KR20010034969A

KR20010034969A - 인터넷 차량관리시스템

Info

Publication number: KR20010034969A
Application number: KR1020000023911A
Authority: KR
Inventors: 송진호; 황유모
Original assignee: 송진호
Priority date: 2000-05-04
Filing date: 2000-05-04
Publication date: 2001-05-07
Also published as: KR20010100954A

Abstract

인터넷 차량관리시스템은 차량 유지, 운영 및 안전관리를 위한 데이타를 원격으로 측정하여 인터넷을 통해 사용자에게 실시간으로 제공하기 위한 것이다. 본 발명은 차량 내외부의 적정위치에 부착되어 운전중인 차량의 속도에 따른 주행거리 데이타, 차량의 전자장치 이상상태 및 비상시 운전자 얼굴의 정지영상과 비상신호 데이타를 이동전화 통신기지국을 통해 전송하기 위한 차량데이타모듈(MDM), 수신되는 MDM의 차량데이타를 분석하여 각 차량의 유지, 운영 및 안전관리를 위한 정보를 구하고 이를 인터넷상에 띄워 실시간 제공하기 위한 차량정보관제서버, 및 인터넷 접속하여 각 차량 관리 정보를 제공받아 차량의 현황을 파악하고 필요한 차량 정비를 요청하기 위한 정비서비스업체 및 개인사용자의 단말기로 구성된다. 따라서, 본 발명은 운전중인 차량에 대한 데이타를 측정하여 차량관리에 필요한 주행거리, 차량 오일 점검, 부품교환시기, 차량검사 및 보험갱신날짜, 도난이나 피랍 및 사고상태등에 대한 정보들을 인터넷이나 전화접속을 통해 실시간 제공받아 차량 관리를 용이하게 운영할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

인터넷 차량관리시스템{Internet vehicle management system}

본 발명은 차량관리에 필요한 인터넷 컨텐츠를 제공하기 위한 차량관리시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 운전중인 차량의 주행거리나 상태를 측정하고 그 측정결과로부터 차량의 유지, 운영 및 안전관리에 필요한 정보를 인터넷을 통해 개인 사용자나 정비서비스업체에 실시간으로 제공하여 효율적으로 차량관리를 할 수 있도록 한 인터넷 차량관리시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 수리는 차량의 사용자가 고장을 인지하고 인근의 정비서비스업체 등에 차량을 이동시켜 고장의 진단을 받고 수리를 하는 오프-라인 서비스에 의존하고 있다. 이러한 경우에 고장수리가 원할히 이루어지기 위해서는 차량의 사용자가 정비서비스업체와 차량고장에 대한 정확한 정보를 갖고 있어야 효율적으로 차량의 수리가 이루어질 수 있다.

또한, 차량의 운영 및 유지 관리를 위해, 사용자는 소정거리 이상 주행시마다 차량 오일이나 부품등을 교환하고, 정기적으로 차량검사등을 받아야 한다. 차량검사의 경우는 검사일자 안내 통지서 발급에 의존하고 있다. 한편, 차량 접촉이나 인사사고등에 대비하여 보험가입이 필수적이므로, 차량 사용자는 보험 만기일 전에 보험 가입을 갱신해야 한다. 보험갱신의 경우는 보험회사측에서 발급되는 보험만기 안내 통지서에 의존하고 있다. 그리고, 차량도난을 대비하여 차량에 도난방지장치를 설치하기도 한다. 이는 타인의 차량 접촉시 경보음 발생과 아울러 원격지에 있는 사용자에게 통보해주어 차량 도난을 방지하도록 한다.

그런데, 위와 같은 차량 관리를 위해서 사용자가 일일이 필요한 정보들을 기억하고 있어야 하는 번거로움이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 운전중인 각 차량의 주행거리나 상태를 측정하고, 그 측정결과로부터 얻어지는 차량관리를 위한 정보들을 인터넷을 통해 사용자에게 실시간으로 제공하여 효율적으로 차량관리할 수 있도록 한 인터넷 차량관리시스템을 제공함에 있다.

도 1은 본 발명에 따른 인터넷 차량관리시스템의 전체적인 구성도,

도 2는 도 1 시스템의 주행데이타모듈(MDM)을 나타내는 구성도,

도 3은 도 2 주행데이타모듈(MDM)을 나타내는 상세도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 차량 2 : 통신기지국

3 : 차량정보관제서버 4 : 개인사용자 단말기

5 : 정비서비스업체 단말기 10 : 주행데이타모듈(MDM)

11 : 속도센서모뎀부 12 : MMI부

13 : 제어부 14 : 통신부

15 : 전원부

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 인터넷 차량관리시스템은, 인터넷을 통해 차량을 관리하기 위한 시스템에 있어서, 차량의 내외부 적정위치에 부착되며, 운행중인 차량에 대한 데이타를 전송하기 위한 차량데이타전송수단과, 상기 차량데이타전송수단에서 전송되는 차량데이타를 수신받아 분석하여 차량 관리에 필요한 정보들을 구하고, 그 차량관리정보를 가입 사용자에게 실시간 제공하기 위한 차량정보관제서버, 및 상기 차량정보관제서버와 인터넷접속하여 제공되는 차량관리정보를 통해 차량관리를 수행하기 위한 가입 사용자 단말기를 포함한다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 기술하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 인터넷 차량관리시스템의 전체 구성도를 나타낸다. 도 1에 나타낸 시스템은 차량(1) 내외부의 적정위치에 부착되어 차량상태를 측정하기 위한 주행데이타모듈(milage data module; MDM)(10)과, MDM(10)에서 측정된 차량데이타를 통신기지국(2)을 통해 수신받아 분석하여 각 차량의 유지, 운영 및 안전관리를 위한 정보를 구하고 이를 인터넷상에 띄우는 차량정보관제서버(3)를 구비한다. 여기서, 차량(1)과 통신기지국(2)간에는 이동전화내부회로인 셀룰라트랜시버를 통해 통신접속되며, 통신기지국(2)과 차량정보관제서버(3)간에는 유무선 인터넷망을 통해 통신접속된다. 도 1의 시스템은 또한, 인터넷접속하여 차량정보관제서버(3)에서 구한 정보를 제공받기 위해 가입된 개인사용자나 정비서비스업체의 각 단말기(4,5)를 구비한다. 여기서, 단말기(4,5)는 개인용 컴퓨터(PC)나 인터넷TV이며, 개인사용자의 경우 일반 유무선전화기나 핸드폰등의 휴대전화기를 사용할 수도 있다. 이러한 구성을 갖는 도 1의 인터넷 차량관리시스템에 대한 동작을 도 2 및 도 3을 참조하여 구체적으로 설명한다.

도 2는 도 1 시스템의 MDM(10)을 나타내는 구성도로서, 운전중인 차량의 속도를 주행거리로 변환하는 속도센서모뎀부(11)와, 차량의 전자장치 이상상태나 운전자얼굴 및 비상신호와 관련한 데이타를 다루는 MMI(man-machine interface)부(12)를 구비한다. 도 2의 MDM(10)은 또한, 통신기지국(2)과의 셀룰라트랜시버 통신을 위한 통신부(14)와, 각 구성의 구동전원을 공급하기 위한 전원부(15)를 구비한다. 제어부(13)는 각 구성의 전반적인 동작을 제어한다.

이러한 구성을 갖는 MDM(10)은 차량(1)의 내부 및 외부의 적정위치에 부착되어 차량상태를 측정한다. 즉, MDM(10)의 속도센서모뎀부(11)는 차량속도센서(16)를 통해 감지되는 운전중인 차량의 속도를 주행거리로 변환한다. 여기서, 차량속도센서(16)는 휘일스핀센서, 오도미터(odometer), 자게홀(hole)센서등을 사용한다. 속도센서모뎀부(11)는 도 3에 보여진 바와 같이, A/D변환부(111)를 구비하여 차량속도센서(16)에서 감지된 아날로그형태의 차량속도를 디지털형태의 주행거리데이타로 변환한다. MDM(10)의 MMI부(12)는 비상버튼 및 CCD카메라(121)와 차량내부I/O(122)를 구비한다. 그래서, 차량 시동시 비상상태 발생을 대비하여 차량에 부착된 CCD카메라(121)를 통해 자동으로 운전자 얼굴을 촬영하여 제어부(13)에 정지영상형태로 저장한다. 여기서, 제어부(13)는 ROM, RAM, EEPROM등을 탑재한 16비트 마이크로콘트롤러(131)를 구비하며, MDM(10)내 각 구성들의 동작을 전반적으로 제어한다. 운전자가 차량 고장이나 사고등의 비상사태 발생시 ″온(ON)/오프(OFF)″스위치로 된 비상버튼(121)을 누르면, 제어부(13)는 이를 인지하여 저장하고 있는 운전자 얼굴의 정지영상 및 비상신호데이타를 통신부(14)를 통해 전송한다. 차량내부I/O(122)는 도어경보 및 에어백등의 차량 전자장치(17)들과 연결되어 전자장치(17)의 동작 실행을 디지털데이타로 입력받는다. 제어부(13)는 A/D변환부(111)에서 디지털 변환된 주행거리데이타, 운전자 얼굴의 정지영상과 비상신호데이타, 및 전자장치의 이상상태등을 통신부(14)를 통해 전송한다. 통신부(14)는 300-Baud 모뎀(141)을 통해 차량데이타를 전송가능한 형태로 변조하고, 셀룰라트랜시버(142)를 통해 이동전화 통신기지국(2)으로 데이타를 전송한다. 여기에서 셀룰라트랜시버(142)를 사용함은 향후의 양방향통신에 대비하기 위함이다. 셀룰라트랜시버(142)를 통한 데이타 전송은 서비스영역 및 가격면에서 유리하다. 이때, 신뢰성있는 무선통신을 위해 에러검출 및 에러정정코드를 사용하며, 전송데이타량이 적은 경우 간단한 재전송방법을 사용하고 전송데이타량이 많은 경우 순방향에러정정코드를 사용한다. 한편, 전원부(15)는 전압조정기(151)를 통해 12V의 차량 배터리(18) 전압을 각 구성 특히 통신부(14) 구동에 필요한 동작전원인 5V로 조정하여 공급한다.

MDM(10)의 통신수단인 셀룰라트랜시버(142)를 통해 전송되는 데이타를 수신받는 통신기지국(2)은 이를 유무선 인터넷망을 통해 접속된 차량정보관제서버(3)에 전달한다. 차량정보관제서버(3)는 통신기지국(2)을 통해 수신되는 각 차량데이타를 분석하여 각 차량의 유지, 운영 및 안전관리를 위한 정보들을 구한다. 즉, 차량정보관제서버(3)는 수신한 각 차량의 주행거리 데이타를 사용하여 각 차량의 A/S 메뉴얼에 나타나 있는 데이타들을 분석하여 차량 운영 관리를 위한 차량 주행거리, 엔진오일, 변속기오일, 브레이크오일, 에어필터, 연료필터등의 차량오일과 부품에 대한 점검 및 교환시기를 제공한다. 차량정보관제서버(3)는 또한, 가입 차량의 기등록된 차량검사 및 보험날짜들을 확인하여 각 차량의 사용자에게 차량검사 및 보험갱신등의 날짜를 제공한다. 한편, 차량정보관제서버(3)는 운전자가 운전석에 부착된 비상버튼(121)의 ″온(ON)/오프(OFF)″스위치를 조작하여 미리 약속한 비상신호 및 운전자 얼굴의 정지영상이 수신되면 이를 분석하여 차량의 피랍상태를 판단하고 이를 통지한다. 차량정보관제서버(3)는 또한, 불법으로 차량도어가 열려 MDM(10)에 연결된 차량도어회로를 통해 도어경보신호가 수신되고 추가로 차량주행거리정보가 수신되면 도난상태인 차량이 주행하는 것으로 판단하고 이를 통지한다. 그리고, 차량정보관제서버(3)는 차량의 주행거리 데이타가 수신되지 않고 MDM(10)에 연결된 에어백회로의 작동신호만 수신되면 사고상태로 판단하여 119등 해당 기관에 통보하여 서비스를 요구하게 된다. 차량정보관제서버(3)는 차량 점검 및 부품교환등의 서비스센타와 연계처리가 필요하면 이를 가입된 정비서비스업체(5)에 전달하여 차량 사용자에게 필요한 조치를 할 수 있도록 한다. 사용자나 서비스업체는 자신의 단말기(4,5)를 통해 차량정보관제서버(3)와 인터넷접속하여 필요한 차량정보를 얻는다. 즉, 개인 사용자나 정비서비스업체가 가입시 부여받은 아이디(ID)를 통해 인터넷 접속한 후 사용자의 차량이나 관리 대상 차량의 정보들을 실시간 제공받는다. 정비서비스업체는 제공받은 관리 대상 차량의 정보로부터 사용자 차량의 현황을 파악하여 차량 정비에 필요한 내용을 사용자에게 제공하고, 사용자는 제공받은 내용중 필요한 항목을 선택하여 정비서비스 요청을 한다. 물론, 사용자와의 전화통화를 통해 차량정보를 제공할 수도 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 인터넷 차량관리시스템은, 운전중인 차량의 주행거리, 전자장치의 이상상태, 운전자 얼굴 및 비상신호들에 관련한 데이타를 차량정보관제서버에서 원격으로 측정하고, 그 데이타를 사용하여 차량의 유지, 운영 및 안전관리에 필요한 정보들을 사용자에게 인터넷으로 실시간 제공하여 가입된 정비서비스업체와 개인 사용자간에 차량의 현황을 파악하고 차량정보에 필요한 내용을 주고 받도록 하므로써, 차량관리를 용이하게 할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims

인터넷을 통해 차량을 관리하기 위한 시스템에 있어서,

차량의 내외부 적정위치에 부착되며, 운행중인 차량에 대한 데이타를 전송하기 위한 차량데이타전송수단;

상기 차량데이타전송수단에서 전송되는 차량데이타를 수신받아 분석하여 차량 관리에 필요한 정보들을 구하고, 그 차량관리정보를 가입 사용자에게 실시간 제공하기 위한 차량정보관제서버; 및

상기 차량정보관제서버와 인터넷접속하여 제공되는 차량관리정보를 통해 차량관리를 수행하기 위한 가입 사용자 단말기를 포함하는 인터넷 차량관리시스템.
제 1항에 있어서, 상기 차량데이타전송수단은 주행데이타모듈(MDM)이며,

상기 MDM은,

차량의 운행속도를 주행거리 데이타로 변환하기 위한 속도센서모뎀부;

차량의 전자장치 이상상태, 운전자 얼굴 및 차량 도난이나 피랍의 비상신호를 포함하는 데이타를 다루는 MMI부;

상기 속도센서모뎀부 및 MMI부에서 얻어지는 차량데이타를 상기 차량정보관제서버로 전송하기 위한 통신부;

상기 각 구성의 구동전원을 공급하기 위한 전원부; 및

상기 각 구성의 동작을 전반적으로 제어하기 위한 제어부를 구비함을 특징으로 하는 인터넷 차량관리시스템.
제 2항에 있어서, 상기 속도센서모뎀부는 아날로그형태의 차량 주행속도를 디지털 주행거리 데이타로 변환하기 위한 A/D변환부로 이루어짐을 특징으로 하는 인터넷 차량관리시스템.
제 2항에 있어서, 상기 MMI부는

차량 시동시 운전자 얼굴을 자동으로 촬영하기 위한 CCD카메라;

비상사태 발생시 운전자의 조작에 따라 비상신호를 발생하기 위한 비상버튼; 및

도어경보 및 에어백을 포함하는 차량의 전자장치에 연결되어 전자장치 동작 실행을 디지탈 입력받기 위한 차량내부I/O로 이루어짐을 특징으로 하는 인터넷 차량관리시스템.
제 4항에 있어서, 상기 제어부는 ROM, RAM, EEPROM을 탑재한 16비트 마이크로콘트롤러로 이루어지며, 상기 CCD카메라에 의해 촬영된 운전자 얼굴을 정지영상형태로 저장하고 비상버튼에 의해 비상신호 발생시 저장된 운전자 얼굴의 정지영상을 비상신호와 함께 전송되도록 제어함을 특징으로 하는 인터넷 차량관리시스템.
제 2항에 있어서, 상기 통신부는

상기 차량데이타를 전송가능한 형태로 변조하기 위한 모뎀; 및

상기 변조된 차량데이타를 이동전화 통신기지국을 통해 전송하기 위한 셀룰라 트랜시버로 이루어짐을 특징으로 하는 인터넷 차량관리시스템.
제 2항에 있어서, 상기 전원부는 차량의 배터리 전압을 필요한 전압으로 조정하기 위한 전압조정기로 이루어짐을 특징으로 하는 인터넷 차량관리시스템.
제 6항에 있어서, 상기 차량정보관제서버는 이동전화통신기지국과 인터넷접속되어 각 차량별 수신되는 차량의 주행거리 데이타를 분석하여, 차량 운영 관리를 위한 차량 주행거리, 차량 유지 관리를 위한 엔진 오일, 변속기 오일, 브레이크 오일, 에어 필터, 연료 필터를 포함하는 차량 오일이나 부품 교환시기를 제공함을 특징으로 하는 인터넷 차량관리시스템.
제 8항에 있어서, 상기 차량정보관제서버는 가입 차량의 기등록된 차량검사 및 보험날짜를 확인하여 차량검사 및 보험갱신날짜를 제공함을 특징으로 하는 인터넷 차량관리시스템.
제 9항에 있어서, 상기 차량정보관제서버는 수신되는 차량 전자장치 이상상태 및 운전자 얼굴의 정지영상과 비상신호 데이타를 분석하여, 차량 안전 관리를 위한 차량의 도난, 피랍 및 사고상태를 판단하고 이를 통보 및 조치요구토록 함을 특징으로 하는 인터넷 차량관리시스템.
제 1항에 있어서, 상기 가입 사용자 단말기는 개인 사용자 및 정비서비스업체의 인터넷 접속가능한 PC 및 인터넷TV를 포함하는 매체인 것을 특징으로 하는 인터넷 차량관리시스템.
제 11항에 있어서, 상기 개인 사용자 단말기는 일반전화기 및 휴대전화기인 것을 특징으로 하는 인터넷 차량관리시스템.