JP2002087192A - エアバッグモジユール用のエアバッグを折畳む方法と装置 - Google Patents

エアバッグモジユール用のエアバッグを折畳む方法と装置

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JP2002087192A JP2001236423A JP2001236423A JP2002087192A JP 2002087192 A JP2002087192 A JP 2002087192A JP 2001236423 A JP2001236423 A JP 2001236423A JP 2001236423 A JP2001236423 A JP 2001236423A JP 2002087192 A JP2002087192 A JP 2002087192A
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】エアバッグモジュール内に収納できる大きさに
エアバッグを折り畳むのに要する経費を低減すると共
に、衝突事故発生時におけるエアバッグの容易にして完
璧な展開を保証すること。 【解決手段】折畳み装置は、拡げられたエアバッグ１６
を受容するための下部部分２と、下部部分２に対して間
隔をとって配置される上部部分１が設けられており、間
隔が、襞寄せされたエアバッグ１６の所要の高さ方向成
形断面に相当し、かつ上部部分１と下部部分２との間
に、エアバッグ１６を取り囲む複数の襞寄せエレメント
１７，１８が設けられており、襞寄せエレメントの位置
がエアバッグ１６に対して可変であることを特徴として
いる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】（技術分野）本発明は、請求項１に発明の
上位概念として規定したように、エアバッグモジュール
用のエアバッグを折畳む方法並びに該方法を実施するた
めの装置に関する。
【０００２】（背景技術）エアバッグをエアバッグモジ
ュール内に格納できるようにするために、該エアバッグ
を適当な小さなパケットに折畳むことは公知である。諸
種の折畳み方式が公知になっている。例えば米国特許第
４１７３３５６号明細書に基づいて種々異なった直線的
な折畳み方式が公知であり、この場合、折襞は１つの中
心点から外向きに放射線状に延びているか、又は互いに
ほぼ平行に延びている。公知の前記折畳み方式の欠点
は、少なくとも運転席エアバッグモジュールにおいて使
用する場合、このようなエアバッグの展開（拡張）時に
該エアバッグの部分域で発生した内圧が若干の折襞の開
放を妨げることになるような具合に折畳む必要があるこ
とである。その上に折畳み経費が著しく高くつく。また
ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４２２２７６号明細
書に基づいてエアバッグモジュール用のエアバッグが公
知になっているが、その場合エアバッグは複数の主折襞
を有しており、該主折襞は、実質的に空の拡張されたエ
アバッグにおける仮想中心点をめぐる複数の閉じた軌道
に沿って少なくとも部分的に延びている。閉じた主折襞
は殊に円軌道ラインを描くか又は僅かな偏心率の楕円軌
道ラインを描いている。主折襞の前記経過ラインによっ
て得られる利点は、折畳まれたエアバッグが極めて迅速
かつ簡単に開放できることである。特にこのようなエア
バッグの展開時には、エアバッグの部分域において発生
した内圧によって別の折襞の開放を妨げる危険が生じる
ことはない。従って当該エアバッグは運転席エアバッグ
としても、助手席エアバッグとしても、サイドエアバッ
グとしても採用することができる。しかし当該折畳み方
式の欠点は、機械的な折畳みに要する経費が嵩むことで
ある。
【０００３】（発明の開示）そこで本発明の課題は、エ
アバッグモジュール内に収納できる大きさにエアバッグ
を折畳むのに要する経費を低減すると共に、衝突事故発
生時におけるエアバッグの容易にして完璧な展開を保証
することである。
【０００４】前記課題は、請求項１の特徴部に記載した
構成手段によって解決される。すなわち、本発明による
エアバッグの折畳み法は、拡げられた空のエアバッグ
に、確定された高さ方向成形断面範囲内で中心へ向かっ
て襞寄せを施すことを特徴としている。従来公知のその
他の折畳み方式とは異なって、本発明の方法ではカオー
ティックな折畳みが行われる。すなわち折襞は特定の形
状と方向を有していない。しかしながら、エアバッグの
上部部分が常に上位に留まるので、この折襞では実質的
にバックテーパ部が形成されることは少ない。これによ
ってエアバッグの展開動作時に全折襞の開放が保証され
ている。襞寄せ操作は、規定の高さ範囲内で均等に全て
の側から行うことができる。しかしながら非対称的なエ
アバッグモジュールの場合には、エアバッグを１つの方
向で所要サイズに襞寄せし、次いで該方向に対して直角
な方向で所要サイズに襞寄せするのが有利である。その
場合、エアバッグモジュール内に存在するエアバッグ収
納スペースが小さい方の側から先ず襞寄せが行われる。
本発明の方法の利点は、エアバッグの襞寄せのために、
ごく少数の襞寄せエレメントしか必要とせず、かつ公知
の折畳み法に対比して所要工程数が著しく少ないことで
ある。あらゆる構成のエアバッグ、例えば拘束ストラッ
プや引裂きシームを有するエアバッグも折畳むことがで
きる。
【０００５】本発明の別な構成によって、襞寄せ前にエ
アバッグ織布の所望の折襞位置と曲げ方向とを、拡げら
れた空のエアバッグに印象付けするようにした場合で
も、エアバッグ折畳みのための経費アップは微々たるも
のにすぎない。前記印象付け処置は、襞寄せ前に機械的
な型エレメントによって、かつ／又は熱作用、蒸気作
用、加圧作用又は真空作用によって、拡げられた空のエ
アバッグに前襞付けを施すことにより行うことができ
る。本発明の方法の有利な構成では、襞寄せ前に、拡げ
られた空のエアバッグに折襞（プリーツ）付けが施され
る。拡げられたエアバッグの襞寄せ前に該エアバッグ内
に、ガス吹出し装置を位置決めするか、或いは、追って
組込むべき前記ガス吹出し装置のスペースを空けておく
ためのダミーを予備的に装着するのが有利である。
【０００６】前記方法を実施するためのエアバッグモジ
ュール用のエアバッグの折畳み装置は、拡げられたエア
バッグを受容するための下部部分と、該下部部分に対し
て間隔をとって配置された上部部分とが設けられてお
り、前記間隔が、襞寄せされたエアバッグの所要の高さ
方向成形断面に相当し、かつ前記の上部部分と下部部分
との間に、前記エアバッグを取り囲む複数の襞寄せエレ
メントが設けられており、該襞寄せエレメントの位置が
前記エアバッグに対して可変であることを特徴としてい
る。上部部分と下部部分とは相対して摺動可能である。
拡げられた空のエアバッグは襞寄せ動作のために、装置
の下部部分に載置され、上部部分は、下部部分より上方
の所要高さに位置決めされる。次いで、エアバッグが、
エアバッグモジュール内に組込むために必要な形状とサ
イズを得るまで、該エアバッグに向かって襞寄せエレメ
ントがシフトされる。
【０００７】エアバッグの襞寄せのために、４つの襞寄
せエレメントが設けられ、該襞寄せエレメントは夫々２
つずつ対を成して向き合っており、しかも両方の襞寄せ
エレメント対が互いに直角に位置しているのが殊に有利
である。この配置構成によってエアバッグはその全周を
襞寄せエレメントによって包囲される。
【０００８】上部部分は多部分から構成されているのが
有利であり、しかも該上部部分には、抑え部材として構
成された別個に可動のセグメントが設けられており、該
セグメントは、襞寄せされたエアバッグのサイズと形状
を有している。襞寄せ装置内で襞寄せされたエアバッグ
を、前記抑え部材によってエアバッグモジュール内に、
又はガス発生器支持プレート内にそのまま組込むことが
可能になる。
【０００９】更に又、下部部分も多部分から構成されて
いるのが有利であり、その場合、該下部部分内には、ガ
ス発生器支持プレート用のホルダーとして構成されてい
て下部プレート内に穿設した凹設部を通って別個に可動
のセグメント並びに、前記下部プレート上を摺動可能な
複数のスライダが設けられており、該スライダは、ガス
発生器のねじ並びに、前記ガス発生器支持プレート用ホ
ルダーのための保持棒を少なくとも部分的に取り囲んで
いる。前記の分割された下部部分は、前記の分割された
上部部分と協働して、襞寄せされたエアバッグをガス発
生器支持プレート内へ組込むことができる。
【００１０】別の実施例では襞寄せエレメントとして少
なくとも１本のテンションバンドが設けられている。エ
アバッグの折曲方向を規定するために上部部分内及び／
又は下部部分内に、圧縮空気発生器又は真空発生器に接
続可能な複数の貫通孔が設けられている。該貫通孔の領
域内でエアバッグは、襞寄せ前に流入する圧縮空気によ
って上部部分もしくは下部部分から押し離されるか、或
いは真空に基づいて上部部分もしくは下部部分によって
吸着される。
【００１１】別の実施例では上部部分内及び／又は下部
部分内に、エアバッグの折曲方向を規定するために前記
エアバッグに対して可動の複数のピンが設けられてい
る。
【００１２】別の実施例では、エアバッグに前折襞を付
けるための折襞（プリーツ）付け装置によって襞寄せ装
置が補充されている。折襞付け装置として、規定の折襞
経過ラインに相応した互いに嵌合する表面構造を有する
２つのアイロニングプレートを設けることも可能であ
る。更に又、折襞付けホイールを設けておくことも可能
である。冷気及び湿分によって前記の前折襞は維持され
かつ強化される。
【００１３】（発明を実施するための最良の形態）次に
図面に基づいて本発明の実施例を詳説する。襞寄せ装置
は上部部分１と下部部分２とから成っている。上部部分
１は上部プレート３と、該上部プレート内に穿設した開
口内に配置した抑え部材４を有している。下部部分２
は、下部プレート５と、該下部プレート上に相互に摺動
可能に配置された２つのスライダ６，７とから成ってい
る。図２から判るように、図１の位置では前記の両スラ
イダは、真直ぐで平行なエッジ８でもって互いに突合わ
されていると共に、丸く面取りされたエッジ切欠部１
０，１１でもってガス発生器９並びに該ガス発生器９用
のねじ１２及び該ガス発生器用の保持棒１３を包囲して
いる。前記の両スライダ６，７より下位に位置するホル
ダ１４内には、ガス発生器支持プレート１５が配置され
ている。前記ホルダ１４は、下部プレート５内の凹設部
を通って上向摺動可能である。
【００１４】拡げられた空の状態で両スライダ６，７上
に載っているエアバッグ１６は４つの襞寄せエレメント
１７〜２０の間に位置している（図６参照）。但し図１
では襞寄せエレメントは２つだけ図示されているにすぎ
ない。エアバッグ１６の襞寄せを行うためには先ず、上
部部分１と下部部分２との間の間隔ｈ（図３参照）が折
畳まれエアバッグの規定高さに等しくなるまで、上部部
分１が降下される。この位置でエアバッグ１６は抑え部
材４によってガス発生器９上に確保される。襞寄せエレ
メント１７〜２０は、拡げられたエアバッグ１６（図６
ａ）を取り囲み、かつ僅かな遊びをもって上部部分と下
部部分との間に遊嵌している。
【００１５】襞寄せのために襞寄せエレメントはエアバ
ッグの中心点の方に向かってシフトされる。この場合襞
寄せエレメント１７〜２０は、全部同時にシフトするか
又は順次相前後してシフトすることができる。図６ｂ及
び図６ｃでは、先ず襞寄せエレメント１９，２０を中心
点の方に向かってシフトさせる例が図示されている。こ
のシフトによって、図６ｂから判るような襞寄せが生
じ、しかもエアバッグは襞寄せの方向では縮小される
が、この襞寄せ方向に対して直角な横方向では伸長する
ことになる。
【００１６】襞寄せエレメント１９，２０による襞寄せ
が終了した後、この襞寄せ方向に対して直角な横方向の
襞寄せが襞寄せエレメント１７，１８によって行われ
る。エアバッグは前記襞寄せ操作時に恣意的に（要する
に自然な成り行きで）襞を形成し、かつ上と下では上部
部分と下部部分とによって制限される。エアバッグが、
エアバッグモジュール内に装入できるような大きさに圧
搾されたら、襞寄せ操作は終了である。前記エアバッグ
モジュールには、襞寄せされたエアバッグを挿入すべき
ガス発生器支持プレート１５が所属している。この挿入
目的のためにホルダー１４がガス発生器支持プレート１
５と共に両スライダ６，７の下面に達するまで押し上げ
られる。それに続いて両スライダ６，７はエアバッグ１
６の領域外へ遠ざけられ、かつ抑え部材４によって、襞
寄せされたエアバッグ１６がガス発生器９と一緒にガス
発生器支持プレート１５内へ押込まれる（図４）。
【００１７】図５に示した襞の形成経過ラインから確認
できるように襞は優先方向を全く有していない。しかし
ながら実験の結果、この自然の成り行きの襞形成の場
合、エアバッグの上部部分が常に上に位置しているの
で、襞形成が実質的に殆どバックテーパ部を形成せずに
行われることが判った。これによってエアバッグ全体の
容易な展開が保証されている。
【００１８】また大した経費をかけずに、エアバッグの
折曲方向を予め規定することも可能である。この目的を
達成するために図７に示した実施例では、上部部分１内
に複数の貫通孔２１が、また下部部分２内に複数の貫通
孔２２が設けられており、かつ、上部部分１と下部部分
２と襞寄せエレメント１７〜２０とによって形成される
空間内に圧縮空気が前記貫通孔２１，２２を通して吹込
まれる。拡げられるエアバッグ１６が、貫通孔２１を通
る圧縮空気によって下部部分２の上面に圧着されるのに
対して、貫通孔２２を通る圧縮空気によってエアバッグ
は持ち上げられ、これによって折曲方向が規定される。
襞形成時に機械的な部材が上部部分１と下部部分２との
間の空間内に係合することはないので、この襞形成期間
中、圧縮空気による負荷を存続させることが可能であ
る。
【００１９】図８に示した実施例では上部部分１内には
複数の貫通孔２３が、また下部部分２内には複数の貫通
孔２４が設けられており、これらの貫通孔２３，２４は
真空ポンプ（図示せず）に接続されている。真空に基づ
いてエアバッグは貫通孔２４の領域では下部部分に吸着
され、これに対して貫通孔２３の領域では吸い上げられ
る。これによって図７の実施例の場合と同様に折曲方向
が規定される。
【００２０】図９に示した実施例では上部部分１は（１
本しか図示しなかつたが）複数本のピン３２を有し、ま
た下部部分２は複数本のピン３３を有している。ピン３
２は上部部分１内で可動に、またピン３３は下部部分２
内で可動に配置されており、しかも一方の部分の各ピン
が夫々他方の部分のピン間に位置するように配置されて
いる。従ってピン３２と３３が相互の方に向かって動か
されると、図９から判るようにピンによって、エアバッ
グには前襞付けが施される。襞寄せ動作の間、前記ピン
３２，３３は、襞寄せエレメントの接近につれて、上部
部分１と下部部分２との間の空間からステップ式に引戻
されるので、エアバッグは襞寄せ装置によって、エアバ
ッグモジュール内に組込むのに必要な大きさにされる。
【００２１】図１０の実施例では折襞（プリーツ）付け
装置が概略的に図示されている。この折襞付け装置は、
周面に雄型成形部２７を有する折襞付けホイール２５
と、雌型成形部２８を有する折襞付け対応ホイール２６
とを有している。折襞付けホイールと折襞付け対応ホイ
ールは雄型成形部と雌型成形部でもって互いに噛合い、
その場合、折襞付けホイールと折襞付け対応ホイールと
の間には、折襞を付けるべきエアバッグ１６が介在して
いる。
【００２２】前記の両ホイールの軸線の位置は、折襞の
所望の方位によって決まる。図１０の実施例では折襞
は、図１１に示したように複数の円軌道に沿って延在す
るものとする。従って折襞を付けるべきエアバッグの両
側に、異なったサイズの複数の折襞付けホイール２５と
折襞付け対応ホイール２６が、同一の点３１を通る縦軸
線２９，３０を有する軸上に配置されている。
【００２３】図１２、図１３及び図１４の実施例ではテ
ンションバンド３４による襞寄せ工程が図示されてい
る。前記テンションパンド３４には複数のテンションバ
ンドジョー３５が配設されており、該テンションバンド
ジョーはテンションバンドを複数のシリンダ３６によっ
て出発位置に保持する。この出発位置からテンションバ
ンド３４は加圧シリンダ３７によって引張られ、その場
合テンションバンドジョー３５は、図１２及び図１３に
図示したように、調節可能なストッパ基板３８に当接す
るまで位置を一緒に変化させる。テンションバンドジョ
ー３５は、襞寄せされたエアバッグの外形を一緒に規定
する。それというのもテンションバンドはテンションバ
ンドジョー３５で夫々屈曲されるからである。テンショ
ンバンドジョー３５の運動方向は図１４において矢印で
図示されている。
【００２４】図１４から判るように、この場合テンショ
ンバンド３４の両端部は変向ガイドローラ３９を介して
変向されて横桁４０に固定されており、該横桁は加圧シ
リンダ３７のピストン棒に固着されている。エアバッグ
は、図１２及び図１３では折畳まれた状態で図示されて
いるのに対して、図１４では折畳み前にテンションバン
ド間に拡げられた状態で図示されている。
【００２５】図１１及び図１６に示したエアバッグ構造
は、互いに嵌合する表面構造を有する２つのアイロニン
グプレート４１，４２によって得ることもできる。該ア
イロニングプレートによって折襞位置及び折襞の方向は
蒸気を介してエアバッグに熱固定される。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は出発点位置における襞寄せ装置の横断面
図である。
【図２】図２は襞寄せ装置の下部部分の構成要素として
の２つのスライダの平面図である。
【図３】図３は図１の襞寄せ装置を襞寄せ動作終了位置
で示した横断面図である。
【図４】図４は図１の襞寄せ装置をガス発生器支持プレ
ート内への襞寄せ済みエアバッグ装入位置で示した横断
面図である。
【図５】図５は前成形なしに或いは折曲方向の規定なし
に襞寄せされたエアバッグの横断面図である。
【図６】図６は襞寄せ前の状態（ａ）、襞寄せ中の状態
（ｂ）並びに襞寄せ後の状態（ｃ）で示した襞寄せエレ
メントの平面図である。
【図７】図７は上部部分及び下部部分内に圧縮空気導入
用の複数のポートを付加的に有する襞寄せ装置の横断面
図である。
【図８】図８は真空発生器に接続するための複数のポー
トを付加的に有する襞寄せ装置の横断面図である。
【図９】図９は上部部分及び下部部分内に複数本のピン
を付加的に有する襞寄せ装置の横断面図である。
【図１０】図１０は折襞（プリーツ）付け装置の概略構
成図である。
【図１１】図１１はエアバッグにおいて規定された折襞
の経過ラインを示す図である。
【図１２】図１２は襞寄せ装置内においてテンションバ
ンドによって折畳まれたエアバッグの部分断面図であ
る。
【図１３】図１３は図１２の平面図である。
【図１４】図１４は襞寄せ装置内においてテンションバ
ンドによって折畳まれていないエアバッグの平面図であ
る。
【図１５】図１５は前成形の直前状態で示したエアバッ
グ並びに該エアバッグを中間に介在させたアイロニング
プレートの断面図である。
【図１６】図１６は図１５に示したアイロニングプレー
トによる前成形後のエアバッグの断面図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D054 AA02 AA03 AA06 AA13 AA16 CC29 DD11 EE19 EE20 FF13 FF17 FF20

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 拡げられた空のエアバッグに、確定され
    た高さ方向成形断面範囲内で中心へ向かって襞寄せを施
    すことを特徴とする、エアバッグモジュール用のエアバ
    ッグを折畳む方法。
  2. 【請求項２】 エアバッグを１つの方向で所要サイズに
    襞寄せし、次いで該方向に対して直角な方向で所要サイ
    ズに襞寄せする、請求項１記載の方法。
  3. 【請求項３】 襞寄せ前にエアバッグ織布の所望の折襞
    位置と曲げ方向とを、拡げられた空のエアバッグに印象
    付けする、請求項１又は２記載の方法。
  4. 【請求項４】 襞寄せ前に機械的な型エレメントによっ
    て、かつ／又は熱作用、蒸気作用、加圧作用又は真空作
    用によって、拡げられた空のエアバッグに前襞付けを施
    す、請求項１から３までのいずれか１項記載の方法。
  5. 【請求項５】 襞寄せ前に、拡げられた空のエアバッグ
    に折襞付けを施す、請求項１から４までのいずれか１項
    記載の方法。
  6. 【請求項６】 拡げられたエアバッグの襞寄せ前に該エ
    アバッグ内にガス吹出し装置を位置決めする、請求項１
    から５までのいずれか１項記載の方法。
  7. 【請求項７】 請求項１から６までのいずれか１項記載
    の方法を実施するためのエアバッグモジュール用のエア
    バッグの折畳み装置において、拡げられたエアバッグ
    （１６）を受容するための下部部分（２）と、該下部部
    分（２）に対して間隔（ｈ）をとって配置される上部部
    分（１）が設けられており、前記間隔（ｈ）が、襞寄せ
    されたエアバッグ（１６）の所要の高さ方向成形断面に
    相当し、かつ前記の上部部分（１）と下部部分（２）と
    の間に、前記エアバッグ（１６）を取り囲む複数の襞寄
    せエレメント（１７〜２０）が設けられており、該襞寄
    せエレメントの位置が前記エアバッグに対して可変であ
    ることを特徴とする、エアバッグモジュール用のエアバ
    ッグの折畳み装置。
  8. 【請求項８】 ４つの襞寄せエレメント（１７〜２０）
    が設けられており、該襞寄せエレメントが夫々２つずつ
    対（１７，１８；１９，２０）を成して向き合ってお
    り、しかも両方の襞寄せエレメント対が互いに直角に位
    置している、請求項７記載の折畳み装置。
  9. 【請求項９】 上部部分（１）が多部分から構成されて
    おり、しかも該上部部分には、抑え部材（４）として構
    成された別個に可動のセグメントが設けられており、該
    セグメントが、襞寄せされたエアバッグ（１６）のサイ
    ズを有している、請求項７又は８記載の折畳み装置。
  10. 【請求項１０】 下部部分（２）が多部分から構成され
    ており、該下部部分内に、ガス発生器支持プレート（１
    ５）用のホルダー（１４）として構成されていて下部プ
    レート（５）内に穿設した凹設部を通って別個に可動の
    セグメント並びに、前記下部プレート（５）上を摺動可
    能な複数のスライダ（６，７）が設けられており、該ス
    ライダが、ガス発生器（９）のねじ（１２）並びに、前
    記ガス発生器支持プレート用ホルダー（１４）のための
    保持棒（１３）を少なくとも部分的に取り囲んでいる、
    請求項７から９までのいずれか１項記載の折畳み装置。
  11. 【請求項１１】 上部部分（１）内及び／又は下部部分
    （２）内に、圧縮空気発生器又は真空発生器に接続可能
    な複数の貫通孔（２１〜２４）が設けられている、請求
    項７から１０までのいずれか１項記載の折畳み装置。
  12. 【請求項１２】 襞寄せエレメントとしてテンションバ
    ンドが設けられている、請求項７記載の折畳み装置。
  13. 【請求項１３】 上部部分（１）内及び／又は下部部分
    （２）内に、エアバッグの折曲方向又は襞付け方向を前
    成形するために前記エアバッグに対して可動の複数のピ
    ン（３２，３３）が設けられている、請求項７から１２
    までのいずれか１項記載の折畳み装置。
  14. 【請求項１４】 折襞付け装置が設けられている、請求
    項７から１３までのいずれか１項記載の折畳み装置。
  15. 【請求項１５】 折襞付け装置として、規定の折襞経過
    ラインに相応した互いに嵌合する表面構造を有する２つ
    のアイロニングプレート（４１，４２）が設けられてい
    る、請求項１４記載の折畳み装置。
  16. 【請求項１６】 折襞付けホイール（２５，２６）が設
    けられている、請求項１４記載の折畳み装置。
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