Det är även negativt ur en säkerhetssynpunkt, eftersom det förekommer en ökad risk för kontaminering av reduktanten, och dosersystemets komponenter i sig, vid filterbyte.

En annan nackdel med känd teknik är att ett bytesintervall för filtret hos pumpen i SCR-systemet, vilket intervall baseras på erlagd körsträcka, är förknippat med en tämligen väl tilltagen säkerhetsmarginal. Detta innebär att många filter idag byts ut för tidigt, d.v.s. innan det faktiskt är nödvändigt.

Detta förfarande är naturligtvis negativt ut en kostnadssynpunkt.

Det bör även påpekas att ett antal applikationer för SCR-system av idag är stationära till sin natur, vilket innebär att det inte går att definiera en förutbestämd körsträcka som nyckelparameter för bytesintervall för filtret hos pumpen.

Det finns således ett behov att förbättra dagens SCR-system genom att reducera eller eliminera ovan nämnda nackdelar.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett nytt och fördelaktigt förfarande vid ett SCR-system.

Ett annat syfte med uppfinningen är att tillhandahålla en ny och fördelaktig anordning inbegripande ett SCR-system för avgasrening, och ett nytt och fördelaktigt datorprogram vid ett SCR-system.

Ytterligare ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett förfarande, en anordning och ett datorprogram för att åstadkomma ett variabelt bytesintervall för ett filter för ett reduktionsmedel hos en matningsanordning hos ett SCR-system.

Ytterligare ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett förfarande, en anordning och ett datorprogram för att reducera risk för att ett filter för ett reduktionsmedel hos en matningsanordning hos ett SCR-system sätts igen.

Ytterligare ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett förfarande, en anordning och ett datorprogram för att på ett kostnadseffektivt sätt åstadkomma förbättrad prestanda hos ett SCR-system, där en optimerad användning av ett filter för reduktionsmedel hos sagda SCR-system åstadkommes.

Ytterligare ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett förfarande, en anordning och ett datorprogram för att på ett kostnadseffektivt och användarvänligt sätt åstadkomma ett förbättrat SCR-system.

Dessa syften uppnås med ett förfarande vid SCR-system för avgasrening enligt patentkrav 1.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett förfarande vid SCR-system för avgasrening, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken matningsanordning vätska tillförs en doseringsenhet vid ett förbrukningsställe hos SCR-systemet, innefattande steget att: - fortlöpande fastställa medelst doseringsenheten ackumulerad doserad mängd vätska: Förfarandet inbegriper stegen att: -fastställa behov av byte eller rengöring av en filterenhet för sagda vätska på basis av sagda ackumulerad doserad mängd vätska; - dosera åtminstone en del av den medelst matningsanordningen tillförda vätskan; samt - återföra icke doserad vätska i ett returflöde för att åter kunna tillföras sagda matningsanordning.

Enligt en vanlig tillämpning av SCR-systemet används en del av vätskan för dosering vid sagda förbrukningsställe under drift av sagda system. Den del av vätskan som inte doseras återförs i ett returflöde för att åter kunna tillföras sagda matningsanordningen. Denna del vätska används fördelaktigt som kylmedel för doseringsenheten. Det bör påpekas att vätskan i returflödet är filtrerad och SCR-systemet blir därmed till viss del självrenande i det fall som vätskan befinner sig i ett slutet system. Den återförda filtrerade vätskan att ytterligare sätta bidrager därvid inte till igen filterenheten hos matningsorganen. Enligt uppfinningen, och beaktande ovan nämnda kylningsfunktion för doseringsenheten, är det enbart den ackumulerade doserade mängden vätska som utgör grund för ett bytesintervall för filterenheten. Enligt uppfinningen beaktas den faktiska doseringen av vätska vid sagda förbrukningsställe, och inte totalt flöde av vätska i SCR-systemet eller ackumulerad körsträcka för fordonet, vid en fastställning av behov att byta filterenheten hos matningsanordningen.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls en funktion för att optimera ett bytesintervall för filterenheten, vilken funktion är baserad på ackumulerad doserad mängd reduktionsmedel hos ett SCR-system sedan senaste filterenhetsbyte. Efter ett filterbyte kan en variabel som anger ackumulerad reduktionsmedel nollställas. Nollställningen av sagda variabel kan utföras manuellt av t.ex. servicepersonal eller en operatör av doserad mängd SCR-systemet. Nollställningen av sagda variabel kan alternativt utföras automatiskt medelst lämplig konfiguration.

Fördelaktigt bidrager föreliggande uppfinning till att VOR (även benämnt stilleständ) vid igensättning av filterenheten undvikes. Detta oönskade tillstånd inbegriper ett relativt stort tryckfall över filterenheten, vilket i sin tur resulterar i att matningsanordningen inte kan bygga upp ett lämpligt tryck till doseringsenheten. Föreliggande uppfinningen åstadkommer även en reducerad risk för att filterenheten fullständigt igensättes, vilken igensättning medför en strypning av vätskeflöde till matningsenheten med sannolik överhettning därav som följd.

En fördel med föreliggande uppfinning är att filterenhetens bytesintervall optimeras, vilket medför att filterenheten kan bytas ut vid en lämplig igensättningsgrad eller tidpunkt.

En fördel med föreliggande uppfinning är att en merkostnad som är förknippad med ett för tidigt filterbyte orsakat av ett fixt bytesintervall för filtret hos matningsanordningen reduceras eller minimeras.

Förfarandet kan vidare innefatta steget att: - fastställa behovet genom jämförelse mellan ett värde representerande ackumulerad doserad mängd vätska och ett förutbestämt värde. Detta har fördelen att ett noggrant och kostnadseffektivt sätt för att fastställa huruvida filterenheten bör bytas eller inte ästadkommes. Det förutbestämda värdet kan vara ett tillämpningsspecifikt värde. Enligt ett exempel är det förutbestämda värdet vara 1000 liter. Enligt ett annat exempel är det förutbestämda värdet .000 liter. Enligt ett utförande kan det förutbestämda värdet ligga inom ett intervall som definieras av [1000, 25.000]. Det förutbestämda värdet kan väljas på basis av ett specifikt SCR-system eller på basis av ett visst fordon som innefattar ett SCR-system.

Genom att jämföra värdet representerande ackumulerad doserad mängd vätska och det filterenheten torde vara igensatt till en sådan grad att byte därav bör i en förutbestämda värdet kan det fastställas huruvida omedelbar närtid, eller om ett byte av filterenheten kan vänta till en framtida planerad service av SCR-systemet eller ett fordon inbegripande SCR- systemet.

Förfarandet kan vidare innefatta steget att fastställa behovet i beroende av mängden återförd icke doserad vätska. Genom att beakta hur stor mängd vätska som har återförts med sagda returflöde kan ett bättre förutbestämt värde för sagda jämförelse med värdet representerande ackumulerad doserad mängd vätska definieras. Eftersom den återförda vätskan redan är filtrerad åstadkommes ett slags självrening av vätskan inom SCR-systemet, varvid ett längre bytesintervall för sagda filterenhet kan tillhandahållas.

Förfarandet kan vidare innefatta steget att fastställa sagda ackumulerad doserad mängd vätska på basis av tryck hos vätskan vid sagda förbrukningsställe under åtminstone ett tidsintervall då sagda vätska doseras.

Härvid åstadkommes ett pålitligt och tämligen noggrant sätt att fastställa sagda ackumulerad doserad mängd vätska. Trycksensorer för att mäta tryck hos sagda vätska är noggranna och relativt billiga, varför ett kostnadseffektivt förfarande för att optimera bytesintervall för sagda filterenhet hos SCR- systemet åstadkommes. Tidsintervallet som motsvarar doseringstiden är tillämpningsspecifikt. D.v.s. tidsintervallet kan vara ett kort tidsintervall, såsom t.ex. 0.001 sekunder, 0.01 sekunder, 0.1 sekunder eller 1.0 sekund.

Tidsintervallet kan även vara ett längre tidsintervall, såsom t.ex. ett antal sekunder eller ett antal minuter. Tidsintervallet kan även vara ett antal timmar. Enligt ett utförande där dosering sker fortlöpande kan ett eller flera lämpliga tidsintervall väljas.

Förfarandet kan vidare innefatta steget att fastställa sagda ackumulerad doserad mängd vätska på basis av en rådande temperatur hos vätskan och/eller ett differentialtryck mellan vätskan vid sagda förbrukningsställe och en avgasström hos sagda SCR-system. Detta har effekten att åstadkomma ett sätt att fastställa sagda ackumulerad doserad mängd vätska med ytterligare pålitlighet och noggrannhet. Härvid åstadkommes även ett ytterligare förfinat förfarande för att optimera bytesintervall för sagda filterenhet hos SCR-systemet.

Sagda filterenhet kan vara löstagbart anordnat i sagda matningsanordning.

Sagda filterenhet kan vara ett pappersfilter som är anordnat i matningsanordningen för att filtrera och rena sagda vätska som ska matas till doseringsenheten. Filterenheten kan alternativt vara anordnad för att filtrera SCR-systemet Filterenheten kan enligt ett exempel vara anordnad uppströms sagda sagda vätska i externt sagda matningsanordning. matningsanordning. Filterenheten kan enligt ett exempel vara anordnad nedströms sagda matningsanordning.

Sagda vätska kan vara ett reduktionsmedel, såsom ett urea-baserat reduktionsmedel.

Förfarandet kan vidare innefatta steget att, vid fastställt behov, aktivera en indikeringskonfiguration_ Denna indikeringskonfiguration kan vara en lysanordning för att signalera att det är tid att byta filterenheten hos SCR- systemet. Lysanordningen kan vara placerad vid SCR-systemet eller i en fordonshytt hos ett fordon som inbegriper sagda SCR-system. Enligt ett exempel tänds en röd lampa när sagda behov harfastställts.

Enligt ett annat exempel aktiveras en indikeringskonfiguration i en styrenhet hos SCR-systemet. Detta kan enligt ett utförande ta sig form av en flagga i ett datorprogram inlagrat i styrenheten, där sagda flagga indikerar att det är tid att byta filterenheten hos SCR-systemet. Denna flagga kan upptäckas av t.ex. servicepersonal för SCR-systemet vid en service eller besiktning därav.

Förfarandet kan vidare innefatta steget att, vid fastställt behov, manuellt byta sagda filterenhet mot en annan filterenhet, eller att manuellt rengöra sagda filterenhet.

Enligt en aspekt av föreliggande uppfinning tillhandahålls en anordning inbegripande ett SCR-system för avgasrening, där vätska tillförs en matningsanordning, varvid sagda matningsanordning är anordnad att tillföra vätska till en doseringsenhet vid ett förbrukningsställe hos SCR-systemet. att fortlöpande fastställa medelst Anordningen Anordningen innefattar organ för doseringsenheten ackumulerad doserad mängd vätska. innefattar vidare: - organ för att fastställa behov av byte av en filterenhet för sagda vätska på basis av sagda ackumulerad doserad mängd vätska; - organ för att dosera åtminstone en del av den medelst matningsanordningen tillförda vätskan; samt - organ för att återföra icke doserad vätska i ett returflöde för att åter kunna tillföras sagda matningsanordning.

Anordningen kan vidare innefatta organ för att fastställa behovet genom jämförelse mellan ett värde representerande ackumulerad doserad mängd vätska och ett förutbestämt värde.

Anordningen kan vidare innefatta organ för att fastställa behovet i beroende av mängden återförd icke doserad vätska.

Anordningen kan vidare innefatta organ för att fastställa sagda ackumulerad doserad mängd vätska på basis av tryck hos vätskan vid sagda förbrukningsställe under åtminstone ett tidsintervall då sagda vätska doseras.

Anordningen kan vidare innefatta organ för att fastställa sagda ackumulerad doserad mängd vätska på basis av en rådande temperatur hos vätskan och/eller ett differentialtryck mellan vätskan vid sagda förbrukningsställe och en avgasström hos sagda SCR-system.

Sagda filterenhet kan vara löstagbart anordnad i sagda matningsanordning.

Sagda vätska kan vara ett reduktionsmedel, såsom ett urea-baserat reduktionsmedel.

Anordningen kan vidare innefatta organ för att, vid fastställt behov, aktivera en indikeringskonfiguration_ Ovanstående syften uppnås också med ett motorfordon innefattande anordningen enligt en aspekt av uppfinningen. Motorfordonet kan vara något av en lastbil, buss eller personbil.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls ett datorprogram vid SCR- system för avgasrening, där nämnda datorprogram innefattar programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att orsaka en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten till den elektroniska styrenheten att utföra stegen enligt något av patentkraven 1-10.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls en datorprogramprodukt innefattande en programkod lagrad på ett, av en dator läsbart, medium för att utföra förfarandestegen enligt något av patentkraven 1-10, när nämnda datorprogram körs på en elektronisk styrenhet eller en annan dator ansluten till den elektroniska styrenheten.

Förfarandet enligt uppfinningen är lätt att implementera i existerande motorfordon. Mjukvara för sagda förfarande vid ett SCR-system enligt uppfinningen kan installeras i en styrenhet hos fordonet vid tillverkning av 11 detsamma. En köpare av fordonet kan således få möjlighet att välja förfarandets funktion som ett tillval. Alternativt kan mjukvara innefattande programkod för att utföra det innovativa förfarandet vid ett SCR-system installeras i en styrenhet hos fordonet vid uppgradering vid en servicestation.

I detta fall kan mjukvaran laddas in i ett minne i styrenheten. Implementering av det innovativa förfarandet är alltså kostnadseffektiv. Mjukvara som innefattar programkod för sagda förfarande vid ett SCR-system kan lätt uppdateras eller bytas ut. Vidare kan olika delar av mjukvaran som innefattar programkod för sagda förfarande vid ett SCR-system bytas ut oberoende av varandra. Denna modulära konfiguration är fördelaktig ur ett underhållsperspektiv.

Ytterligare syften, fördelar och nya särdrag hos den föreliggande uppfinningen kommer att framgå för fackmannen av följande detaljer, liksom via utövning av uppfinningen. Medan uppfinningen är beskriven nedan, bör det framgå att uppfinningen inte är begränsad till de specifika beskrivna detaljerna. Fackmän som har tillgång till lärorna häri kommer att känna igen och införlivanden inom andra ytterligare applikationer, modifieringar områden, vilka är inom omfånget för uppfinningen. ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING AV RITNINGARNA För en mer komplett förståelse av föreliggande uppfinning och ytterligare syften och fördelar därav, görs nu hänvisning till följande detaljerade beskrivning som ska läsas tillsammans med de åtföljande ritningarna där lika hänvisningsbeteckningar avser lika delar i de olika figurerna, och i vilka: Figur 1 schematiskt illustrerar ett fordon, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 2 schematiskt illustrerar ett delsystem till fordonet visat i Figur 1, enligt en utföringsform av uppfinningen; 12 Figur 3 schematiskt illustrerar ett delsystem till fordonet visat i Figur 1, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 4a schematiskt illustrerar ett flödesschema över ett förfarande, enligt en utföringsform av uppfinningen; Figur 4b i ytterligare detalj schematiskt illustrerar ett flödesschema över ett förfarande, enligt en utföringsform av uppfinningen; och illustrerar en dator, Figur 5 schematiskt enligt en utföringsform av uppfinningen.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FIGURERNA Med hänvisning till Figur 1 visas en sidovy av ett fordon 100. Det exemplifierade fordonet 100 består av en dragbil 110 och en släpvagn 112.

Fordonet kan vara ett tungt fordon, såsom en lastbil eller en buss. Fordonet kan alternativt vara en personbil.

Det bör påpekas att uppfinningen lämpar sig för tillämpning hos ett godtyckligt SCR-system och är såldes inte begränsat till SCR-system hos motorfordon. Det innovativa förfarandet och den innovativa anordningen enligt en aspekt av uppfinningen lämpar sig väl för andra plattformar som inbegriper ett SCR-system, såsom t.ex. vattenfarkoster. Vattenfarkosterna kan vara av godtyckligt slag, såsom t.ex. motorbåtar, fartyg, färjor eller skepp.

Det innovativa förfarandet och den innovativa anordningen enligt en aspekt av uppfinningen lämpar sig även väl för t.ex. system inbegripande industrimotorer och/eller motordrivna industrirobotar.

Det innovativa förfarandet och den innovativa anordningen enligt en aspekt av uppfinningen lämpar sig även väl för olika slag av kraftverk, såsom t.ex. ett elkraftverk innefattande en dieselgenerator. 13 Det innovativa förfarandet och den innovativa anordningen lämpar sig väl för ett godtyckligt motorsystem som inbegriper en motor och ett SCR-system, såsom t.ex. hos ett lok eller annan plattform.

Det innovativa förfarandet och den innovativa anordningen lämpar sig väl för ett godtyckligt system som inbegriper en NOX-generator och ett SCR-system.

Matningsanordningen beskriven häri kan vara en godtycklig matningsanordning, och behöver inte vara en membranpump såsom beskrivs häri.

Vätskan hos SCR-systemet kan vara ett godtycklig reduktionsmedel, såsom t.ex. AdBlue.

Häri hänför sig termen ”länk” till en kommunikationslänk som kan vara en fysisk ledning, såsom en opto-elektronisk kommunikationsledning, eller en icke-fysisk ledning, såsom en trådlös anslutning, till exempel en radio- eller mikrovågslänk.

Häri hänför sig termen ”ledning” till en passage för att hålla och transportera en fluid, såsom t.ex. en reduktant i vätskeform. Ledningen kan vara ett rör av godtycklig dimension. Ledningen kan bestå av ett godtyckligt, lämpligt material, såsom t.ex. plast, gummi eller metall.

Häri hänför sig termerna ”reduktant” eller ”reduktionsmedel” till ett medel som används för att reagera med vissa emissioner i ett SCR-system. Dessa ”reduktant” ”reduktionsmedel” används häri synonymt. Naturligtvis kan andra slag av emissioner kan t.ex. vara NOx-gas. Termerna och reduktanter användas. Häri anges AdBlue som ett exempel på en reduktant men en fackman inser att det innovativa förfarandet och den innovativa anordningen kan realiseras för andra typer av reduktanter, med erforderliga anpassningar, såsom t.ex. anpassningar till adekvat fryspunkt för valda 14 reduktanter, i styralgoritmer för att exekvera mjukvarukod i enlighet med det innovativa förfarandet.

Med hänvisning till Figur 2 visas ett delsystem 299 hos fordonet 100.

Delsystemet 299 är anordnat i dragbilen 110. Delsystemet 299 kan utgöra en del av ett SCR-system. Delsystemet 299 består enligt detta exempel av en behållare 205 som är anordnad att hålla en reduktant. Behållaren 205 är anordnad att innehålla en lämplig mängd reduktant och är vidare anordnad att kunna fyllas på vid behov. Behållaren kan rymma t.ex. 75 eller 50 liter reduktant.

En första ledning 271 är anordnad att leda reduktanten till en pump 230 från behållaren 205. Pumpen 230 kan vara en godtycklig lämplig pump. Pumpen 230 kan vara en membranpump.

Pumpen innefattar ett filter F. Filtret F kan vara ett huvudfilter hos SCR- systemet. Enligt ett utförande är det filtret F som är relevant för denna uppfinning. Filtret F är ett filter av lämpligt slag, vilket kan ingå som en kontrollpunkt vid en service av SCR-systemet. Föreliggande uppfinning avser att optimera ett bytesintervall för huvudfiltret F.

Enligt en aspekt av uppfinningen rengörs filtret F istället för att bytas ut mot ett nytt filter. Härvid reduceras igentäppningsgraden till ett minimum, varvid en filtreringsfunktion hos det rengjorda filtret F är väsentligen lika med en filtreringsfunktion hos ett oanvänt filter.

Enligt ett utförande kan ytterligare filter (ej visade) för att filtrera reduktanten inom SCR-systemet vara anordnade på lämpligt sätt. Enligt ett exempel kan det finnas ett filter anordnat vid ett inlopp hos den första ledningen 271 i behållaren 205. Enligt ett annat exempel kan det finnas ett filter anordnat vid ett inlopp hos pumpen 230. Enligt ytterligare ett exempel kan det finnas ett filter anordnat nedströms pumpen 230.

Enligt en aspekt av uppfinningen kan ett eller flera av dessa filter också bytas ut eller rengöras i beroende av ett fastställt behov av byte av filtret F, vilket behov fastställts på basis av ackumulerad doserad mängd reduktionsmedel medelst doseringsenheten 250.

Enligt en aspekt av uppfinningen kan ett eller flera av dessa filter också bytas ut eller rengöras på basis av ackumulerad doserad mängd reduktionsmedel medelst doseringsenheten 250. Åtminstone ett av dessa ytterligare filter kan således bytas ut eller rengöras oberoende av huruvida filtret F behöver bytas ut eller rengöras. Åtminstone ett av dessa ytterligare filter kan bytas ut eller rengöras samtidigt som filtret F byts ut eller rengörs.

Dessa ytterligare filter kan ha förutbestämda, ömsesidigt oberoende bytesintervall, vilka beror pä typ av filter eller annan karaktäristika hos dessa filter.

Det bör påpekas att huvudfiltret F kan vara anordnat inom SCR-systemet externt från pumpen 230, även om den utföringsform som beskrivs med hänvisning till Figur 2 visar att huvudfiltret är förefintligt anordnat i pumpen 230.

Pumpen 230 är anordnad att drivas medelst en elmotor. Pumpen 230 är anordnad att pumpa upp reduktanten från behållaren 205 via den första ledningen 271 och via en andra ledning 272 tillföra nämnda reduktant till en doseringsenhet 250. Doseringsenheten 250 inbegriper en elektriskt styrd doseringsventil, medelst vilken ett flöde av till avgassystemet tillsatt reduktant kan styras. Pumpen 230 är anordnad att trycksätta reduktanten i den andra ledningen 272. Doseringsenheten 250 är anordnad med en strypningsenhet, 16 mot vilken sagda tryck hos reduktanten byggs upp i delsystemet 299. Detta tryck betecknas häri som arbetstrycket hos SCR-systemet.

Doseringsenheten 250 är anordnad att tillföra nämnda reduktant till ett avgassystem (se Figur 3) hos fordonet 100. Närmare bestämt är doseringsenheten 250 anordnad att på ett styrt sätt tillföra en lämplig mängd reduktant till ett avgassystem hos fordonet 100. Enligt detta utförande är en SCR-katalysator (ej visad) anordnad nedströms ett läge hos avgassystemet där tillförsel av reduktanten åstadkommes. Den mängd reduktant som tillförs i avgassystemet är avsedd att användas pà ett konventionellt sätt i SCR- katalysatorn för att reducera mängden oönskade emissioner på känt sätt.

Doseringsenheten 250 är anordnad vid t.ex. ett avgasrör som är anordnat att leda avgaser från en förbränningsmotor (ej visad) hos fordonet 100 till SCR- katalysatorn. Doseringsenheten 250 är anordnad i termisk kontakt med avgassystemet hos fordonet 100. Detta innebär att termisk energi inlagrad i t.ex. ett avgasrör, ljuddämpare och SCR-katalysator därvid kan ledas till doseringsenheten Doseringsenheten 250 innefattar ett elektroniskt kontrollkort, vilket är 200.

Doseringsenheten 250 innefattar även plast och/eller gummikomponenter, anordnat för att hantera kommunikation med en styrenhet vilka kan smälta eller på annat sätt påverkas negativt vid alltför höga temperaturer.

Doseringsenheten 250 är känslig för temperaturer över ett visst temperaturvärde, såsom t.ex. 120 grader Celsius. Eftersom t.ex. avgasröret, ljuddämparen och SCR-katalysatorn hos fordonet 100 överstiger detta temperaturvärde finns det en risk att doseringsenheten kan överhettas vid drift av fordonet eller efter drift av fordonet om inte kylning därav ästadkommes. Om det ovan beskrivna huvudfiltret F delvis eller fullständigt sätts igen kan det resultera i reducerad kylningseffekt hos doseringsenheten 17 250, varvid nämnda nackdelar förknippade med alltför höga temperaturer kan inträffa.

En tredje ledning 273 är förefintligt anordnad mellan doseringsenheten 250 och behållaren 205. Den tredje ledningen 273 är anordnad att leda tillbaka den del av reduktanten som inte doserats medelst doseringsventilen 250 till behållaren 205. Med denna konfiguration åstadkommes fördelaktigt kylning av doseringsenheten 250. På detta sätt kyles doseringsenheten 250 medelst ett flöde hos reduktanten då denna pumpas genom doseringsenheten 250 från pumpen 230 till behållaren 205.

En första kylarvätskeledning 281 är anordnad att hålla och transportera kylvätska för en motor hos fordonet 100. Den första kylvätskeledningen 281 är delvis anordnad i behållaren 205 för att värma upp reduktanten befintlig däri i det fall som reduktanten är kyld. Den första kylvätskeledningen 281 är enligt detta exempel anordnad att leda kylarvätska som värmts upp av fordonets motor i ett slutet kretslopp genom behållaren 205, via pumpen 230 och en andra kylarvätskeledning 282 tillbaka till motorn hos fordonet 100.

Enligt ett utförande är den första kylarvätskeledningen 281 konfigurerad med en väsentligen U-formad del som förefinns i behållaren 205, såsom schematiskt framgår i Figur 2. Med denna konfiguration åstadkommes en förbättrad uppvärmning av reduktanten i behållaren 205 när reduktanten har alltför låg temperatur för att fungera på önskvärt sätt. Det bör påpekas att den första kylarvätskeledningen 281 kan ha en godtycklig lämplig konfiguration. l det fall reduktanten är har en temperatur som överstiger ett förutbestämt värde kan uppvärmning av reduktanten medelst kylarvätskan av-aktiveras automatiskt.

En första styrenhet 200 är anordnad för kommunikation med en trycksensor 220 via en länk 293. Trycksensorn 220 är anordnad att detektera ett rådande tryck hos reduktanten där sensorn är monterad. Trycksensorn 220 är anordnad att detektera ett rådande arbetstryck hos SCR-systemet. Enligt 18 detta utförande är trycksensorn 220 anordnad vid den andra ledningen 272 för att mäta ett arbetstryck hos reduktanten nedströms pumpen 230.

Trycksensorn 220 är anordnad att fortlöpande sända signaler till den första styrenheten 200 innefattande information om ett rådande tryck hos reduktanten.

Den första styrenheten 200 är anordnad för kommunikation med pumpen 230 via en länk 292. Den första styrenheten 200 är anordnad att styra drift av pumpen 230 för att t.ex. reglera flöden av reduktanten inom delsystemet 299.

Den första styrenheten 200 är anordnad att styra en drifteffekt hos pumpen 230 genom att reglera elmotorn därvid.

Den första styrenheten 200 är anordnad att fastställa ett återflöde till behållaren 205 från doseringsenheten 250. Därvid kan det möjliggöras att fastställa ett behov att byta huvudfiltret F i beroende av mängden återförd icke doserad reduktant, enligt en aspekt av uppfinningen. Enligt en aspekt av uppfinningen kan ett förutbestämt värde, vilket jämföres med ett värde representerande ackumulerad doserad mängd reduktant för att fastställa behov att byta huvudfiltret F, väljas och/eller ändras på basis av den fastställda mängden återförd icke doserad reduktant.

Den första styrenheten 200 är anordnad för kommunikation med doseringsenheten 250 via en länk 291. Den första styrenheten 200 är anordnad att styra drift av doseringsenheten 250 för att t.ex. reglera tillförsel av reduktanten till avgassystemet hos fordonet 100. Den första styrenheten 200 är anordnad att styra drift av doseringsenheten 250.

Den första styrenheten 200 är anordnad för att fortlöpande fastställa en ackumulerad doserad mängd reduktant. Detta kan utföras på olika sätt.

Den första styrenheten 200 är enligt ett utförande anordnad att på basis av de mottagna signalerna innefattande en rådande tryck hos reduktanten vid 19 området för trycksensorn 220 fastställa behov att byta huvudfiltret F hos SCR-systemet i enlighet med en aspekt av det innovativa förfarandet. Enligt detta exempel använder den första styrenheten information som använts för att styra ett antal tidsintervall under vilka tider dosering av reduktanten pågått. Eftersom doseringstider och rådande tryck hos reduktanten vid doseringsenheten därmed är kända kan en ackumulerad mängd doserad reduktant fastställas av den första styrenheten 200.

En andra styrenhet 210 är anordnad för kommunikation med den första styrenheten 200 via en länk 290. Den andra styrenheten 210 kan vara löstagbart ansluten till den första styrenheten 200. Den andra styrenheten 210 kan vara en till fordonet 100 extern styrenhet. Den andra styrenheten 210 kan vara anordnad att utföra de innovativa förfarandestegen enligt uppfinningen. Den andra styrenheten 210 kan användas för att ladda över mjukvara till den första styrenheten 200, i synnerhet mjukvara för att utföra det innovativa förfarandet. Den andra styrenheten 210 kan alternativt vara anordnad för kommunikation med den första styrenheten 200 via ett internt nätverk i fordonet. Den andra styrenheten 210 kan vara anordnad att utföra väsentligen likadana funktioner som den första styrenheten 200, såsom t.ex. att på basis av de mottagna signalerna innefattande ett rådande tryck hos reduktanten vid doseringsenheten 250. Det innovativa förfarandet kan utföras av den första styrenheten 200 eller den andra styrenheten 210, eller av både den första styrenheten 200 och den andra styrenheten 210.

Med hänvisning till Figur 3 illustreras ett delsystem som inbegriper doseringsenheten 250. Häri visas den andra ledningen 272 och den tredje ledningen 273.

Enligt detta utförande innefattar doseringsenheten 250 en inbyggd trycksensor 340 som är anordnad att mäta ett rådande tryck hos reduktanten i en ledning 341 som är i flödeskommunikation med den tredje ledningen 273. Trycksensorn 340 är anordnad att fortlöpande sända signaler innefattande information om ett rådande reduktanten i doseringsenheten 250 till den första styrenheten 200 via en länk 294. tryck hos Den första styrenheten 200 är anordnad för kommunikation med en doseringsanordning 350 via en länk 295. Doseringsanordningen 350 är anordnad med ett stift 360. Stiftet 360 är glidbart anordnat i ett avgasrör 310 hos SCR-systemet, vilket avgasrör 310 är anordnat att leda avgaser från en motor till en omgivning hos SCR-systemet. Doseringsanordningen 350 är anordnad att i beroende av signaler mottagna från den första styrenheten 200 via länken 295 förskjuta stiftet 360 i en längdriktning därav för att åstadkomma dosering av reduktanten matad till doseringsenheten 250 in i avgasröret 310.

Delsystemet som illustreras med hänvisning till Figur 3 inbegriper en temperatursensor 380 som är anordnad att fortlöpande fastställa en temperatur hos reduktanten i doseringsenheten 250. Temperatursensorn 380 är anordnad för kommunikation med den första styrenheten 200 via en länk 381. Temperatursensorn 380 är anordnad att fortlöpande skicka signaler innefattande information om en rådande temperatur hos reduktanten i SCR- systemet till den första styrenheten 200. Den första styrenheten 200 är anordnad att fastställa en ackumulerad doserad mängd reduktant på basis av en rådande temperatur hos reduktanten, enligt en aspekt av uppfinningen.

Temperaturen hos reduktanten som doseras kan användas för att på ett mer noggrant sätt fastställa en ackumulerad doserad mängd reduktant eftersom diverse egenskaper hos reduktanten är temperaturberoende, såsom t.ex. volym och viskositet. Det bör påpekas att sagda temperatursensor 380 kan vara anordnad på en godtycklig lämplig plats hos SCR-systemet och inte nödvändigtvis i doseringsenheten 250.

Enligt en alternativ utföringsform innefattar doseringsenheten 250 en flödessensor (ej visad) för att fortlöpande fastställa ett rådande massflöde för den del av reduktanten som doseras in i avgasröret 310. Denna flödessensor 21 är anordnad att fortlöpande sända signaler innefattande information om ett rådande massflöde för den del av reduktanten som doseras in i avgasröret 310 via en länk till den första styrenheten 200. Den första styrenheten 200 är härvid anordnad att fortlöpande fastställa en ackumulerad doserad mängd reduktant hos doseringsenheten 250, enligt en aspekt av uppfinningen.

Enligt en aspekt av uppfinningen tillhandahålls en trycksensor (ej visad) förefintligt anordnad i avgasröret 310. Denna trycksensor är anordnad för kommunikation med den första styrenheten 200 via en länk. Denna trycksensor är anordnad att fortlöpande sända signaler innefattande information om ett rådande avgastryck i avgasröret 310 till den första styrenheten 200. Den första styrenheten 200 är anordnad att fastställa en ackumulerad doserad mängd reduktant på basis av ett differentialtryck mellan reduktanten i den tredje ledningen och en avgasström hos sagda avgasrör 310.

Figur 4a illustrerar schematiskt ett flödesschema över ett vid SCR-system för avgasrening, där vätska tillförs en matningsanordning, medelst vilken matningsanordning vätska tillförs en doseringsenhet vid ett förbrukningsställe hos SCR-systemet, enligt en utföringsform av uppfinningen. Förfarandet innefattar ett första förfarandesteg s401. Steget s401 inbegriper steget att fortlöpande fastställa medelst doseringsenheten ackumulerad doserad mängd vätska. Steget s401 inbegriper även steget att fastställa behov av byte eller rengöring av en filterenhet för sagda vätska på basis av sagda ackumulerad doserad mängd vätska. Vidare inbegriper steget s401 stegen att dosera åtminstone en del av den medelst matningsanordningen tillförda vätskan; samt att återföra icke doserad vätska i ett returflöde för att åter kunna tillföras sagda matningsanordning. Efter steget s401 avslutas förfarandet.

Figur 4b illustrerar schematiskt ett flödesschema över ett förfarande vid SCR- system för avgasrening, där reduktionsmedel tillförs en matningsanordning, 22 medelst vilken matningsanordning reduktionsmedel tillförs en doseringsenhet vid ett förbrukningsställe hos SCR-systemet, enligt en utföringsform av uppfinningen.

Förfarandet innefattar ett första förfarandesteg s410. Förfarandesteget s41O inbegriper steget att fortlöpande fastställa ackumulerad doserad mängd reduktionsmedel. Detta kan utföras på olika sätt. Enligt ett exempel kan ackumulerad doserad mängd reduktionsmedel fastställas medelst en flödessensor som är anordnad att mäta ett massflöde av reduktant som doseras in i ett avgassystem hos SCR-systemet. Enligt ett annat exempel kan ackumulerad doserad mängd reduktionsmedel beräknas medelst t.ex. den första styrenheten 200. Dessa beräkningar kan ske på basis av tryck hos reduktionsmedlet vid doseringsenheten 250 under åtminstone ett tidsintervall då sagda reduktionsmedel doseras in i ett avgassystem hos SCR-systemet.

Dessa beräkningar kan alternativt ske på basis av en rådande temperatur hos reduktanten och/eller ett differentialtryck mellan reduktionsmedlet i doseringsenheten 250 och en avgasström hos sagda SCR-system. Efter förfarandesteget s41O utförs ett efterföljande förfarandesteg s420.

Förfarandesteget s420 inbegriper steget att fastställa behov av byte eller rengöring av filtret F för sagda vätska på basis av en ackumulerad doserad mängd reduktionsmedel. Steget att fastställa behovet kan ske genom jämförelse mellan ett värde representerande ackumulerad doserad mängd reduktionsmedel och ett förutbestämt värde. Enligt ett utförande fastställs behov av byte eller rengöring av huvudfiltret F om värdet representerande ackumulerad doserad mängd reduktionsmedel överstiger det förutbestämda värdet. Enligt ett utförande fastställs behov av byte eller rengöring av filtret F om värdet representerande ackumulerad doserad mängd reduktionsmedel ligger inom ett förutbestämt intervall. Detta förutbestämda intervall kan väljas på basis av vilket slags SCR-system som uppfinningen ska appliceras på.

Efter förfarandesteget s420 utförs ett efterföljande förfarandesteg s430. 23 Förfarandesteget s430 inbegriper steget att fastställa huruvida det är aktuellt att byta eller rengöra filtret F hos SCR-systemet omgående eller om bytet kan vänta en tid. Förfarandesteget s430 utförs på basis av det föregående förfarandesteget s420. Om det inte är aktuellt att byta filtret F utförs förfarandesteget s410 igen. Om det är aktuellt att byta filtret F utförs ett efterföljande förfarandesteg s440. s440 indikeringskonfiguration för att informera t.ex. en operatör av SCR-systemet Förfarandesteget inbegriper steget att aktivera en om det är dags att byta huvudfiltret F hos SCR-systemet. Olika slags indikeringskonfigurationer beskrivs ovan. Efter förfarandesteget s440 utförs ett efterföljande förfarandesteg s450.

Förfarandesteget s450 inbegriper steget att manuellt byta eller rengöra filtret F hos sagda SCR-system. Efter genomfört byte av filtret F mot ett motsvarande nytt och oanvänt filter F, alternativt rengöring av det befintliga filtret F, kan ett värde representerande den ackumulerade doserade mängden reduktionsmedel nollställas. Detta kan t.ex. utföras genom att påverka den första styrenheten 200. Efter nollställning av värdet representerande den ackumulerade doserade mängden reduktionsmedel kan uppräkning därav åter påbörjas för att optimera ett bytesintervall för det nya eller rengjorda filtret F. Efter förfarandesteget s450 avslutas förfarandet.

Med hänvisning till Figur 5, visas ett diagram av ett utförande av en anordning 500. Styrenheterna 200 och 210 som beskrivs med hänvisning till Figur 2 kan i ett utförande innefatta anordningen 500. Anordningen 500 innefattar ett icke-flyktigt minne 520, en databehandlingsenhet 510 och ett läs/skriv-minne 550. Det icke-flyktiga minnet 520 har en första minnesdel 530 vari ett datorprogram, så som ett operativsystem, är lagrat för att styra funktionen hos anordningen 200. Vidare innefattar anordningen 500 en buss- controller, en seriell kommunikationsport, I/O-organ, en A/D-omvandlare, en tids- och datum inmatnings- och överföringsenhet, en händelseräknare och 24 en avbrytningscontroller (ej visade). Det icke-flyktiga minnet 520 har också en andra minnesdel 540.

Det tillhandahälles ett datorprogram P som innefattar rutiner för att fortlöpande fastställa medelst doseringsenheten ackumulerad doserad mängd vätska. Datorprogrammet P innefattar rutiner för att fastställa behov av byte eller rengöring av en filterenhet för sagda vätska pä basis av sagda ackumulerad doserad mängd vätska. Datorprogrammet P innefattar rutiner för att dosera åtminstone en del av den medelst matningsanordningen tillförda vätskan, varvid icke doserad vätska äterföres i ett returflöde frän doseringsenheten för att äter kunna tillföras sagda matningsanordning.

Programmet P innefattar rutiner för att fastställa behovet genom jämförelse mellan ett värde representerande ackumulerad doserad mängd vätska och ett förutbestämt värde. Programmet P innefattar rutiner för att fastställa behovet i beroende av mängden äterförd icke doserad vätska. Programmet P kan vara lagrat på ett exekverbart vis eller pä komprimerat vis i ett minne 560 och/eller i ett läs/skrivminne 550.

När det är beskrivet att databehandlingsenheten 510 utför en viss funktion ska det förstås att databehandlingsenheten 510 utför en viss del av programmet vilket är lagrat i minnet 560, eller en viss del av programmet som är lagrat i läs/skrivminnet 550.

Databehandlingsanordningen 510 kan kommunicera med en dataport 599 via en databuss 515. Det icke-flyktiga minnet 520 är avsett för kommunikation med databehandlingsenheten 510 via en databuss 512. Det separata minnet 560 är avsett att kommunicera med databehandlingsenheten 510 via en databuss 511. databehandlingsenheten 510 via en databuss 514. Till dataporten 599 kan t.ex. länkarna 290, 291, 292, 293, 294 och 295 anslutas (se Figur 2 och Figur 3).

Läs/skrivminnet 550 är anordnat att kommunicera med När data mottages på dataporten 599 lagras det temporärt i den andra 540. När databehandlingsenheten 510 iordningställd att utföra exekvering av kod på minnesdelen mottaget indata temporärt har lagrats, är ett vis som beskrivits ovan. Enligt ett utförande innefattar signaler mottagna på dataporten 599 information om rådande temperatur hos reduktanten vid eller i doseringsenheten 250. Enligt ett utförande innefattar signaler mottagna på dataporten 599 information om ett rådande tryck hos reduktanten i eller vid doseringsenheten 250. Enligt ett utförande innefattar signaler mottagna på dataporten 599 information om ett rådande massflöde för reduktanten hos doseringsenheten 250 som doseras in i avgassysystemet hos SCR- systemet. De mottagna signalerna pä dataporten 599 kan användas av anordningen 500 för att beräkna en ackumulerad doserad mängd reduktant hos SCR-systemet. användas av anordningen 500 för att fastställa behov av byte eller rengöring De mottagna signalerna på dataporten 599 kan av en filterenhet för sagda vätska på basis av sagda beräknade ackumulerad doserad mängd reduktant hos SCR-systemet.

Delar av metoderna beskrivna häri kan utföras av anordningen 500 med hjälp av databehandlingsenheten 510 som kör programmet lagrat i minnet 560 eller läs/skrivminnet 550. När anordningen 500 kör programmet, exekveras häri beskrivna förfaranden.

Den föregående beskrivningen av de föredragna utföringsformerna av föreliggande uppfinning har tillhandahållits i syftet att illustrera och beskriva uppfinningen. Det är inte avsett att vara uttömmande eller begränsa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer många modifieringar och variationer att framgå för fackmannen. Utföringsformerna valdes och beskrevs för att bäst förklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillämpningar, och därmed möjliggöra för fackmän att förstå uppfinningen för olika utföringsformer och med de olika modifieringarna som är lämpliga för det avsedda bruket.

Claims (21)

10 15 20 25 30 26 PATENTKRAV

1. Förfarande vid SCR-system för avgasrening, där vätska tillförs en matningsanordning (230), medelst vilken matningsanordning (230) vätska tillförs en doseringsenhet (250) vid ett förbrukningsställe hos SCR-systemet, innefattande steget att: - fortlöpande fastställa medelst doseringsenheten (250) ackumulerad doserad mängd vätska, kännetecknat av stegen att - fastställa behov av byte eller rengöring av en filterenhet (F) för sagda vätska på basis av sagda ackumulerad doserad mängd vätska; - dosera åtminstone en del av den medelst matningsanordningen (230) tillförda vätskan; samt - återföra icke doserad vätska i ett returflöde för att åter kunna tillföras sagda matningsanordning (230).

2. Förfarande enligt krav 1, vidare innefattande steget att: - fastställa behovet genom jämförelse mellan ett värde representerande ackumulerad doserad mängd vätska och ett förutbestämt värde.

3. Förfarande enligt krav 1 eller 2, vidare innefattande steget att: -fastställa behovet i beroende av mängden återförd icke doserad vätska.

4. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare innefattande steget att: - fastställa sagda ackumulerad doserad mängd vätska på basis av tryck hos vätskan vid sagda förbrukningsställe under åtminstone ett tidsintervall då sagda vätska doseras.

5. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare innefattande steget att: - fastställa sagda ackumulerad doserad mängd vätska på basis av en rådande temperatur hos vätskan och/eller ett differentialtryck mellan vätskan vid sagda förbrukningsställe och en avgasström hos sagda SCR-system. 10 15 20 25 30 27

6. Förfarande enligt något av föregående krav, varvid sagda filterenhet (F) är löstagbart anordnat i sagda matningsanordning (230).

7. Förfarande enligt något av föregående krav, varvid sagda vätska är ett reduktionsmedel, såsom ett urea-baserat reduktionsmedel.

8. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare innefattande steget att: - vid fastställt behov, aktivera en indikeringskonfiguration.

9. Förfarande enligt något av föregående krav, vidare innefattande steget att: - vid fastställt behov, manuellt byta sagda filterenhet (F) mot en annan filterenhet, eller manuellt rengöra sagda filterenhet.

10. Anordning inbegripande ett SCR-system för avgasrening, där vätska tillförs en matningsanordning (230), varvid sagda matningsanordning (230) är tillföra vätska till en (250) vid ett förbrukningsställe hos SCR-systemet, innefattande: (200; 210; 500) för att fortlöpande fastställa medelst doseringsenheten (250) ackumulerad doserad mängd vätska anordnad att doseringsenhet - organ kännetecknad av: - organ (200; 210; 500) för att fastställa behov av byte eller rengöring av en filterenhet (F) för sagda vätska på basis av sagda ackumulerad doserad mängd vätska; - organ (250) för att dosera åtminstone en del av den medelst matningsanordningen (230) tillförda vätskan; samt - organ (273) för att återföra icke doserad vätska i ett returflöde för att åter kunna tillföras sagda matningsanordning.

11. Anordning enligt krav 10, vidare innefattande: 10 15 20 25 30 28 - organ (200; 210; 500) för att fastställa behovet genom jämförelse mellan ett värde representerande ackumulerad doserad mängd vätska och ett förutbestämt värde.

12. Anordning enligt krav 10 eller 11, vidare innefattande: - organ (200; 210; 500) för att fastställa behovet i beroende av mängden återförd icke doserad vätska.

13. Anordning enligt något av krav 10-12, vidare innefattande: - organ (200; 210; 500) för att fastställa sagda ackumulerad doserad mängd vätska på basis av tryck hos vätskan vid sagda förbrukningsställe under åtminstone ett tidsintervall då sagda vätska doseras.

14. Anordning enligt något av krav 10-13, vidare innefattande: - organ (200; 210; 500) för att fastställa sagda ackumulerad doserad mängd vätska på basis av en rådande temperatur hos vätskan och/eller ett differentialtryck mellan vätskan vid sagda förbrukningsställe och en avgasström hos sagda SCR-system.

15. Anordning enligt något av krav 10-14, varvid sagda filterenhet (F) är löstagbart anordnat i sagda matningsanordning (230).

16. Anordning enligt något av krav 10-15, varvid sagda vätska är ett reduktionsmedel, såsom ett urea-baserat reduktionsmedel.

17. Anordning enligt något av krav 10-16, vidare innefattande: - organ (200; 210; 500) för att, indikeringskonfiguration. vid fastställt behov, aktivera en

18. Motorfordon (100; 110) innefattande en anordning enligt något av kraven 10-17. 10 15 29

19. Motorfordon (100; 110) enligt krav 18, varvid motorfordonet är något av en lastbil, buss eller personbil.

20. Datorprogram (P) vid SCR-system för avgasrening, där nämnda datorprogram (P) innefattar programkod lagrad pä ett, av en dator läsbart, medium för att orsaka en elektronisk styrenhet (200; 500) eller en annan dator (210; 500) ansluten till den elektroniska styrenheten (200; 500) att utföra stegen enligt något av patentkraven 1-10.

21. Datorprogramprodukt innefattande en programkod lagrad pä ett, av en dator läsbart, medium för att utföra förfarandestegen enligt något av patentkraven 1-10, när nämnda datorprogram körs på en elektronisk styrenhet (200; 500) eller en annan dator (210; 500) ansluten till den elektroniska styrenheten (200; 500).