DE102010063567A1

DE102010063567A1 - Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102010063567A1
Application number: DE102010063567A
Authority: DE
Inventors: Rainer Pollmann
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2010-12-20
Filing date: 2010-12-20
Publication date: 2012-06-21
Also published as: US20130282226A1; US9085235B2; CN103260949B; CN103260949A; WO2012084640A1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug mit einer Anzeige und einer Steuereinheit zur Steuerung der Anzeige. Die Steuereinheit ist angepasst, Fahrzeugdaten über eine Schnittstelle zu empfangen und diese Fahrzeugdaten auf der Anzeige darzustellen. Die Anzeige ist an einem Außenbereich der Karosserie des Kraftfahrzeugs angebracht.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug.
Eine bekannte Anzeigevorrichtung weist eine programmierbare Anzeigematrix für eine Zierleiste einer Fahrzeugtür auf, mit der Schriftzüge und Symbole dargestellt werden können. Eine derartige Anzeigevorrichtung ist aus der DE 10 2008 016 375 A1 bekannt.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, das einem Nutzer, der sich nicht in dem Kraftfahrzeug befindet, relevante Fahrzeugdaten leicht übermitteln kann.
Diese Aufgabe wird durch ein Anzeigesystem gemäß Patentanspruch 1 gelöst.
Ein erfindungsgemäßes Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug hat eine Anzeige und eine Steuereinheit zur Steuerung der Anzeige, die angepasst ist, Fahrzeugdaten über eine Schnittstelle zu empfangen und diese Fahrzeugdaten auf der Anzeige darzustellen. Die Anzeige ist an einem Außenbereich der Karosserie des Kraftfahrzeugs angebracht. Außenbereich bedeutet hier ein Bereich außerhalb des Inneren einer Fahrgastzelle.
Der Außenbereich der Karosserie kann für eine Person, die sich außerhalb des Kraftfahrzeugs befindet, leicht eingesehen werden.
Hierdurch kann eine Person z. B. vor/während eines Zusteigens oder nach/während eines Ausseigens, vor/während/nach einem Beladen oder vor/während/nach einem Durchführen von Wartungsarbeiten Kraftfahrzeugdaten leicht lesen, ohne dass die Person eine Position, z. B. die Fahrerposition, innerhalb des Kraftfahrzeugs einnehmen muss.
Die Steuereinheit kann die Fahrzeugdaten mittels der Schnittstelle über Kabel oder auch kabellos empfangen. Eine Darstellung der Fahrzeugdaten durch die Steuereinheit auf der Anzeige kann über Zeichen oder graphische Symbole erfolgen. Die Schnittstelle kann Bestandteil des Anzeigesystems sein.
Fahrzeugdaten können jegliche Daten von dem Fahrzeug sein, die das Fahrzeug bereitstellen kann, wie Fahrzeuginformationen oder Fahrzeugzustandsdaten. Fahrzeuginformationen sind beispielsweise ein Hinweis auf einen Hersteller, einen Fahrzeugtyp, einen Besitzer, technische Daten usw.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist das Anzeigesystem eine Schalteinrichtung auf, die dem Schalten des Anzeigesystems dient. Die Schalteinrichtung ist durch Entriegelung eines Fahrzeugschließmechanismus und/oder durch Bewegung eines beweglichen Karosserieelements betätigbar.
Die Schalteinrichtung des Anzeigesystems kann eine in dem Kraftfahrzeug bereits für andere Zwecke vorhandene Schalteinrichtung nutzen oder eine speziell für das Anzeigesystem bestimmte Schalteinrichtung aufweisen, deren Schaltinformation von der Steuereinheit zum Ein- und Ausschalten der Anzeige bzw. der Steuereinheit selbst verwendbar ist.
Die Schalteinrichtung kann angepasst sein, in einer Verriegelungsposition des Fahrzeugschließmechanismus das Anzeigesystem auszuschalten. Und die Schalteinrichtung kann angepasst sein, in einer Entriegelungsposition des Fahrzeugschließmechanismus das Anzeigesystem einzuschalten.
Alternativ oder als zusätzliche Bedingung kann die Schalteinrichtung angepasst sein, das Anzeigesystem in einer geschlossenen Position des beweglichen Karosserieelements auszuschalten und in einer offenen Position des beweglichen Karosserieelements das Anzeigesystem einzuschalten.
Es ist auch möglich, dass das Anzeigesystem eingeschaltet wird, wenn der Fahrzeugschließmechanismus entriegelt wird, aber bei einem nachfolgenden Schließen eines beweglichen Karosserieelements wieder ausgeschaltet wird, obwohl, der Fahrzeugschließmechanismus sich nicht in der Verriegelungsposition befindet.
Damit ist das Anzeigesystem nur dann in Betrieb, wenn die Anzeige von Fahrzeugdaten sinnvoll ist, und ist somit energiesparend.
Gemäß einer weiteren Weiterbildung der Erfindung ist die Steuereinheit derart angepasst, dass sie Fahrzeugzustandsdaten empfangen kann und diese darstellen, d. h. visualisieren, kann.
Fahrzeugzustandsdaten sind für eine Person, die sich nicht innerhalb einer Fahrzeugkarosserie befindet von besonders großem Interesse, weil diese Daten ein sofortiges Handeln ermöglichen, ohne dass die Person sich in dem Kraftfahrzeug befinden muss oder sich in das Kraftfahrzeug begeben muss.
Beispielsweise können die genannten Fahrzeugzustandsdaten auf den Schließzustand von Karosserieöffnungen hinweisen. Der Schließzustand kann z. B. eine Anzeige dahingehend bedeuten, dass eine Karosserieöffnung noch nicht geschlossen ist. Damit kann die Person Gegenmaßnahmen ergreifen und eine Karosserieöffnung schließen. Die Person kann handeln, bevor sie eine Position in dem Fahrzeug einnimmt oder nachdem sie das Fahrzeug verlassen hat.
Eine Karosserieöffnung im Sinne der Erfindung, kann eine Öffnung sein, die durch ein geöffnetes Fenster, durch ein geöffnetes Dach oder durch ein geöffnetes bewegliches Karosserieelement gebildet ist.
Weiterhin können die Fahrzeugzustandsdaten die Reichweite des Kraftfahrzeugs betreffen. Damit kann sich eine Person z. B. noch vor dem Zustieg in das Kraftfahrzeug darüber informieren, ob die Reichweite für die geplante Fahrt ausreichend ist.
Desweiteren können die Fahrzeugzustandsdaten Daten hinsichtlich des Füllstands von Betriebsmitteln sein, wie beispielsweise ein Ölstand, ein Scheibenreinigungsmittelstand, ein Kühlmittelstand und ein Reifenluftdruck. Der Fahrer hat somit die Möglichkeit noch vor einem Einsteigen in das Fahrzeug Füllstände von Betriebsmitteln sowie deren Abweichen von einem Sollzustand zu erfassen und Gegenmaßnahmen zu ergreifen, um den Sollzustand herbeizuführen.
Ferner können die Fahrzeugzustandsdaten den Ladezustand einer Batterie, insbesondere in einem Elektrofahrzeug, betreffen.
Desweiteren können als Fahrzeugzustandsdaten die Ist-Beladung des Kraftfahrzeugs angezeigt werden, wodurch einer Person z. B. während eines Beladungsvorgangs des Kraftfahrzeugs angezeigt werden kann, ob eine zulässige oder empfohlene maximale Beladung schon erreicht ist.
Weiterhin kann das oben beschriebene Anzeigesystem alle oben genannten Fahrzeugzustandsdaten und weitere Fahrzeugdaten/Fahrzeugzustandsdaten gleichzeitig oder hintereinander in verschiedenen Ansichten anzeigen.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Weiterbildung ist die Anzeige des Anzeigesystems in einem verschließbaren Zugangsbereich der Karosserie angeordnet. Insbesondere ist der verschließbare Zugangsbereich in einem geschlossenen Zustand von einem beweglichen Karosserieelement verdeckt und ist in einem geöffneten Zustand von außerhalb der Karosserie frei einsehbar.
Damit ist die Anzeige in einem gegenüber Umgebungsbedingungen und äußerer mechanischer Beanspruchung geschützten Bereich angeordnet. Ferner sind die Fahrzeugdaten dadurch nicht für jede Person einsehbar, sondern nur für Personen, die befugt sind, die beweglichen Karosserieelemente zu öffnen.
Bewegliche Karosserieelemente im Sinne der vorliegenden Erfindung können Fahrzeugtüren, wie eine Beifahrertür, eine Fahrertür oder eine Fondtür, Ladeklappen, wie eine Kofferraumklappe, Maschinenklappen, wie eine Motorhaube, oder Versorgungsklappen, wie eine Tankklappe, sein.
Der verschließbare Zugangsbereich kann ein Einstiegsbereich einer geöffneten Kraftfahrzeugtür sein. Insbesondere kann die Anzeige an einem Seitenschweller angeordnet sein. Ferner kann der verschließbare Zugangsbereich ein Ladebereich einer geöffneten Ladeklappe sein. Insbesondere kann in diesem Fall die Anzeige an einer Ladekante angeordnet sein. Weiterhin kann der verschließbare Zugangsbereich ein Karosserieelement in einem Maschinenraum hinter einer Maschinenklappe sein.
Das vorstehend beschriebene erfindungsgemäße Anzeigesystem kann ferner individuell programmierbar sein.
Die Programmierung kann beispielsweise durch eine Person über ein Eingabesystem, wie einem Bordcomputer, durchgeführt werden.
Ferner kann das vorstehend beschriebene erfindungsgemäße Anzeigesystem über Berührung der Anzeige bedienbar ausgeführt sein, wobei die Anzeige eine berührungsempfindliche Oberfläche hat. Damit kann eine Person die angezeigte Information hinsichtlich Fahrzeugdaten ändern, so dass beispielsweise andere Fahrzeugdaten angezeigt werden.
Die vorstehend beschriebenen Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung können beliebig miteinander kombiniert werden.
Im Folgenden sind Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung beschrieben.
Gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel ist ein Display, das eine erfindungsgemäße Anzeige eines Anzeigesystems bildet, in einem Personenkraftfahrzeug an einem Karosserieschweller, der einen erfindungsgemäßen Einstiegsbereich bildet, einer Fahrertür angeordnet und befestigt. Insbesondere ist das Display an einem Ort des Karosserieschwellers angebracht, der durch Öffnen der Fahrertür sichtbar wird und für einen Fahrer, der die Fahrertür vor einem Zusteigen geöffnet hat, von oben leicht einsehbar ist. Das Display ist an einer Position angeordnet, wo üblicherweise eine Einstiegsblende oder Schutzleiste an dem Karosserieschweller befestigt ist. Insbesondere ist das Display an einer Position angeordnet, an der sich üblicherweise auf der Einstiegsblende ein Schriftzug mit einem Hinweis auf den Hersteller und/oder das Fahrzeugmodell befindet. Das Display dieses ersten Ausführungsbeispiels ist in der Einstiegsblende, die zum Schutz des Karosserieschwellers auf jenem angebracht ist, integriert.
Die Anzeige wird über eine Steuereinrichtung angesteuert, die bestimmte Fahrzeugzustandsdaten auf dem Display anzeigt, d. h. darstellt. Die Steuereinrichtung erhält die Fahrzeugzustandsdaten über eine Schnittstelle von dem Fahrzeug. Die Fahrzeugzustandsdaten werden von der Steuereinrichtung ohne Betätigung einer Zündung oder eines Ein-Schalters des Personenkraftfahrzeugs angefragt bzw. entgegengenommen. Dies bedeutet, dass der Fahrer sich noch nicht auf der Fahrerposition, d. h. dem Fahrzeugsitz befinden muss, und auch noch nicht einen Vorgang zum Starten des Fahrzeugs, wie Einstecken eines Schlüssels, Drehen/Drücken eines Schlüssels, Betätigen eines Startschalters usw., begonnen haben muss, um eine Anzeige von Fahrzeugzustandsdaten auf dem Display zu erhalten.
Wenn sich alle Fahrzeugzustandsdaten in einem Soll-Bereich befinden, gibt die Steuereinrichtung eine entsprechend Meldung auf dem Display aus, wie z. B. „Check-Control OK”. Ferner gibt die Steuereinrichtung die Reichweite des Fahrzeugs auf Basis des Kraftstofffüllstands und/oder des Ladezustands der Batterie aus, wie z. B. „Reichweite 150 km”. Wenn sich eine Ladeklappe oder eine Maschinenklappe, wie beispielsweise eine Heckklappe oder eine Motorhaube, nicht in einem ordnungsgemäßen Schließzustand befindet, gibt die Steuereinrichtung eine entsprechend Meldung auf dem Display aus, wie z. B. „Heckklappe offen”. Weiterhin gibt die Steuereinrichtung aus, wenn bestimmten Betriebsmittel einen Mindestfüllstand unterschritten haben, wie z. B. „Motoröl nachfüllen” oder „Scheibenreinigungsmittel nachfüllen”.
Ferner visualisiert die Steuereinrichtung auf dem Display bei einem Aussteigen des Fahrers aus dem Fahrzeug. Informationen zu Fahrzeugzustandsdaten, nachdem der Fahrer die Zündung des Fahrzeugs ausgeschaltet, einen Aus-Schalter des Fahrzeugs betätigt, oder den Schlüssel entfernt hat. Zum Beispiel zeigt das Display, wenn alle Fahrzeugzustandsdaten im Soll-Bereich sind, „Check-Control OK” an. Alternativ kann die Steuereinrichtung das Display, falls keine relevanten Fahrzeugzustandsdaten zu melden sind, auf eine beliebige Ruhemodusanzeige umschalten, die z. B. auf den Hersteller oder das Fahrzeugmodell hinweist. Im Falle, dass eine Fensterscheibe oder ein Schiebedach geöffnet ist, meldet die Steuereinrichtung auf dem Display „Fensterscheibe geöffnet” oder „Schiebedach geöffnet”.
Das Display wird von der Steuereinrichtung mit einem Öffnen der Fahrertür eingeschaltet und mit einem Schließen der Fahrertür ausgeschaltet. Hierfür werden die Daten der ensprechenden Sensorik an den Türen bzw. der Türschließvorrichtung von der Steuereinrichtung erfasst.
In einem zweiten Ausführungsbeispiel ist ein Display eines erfindungsgemäßen Anzeigesystems im Ladebereich einer Heckklappe oder eines Kofferraumdeckels vorhanden. Insbesondere ist das Display an einer Ladekante eines Kofferraums angeordnet, die im geschlossenen Zustand der Heckklappe durch die Heckklappe verdeckt ist. Das Display ist in der Verkleidung der Ladekante für die be- bzw. entladende Person gut sichtbar integriert.
Die Steuereinrichtung des zweiten Ausführungsbeispiels besitzt die gleiche Funktionalität wie die des ersten Ausführungsbeispiels und kann somit die gleichen Fahrzeugzustandsdaten wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel auf dem Display anzeigen. Weiterhin kann die Steuereinrichtung auf der Anzeige für die Beladung relevante Informationen anzeigen, wie zum Beispiel ein Gewicht der Ladung oder eine Information darüber, wieviel Gewicht noch zugeladen werden kann, bis das zulässige Gesamtgewicht erreicht ist, oder ob das zulässige Gesamtgewicht überschritten ist.
Das Display des zweiten Ausführungsbeispiels wird aktiviert, sobald die Heckklappe geöffnet ist, was über eine entsprechende Sensorik an der Heckklappe bzw. an deren Schließmechanismus von der Steuereinrichtung erfasst wird. Das Display wird deaktiviert/ausgeschaltet, sobald die Heckklappe geschlossen ist.
In einem dritten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Display des erfindungsgemäßen Anzeigesystems innerhalb eines Motorraums, der einen Maschinenraum bildet, an der Karosserie des Kraftfahrzeugs angeordnet. Das Display ist z. B. im Bereich der Federbeinaufnahme angebracht und ist im geschlossenen Zustand einer Motorhaube, die eine erfindungsgemäße Maschinenklappe ist, verdeckt und nicht einsehbar. Die Funktionalität des Anzeigesystems des dritten Ausführungsbeispiels ist ähnlich dem des ersten und zweiten Ausführungsbeispiels. Im Unterschied zu dem ersten und zweiten Ausführungsbeispiel wird das Display des dritten Ausführungsbeispiels mit einem Entriegeln der Motorhaube aktiviert und wird mit einem Verriegeln der Motorhaube deaktiviert. Weiterhin zeigt Anzeigesystem des dritten Ausführungsbeispiels lediglich Fahrzeugzustandsdaten an, die für eine Person, die die Motorhaube öffnet relevant sind. Zu diesen Daten gehören Füllstände von Betriebsmitteln, die im Bereich des Motorraums nachfüllbar sind, z. B. ein Motorölstand, ein Scheibenreinigungsmittelstand, ein Kühlmittelstand. Weiterhin werden wartungsspezifische Fahrzeugzustandsdaten angegeben, wie z. B. hinsichtlich eines Ölaustauschs, eines Ölfilteraustausches, eines Bremsflüssigkeitsaustausches, eines Zahnriemenaustausches usw., und zwar bezüglich einer zurückliegenden Wartung oder eines zurückliegenden Austausches und einer empfohlenen zukünftigen Wartung bzw. eines empfohlenen zukünftigen Austausches.
Die Anzeigesysteme des ersten, zweiten und dritten Ausführungsbeispiels können auch in einem Kraftfahrzeug kombiniert eingesetzt werden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102008016375 A1 [0002]

Claims

Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug mit einer Anzeige, einer Steuereinheit zur Steuerung der Anzeige, die angepasst ist, Fahrzeugdaten über eine Schnittstelle zu empfangen und diese Fahrzeugdaten auf der Anzeige darzustellen, und wobei die Anzeige an einem Außenbereich der Karosserie des Kraftfahrzeugs angebracht ist.
Anzeigesystem nach Anspruch 1 ferner mit einer Schalteinrichtung, die dem Schalten des Anzeigesystems dient, wobei die Schalteinrichtung durch Entriegelung eines Fahrzeugschließmechanismus und/oder durch Bewegung eines beweglichen Karosserieelements betätigbar ist.
Anzeigesystem nach Anspruch 2, wobei die Schalteinrichtung angepasst ist, in einer Verriegelungsposition des Fahrzeugschließmechanismus und/oder in einer geschlossenen Position des beweglichen Karosserieelements das Anzeigesystem auszuschalten und in einer Entriegelungsposition des Fahrzeugschließmechanismus und/oder in einer offenen Position des beweglichen Karosserieelements das Anzeigesystem einzuschalten.
Anzeigesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steuereinheit angepasst ist, Fahrzeugzustandsdaten zu empfangen und diese darzustellen.
Anzeigesystem nach Anspruch 4, wobei die Fahrzeugzustandsdaten den Schließzustand von Karosserieöffnungen betreffen.
Anzeigesystem nach Anspruch 4 oder 5, wobei die Fahrzeugzustandsdaten die Reichweite des Kraftfahrzeugs, den Füllstand von Betriebsmitteln, den Ladezustand einer Batterie und/oder die Beladung des Kraftfahrzeugs betreffen.
Anzeigesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Anzeige in einem verschließbaren Zugangsbereich der Karosserie angeordnet ist, der in einem geschlossenen Zustand von einem beweglichen Karosserieelement verdeckt ist und der in einem geöffneten Zustand von außerhalb der Karosserie frei einsehbar ist.
Anzeigesystem nach Anspruch 7, wobei der verschließbare Zugangsbereich ein Einstiegsbereich einer geöffneten Kraftfahrzeugtür, ein Ladebereich einer geöffneten Ladeklappe, und/oder ein Maschinenraum hinter einer Maschinenklappe ist.
Anzeigesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Anzeigesystem individuell programmierbar ist.
Anzeigesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Anzeigesystem über Berührung der Anzeige bedienbar ist.