JPH0813611B2 - オートマチックトランスミッションのコントロールデバイス - Google Patents
オートマチックトランスミッションのコントロールデバイスInfo
- Publication number
- JPH0813611B2 JPH0813611B2 JP63153783A JP15378388A JPH0813611B2 JP H0813611 B2 JPH0813611 B2 JP H0813611B2 JP 63153783 A JP63153783 A JP 63153783A JP 15378388 A JP15378388 A JP 15378388A JP H0813611 B2 JPH0813611 B2 JP H0813611B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- position pin
- pin
- lever
- bush
- range
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/22—Locking of the control input devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/08—Range selector apparatus
- F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
- F16H2059/0282—Lever handles with lock mechanisms, e.g. for allowing selection of reverse gear or releasing lever from park position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/22—Locking of the control input devices
- F16H2061/223—Electrical gear shift lock, e.g. locking of lever in park or neutral position by electric means if brake is not applied; Key interlock, i.e. locking the key if lever is not in park position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/22—Locking of the control input devices
- F16H2061/226—Manual distress release of the locking means for shift levers, e.g. to allow towing of vehicle in case of breakdown
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/50—Inputs being a function of the status of the machine, e.g. position of doors or safety belts
- F16H59/54—Inputs being a function of the status of the machine, e.g. position of doors or safety belts dependent on signals from the brakes, e.g. parking brakes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20396—Hand operated
- Y10T74/20468—Sliding rod
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20636—Detents
- Y10T74/20672—Lever engaging rack
- Y10T74/2069—Handle release
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20636—Detents
- Y10T74/20672—Lever engaging rack
- Y10T74/20696—Finger lever release
- Y10T74/20702—Slidable
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20732—Handles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、パーキングレンジでイグニッションがONで
あるとき、ブレーキを制動作動させてないと他のレンジ
へシフトチェンジできないようにしたオートマチックト
ランスミッション（以下本明細書ではA/Tという）のコ
ントロールデバイスに関する。
あるとき、ブレーキを制動作動させてないと他のレンジ
へシフトチェンジできないようにしたオートマチックト
ランスミッション（以下本明細書ではA/Tという）のコ
ントロールデバイスに関する。
従来の自動車等に用いられるA/Tのコントロールデバ
イスとしては、たとえば実開昭60−185750号に示すよう
なものがある。
イスとしては、たとえば実開昭60−185750号に示すよう
なものがある。
しかしながら、かかる従来技術によれば、ロック状態
でシフトしようとしてシフトレバーを操作すると、その
入力をソレノイドのソレノイドピンで受ける為、ソレノ
イドピンが変形して作動不能となる可能性がある。又、
変形しないように強度を向上させると、ソレノイドが大
型化し、原価高騰・重量増加・レイアウトの成立性等が
悪くなる。
でシフトしようとしてシフトレバーを操作すると、その
入力をソレノイドのソレノイドピンで受ける為、ソレノ
イドピンが変形して作動不能となる可能性がある。又、
変形しないように強度を向上させると、ソレノイドが大
型化し、原価高騰・重量増加・レイアウトの成立性等が
悪くなる。
そこで、本発明によれば、かかる従来の課題に鑑み、
ポジションピンの動きを阻止する力をコントロールボタ
ンを押す力にだけ抗すれば良いようにすると共に、該抗
力を解除することも容易なるようにすることを目的とし
ている。
ポジションピンの動きを阻止する力をコントロールボタ
ンを押す力にだけ抗すれば良いようにすると共に、該抗
力を解除することも容易なるようにすることを目的とし
ている。
本発明はかかる目的を達成するため、パーキングレン
ジにシフト可能にオートマチックトランスミッションの
操作用のシフトレバーが揺動可能に車体側に設けられ、
該シフトレバーは、ポジションプレートに係合して少な
くともパーキングレンジを含む複数のシフト位置を規制
するポジションピンと、該ポジションピンを上下移動可
能に支持した中空状のレバー本体と、該レバー本体内で
上下動自在に支持され且つ下端部に前記ポジションピン
を支持したロッドと、前記レバー本体の上端部に支持さ
れたノブ内にあって略水平方向に進退自在で前記ロッド
を介してポジションピンをポジションプレートから係合
を解除するようにしたコントロールボタンと、前記レバ
ー本体の周面に回転自在に支持され且つ上端部に前記ポ
ジションピンが前記ポジションプレートのパーキングレ
ンジより他のレンジへの移動を阻止する阻止面が形成さ
れ、該阻止面の一部に他のレンジへの移動を可能にした
係合部が形成されたブッシュと、該ブッシュに回転自在
なるよう連結され且つパーキングレンジにポジションピ
ンがある時は前記係合部が前記ポジションピンのある位
置に合致しないように回転させておき、パーキングレン
ジにポジションピンがあっても足踏みブレーキを操作す
るとポジションピンのある位置に係合部が合致するよう
に前記ブッシュを回転させるソレノイドと、該ソレノイ
ドの回転付勢力よりも強い付勢力で前記ブッシュをポジ
ションピンの移動が可能な位置に回転可能とした手動手
段とより構成したことを特徴とするものである。
ジにシフト可能にオートマチックトランスミッションの
操作用のシフトレバーが揺動可能に車体側に設けられ、
該シフトレバーは、ポジションプレートに係合して少な
くともパーキングレンジを含む複数のシフト位置を規制
するポジションピンと、該ポジションピンを上下移動可
能に支持した中空状のレバー本体と、該レバー本体内で
上下動自在に支持され且つ下端部に前記ポジションピン
を支持したロッドと、前記レバー本体の上端部に支持さ
れたノブ内にあって略水平方向に進退自在で前記ロッド
を介してポジションピンをポジションプレートから係合
を解除するようにしたコントロールボタンと、前記レバ
ー本体の周面に回転自在に支持され且つ上端部に前記ポ
ジションピンが前記ポジションプレートのパーキングレ
ンジより他のレンジへの移動を阻止する阻止面が形成さ
れ、該阻止面の一部に他のレンジへの移動を可能にした
係合部が形成されたブッシュと、該ブッシュに回転自在
なるよう連結され且つパーキングレンジにポジションピ
ンがある時は前記係合部が前記ポジションピンのある位
置に合致しないように回転させておき、パーキングレン
ジにポジションピンがあっても足踏みブレーキを操作す
るとポジションピンのある位置に係合部が合致するよう
に前記ブッシュを回転させるソレノイドと、該ソレノイ
ドの回転付勢力よりも強い付勢力で前記ブッシュをポジ
ションピンの移動が可能な位置に回転可能とした手動手
段とより構成したことを特徴とするものである。
第１図乃至第５図は、本発明の第１実施例を示す図
で、１はパーシングレンジＰにシフト可能にオートマチ
ックトランスミッションの操作用として揺動可能に車体
側に設けられたシフトレバーで、該シフトレバー１は、
ポジションプレート２に係合して少なくともパーキング
レンジＰを含む複数のシフト位置を規制するポジション
ピン３と、該ポジションピン３が上下移動可能な長孔４
が形成された中空状のレバー本体５と、該レバー本体５
内で上下動自在に支持され且つ下端部に前記ポジション
ピン３を支持したロッド６と、前記レバー本体５の上端
部に支持されたノブ７内にあって略水平方向に進退自在
で前記ロッド６の上端部のテーパー部８が接して該ロッ
ド６を介してポジションピン３をポジションプレート２
から係合を解除するようにしたコントロールボタン９
と、前記レバー本体５の周面に回転自在に支持され且つ
上端部に前記ポジションピン３が前記ポジションプレー
ト２のパーキングレンジＰより他のレンジ，例えばリバ
ースレンジR,ニュートラルレンジN,ドライブレンジD,フ
ァーストレンジ1,セカンドレンジ２への移動を阻止する
阻止面10aが形成され、該阻止面10aの一部に他のレンジ
への移動を可能にした係合部たる割り溝11が形成された
ブッシュ10と、該ブッシュ10に回転自在なるよう連結さ
れ且つパーキングレンジＰにポジションピン３がある時
は、第４図に示すように前記割り溝11が前記ポジション
ピン３のある位置に合致しないように回転させておき、
パーキングレンジＰにポジションピン３があっても足踏
みブレーキ（図示省略）を操作すると、ストップスイッ
チ12がONになるのでポジションピン３のある位置に前記
割り溝11が合致するように前記ブッシュ10を回転させる
ソレノイド13と、該ソレノイド13の回転付勢力よりも強
い付勢力で前記ブッシュ10をポジションピン３のある位
置に割り溝11が合致するように回転可能とした手動手段
23とより構成したものである。14はソレノイド13に進退
自在としたソレノイドピンで、前記ブッシュ10より突出
した凸部15の長孔16内に該ソレノイドピン14の先端部14
aを係合させている。17は前記ブッシュ10の下端部を支
持したブッシュストッパーである。前記手動手段23は、
図示しない車体装備部材たとえばインストルメントパネ
ルに設けた押釦手段24と、前記ポジションプレート２を
支持したベースプレート25に立設された支持片26と、該
押釦手段24および支持片26の間に連結されたプッシュプ
ルケーブル27と、前記ブッシュ10より張出した張出部材
28を押圧してブッシュ10を回転付勢させるよう前記プッ
シュプルケーブル27に連結されたケーブルロッド29とよ
りなる。
で、１はパーシングレンジＰにシフト可能にオートマチ
ックトランスミッションの操作用として揺動可能に車体
側に設けられたシフトレバーで、該シフトレバー１は、
ポジションプレート２に係合して少なくともパーキング
レンジＰを含む複数のシフト位置を規制するポジション
ピン３と、該ポジションピン３が上下移動可能な長孔４
が形成された中空状のレバー本体５と、該レバー本体５
内で上下動自在に支持され且つ下端部に前記ポジション
ピン３を支持したロッド６と、前記レバー本体５の上端
部に支持されたノブ７内にあって略水平方向に進退自在
で前記ロッド６の上端部のテーパー部８が接して該ロッ
ド６を介してポジションピン３をポジションプレート２
から係合を解除するようにしたコントロールボタン９
と、前記レバー本体５の周面に回転自在に支持され且つ
上端部に前記ポジションピン３が前記ポジションプレー
ト２のパーキングレンジＰより他のレンジ，例えばリバ
ースレンジR,ニュートラルレンジN,ドライブレンジD,フ
ァーストレンジ1,セカンドレンジ２への移動を阻止する
阻止面10aが形成され、該阻止面10aの一部に他のレンジ
への移動を可能にした係合部たる割り溝11が形成された
ブッシュ10と、該ブッシュ10に回転自在なるよう連結さ
れ且つパーキングレンジＰにポジションピン３がある時
は、第４図に示すように前記割り溝11が前記ポジション
ピン３のある位置に合致しないように回転させておき、
パーキングレンジＰにポジションピン３があっても足踏
みブレーキ（図示省略）を操作すると、ストップスイッ
チ12がONになるのでポジションピン３のある位置に前記
割り溝11が合致するように前記ブッシュ10を回転させる
ソレノイド13と、該ソレノイド13の回転付勢力よりも強
い付勢力で前記ブッシュ10をポジションピン３のある位
置に割り溝11が合致するように回転可能とした手動手段
23とより構成したものである。14はソレノイド13に進退
自在としたソレノイドピンで、前記ブッシュ10より突出
した凸部15の長孔16内に該ソレノイドピン14の先端部14
aを係合させている。17は前記ブッシュ10の下端部を支
持したブッシュストッパーである。前記手動手段23は、
図示しない車体装備部材たとえばインストルメントパネ
ルに設けた押釦手段24と、前記ポジションプレート２を
支持したベースプレート25に立設された支持片26と、該
押釦手段24および支持片26の間に連結されたプッシュプ
ルケーブル27と、前記ブッシュ10より張出した張出部材
28を押圧してブッシュ10を回転付勢させるよう前記プッ
シュプルケーブル27に連結されたケーブルロッド29とよ
りなる。
第５図は回路図で、前記ストップスイッチ12の下流に
はストップランプ18が、又イグニッションスイッチ19の
下流には、リレー20,21及びパーキングレンジセンサー2
2が設けられる。
はストップランプ18が、又イグニッションスイッチ19の
下流には、リレー20,21及びパーキングレンジセンサー2
2が設けられる。
従って、もし仮にソレノイド13が故障するなどをして
も、たとえばインストルメントパネル上に設けた押釦手
段24を押すことによってケーブル27を介してケーブルロ
ッド29が押圧され、ブッシュ10が張出部材28によって回
転し、前記割り溝11の位置にポジションピン３が合致し
て、ポジションピン３の上下動が可能になり、換言すれ
ばポジションピン３のロックが解除されることになる。
も、たとえばインストルメントパネル上に設けた押釦手
段24を押すことによってケーブル27を介してケーブルロ
ッド29が押圧され、ブッシュ10が張出部材28によって回
転し、前記割り溝11の位置にポジションピン３が合致し
て、ポジションピン３の上下動が可能になり、換言すれ
ばポジションピン３のロックが解除されることになる。
第６図は、本発明の第２実施例の要部を示すもので、
第１実施例と主に異なる点は、手動手段である。第２実
施例の手動手段30は、シフトレバー１のレバー本体５に
ビス32により固設された平面視コ字状をなすブラケット
31と、該ブラケット31にピン33を中心に回転自在に軸支
され且つ前記ブッシュ10より張出して、ポジションピン
３が下がるのを妨げている阻止面10aを有する張出部材3
8を水平方向に押圧してブッシュ10を回転付勢させるレ
バー34と、該レバー34および前記ブラケット31間に両端
が係合されてレバー34が張出部材38に干渉しないように
付勢したバネ部材35とよりなる。尚、36はレバー34の操
作用つまり、37はワッシャである。他の部材は第１実施
例と同一の符号を付し、説明を省略した。
第１実施例と主に異なる点は、手動手段である。第２実
施例の手動手段30は、シフトレバー１のレバー本体５に
ビス32により固設された平面視コ字状をなすブラケット
31と、該ブラケット31にピン33を中心に回転自在に軸支
され且つ前記ブッシュ10より張出して、ポジションピン
３が下がるのを妨げている阻止面10aを有する張出部材3
8を水平方向に押圧してブッシュ10を回転付勢させるレ
バー34と、該レバー34および前記ブラケット31間に両端
が係合されてレバー34が張出部材38に干渉しないように
付勢したバネ部材35とよりなる。尚、36はレバー34の操
作用つまり、37はワッシャである。他の部材は第１実施
例と同一の符号を付し、説明を省略した。
従って、仮にソレノイド13等が故障するなどをしても
つまみ36をソレノイド13およびバネ部材35の引張力に抗
して矢印の方向に回転させると、レバー34は張出部材38
を水平方向に押圧し、ブッシュ10を回転することによっ
て張出部材38が移動し、張出部材38の阻止面10aによっ
て下方へ移動することが阻止されていたポジションピン
３が張出部材38の両側方の係合部たる位置で移動可能に
なるので、ポジションピン３のロックが解除される。
つまみ36をソレノイド13およびバネ部材35の引張力に抗
して矢印の方向に回転させると、レバー34は張出部材38
を水平方向に押圧し、ブッシュ10を回転することによっ
て張出部材38が移動し、張出部材38の阻止面10aによっ
て下方へ移動することが阻止されていたポジションピン
３が張出部材38の両側方の係合部たる位置で移動可能に
なるので、ポジションピン３のロックが解除される。
第７図は本発明の第３実施例の要部を示すもので、第
１実施例と主に異なる点は、手動手段である。第３実施
例の手動手段40は、シフトレバー１のレバー本体５より
張出したガイド部材51,51により上下動自在に支持さ
れ、且つ前記ブッシュ10に形成されたＶ字状の切り欠き
52内に押し下げられることで、ブッシュ10を回転付勢さ
せるレバー53と、前記ガイド部材51,51および該レバー5
3のつまり54間に介在させて、該レバー53を上方に付勢
した弾性部材55とよりなる。
１実施例と主に異なる点は、手動手段である。第３実施
例の手動手段40は、シフトレバー１のレバー本体５より
張出したガイド部材51,51により上下動自在に支持さ
れ、且つ前記ブッシュ10に形成されたＶ字状の切り欠き
52内に押し下げられることで、ブッシュ10を回転付勢さ
せるレバー53と、前記ガイド部材51,51および該レバー5
3のつまり54間に介在させて、該レバー53を上方に付勢
した弾性部材55とよりなる。
従って、仮にソレノイド13（第７図にはソレノイド13
は図示を省略した）が故障したとしても、レバー53のつ
まみ54を弾性部材55およびソレノイド13の引張力に抗し
て矢印方向に押圧すると、ブッシュ10の切り欠き52が、
該切り欠き52の形状に沿って水平方向に回転されて、係
合部たる割り溝11とポジションピン３（図示省略）とが
一致し、ポジションピン３の下方への移動が可能になる
のである。
は図示を省略した）が故障したとしても、レバー53のつ
まみ54を弾性部材55およびソレノイド13の引張力に抗し
て矢印方向に押圧すると、ブッシュ10の切り欠き52が、
該切り欠き52の形状に沿って水平方向に回転されて、係
合部たる割り溝11とポジションピン３（図示省略）とが
一致し、ポジションピン３の下方への移動が可能になる
のである。
以上説明してきたように、本発明によれば、パーキン
グレンジにシフト可能にオートマチックトランスミッシ
ョンの操作用のシフトレバーが揺動可能に車体側に設け
られ、該シフトレバーは、ポジションプレートに係合し
て少なくともパーキングレンジを含む複数のシフト位置
を規制するポジションピンと、該ポジションピンを上下
移動可能に支持した中空状のレバー本体と、該レバー本
体内で上下動自在に支持され且つ下端部に前記ポジショ
ンピンを支持したロッドと、前記レバー本体の上端部に
支持されたノブ内にあって略水平方向に進退自在で前記
ロッドを介してポジションピンをポジションプレートか
ら係合を解除するようにしたコントロールボタンと、前
記レバー本体の周面に回転自在に支持され且つ上端部に
前記ポジションピンが前記ポジションプレートのパーキ
ングレンジより他のレンジへの移動を阻止する阻止面が
形成され、該阻止面の一部に他のレンジへの移動を可能
にした係合部が形成されたブッシュと、該ブッシュに回
転自在なるよう連結され且つパーキングレンジにポジシ
ョンピンがある時は前記係合部が前記ポジションピンの
ある位置に合致しないように回転させておき、パーキン
グレンジにポジションピンがあっても足踏みブレーキを
操作するとポジションピンのある位置に係合部が合致す
るように前記ブッシュを回転させるソレノイドと、該ソ
レノイドの回転付勢力よりも強い付勢力で前記ブッシュ
をポジションピンの移動が可能な位置に回転可能とした
手動手段とより構成したことを特徴とするものであるか
ら、ポジションピンがパーキングレンジから抜けるに
は、一旦ブレーキスイッチを操作することでブッシュを
回転せしめて、始めて、ポジションピンが他のレンジへ
の移動が可能なるようにしてあるので、小さなブッシュ
により制御でき、原価の低減および軽量な装置とするこ
とができるという効果を有するばかりか、仮に、ブッシ
ュを回転付勢するソレノイドが故障しても、ソレノイド
の付勢力よりも大きな付勢力を出せる手動手段を設けた
ので、ロック解除が可能であるという実益的効果を有す
る。
グレンジにシフト可能にオートマチックトランスミッシ
ョンの操作用のシフトレバーが揺動可能に車体側に設け
られ、該シフトレバーは、ポジションプレートに係合し
て少なくともパーキングレンジを含む複数のシフト位置
を規制するポジションピンと、該ポジションピンを上下
移動可能に支持した中空状のレバー本体と、該レバー本
体内で上下動自在に支持され且つ下端部に前記ポジショ
ンピンを支持したロッドと、前記レバー本体の上端部に
支持されたノブ内にあって略水平方向に進退自在で前記
ロッドを介してポジションピンをポジションプレートか
ら係合を解除するようにしたコントロールボタンと、前
記レバー本体の周面に回転自在に支持され且つ上端部に
前記ポジションピンが前記ポジションプレートのパーキ
ングレンジより他のレンジへの移動を阻止する阻止面が
形成され、該阻止面の一部に他のレンジへの移動を可能
にした係合部が形成されたブッシュと、該ブッシュに回
転自在なるよう連結され且つパーキングレンジにポジシ
ョンピンがある時は前記係合部が前記ポジションピンの
ある位置に合致しないように回転させておき、パーキン
グレンジにポジションピンがあっても足踏みブレーキを
操作するとポジションピンのある位置に係合部が合致す
るように前記ブッシュを回転させるソレノイドと、該ソ
レノイドの回転付勢力よりも強い付勢力で前記ブッシュ
をポジションピンの移動が可能な位置に回転可能とした
手動手段とより構成したことを特徴とするものであるか
ら、ポジションピンがパーキングレンジから抜けるに
は、一旦ブレーキスイッチを操作することでブッシュを
回転せしめて、始めて、ポジションピンが他のレンジへ
の移動が可能なるようにしてあるので、小さなブッシュ
により制御でき、原価の低減および軽量な装置とするこ
とができるという効果を有するばかりか、仮に、ブッシ
ュを回転付勢するソレノイドが故障しても、ソレノイド
の付勢力よりも大きな付勢力を出せる手動手段を設けた
ので、ロック解除が可能であるという実益的効果を有す
る。
第１図乃至第５図は、本発明の第１実施例を示す図で、
第１図は要部断面図、第２図は斜視図、第３図は第１図
の矢視III図、第４図は第１図のIV−IV線断面図、第５
図はブレーキ操作とソレノイドとの関連説明用回路図、
第６図及び第７図は本発明の第2,第３実施例を示す第２
図相当図である。 １……シフトレバー、２……ポジションプレート、３…
…ポジションピン、４……長孔、５……レバー本体、６
……ロッド、７……ノブ、９……コントロールボタン、
10……ブッシュ、10a……阻止面、11……係合部、23,3
0,40……手動手段、Ｐ……パーキングレンジ。
第１図は要部断面図、第２図は斜視図、第３図は第１図
の矢視III図、第４図は第１図のIV−IV線断面図、第５
図はブレーキ操作とソレノイドとの関連説明用回路図、
第６図及び第７図は本発明の第2,第３実施例を示す第２
図相当図である。 １……シフトレバー、２……ポジションプレート、３…
…ポジションピン、４……長孔、５……レバー本体、６
……ロッド、７……ノブ、９……コントロールボタン、
10……ブッシュ、10a……阻止面、11……係合部、23,3
0,40……手動手段、Ｐ……パーキングレンジ。
Claims (1)
- 【請求項１】パーキングレンジにシフト可能にオートマ
チックトランスミッションの操作用のシフトレバーが揺
動可能に車体側に設けられ、該シフトレバーは、ポジシ
ョンプレートに係合して少なくともパーキングレンジを
含む複数のシフト位置を規制するポジションピンと、該
ポジションピンを上下移動可能に支持した中空状のレバ
ー本体と、該レバー本体内で上下動自在に支持され且つ
下端部に前記ポジションピンを支持したロッドと、前記
レバー本体の上端部に支持されたノブ内にあって略水平
方向に進退自在で前記ロッドを介してポジションピンを
ポジションプレートから係合を解除するようにしたコン
トロールボタンと、前記レバー本体の周面に回転自在に
支持され且つ上端部に前記ポジションピンが前記ポジシ
ョンプレートのパーキングレンジより他のレンジへの移
動を阻止する阻止面が形成され、該阻止面の一部に他の
レンジへの移動を可能にした係合部が形成されたブッシ
ュと、該ブッシュに回転自在なるよう連結され且つパー
キングレンジにポジションピンがある時は前記係合部が
前記ポジションピンのある位置に合致しないように回転
させておき、パーキングレンジにポジションピンがあっ
ても足踏みブレーキを操作するとポジションピンのある
位置に係合部が合致するように前記ブッシュを回転させ
るソレノイドと、該ソレノイドの回転付勢力よりも強い
付勢力で前記ブッシュをポジションピンの移動が可能な
位置に回転可能とした手動手段とより構成したことを特
徴とするオートマチックトランスミッションのコントロ
ールデバイス。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63153783A JPH0813611B2 (ja) | 1988-06-21 | 1988-06-21 | オートマチックトランスミッションのコントロールデバイス |
| US07/368,175 US4909096A (en) | 1988-06-21 | 1989-06-20 | Automatic transmission shift control device |
| DE89111241T DE68910732T2 (de) | 1988-06-21 | 1989-06-20 | Betätigungseinrichtung für automatische Getriebe. |
| EP89111241A EP0347861B1 (en) | 1988-06-21 | 1989-06-20 | Automatic transmission shift control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63153783A JPH0813611B2 (ja) | 1988-06-21 | 1988-06-21 | オートマチックトランスミッションのコントロールデバイス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH023537A JPH023537A (ja) | 1990-01-09 |
| JPH0813611B2 true JPH0813611B2 (ja) | 1996-02-14 |
Family
ID=15570045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63153783A Expired - Lifetime JPH0813611B2 (ja) | 1988-06-21 | 1988-06-21 | オートマチックトランスミッションのコントロールデバイス |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4909096A (ja) |
| EP (1) | EP0347861B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0813611B2 (ja) |
| DE (1) | DE68910732T2 (ja) |
Families Citing this family (49)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2706496B2 (ja) * | 1988-11-28 | 1998-01-28 | 日産自動車株式会社 | オートマチックトランスミッションのコントロールデバイス |
| JPH0611219Y2 (ja) * | 1988-12-22 | 1994-03-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の自動変速機用シフトレバー装置 |
| JPH0719879Y2 (ja) * | 1988-12-27 | 1995-05-10 | 富士重工業株式会社 | Ａｔ車用シフトロック装置 |
| EP0378244A3 (en) * | 1989-01-13 | 1990-09-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Structure of control device for vehicular automatic transmission |
| US5255570A (en) * | 1989-03-31 | 1993-10-26 | Nissan Motor Company, Ltd. | Safety shift-lock device for selector of automatic power transmission |
| US5187999A (en) * | 1989-08-31 | 1993-02-23 | Nissan Motor Co., Ltd | Manually operable park lock releasing mechanism for automatic transmission shift control device |
| JPH0389074A (ja) * | 1989-08-31 | 1991-04-15 | Nissan Motor Co Ltd | 自動変速機のシフト装置 |
| US5058462A (en) * | 1990-01-22 | 1991-10-22 | Teleflex Incorporated | Parklock cable lock box |
| US5010780A (en) * | 1990-05-15 | 1991-04-30 | Plastic Industries, Inc. | Device for actuating a remotely positioned spring-biased latch |
| JPH0417557U (ja) * | 1990-05-31 | 1992-02-13 | ||
| US5062509A (en) * | 1990-06-04 | 1991-11-05 | Dura Mechanical Components, Inc. | Shifter mounted brake-transmission interlock |
| US5181592A (en) * | 1990-06-11 | 1993-01-26 | Sparton Corporation | Shift lever interlock system |
| US5309744A (en) * | 1990-08-10 | 1994-05-10 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Locking apparatus for shift lever of automatic transmission |
| JPH04224207A (ja) * | 1990-12-25 | 1992-08-13 | Toshiba Corp | 蒸気タービン部材の表面処理方法 |
| US5096033A (en) * | 1991-01-17 | 1992-03-17 | Grand Haven Stamped Products Company | Lockout mechanism and system for vehicle shifter |
| US5167308A (en) * | 1991-01-17 | 1992-12-01 | Grand Haven Stamped Products, Div. Of Jsj Corporation | Combination brake/park lockout and steering mechanism and system |
| US5211271A (en) * | 1991-01-17 | 1993-05-18 | Grand Haven Stamped Products Company, Div. Of Jsj Corp. | Lockout mechanism and system for vehicle shifter |
| JP2842951B2 (ja) * | 1991-03-29 | 1999-01-06 | 日産自動車株式会社 | 自動変速機のキーインターロック装置 |
| JP2569130Y2 (ja) * | 1991-03-29 | 1998-04-22 | 株式会社大井製作所 | 自動変速機のシフトレバー装置 |
| JPH0518459A (ja) * | 1991-07-12 | 1993-01-26 | Tokai Rika Co Ltd | 自動変速機のシフトレバーロツク装置 |
| US5220984A (en) * | 1992-04-20 | 1993-06-22 | Grand Haven Stamped Products Company, (Div. Of Jsj Corporation) | Shift mechanism |
| US5314049A (en) * | 1992-11-24 | 1994-05-24 | Dura Mechanical Components, Inc. | Shifter park position brake-transmission interlock |
| US5431266A (en) * | 1992-12-02 | 1995-07-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Shift lock system |
| JPH06229467A (ja) * | 1993-02-02 | 1994-08-16 | Fuji Kiko Co Ltd | シフトロック装置 |
| JP2596849Y2 (ja) * | 1993-04-28 | 1999-06-21 | 富士機工株式会社 | 自動変速機操作装置 |
| DE4322523A1 (de) * | 1993-07-06 | 1995-01-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Steuereinrichtung für ein automatisches Kraftfahrzeuggetriebe |
| US5722292A (en) * | 1994-06-02 | 1998-03-03 | Chrysler Corporation | Shift control mechanism to manually shift an automatic transmission |
| JP3396094B2 (ja) * | 1994-09-30 | 2003-04-14 | 富士機工株式会社 | 自動変速機操作装置 |
| US5767769A (en) * | 1995-07-28 | 1998-06-16 | Chrysler Corporation | Method of displaying a shift lever position for an electronically-controlled automatic transmission |
| US5680307A (en) * | 1995-06-28 | 1997-10-21 | Chrysler Corporation | Method of shifting in a manual mode of an electronically-controlled automatic transmission system |
| US5887315A (en) * | 1997-03-12 | 1999-03-30 | Electrolux Llc | Handle assembly for floor supported appliances |
| DE19752752B4 (de) * | 1997-11-28 | 2007-01-25 | Bayerische Motoren Werke Ag | Getriebesteuereinrichtung mit einer elektronischen Steuereinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Automatikgetriebe |
| DE19829173B4 (de) * | 1998-06-30 | 2005-04-28 | Zf Lemfoerder Metallwaren Ag | Schalthebel mit Sperrstange |
| US6082217A (en) * | 1998-08-11 | 2000-07-04 | Teleflex Incorporated | Brake transmission shift interlock assembly |
| US6189644B1 (en) | 1999-03-11 | 2001-02-20 | Nelson's Bus Service, Inc. | Emergency brake lock assembly |
| US6709069B2 (en) * | 2001-10-23 | 2004-03-23 | Delphi Technologies Inc. | Brake by wire system with BTSI based vehicle operation control |
| US20040244524A1 (en) * | 2003-04-15 | 2004-12-09 | Russell Ronald A. | Electronically actuated shifter mechanism |
| US20040226801A1 (en) * | 2003-05-15 | 2004-11-18 | De Jonge Robert A. | Vehicle shifter |
| US6931963B2 (en) * | 2003-09-24 | 2005-08-23 | Key Safety Systems, Inc. | Automatic shift knob actuator |
| US7469614B2 (en) * | 2004-03-30 | 2008-12-30 | Dura Global Technologies, Inc. | Electronic actuated shifter for automatic transmissions |
| US7568404B2 (en) * | 2004-07-26 | 2009-08-04 | Ghsp, A Division Of Jsj Corporation | Shifter having neutral lock |
| US7913583B2 (en) * | 2006-06-28 | 2011-03-29 | Nexteer (Beijing) Technology Co., Ltd. | Transmission shift control mechanism and method of installation |
| DE102007022086A1 (de) * | 2007-05-11 | 2008-11-13 | Continental Automotive Gmbh | Schalthebelkopf |
| US8196491B2 (en) * | 2008-04-30 | 2012-06-12 | Allison Transmission, Inc. | Shift selector apparatus |
| JP2013008465A (ja) * | 2011-06-22 | 2013-01-10 | Daiden Co Ltd | 給電用コネクタ |
| DE102012106544B4 (de) | 2012-06-18 | 2017-03-09 | Ecs Engineered Control Systems Ag | Schaltvorrichtung für ein Getriebe und Kraftfahrzeug |
| KR101355617B1 (ko) * | 2012-10-26 | 2014-01-27 | 현대자동차주식회사 | 변속 레버 |
| US9802585B2 (en) * | 2014-11-25 | 2017-10-31 | Deere & Company | Linkage assembly |
| KR102465898B1 (ko) * | 2017-12-26 | 2022-11-11 | 현대자동차주식회사 | 변속레버의 시프트락 구조 |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH373649A (de) * | 1958-06-05 | 1963-11-30 | Schroeder & Hoppe Apparatebau | Handbremsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge oder Anhänger |
| JPS5259882U (ja) * | 1975-10-29 | 1977-04-30 | ||
| FR2348077A2 (fr) * | 1976-04-13 | 1977-11-10 | Citroen Sa | Mecanisme de transmission pour vehicule automobile |
| US4187935A (en) * | 1978-02-28 | 1980-02-12 | Hern Thomas R O | Brake operated shift lock |
| JPS6012165Y2 (ja) * | 1979-12-21 | 1985-04-20 | 日産自動車株式会社 | 自動変速機の操作装置 |
| US4371063A (en) * | 1980-10-27 | 1983-02-01 | Deere & Company | Park-lock mechanism |
| JPH0137934Y2 (ja) * | 1981-03-10 | 1989-11-15 | ||
| IT1155178B (it) * | 1982-05-03 | 1987-01-21 | Fiat Allis Europ | Dispositivo per il comando di una trasmissione idrostatica su una macchina per movimento terra |
| US4474085A (en) * | 1982-09-13 | 1984-10-02 | General Motors Corporation | Transmission floor shifter control with a park/lock mechanism |
| US4643043A (en) * | 1983-02-11 | 1987-02-17 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Stick type vehicle hand brake lever means |
| JPS59172024A (ja) * | 1983-03-18 | 1984-09-28 | Kojima Press Co Ltd | 伸縮可能な操作レバ−装置 |
| JPS60134065U (ja) * | 1984-02-17 | 1985-09-06 | アイシン精機株式会社 | 駐車ブレ−キ操作装置 |
| JPS60185750U (ja) * | 1984-05-21 | 1985-12-09 | 日産自動車株式会社 | 自動変速機のセレクトコントロ−ル装置 |
| JPS60185750A (ja) * | 1985-02-01 | 1985-09-21 | Tanabe Seiyaku Co Ltd | ベンジルアルコ−ル誘導体の新規製法 |
| US4747278A (en) * | 1985-06-06 | 1988-05-31 | Bernedette M. Roncelli | Shift lock |
| DE3617256A1 (de) * | 1986-05-22 | 1987-11-26 | Audi Ag | Vorrichtung an einem kraftfahrzeug |
| JP2664155B2 (ja) * | 1987-07-05 | 1997-10-15 | 日産自動車株式会社 | オートマチックトランスミッションのコントロールデバイス |
| US4774850A (en) * | 1987-08-24 | 1988-10-04 | Regal Plastics Company | Gear shifter cartridge |
| JPH0513626Y2 (ja) * | 1987-11-05 | 1993-04-12 |
-
1988
- 1988-06-21 JP JP63153783A patent/JPH0813611B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-06-20 DE DE89111241T patent/DE68910732T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1989-06-20 EP EP89111241A patent/EP0347861B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-06-20 US US07/368,175 patent/US4909096A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0347861A2 (en) | 1989-12-27 |
| JPH023537A (ja) | 1990-01-09 |
| EP0347861B1 (en) | 1993-11-18 |
| EP0347861A3 (en) | 1990-04-25 |
| US4909096A (en) | 1990-03-20 |
| DE68910732D1 (de) | 1993-12-23 |
| DE68910732T2 (de) | 1994-03-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0813611B2 (ja) | オートマチックトランスミッションのコントロールデバイス | |
| US5036962A (en) | Shift lock system for an automatic transmission of a motor vehicle | |
| JP2664155B2 (ja) | オートマチックトランスミッションのコントロールデバイス | |
| US5293763A (en) | Gear select lever locking arrangement | |
| JPH0285631U (ja) | ||
| JP3708296B2 (ja) | コラムａｔ用シフトレバー装置のシフトロック機構 | |
| EP0378244A2 (en) | Structure of control device for vehicular automatic transmission | |
| KR20070029337A (ko) | 자동변속기 차량의 이중 시프트 록 구조 | |
| JP3108001B2 (ja) | 自動変速機用ゲート式シフトレバー装置 | |
| JP2897935B2 (ja) | 自動変速機のシフトロック解除装置 | |
| JPH0742851Y2 (ja) | セレクタレバーのロック装置 | |
| JPH0617622Y2 (ja) | 自動変速機のシフト・ロック装置 | |
| JPH0232929Y2 (ja) | ||
| JPH037639Y2 (ja) | ||
| JP3446246B2 (ja) | 自動変速機を備えた車両のシフトロック装置 | |
| JPH0429156Y2 (ja) | ||
| JPH0244128Y2 (ja) | ||
| JPH01182130A (ja) | 自動変速機の操作装置 | |
| KR100440351B1 (ko) | 칼럼at용시프트레버장치의시프트록기구 | |
| JPH10151957A (ja) | 自動変速機の変速操作入力装置 | |
| JP3636840B2 (ja) | 自動変速機の変速操作入力装置 | |
| JPH02261970A (ja) | オートマチックトランスミッションのコントロールデバイス | |
| KR100264668B1 (ko) | 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 장치 | |
| JPH10309955A (ja) | 自動変速装置の変速操作装置 | |
| JPH01186431A (ja) | 自動変速機の操作装置 |