JP2002087192A - エアバッグモジユール用のエアバッグを折畳む方法と装置 - Google Patents
エアバッグモジユール用のエアバッグを折畳む方法と装置Info
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Folding Of Thin Sheet-Like Materials, Special Discharging Devices, And Others (AREA)
Abstract
エアバッグを折り畳むのに要する経費を低減すると共
に、衝突事故発生時におけるエアバッグの容易にして完
璧な展開を保証すること。 【解決手段】折畳み装置は、拡げられたエアバッグ16
を受容するための下部部分2と、下部部分2に対して間
隔をとって配置される上部部分1が設けられており、間
隔が、襞寄せされたエアバッグ16の所要の高さ方向成
形断面に相当し、かつ上部部分1と下部部分2との間
に、エアバッグ16を取り囲む複数の襞寄せエレメント
17,18が設けられており、襞寄せエレメントの位置
がエアバッグ16に対して可変であることを特徴として
いる。
Description
上位概念として規定したように、エアバッグモジュール
用のエアバッグを折畳む方法並びに該方法を実施するた
めの装置に関する。
ュール内に格納できるようにするために、該エアバッグ
を適当な小さなパケットに折畳むことは公知である。諸
種の折畳み方式が公知になっている。例えば米国特許第
4173356号明細書に基づいて種々異なった直線的
な折畳み方式が公知であり、この場合、折襞は1つの中
心点から外向きに放射線状に延びているか、又は互いに
ほぼ平行に延びている。公知の前記折畳み方式の欠点
は、少なくとも運転席エアバッグモジュールにおいて使
用する場合、このようなエアバッグの展開(拡張)時に
該エアバッグの部分域で発生した内圧が若干の折襞の開
放を妨げることになるような具合に折畳む必要があるこ
とである。その上に折畳み経費が著しく高くつく。また
ドイツ連邦共和国特許出願公開第4422276号明細
書に基づいてエアバッグモジュール用のエアバッグが公
知になっているが、その場合エアバッグは複数の主折襞
を有しており、該主折襞は、実質的に空の拡張されたエ
アバッグにおける仮想中心点をめぐる複数の閉じた軌道
に沿って少なくとも部分的に延びている。閉じた主折襞
は殊に円軌道ラインを描くか又は僅かな偏心率の楕円軌
道ラインを描いている。主折襞の前記経過ラインによっ
て得られる利点は、折畳まれたエアバッグが極めて迅速
かつ簡単に開放できることである。特にこのようなエア
バッグの展開時には、エアバッグの部分域において発生
した内圧によって別の折襞の開放を妨げる危険が生じる
ことはない。従って当該エアバッグは運転席エアバッグ
としても、助手席エアバッグとしても、サイドエアバッ
グとしても採用することができる。しかし当該折畳み方
式の欠点は、機械的な折畳みに要する経費が嵩むことで
ある。
アバッグモジュール内に収納できる大きさにエアバッグ
を折畳むのに要する経費を低減すると共に、衝突事故発
生時におけるエアバッグの容易にして完璧な展開を保証
することである。
構成手段によって解決される。すなわち、本発明による
エアバッグの折畳み法は、拡げられた空のエアバッグ
に、確定された高さ方向成形断面範囲内で中心へ向かっ
て襞寄せを施すことを特徴としている。従来公知のその
他の折畳み方式とは異なって、本発明の方法ではカオー
ティックな折畳みが行われる。すなわち折襞は特定の形
状と方向を有していない。しかしながら、エアバッグの
上部部分が常に上位に留まるので、この折襞では実質的
にバックテーパ部が形成されることは少ない。これによ
ってエアバッグの展開動作時に全折襞の開放が保証され
ている。襞寄せ操作は、規定の高さ範囲内で均等に全て
の側から行うことができる。しかしながら非対称的なエ
アバッグモジュールの場合には、エアバッグを1つの方
向で所要サイズに襞寄せし、次いで該方向に対して直角
な方向で所要サイズに襞寄せするのが有利である。その
場合、エアバッグモジュール内に存在するエアバッグ収
納スペースが小さい方の側から先ず襞寄せが行われる。
本発明の方法の利点は、エアバッグの襞寄せのために、
ごく少数の襞寄せエレメントしか必要とせず、かつ公知
の折畳み法に対比して所要工程数が著しく少ないことで
ある。あらゆる構成のエアバッグ、例えば拘束ストラッ
プや引裂きシームを有するエアバッグも折畳むことがで
きる。
アバッグ織布の所望の折襞位置と曲げ方向とを、拡げら
れた空のエアバッグに印象付けするようにした場合で
も、エアバッグ折畳みのための経費アップは微々たるも
のにすぎない。前記印象付け処置は、襞寄せ前に機械的
な型エレメントによって、かつ/又は熱作用、蒸気作
用、加圧作用又は真空作用によって、拡げられた空のエ
アバッグに前襞付けを施すことにより行うことができ
る。本発明の方法の有利な構成では、襞寄せ前に、拡げ
られた空のエアバッグに折襞(プリーツ)付けが施され
る。拡げられたエアバッグの襞寄せ前に該エアバッグ内
に、ガス吹出し装置を位置決めするか、或いは、追って
組込むべき前記ガス吹出し装置のスペースを空けておく
ためのダミーを予備的に装着するのが有利である。
ュール用のエアバッグの折畳み装置は、拡げられたエア
バッグを受容するための下部部分と、該下部部分に対し
て間隔をとって配置された上部部分とが設けられてお
り、前記間隔が、襞寄せされたエアバッグの所要の高さ
方向成形断面に相当し、かつ前記の上部部分と下部部分
との間に、前記エアバッグを取り囲む複数の襞寄せエレ
メントが設けられており、該襞寄せエレメントの位置が
前記エアバッグに対して可変であることを特徴としてい
る。上部部分と下部部分とは相対して摺動可能である。
拡げられた空のエアバッグは襞寄せ動作のために、装置
の下部部分に載置され、上部部分は、下部部分より上方
の所要高さに位置決めされる。次いで、エアバッグが、
エアバッグモジュール内に組込むために必要な形状とサ
イズを得るまで、該エアバッグに向かって襞寄せエレメ
ントがシフトされる。
せエレメントが設けられ、該襞寄せエレメントは夫々2
つずつ対を成して向き合っており、しかも両方の襞寄せ
エレメント対が互いに直角に位置しているのが殊に有利
である。この配置構成によってエアバッグはその全周を
襞寄せエレメントによって包囲される。
有利であり、しかも該上部部分には、抑え部材として構
成された別個に可動のセグメントが設けられており、該
セグメントは、襞寄せされたエアバッグのサイズと形状
を有している。襞寄せ装置内で襞寄せされたエアバッグ
を、前記抑え部材によってエアバッグモジュール内に、
又はガス発生器支持プレート内にそのまま組込むことが
可能になる。
いるのが有利であり、その場合、該下部部分内には、ガ
ス発生器支持プレート用のホルダーとして構成されてい
て下部プレート内に穿設した凹設部を通って別個に可動
のセグメント並びに、前記下部プレート上を摺動可能な
複数のスライダが設けられており、該スライダは、ガス
発生器のねじ並びに、前記ガス発生器支持プレート用ホ
ルダーのための保持棒を少なくとも部分的に取り囲んで
いる。前記の分割された下部部分は、前記の分割された
上部部分と協働して、襞寄せされたエアバッグをガス発
生器支持プレート内へ組込むことができる。
なくとも1本のテンションバンドが設けられている。エ
アバッグの折曲方向を規定するために上部部分内及び/
又は下部部分内に、圧縮空気発生器又は真空発生器に接
続可能な複数の貫通孔が設けられている。該貫通孔の領
域内でエアバッグは、襞寄せ前に流入する圧縮空気によ
って上部部分もしくは下部部分から押し離されるか、或
いは真空に基づいて上部部分もしくは下部部分によって
吸着される。
部分内に、エアバッグの折曲方向を規定するために前記
エアバッグに対して可動の複数のピンが設けられてい
る。
けるための折襞(プリーツ)付け装置によって襞寄せ装
置が補充されている。折襞付け装置として、規定の折襞
経過ラインに相応した互いに嵌合する表面構造を有する
2つのアイロニングプレートを設けることも可能であ
る。更に又、折襞付けホイールを設けておくことも可能
である。冷気及び湿分によって前記の前折襞は維持され
かつ強化される。
図面に基づいて本発明の実施例を詳説する。襞寄せ装置
は上部部分1と下部部分2とから成っている。上部部分
1は上部プレート3と、該上部プレート内に穿設した開
口内に配置した抑え部材4を有している。下部部分2
は、下部プレート5と、該下部プレート上に相互に摺動
可能に配置された2つのスライダ6,7とから成ってい
る。図2から判るように、図1の位置では前記の両スラ
イダは、真直ぐで平行なエッジ8でもって互いに突合わ
されていると共に、丸く面取りされたエッジ切欠部1
0,11でもってガス発生器9並びに該ガス発生器9用
のねじ12及び該ガス発生器用の保持棒13を包囲して
いる。前記の両スライダ6,7より下位に位置するホル
ダ14内には、ガス発生器支持プレート15が配置され
ている。前記ホルダ14は、下部プレート5内の凹設部
を通って上向摺動可能である。
に載っているエアバッグ16は4つの襞寄せエレメント
17〜20の間に位置している(図6参照)。但し図1
では襞寄せエレメントは2つだけ図示されているにすぎ
ない。エアバッグ16の襞寄せを行うためには先ず、上
部部分1と下部部分2との間の間隔h(図3参照)が折
畳まれエアバッグの規定高さに等しくなるまで、上部部
分1が降下される。この位置でエアバッグ16は抑え部
材4によってガス発生器9上に確保される。襞寄せエレ
メント17〜20は、拡げられたエアバッグ16(図6
a)を取り囲み、かつ僅かな遊びをもって上部部分と下
部部分との間に遊嵌している。
ッグの中心点の方に向かってシフトされる。この場合襞
寄せエレメント17〜20は、全部同時にシフトするか
又は順次相前後してシフトすることができる。図6b及
び図6cでは、先ず襞寄せエレメント19,20を中心
点の方に向かってシフトさせる例が図示されている。こ
のシフトによって、図6bから判るような襞寄せが生
じ、しかもエアバッグは襞寄せの方向では縮小される
が、この襞寄せ方向に対して直角な横方向では伸長する
ことになる。
が終了した後、この襞寄せ方向に対して直角な横方向の
襞寄せが襞寄せエレメント17,18によって行われ
る。エアバッグは前記襞寄せ操作時に恣意的に(要する
に自然な成り行きで)襞を形成し、かつ上と下では上部
部分と下部部分とによって制限される。エアバッグが、
エアバッグモジュール内に装入できるような大きさに圧
搾されたら、襞寄せ操作は終了である。前記エアバッグ
モジュールには、襞寄せされたエアバッグを挿入すべき
ガス発生器支持プレート15が所属している。この挿入
目的のためにホルダー14がガス発生器支持プレート1
5と共に両スライダ6,7の下面に達するまで押し上げ
られる。それに続いて両スライダ6,7はエアバッグ1
6の領域外へ遠ざけられ、かつ抑え部材4によって、襞
寄せされたエアバッグ16がガス発生器9と一緒にガス
発生器支持プレート15内へ押込まれる(図4)。
できるように襞は優先方向を全く有していない。しかし
ながら実験の結果、この自然の成り行きの襞形成の場
合、エアバッグの上部部分が常に上に位置しているの
で、襞形成が実質的に殆どバックテーパ部を形成せずに
行われることが判った。これによってエアバッグ全体の
容易な展開が保証されている。
折曲方向を予め規定することも可能である。この目的を
達成するために図7に示した実施例では、上部部分1内
に複数の貫通孔21が、また下部部分2内に複数の貫通
孔22が設けられており、かつ、上部部分1と下部部分
2と襞寄せエレメント17〜20とによって形成される
空間内に圧縮空気が前記貫通孔21,22を通して吹込
まれる。拡げられるエアバッグ16が、貫通孔21を通
る圧縮空気によって下部部分2の上面に圧着されるのに
対して、貫通孔22を通る圧縮空気によってエアバッグ
は持ち上げられ、これによって折曲方向が規定される。
襞形成時に機械的な部材が上部部分1と下部部分2との
間の空間内に係合することはないので、この襞形成期間
中、圧縮空気による負荷を存続させることが可能であ
る。
複数の貫通孔23が、また下部部分2内には複数の貫通
孔24が設けられており、これらの貫通孔23,24は
真空ポンプ(図示せず)に接続されている。真空に基づ
いてエアバッグは貫通孔24の領域では下部部分に吸着
され、これに対して貫通孔23の領域では吸い上げられ
る。これによって図7の実施例の場合と同様に折曲方向
が規定される。
本しか図示しなかつたが)複数本のピン32を有し、ま
た下部部分2は複数本のピン33を有している。ピン3
2は上部部分1内で可動に、またピン33は下部部分2
内で可動に配置されており、しかも一方の部分の各ピン
が夫々他方の部分のピン間に位置するように配置されて
いる。従ってピン32と33が相互の方に向かって動か
されると、図9から判るようにピンによって、エアバッ
グには前襞付けが施される。襞寄せ動作の間、前記ピン
32,33は、襞寄せエレメントの接近につれて、上部
部分1と下部部分2との間の空間からステップ式に引戻
されるので、エアバッグは襞寄せ装置によって、エアバ
ッグモジュール内に組込むのに必要な大きさにされる。
装置が概略的に図示されている。この折襞付け装置は、
周面に雄型成形部27を有する折襞付けホイール25
と、雌型成形部28を有する折襞付け対応ホイール26
とを有している。折襞付けホイールと折襞付け対応ホイ
ールは雄型成形部と雌型成形部でもって互いに噛合い、
その場合、折襞付けホイールと折襞付け対応ホイールと
の間には、折襞を付けるべきエアバッグ16が介在して
いる。
所望の方位によって決まる。図10の実施例では折襞
は、図11に示したように複数の円軌道に沿って延在す
るものとする。従って折襞を付けるべきエアバッグの両
側に、異なったサイズの複数の折襞付けホイール25と
折襞付け対応ホイール26が、同一の点31を通る縦軸
線29,30を有する軸上に配置されている。
ンションバンド34による襞寄せ工程が図示されてい
る。前記テンションパンド34には複数のテンションバ
ンドジョー35が配設されており、該テンションバンド
ジョーはテンションバンドを複数のシリンダ36によっ
て出発位置に保持する。この出発位置からテンションバ
ンド34は加圧シリンダ37によって引張られ、その場
合テンションバンドジョー35は、図12及び図13に
図示したように、調節可能なストッパ基板38に当接す
るまで位置を一緒に変化させる。テンションバンドジョ
ー35は、襞寄せされたエアバッグの外形を一緒に規定
する。それというのもテンションバンドはテンションバ
ンドジョー35で夫々屈曲されるからである。テンショ
ンバンドジョー35の運動方向は図14において矢印で
図示されている。
ンバンド34の両端部は変向ガイドローラ39を介して
変向されて横桁40に固定されており、該横桁は加圧シ
リンダ37のピストン棒に固着されている。エアバッグ
は、図12及び図13では折畳まれた状態で図示されて
いるのに対して、図14では折畳み前にテンションバン
ド間に拡げられた状態で図示されている。
は、互いに嵌合する表面構造を有する2つのアイロニン
グプレート41,42によって得ることもできる。該ア
イロニングプレートによって折襞位置及び折襞の方向は
蒸気を介してエアバッグに熱固定される。
図である。
の2つのスライダの平面図である。
で示した横断面図である。
ート内への襞寄せ済みエアバッグ装入位置で示した横断
面図である。
に襞寄せされたエアバッグの横断面図である。
(b)並びに襞寄せ後の状態(c)で示した襞寄せエレ
メントの平面図である。
用の複数のポートを付加的に有する襞寄せ装置の横断面
図である。
トを付加的に有する襞寄せ装置の横断面図である。
を付加的に有する襞寄せ装置の横断面図である。
成図である。
の経過ラインを示す図である。
ンドによって折畳まれたエアバッグの部分断面図であ
る。
ンドによって折畳まれていないエアバッグの平面図であ
る。
グ並びに該エアバッグを中間に介在させたアイロニング
プレートの断面図である。
トによる前成形後のエアバッグの断面図である。
Claims (16)
- 【請求項1】 拡げられた空のエアバッグに、確定され
た高さ方向成形断面範囲内で中心へ向かって襞寄せを施
すことを特徴とする、エアバッグモジュール用のエアバ
ッグを折畳む方法。 - 【請求項2】 エアバッグを1つの方向で所要サイズに
襞寄せし、次いで該方向に対して直角な方向で所要サイ
ズに襞寄せする、請求項1記載の方法。 - 【請求項3】 襞寄せ前にエアバッグ織布の所望の折襞
位置と曲げ方向とを、拡げられた空のエアバッグに印象
付けする、請求項1又は2記載の方法。 - 【請求項4】 襞寄せ前に機械的な型エレメントによっ
て、かつ/又は熱作用、蒸気作用、加圧作用又は真空作
用によって、拡げられた空のエアバッグに前襞付けを施
す、請求項1から3までのいずれか1項記載の方法。 - 【請求項5】 襞寄せ前に、拡げられた空のエアバッグ
に折襞付けを施す、請求項1から4までのいずれか1項
記載の方法。 - 【請求項6】 拡げられたエアバッグの襞寄せ前に該エ
アバッグ内にガス吹出し装置を位置決めする、請求項1
から5までのいずれか1項記載の方法。 - 【請求項7】 請求項1から6までのいずれか1項記載
の方法を実施するためのエアバッグモジュール用のエア
バッグの折畳み装置において、拡げられたエアバッグ
(16)を受容するための下部部分(2)と、該下部部
分(2)に対して間隔(h)をとって配置される上部部
分(1)が設けられており、前記間隔(h)が、襞寄せ
されたエアバッグ(16)の所要の高さ方向成形断面に
相当し、かつ前記の上部部分(1)と下部部分(2)と
の間に、前記エアバッグ(16)を取り囲む複数の襞寄
せエレメント(17〜20)が設けられており、該襞寄
せエレメントの位置が前記エアバッグに対して可変であ
ることを特徴とする、エアバッグモジュール用のエアバ
ッグの折畳み装置。 - 【請求項8】 4つの襞寄せエレメント(17〜20)
が設けられており、該襞寄せエレメントが夫々2つずつ
対(17,18;19,20)を成して向き合ってお
り、しかも両方の襞寄せエレメント対が互いに直角に位
置している、請求項7記載の折畳み装置。 - 【請求項9】 上部部分(1)が多部分から構成されて
おり、しかも該上部部分には、抑え部材(4)として構
成された別個に可動のセグメントが設けられており、該
セグメントが、襞寄せされたエアバッグ(16)のサイ
ズを有している、請求項7又は8記載の折畳み装置。 - 【請求項10】 下部部分(2)が多部分から構成され
ており、該下部部分内に、ガス発生器支持プレート(1
5)用のホルダー(14)として構成されていて下部プ
レート(5)内に穿設した凹設部を通って別個に可動の
セグメント並びに、前記下部プレート(5)上を摺動可
能な複数のスライダ(6,7)が設けられており、該ス
ライダが、ガス発生器(9)のねじ(12)並びに、前
記ガス発生器支持プレート用ホルダー(14)のための
保持棒(13)を少なくとも部分的に取り囲んでいる、
請求項7から9までのいずれか1項記載の折畳み装置。 - 【請求項11】 上部部分(1)内及び/又は下部部分
(2)内に、圧縮空気発生器又は真空発生器に接続可能
な複数の貫通孔(21〜24)が設けられている、請求
項7から10までのいずれか1項記載の折畳み装置。 - 【請求項12】 襞寄せエレメントとしてテンションバ
ンドが設けられている、請求項7記載の折畳み装置。 - 【請求項13】 上部部分(1)内及び/又は下部部分
(2)内に、エアバッグの折曲方向又は襞付け方向を前
成形するために前記エアバッグに対して可動の複数のピ
ン(32,33)が設けられている、請求項7から12
までのいずれか1項記載の折畳み装置。 - 【請求項14】 折襞付け装置が設けられている、請求
項7から13までのいずれか1項記載の折畳み装置。 - 【請求項15】 折襞付け装置として、規定の折襞経過
ラインに相応した互いに嵌合する表面構造を有する2つ
のアイロニングプレート(41,42)が設けられてい
る、請求項14記載の折畳み装置。 - 【請求項16】 折襞付けホイール(25,26)が設
けられている、請求項14記載の折畳み装置。
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