KR101013953B1

KR101013953B1 - 차량의 적산 거리 표시 방법

Info

Publication number: KR101013953B1
Application number: KR1020040079017A
Authority: KR
Inventors: 박한길
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-10-05
Filing date: 2004-10-05
Publication date: 2011-02-14
Also published as: KR20060030222A

Abstract

본 발명은 클러스터의 적산 거리계 조작 및 단품을 임의로 교체하는 것을 근본적으로 방지할 수 있는 차량의 적산 거리 표시 방법에 관한 것으로, 차량 내의 텔레메틱스 시스템과 연동하여 텔레메틱스 센터에서 고객 차량의 주행 거리계를 데이터베이스(DB)화하여 관리하며, 상기 차량 내의 클러스터 및 기타 전장품을 교체하더라도 클러스터의 교체 전 최종 주행거리가 표시되도록 하여 클러스터의 적산 거리계 조작을 방지한다.

차량, 적산 거리, 표시, 텔레메틱스

Description

차량의 적산 거리 표시 방법{ODOMETER DISPLAY METHOD OF VEHICLE}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 적산 거리 표시 방법을 구현하기 위한 시스템 구성을 도시한 도면.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 적산 거리 표시 방법을 도시한 흐름도.

본 발명은 차량의 적산 거리 표시 방법에 관한 것이다.

통상적으로, 차량의 전자식 클러스터에서 적산을 기록하는 메모리(EEPROM)를 교체하는 방법으로 적산 거리계 조작이 가능하다.

또한, 클러스터 단품 교환으로 중고 차량의 적산 거리계의 조작이 가능하다.

위와 같은 방법을 사용하여 종래에는 차량 사고시 혹은 중고 차량 판매시 클러스터를 임의로 교체함으로써 적산 거리계가 변경되는 경우가 발생하였다.

따라서, 부도덕한 의도로 적산 거리계를 조작한 클러스터로 인한 중고차 시장질서 및 중고차 구입자가 선의의 피해를 입는 경우가 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 클러스터의 적산 거리계 조작 및 단품을 임의로 교체하는 것을 근본적으로 방지할 수 있는 차량의 적산 거리 표시 방법을 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 적산 거리 표시 방법에 있어서, 차량 내의 텔레메틱스 유니트와 연동하여 텔레메틱스 센터에서 고객 차량의 주행 거리계를 데이터베이스(DB)화하여 관리하며, 상기 차량 내의 클러스터 및 기타 전장품을 교체하더라도 클러스터의 교체 전 최종 주행거리가 표시되도록 하여 클러스터의 적산 거리계 조작을 방지하되, 시동키 악세서리(ACC, 1단) 상태에서, 텔레메틱스 유니트로부터 텔레메틱스 센터로 차대 번호를 전송하는 단계와; 텔레메틱스 센터의 데이터베이스(DB)를 검색하여 해당 차대 번호의 최종 적산 거리를 텔레메틱스 유니트로 전송하는 단계와; 전송받은 적산 거리 데이터를 블루투스 무선 통신으로 클러스터에 전달하는 단계와; 클러스터에 최종 기억된 총 적산 거리와 전송 받은 총 적산 거리를 비교하는 단계와; 비교시 오차율이 ±2% 이상이면 클러스터 임의 교체로 판정하여, 전송 받은 총 적산 거리를 저장하고 표시하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

본 발명의 실시예는 텔레메틱스 연동 마이컴 제어 클러스터 적산 거리계 표시방법에 관한 것으로, 클러스터를 임의로 교체하더라도 원천적으로 적산 거리계를 조작할 수 없고 교체전의 최종 주행거리가 표시되도록 하는 특징이 있다.

즉, 차량 내의 텔레메틱스 유니트와 연동하여 텔레메틱스 센터에서 고객 차량의 주행 거리계를 데이터베이스(DB)화하여 관리하며, 차량 내의 클러스터 및 기타 전장품(BCM/ECU/TCU 등)을 교체하더라도 클러스터의 교체 전 최종 주행거리가 표시되도록 하여 클러스터의 적산 거리계 조작을 방지한다.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 적산 거리 표시 방법을 구현하기 위한 시스템은 텔레메틱스 유니트, 클러스터, 텔레메틱스 센터를 포함하여 구성한다.

텔레메틱스 유니트는 차대 번호 암호화 프로그램이 내장되며, 차대 번호 암호 데이터가 저장되고 적산 거리 데이터를 저장하며, 적산 조작 방지 컨트롤러/엔진 제어부(ECU)와 블루투스 무선 통신을 수행한다.

클러스터는 텔레메틱스 유니트와 블루투스 무선 통신을 수행하며 적산 거리 데이터를 송수신하며 해당되는 적산 거리를 표시하며, 마이컴 제어방식으로 구성한다.

텔레메틱스 센터는 차대 번호 및 적산 거리가 저장되는 데이터베이스(DB)를 갖는다.

상기한 구성으로 본 발명의 실시예에 따른 차량의 적산 거리 표시방법을 도 1과 도 2를 참조하여 설명한다.

먼저, 시동키 악세서리(ACC, 1단) 상태에서, 텔레메틱스 유니트는 텔레메틱스 센터로 차대 번호를 전송한다(S210).

텔레메틱스 센터는 데이터베이스(DB)를 검색하여 해당 차대 번호의 최종 적산 거리를 텔레메틱스 유니트로 전송한다.

텔레메틱스 유니트는 전송받은 적산 거리 데이터를 블루투스 무선 통신으로 클러스터에 전달한다(S212, S214).

클러스터는 마지막으로 기억하고 있는 총 적산 거리와 전송 받은 총 적산 거 리를 비교한다(S216).

비교시 오차율이 ±2% 이상이면 클러스터 임의 교체로 판정하여, 클러스터는 전송 받은 총 적산 거리를 저장하고 표시한다(S218, S220).

예를 들어, 텔레메틱스 유니트는 (기존 저장 적산 거리-수신 적산 거리)/수신적산 거리 ≤ ±2% 이면 클러스터 정상 상태 신호를 텔레메틱스 센터로 송신한다.

이와는 달리, (기존 저장 적산 거리-수신 적산 거리)/수신적산 거리 ≥ ±2% 이면 클러스터의 임의 교체상태로 자체 판정하고, 클러스터 비정상 상태 신호를 전송한다(S222).

시동키가 이그니션 온(IG ON) 이상 되면, 클러스터는 전송 받은 적산 거리를 표시한다.

차량 주행 후, 시동 오프(OFF) 상태가 되면, 클러스터는 최종으로 갱신된 적산 거리 데이터를 텔레메틱스 유니트로 전송한다.
이때, 상기 시동 오프(OFF) 상태는 시동키 악세서리(ACC, 1단) 상태인 경우로, 시스템에는 배터리의 전원이 공급되는 상태이다.

텔레메틱스 유니트는 갱신된 적산 거리 데이터와 차대 번호를 텔레메틱스 센터로 전송한다.

텔레메틱스 센터는 차대 번호와 갱신된 적산 거리 데이터를 저장한다.

상기와 같은 방법을 사용할 때 본 발명의 실시예는 클러스터가 임의로 교체되더라도 텔레메틱스 센터 내의 데이터베이스(DB)에 차대 번호와 적산 거리가 저장되어 있으므로 시동시에는 항상 최종 적산 거리가 표시된다.

따라서, 적산 거리의 임의 조작이 원천적으로 불가능하다.

텔레메틱스 시스템이 장착된 차량이라면 추가적인 부품 구성없이 적용 가능하다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 적산 거리 표시 방법은 클러스터를 신품으로 교체하더라도 차량의 적산 거리 조작이 불가능하고, 교체전의 최종 적산 거리를 표시함에 따라 중고 차량의 주행 거리계의 신뢰성을 강화할 수 있는 효과가 있다.

Claims

삭제
차량 내의 텔레메틱스 유니트와 연동하여 텔레메틱스 센터에서 고객 차량의 주행 거리계를 데이터베이스(DB)화하여 관리하며, 상기 차량 내의 클러스터 및 기타 전장품을 교체하더라도 클러스터의 교체 전 최종 주행거리가 표시되도록 하여 클러스터의 적산 거리계 조작을 방지하는 차량의 적산 거리 표시 방법에 있어서,

시동키 악세서리(ACC, 1단) 상태에서, 텔레메틱스 유니트로부터 텔레메틱스 센터로 차대 번호를 전송하는 단계와;

텔레메틱스 센터의 데이터베이스(DB)를 검색하여 해당 차대 번호의 최종 적산 거리를 텔레메틱스 유니트로 전송하는 단계와;

전송받은 적산 거리 데이터를 블루투스 무선 통신으로 클러스터에 전달하는 단계와;

클러스터에 최종 기억된 총 적산 거리와 전송 받은 총 적산 거리를 비교하는 단계와;

비교시 오차율이 ±2% 이상이면, 클러스터 임의 교체로 판정하여 전송받은 총 적산 거리를 저장하고 표시하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 적산 거리 표시 방법.
제2항에 있어서,

시동키가 이그니션 온(IG ON) 이상 되면, 전송 받은 적산 거리를 표시하는 것을 특징으로 하는 차량의 적산 거리 표시 방법.
제2항에 있어서,

차량 주행 후, 시동 오프(OFF)로 시동키 악세서리(ACC, 1단) 상태가 되면, 최종 갱신된 적산 거리 데이터를 텔레메틱스 유니트로 전송하는 단계와;

갱신된 적산 거리 데이터와 차대 번호를 텔레메틱스 센터로 전송하는 단계와;

차대 번호와 갱신된 적산 거리 데이터를 저장하는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 적산 거리 표시 방법.