KR20130088719A - 차량 관리용 스마트키 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 스마트 단말의 차량관리용 어플리케이션을 이용하여 차량 상태 확인과 차량 제어 및 차량 카메라의 녹화 영상을 사용자가 쉽고 편리하게 제공받는 차량 상태 확인 및 제어 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 차량에 설치된 전기 장치와 전기적으로 연결된 진단터미널과, 진단터미널을 매개로 전기 장치와 통신하여 차량 상태 진단과 관리를 위한 신호와 데이터를 수집하여 무선 전송하고 차량 제어를 위해 무선으로 전송받은 사용자 명령을 진단 터미널을 매개로 전기 장치에 전달하는 무선차량 관리단말과, 무선차량 관리단말과 이동 통신망을 매개로 통신하며 차량관리용 어플리케이션으로 무선차량 관리 단말로부터 수집된 데이터를 가공 처리하여 사용자 인터페이스를 통해 제공하고 차량의 원격 제어를 위한 사용자 명령을 무선차량 관리단말로 전송하는 스마트 단말을 포함한다.
본 발명은 차량에 설치된 전기 장치와 전기적으로 연결된 진단터미널과, 진단터미널을 매개로 전기 장치와 통신하여 차량 상태 진단과 관리를 위한 신호와 데이터를 수집하여 무선 전송하고 차량 제어를 위해 무선으로 전송받은 사용자 명령을 진단 터미널을 매개로 전기 장치에 전달하는 무선차량 관리단말과, 무선차량 관리단말과 이동 통신망을 매개로 통신하며 차량관리용 어플리케이션으로 무선차량 관리 단말로부터 수집된 데이터를 가공 처리하여 사용자 인터페이스를 통해 제공하고 차량의 원격 제어를 위한 사용자 명령을 무선차량 관리단말로 전송하는 스마트 단말을 포함한다.
Description
본 발명은 정상적인 차량 상태를 확인 및 제어하는 스마트키 및 이를 포함한 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 이동 통신 단말기에 탈부착 가능한 자동차용 스마트키 및 이를 이용한 스마트키 시스템에 관한 것이다.
근래 출시되는 대부분의 차량에 차량 상태를 진단하기 위한 진단터미널(OBD II)을 운전석 주변에 마련하고 있다. 일반적으로 차량 정비업소에서 이 진단터미널에 케이블을 이용하여 차량 진단장비를 접속하여 차량의 고장 유무를 점검할 수 있는데, 운전자가 차량 정비업소를 찾아가야 하는 불편함이 있다.
이러한 문제를 고려하여, 운전자가 차량 정비업소를 찾아가지 않고 차량 상태 정보와 사고 발생을 알려주어 신속히 대처할 수 있는 방향으로 기술 개발이 이루어지고 있으며, 이러한 기술의 예로는 제목이 "차량 멀티 주행기록 측정장치"로서 한국 등록특허 제10-0917442호가 있다. 또한 진단터미널로부터 출력 정보를 무선으로 제공받아 차량의 고장진단을 하는 기술의 예로는 제목이 "휴대형 무선차량 고장 진단 시스템"으로 한국 등록실용신안 제20-049137호가 있다.
그러나 앞서 설명한 선행기술들은 차량 정비업소의 전문가에 적합하도록 특정하게 설계한 고가의 진단장비를 필요하므로 경제적 부담이 있고, 원격 시동이나 경보음 발생 등 차량 제어 기능을 제대로 발휘하지 못하는 기능상 제약이 따른다.
최근에는 진단터미널에 접속되고 블루투스 통신 기능을 갖는 진단장치와 스마트폰 사이에 근거리 통신하여 진단정보를 제공하는 제품에 대한 연구가 진행되고 있다. 이렇게 스마트폰을 이용하면 상대적으로 저렴하게 서비스를 제공받을 수 있으나 근래에 제조된 신규 자동차에 한하여 제품 개발이 이루어지는 관계로 이전 출시된 차량이 서비스 대상에서 제외되는 한계가 있으며, 통신 범위가 좁은 블루투스 통신 규격을 적용함에 따라 멀리 떨어져 있는 상태에서 차량 진단 및 관리를 제대로 획인할 수 없어 서비스 지역의 제약을 받는 문제가 있다.
없음
본 발명의 일 측면은 스마트키 시스템을 이용하여 원거리에 위치한 사용자에게 차량 상태 확인과 차량 제어 및 녹화 영상을 확인하는 제반 서비스를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 측면은 신규 차량은 물론 이전 출시된 차량이라도 표준화된 진단터미널을 갖춘 차량에 대해 범용적으로 사용하는 것이다.
본 발명의 다른 측면은 무선차량 관리단말의 인증을 거쳐야만 스마트 단말에서 어플리케이션을 이용함으로 불법적인 무단 사용을 방지하는 것이다.
이를 위해 본 발명의 실시예에 따른 차량 관리용 스마트키 시스템은, 차량에 설치된 전기 장치와 전기적으로 연결된 진단터미널; 상기 진단터미널을 매개로 상기 전기 장치와 통신하여 차량 상태 진단과 관리를 위한 신호와 데이터를 수집하여 무선 전송하고, 차량 제어를 위해 무선으로 전송받은 사용자 명령을 상기 진단 터미널을 매개로 상기 전기 장치에 전달하는 무선차량 관리단말; 상기 차량과 사용자 정보를 구비하는 스마트키 시스템; 상기 무선차량 관리단말과 이동 통신망을 매개로 통신하며, 차량관리용 어플리케이션으로 상기 무선차량 관리 단말로부터 수집된 데이터를 가공 처리하여 사용자 인터페이스를 통해 제공하고, 차량의 원격 제어를 위한 사용자 명령을 상기 무선차량 관리단말로 전송하는 스마트 단말;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 있어서, 상기 스마트키 시스템은 상기 차량에 포함된 차량용 통신 모듈과의 통신을 위한 스마트키용 통신 모듈; 입력되는 명령에 따라 상기 차량의 원격 시동 또는 도어락 개폐 제어를 위한 제어 신호를 생성하고 상기 스마트키용 통신 모듈을 통해 상기 차량용 통신 모듈에 전송하여, 상기 차량의 시동 또는 도어의 개폐 동작을 지시하는 제어부; 및 이동 통신 단말기의 외부 인터페이스 포트에 연결되어, 상기 제어부로 상기 차량의 원격 시동 또는 개폐 동작을 지시하는 명령을 상기 이동 통신 단말기로부터 입력받아 상기 제어부로 전송하는 인터페이스부를 포함할 수 있다.
다른 실시예에 있어서, 상기 진단터미널은 표준화된 OBD II 단자로 구현하고, 상기 전기 장치는 전자제어장치와 트랙 제어장치와 텔레매틱스장치와 영상녹화장치 중 적어도 하나를 포함하며, 상기 진단터미널은 상기 전기 장치와 CAN 통신할 수 있다.
또 다른 실시예에 있어서, 상기 스마트키용 통신 모듈, 상기 제어부 및 상기 인터페이스부가 일체로 제작되어, 상기 인터페이스부를 통해 상기 이동 통신 단말기에 탈부착가능할 수 있다.
또 다른 실시예에 있어서, 상기 무선차량 관리단말은 무선통신부를 통해 수신한 단말 인증번호와 단말인증 정보 저장부에 저장된 인증정보를 비교하여 서로 일치하면 데이터패킷 형성부에 의해 형성된 데이터 패킷을 상기 스마트 단말로 전송할 수 있다.
이상과 같은 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템을 이용한 차량 상태 확인 및 제어 시스템은 이동 통신망을 이용하여 스마트 단말과 차량 간 무선 통신하므로 원거리의 사용자가 쉽고 편리하게 서비스를 제공받을 수 있다.
본 발명은 신규 차량은 물론 이전 출시된 차량이라도 표준화된 진단터미널을 갖춘 차량에 대해 범용적으로 사용할 수 있다.
본 발명은 진단 터미널에 접속하는 관리 단말의 인증을 거쳐 스마트 단말에서 차량관리용 어플리케이션을 이용할 수 있기 때문에 불법적인 무단 사용을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템을 이용한 차량 상태 확인 및 제어 시스템의 구성도이다.
도 2는 도 1의 무선차량 관리단말의 블록도이다.
도 3은 도 1의 스마트 단말의 블록도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템에서의 차량 동작 상태 모니터링 방법에 대한 플로우 차트이다.
도 2는 도 1의 무선차량 관리단말의 블록도이다.
도 3은 도 1의 스마트 단말의 블록도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템에서의 차량 동작 상태 모니터링 방법에 대한 플로우 차트이다.
본 발명의 실시예에 따른 스마트 단말을 이용한 차량 상태 확인 및 제어 시스템은 표준화된 진단터미널로서 OBD II 단자에 접속하는 무선차량 진단관리 장치와 스마트 단말 사이에 광대역 CDMA(WCDMA) 또는 Wi-Fi 통신 규격을 적용하고 있으나, 이러한 단말 상호간 이동 통신을 위한 통신 규격은 원거리를 통신에 적합한 어떠한 통신 규격이라도 채용할 수 있음에 주의할 필요가 있다.
본 발명의 실시예에 따른 스마트 단말을 이용한 차량 상태 확인 및 제어 시스템은 스마트 단말을 통해 차량관리용 어플리케이션을 다운로드하고 나서 사용자가 서비스를 받고자 하는 차량의 모델과 배기량 등 차량 제원을 설정하는 절차를 거쳐 해당 차량에 대한 서비스를 제공받도록 하고 있으나, 이는 무선차량 진단관리 장치가 특정한 차량에 국한하지 않고 표준화된 진단터미널에 접속하여 운용할 수 있기 때문에 운전자의 차종 변경이나 서비스 대상 차량의 교체 등으로 인해 최초 설정된 차량과 다른 차량에 대해서도 설정 등록을 허용할 목적으로 구현한 것일 뿐, 절차상 불편을 주는 사항은 아니며, 차량 변경을 하지 않으면 최초 설정된 차량 제원을 기초로 하여 서비스 제공이 지속적으로 이루어질 수 있음에 주목할 필요가 있다.
또한 본 발명의 실시예에 따르면 스마트 단말의 어플리케이션을 이용하여 단말 인증과 사용자 인증 및 차량 제원 설정이 용이하게 이루어질 수 있기 때문에 사용 편의성이 뛰어나며, 무선차량 관리장치는 차량으로부터 단순히 데이터를 수집하여 전송하고 스마트 단말에서 관련 프로그램을 이용하여 차량 진단 등을 처리하는 방식을 적용하므로서 제조 원가의 절감을 도모할 수 있다.
이하 본 발명의 실시예에 따른 스마트 단말을 이용한 차량 상태 확인 및 제어 시스템을 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
도 1에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 발명의 실시예 따른 스마트 단말을 이용한 차량 상태 확인 및 제어 시스템은 표준화된 진단터미널(106)을 갖춘 차량(100)을 대상으로 하며, 이러한 진단터미널(106)은 최근 출시된 차량 뿐 아니라 이전에 출시된 차량 대부분에 적용된 OBD II 단자를 포함한다. 진단터미널(106)은 차량에 탑재된 각종 전기 장치로서 예를 들면 전자제어장치(ECU)와, 트랙션제어장치(TCU), 텔레매틱스 장치(103), GPS 모듈(104), 및 영상녹화장치(105)와 CAN 통신으로 신호와 데이터를 주고 받는 단자들을 포함하고 있다.
무선차량 관리단말(107)은 진단터미널(106)에 접속하고, 진단터미널(106)을 매개로 수집된 데이터에 대해 분류 및 신호 압축과 같은 기본적인 처리를 하여 단순히 데이터를 수집하고 무선 전송한다. 이에 대해서는 도 2에 따라 후술한다.
무선차량 관리단말(107)은 이동통신망(200)을 매개로 스마트 단말(500)과 통신하여 수집 데이터를 전송하는데, 이러한 수집 데이터를 스마트 단말(500)이 적절하게 취급하려면 사전에 스마트 단말(500)에 차량용 어플리케이션을 보유하고 있어야 한다.
여기서 스마트 단말(500)은 WCDMA 또는 WiFi 통신 규격에 따라 이동 통신망(200)을 통해 인터넷(300)에 연결하거나 유선으로 TCP/IP 통신 규격에 따라 인터넷(300)에 연결할 수 있는 기능을 갖는 휴대용 통신 기기로서, 그러한 전형적인 예로 스마트 폰, 태블릿 PC 등이 포함될 수 있다.
본 시스템 구성에 필수적으로 요구하는 무선차량 관리 단말(107)을 제공하는 제조 회사는 스마트 단말(500) 사용자가 차량관리용 어플리케이션을 언제 어디서나 쉽게 접근하여 획득할 수 있도록 인터넷(300)을 매개로 제공받을 수 있도록 할 필요가 있다.
도 2를 참고하면, 무선차량 관리 단말(107)은 진단터미널(106)에 접속되어 데이터를 송수신하는 OBD 인터페이스(108)를 포함한다. OBD 인터페이스(108)와 진단터미널(106) 직접 연결할 수 있으나, 단자 크기와 규격이 달라서 직접 접속이 어려우면 어댑터를 사용하여 접속할 수 있다.
OBD 인터페이스(108)는 전자제어장치(101)와 트랙션제어장치(102)를 통해 수집되는 각종 센서와 차량 상태의 신호와 데이터를 입력받을 수 있고, 그러한 입력 신호와 데이터는 차속, 배터리 전압 등의 운행 정보와 주행 상태에 관한 정보 그리고 냉각수, 엔진오일, 항균필터, 미션오일, 브레이크 및 타이밍 벨트 등 소모품에 대한 교환주기 정보를 포함한다.
또한 OBD 인터페이스(108)는 원격 시동과 외부 충격에 따른 경보음 발생 및 도어의 잠금 및 해제를 처리하는 텔레매틱스장치(103)를 통해 신호와 데이터를 입력받을 수 있으며, GPS 모듈(104)를 통해 차량 위치의 데이터를 입력받을 수 있고, 사고 발생에 대처하기 위해 차량 주위를 촬영하는 카메라의 영상을 녹화하는 영상녹화장치(105)로부터 녹화 영상을 입력받을 수 있다.
이러한 OBD 인터페이스(108)의 입력 동작은 관리단말 제어부(110)의 제어에 따라 일정 주기로 수행하거나 관리단말 제어부(110)로부터 설정 제어신호에 응답하여 수행할 수 있다.
관리단말 제어부(110)는 관리 단말의 전반적인 제어 동작을 수행하며, 버스신호선(111)을 통해 OBD 인터페이스(108), 데이터 식별부(112), 데이터패킷 형성부(114), 단말인증 정보 저장부(115) 및 무선통신부(116)와 연결된다.
데이터 식별부(112)는 버스신호선(111)로 연결된 OBD인터페이스(108)로부터 입력되는 데이터를 식별하는데, 진단터미널(106)의 단자마다 할당된 식별 정보에 기초하여 입력 데이터를 구분한다. 여기서 데이터 식별부(112)는 입력 데이터가 영상녹화장치(113)로부터 제공된 녹화 영상이면 녹화 영상 압축부(113)로 보낸다. 그 이외의 다른 입력 데이터는 데이터패킷 형성부(114)에 전달된다.
녹화 영상 압축부(113)는 녹화 영상을 압축 알고리즘에 따라 압축하여 데이터 크기를 줄인 후 데이터패킷 형성부(114)에 전달한다.
데이터패킷 형성부(114)는 관리단말 제어부(110)의 제어에 따라 스마트 단말(500)로 전송하기 위한 통신 규격에 맞게 데이터 패킷을 형성하며, 이러한 데이터 패킷은 OBD 인터페이스(103)로부터 입력된 각종 센서의 신호와 데이터 및 압축된 영상 데이터를 포함할 수 있다.
단말인증정보 저장부(115)는 무선차량 관리 단말(107)에 부여된 고유 일련번호에 대한 인증정보를 저장한다.
무선통신부(116)는 스마트키용 통신모듈(610)을 통해 스마트키(600)로 차량의 동작 상태 데이터를 전송하며, 스마트키(600)는 스마트키 제어부(620)를 통해 스마트 단말(500)으로 전송한다. 스마트 단말(500)은 수신된 차량의 동작 상태를 표시 장치 등을 통해 운전자에게 제공할 수 있다. 따라서, 운전자는 제공된 차량의 동작 상태를 차량의 유지보수를 위해 이용할 수 있다.
무선통신부(116)는 스마트 단말(500)과 이동통신망(200)을 매개로 통신한다. 무선통신부(116)는 스마트 단말(500)로부터 접속 요구에 응답할 수 있는데, 이때 관리단말 제어부(110)가 스마트 단말(500)에서 보내 준 단말인증을 위한 일련번호와 단말인증 저장부(115)에 저장된 인증정보를 비교하여 인증처리한다. 이러한 단말 인증에 성공하면, 무선차량 관리단말(110)의 제어에 따라 데이터패킷 형성부(114)에 의해 형성된 데이터 패킷을 무선통신부(116)를 이용하여 스마트 단말(500)로 무선 전송할 수 있다.
무선통신부(116)를 통해 차량의 원격 시동과 도어의 잠금 및 해제에 대한 사용자 요청이 있으면, 관리단말 제어부(110)는 OBD 인터페이스(103)를 통해 텔레매틱스 장치(103)에 전달하고, 텔레매틱스 장치(103)가 전달받은 사용자 명령에 따라 주어진 처리 동작을 수행한다.
도 3을 참고하면, 스마트 단말(500)은 단말의 전반적인 동작을 제어하는 스마트단말 제어부(505)와, 터치를 통해 사용자 명령을 입력받을 수 있고 스크린상에 데이터를 디스플레이하는 터치 스크린(501)를 포함한다. 이를 위해 터치 스크린(501)은 터치 센서(502)와 표시부(503)를 포함하여 구성한다.
무선통신부(513)은 무선차량 관리단말(107)과 통신한다.
차량데이터베이스(507)는 서비스 대상의 차량별 제원 정보를 데이터베이스로 구축해 두며, 예로서 차량 제조회사, 차량 모델, 배기량 등을 포함할 수 있다.
수집데이터 처리부(508)는 무선차량 관리단말(107)로부터 전송받은 수집 데이터에 대해 차량 상태 진단, 소모품 교환주기 산출, 차량 운행 및 위치정보를 각각 처리하는 차량 진단부(509), 소모품 교환주기 산출부(510), 운행 및 위치정보 처리부(511)를 포함한다. 이때 차량진단부(509)와 소모품 교환주기 산출부(510)와 운행 및 위치정보 처리부(511)는 차량데이터베이스(507)에서 제공하는 제원 정보 중 사용자에 의해 설정된 차량 제원 정보에 기초하여 차량 진단과 교환주기 산출과 운행 및 위치정보를 처리한다.
영상재생부(512)는 무선차량 관리단말(107)로부터 전송받은 녹화영상을 압축 해제하고 터치 스크린(501)을 통해 디스플레이하기 위해 압축 해제한 영상 데이터를 재생한다.
한편 스마트 단말 제어부(505)는 사용자로부터 원격 시동과, 도어의 잠금 및 해제에 대한 요구를 입력받으면, 이에 대한 사용자 명령을 무선 통신부(513)을 통해 무선차량 관리단말(107)에 무선 전송한다. 그러면, 관리단말 제어부(110)는 OBD 인터페이스(103)를 통해 텔레매틱스 장치(103)에 전달하고, 텔레매틱스 장치(103)가 전달받은 사용자 명령에 따라 주어진 처리 동작을 수행한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 스마트 단말을 이용한 차량 상태 확인 및 제어 시스템의 동작을 상세히 설명한다.
차량에 마련된 진단터미널(106)에 무선차량 관리단말(107)을 접속한다. 이때 무선차량 관리단말(107)을 직접 접속이 어려우면 어댑터를 사용하여 상호 접속할 수 있다.
사용자는 스마트 단말(500)을 이용하여 무선차량 관리단말(107)에 부여된 단말 일련번호를 이용하여 인증 요청을 한다(602).
단말 인증에 성공하면(604의 예) 차량관리용 어플리케이션을 다운로드 받는다(606). 이때 차량데이터베이스(507)에 차종별 제원정보에 대한 데이터베이스가 구축되고, 터치 스크린(501)에 차량관리용 어플리케이션에 대한 아이콘이 형성된다. 이 아이콘을 선택하는 사용자에 의해 본 시스템의 제반 서비스를 제공받을 수 있는 활성화 상태가 된다.
활성화 상태에서 사용자가 터치 스크린(501)을 통해 대상 차량의 제원 및 기능 옵션을 설정하여 등록하며, 이러한 설정 동작은 최초 설정 후 지속적으로 유지된다. 이후 사용자는 터치스크린(501)의 인증창을 열고, 인증창에 회원 등록 시 부여받은 아이디와 패스워드를 이용하여 사용자 인증을 요청한다(108).
사용자 인증에 성공하면(110의 예), 사용자는 스마트 단말(500)을 이용하여 무선차량 관리단말(107)로 접속 요청하고, 접속이 이루어지면 수집된 데이터의 전송을 요청한다(612). 이때 스마트 단말(500)은 사용자에 의해 입력된 단말 인증용 단말 일련번호를 전송한다.
무선차량 관리단말(107)은 무선통신부(116)를 통해 수신한 단말 인증번호와 단말인증 정보 저장부(115)에 저장된 인증정보를 비교하여 서로 일치하면 데이터패킷 형성부(114)에 의해 형성된 데이터 패킷을 스마트 단말(500)로 전송한다. 그러면 스마트 단말(500)은 터치 스크린(501)의 터치 동작에 의한 사용자 명령에 따라 수집 데이터 처리부(508)에서 처리된 차량 진단, 소모품 교환주기, 운행 및 위치 정보에 대한 일련의 처리 결과를 터치 스크린(501)에 디스플레이한다. 이때 사용자로부터 차량 주위를 녹화한 영상의 재생 요청이 있으면 영상 재생부(512)에 의해 압축 해제되고 재생한 녹화 영상을 터치 스크린(501)에 디스플레이한다. 한편 사용자로부터 원격 시동과, 도어의 잠금 및 해제에 대한 요구를 입력받으면, 이에 대한 사용자 명령을 무선 통신부(513)을 통해 무선차량 관리단말(107)에 무선 전송한다. 그러면 관리단말 제어부(110)는 OBD 인터페이스(103)를 통해 텔레매틱스 장치(103)에 전달하고, 텔레매틱스 장치(103)가 전달받은 사용자 명령에 따라 주어진 처리 동작을 수행한다(614).
다음으로, 도 4를 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템에서의 차량 동작 상태 모니터링 방법을 설명한다. 도 4에 도시된 바와 같이, 사용자(운전자)는 이동 통신 단말기의 응용 프로그램에서 차량 정보 메뉴를 선택한다(S401). 그 다음, 차량의 차량 제어부가 OBD-II 커넥터 등으로부터 차량 동작 상태에 대한 데이터를 취득하고(S402), 차량 동작 상태 데이터를 스마트키를 통해 이동 통신 단말기에 전송한다(S403). 이동 통신 단말기가 차량 동작 상태 데이터를 수신하면(S404), 이 데이터를 표시 장치 등에 표시한다(S405).
본 발명은 상술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니며, 첨부된 청구범위에 의해서만 한정되는 것으로 의도된다. 따라서, 청구범위에 기재된 범위 및 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 형태의 치환, 변형 및 변경이 가능할 것이며, 이 또한 본 발명의 범위에 속한다고 할 것이다.
100 : 차량 101 : 전자제어장치
102 : 트랙션제어장치 103 : 텔레매틱스장치
104 : GPS 모듈 105 : 영상녹화장치
106 : 진단터미널 107 : 무선차량 관리단말
108 : OBD 인터페이스 110 : 관리단말 제어부
111 : 버스 신호선 112 : 데이터식별부
113 : 녹화영상 압축부 114 : 데이터패킷 형성부
115 : 단말인증정보 저장부 116 : 무선통신부
200 : 이동통신망 300 : 인터넷
500 : 스마트 단말 501 : 터치 스크린
503 : 표시부 505 : 스마트단말 제어부
506 : 어플리케이션 저장부 507 : 차량데이터베이스
508 : 수집데이터 처리부 509 : 차랑진단부
510 : 소모품 교환주기 산출부 511 : 운행 및 위치정보 처리부
512 : 영상재생부 513 : 무선통신부
600 : 스마트키 610 : 스카트키용통신모듈
620 : 스마트키제어부 630 : 인터페이스부
102 : 트랙션제어장치 103 : 텔레매틱스장치
104 : GPS 모듈 105 : 영상녹화장치
106 : 진단터미널 107 : 무선차량 관리단말
108 : OBD 인터페이스 110 : 관리단말 제어부
111 : 버스 신호선 112 : 데이터식별부
113 : 녹화영상 압축부 114 : 데이터패킷 형성부
115 : 단말인증정보 저장부 116 : 무선통신부
200 : 이동통신망 300 : 인터넷
500 : 스마트 단말 501 : 터치 스크린
503 : 표시부 505 : 스마트단말 제어부
506 : 어플리케이션 저장부 507 : 차량데이터베이스
508 : 수집데이터 처리부 509 : 차랑진단부
510 : 소모품 교환주기 산출부 511 : 운행 및 위치정보 처리부
512 : 영상재생부 513 : 무선통신부
600 : 스마트키 610 : 스카트키용통신모듈
620 : 스마트키제어부 630 : 인터페이스부
Claims (5)
- 차량에 설치된 전기 장치와 전기적으로 연결된 진단터미널;
상기 진단터미널을 매개로 상기 전기 장치와 통신하여 차량 상태 진단과 관리를 위한 신호와 데이터를 수집하여 무선 전송하고, 차량 제어를 위해 무선으로 전송받은 사용자 명령을 상기 진단 터미널을 매개로 상기 전기 장치에 전달하는 무선차량 관리단말;
상기 차량과 사용자 정보를 구비하는 스마트키 시스템;
상기 무선차량 관리단말과 이동 통신망을 매개로 통신하며, 차량관리용 어플리케이션으로 상기 무선차량 관리 단말로부터 수집된 데이터를 가공 처리하여 사용자 인터페이스를 통해 제공하고, 차량의 원격 제어를 위한 사용자 명령을 상기 무선차량 관리단말로 전송하는 스마트 단말;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 관리용 스마트키 시스템. - 제1항에 있어서,
상기 스마트키 시스템은:
상기 차량에 포함된 차량용 통신 모듈과의 통신을 위한 스마트키용 통신 모듈;
입력되는 명령에 따라 상기 차량의 원격 시동 또는 도어락 개폐 제어를 위한 제어 신호를 생성하고 상기 스마트키용 통신 모듈을 통해 상기 차량용 통신 모듈에 전송하여, 상기 차량의 시동 또는 도어의 개폐 동작을 지시하는 제어부; 및
이동 통신 단말기의 외부 인터페이스 포트에 연결되어, 상기 제어부로 상기 차량의 원격 시동 또는 개폐 동작을 지시하는 명령을 상기 이동 통신 단말기로부터 입력받아 상기 제어부로 전송하는 인터페이스부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 관리용 스마트키 시스템. - 제1항에 있어서,
상기 진단터미널은 표준화된 OBD II 단자로 구현하고,
상기 전기 장치는 전자제어장치와 트랙 제어장치와 텔레매틱스장치와 영상녹화장치 중 적어도 하나를 포함하며,
상기 진단터미널은 상기 전기 장치와 CAN 통신하는 것을 특징으로 하는 차량 관리용 스마트키 시스템. - 제1항에 있어서,
상기 스마트키용 통신 모듈, 상기 제어부 및 상기 인터페이스부가 일체로 제작되어, 상기 인터페이스부를 통해 상기 이동 통신 단말기에 탈부착가능한 것을 특징으로 하는 차량 관리용 스마트키 시스템. - 제1항에 있어서,
상기 무선차량 관리단말은 무선통신부를 통해 수신한 단말 인증번호와 단말인증 정보 저장부에 저장된 인증정보를 비교하여 서로 일치하면 데이터패킷 형성부에 의해 형성된 데이터 패킷을 상기 스마트 단말로 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 관리용 스마트키 시스템.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020120009530 | 2012-01-31 | ||
| KR20120009530 | 2012-01-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20130088719A true KR20130088719A (ko) | 2013-08-08 |
Family
ID=49214995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020120112774A KR20130088719A (ko) | 2012-01-31 | 2012-10-11 | 차량 관리용 스마트키 시스템 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20130088719A (ko) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104933846A (zh) * | 2015-06-04 | 2015-09-23 | 中国科学院苏州生物医学工程技术研究所 | 基于压缩感知的躯体传感器网络*** |
| CN107074198A (zh) * | 2014-09-02 | 2017-08-18 | 罗宾·杰弗里·尼克松 | 密钥模块 |
| WO2018038336A1 (ko) * | 2016-08-25 | 2018-03-01 | 엘지전자 주식회사 | 이동 단말기 및 그 제어방법 |
| KR101896832B1 (ko) * | 2017-03-29 | 2018-09-11 | 주식회사기원전자 | 가상 터미널을 갖는 농기계 |
-
2012
- 2012-10-11 KR KR1020120112774A patent/KR20130088719A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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