DE7419387U

DE7419387U - Ein- und Doppelachs-Pferdetransportanhänger

Info

Publication number: DE7419387U
Application number: DE19747419387
Authority: DE
Original assignee: SCHICKLING H
Current assignee: SCHICKLING H
Priority date: 1974-06-05
Filing date: 1974-06-05
Publication date: 1974-10-31

Description

Hanns Schickling 2849 Visbek i./Olbg. Wildeshausener Str.

¹¹ Ein- und Doppelachs-Pferdetransportanhänger ^N

Sie Erfindung betrifft einen Ein- und Doppelachs-Pferdetransportanhänger, bei welchem die Federachsen verstellbar gelagert sind, sodaß sich beim Verstellen dieser die Hinterkante der Ladefläche auf die Erde senkt·

Bei den bisher bekannten Pferdetransportanhängern ist das Absenken der Ladefläcle nicht möglich. Die Pferde müssen über eine schräge Verladebrücke auf- und absteigen, wobei sie häufig ängstlich und widerspenstig sind· Die daraus entstehende Unfallgefahr durch Danebentruten ist sehr groß. Im allgemeinen Anhängerbau sind Jedoch höhenverstellbare Anhänger bekannt. Sie erfordern einen hohen konstruktiven Aufwand, oder stehen auch nicht in Verbindung mit einer Radfederung. Eine schwenkbare Radaufhängung für, mit Blattfedern, federnd gelagerte Räder ist aber auch bekannte

Die Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen höhenverstellbaren Pferdetransportanhänger mit federnder Radaufhängung zu schaffen, der sich durch geringstmöglichen Konstruktions- und Kostenaufwand auszeichnet.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, daQ die

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herkömmlich Federachsen nicht starr, sondern verstellbar befestigt sind. Bei den Federachsen sind die Räder an Radlenkern aufgehängt, eodaß sich die Räder beim Verstellen der Feder»
achsen um diese schwenken, womit sich die Ladefläche senkt«
Die Verstellung der Federachsen erfolgt in diesem Fall kostengünstig über ein Hebelgestänge, welche die Verstellkraft von einen feeteingebauten herkömmlichen Hydraulik-Wagenheber erfährt. Ebenso könnte die Verstellkraft mittels direkt an den ^'ederachsen angreifender Hydraulik-Zylinder od°" durch mechanische Hubvorrichtung erzeugt werden·

Nachfoldend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargeetellten Ausführungebeispieles beschriebeil.
In der Zeichnung zeigen:

Fig.: 1 «ine Seitenansicht eines Doppelachs-Pferdetrans-

portanhängers in fahrbereitem Zustand«

Fig.: 2 eine Draufsicht auf den Soppelaeas-Pferdet-ransportanhängers ohne Aufbau und Verladeboden gemäß Fig,: 1,

Fig.: 3 den Doppelachs-Fferdetraneportanhänger nach Fig.: im abgesenkten verladebaren Zustand.

Bei der dargestellten Ausführungsform besteht der Soppelachs-Pferdetransportanhänger, wie Fig.: 1 zeigt, wie im herkömmlichen Sinne aus einem Fahrzeugrahmen 10 mit angebauter Auflaufbremse 1 und deren Verlängerungsrohr 2, sowie einem Aufbau 11 mit seitlich schwenkbaren Einstiegtüren 19· Die sonst üblichen Federachsen 1Ja,1Jb sind jedoch neuerungsgemäß radial verstellbar in den Axial-Radial-Lagern 17 befestigt·

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Zur Verstellung der Feiderachsen 13,13 b sind zwei Hebelarme 14b mit der Federachse 13b, und mit der Federachse 13a zwei etwas längere Hebelarme 14a befestigt. Diese Hebelarme 14a_s14b sind mit zwei Zuggestänge 9c verbunden, die wiederum ihre Verstellkraft aus der an den Hebelarmen 14a angreifende Zuggabel 9b erfährt. Die Zuggabel 9b ist an den zwei Winkelhebeln 8 angalenkt, die über zwei Zuggestänge 9a mit dem kostengünstigen Hydraulik-Wagenheber 3 kraftschlüssig verbunden sind·

Zur Sicherung der Achsenverstellung ist eine Verriegelungsvorrichtung 6 vorhanden, die im fahrbereiten, also gehobenen Zustand des Doppelachs-Fferdetransportanhängers in den, an der Zuggabel 9b angeschweißten Bügel 7 einklinkt und somit die Federacheen 13»,13b arretiert. Die Verriegelungsvorrichtung 6 besteht aus einem Riegel 6a, der durch zwei an dem Verlängenungs rohr 2 angeschweißten Halteeisen 4 beweglich gehalten wird. Durch die, um das Verlängerungsrohr 2 gelegte Zugfeder 5» wird der Riegel 6a gegen selbständiges Ausklinken gesichert·

Wird in abgesenkten Zustand, wie Fig.: 3 zeigt, der Hydraulik-Wagenheber 3 bestätigt, so erfahren die Federachsen 13a,13b über das Hebelgestänge 9a,9b,9c eine Verdrehung, was das Schwenken der an den Radlenkern 15 der Federachsen 13a,13b angehängten Härter 16 zur Folge hat. Der Doppelachs-Pferdetransportanhänger hebt sich, bis die Verriegelungsvorrichtung 6 einrastet·

Da die an den Federachsen 13a,13b angebrachten Hebelarme 14a,14b unterschiedlich lang sind, schwenken die an den Radlenkern 15 befindlichen Räder 16 beim Verdrehen unterschiedlich weit aue·

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Dadurch wird erreicht, daß sich der Boppelachs-Pferdetransportanhänger im abgesenkten Zustand nur an den vorderen Rädern 16 und an den dar Hinterkante des Fahrzeugrahmen 1o befindlichen zwei Stützkuven 18 abstützt. Da der Schwerpunkt des Doppelache-Pferdetransportanhängers sich nach dem Senken zwischen den vorderen Rädern 16 und der Hinterkante des Fahrzeugrahmens 10 befindet, ist bei jeder Bodenform ein relativ sicheres Stehen gewährleistet, als auch an der Anhängerkupplung des ziehenden Fahrzeuges nur geringe Stützkräfte auftreten. Die seitlich schwenkbaren Binstiegtüren können ausgehängt werden, oder dienen, wie Fig.: 2 zeigt, zur Seite geschwenkt, als Fang beim Verladen.

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Claims

Schutzaxt eprüche ■ ■■«»«■»■»■ι

1. Ein- und Doppelachs-Pferdetransportanhänger mit senkbarer Verladefläche (20), gekennzeichnet durch die am Rahmen (10) verstellbar gelagerte* Federachsen (13)» die durch ei», über Hebelgestäage (9a,9b,9c) zur Wirkung kommendes. Hydraulik-Wagenheber (3) verstellt werden, das eine Höhenänderung der Verladefläche (20), durch die dabei aueschwenkendem, an den Radlenker« (15) der Federachsen angelenkten Räder (16) verursacht.

2. Bin- und Doppelachs-Pferdetransportanhänger mit senkbarer Verladefläche (20) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die verstellbar gelagerten Federachsen (13) Gummifederachsen darstellen,

3* Ein- und Doppelachs-Pferdetransportanhänger mit senkbarer Verladefläch· (20) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die verstellbar gelagerten Federachsen (13) Drehetabfederachsen darstellen.

4. Ein- und Doppelachs-Pferdetransportanhänger mit senkbarer Verladefläche (20) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die verstellbar gelagerten Federachsen (13) Gummifederhalbachsen darstellen.

5· Ein» und Doppelachs-Pferdetransportanhänger mit senkbarer Verladsfläche (20) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die verstellbar gelagerten Federachsen (13) Drehstabfederhalbachsen darstellen.

6. Ein- und Boppelachs-Pferdetransportanhänger mit senkbarer Verladefläche (20) Aach Anepruch 1 bis 5, dadurch g^'—nn-

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zeichnet, daß die verstellbar gelagerten yeaerachsen (13) in der iahrstellung durch eine Verriegelungsvorrichtung (6) arretiert sind, sodaß der Hydraulik-Wagenheber druckentlastet wird.

Doppelachs-Pferdetransportanhänger mit senkbarer Verladefläche (20^N nach Anspruch 1 bis 6_Y gekennzeichnet durch unterschiedlich lange Hebelarme (14a,14b) der Federachsen (13a,13b) sodaß diese unterschiedlich weit ausschwenken.

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