DE19535564A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein AirbagmodulInfo
- Publication number
- DE19535564A1 DE19535564A1 DE19535564A DE19535564A DE19535564A1 DE 19535564 A1 DE19535564 A1 DE 19535564A1 DE 19535564 A DE19535564 A DE 19535564A DE 19535564 A DE19535564 A DE 19535564A DE 19535564 A1 DE19535564 A1 DE 19535564A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- airbag
- gas bag
- gathering
- spread out
- folding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
- B60R2021/2375—Folding devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Folding Of Thin Sheet-Like Materials, Special Discharging Devices, And Others (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Faltung eines
Gassackes für ein Airbagmodul nach dem Oberbegriff des An
spruchs 1 sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des
Verfahrens.
Um einen Gassack in einem Airbagmodul verstauen zu können,
ist es bekannt, diesen zu einem entsprechend kleinen Paket
zu falten. Es sind verschiedene Faltungsarten bekannt
geworden. So sind aus der US-PS 4 173 356 unterschiedliche
gradlinige Faltungsarten bekannt, wobei die Falten strahlen
förmig von einem Zentrum nach außen oder annähernd parallel
zueinander verlaufen. Diese Faltungsarten weisen den Nach
teil auf, daß sie zumindest bei Anwendung in einem Fah
rer-Airbagmodul so zusammengelegt werden müssen, daß beim
Entfalten eines derartigen Gassackes der in Teilbereichen
des Gassackes erzeugte Innendruck das Öffnen einiger Falten
verhindert. Weiterhin ist der Aufwand für die Faltung
erheblich.
Aus der DE 44 22 276 A1 ist ein Gassack für ein Airbagmodul
bekannt, bei dem der Gassack Hauptfalten aufweist, die
zumindest zu einem Teil entlang geschlossener Bahnen um ein
gedachtes Zentrum auf dem im wesentlichen leeren, ausgebrei
teten Luftsack herum verlaufen. Die geschlossenen Hauptfal
ten beschreiben vorzugsweise Kreisbahnen oder Ellipsen
geringer Exzentrizität.
Dieser Verlauf der Hauptfalten weist den Vorteil auf, daß
sich der gefaltete Gassack sehr schnell und einfach öffnen
kann. Insbesondere besteht beim Entfalten eines derartigen
Gassackes nicht die Gefahr, daß der in Teilbereichen des
Gassackes erzeugte Innendruck das Öffnen weiterer Falten
verhindert. Dabei ist dieser Gassack für Fahrer-, Beifahrer- und
Seitenairbags einsetzbar. Der Nachteil dieser Faltung
besteht darin, daß der Aufwand für die maschinelle Faltung
groß ist.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, den
Aufwand für das Zusammenlegen eines Gassackes auf eine
Größe, die ein Verstauen in einem Airbagmodul ermöglicht,
zu verringern, wobei ein leichtes und vollständiges Entfal
ten des Gassackes im Crashfall gewährleitet sein muß.
Erfindungsgemäß wird das gemäß den kennzeichnenden Merkma
len des Anspruchs 1 erreicht.
Das Verfahren zur Faltung des Gassackes ist erfindungsgemäß
dadurch gekennzeichnet, daß der ausgebreitete leere Gassack
innerhalb eines festgelegten Höhenprofils auf ein Zentrum
hin zusammengerafft wird. Im Gegensatz zu anderen bisher
bekannten Faltungsarten wird bei diesem Verfahren eine
chaotische Faltung vorgenommen, d. h. die Falten weisen
keine vorbestimmte Form und Richtung auf. Es wurde jedoch
gefunden, daß diese Faltung im wesentlichen hinterschnitt
arm ist, da das Oberteil des Gassackes immer oben bleibt.
Dadurch ist das Öffnen aller Falten beim Entfaltungsvorgang
des Gassackes gewährleistet.
Der Raffvorgang kann innerhalb der vorgegebenen Höhe gleich
mäßig von allen Seiten erfolgen. Bei einem asymmetrischen
Airbagmodul ist es jedoch zweckmäßig, daß der Gassack in
einer Richtung und in der dazu senkrecht verlaufenden
Richtung nacheinander auf die erforderliche Größe gerafft
wird. Dabei erfolgt die Raffung an den Seiten zuerst, an
denen wenig Platz für die Unterbringung des Gassackes im
Airbagmodul vorhanden ist.
Der Vorteil dieses Verfahrens besteht darin, daß für die
Raffung des Gassackes nur wenige Raffelemente erforderlich
sind und daß gegenüber bekannten Faltverfahren wesentlich
weniger Arbeitsschritte erforderlich sind. Es können alle
Luftsack-Ausführungsformen gefaltet werden, z. B. mit Fang
bändern und Reißnähten.
Der Aufwand für die Faltung des Gassackes wird nur unwesent
lich erhöht, wenn nach einer weiteren Ausgestaltung der Er
findung dem ausgebreiteten leeren Gassack vor dem Raffen
eine gewünschte Faltenlage und Biegerichtung des Gassackge
webes eingeprägt wird. Das kann dadurch erfolgen, daß der
ausgebreitete leere Gassack vor dem Raffen durch mechani
sche Formelemente und/oder unter Hitze-, Dampf-, Druck- oder
Vakuumeinwirkung vorgefaltet wird.
In einer bevorzugten Ausgestaltung des Verfahrens ist
vorgesehen, den ausgebreiteten leeren Gassack vor dem
Raffen zu plissieren.
Es ist zweckmäßig, daß die Aufblaseinrichtung oder eine
Attrappe der Aufblaseinrichtung, die den Platz für die
später einzubauende Aufblaseinrichtung freihalt, vor dem
Raffen des ausgebreiteten Gassackes in diesem positioniert
und vormontiert wird.
Eine Vorrichtung zur Durchführung des vorher angegebenen
Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, daß ein Unterteil
für die Aufnahme des ausgebreiteten Gassackes und ein
Oberteil mit Abständen zum Unterteil vorgesehen sind, wobei
der Abstände dem erforderlichen Höhenprofil des gerafften
Gassackes entsprechen, und daß Raffelemente zwischen dem
Oberteil und dem Unterteil vorgesehen sind, die den Gassack
umschließen und deren Lage diesem gegenüber veränderbar
ist. Ober- und Unterteil sind zueinander verschiebbar. Der
ausgebreitete leere Gassack für den Raffvorgang wird auf
das Unterteil gelegt und das Oberteil wird in der erforder
lichen Höhe über dem Unterteil positioniert. Anschließend
werden die Raffelemente gegen den Gassack geschoben, bis
dieser die für den Einbau in den Airbagmodul erforderliche
Form und Größe aufweist.
Für die Raffung des Gassackes sind vorzugsweise vier
Raffelemente vorgesehen, von denen sich je zwei paarweise
gegenüberliegen, wobei die Paare quer zueinander liegen.
Mit dieser Anordnung wird erreicht, daß der Gassack an
seinem gesamten Umfang von den Raffelementen umschlossen
ist.
Das Oberteil ist vorzugsweise mehrteilig ausgeführt, indem
ein als Niederhalter ausgeführtes gesondert bewegbares
Segment vorgesehen ist, das die Größe und die Form des
gerafften Gassackes aufweist. Mittels dieses Niederhalters
ist es möglich, den gerafften Gassack in der Raffvorrich
tung auch in den Airbagmodul bzw. in das Generatorblech
einzubringen.
Weiterhin ist es zweckmäßig, auch das Unterteil mehrteilig
auszuführen, indem ein als Generatorträgerblech-Halterung
ausgeführtes, gesondert durch einen Ausschnitt in einer Un
terplatte hindurch bewegbares Segment sowie auf der Un
terplatte verschiebbare Schieber vorgesehen sind, die
Schrauben des Gasgenerators sowie Haltestangen für die Gene
ratorträgerblech-Halterung zumindest teilweise umschlie
ßen. Dieses geteilte Unterteil ermöglicht zusammen mit dem
vorgenannten geteilten Oberteil das Einbringen des geraff
ten Gassackes in das Generatorträgerblech.
In einer weiteren Ausführungsform ist als Raffelement
mindestens ein Spannband vorgesehen.
Zur Vorgabe einer Knick- oder Biegerichtung des Gassackes
sind im Oberteil und/oder Unterteil an einen Druckluft- oder
Vakuumerzeuger anschließbare Durchgangsbohrungen vorge
sehen. Im Bereich der Durchgangsbohrungen kann der Gassack
durch die eintretende Druckluft vor dem Raffen vom Ober- bzw.
Unterteil weggedrückt werden oder infolge eines Vaku
ums vom Ober- oder Unterteil angesaugt werden.
In einer weiteren Ausführungsform sind zur Vorgabe einer
Knick- oder Biegerichtung des Gassackes im Oberteil und/o
der Unterteil bezüglich des Gassackes bewegliche Stifte vor
gesehen.
In einer anderen Ausführungsform ist vorgesehen, die Raff
vorrichtung durch eine Plissiervorrichtung zu ergänzen, mit
deren Hilfe der Gassack vorgefaltet wird.
Als Plissiervorrichtung können zwei Bügelplatten mit zuein
ander passender dem vorgesehenen Faltenverlauf entsprechen
der Oberflächenstruktur vorgesehen sein. Weiterhin
können auch Plissierräder vorgesehen sein.
Mittels Kälte und Feuchtigkeit kann diese Vorfaltung konser
viert bzw. versteift werden.
Die Erfindung soll in Ausführungsbeispielen anhand von
Zeichnungen erläutert werden. Es zeigen:
Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Raffvorrichtung in
der Ausgangslage;
Fig. 2 zwei Schieber in der Draufsicht, die Bestandteil
des Unterteils der Raffvorrichtung sind;
Fig. 3 die Stellung der Raffvorrichtung nach Fig. 1
nach dem Raffvorgang;
Fig. 4 die Stellung der Raffvorrichtung nach Fig. 1
beim Einbringen des gerafften Gassackes in ein
Generatorträgerblech;
Fig. 5 einen Querschnitt durch einen ohne Vorformen bzw.
Vorgeben der Knick- oder Biegerichtung gerafften
Gassack;
Fig. 6a-c eine Draufsicht auf die Raffelemente vor und
nach dem Raffen sowie während des Raffens;
Fig. 7 die Raffvorrichtung mit zusätzlichen Öffnungen
im Ober- und Unterteil für die Einführung von
Druckluft;
Fig. 8 die Raffvorrichtung mit zusätzlichen Öffnungen
für den Anschluß an einen Vakuumerzeuger;
Fig. 9 die Raffvorrichtung mit zusätzlichen Stiften im
Ober- und Unterteil;
Fig. 10 schematisch den Aufbau einer Plissiervorrich
tung;
Fig. 11 den Verlauf der vorgesehenen Falten im Gassack;
Fig. 12 einen Teilschnitt durch einen gefalteten Gassack
in einer Raffvorrichtung mit Spannband;
Fig. 13 eine Draufsicht zu Fig. 12;
Fig. 14 eine Draufsicht auf einen ungefalteten Gassack
in einer Raffvorrichtung mit Spannband;
Fig. 15 einen Schnitt durch Bügelplatten mit dazwischen
liegendem Gassack vor dem Vorformen;
Fig. 16 einen Schnitt durch den Gassack nach dem Vorfor
men mittels der Bügelplatten nach Fig. 15.
Die Raffvorrichtung besteht aus einem Oberteil 1 und einem
Unterteil 2. Das Oberteil 1 weist eine Oberplatte 3 und in
einer Öffnung dieser Platte einen Niederhalter 4 auf. Das
Unterteil 2 besteht aus einer Unterplatte 5, auf der zwei
Schieber 6, 7 zueinander verschiebbar angeordnet sind. Wie
aus der Fig. 2 ersichtlich ist, stoßen die Schieber in der
Stellung der Fig. 1 mit geraden, parallelen Kanten 8
aneinander und umschließen dabei mit abgerundeten Kantenab
schnitten 10, 11 einen Gasgenerator 9 sowie Schrauben 12
des Gasgenerators 9 und Haltestangen 13 für den Gasgenera
tor. Unterhalb der Schieber 6, 7 ist in einer Halterung 14
ein Generatorträgerblech 15 angeordnet. Die Halterung 14
ist durch eine Ausnehmung in der Unterplatte 5 nach oben
verschiebbar.
Auf den Schiebern 6, 7 befindet sich ein Gassack 16 im aus
gebreiteten leeren Zustand zwischen Raffelementen 17-20
(Fig. 6), von denen in der Fig. 1 nur zwei dargestellt
sind.
Zur Durchführung der Raffung des Gassackes 16 wird zunächst
das Oberteil 1 abgesenkt, bis der Abstand h (Fig. 3) zwi
schen dem Oberteil 1 und dem Unterteil 2 der vorgesehenen
Höhe des gefalteten Gassackes entspricht. In dieser Lage
wird der Gassack 16 auf dem Gasgenerator 9 durch den Nieder
halter 4 festgehalten. Die Raffelemente 17 bis 20 umschlie
ßen den ausgebreiteten Gassack 16 (Fig. 6a) und passen mit
geringem Spiel zwischen das Ober- und Unterteil.
Für das Raffen werden die Raffelemente in Richtung des
Zentrums des Gassackes verschoben. Dabei können die
Raffelemente gleichzeitig oder nacheinander verschoben
werden. In den Fig. 6b und 6c ist der Fall dargestellt,
daß zunächst die Raffelemente 19, 20 in Richtung des
Zentrums verschoben werden. Dann ergibt sich die aus Fig.
6b ersichtliche Raffung, bei der der Gassack in Richtung
der Raffung verkleinert wird, während er sich in der quer
dazu verlaufenden Richtung dehnt.
Nach Abschluß der Raffung mittels der Raffelemente 19, 20
erfolgt die Raffung quer dazu mittels der Raffelemente 17,
18. Der Gassack legt sich beim Raffvorgang willkürlich in
Falten und wird nach oben und unten vom Ober- bzw. Unter
teil begrenzt.
Der Raffvorgang ist abgeschlossen, wenn der Gassack auf
eine solche Größe zusammengedrückt ist, daß er in das Air
bagmodul einsetzbar ist. Zu diesem gehört das Generator
trägerblech 15, in das der geraffte Gassack einzusetzen
ist. Zu diesem Zweck wird die Halterung 14 mit dem Genera
torträgerblech 15 bis an die Unterseite der Schieber 6, 7
nach oben geschoben. Anschließend werden die Schieber 6, 7
aus dem Bereich des Gassackes 16 entfernt und mittels des
Niederhalters 4 wird der geraffte Gassack 16 zusammen mit
dem Gasgenerator 9 in das Generatorträgerblech geschoben
(Fig. 4).
Aus dem in der Fig. 5 dargestellten Verlauf der Faltung ist
erkennbar, daß die Falten keine Vorzugsrichtung aufweisen.
Versuche haben jedoch ergeben, daß bei dieser willkürlichen
Faltung das Oberteil des Gassackes immer oben liegt, so daß
die Faltung im wesentlichen hinterschnittsarm erfolgt.
Damit ist ein leichtes Entfalten des gesamten Gassackes
gewährleistet.
Ohne großen Mehraufwand ist es auch möglich, die Knick- bzw.
Biegerichtung des Gassackes vorzugeben. Zu diesem
Zweck sind im Ausführungsbeispiel der Fig. 7 im Oberteil 1
Durchgangsbohrungen 21 und im Unterteil 2 Durchgangsbohrun
gen 22 vorgesehen, durch die Druckluft in den Raum geblasen
wird, der durch das Ober- und Unterteil 1, 2 und die Raffe
lemente 17 bis 20 gebildet wird. Durch die Druckluft der
Durchgangsbohrungen 21 wird der ausgebreitete Gassack 16
auf das Unterteil 1 gedrückt, während durch die Druckluft
der Durchgangsbohrungen 22 der Gassack angehoben wird,
wodurch die Knick- bzw. Biegerichtung vorgegeben ist. Die
Beaufschlagung mit Druckluft kann während des Raffens
bestehen bleiben, da dabei keine mechanischen Teile in den
Raum zwischen dem Ober- und Unterteil eingreifen.
Im Ausführungsbeispiel der Fig. 8 sind im Oberteil 1 Durch
gangsbohrungen 23 und im Unterteil 2 Durchgangsbohrungen 24
vorgesehen, die an eine nicht dargestellte Vakuumpumpe
angeschlossen sind. Infolge des Vakuums wird der Gassack im
Bereich der Durchgangsbohrungen 24 an das Unterteil
gesaugt, während er im Bereich der Durchgangsbohrungen 23
angehoben wird. Damit wird wie beim Ausführungsbeispiel der
Fig. 7 die Knick- und Biegerichtung vorgegeben.
Im Ausführungsbeispiel der Fig. 9 weist das Oberteil 1
Stifte 32 auf, von denen nur einer dargestellt ist. Weiter
hin weist das Unterteil 2 Stifte 33 auf. Diese Stifte sind
im Oberteil bzw. Unterteil beweglich so angeordnet, daß die
Stifte des einen Teils zwischen den Stiften des jeweils
anderen Teils liegen. Werden die Stifte deshalb gegeneinan
der bewegt, wird der Gassack durch die Stifte vorgefaltet,
wie es aus der Fig. 9 ersichtlich ist. Während des Raffvor
ganges werden die Stifte 32, 33 bei Annäherung der Raffele
mente schrittweise aus dem Raum zwischen dem Oberteil 1 und
dem Unterteil 2 zurückgezogen, so daß der Gassack mittels
der Raffvorrichtung auf die für den Einbau in den Airbagmo
dul erforderliche Größe gebracht wird.
Im Ausführungsbeispiel der Fig. 10 ist schematisch eine
Plissiervorrichtung dargestellt. Diese weist Plissierräder
25 mit einem Positivprofil 27 am Umfang und Gegenräder 26
mit einem Negativprofil 28 auf. Die Plissierräder mit
positivem und negativem Profil kämmen miteinander, wobei
sich zwischen diesen der zu plissierende Gassack 16 befin
det.
Die Stellung der Achsen zueinander richtet sich nach der
gewünschten Ausrichtung der Falten. Im Ausführungsbeispiel
der Fig. 10 sollen die Falten entlang von Kreisbahnen ver
laufen, wie es in Fig. 11 dargestellt ist. Deshalb sind
beidseitig des zu plissierenden Gassackes Plissierräder
unterschiedlicher Größe auf Wellen angeordnet, deren Längs
achsen 29, 30 durch einen Punkt 31 verlaufen.
Im Ausführungsbeispiel der Fig. 12, 13 und 14 ist der
Raffvorgang mittels eines Spannbandes 34 dargestellt.
Diesem sind Spannbandbacken 35 zugeordnet, die das Spann
band mittels Zylindern 36 in einer Ausgangslage halten. Aus
dieser wird das Spannband 34 mit Hilfe eines Druckzylinders
37 gezogen, wobei die Spannbandbacken 35 dabei ihre Lage
mit verändern bis sie an einer justierbaren Anschlag-Grund
platte 38 anliegen, wie es in Fig. 12 und 13 dargestellt
ist. Die Spannbandbacken 35 bestimmen die äußere Form des
gerafften Gassackes mit, da das Spannband an den Spann
backen 35 jeweils abgebogen wird. Die Bewegungsrichtung der
Spannbandbacken ist in der Fig. 14 durch Pfeile
dargestellt.
Wie aus der Fig. 14 ersichtlich ist laufen die Bandenden
dabei über Umlenkrollen 39 und sind an einer Traverse 40
befestigt, die auf der Kolbenstange des Druckzylinders 37
sitzt. In den Fig. 12 und 13 ist der Gassack in einem ge
falteten Zustand dargestellt, während er in der Fig. 14 vor
Beginn der Faltung zwischen den Spannbändern ausgebreitet
dargestellt ist.
Die in Fig. 11 und in Fig. 16 dargestellte Struktur kann
auch mittels zweier Bügelplatten 41, 42 mit zueinander pas
sender Oberflächenstruktur erzielt werden. Mit deren Hilfe
wird die Faltenlage und Richtung der Falten mit Dampf und
Wärme in den Gassack eingebügelt.
Claims (16)
1. Verfahren zur Faltung eines Gassackes für ein
Airbagmodul,
dadurch gekennzeichnet,
daß der ausgebreitete leere Gassack innerhalb eines
festgelegten Höhenprofils auf ein Zentrum hin zusam
mengerafft wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Gassack in einer Richtung und in der dazu
senkrecht verlaufenden Richtung nacheinander auf
die erforderliche Größe gerafft wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß dem ausgebreiteten leeren Gassack vor
dem Raffen eine gewünschte Faltenlage und Biegerich
tung des Gassackgewebes eingeprägt wird.
4. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der
ausgebreitete leere Gassack vor dem Raffen durch
mechanische Formelemente und/oder unter Hitze-,
Dampf-, Druck- oder Vakuumeinwirkung vorgefaltet
wird.
5. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der
ausgebreitete leere Gassack vor dem Raffen
plissiert wird.
6. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gasauf
blasvorrichtung vor dem Raffen des ausgebreiteten
Gassackes in diesem positioniert wird.
7. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach
mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Unterteil (2) für die Auf
nahme des ausgebreiteten Gassackes (16) und ein
Oberteil (1) mit Abständen (h) zum Unterteil (2)
vorgesehen sind, wobei die Abstände (h) dem erfor
derlichen Höhenprofil des gerafften Gassackes (16)
entsprechen, und daß Raffelemente (17-20) zwi
schen dem Oberteil (1) und dem Unterteil (2) vorge
sehen sind, die den Gassack (16) umschließen und
deren Lage diesem gegenüber veränderbar ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich
net, daß vier Raffelemente (17-20) vorgesehen
sind, von denen sich je zwei (17, 18 und 19, 20)
paarweise gegenüberliegen, wobei die Paare quer
zueinander liegen.
9. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Oberteil (1) mehrteilig ausge
führt ist, indem ein als Niederhalter (4) ausgeführ
tes gesondert bewegbares Segment vorgesehen ist,
das die Größe des gerafften Gassackes (16) auf
weist.
10. Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehen
den Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß
das Unterteil (2) mehrteilig ausgeführt ist, indem
ein als Generatorträgerblech-Halterung (14) ausge
führtes gesondert durch einen Ausschnitt in einer
Unterplatte (5) hindurch bewegbares Segment sowie
auf der Unterplatte (5) verschiebbare Schieber (6,
7) vorgesehen sind, die Schrauben (12) des Gasgen
erators (9) sowie Haltestangen (13) für die Genera
torträgerblech-Halterung zumindest teilweise um
schließen.
11. Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehen
den Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß
im Oberteil (1) und/oder Unterteil (2) an einen
Druckluft- oder Vakuumerzeuger anschließbare Durch
gangsbohrungen (21-24) vorgesehen sind.
12. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich
net, daß als Raffelement ein Spannband vorgesehen
ist.
13. Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehen
den Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß
im Oberteil (1) und/oder Unterteil (2) bezüglich
des Gassackes bewegliche Stifte für das Vorformen
der Knick- bzw. Faltrichtung des Gassackes vorgese
hen sind.
14. Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehen
den Ansprüche 7 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß
eine Plissiervorrichtung vorgesehen ist.
15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeich
net, daß als Plissiervorrichtung zwei Bügelplatten
(41, 42) mit zueinander passender, dem vorgesehenen
Faltenverlauf entsprechender Oberflächenstruktur
vorgesehen sind.
16. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeich
net, daß Plissierräder (25, 26) vorgesehen sind.
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19535564A DE19535564C2 (de) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | Verfahren und Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
DE29522155U DE29522155U1 (de) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
ES96922765T ES2152537T3 (es) | 1995-09-12 | 1996-07-04 | Procedimiento y dispositivo para el plegado de una bolsa de gas para un modulo de colchon de aire de proteccion hinchable. |
BR9610157A BR9610157A (pt) | 1995-09-12 | 1996-07-04 | Processo e dispositivo para a dobragem de um saco de gás para um módulo de airbag |
US09/043,049 US6115998A (en) | 1995-09-12 | 1996-07-04 | Method and device for folding an airbag for stowing in an airbag module |
JP51153997A JP3355350B2 (ja) | 1995-09-12 | 1996-07-04 | エアバッグモジュール用のエアバッグを折畳む方法と装置 |
EP96922765A EP0850160B1 (de) | 1995-09-12 | 1996-07-04 | Verfahren und vorrichtung zur faltung eines gassackes für ein airbagmodul |
PCT/DE1996/001250 WO1997010124A1 (de) | 1995-09-12 | 1996-07-04 | Verfahren und vorrichtung zur faltung eines gassackes für ein airbagmodul |
JP2001236423A JP3814501B2 (ja) | 1995-09-12 | 2001-08-03 | エアバッグモジュールの製造装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19535564A DE19535564C2 (de) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | Verfahren und Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19535564A1 true DE19535564A1 (de) | 1997-03-13 |
DE19535564C2 DE19535564C2 (de) | 2000-05-25 |
Family
ID=7773091
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29522155U Expired - Lifetime DE29522155U1 (de) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
DE19535564A Expired - Lifetime DE19535564C2 (de) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | Verfahren und Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29522155U Expired - Lifetime DE29522155U1 (de) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6115998A (de) |
EP (1) | EP0850160B1 (de) |
JP (2) | JP3355350B2 (de) |
BR (1) | BR9610157A (de) |
DE (2) | DE29522155U1 (de) |
ES (1) | ES2152537T3 (de) |
WO (1) | WO1997010124A1 (de) |
Cited By (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19700433A1 (de) * | 1997-01-10 | 1998-07-16 | Preh Elektro Feinmechanik | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Gassackes für ein Insassenrückhaltesystem |
DE19716964A1 (de) * | 1997-04-15 | 1998-10-22 | Petri Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Faltung eines Gassacks für ein Airbagmodul |
DE19725559A1 (de) * | 1997-06-12 | 1998-12-24 | Petri Ag | Seitenairbagmodul |
DE29811042U1 (de) * | 1998-06-19 | 1999-02-11 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Luftsack-Faltvorrichtung |
EP0972683A1 (de) * | 1998-07-14 | 2000-01-19 | Delphi Technologies, Inc. | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines aufblasbaren Luftsacks |
DE19845721A1 (de) * | 1998-10-05 | 2000-04-06 | Takata Europ Gmbh | Verfahren zum Falten eines Luftsacks |
DE19849986A1 (de) * | 1998-10-29 | 2000-06-21 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Verfahren zum Falten eines Luftsacks |
DE19901472A1 (de) * | 1999-01-15 | 2000-07-20 | Takata Europ Gmbh | Verfahren zum Falten eines Luftsackes |
DE19941103A1 (de) * | 1999-08-30 | 2001-03-01 | Takata Europ Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Zusammenfalten eines aufblasbaren Luftsacks |
DE19946480A1 (de) * | 1999-09-28 | 2001-03-29 | Takata Europ Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Zusammenfalten eines aufblasbaren Luftsacks |
DE10020677A1 (de) * | 2000-04-27 | 2001-10-31 | Delphi Tech Inc | Faltverfahren und -vorrichtung |
EP1179455A2 (de) | 2000-08-07 | 2002-02-13 | Takata-Petri AG | Verfahren zur Faltung eines Gassacks und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
EP1127752A3 (de) * | 2000-02-28 | 2003-01-02 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG | Verfahren zum Überführen eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem in eine für den Gassack vorgesehene Aufnahme |
US6623034B2 (en) * | 1996-05-28 | 2003-09-23 | Takata-Petri Ag | Airbag having chaotic folds and airbag module with the same |
US6726244B2 (en) | 2000-10-12 | 2004-04-27 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg | Apparatus and method for folding an airbag as well as a folded airbag |
US6910712B2 (en) | 2001-09-14 | 2005-06-28 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg | Method of folding a gas bag for a vehicle occupant restraint system and folded gas bag |
DE10162233B4 (de) * | 2001-12-18 | 2006-04-20 | Key Safety Systems, Inc., Sterling Heights | Airbag Faltungsverfahren und -vorrichtung |
EP1332928B1 (de) * | 2002-02-05 | 2007-10-31 | Key Safety Systems, Inc. | Verfahren zum Falten eines Gassackes |
DE102007009799A1 (de) * | 2007-02-27 | 2008-08-28 | Autoliv Development Ab | Verfahren zum Falten und Zusammenpressen eines Gassackes sowie Gassack |
DE102007043936A1 (de) * | 2007-09-12 | 2009-03-19 | Takata-Petri Ag | Verfahren zur Herstellung eines Gassackpakets für ein Airbagmodul |
US7591123B2 (en) | 2004-11-15 | 2009-09-22 | Takata-Petri Ag | Method for the production of a gas bag packet for an airbag module |
US7631893B2 (en) | 2004-11-15 | 2009-12-15 | Takata-Petri Ag | Method for the production of a gas bag packet for an airbag module |
DE102008061693A1 (de) | 2008-12-10 | 2010-06-17 | Takata-Petri Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Gassackes für ein Airbagmodul |
DE202009017822U1 (de) | 2009-04-30 | 2010-07-08 | Takata-Petri Ag | Airbageinheit für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs |
DE202009006504U1 (de) | 2009-04-30 | 2010-09-09 | Takata-Petri Ag | Airbagbaueinheit für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs |
DE202010017430U1 (de) | 2010-12-09 | 2011-11-24 | Takata-Petri Ag | Gassack für eine Rückhaltevorrichtung eines Kraftfahrzeugs |
DE102010049774A1 (de) * | 2010-10-29 | 2012-05-03 | Autoliv Development Ab | Verfahren zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug, ein Airbagmodul und eine Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
CN102470819A (zh) * | 2009-07-16 | 2012-05-23 | 奥托立夫开发公司 | 用于折叠机动车的气囊模块的气囊的方法、气囊模块及用于折叠其气囊的装置 |
DE102007022974B4 (de) * | 2007-05-14 | 2012-08-30 | Autoliv Development Ab | Gassackmodul |
DE102012202033A1 (de) | 2012-02-10 | 2013-08-14 | TAKATA Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Gassackes |
DE102012010771A1 (de) * | 2012-05-31 | 2013-12-05 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh | Verfahren zum falten eines gassacks für ein insassenrückhaltesystem eines kraftfahrzeugs, gassack und airbagmodul |
DE102015212416A1 (de) | 2015-07-02 | 2017-01-05 | Takata AG | Gehäuse für ein Airbagmodul und Verfahren zur Herstellung eines solchen Gehäuses |
DE102016206702A1 (de) | 2016-04-20 | 2017-10-26 | Takata AG | Verfahren zum Falten eines Gassackes für ein Airbagmodul |
US10071704B2 (en) | 2014-07-25 | 2018-09-11 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Apparatus and method for folding driver airbag |
Families Citing this family (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29522155U1 (de) * | 1995-09-12 | 2000-04-20 | Petri Ag | Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
DE19546232B4 (de) | 1995-09-22 | 2004-05-19 | Takata-Petri Ag | Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
JP3579702B2 (ja) | 1996-01-29 | 2004-10-20 | タカタ・ペトリ アーゲー | エアバッグモジュール用のガスバッグ、およびガスバッグを折り畳むための方法 |
EP0900156B1 (de) | 1996-05-28 | 2001-03-07 | Petri AG | Gassack, Verfahren zu dessen Faltung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
DE19625109C2 (de) | 1996-06-17 | 1999-08-05 | Petri Ag | Gassackfaltung sowie Verfahren und Vorrichtung zur Gassackfaltung |
DE19827725A1 (de) * | 1998-06-22 | 1999-12-23 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines aufblasbaren Luftsacks |
JP4031169B2 (ja) * | 2000-01-14 | 2008-01-09 | 株式会社京都製作所 | 表題紙挿入方法および表題紙挿入装置 |
GB2360493B (en) * | 2000-03-20 | 2003-06-04 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a method of folding an air-bag |
US6505855B2 (en) | 2000-04-11 | 2003-01-14 | Nihon Plast Co., Ltd. | Air bag and air bag apparatus |
GB2364970B (en) * | 2000-07-25 | 2003-10-22 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a method of and apparatus for folding an air bag |
GB2371025B (en) * | 2001-01-12 | 2004-05-12 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a method of and apparatus for folding an air-bag |
PT1243479E (pt) * | 2001-03-21 | 2005-02-28 | Dalphi Metal Espana Sa | Dispositivo e processo de dobragem de um saco insuflavel |
US6588179B2 (en) * | 2001-08-31 | 2003-07-08 | Delphi Technologies, Inc. | Method and apparatus for packaging an airbag |
DE10145479A1 (de) * | 2001-09-14 | 2003-05-08 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie gefalteter Gassack |
GB2382803B (en) * | 2001-12-07 | 2005-03-09 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to an apparatus for and method of folding an air bag |
FR2839054B1 (fr) * | 2002-04-26 | 2004-07-30 | Dalphi Metal Espana Sa | Dispositif et procede de pliage de sac gonflable pour dispositif de securite de vehicule automobile |
US20040211795A1 (en) * | 2003-04-22 | 2004-10-28 | Stembler Edward R. | Airbag deployment sensor tape folding loom |
US20050134032A1 (en) * | 2003-12-17 | 2005-06-23 | Downing Drew G. | Airbag folding method |
WO2005082013A2 (en) * | 2004-02-23 | 2005-09-09 | Takata Restraint Systems, Inc. | Method and apparatus for folding an air bag for stowing in an air bag module |
DE102007029781A1 (de) | 2007-06-21 | 2008-12-24 | Takata-Petri Ag | Verfahren zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
KR101737528B1 (ko) * | 2011-07-15 | 2017-05-19 | 현대모비스 주식회사 | 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치 및 폴딩방법 |
DE102012011997A1 (de) | 2012-06-16 | 2013-12-19 | Radu Costea | Verfahren, Vorrichtung und Werkzeuge zur Faltung eines Gassackes(Luftsackes) für ein Airbagmodul |
CN102897135B (zh) * | 2012-09-11 | 2016-02-10 | 太航常青汽车安全设备(苏州)有限公司 | 安全气囊气袋折叠装置 |
KR102007013B1 (ko) * | 2012-12-26 | 2019-08-02 | 현대모비스 주식회사 | 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치 및 폴딩방법 |
DE102015010978A1 (de) * | 2015-08-26 | 2017-03-02 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Schutzanordnung für einen Insassen eines Fahrzeugs, Fahrzeug mit der Schutzanordnung und Verfahren zur Herstellung der Schutzanordnung |
DE102017203931B4 (de) | 2017-03-09 | 2021-05-20 | Joyson Safety Systems Germany Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Gassackmoduls eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems |
CN106809691B (zh) * | 2017-04-13 | 2018-06-01 | 绍兴宝庆印染有限公司 | 一种翻转式布料对折机构 |
CN107055192B (zh) * | 2017-04-13 | 2018-08-07 | 绍兴柯桥东进纺织有限公司 | 一种具有张力调节的布料对折机构 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4422276A1 (de) * | 1993-06-17 | 1994-12-22 | Petri Ag | Luftsack, Verfahren zu seiner Faltung und Vorrichtung zur Durchführung des Faltverfahrens |
DE19516264C1 (de) * | 1995-04-28 | 1996-05-23 | Mihm & Partner Dr | Vorrichtung zum Falten und Packen eines Gassackes für Airbagmodule |
Family Cites Families (55)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5146932B2 (de) * | 1972-02-29 | 1976-12-11 | ||
JPS561275B2 (de) * | 1973-06-29 | 1981-01-12 | ||
JPS5213701Y2 (de) * | 1973-12-03 | 1977-03-28 | ||
US4173356A (en) * | 1974-03-27 | 1979-11-06 | Tsuneyo Ross | Inflatable apparatus and methods of constructing and utilizing same |
US4351544A (en) * | 1974-03-27 | 1982-09-28 | Tsuneyo Ross | Inflatable apparatus and methods of constructing and utilizing same |
US4235453A (en) * | 1974-05-13 | 1980-11-25 | Allied Chemical Corporation | Specially folded vehicle safety bag |
JPS5168043A (en) * | 1974-12-10 | 1976-06-12 | Nissan Motor | Eaabatsuguno oritatamihoho |
DE2524770A1 (de) * | 1975-06-04 | 1976-12-16 | Volkswagenwerk Ag | Sicherheitseinrichtung |
JPS5214497A (en) * | 1975-07-24 | 1977-02-03 | Takamisawa Saibaneteitsukusu:Kk | Railway ticket issue process and its device |
JPS603083B2 (ja) * | 1976-08-25 | 1985-01-25 | カネボウ株式会社 | 重金属吸着剤の製造方法 |
JPS5326889A (en) * | 1976-08-25 | 1978-03-13 | Kanebo Ltd | Preparation of adsorbent for heavy metals |
US4178344A (en) * | 1978-08-15 | 1979-12-11 | General Motors Corporation | Method and apparatus for reversing and flattening a driver's restraint cushion |
JPS5849541A (ja) * | 1981-09-21 | 1983-03-23 | Nissan Motor Co Ltd | エアバツグ装置におけるバツグ折りたたみ方法 |
JPS6237143A (ja) * | 1985-08-12 | 1987-02-18 | 株式会社デンソー | フイルタエレメントの成形方法及び装置 |
DE3630685C2 (de) * | 1986-07-22 | 1994-03-10 | Trw Repa Gmbh | Gaskissen-Aufprallschutzvorrichtung für einen Kraftfahrzeuginsassen |
SE466546B (sv) * | 1987-12-09 | 1992-03-02 | Paxxo Ab | Veckningsanordning foer slangpaket |
US4842300A (en) * | 1988-04-01 | 1989-06-27 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Vehicle air bag module with internal reinforcing structure |
US4903871A (en) * | 1988-06-02 | 1990-02-27 | Automated Components International, Inc. | Pocket creasing machine |
EP0380699B2 (de) * | 1988-08-03 | 1997-12-03 | Asahi Kasei Kogyo Kabushiki Kaisha | Luftkissen |
US4903986A (en) * | 1988-11-14 | 1990-02-27 | General Motors Corporation | Modular occupant restraint system |
JP2963462B2 (ja) * | 1989-04-20 | 1999-10-18 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置 |
US5022676A (en) * | 1990-01-25 | 1991-06-11 | Allied-Signal Inc. | Air bag assembly and method therefor |
DE69102787T2 (de) * | 1990-02-20 | 1995-03-09 | Kolbenschmidt Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Airbags. |
JP3003182B2 (ja) * | 1990-08-20 | 2000-01-24 | タカタ株式会社 | 助手席用エアバッグの畳み込み方法 |
CA2044378A1 (en) * | 1990-10-02 | 1992-04-03 | Mitsuo Matsumoto | Shock-absorbing air bag |
JP3067795B2 (ja) * | 1990-11-27 | 2000-07-24 | マツダ株式会社 | 自動車用エアバッグ装置および自動車用エアバッグ折畳方法 |
US5178407A (en) * | 1991-07-08 | 1993-01-12 | Trw Vehicle Safety System Inc. | Folded air bag |
JP3019537B2 (ja) * | 1991-09-25 | 2000-03-13 | 豊田合成株式会社 | エアバッグの製造方法 |
US5162035A (en) * | 1991-11-07 | 1992-11-10 | Jamal Saklou | Bag folding system |
DE4220499C2 (de) * | 1992-06-23 | 1998-06-04 | Daimler Benz Ag | Aufprallschutzsystem mit Gassack (Airbag) |
US5350473A (en) * | 1992-08-10 | 1994-09-27 | Highland Supply Corporation | Cover forming apparatus having pivoting forming members |
DE4227559C2 (de) * | 1992-08-20 | 1998-01-15 | Daimler Benz Ag | Insassenrückhaltesystem für Kraftfahrzeuge mit einem Gassack (Airbag) |
US5300011A (en) * | 1992-10-14 | 1994-04-05 | The Omega Company, Inc. | Automatic airbag folding apparatus and method |
US5351977A (en) * | 1992-11-03 | 1994-10-04 | Trw Inc. | Externally vented airbag assembly |
DE4343026A1 (de) * | 1992-12-17 | 1994-06-23 | Trw Vehicle Safety Systems | Gefalteter Airbag oder Gassack |
US5360387A (en) * | 1993-02-03 | 1994-11-01 | Jamal Saklou | Bag folding system |
US5378019A (en) * | 1993-03-11 | 1995-01-03 | Morton International, Inc. | Controlled deployment driver's side air bag |
US5493846A (en) * | 1993-04-07 | 1996-02-27 | Automated Solutions Inc. | Bag folding system |
EP0619204B1 (de) * | 1993-04-08 | 1999-12-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Airbag-Einrichtung |
US5482317A (en) * | 1993-06-28 | 1996-01-09 | Sandia Corporation | Structurally efficient inflatable protective device |
US5391137A (en) * | 1993-10-29 | 1995-02-21 | The Omega Company Inc. | Airbag folding apparatus and method |
US5456651A (en) * | 1993-11-08 | 1995-10-10 | Automated Solutions, Inc. | Automatic bag folding apparatus |
US5413376A (en) * | 1993-11-12 | 1995-05-09 | Davidson Textron Inc. | Driver's side air bag cover door incorporating a horn actuator |
US5413375A (en) * | 1994-03-15 | 1995-05-09 | Morton International, Inc. | Method and apparatus for retaining an airbag within a passenger-side airbag module |
US5803892A (en) * | 1994-06-17 | 1998-09-08 | Petri Ag | Process for folding an airbag |
DE4423963A1 (de) * | 1994-07-07 | 1996-01-11 | Trw Repa Gmbh | Fahrzeuglenkrad für die Bestückung mit einem integrierten Gassack-Rückhaltesystem |
DE4430588C2 (de) * | 1994-08-19 | 1999-02-25 | Petri Ag | Gassack (Airbag)-System für Kraftfahrzeuge |
US5613348A (en) * | 1995-03-31 | 1997-03-25 | Morton International, Inc. | Method and apparatus for packing an inflatable air bag in a housing of an air bag module assembly |
DE19516494C1 (de) * | 1995-05-05 | 1996-10-24 | Autoliv Dev | Verfahren zum Falten eines Gassackes für ein Insassenrückhaltesystem |
DE29522155U1 (de) * | 1995-09-12 | 2000-04-20 | Petri Ag | Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
DE19546232B4 (de) * | 1995-09-22 | 2004-05-19 | Takata-Petri Ag | Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
JP3579702B2 (ja) * | 1996-01-29 | 2004-10-20 | タカタ・ペトリ アーゲー | エアバッグモジュール用のガスバッグ、およびガスバッグを折り畳むための方法 |
KR100340767B1 (ko) * | 1996-03-26 | 2002-11-13 | 니혼 플라스트 가부시키가이샤 | 에어백장치,에어백을접는방법및에어백을접는장치 |
EP0900156B1 (de) * | 1996-05-28 | 2001-03-07 | Petri AG | Gassack, Verfahren zu dessen Faltung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
DE19625109C2 (de) * | 1996-06-17 | 1999-08-05 | Petri Ag | Gassackfaltung sowie Verfahren und Vorrichtung zur Gassackfaltung |
-
1995
- 1995-09-12 DE DE29522155U patent/DE29522155U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-09-12 DE DE19535564A patent/DE19535564C2/de not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-07-04 JP JP51153997A patent/JP3355350B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1996-07-04 BR BR9610157A patent/BR9610157A/pt not_active IP Right Cessation
- 1996-07-04 ES ES96922765T patent/ES2152537T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-04 US US09/043,049 patent/US6115998A/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-04 EP EP96922765A patent/EP0850160B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-04 WO PCT/DE1996/001250 patent/WO1997010124A1/de active IP Right Grant
-
2001
- 2001-08-03 JP JP2001236423A patent/JP3814501B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4422276A1 (de) * | 1993-06-17 | 1994-12-22 | Petri Ag | Luftsack, Verfahren zu seiner Faltung und Vorrichtung zur Durchführung des Faltverfahrens |
DE19516264C1 (de) * | 1995-04-28 | 1996-05-23 | Mihm & Partner Dr | Vorrichtung zum Falten und Packen eines Gassackes für Airbagmodule |
Cited By (58)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6623034B2 (en) * | 1996-05-28 | 2003-09-23 | Takata-Petri Ag | Airbag having chaotic folds and airbag module with the same |
DE19700433A1 (de) * | 1997-01-10 | 1998-07-16 | Preh Elektro Feinmechanik | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Gassackes für ein Insassenrückhaltesystem |
DE19700433C2 (de) * | 1997-01-10 | 2002-11-28 | Preh Elektro Feinmechanik | Gassack sowie ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Falten des Gassackes für ein Insassenrückhaltesystem |
US6099453A (en) * | 1997-01-10 | 2000-08-08 | Preh-Werke Gmbh & Co. Kg | Process and apparatus for folding an air bag in a spiral shape |
US6089602A (en) * | 1997-01-10 | 2000-07-18 | Preh-Werke Gmbh & Co. Kg | Folded gas bag |
DE19716964A1 (de) * | 1997-04-15 | 1998-10-22 | Petri Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Faltung eines Gassacks für ein Airbagmodul |
DE19725559A1 (de) * | 1997-06-12 | 1998-12-24 | Petri Ag | Seitenairbagmodul |
DE29811042U1 (de) * | 1998-06-19 | 1999-02-11 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Luftsack-Faltvorrichtung |
DE19831613A1 (de) * | 1998-07-14 | 2000-01-20 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines aufblasbaren Luftsacks |
EP0972683A1 (de) * | 1998-07-14 | 2000-01-19 | Delphi Technologies, Inc. | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines aufblasbaren Luftsacks |
EP1193138A3 (de) * | 1998-07-14 | 2003-01-15 | Delphi Technologies, Inc. | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines aufblasbaren Luftsacks |
EP1193138A2 (de) * | 1998-07-14 | 2002-04-03 | Delphi Technologies, Inc. | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines aufblasbaren Luftsacks |
US6248052B1 (en) | 1998-07-14 | 2001-06-19 | Delphi Technologies, Inc. | Method and apparatus for the folding of an inflatable airbag |
DE19845721A1 (de) * | 1998-10-05 | 2000-04-06 | Takata Europ Gmbh | Verfahren zum Falten eines Luftsacks |
DE19849986A1 (de) * | 1998-10-29 | 2000-06-21 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Verfahren zum Falten eines Luftsacks |
DE19901472A1 (de) * | 1999-01-15 | 2000-07-20 | Takata Europ Gmbh | Verfahren zum Falten eines Luftsackes |
DE19941103A1 (de) * | 1999-08-30 | 2001-03-01 | Takata Europ Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Zusammenfalten eines aufblasbaren Luftsacks |
DE19946480A1 (de) * | 1999-09-28 | 2001-03-29 | Takata Europ Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Zusammenfalten eines aufblasbaren Luftsacks |
EP1127752A3 (de) * | 2000-02-28 | 2003-01-02 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG | Verfahren zum Überführen eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem in eine für den Gassack vorgesehene Aufnahme |
DE10020677A1 (de) * | 2000-04-27 | 2001-10-31 | Delphi Tech Inc | Faltverfahren und -vorrichtung |
US6616587B2 (en) | 2000-04-27 | 2003-09-09 | Delphi Technologies, Inc. | Method for folding an air bag |
DE10039554B4 (de) * | 2000-08-07 | 2005-07-21 | Takata-Petri Ag | Verfahren zur Faltung eines Gassacks und Vorrichtung zur Durchfürung des Verfahrens |
US6718725B2 (en) | 2000-08-07 | 2004-04-13 | Takata-Petri Ag | Apparatus for folding and packaging an airbag and method thereof |
EP1179455A2 (de) | 2000-08-07 | 2002-02-13 | Takata-Petri AG | Verfahren zur Faltung eines Gassacks und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
US6726244B2 (en) | 2000-10-12 | 2004-04-27 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg | Apparatus and method for folding an airbag as well as a folded airbag |
US6910712B2 (en) | 2001-09-14 | 2005-06-28 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg | Method of folding a gas bag for a vehicle occupant restraint system and folded gas bag |
DE10162233B4 (de) * | 2001-12-18 | 2006-04-20 | Key Safety Systems, Inc., Sterling Heights | Airbag Faltungsverfahren und -vorrichtung |
EP1332928B1 (de) * | 2002-02-05 | 2007-10-31 | Key Safety Systems, Inc. | Verfahren zum Falten eines Gassackes |
US7631893B2 (en) | 2004-11-15 | 2009-12-15 | Takata-Petri Ag | Method for the production of a gas bag packet for an airbag module |
US7644949B2 (en) | 2004-11-15 | 2010-01-12 | Takata-Petri Ag | Airbag module assembly |
US7591123B2 (en) | 2004-11-15 | 2009-09-22 | Takata-Petri Ag | Method for the production of a gas bag packet for an airbag module |
DE102007009799A1 (de) * | 2007-02-27 | 2008-08-28 | Autoliv Development Ab | Verfahren zum Falten und Zusammenpressen eines Gassackes sowie Gassack |
DE102007009799B4 (de) * | 2007-02-27 | 2016-05-12 | Autoliv Development Ab | Verfahren und Vorrichtung zum Falten und Zusammenpressen eines Gassackes sowie Gassack |
DE102007022974B4 (de) * | 2007-05-14 | 2012-08-30 | Autoliv Development Ab | Gassackmodul |
US7963558B2 (en) | 2007-09-12 | 2011-06-21 | Takata-Petri Ag | Method for producing an airbag package for an airbag module |
DE102007043936A1 (de) * | 2007-09-12 | 2009-03-19 | Takata-Petri Ag | Verfahren zur Herstellung eines Gassackpakets für ein Airbagmodul |
WO2010066792A1 (de) | 2008-12-10 | 2010-06-17 | Takata-Petri Ag | Verfahren und vorrichtung zum falten eines gassackes für ein airbagmodul |
DE102008061693A1 (de) | 2008-12-10 | 2010-06-17 | Takata-Petri Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Gassackes für ein Airbagmodul |
CN102149576A (zh) * | 2008-12-10 | 2011-08-10 | 高田-彼得里公开股份有限公司 | 用于折叠气囊模块的气囊的方法和装置 |
US8337377B2 (en) | 2008-12-10 | 2012-12-25 | Takata AG | Method and device for folding an airbag for an airbag module |
DE202009006504U1 (de) | 2009-04-30 | 2010-09-09 | Takata-Petri Ag | Airbagbaueinheit für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs |
DE202009017822U1 (de) | 2009-04-30 | 2010-07-08 | Takata-Petri Ag | Airbageinheit für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs |
DE102009019929A1 (de) | 2009-04-30 | 2010-11-04 | Takata-Petri Ag | Airbagbaueinheit für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs |
US8806773B2 (en) | 2009-07-16 | 2014-08-19 | Autoliv Development Ab | Method of folding an airbag, and device for folding the airbag |
CN102470819A (zh) * | 2009-07-16 | 2012-05-23 | 奥托立夫开发公司 | 用于折叠机动车的气囊模块的气囊的方法、气囊模块及用于折叠其气囊的装置 |
DE102010049774A1 (de) * | 2010-10-29 | 2012-05-03 | Autoliv Development Ab | Verfahren zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug, ein Airbagmodul und eine Vorrichtung zur Faltung eines Gassackes für ein Airbagmodul |
DE102010062740A1 (de) | 2010-12-09 | 2012-06-14 | Takata-Petri Ag | Gassack für eine Rückhaltevorrichtung eines Kraftfahrzeugs |
DE202010017430U1 (de) | 2010-12-09 | 2011-11-24 | Takata-Petri Ag | Gassack für eine Rückhaltevorrichtung eines Kraftfahrzeugs |
EP2626255A1 (de) | 2012-02-10 | 2013-08-14 | Takata AG | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Gassackes |
DE102012202033A1 (de) | 2012-02-10 | 2013-08-14 | TAKATA Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Gassackes |
DE102012010771A1 (de) * | 2012-05-31 | 2013-12-05 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh | Verfahren zum falten eines gassacks für ein insassenrückhaltesystem eines kraftfahrzeugs, gassack und airbagmodul |
US10071704B2 (en) | 2014-07-25 | 2018-09-11 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Apparatus and method for folding driver airbag |
DE102015111872B4 (de) | 2014-07-25 | 2019-02-07 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Vorrichtung und Verfahren zum Falten eines Fahrerairbags |
DE102015212416A1 (de) | 2015-07-02 | 2017-01-05 | Takata AG | Gehäuse für ein Airbagmodul und Verfahren zur Herstellung eines solchen Gehäuses |
WO2017001577A1 (de) | 2015-07-02 | 2017-01-05 | Takata AG | Gehäuse für ein airbagmodul und verfahren zur herstellung eines solchen gehäuses |
DE102015212416B4 (de) * | 2015-07-02 | 2017-03-16 | Takata AG | Gehäuse für ein Airbagmodul und Verfahren zur Herstellung eines solchen Gehäuses |
US10737655B2 (en) | 2015-07-02 | 2020-08-11 | Joyson Safety Systems Germany Gmbh | Housing for an airbag module and method for manufacturing such housing |
DE102016206702A1 (de) | 2016-04-20 | 2017-10-26 | Takata AG | Verfahren zum Falten eines Gassackes für ein Airbagmodul |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0850160A1 (de) | 1998-07-01 |
JP3355350B2 (ja) | 2002-12-09 |
DE29522155U1 (de) | 2000-04-20 |
EP0850160B1 (de) | 2000-11-08 |
JPH11512363A (ja) | 1999-10-26 |
DE19535564C2 (de) | 2000-05-25 |
US6115998A (en) | 2000-09-12 |
WO1997010124A1 (de) | 1997-03-20 |
JP2002087192A (ja) | 2002-03-26 |
JP3814501B2 (ja) | 2006-08-30 |
ES2152537T3 (es) | 2001-02-01 |
BR9610157A (pt) | 1999-01-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0850160B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur faltung eines gassackes für ein airbagmodul | |
EP0900156B1 (de) | Gassack, Verfahren zu dessen Faltung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE4422276C2 (de) | Gassack, Verfahren zu seiner Faltung und Vorrichtung zur Durchführung des Faltverfahrens | |
EP1193138B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines aufblasbaren Luftsacks | |
EP0906204B1 (de) | Gassackfaltung sowie verfahren und vorrichtung zur gassackfaltung | |
EP2279103B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum falten eines gassackes für ein airbagmodul | |
EP0851818B1 (de) | Verfahren zur faltung eines gassackes und vorrichtung zur durchführung des verfahrens | |
EP0936981B1 (de) | Gassack für ein airbagmodul sowie verfahren und vorrichtung zur faltung eines gassacks | |
EP0839691B1 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, gefalteter Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE19702799C2 (de) | Gassack, Verfahren zu dessen Faltung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE602004008426T2 (de) | Airbagfaltverfahren | |
EP1149741A2 (de) | Faltverfahren und -vorrichtung | |
DE19536625C2 (de) | Verfahren zur Faltung eines Gassackes und Vorrichtung zur Durchführung der Faltung | |
DE19704670B4 (de) | Verfahren zum Zusammenlegen eines Seitenaufprall-Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, zusammengelegter Seitenaufprall-Gassack sowie Vorrichtung zum Zusammenlegen eines Seitenaufprall-Gassacks | |
EP1179455B1 (de) | Verfahren zur Faltung eines Gassacks und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE19700433C2 (de) | Gassack sowie ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Falten des Gassackes für ein Insassenrückhaltesystem | |
DE19702147B4 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, gefalteter Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE19941103A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Zusammenfalten eines aufblasbaren Luftsacks | |
EP1293395B1 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie gefalteter Gassack | |
EP1293396B1 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem sowie gefalteter Gassack | |
DE102012202033A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Gassackes | |
DE19946480A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Zusammenfalten eines aufblasbaren Luftsacks | |
DE29724145U1 (de) | Gassack und Vorrichtung zu dessen Faltung | |
DE10358564A1 (de) | Verfahren zum Zusammenlegen eines Gassacks, Vorrichtung zum Zusammenlegen eines Gassacks sowie zusammengelegter Gassack |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: TAKATA-PETRI AG, 63743 ASCHAFFENBURG, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: MAIKOWSKI & NINNEMANN PATENTANWAELTE, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: TAKATA AKTIENGESELLSCHAFT, DE Free format text: FORMER OWNER: TAKATA-PETRI AG, 63743 ASCHAFFENBURG, DE Effective date: 20120904 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: MAIKOWSKI & NINNEMANN PATENTANWAELTE, DE Effective date: 20120904 |
|
R071 | Expiry of right |