DE202015104401U1 - Schlüsselloses Fahrzeugtürklinkensystem mit angetriebenem Backup-Entriegelungsfeature - Google Patents
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Abstract
Schlüsselloses Türklinkensystem für Türen von Kraftfahrzeugen, wobei das schlüssellose Türklinkensystem Folgendes umfasst: eine Türklinke, die ein angetriebenes Schloss aufweist, das konfiguriert ist, um betrieblich mit einer ersten Stromversorgung verbunden zu sein, wobei das angetriebene Schloss einen verriegelten und einen entriegelten Zustand definiert, wobei die Klinke beim Bewegen eines äußeren Türgriffs freigegeben wird, wenn das angetriebene Schloss entriegelt ist, und wobei die Klinke beim Bewegen eines äußeren Türgriffs nicht freigibt, wenn das angetriebene Schloss verriegelt ist; eine erste Stromversorgung; eine elektronische Steuervorrichtung, die betrieblich mit dem angetriebenen Schloss verbunden ist; eine Backupvorrichtung, die eine zweite Stromversorgung aufweist, die ausgelegt ist, um betrieblich mit dem angetriebenen Schloss verbunden zu sein; eine Benutzereingabevorrichtung, die konfiguriert ist, um mit der elektronischen Steuervorrichtung und der Backupvorrichtung zu kommunizieren, wobei die Benutzereingabevorrichtung ein erstes und ein zweites Benutzereingabefeature aufweist, und wobei das Türklinkensystem konfiguriert ist, um die elektronische Steuervorrichtung zu veranlassen, das angetriebene Schloss unter Verwendung von Strom von der ersten Stromversorgung zu entriegeln, falls ein Benutzer das erste Benutzereingabefeature betätigt, und wobei das Türklinkensystem konfiguriert ist, um die Backupvorrichtung zu veranlassen, das angetriebene Schloss unter Verwendung von Strom von der zweiten Stromversorgung zu entriegeln, falls ein Benutzer das zweite Eingabefeature betätigt, wodurch ein Schlosszylinder nicht erforderlich ist, um die Türklinke in dem Fall zu entriegeln, in dem die Türklinke nicht unter Verwendung von Strom von der ersten Stromversorgung entriegelt werden kann.
Description
- GEBIET DER ERFINDUNG
- Die vorliegende Erfindung betrifft Türschlösser für Kraftfahrzeuge und insbesondere ein angetriebenes Türschloss, das ein angetriebenes Backup-Entriegelungsfeature hat, das das Erfordernis eines äußeren Schlosszylinders und Schlüssels eliminiert.
- ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
- Die fahrerseitigen Türen von Kraftfahrzeugen weisen typischerweise eine Türklinke auf, die die Tür selektiv in einer geschlossenen Position hält. Die Klinke kann ein Türschlosssystem aufweisen, das einen Schlosszylinder aufweist, der von der Außenseite der Fahrzeugtür her zugänglich ist. Die Tür kann auch ein angetriebenes Türschloss aufweisen, das unter Verwendung eines inneren Schalters oder eines drahtlosen Fernbedienungsschlüsselanhängers betätigt werden kann. Falls der drahtlose Fernbedienungsschlüsselanhänger schlecht funktioniert, kann ein Benutzer typischerweise immer noch Zugang erhalten, indem er einen Schlüssel in den Schlosszylinder einfügt, um das Türschloss der Fahrerseite zu entriegeln. Der Gebrauch mechanischer Schlosszylinder, Schlüssel und Verbindungen tendiert jedoch dazu, zur Komplexheit und zu den Kosten des Fahrzeugs hinzuzufügen.
- KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNG
- Ein Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein schlüsselloses Türklinkensystem für Türen von Kraftfahrzeugen, das keinen Schlosszylinder und keinen Schlüssel erfordert. Das schlüssellose Türklinkensystem weist eine Türklinke und ein angetriebenes Schloss auf, das konfiguriert ist, um betrieblich mit einer ersten Stromversorgung verbunden zu sein. Das angetriebene Schloss definiert verriegelte und entriegelte Zustände, wodurch die Klinke bei Bewegung eines externen Türgriffs freigegeben wird, wenn das angetriebene Schloss entriegelt wird, und wobei die Klinke bei Bewegung eines externen Türgriffs nicht freigibt, wenn das angetriebene Schloss verriegelt ist. Das System weist eine erste elektrische Stromversorgung und eine elektronische Steuervorrichtung auf, die betrieblich mit dem angetriebenen Schloss verbunden ist. Das System weist ferner eine Backupvorrichtung auf, die eine zweite Stromversorgung aufweist, die ausgelegt ist, um betrieblich mit dem angetriebenen Schloss verbunden zu sein. Eine Benutzereingabevorrichtung ist konfiguriert, um mit der elektronischen Steuervorrichtung und/oder mit der Backupvorrichtung zu kommunizieren. Die Benutzereingabevorrichtung kann ein erstes und ein zweites Benutzereingabefeature aufweisen. Das System ist konfiguriert, um die elektronische Steuervorrichtung zu veranlassen, das angetriebene Schloss unter Verwendung von Strom von der ersten Stromversorgung zu entriegeln, falls der Benutzer das erste Benutzereingabefeature betätigt. Das System ist konfiguriert, um die Backupvorrichtung zu veranlassen, das angetriebene Schloss unter Verwendung von Strom von der ersten Stromversorgung zu entriegeln, falls ein Benutzer das zweite Benutzereingabefeature betätigt. Die Benutzereingabevorrichtung kann eine drahtlose Kommunikationsvorrichtung umfassen, die drahtlose Signale zu der elektronischen Steuervorrichtung und/oder zu der Backupvorrichtung überträgt. Die elektronische Steuervorrichtung und die Backupvorrichtung können Empfänger aufweisen, die konfiguriert sind, um drahtlose Signale von der Benutzereingabevorrichtung zu empfangen. Die Benutzereingabevorrichtung kann eine erste und eine zweite Stromversorgung aufweisen, wie zum Beispiel eine erste und eine zweite Batterie, wobei die zwei Batterie verwendet werden kann, um ein drahtloses Signal zu der Backupvorrichtung im Fall des Versagens der ersten Batterie zu erzeugen.
- Ein anderer Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine angetriebene Türklinke, die eine Klinke aufweist, die ein elektrisch angetriebenes Schloss hat. Die angetriebene Türklinke weist auch eine erste und eine zweite Stromversorgung und eine drahtlose Fernbedienungsvorrichtung, wie zum Beispiel einen Schlüsselanhänger auf, der eine erste und eine zweite Benutzereingabe hat. Wenn die erste und die zweite Benutzereingabe betätigt werden, wird Strom zu dem Schloss jeweils von der ersten und zweiten Stromversorgung geliefert, wodurch der Riegel entriegelt werden kann, indem Leistung von der zweiten Stromversorgung verwendet wird, sogar falls die erste Stromversorgung versagt. Der drahtlose Fernbedienungsschlüsselanhänger kann konfiguriert sein, um ein erstes drahtloses Signal beim Betätigen der ersten Benutzereingabe zu erzeugen. Die angetriebene Türklinke kann auch einen ersten Empfänger aufweisen, der konfiguriert ist, um das erste drahtlose Signal zu empfangen, und wobei der erste Empfänger konfiguriert ist, um die erste Stromversorgung zu veranlassen, Strom zu dem elektrisch angetriebenen Schloss derart zu liefern, dass das elektrisch angetriebene Schloss entriegelt wird. Der drahtlose Fernbedienungsschlüsselanhänger kann konfiguriert sein, um ein zweites drahtloses Signal beim Betätigen der zweiten Benutzereingabe zu erzeugen. Die angetriebene Türklinke kann auch einen zweiten Empfänger aufweisen, der konfiguriert ist, um das zweite drahtlose Signal zu empfangen, und wobei der zweite Empfänger konfiguriert ist, um die zweite Stromversorgung zu veranlassen, Strom zu dem elektrisch angetriebenen Schloss derart zu liefern, dass das elektrisch angetriebene Schloss entriegelt wird.
- Ein anderer Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein schlüsselloses Türklinkensystem für Türen von Kraftfahrzeugen, das eine Türklinke und ein angetriebenes Schloss aufweist, das selektiv das Aufklinken der Türklinke verhindert, wenn das angetriebene Schloss in einem verriegelten Zustand ist. Das Türklinkensystem weist auch eine erste und eine zweite Stromversorgung auf, und eine Benutzereingabevorrichtung, die erste und zweite Benutzereingabefeatures hat. Das Türklinkensystem ist konfiguriert, um Strom von der ersten Stromversorgung zu dem angetriebenen Schloss zu liefern, um das angetriebene Schloss beim Betätigen des ersten Benutzereingabefeatures zu entriegeln. Das System ist auch konfiguriert, um Strom von der zweiten Stromversorgung zu liefern, um das angetriebene Schloss beim Betätigen des zweiten Benutzereingabefeatures zu entriegeln. Die Benutzereingabevorrichtung kann eine drahtlose tragbare Vorrichtung umfassen, die konfiguriert ist, um ein erstes drahtloses Signal beim Betätigen des ersten Benutzereingabefeatures zu erzeugen, und ein zweites drahtloses Signal beim Betätigen des zweiten Benutzereingabefeatures zu erzeugen. Das Türklinkensystem kann einen ersten und einen zweiten Empfänger aufweisen, die betrieblich jeweils mit der ersten und zweiten Stromversorgung verbunden sind. Der erste und der zweite Empfänger können konfiguriert sein, um das erste und das zweite drahtlose Signal zu empfangen, um jeweils das angetriebene Schloss zu entriegeln.
- Der Fachmann wird diese und weitere Aspekte, Aufgaben und Merkmale der vorliegenden Erfindung bei der Prüfung der folgenden Spezifikationen, Ansprüche und anliegenden Zeichnungen verstehen und schätzen.
- KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- In den Zeichnungen:
- ist
1 eine teilweise schematische Seitenaufrissansicht der Fahrzeugtür, die eine Klinke und ein angetriebenes Schlosssystem nach einem der Aspekte der vorliegenden Erfindung aufweist; - ist
2 eine Skizze einer Klinke und eines angetriebenen Schlosssystems gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung; - ist
3 ein Flussdiagramm, das den Betrieb der Türklinke und des angetriebenen Schlosses gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung zeigt; - ist
4 ein Flussdiagramm, das das Batterieaufladen des Türschlosssystems gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung zeigt; - ist
5 eine teilweise bruchteilhafte perspektivische Ansicht, die ein Inneres einer Fahrzeugtür zeigt; - ist
6 eine perspektivische Ansicht, die eine Oberseite eines drahtlosen Fernbedienungsschlüsselanhängers gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung zeigt; - ist
7 eine perspektivische Ansicht von unten des drahtlosen Fernbedienungsschlüsselanhängers der6 ; und - ist
8 eine auseinandergezogene isometrische Ansicht des Schlüsselanhängers der7 , die eine Abdeckung in einer abgenommenen Konfiguration zeigt. - AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
- Für den Zweck der Beschreibung, beziehen sich die Begriffe „ober“, „unter“, „rechts“, „links“, „hinten“, „vorn“, „senkrecht“, „waagerecht“ und Ableitungen von diesen auf die Erfindung, wie sie in
1 ausgerichtet ist. Man muss jedoch verstehen, dass die Erfindung verschiedene alternative Ausrichtungen annehmen kann, außer wenn Gegenteiliges ausdrücklich spezifiziert wird. Ferner ist zu verstehen, dass die spezifischen Vorrichtungen und Vorgänge, die in den anliegenden Zeichnungen veranschaulicht sind und die in der folgenden Spezifikation beschrieben sind, nur beispielhafte Ausführungsformen der erfinderischen Konzepte, die in den anliegenden Ansprüchen definiert sind, sind. Spezifische Maße und andere physikalische Merkmale in Zusammenhang mit den hier offenbarten Ausführungsformen dürfen daher nicht als einschränkend betrachtet werden, außer wenn die Ansprüche es ausdrücklich anders vorgeben. - Unter Bezugnahme auf
1 weist ein Kraftfahrzeug1 eine fahrerseitige Tür2 auf, die keinen Schlosszylinder des Typs hat, der einen Schlüssel aufnimmt, um die Tür2 mechanisch zu entriegeln. Die Tür2 ist bewegbar auf eine Fahrzeugkarosserie4 durch Scharniere6A und6B montiert. Die Klinke8 weist ein bewegbares Klinkenelement10 , das selektiv in eine Raste12 eingreift, um die Tür2 in einer geschlossenen Position zurückzuhalten, und ein Schloss26 auf. Die Klinke8 kann betrieblich mit einem bewegbaren äußeren Türgriff14 durch mechanische Verbindung16 verbunden sein. Die Verbindung16 kann längliche Verbindungselemente, ein Kabel oder eine andere geeignete mechanische Verbindung umfassen. Falls das Schloss26 der Tür2 in einem entriegelten Zustand ist, kann ein Benutzer den Griff14 wie durch den Pfeil „A“ gezeigt bewegen, um dadurch die Klinke8 zu veranlassen auszuklinken, was es erlaubt, die Tür2 zu öffnen. Insbesondere kann die Klinke8 eine Sperrklinke (nicht gezeigt) einer bekannten Konfiguration aufweisen, die selektiv das Klinkenelement10 in einer eingeklinkten Position hält. Wenn die Klinke8 der Tür2 entriegelt wird, veranlasst die Bewegung des Griffs14 die Sperrklinke, sich zu einer freigegebenen Position zu verlagern, wodurch die Bewegung des Klinkenelements10 erlaubt wird, wodurch das Klinkenelement10 von der Raste12 ausrückt, während die Tür2 aufgezogen wird. Falls das Schloss26 der Klinke8 jedoch in einem verriegelten Zustand ist, gibt der Griff14 die Sperrklinke nicht frei, so dass das bewegbare Klinkenelement10 in einer eingegriffenen Position in Bezug zu der Raste12 bleibt, wodurch das Öffnen der Tür2 verhindert wird. Der grundlegende Betrieb der Klinke8 , wie oben beschrieben, ist dem Fachmann gut bekannt, so dass eine ausführlichere Beschreibung bezüglich des Betriebs der Sperrklinke, des Klinkenelements10 und der Raste12 als unnötig betrachtet wird. - Das schlüssellose Klinkensystem der vorliegenden Erfindung weist ferner ein Steuermodul
22 auf, das betrieblich mit der Klinke8 durch eine leitende Leitung24 oder dergleichen verbunden ist. Das Schloss26 kann ein elektrisch angetriebenes Schloss umfassen, das betrieblich mit dem Steuermodul22 verbunden ist. Das angetriebene Schloss26 ist betrieblich mit einer Fahrzeughauptstromversorgung, wie zum Beispiel mit einer Batterie36 , durch das Steuermodul22 verbunden, falls der Empfänger28 des Moduls22 ein drahtloses Signal34 von einem Schlüsselanhänger oder einer drahtlosen Benutzereingabevorrichtung20 empfängt. Ein erstes Eingabefeature, wie zum Beispiel ein Druckknopf30 auf dem Schlüsselanhänger20 kann von einem Benutzer gedrückt werden, um ein drahtloses Signal34 zu erzeugen, das von dem Empfänger28 des Steuermoduls22 empfangen wird, und das Steuermodul22 veranlasst dann das angetriebene Schloss26 , Leistung von der Batterie36 zu empfangen, um die Klinke8 zu entriegeln. Entfernt betätigte angetriebene Türschlösser sind bekannt, so dass als eine ausführliche Beschreibung dieses Aspekts des Klinkensystems als nicht erforderlich betrachtet wird. - Im Gegensatz zu den herkömmlichen fahrerseitigen Türen weist die fahrerseitige Tür
2 keinen Schlosszylinder auf, der einen Schlüssel aufnimmt, um die Klinke8 mechanisch in dem Fall zu entriegeln, dass der Benutzer keinen Fernbedienungsschlüsselanhänger hat, oder falls der Fernbedienungsschlüsselanhänger versagt. Stattdessen weist die fahrerseitige Tür2 ein Backupmodul38 auf, das einen zweiten Empfänger40 hat, der konfiguriert ist, um ein zweites drahtloses Signal46 zu empfangen, das von dem Schlüsselanhänger20 beim Betätigen der zweiten Eingabe32 erzeugt wird. Das Backupmodul38 weist eine Steuervorrichtung oder eine Schaltungsanordnung50 auf, die veranlasst, dass Strom von einer Backupstromversorgung48 zu dem angetriebenen Schloss26 durch eine elektrische Leitung42 geliefert wird, wenn das zweite drahtlose Signal46 von dem zweiten Empfänger40 empfangen wird. Die Backupstromversorgung48 kann eine Batterie, einen Kondensator oder eine andere geeignete Stromversorgung umfassen. Wie unten ausführlicher besprochen, sorgt die Backupstromversorgung48 für das Entriegeln des angetriebenen Schlosses26 , auch falls die Hauptstromversorgung36 versagt. Ferner, wie unten ausführlicher besprochen, kann die Backupstromversorgung48 betrieblich mit dem Steuermodul22 und/oder der Fahrzeughauptbatterie36 verbunden sein, um bei Bedarf die Backupstromversorgung48 aufzuladen. - Unter weiterer Bezugnahme auf
2 kann das Steuermodul22 auch mit der rechten vorderen Klinke8A durch eine Leitung24A verbunden werden. Ähnlich kann das Steuermodul22 mit einer rechten hinteren Klinke8B durch eine Leitung24B und eine linke hintere Klinke8C durch eine Leitung24C verbunden sein. Ein oder mehrere innere Schalter (nicht gezeigt) können betrieblich mit dem Steuermodul22 verbunden sein, wodurch Insassen des Fahrzeugs die Schalter betätigen können, wodurch das Steuermodul22 veranlasst wird, Leistung von der Batterie36 zu den angetriebenen Schlössern26 ,26A ,26B und26C der Klinken8 ,8A ,8B und8C zu liefern. - Wie oben besprochen, kann die Benutzereingabevorrichtung
20 ein erstes und ein zweites Eingabefeature30 und32 aufweisen. Die Eingabefeatures30 und32 können Druckknöpfe oder andere geeignete Features umfassen. Die entfernte Vorrichtung20 kann zum Beispiel ein tragbares Gerät (zum Beispiel ein „Smartphone“) umfassen, das einen Touchscreen hat, der Symbole anzeigt, die das erste und das zweite Eingabefeature30 und32 bilden. Alternativ können das erste und das zweite Eingabefeature30 und32 wie oben erwähnt Druckknöpfe umfassen. Die Benutzereingabevorrichtung20 kann daher einen tragbaren Schlüsselanhänger umfassen oder kann ein Mobiltelefon oder eine andere geeignete Vorrichtung umfassen. - Wie unten ausführlicher in Verbindung mit
8 besprochen, kann der Schlüsselanhänger20 eine erste Batterie62 und eine zweite Batterie64 aufweisen. Die erste Batterie62 kann konfiguriert sein, um Strom zu liefern, wenn die erste Eingabe30 betätigt wird, wodurch ein erstes drahtloses Signal34 erzeugt wird. Die zweite Batterie64 kann eine Backupbatterie umfassen, die ein zweites drahtloses Signal46 beim Betätigen der zweiten Eingabe32 erzeugt. Der Schlüsselanhänger20 hat daher Redundanz bezüglich der Stromversorgung und Eingaben, die verwendet werden, um die drahtlosen Signale34 und46 zu erzeugen. Die zweite Batterie64 , die zweite Eingabe32 , die Backupstromversorgung48 , der zweite Empfänger40 und andere dazu gehörende Bauteile definieren ein Backupsystem, das verwendet werden kann, um das angetriebene Schloss26 in dem Fall zu entriegeln, in dem ein Bauteil oder eine Kombination von Bauteilen in dem Primärsystem (erste Eingabe30 , erste Batterie62 , erster Empfänger28 , Steuervorrichtung22 und Batterie36 ) versagen sollten. Diese Redundanz verringert signifikant die Aussichten, dass sowohl das Primärentriegelungssystem als auch das Backupentriegelungssystem gleichzeitig versagen, so dass der Benutzer keinen Zugang zum Inneren des Fahrzeugs1 erhält. Im Allgemeinen können die Wahrscheinlichkeiten wie folgt ausgedrückt werden: - Pb
- = Wahrscheinlichkeit des Versagens der Batterie
36 - Pf
- = Wahrscheinlichkeit des Versagens des Schlüsselanhängers
20 - Pem
- = Wahrscheinlichkeit des Versagens des elektronischen Moduls
32 - Pal
- = Wahrscheinlichkeit des gleichzeitigen Versagens aller Klinken
8 bis8C - Pal
- = Wahrscheinlichkeit des gleichzeitigen Versagens aller Klinken
8 bis8C (die Klinken8 bis8C sind parallel geschaltet und ihr Versagen ist unabhängig)Pal = 1 – ((1 – Pflh)·(1 – Pfrh)·(1 – Prlh)·(1 – Prrh)) - Pcs
- = Wahrscheinlichkeit des Versagens des Backupsystems (Backupstromversorgung
48 , Backupmodul38 , Schlüsselanhänger20 ) (Systeme seriell – das Versagen tritt sogar ein, wenn nur eines der Ereignisse eintritt) - Pflh
- = Wahrscheinlichkeit des Versagens der vorderen linken Klinke
8 Wahrscheinlichkeit des gleichzeitigen Versagens der Klinken aller Türen von außen elektronisch = PelPel = Pb·Pf·Pem·Pal (System seriell – das Versagen tritt sogar ein, wenn nur eines der Ereignisse eintritt) - Pbk
- = Wahrscheinlichkeit des Versagens des Backupsystems
Pbk = Pcs·Pflh (System seriell – das Versagens tritt sogar ein, wenn nur eines der Ereignisse eintritt) - Popendoor
- = Wahrscheinlichkeit der Unfähigkeit des Öffnens irgendeiner Tür von außen
Popendoor = 1 – (1 – Pel)·(1 – Pcs) (Das Haupt- und das Backupentriegelungssystem und die Backupsysteme sind parallel geschaltet) - Die Wahrscheinlichkeit der Unmöglichkeit des Öffnens mindestens einer Tür von außerhalb des Fahrzeugs ist folglich sehr niedrig, vorausgesetzt, dass die einzelnen Bauteile des Systems keine hohe Versagensrate haben.
- Unter weiterer Bezugnahme auf
3 kann der Schlüsselanhänger20 während des Betriebs, wie durch Schritt52 angegeben, betätigt werden. Bei Schritt52 kann das erste Eingabefeature30 (1 und2 ) betätigt werden, um ein erstes drahtlose Signal34 zu dem Steuermodul22 zu erzeugen. Bei Schritt54 bestimmt das Steuermodul22 , ob eines der Schlösser26 –26C der Klinken8 –8C der Türen des Fahrzeugs entriegelt sind. Falls sich irgendeine der Türen nicht entriegelt, bewegt ein Benutzer den Griff14 und klinkt die Tür bei Schritt56 aus. Falls sich keine der Türen entriegelt, betätigt ein Benutzer dann die zweite Eingabe32 , um das Backupmodul38 , wie bei Schritt58 gezeigt, zu aktivieren. Die zweite Batterie64 der Schlüsselanhänger20 kann eine Batterie mit niedrigerer Leistung umfassen, so dass das zweite drahtlose Signal46 niedrigere Leistung hat als das erste drahtlose Signal34 . Bei Schritt58 muss sich ein Benutzer folglich der fahrerseitigen Tür2 nähern, um sicherzustellen, dass das zweite drahtlose Signal46 ausreichend Stärke hat, um von dem zweiten Empfänger40 empfangen zu werden, wodurch das Backupmodul38 veranlasst wird, das verriegelte Schloss26 zu betätigen (zu entriegeln). - Unter erneuter Bezugnahme auf
3 , bestimmt das Backupmodul38 , ob das zweite drahtlose Signal46 erkannt wird. Im Allgemeinen können das erste und das zweite drahtlose Signal34 und46 einen Sicherheitscode umfassen, der jeweils von dem Steuermodul22 und dem Backupmodul38 erkannt werden muss, damit das Steuermodul22 und das Backupmodul38 das angetriebene Schloss26 entriegeln. Falls das Backupmodul38 das zweite Signal46 nicht erkennt, bleibt das angetriebene Schloss26 , wie bei Schritt66 gezeigt, verriegelt. Falls das zweite drahtlose Signal46 von dem Backupmodul38 bei Schritt60 erkannt wird, und falls die Backupstromversorgung48 ausreichend Strom (Schritt68 ) hat, liefert das Backupmodul38 Leistung von der Backupstromversorgung48 zu dem angetriebenen Schloss26 , um dadurch die fahrerseitige Tür bei Schritt69 zu entriegeln, wodurch es einem Benutzer erlaubt wird, die Tür bei Schritt56 durch Erfassen und Ziehen an dem Griff14 auszuklinken. - Unter weiterer Bezugnahme auf
4 kann das Klinkensystem5 konfiguriert sein, um bei Bedarf die Backupstromversorgung48 aufzuladen. Das Steuermodul22 und/oder das Backupmodul38 können konfiguriert sein, um die aufladbare Backupstromversorgung48 , wie bei Schritt70 der4 gezeigt, zu überwachen. Falls die Backupstromversorgung48 gemäß vordefinierten Kriterien eine geeignete Ladung aufrechterhält, greifen das Steuermodul22 und/oder das Backupmodul38 , wie bei Schritt72 gezeigt, nicht ein. Falls die Backupstromversorgung48 bei Schritt70 keine geeignete Ladung aufrecht erhält, veranlassen das Steuermodul22 und/oder das Backupmodul38 das Anzeigen einer Meldung auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs, die angibt, dass die Batterie oder die Backupstromversorgung48 wie bei Schritt74 gezeigt ausgewechselt/gewartet werden müssen. Wie bei Schritt76 gezeigt, können das Steuermodul22 und/oder das Backupmodul38 auch konfiguriert sein, um eine Meldung auf dem Armaturenbrett in Abständen von zwei Jahren zum Ersetzen der Batterien62 und/oder64 des Schlüsselanhängers20 anzuzeigen. Es ist klar, dass die Meldung des Schritts74 einen hörbaren Ton, eine schriftliche Meldung oder dergleichen umfassen kann. Außerdem könnte die Meldung oder das Signal angeben, dass die Backupstromversorgung48 gewartet oder repariert werden muss. Es ist klar, dass die Warnung oder die Anzeige des Schritts76 unterschiedliche Warnungen, die anders sind als eine Meldung, umfassen könnte, um die Batterien des Schlüsselanhängers zu ersetzen, und die Meldung könnte in irgendeinem geeigneten Zeitgefüge angezeigt werden. - Unter weiterer Bezugnahme auf
5 kann die Fahrzeugtür2 eine Kartentasche78 auf einer Innenseite80 der Tür2 aufweisen. Das Backupmodul38 kann in einem Hohlraum82 montiert sein, der durch eine Öffnung84 in der Kartentasche78 zugänglich ist. Eine Abdeckung86 kann abnehmbar an der Tür2 befestigt sein, um die Öffnung84 selektiv abzuschließen. Die Öffnung84 bietet Zugang zu dem Backupmodul38 , um das Warten und/oder Ersetzen des Backupmoduls38 zu erlauben, und um das Ersetzen der Backupstromversorgung48 des Backupmoduls38 nach Bedarf zu erlauben. Es ist klar, dass die Einrichtung der5 für eine geeignete Lage und Montageanordnung des Backupmoduls38 nur beispielhaft ist. Alternativ kann das Backupmodul38 in einem Innenraum der Tür2 benachbart zu dem äußeren Griff14 (1 ) montiert sein, wodurch das Backupmodul38 durch Entfernen einer externen Deckleiste18 (1 ) zugänglich ist. - Unter weiterer Bezugnahme auf die
6 bis8 , kann der Schlüsselanhänger20 einen Zündschlüssel88 aufweisen. Der Zündschlüssel88 ist jedoch optional, und der Schlüsselanhänger20 könnte einen Anhänger umfassen, der keinen Schlüssel88 aufweist. Bei dem veranschaulichten Beispiel weist der Schlüsselanhänger20 ein Gehäuse90 auf, das eine Vorderseite92 und eine Rückseite94 hat. Das erste und das zweite Eingabefeature können einen ersten Druckknopf30 und einen zweiten Druckknopf32 umfassen. Eine abnehmbare Abdeckung96 schließt selektiv eine Öffnung98 ab und erlaubt Zugang zu dem Innenraum100 , wobei die erste und die zweite Batterie62 und64 ersetzt werden können. Der Schlüsselanhänger20 kann zusätzliche Eingabefeatures aufweisen, wie zum Beispiel Knöpfe102A –102D , die Steuerung des Fahrzeugalarms und anderer solcher Features bereitstellen können. Die erste und die zweite Eingabe (Druckknöpfe30 und32 ) können auf der Vorderseite92 und auf dem Schlüsselanhänger20 positioniert sein. Die Druckknöpfe30 und32 haben im Wesentlichen dieselbe Größe und Konfiguration. Die zweite Eingabe32 kann jedoch einen Druckknopf oder dergleichen32A umfassen (7 ), der eine im Wesentlichen unterschiedliche Konfiguration/ein im Wesentlichen unterschiedliches Aussehen als die erste Eingabe30 haben kann (6 ). Derart kann die zweite Eingabe32 /32A ein einzigartiges Aussehen/eine einzigartige Konfiguration haben, wodurch ein Benutzer leicht zwischen den zwei Benutzereingaben unterscheiden kann. - Signifikanterweise können die Übertragungsfeatures des Backupmoduls
38 und des Schlüsselanhängers20 an Stelle eines herkömmlichen Türschlosszylinders verwendet werden, wodurch die Kosten und die Komplexheit, die mit herkömmlichen Türschlosszylindern und Schlüsseln einhergehen, eliminiert werden. Herkömmliche Türschlosszylinder können signifikanten Platz innerhalb von Fahrzeugtüren beanspruchen, und der Schlosszylinder und die dazugehörende Verbindung müssen eventuell spezifisch für eine bestimmte Fahrzeugtür konzipiert werden. Im Gegensatz dazu kann das Backupmodul38 eine kompakte Einheit umfassen, die an zahlreichen Stellen innerhalb der Fahrzeugtür2 montiert werden kann. Insbesondere weil das Backupmodul38 betrieblich mit der Klinke8 durch eine elektrische Leitung42 verbunden sein kann, ist eine spezifische mechanische Verbindung für einen Schlosszylinder in dem Klinkensystem5 der vorliegenden Erfindung nicht erforderlich. - Es ist klar, dass Variationen und Änderungen an der oben erwähnten Struktur ausgeführt werden können, ohne von den Konzepten der vorliegenden Erfindung abzuweichen, und ferner ist klar, dass solche Konzepte von den folgenden Ansprüchen gedeckt sein sollen, außer wenn diese Ansprüche durch ihre Ausdrucksweise ausdrücklich Anderes erklären.
Claims (20)
- Schlüsselloses Türklinkensystem für Türen von Kraftfahrzeugen, wobei das schlüssellose Türklinkensystem Folgendes umfasst: eine Türklinke, die ein angetriebenes Schloss aufweist, das konfiguriert ist, um betrieblich mit einer ersten Stromversorgung verbunden zu sein, wobei das angetriebene Schloss einen verriegelten und einen entriegelten Zustand definiert, wobei die Klinke beim Bewegen eines äußeren Türgriffs freigegeben wird, wenn das angetriebene Schloss entriegelt ist, und wobei die Klinke beim Bewegen eines äußeren Türgriffs nicht freigibt, wenn das angetriebene Schloss verriegelt ist; eine erste Stromversorgung; eine elektronische Steuervorrichtung, die betrieblich mit dem angetriebenen Schloss verbunden ist; eine Backupvorrichtung, die eine zweite Stromversorgung aufweist, die ausgelegt ist, um betrieblich mit dem angetriebenen Schloss verbunden zu sein; eine Benutzereingabevorrichtung, die konfiguriert ist, um mit der elektronischen Steuervorrichtung und der Backupvorrichtung zu kommunizieren, wobei die Benutzereingabevorrichtung ein erstes und ein zweites Benutzereingabefeature aufweist, und wobei das Türklinkensystem konfiguriert ist, um die elektronische Steuervorrichtung zu veranlassen, das angetriebene Schloss unter Verwendung von Strom von der ersten Stromversorgung zu entriegeln, falls ein Benutzer das erste Benutzereingabefeature betätigt, und wobei das Türklinkensystem konfiguriert ist, um die Backupvorrichtung zu veranlassen, das angetriebene Schloss unter Verwendung von Strom von der zweiten Stromversorgung zu entriegeln, falls ein Benutzer das zweite Eingabefeature betätigt, wodurch ein Schlosszylinder nicht erforderlich ist, um die Türklinke in dem Fall zu entriegeln, in dem die Türklinke nicht unter Verwendung von Strom von der ersten Stromversorgung entriegelt werden kann.
- Schlüsselloses Türklinkensystem nach Anspruch 1, wobei: die Benutzereingabevorrichtung eine drahtlose Kommunikationsvorrichtung umfasst, die drahtlose Signale zu der elektronischen Steuervorrichtung und zu der Backupvorrichtung überträgt.
- Schlüsselloses Türklinkensystem nach Anspruch 1, wobei: die Benutzereingabevorrichtung einen tragbaren handgehaltenen Sender umfasst, der drahtlose Signale zu der elektronischen Steuervorrichtung und zu der Backupvorrichtung überträgt.
- Schlüsselloses Türklinkensystem nach Anspruch 3, wobei: das erste Benutzereingabefeature einen ersten Schalter umfasst und das zweite Benutzereingabefeature einen zweiten Schalter umfasst.
- Schlüsselloses Türklinkensystem nach Anspruch 4, wobei: die Benutzereingabevorrichtung eine erste und eine zweite tragbare Stromversorgung aufweist, und wobei die zweite tragbare Stromversorgung konfiguriert ist, um Leistung bereitzustellen, um das Übertragen eines drahtlosen Signals zu der Backupvorrichtung zu ermöglichen, um das angetriebene Schloss beim Betätigen des zweiten Schalters zu entriegeln, auch wenn die erste tragbare Stromversorgung versagt.
- Schlüsselloses Türklinkensystem nach Anspruch 1, wobei: die erste Stromversorgung eine Batterie umfasst, die konfiguriert ist, um betrieblich mit einem elektrischen System eines Kraftfahrzeugs verbunden zu sein; die zweite Stromversorgung einen Kondensator und/oder eine aufladbare Batterie umfasst.
- Schlüsselloses Türklinkensystem nach Anspruch 6, wobei: die zweite Stromversorgung einen Kondensator umfasst.
- Schlüsselloses Türklinkensystem nach Anspruch 6, wobei: die zweite Stromversorgung konfiguriert ist, um unter Verwendung von Strom von einem elektrischen System eines Fahrzeugs aufgeladen zu werden.
- Schlüsselloses Türklinkensystem nach Anspruch 8, wobei: die elektronische Steuervorrichtung konfiguriert ist, um zu bestimmen, ob die zweite Stromversorgung ausreichend Energie speichert, um das angetriebene Schloss zu bedienen, und wobei die elektronische Steuervorrichtung ein Signal erzeugt, falls die zweite Stromversorgung nicht ausreichend Strom speichert, um dadurch einen Benutzer zu warnen, dass eingegriffen werden muss, um den Betrieb der zweiten Stromversorgung wieder herzustellen.
- Schlüsselloses Türklinkensystem nach Anspruch 1, wobei: die Backupvorrichtung ein Modul umfasst, das konfiguriert ist, um in eine Fahrzeugtür montiert zu sein.
- Schlüsselloses Türklinkensystem nach Anspruch 1, wobei: die Backupvorrichtung eine Antenne aufweist, die konfiguriert ist, um ein drahtloses Signal von der Benutzereingabevorrichtung zu empfangen, wodurch die Backupvorrichtung das angetriebene Schloss entriegelt.
- Angetriebene Türklinke, die Folgendes umfasst: eine Klinke, die ein elektrisch angetriebenes Schloss aufweist; eine erste und eine zweite Stromversorgung; einen drahtlosen Fernbedienungsschlüsselanhänger, der eine erste und eine zweite Benutzereingabe hat, die, wenn sie betätigt werden, veranlassen, dass Strom zu dem Schloss jeweils von der ersten und zweiten Stromversorgung geliefert wird, wobei die Klinke unter Verwendung von Leistung von der zweiten Stromversorgung sogar entriegelt werden kann, falls die erste Stromversorgung versagt.
- Angetriebene Türklinke nach Anspruch 12, wobei: der drahtlose Fernbedienungsschlüsselanhänger ein erstes drahtloses Signal beim Betätigen der ersten Benutzereingabe erzeugt und Folgendes aufweist: einen ersten Empfänger, der konfiguriert ist, um das erste drahtlose Signal zu empfangen, und wobei der erste Empfänger konfiguriert ist, um die erste Stromversorgung zu veranlassen, Strom zu dem elektrisch angetriebenen Schloss derart zu liefern, dass das elektrisch angetriebene Schloss entriegelt wird.
- Angetriebene Türklinke nach Anspruch 13, wobei: der drahtlose Fernbedienungsschlüsselanhänger ein zweites drahtloses Signal beim Betätigen der zweiten Benutzereingabe erzeugt und Folgendes aufweist: einen zweiten Empfänger, der konfiguriert ist, um das zweite drahtlose Signal zu empfangen, und wobei der zweite Empfänger konfiguriert ist, um die zweite Stromversorgung zu veranlassen, Strom zu dem elektrisch angetriebenen Schloss derart zu liefern, dass das elektrisch angetriebene Schloss entriegelt wird.
- Angetriebene Türklinke nach Anspruch 14, wobei: die erste und die zweite Benutzereingabe einen ersten und einen zweiten Druckknopf umfassen.
- Angetriebene Türklinke nach Anspruch 15, wobei: der drahtlose Fernbedienungsschlüsselanhänger konfiguriert ist, um jeweils eine erste und eine zweite Batterie aufzunehmen, die Leistung liefern, um jeweils das erste und das zweite drahtlose Signal zu erzeugen.
- Angetriebene Türklinke nach Anspruch 12, wobei: die erste Stromversorgung eine Fahrzeughauptbatterie umfasst; die zweite Stromversorgung eine Backupstromversorgung umfasst, die ausreichend Strom hat, um das elektrisch angetriebene Schloss auch zu betätigen, falls die Fahrzeughauptbatterie versagt.
- Schlüsselloses Türklinkensystem für Türen von Kraftfahrzeugen, wobei das schlüssellose Türklinkensystem Folgendes umfasst: eine Türklinke; ein angetriebenes Schloss, das selektiv das Ausklinken der Türklinke verhindert, wenn das angetriebene Schloss in einem verriegelten Zustand ist; eine erste und eine zweite Stromversorgung; eine Benutzereingabevorrichtung, die ein erstes und ein zweites Benutzereingabefeature hat; und wobei: das Türklinkensystem konfiguriert ist, um Strom von der ersten Stromversorgung zu dem angetriebenen Schloss zu liefern, um das angetriebene Schloss beim Betätigen des ersten Benutzereingabefeatures zu entriegeln, und wobei das System konfiguriert ist, um Strom von der zweiten Stromversorgung zu liefern, um das angetriebene Schloss beim Betätigen des zweiten Benutzereingabefeatures zu entriegeln.
- Schlüsselloses Türklinkensystem nach Anspruch 18, wobei: die Benutzereingabevorrichtung eine drahtlose tragbare Vorrichtung umfasst, die konfiguriert ist, um ein erstes drahtloses Signal beim Betätigen des ersten Benutzereingabefeatures zu erzeugen, und ein zweites drahtloses Signal beim Betätigen des zweiten Benutzereingabefeatures zu erzeugen; und Folgendes aufweist: einen ersten und einen zweiten Empfänger, die betrieblich jeweils mit der ersten und der zweiten Stromversorgung verbunden sind, und wobei der erste und der zweite Empfänger konfiguriert sind, um jeweils das erste und das zweite drahtlose Signal zu empfangen, um das angetriebene Schloss zu entriegeln.
- Schlüsselloses Türschlosssystem nach Anspruch 18, wobei: die drahtlose tragbare Benutzereingabevorrichtung eine erste Batterie aufweist, die betrieblich mit dem ersten Benutzereingabefeature verbunden ist, und eine zweite Batterie, die betrieblich mit dem zweiten Benutzereingabefeature verbunden ist.
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