JP3355350B2 - エアバッグモジュール用のエアバッグを折畳む方法と装置 - Google Patents
エアバッグモジュール用のエアバッグを折畳む方法と装置Info
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Description
ように、エアバッグモジュール用のエアバッグを折畳む
方法並びに該方法を実施するための装置に関する。
うにするために、該エアバッグを適当な小さなパケット
に折畳むことは公知である。諸種の折畳み方式が公知に
なっている。例えば米国特許第4173356号明細書に基づ
いて種々異なった直線的な折畳み方式が公知であり、こ
の場合、折襞は1つの中心点から外向きに放射線状に延
びているか、又は互いにほぼ平行に延びている。公知の
前記折畳み方式の欠点は、少なくとも運転席エアバッグ
モジュールにおいて使用する場合、このようなエアバッ
グの展開(拡張)時に該エアバッグの部分域で発生した
内圧が若干の折襞の開放を妨げることになるような具合
に折畳む必要があることである。その上に折畳み経費が
著しく高くつく。
書に基づいてエアバッグモジュール用のエアバッグが公
知になっているが、その場合エアバッグは複数の主折襞
を有しており、該主折襞は、実質的に空の拡張されたエ
アバッグにおける仮想中心点をめぐる複数の閉じた軌道
に沿って少なくとも部分的に延びている。閉じた主折襞
は殊に円軌道ラインを描くか又は僅かな偏心率の楕円軌
道ラインを描いている。
畳まれたエアバッグが極めて迅速かつ簡単に開放できる
ことである。特にこのようなエアバッグの展開時には、
エアバッグの部分域において発生した内圧によって別の
折襞の開放を妨げる危険が生じることはない。従って当
該エアバッグは運転席エアバッグとしても、助手席エア
バッグとしても、サイドエアバッグとしても採用するこ
とができる。しかし当該折畳み方式の欠点は、機械的な
折畳みに要する経費が嵩むことである。
納できる大きさにエアバッグを折畳むのに要する経費を
低減すると共に、衝突事故発生時におけるエアバッグの
容易にして完璧な展開を保証することである。
よって解決される。すなわち: 本発明によるエアバッグの折畳み方法は、襞付けされ
ていない拡げられた空のエアバッグに、確定された高さ
の成形断面範囲内で襞寄せを施し、これにより該エアバ
ッグを前記確定された高さに規定された成形エアバッグ
として折り畳むことを特徴としている。従来公知のその
他の折畳み方式とは異なって、本発明の方法ではカオー
ティックな折畳みが行われる。すなわち折襞は特定の形
状と方向を有していない。しかしながら、襞形成前のエ
アバッグの上面部分が、襞形成後のエアバッグの上面側
に常に留まる(露出する)こととなるので、この折襞で
は実質的にバックテーパ部が形成されることは少ない。
これによってエアバッグの展開動作時に全折襞の開放が
保証されている。
ら行うことができる。しかしながら非対称的なエアバッ
グモジュールの場合には、エアバッグを1つの方向で所
要サイズに襞寄せし、次いで該方向に対して直角な方向
で所要サイズに襞寄せするのが有利である。その場合、
エアバッグモジュール内に存在するエアバッグ収納スペ
ースが小さい方の側から先ず襞寄せが行われる。
に、ごく少数の襞寄せエレメントしか必要とせず、かつ
公知の折畳み方に対比して所要工程数が著しく少ないこ
とである。あらゆる構成のエアバッグ、例えば拘束スト
ラップや引裂きシームを有するエアバッグも折畳むこと
ができる。
布の所望の折襞位置と曲げ方向とを、拡げられた空のエ
アバッグに印象付けするようにした場合でも、エアバッ
グ折畳みのための経費アップは微々たるものにすぎな
い。前記印象付け処置は、襞寄せ前に機械的な型エレメ
ントによって、かつ/又は熱作用、蒸気作用、加圧作用
又は真空作用によって、拡げられた空のエアバッグに前
襞付けを施すことにより行うことができる。
れた空のエアバッグに折襞(プリーツ)付けが施され
る。
に、ガス吹出し装置を位置決めするか、或いは、追って
組込むべき前記ガス吹出し装置のスペースを空けておく
ためのダミーを予備的に装着するのが有利である。
エアバッグの折畳み装置は、拡げられたエアバッグを受
容するための下部部分と、該下部部分に対して間隔をと
って配置された上部部分とが設けられており、前記間隔
が、襞寄せされたエアバッグの所要の高さ方向成形断面
に相当し、かつ前記の上部部分と下部部分との間に、前
記エアバッグを取り囲む複数の襞寄せエレメントが設け
られており、該襞寄せエレメントの位置が前記エアバッ
グに対して可変であることを特徴としている。上部部分
と下部部分とは相対して摺動可能である。拡げられた空
のエアバッグは襞寄せ動作のために、装置の下部部分に
載置され、上部部分は、下部部分より上方の所要高さに
位置決めされる。次いで、エアバッグが、エアバッグモ
ジュール内に組込むために必要な形状とサイズを得るま
で、該エアバッグに向かって襞寄せエレメントがシフト
される。
トが設けられ、該襞寄せエレメントは夫々2つずつ対を
成して向き合っており、しかも両方の襞寄せエレメント
対が互いに直角に位置しているのが殊に有利である。こ
の配置構成によってエアバッグはその全周を襞寄せエレ
メントによって包囲される。
り、しかも該上部部分には、抑え部材として構成された
別個に可動のセグメントが設けられており、該セグメン
トは、襞寄せされたエアバッグのサイズと形状を有して
いる。襞寄せ装置内で襞寄せされたエアバッグを、前記
抑え部材によってエアバッグモジュール内に、又はガス
発生器支持プレート内にそのまま組込むことが可能にな
る。
利であり、その場合、該下部部分内には、ガス発生器支
持プレート用のホルダーとして構成されていて下部プレ
ート内に穿設した凹設部を通って別個に可動のセグメン
ト並びに、前記下部プレート上を摺動可能な複数のスラ
イダが設けられており、該スライダは、ガス発生器のね
じ並びに、前記ガス発生器支持プレート用ホルダーのた
めの保持棒を少なくとも部分的に取り囲んでいる。前記
の分割された下部部分は、前記の分割された上部部分と
協働して、襞寄せされたエアバッグをガス発生器支持プ
レート内へ組込むことができる。
本のテンションバンドが設けられている。
び/又は下部部分内に、圧縮空気発生器又は真空発生器
に接続可能な複数の貫通孔が設けられている。該貫通孔
の領域内でエアバッグは、襞寄せ前に流入する圧縮空気
によって上部部分もしくは下部部分から押し離される
か、或いは真空に基づいて上部部分もしくは下部部分に
よって吸着される。
エアバッグの折曲方向を規定するために前記エアバッグ
に対して可動の複数のピンが設けられている。
折襞(プリーツ)付け装置によって襞寄せ装置が補充さ
れている。
た互いに嵌合する表面構造を有する2つのアイロニング
プレートを設けることも可能である。更に又、折襞付け
ホイールを設けておくことも可能である。
化される。
る。
のスライダの平面図である。
た横断面図である。
への襞寄せ済みエアバッグ装入位置で示した横断面図で
ある。
せさせたエアバッグの横断面図である。
並びに襞寄せ後の状態(c)で示した襞寄せエレメント
の平面図である。
数のポートを付加的に有する襞寄せ装置の横断面図であ
る。
加的に有する襞寄せ装置の横断面図である。
的に有する襞寄せ装置の横断面図である。
る。
ンを示す図である。
て折畳まれたエアバッグの部分断面図である。
て折畳まれていないエアバッグの平面図である。
エアバッグを中間に介在させたアイロニングプレートの
断面図である。
形後のエアバッグの断面図である。
る。上部部分1は上部プレート3と、該上部プレート内
に穿設した開口内に配置した抑え部材4を有している。
下部部分2は、下部プレート5と、該下部プレート上に
相互に摺動可能に配置された2つのスライダ6,7とから
成っている。図2から判るように、図1の位置では前記
の両スライダは、真直ぐで平行なエッジ8でもって互い
に突合わされていると共に、丸く面取りされたエッジ切
欠部10,11でもってガス発生器9並びに該ガス発生器9
用のねじ12及び該ガス発生器用の保持棒13を包囲してい
る。前記の両スライダ6,7より下位に位置するホルダ14
内には、ガス発生器支持プレート15が配置されている。
前記ホルダ14は、下部プレート5内の凹設部を通って上
向摺動可能である。
エアバッグ16は4つの襞寄せエレメント17〜20の間に位
置している(図6参照)。但し図1では襞寄せエレメン
トは2つだけ図示されているにすぎない。
1と下部部分2との間の間隔h(図3参照)が折畳まれ
エアバッグの規定高さに等しくなるまで、上部部分1が
降下される。この位置でエアバッグ16は抑え部材4によ
ってガス発生器9上に確保される。襞寄せエレメント17
〜20は、拡げられたエアバッグ16(図6a)を取り囲み、
かつ僅かな遊びをもって上部部分と下部部分との間に遊
嵌している。
点の方に向かってシフトされる。この場合襞寄せエレメ
ント17〜20は、全部同時にシフトするか又は順次相前後
してシフトすることができる。図6b及び図6cでは、先ず
襞寄せエレメント19,20を中心点の方に向かってシフト
させる例が図示されている。このシフトによって、図6b
から判るような襞寄せが生じ、しかもエアバッグは襞寄
せの方向では縮小されるが、この襞寄せ方向に対して直
角な横方向では伸長することになる。
この襞寄せ方向に対して直角な横方向の襞寄せが襞寄せ
エレメント17,18によって行われる。エアバッグは前記
襞寄せ操作時に恣意的に(要するに自然な成り行きで)
襞を形成し、かつ上と下では上部部分と下部部分とによ
って制限される。
ような大きさに圧搾されたら、襞寄せ操作は終了であ
る。前記エアバッグモジュールには、襞寄せされたエア
バッグを挿入すべきガス発生器支持プレート15が所属し
ている。この挿入目的のためにホルダー14がガス発生器
支持プレート15と共に両スライダ6,7の下面に達するま
で押し上げられる。それに続いて両スライダ6,7はエア
バッグ16の領域外へ遠ざけられ、かつ抑え部材4によっ
て、襞寄せされたエアバッグ16がガス発生器9と一緒に
ガス発生器支持プレート15内へ押込まれる(図4)。
に襞は優先方向を全く有していない。しかしながら実験
の結果、この自然の成り行きの襞形成の場合、襞形成前
のエアバッグの上面部分が、襞形成後のエアバッグの上
面側に常に留まる(露出する)こととなるので、襞形成
が実質的に殆どバックテーパ部を形成せずに行われるこ
とが判った。これによってエアバッグ全体の容易な展開
が保証されている。
予め規定することも可能である。この目的を達成するた
めに図7に示した実施例では、上部部分1内に複数の貫
通孔21が、また下部部分2内に複数の貫通孔22が設けら
れており、かつ、上部部分1と下部部分2と襞寄せエレ
メント17〜20とによって形成される空間内に圧縮空気が
前記貫通孔21,22を通して吹込まれる。拡げられるエア
バッグ16が、貫通孔21を通る圧縮空気によって下部部分
2の上面に圧着されるのに対して、貫通孔22を通る圧縮
空気によってエアバッグは持ち上げられ、これによって
折曲方向が規定される。襞形成時に機械的な部材が上部
部分1と下部部分2との間の空間内に係合することはな
いので、この襞形成期間中、圧縮空気による負荷を存続
させることが可能である。
孔23が、また下部部分2内には複数の貫通孔24が設けら
れており、これらの貫通孔23,24は真空ポンプ(図示せ
ず)に接続されている。真空に基づいてエアバッグは貫
通孔24の領域では下部部分に吸着され、これに対して貫
通孔23の領域では吸い上げられる。これによって図7の
実施例の場合と同様に折曲方向が規定される。
しなかつたが)複数本のピン32を有し、また下部部分2
は複数本のピン33を有している。ピン32は上部部分1内
で可動に、またピン33は下部部分2内で可動に配置され
ており、しかも一方の部分の各ピンが夫々他方の部分の
ピン間に位置するように配置されている。従ってピン32
と33が相互の方に向かって動かされると、図9から判る
ようにピンによって、エアバッグには前襞付けが施され
る。襞寄せ動作の間、前記ピン32,33は、襞寄せエレメ
ントの接近につれて、上部部分1と下部部分2との間の
空間からステップ式に引戻されるので、エアバッグは襞
寄せ装置によって、エアバッグモジュール内に組込むの
に必要な大きさにされる。
に図示されている。この折襞付け装置は、周面に雄型成
形部27を有する折襞付けホイール25と、雌型成形部28を
有する折襞付け対応ホイール26とを有している。折襞付
けホイールと折襞付け対応ホイールは雄型成形部と雌型
成形部でもって互いに噛合い、その場合、折襞付けホイ
ールと折襞付け対応ホイールとの間には、折襞を付ける
べきエアバッグ16が介在している。
によって決まる。図10の実施例では折襞は、図11に示し
たように複数の円軌道に沿って延在するものとする。従
って折襞を付けるべきエアバッグの両側に、異なったサ
イズの複数の折襞付けホイール25と折襞付け対応ホイー
ル26が、同一の点31を通る縦軸線29,30を有する軸上に
配置されている。
による襞寄せ工程が図示されている。前記テンションパ
ンド34には複数のテンションバンドジョー35が配設され
ており、該テンションバンドジョーはテンションバンド
を複数のシリンダ36によって出発位置に保持する。この
出発位置からテンションバンド34は加圧シリンダ37によ
って引張られ、その場合テンションバンドジョー35は、
図12及び図13に図示したように、調節可能なストッパ基
板38に当接するまで位置を一緒に変化させる。テンショ
ンバンドジョー35は、襞寄せされたエアバッグの外形を
一緒に規定する。それというのもテンションバンドはテ
ンションバンドジョー35で夫々屈曲されるからである。
テンショバンドジョー35の運動方向は図14において矢印
で図示されている。
両端部は変向ガイドローラ39を介して変向されて横桁40
に固定されており、該横桁は加圧シリンダ37のピストン
棒に固着されている。エアバッグは、図12及び図13では
折畳まれた状態で図示されているのに対して、図14では
折畳み前にテンションバンド間に拡げられた状態で図示
されている。
する表面構造を有する2つのアイロニングプレート41,4
2によって得ることもできる。該アイロニングプレート
によって折襞位置及び折襞の方向は蒸気を介してエアバ
ッグに熱固定される。
Claims (17)
- 【請求項1】拡げられたエアバッグモジュール用の空の
エアバッグを、襞寄せ方向に関する面と直交する高さ方
向につき確定された高さの成形断面範囲内で襞寄せし、
前記確定された高さに規定された成形エアバッグとして
折り畳むことを特徴とする、エアバッグモジュール用の
エアバッグの折畳み方法。 - 【請求項2】請求項1に記載の方法であって、 前記拡げられた空のエアバッグを、所定の襞寄せ中心へ
向けて襞寄せすることを特徴とする方法。 - 【請求項3】請求項1又は2に記載の方法であって、 前記拡げられた空のエアバッグを、前記襞寄せ方向断面
内において、1つの方向で所要サイズに襞寄せし、次い
で該方向に対して直角な方向で所要サイズに襞寄せする
ことを特徴とする方法。 - 【請求項4】請求項1〜3のいずれかに記載の方法であ
って、 襞寄せ前の空のエアバッグに、エアバッグ織布の所望の
折曲方向又は襞付け方向を定める処置を施すことを特徴
とする方法。 - 【請求項5】請求項4に記載の方法であって、 前記した処置は、襞寄せ前の空のエアバッグに前記折曲
方向又は襞付け方向を予め規定する前襞を施すことによ
り行われることを特徴とする方法。 - 【請求項6】請求項4に記載の方法であって、 前記した処置は、襞寄せ前の空のエアバッグに予め折襞
を施すことにより行われることを特徴とする方法。 - 【請求項7】請求項1〜6のいずれかに記載の方法であ
って、 前記拡げられた空のエアバッグの襞寄せ前に、該エアバ
ッグ内にガス吹出し装置を位置決めすることを特徴とす
る方法。 - 【請求項8】請求項1〜7のいずれかに記載の方法を実
施するためのエアバッグモジュール用のエアバッグの折
畳み装置において、 拡げられたエアバッグ(16)を受容するための下部部分
(2)と、該下部部分(2)に対して間隔(h)をとっ
て配置される上部部分(1)が設けられており、前記間
隔(h)が、襞寄せされたエアバッグ(16)の所要の高
さ方向成形断面の高さに相当し、かつ前記の上部部分
(1)と下部部分(2)との間に、前記エアバッグ(1
6)を取り囲む複数の襞寄せエレメント(17〜20)が設
けられており、該襞寄せエレメントの位置が前記エアバ
ッグに対して可変であることを特徴とする、エアバッグ
モジュール用のエアバッグの折畳み装置。 - 【請求項9】請求項8に記載の折畳み装置であって、 4つの襞寄せエレメント(17〜20)が設けられており、
該襞寄せエレメントが夫々2つずつ対(17,18;19,20)
を成して向き合っており、しかも両方の襞寄せエレメン
ト対が互いに直角に位置していることを特徴とする折畳
み装置。 - 【請求項10】請求項8又は9に記載の折畳み装置であ
って、 上部部分(1)が多部分から構成されており、しかも該
上部部分には、抑え部材(4)として構成されエアバッ
グの上面方向へ別個に可動のセグメントが設けられてお
り、該セグメントが、襞寄せされたエアバッグ(16)の
サイズを有していることを特徴とする折畳み装置。 - 【請求項11】請求項8〜10のいずれかに記載の折畳み
装置であって、 下部部分(2)が多部分から構成されており、該下部部
分内に、ガス発生器支持プレート(15)用のホルダー
(14)として構成されていて下部プレート(5)内に穿
設した凹設部を通ってエアバッグの下面方向へ別個に可
動のセグメント並びに、前記下部プレート(5)上を摺
動可能な複数のスライダ(6,7)が設けられており、該
スライダが、ガス発生器(9)のねじ(12)並びに、前
記ガス発生器(9)のための保持棒(13)を少なくとも
部分的に取り囲んでいることを特徴とする折畳み装置。 - 【請求項12】請求項8〜11のいずれかに記載の折畳み
装置であって、 上部部分(1)内と下部部分(2)内の少なくとも一方
に、圧縮空気発生器又は真空発生器に接続可能な複数の
貫通孔(21〜24)が設けられていることを特徴とする折
畳み装置。 - 【請求項13】請求項8に記載の折畳み装置であって、 襞寄せエレメントとしてテンションバンドが設けられて
いることを特徴とする折畳み装置。 - 【請求項14】請求項8〜13のいずれかに記載の折畳み
装置であって、 上部部分(1)内と下部部分(2)内の少なくとも一方
に、エアバッグの折曲方向又は襞付け方向を前成形する
ために前記エアバッグに対して可動の複数のピン(32,3
3)が設けられていることを特徴とする折畳み装置。 - 【請求項15】請求項8〜14のいずれかに記載の折畳み
装置であって、 折襞付け装置が設けられていることを特徴とする折畳み
装置。 - 【請求項16】請求項15に記載の折畳み装置であって、 折襞付け装置として、規定の折襞経過ラインに相応した
互いに嵌合する表面構造を有する2つのアイロニングプ
レート(41,42)が設けられていることを特徴とする折
畳み装置。 - 【請求項17】請求項15に記載の折畳み装置であって、 折襞付けホイール(25,26)が設けられていることを特
徴とする折畳み装置。
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