TW385287B - Bicycle seat - Google Patents

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>修正 A7 B7 赶？;,'部中呔樣^'^B-1消价合竹^印^. 五、發明説明（2 ) 之摩擦，進而減少臀部之疼痛。 第一與第二支持部較佳地以一縱向槽分開。不過’其 他之實施例中’亦可在第一支持部與第二支持部之間’連 接一縱向之薄鉸鏈件，使得第一支持部與第二支持部形成 單一之支持件，而其中之縱向鉸鏈便可使得第一與第二支 持部產生獨自之弧向移動。 該絞鏈較佳地包含一位於第一支持部與前部間之第一 絞鏈，以及一位於第二支持部與前部間之第二絞鏈。 本支持系統較隹地包括一由第一與第二支持部組成一 體之殼件，前部以及絞鏈，其中該絞鏈被設在該二支持部 與該前部間的過渡處。 本發明之實施例中之支持系統包括構成一整體之殻 件，包括絞鏈之該一整體之殻件較佳地由諸如尼龍6,6 ’ 聚碳酸鹽，聚乙烯或類似物之彈性塑膠材料所製成’因此 第一與第二支持部可以藉由鉸鏈之彎曲部份而行弧向移 動，並且材料之彈性將可以使得第一與第二支持部所受之 負荷在腳踏運動之過程中被移除後，會回復至原來之位 置。 殻體上較佳地覆設有椅套。 支持系統較佳地具有用以連接至一物品之連接裝置’ 連接裝置係聯結於前部之前端與絞鏈之間，以便不干擾絞 鏈之彎折運動與第一及第二支持部之弧向運動。 連接裝置較佳地包含連接桿。 連接桿之一實施例爲連接桿有一埋入部，於殼體製成 -4 - 本紙張尺度適用t國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ~ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ,-° ,·"^ Α7 Β7 五、發明説明（Ί ) 發明內容： (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明爲有關一種支持系統，而更具體也說爲有關一 種腳踏車椅座。 本發明爲本人之國際中請案PCT/AU96/00273號與 PCT/AU94/00284號中所揭露之椅座之改良。在本專利說 明書中將前述之兩國際申請案之內容引爲參考依據。 本發明之第一情況可說是針對一種包括以下構件之支 持系統： 一第一支持部與一第二支持部，用以容納騎車者臀 部；以及 --鉸鏈，用以當騎士坐於第一支持部與第二支持部且 執行腳踏運動時，可令該二支持部於行各自獨立之弧向移 動之同時，至少在· 一垂直平面上產生一分量。 本發明之第一情況又可說是針對一種包括以下構件之 支持系統： 一第一支持部與一第二支持部用以容納騎車者臂部； 一聯結第一支持部與第二支持部之前部；以及 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 一位於第一、第二支持部與前部之間之鉸鏈；用以當 騎士坐於該兩支持部且執行腳踏運動時，可令該二支持部 於行各自獨立之弧向移動之同時，至少在一垂直平面上可 產生—一分量。 依據本發明之第一情況，兩支持部之獨立弧向移動使 得騎士坐在支持部上執行腳踏運動，如騎腳踏車時，會感 到舒服與恢復體力，再者，因爲支持部之移動，減少臀部 本紙张尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公趁） >修正 A7 B7 赶？;,'部中呔樣^'^B-1消价合竹^印^. 五、發明説明（2 ) 之摩擦，進而減少臀部之疼痛。 第一與第二支持部較佳地以一縱向槽分開。不過’其 他之實施例中’亦可在第一支持部與第二支持部之間’連 接一縱向之薄鉸鏈件，使得第一支持部與第二支持部形成 單一之支持件，而其中之縱向鉸鏈便可使得第一與第二支 持部產生獨自之弧向移動。 該絞鏈較佳地包含一位於第一支持部與前部間之第一 絞鏈，以及一位於第二支持部與前部間之第二絞鏈。 本支持系統較隹地包括一由第一與第二支持部組成一 體之殼件，前部以及絞鏈，其中該絞鏈被設在該二支持部 與該前部間的過渡處。 本發明之實施例中之支持系統包括構成一整體之殻 件，包括絞鏈之該一整體之殻件較佳地由諸如尼龍6,6 ’ 聚碳酸鹽，聚乙烯或類似物之彈性塑膠材料所製成’因此 第一與第二支持部可以藉由鉸鏈之彎曲部份而行弧向移 動，並且材料之彈性將可以使得第一與第二支持部所受之 負荷在腳踏運動之過程中被移除後，會回復至原來之位 置。 殻體上較佳地覆設有椅套。 支持系統較佳地具有用以連接至一物品之連接裝置’ 連接裝置係聯結於前部之前端與絞鏈之間，以便不干擾絞 鏈之彎折運動與第一及第二支持部之弧向運動。 連接裝置較佳地包含連接桿。 連接桿之一實施例爲連接桿有一埋入部，於殼體製成 -4 - 本紙張尺度適用t國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ~ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ,-° ,·"^

經免部中丧^-"而'-^工消价仓竹.#卬54 五、發明説明（3 ) 時，聯結於殻體中。連接桿桿之另一實施例爲連接桿藉由 一固定於殼體或與殼體爲一體成型之扣定件，將之聯結於 殼體上。連接桿之又另一實施例爲與殼體一體成型地製 成。 支持系統較佳地爲杯形，以便容納騎士之坐骨部份及 臀部。 前部較佳地包含一切去尖端之鼻部。 在本實施例中之前部之一實施例包括一柔軟之塡塞， 以延長去尖端鼻部之長度。軟塡塞，在被騎士碰觸之情況 下會潰縮，因此，前部具有傳統腳踏車座椅之伸長鼻部外 型，但是無支撐騎士重量之功能。在本實施例中，前部具 有一些側向支持功能，以穩定騎士在座椅上能坐正而不偏 倚。 本發明之另一種情況爲一種支持系統，其包括 第一與第二支持部，而該第一與第二支持部各具有一 下凹部份，用以容納人體骨架之坐骨部份； 一位於第一與第二支持部之間，且在第一與第二支持 部之凹下處前方之凸部，用以容納人體骨架之坐骨部份之 分叉處； 以及一在支持部往前延伸之鼻部，且該鼻部係由支持 部往其前端傾斜。 於本發明之該情況中，支持部之形狀被製成令騎士之 大部份重量會集中在坐骨與臀部，且被支持於第一與第二 支持部之凹下處。如此可以減少使用者之坐骨附近以外之 本紙张尺度適W、丨，囤國家榇隼（CNS > Μ規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

A7 B7__— 五、發明説明（4 ) 骨架部份之壓力，以增加舒適感，及防止坐骨區以外之臀 部區域承受顯著之壓力。 較佳地第一與第二支持部由一長形槽分開。 較佳地第一與第二支持部以及前部，彼此被一體成型 地製成一整片之殼體。 較佳地支持部包括在殼體上之墊材。 本發明之又另一情況可以說在於一支持系統，其包括’ 一用以容納使用者臀部之支持部； —去尖端之鼻部由支持部往前延伸； 一裝設於鼻部上之軟質可潰縮墊材件，用以相對於支 持部地往前延伸與/或往上延伸該鼻部。 依本發明之該情況，在鼻部上之本身可潰縮件，使得 椅座具有傳統腳踏車椅座之外觀，不過當壓力作用於支椅 座時，由於其材質具有可潰縮性，因此不會產生垂直支撐 之作用。當使用者在支持系統上時，對鼻部處的軟組織所 產生之壓力會因此而降低。軟質可潰縮墊材上具有一對正 件的功能，可以令一個人在支持部上，相對於去尖端之鼻 部及可摺疊墊材，讓他自己或她自己坐正，而去端鼻部亦 具有側向支持功能，以協助騎士穩定地坐正於支持系統。 本身可潰縮墊材可以是發泡材料或海綿材料或聚胺基 甲酸酯或類似物。 較佳地支持部與去端鼻部係以諸如尼龍6,6，聚碳酸 脂聚乙烯或類似物質之塑膠材料一體成型製成之殻體。 本發明亦可以說在於腳踏車椅座，其包括： -6 - ^紙張尺度適;1]中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (誚先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) *-° i'發明説明（5 ) .一具有一鼻部與一後部之單一殼體，該殼體由—撓性 材料製成； 丄位於後部且將後部分成兩個支持部之溝槽；以及 各支持部係藉由撓性材料之撓度相對於鼻部與彼此間 行獨立之動作，因此兩分開之支持部與鼻部之間的過渡 處，形成一鉸鏈’以使當一騎士坐於腳踏車椅座時’可令 兩獨立之支持部執行實質的獨立運動。 較佳地腳踏車椅座包括一覆於單一殼體上表面之椅墊 套皮。 較佳地殼體有一上表面與一下表面，且複數之肋件由 下表面伸出。 較佳地有一安裝桿聯結至殼體之下表面。 本發明之一實施例中之安裝桿伸至支持部下方之位 置，而且有一彈簧設置於安裝桿與各支持部之間。 該彈簧可以是一簧圈，連接至安裝桿及殻體》 其他的實施例中之彈簧可以與安裝桿一體成型，並設 定爲安裝桿之彎曲部份。 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本萸) 較佳地鼻部有一切除之下部，以便容納安裝桿之前 部，令安裝桿之前部固定至殼體。 較佳地設有止擋裝置，以便限制兩支持部之移動距 灕。 較佳地止擋裝置包含安裝托架之端部，並且與殼體之 下表面隔開。 本發明之又另一情況爲在於一腳踏車椅座，包括： -7 - 本紙張尺度適用中國國家梯率（CNS ) A4規格（210X297公釐) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 ___BT-__ 五、發明説明（6 ) 、一鼻部； 一與該鼻部聯結之後支持部，該後支持部具有第一與 ( . 第二支持部； 一鉸鏈用以令第一與第二支持部分別相對於彼此與相 對於鼻部地執行實質的獨立運動，當騎士坐於支持部行踏 騎動作時，該獨立之弧形運動至少具有一沿實質垂直平面 之移動分量，以及 用以限制第一與第二支持部移動量之阻擋裝置； 較佳地腳踏車椅座包括一將椅座安裝至腳踏車之安裝 桿，即阻擋裝置包含與第一與第二支持部間隔之安裝桿端 部，該安裝桿端部係位於第一與第二支持部的下方。 本發明之又另一情況在於一腳踏車椅座，包括： 一鼻部； 一容納騎士臀部之後部； 該鼻部與該後部具有一上表面與一下表面； 一聯結至該下表面之安裝桿； 一在鼻部內之截斷部，用以容納安裝桿之前部，以令 安裝桿之前部固定至腳踏車椅座；以及 用以將安裝桿實質的固定至該下表面中部之固定裝 置，以便該後部不被連接至安裝桿處，而可自由移動。 較佳地固定裝置包含一具螺栓與螺帽(之托架，以便將 安裝桿夾緊至該下表面。 較佳地該螺栓係埋入殻體，以便容置該螺帽與該托 架，而與該托架聯結，進而令安裝桿固定至腳踏車椅座。 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS ) Λ4規格（2丨0X297公釐> (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁)

經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 A7 ___B7___ 五、發明説明（7 ) . 本發明之又另一·情況在於一支持系統包括： 一設有一容室之可膨脹外殼，用以容納流體，而 ( .. 其中在一使用者被該支持系統支撐且移動時，流體會 自外殼之一部份移動至另一部份，使得該一部份會改變其 形狀及/或形式，而該流體流至該另一部份，會使得該另 —部份改變其形狀及/或形式，以配合在該另一部份中之 流體之改變。 因此，依本發明該一情況之支持系統，當使用者被受 支持於該支持系統上且移動時，流體會由一部份移動至另 —部份，改變支持系統之形狀而便於支撐。本支持系統之 一實施例爲腳踏車椅座。以腳踏車椅座之情況而言，當使 用者踏騎腳踏車時，腳與臀部因踏騎時產生之移動，會將 增加之壓力作用在椅座之一部份，使得流體被迫由該部份 移至壓力較少之另一部份，即使使用者在騎腳踏車之過程 中作用之壓力降低，該部份仍能膨脹，以保持與使用者接 觸支撐之作用。該流體基本上在騎士踏腳踏車時可以來回 移動，造成椅座之一部份形成被壓扁，然後再膨脹之狀 態，以配合流體之來回移動，因此騎士騎腳踏車過程及在 演丑戲之動作時，椅座上許多部份受使用者重量之作用形 成扁平狀態，或膨脹而維持與椅座之接觸。 較佳地外殻包括一流體入口，以便流_可以進入外 殼。 較佳地外殼包括硬部，使得儘管外殻因使用者在椅座 上之移動會膨脹或縮扁，外殼仍能保持原有之形狀。 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS > Λ4現格（2丨0X297公釐） (请先聞讀背面之注意事項再填寫本育)

A7 __B7_ 五、發明説明（8 ) ..外殼可以爲形式可改變之單一之容室。不過，較佳地 包括ψ個以一流體通道連接一起之外殼部，以便當流體由 一外殼部流至另一外殼部時，流體可經由該流體通道往特 定之外殼部流動，以令這些部份膨脹。藉由流體通道之位 置選用，外殼之各部份可以因椅座被特定使用之用途，或 特定使用者之需求，會比其他部份還膨脹或縮扁。 較佳地外殼由諸如橡膠，彈性塑膠或類似之可拉伸材-料等彈性體材料製成，使得流體由外殼之一部份移動至另 一部份，外殼會膨脹與收縮。 較佳地椅座有一基板，用以支持外殼》 較佳地固定裝置包含一對釘子。 較佳地椅座爲一腳踏車椅座，不過其他實施例中之椅 座可以是一躺椅或類似之椅座，或諸如醫療或復健用之醫 療用途器具，或類似馬具之器具。 本發明之又另一情況可以說在於一支持系統，包括 —第一部； •一第二部； 經濟部中央標準局負工消费合作社印泶 ΙΊ-------QI. (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 該第一與第二部藉由彈簧材料彼此聯結在一起，因此 當使用者被支持於該支持系統時，該第一部會對應使用者 之重量及/或使用者作用之壓力而移動，當使用者移動且 減少作用在該部之壓力/或減少作用在該@之重量，則該 部又回復原來狀態。 因此，本發明之該情況中，支持系統亦可以因使用者 在上移動時，支持系統便依使用者身體構造之移動而作移 -1 0 - ^紙張尺度適用中國國家標準（（:NS ) A4規格（210X297公釐） A7 B7 五、發明説明（） 9 動.。 $佳地支持系統之第一部包括雨個分開的區。 較佳地支持系統之第一部份與第二部份由彈簧材料製 成，鉸鏈爲支持系統整體之一部份，形成一介於第一與第 二部份之間的過渡。 在本支持系統之另一實施例中，第一與第二部份可以 由非彈簧材料製成，並爲一由彈簧材料製成之鉸鏈部所聯 結。 本發明之又另一情況可以說在於一支持系統，包括 —在本持系統中之對接部； 用以相對於支持系統行偏壓對接部之偏壓裝置，以便 該對接部可以相對於支持系統作移動；以及 該偏壓裝置浮動支持該對接部，以便當使用者被支持 系統所支撐時，對接部可以反應使用者之重量或壓力相對 於支持系統抗著偏壓裝置之偏壓作移動。 偏壓裝置可包含彈性材料片或彈性材料，一彈簧.，或 空氣，用以相對於支持系統偏壓對接部。 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 (讀先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 於一實施例中，支持系統爲一椅座及包括一蓋件，用 以覆蓋椅座表面部及對接部。 於本發明之一實施例中，椅座包括一可在共用區之單 —對接部。不過。在其他之實施例中，兩個或兩個以上之 對接部可以被使用。再者，該單一對接部或該數個對接部 可以設在椅座上之不同位置，依照各對接部之所處位置， 提供不同之支持特性。 本紙張尺度適用中國國家榇率（CNS ) A4礼格（210X297公釐） 經濟部中央標準局K工消费合作社印來 A7 B7 五、發明説明（10) 本發明之一實施例中，對接部爲圓盤狀，而在該實施 例中之偏壓裝置包含空氣，對接件可爲由彈性材料製成之 i 中空件，使得對接件會膨臏，以便令對接部相對於椅座表 面部作移動，或者偏壓裝置可以是一在對接部之下即會膨 脹之容室。 偏壓裝置亦可一種爲空氣彈簧。 其他之實施例中之對接部可以爲斜坡形，以便形成一 傾斜對接部。 依本發明之又另一情況，其提供一支持系統，包括： 至少兩個分開之容室於支持系統中；以及 一流體入口於各容室處，以令流體進入各容室中。 本發明之該情況中至少有兩個容室可以被流體充脹成 不同程度之大小，以便在該兩個容室提供不同之支持特 性。 本發明之又一情況可以說是在於一支持系統，包括： 一聯結至支持系統之可膨脹對接部； 一流體入口於可膨脹對接部，用以聯結一保有供應流 體之流體儲槽；以及 流體控制裝置，用以令流體由流體儲槽流至可膨脹之 接合部。 本發明之該情況使得一可膨脹之對接S部會被充脹，而 提供一接合，以便適合高度表現賽車技巧之場合，或類似 之場合，或爲了配合使用者而僅改變支持系統之表面特性 之場合。流體控制裝置含某一流體量可以被供應至可膨脹 -1 2 - 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS)A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) *-t

T A7 B7__ 五、發明説明（彳i ) 之對接部，以便令對接部完全充脹而有效的形成一普通之 剛硬對接部，亦或令對接部局部充脹，當使用者在支持系 I . . 統上移動時，對接部可以在使用者之重量下及/或壓力 下，.依照使用者身體體型不同，作不同程度之移動。 較佳地流體儲槽聯結至該控制裝置。 本發明之較佳實施例中，供應至外殼或用以充脹接合 部之流體包含空氣，不過在某些實施例中爲了減輕重量，· 流體亦可使用如氦之較輕氣體。 再者，本較佳實施例中之支持系統爲腳踏車椅座。 其他實施例中，氣體可以爲配合特定之形式之流體儲 槽的其他氣體，諸如二氧化碳匣槽或類似物，氮，或儲槽 可以爲一容室，其爲以人工將空氣利用泵或類似物充脹容 室。 本發明之又另一情況爲提供一種支持系統，包括： —支持部；與 至少一於支持部中之對接部，對接部爲一容納流體之 流體容室。 較佳地流體容室包括一流體入口，而流體容室爲一可 經濟部中央椋準局貝工消費合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 膨脹之容室。 本發明之又另一情況爲提供一支持系統，包括： 一聯結至支持系統之對接部；以及< 流體控制裝置，用以控制流至流體接收裝置之流體， 以提供對接部所需之移動量及/或將對接部相對於支持部 地鎖定對接部於所需之位置。 -1 3 - 本紙張尺度適用中國國家標牟（CNS ) Λ4規格（210X297公釐） A7 B7 五、發明説明（ 本發明之較佳實施例係以舉例之方式配合圖式加予說 明 所附圖式簡述如下= ( 圖1爲本發明實施聆一脚踏車椅座之俯視立體示意視 圖 一側視圖； III之剖視圖； (讀先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 圖2爲圖1之椅座之 圖3爲圖1中沿線II. 圖4爲圖1中沿線IV-IV之剖視圖； 圖5爲圖1中沿線V-V之剖視圖； 圖6爲圖1中沿線VI-VI之剖視圖； 圖7爲本發明第二實施例之腳踏車椅座之俯視立體示 意圖； 圖8爲圖7之一·側視圖； 圖9爲本發明第三實施例之腳踏車椅座之俯視立體示 意圖； 圖10爲圖9之椅座之一側視圖；_ 圖11爲圖9中沿線XI-XI之剖視圖； 圖1 2爲圖9中沿線XII-XII之剖視圖； 圖13爲圖9中沿線XIII-XIII之剖視圖； 經濟部中央橾準局貝工消費合作社印架 圖14爲圖9中沿線XIV-XIV之剖視圖； 圖15、16、17、18、19、20、21及22爲用以將諸佳實 施例中之腳踏車椅座連接至腳踏車之各種安裝桿之視圖； 圖23爲本發明另一實施例之平面視圖； 圖24爲圖23之實施例之前視圖； 圖25爲圖23之實施例之後視圖； -14- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > Λ4規潘（210X297公釐) 經濟部中央標準局貝工消费合作社印敦 A7 B7________— 五、發明説明（彳3 ) 圖26爲圖23之實施例之仰視圖； 圖27爲圖23中沿線A-A之剖視圖； —28爲圖23中沿線B-B之剖視圖； 圖29爲圖23中沿線C-C之剖視圖； 圖30爲圖23之實施例之一側視圖； 圖31爲圖23中沿線D-D之剖視圖； 圖32爲圖23中沿線E-E之剖視圖； 圖33爲圖23中沿線F-F之剖視圖； 圖34爲使用於圖23之實施例之安裝桿之立體示意;視 圖： 圖35爲圖34之安裝桿之前視圖； 圖36爲圖34之安裝桿之一側視圖； 圖3 7爲本發明之又一實施例之視圖； 圖38爲圖37之實施例之一側視圖，其中顯示額外之修 改；· 圖39爲圖37之實施例之仰視圖： 圖40爲圖37之實施例之後視圖： 圖41爲又另一實施例之一側，視圖； 圖42爲又另一實施例之一後視圖； 圖43爲本發明之第一實施例之腳踏車椅座之一視圖； 圖44爲圖43中之椅座之不同形狀之視p ; 圖45爲本發明又另一實施例之視圖； 圖46表示本發明又另一實施例； 圖47爲本發明又另一實施例； -1 5 _ 紙張尺度適用¥國國家標率（CNS ) Λ4規格（210X297公釐） (铕先閱讀背面之注意事項再填寫本筲)

經濟部中央標準局負工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（彳4 ) 圖48爲圖47之實施例之一側視圖； 圖49爲圖47之實施例以不同形狀表示之平面圖； 圖50爲圖47之實施例之側向立體示意視圖； 圖51爲本發明又另一實施例之腳踏車椅座之平面圖； 圖52爲又另一實施例之平面視圖； 圖53爲本發明之又一實施例之視圖； 圖5 4爲圖5 1之實施例之一側視圖； 圖55爲一不同之實施例之一側視圖： 圖56爲圖51之實施例之部份詳細視圖； 圖57至59表示不同於圖56中之構造之可行結構： 圖60表示圖59之實施例之改良； 圖61表示圖60之構造之另一可行例子； 圖62表示圖60之構造處於完全充脹之情況； 圖63表示本發明之又另一實施例： 圖64表示本發明之又另一實施例； 圖65表示本發明之又另一實施例； 圖66至76表示圖65之實施例應用於腳踏車椅座之各種 不同之修改形式； . ) i-y . · 圖77表示部份之圖66gj 76之實施例； 圖78爲圖77中之實施例之另一可行例子； 圖79表示部份之圖66至76之'實施例； 圖80爲圖79中線A-A之剖視圖；以及 圖81表示圖78之構造處於被連接之情況之視圖。 參閱圖1至圖6，一腳踏車椅座10具有一整體之殼體 __ -16- _ 本紙浪尺度適用中囷國.家標率（CNS M4現格（210X 297公釐） (#先閱讀背面之注意事項再填寫本貢) 訂 A7 B7 五、發明説明（15) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 11 ’其包括第一及第二支持部12及14,兩者由一長形槽16 所分開。殼體1 1亦有一前部1 8，形成椅座1 〇之鼻部，該前 部18與支持部12及14—體地聯結一起。 鼻部18與支持部12與14被以第一與第二鉸鏈20與22聯 結一起，該兩鉸鏈亦與鼻部18與支持部12與14爲一體成 型’且該兩絞鏈爲在鼻部18與支持部12及14之間的過渡 處。 殼體11可以覆以軟墊25 (見圖3、4、5及6)，其由傳統 之墊材製成。 在本發明之該較佳實施例中之鉸鏈20與22係與殼體1 1 之其餘部份爲一體，殼體由具撓性之材料製成，例如，塑 膠如尼龍6,6，聚碳酸脂或聚乙烯，以便槽16與由鼻部18 至支持部12及14之過渡處聯合效果能使得支持部12及14相 對於前部18地以鉸鏈20與22爲心作撓性移動。但是，其他 之實施例中之鉸鏈20及22可以由適當之撓性材料製成，用 以連接分別以剛性材料製成之前部18與支持部12及14。再 者，在其他實施例可以設一狹窄之長形鉸鏈線（未於圖中 示出）於兩支持部12及14之間，以取代長槽16,以便支持 部1 2及1 4有效地以單一件的形式構成，而彼此又可以獨立 地對著連接支持部12及14之長形鉸鏈，行彼此相對之移 動。 支持部12及14爲彼此成鏡面對應，由圖3至6之斷面視 圖便可得到印證，在圖3至圖6中有一凹陷30，形成杯形， 以便可以容納騎士接鄰坐骨之臀部，在圖2中也可淸楚看 -17- 本紙张尺度適扣屮國國家榇率（CNS ) Λ4規格（210X297公t ) 經淤部屮^"'^^h-1'"^;"竹.^-卬" A7 B7

.. .- —— 一 * - ·*· ~ ~ 丨~ .......丨 I 五、發明说明（1 6 ) 出支持部I2及14係相對於前部18稍爲往上傾斜。 支持部12及14亦可於殼體11之下邊具有複數形成一體 之肋部27，由支持部12及14之後端延伸至鉸鏈20及22之後 面位置，在圖3及圖4中可以淸楚看到。 圖3至圖6可以淸楚看到支持部12及14(在圖3與圖4中 僅示出支持部12)有一邊緣32環繞凹陷30。邊綠32有往下 彎曲之外緣33。如圖2所示，有一連接釘40聯結至椅座 10。連接釘40連接於鉸鏈20及22與鼻部18之前端42之間， 以便連接釘40受限於鼻部18，而不會干擾絞鏈22或支持部 12及14之移動。因此，當連接釘40聯結至腳踏車以固定椅 座10至腳踏車時（以已知之方式固定），前部18實質地固 定，而支持部12及14可以相對於前部18，並藉由鉸鏈20及 22之撓性運動作移動。 圖4中可淸楚看出鼻部18較佳地之斷面爲倒U形，並 且在支持部12及14之凹陷30之間具有***部19，在圖12及 圖4中可以淸楚看出鼻部18由鉸鏈20及22往下彎折一角 度。 當一騎士坐於圖1至圖6之腳踏車椅座且開始進行騎踏 運動時，騎士之臀部之移動會使得支持部12及14兩者可彼 此獨立地對著鉸鏈20及22產生擺動，因此支持部12及14如 圖2之箭頭Α所示，以弧形之方式作移動。弧形運動主要 在一與腳踏車之縱向軸線平行之實質垂直平面上執行，所 以弧形運動在垂直平面上有一主要之分量。不過，支持部 12及14亦會發生某些側向移動如圖5中之箭頭B所示，因 -18 本紙張尺度適扪肀囤國家標卑-(CNS ) Λ4規格（210X297公楚) {讀先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

A7 B7 _ 五、發明说明（1 7 ) 此該弧形運動亦有一在垂直於腳踏車縱向軸線之垂直平面 上分分量。於是，在垂直於腳踏車縱向軸線之垂直平面上 之弧形運動分量比在平行於腳踏車向軸線之平面上者爲 小。 騎士踏騎腳踏車時，支持部12及14之弧形運動提供了 騎士舒服之支持，因爲彈簧作用或鉸鏈20及22提供之撓 性，在騎士移動時會產生某些反向之能量，使得支持部有 回復至原位置之趨勢。因此，騎士在舒服地支持下，有足 夠的能量行踏騎腳踏車之動作。 圖1至圖6之實施例中之椅座10除了槽部162外有一如 傳統長鼻形之腳踏車椅座外觀。如果槽部1 6覆以軟墊材料 時，則圖1至圖6之實施例看起來如同傳統長鼻皮革腳踏車 椅座，不過具有往下彎曲之鼻部之差異。 如圖7及8之本發明爲實施例具有與圖1及圖6之實施例 相同之外觀，結構則亦與圖1至圖6相同，除了殼體1 1之前 部1 8爲一去尖端之鼻部1 8比圖1至圖6之鼻部18還短不相 同。圖7與圖8之實施例中之軟墊25a在椅座10之前部21比 其他部份厚很多，並且有效的延長前部21之長度，使得前 部21具有與圖1至圖6中之鼻部18相同之外觀。不過，圖7 與圖8之實施例在鼻部18附近且延長前部21長度之軟墊爲 諸如柔軟之發泡材料或海線材料，所謂之"神經纖維"式之 材料，聚乙烯或類似材料，因此一旦使用者將重量完全作 用在軟墊上，軟墊便會即刻成扁平狀。於是圖7與圖8之實 施例中之前部21無提供垂直方向之支持，故當騎士踏騎腳 -19- 本纸張尺度通川中國囡家標率（CNS ) A4規格（2i〇x297公釐） (鄣先閱讀背面之注意事項再楨艿本頁)

A7 B7 五、發明説明（彳8 ) 踏車時，騎士之軟組織之所受之壓力減少。實施例7與8中 之軟墊部25a之目的在於能具有傳統椅座之外觀，同時減 少鼻部18之支持功能，也減少對身體軟組織之壓力。 .圖7與圖8之實施例中前部21確實提供某些坐正數據資 料，以便當騎士坐於椅座之角落時可以相對於前部21適當 的使他自己坐正於支持部12及14，也提供騎士他某些側向 之穩定度。然而，圖7與圖8之實施例中之前部21所提供之 支持效果比前述之實施例所提供之支持效果還差，而當重 量被作用於非常軟之椅墊材料25a上，會將之壓扁，以至 基本上形成無承受負荷之功能，因而減少腳踏車座之鼻部 通常會產生之摩擦。 除了截端之鼻部18與在前部21上之更厚與更軟之軟墊 材料25a外，圖7與圖8之實施例之功能與圖1至圖6之實施 例之功能完全一樣。 圖9與圖10表示本發明之第三實施例，其與圖1至圖6 亦相似，差異處在於前部18爲截端之鼻部18與圖7與圖8所 示之鼻部18完全一樣。不過，圖7與圖8所示之伸長的軟椅 墊材料。在本實施例中並無提供，所以該椅座之外觀爲一 具有非常短之鼻部之椅座，由圖9與圖1 0所示可以得到印 證。 圖11至圖14所示之軟椅墊材料25係依圖9與圖10之殼 體11之輪廓而得致，形狀與圖1至圖6中之軟墊相似。 圖9至圖14之實施例中之肋件27係由殻體11之後部55 至前端42之整個長度，而支持部12及14稍爲比圖1至圖6之 -2 0 - 本k张尺度述扣'丨’國國家桴準（CNS ) Λ4規格（210Χ29ϋ缝) ~~~~ (誚先閱讀背面之注意事項再硝寫本頁) 1¾¾.. - 好：';f'部中"私Ifx,Jh工消抡合作.^1卬鲈 A7 B7 五、發明説明（19 ) 實施例爲寬。 圖9至圖14之實施例之支持部12及14上的鉸鏈20及22 操作方式與圖1至圖6之實施例相同。 圖15至圖22表示將安裝桿40聯結至腳踏車椅座10之殼 體之較佳方式。圖15中設有一板件70而安裝桿40係連接至 板件70。板件70可以螺栓固定至殼體11，或膠合至殻體 11，或在模製殼體11時，將板件70埋入殼體11中之鉸鏈20 及22與鼻部18之前端42之間而製成。 圖16表示形狀稍爲不同之安裝桿40,其中釘件40係被 一具有U形轉接處41之單件製成。安裝桿40之端部，設有 圓形板43，在模製殻體11時，可將圓形板43埋入殻體11 中。 圖17表示一與圖3與圖4相似之實施例，其中之安裝桿 40具有側向凸出端47容置於增厚部50，當模製殻體11時， 可以將凸出端47埋入增厚部50或在增厚部50上設間隔孔， 用以容置凸出端47。U形轉接處41可以置於增厚部52中之. 長槽。 設定增厚部50及52之間的距離與安裝桿40之尺寸可以 令安裝桿40就定位後，會產生輕微張力，使得安裝桿40穩 固地維持在殼體11上之定位處。 圖18表示一實施例，其中之鼻部18上模製兩個圓筒形 突面59，這兩個突面59上設有孔61，用以容納安裝桿40之 凸出端47。安裝桿之轉接處41可以容置於鼻部18之前端42 處之長槽74中。 -2 1 - 本紙張尺度述用中囤國家標率（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填-"本頁) 、-° A7 B7 五、發明説明（2 0) 圖19爲圖18之實施例之安裝桿40與鼻部18之側視圖， 圖19更淸楚地表示長槽74中之轉接處41之位置。在本實施 例中有一固定件75可伸通鼻部1 8之返部1 8’，以便穩固地 將安裝桿40之轉接處41定位於長槽74中。 圖20僅表示安裝桿40之另一實施例，其中之安裝桿設 有端部47'與圖I7、18與19中之·凸出端47之方向相反地往 內伸。在本實施例中之轉接部41之形狀爲方形而非前述諸· 實施例之U形。當模製殼體11時，端部47·可以埋入殼體11 中。 圖24表示又另一實施例，其中之螺椿80在製成殼體11 時，可以埋入殼體11中。螺椿80有一具螺紋83之套筒82。 螺椿80亦有具尖頭叉部87之底座85埋入殼體11中，以穩固 的定位螺椿。安裝桿40之自由端上，設有螺紋40’，以便 與套筒82中之螺紋83螺合。 圖22表示又一實施例，其中安裝桿40與鼻部18以同一 材料一體成型。於本實施例中之安裝桿40有一體連設之腳 部65延伸於安裝桿40與鼻部18之間，以令安裝桿聯結至殼 體1 1上。 圖1之實施例爲對更高性能之應用而設，爲更高時髦 之設計，也比較輕，而圖9爲具較寬側部之設計而用於休 閒目的。 圖23至圖36表示本發明之第四實施例，其中類似之圖 號表示類似於前述實施例之部份。 如前述諸實施例之椅座，本椅座由一諸如射出模製塑 -22 - 本紙张尺度適W中國國家標準（CNS ) A4規格（2丨0X297公釐） (鬍先閱讀背面之注意事項再域巧本I ) -Ί裝.

•1T A7 _B7_ 五、發明説明（2 1 ) 膠材料之彈性材料之殼體Π所製成，例如尼龍6,6或聚乙 烯。一軟椅墊25用以覆蓋於殻體11之上表面11a上，以下 將作更詳細說明。 殼體Π有後臀部支持部12及14,其等被一長槽16分 開，與一前鼻部18。再者，一體性之鉸鏈被設於支持部12 及14與鼻部18之間的區域20及22中，以致支持部12及14可 以彼此相對的及相對於鼻部1 8執行獨立之弧形運動。 . 支持部12及14在部位30中稍具碟形，且往上凸起至部 位19及劃定後支持部12及14界線之上邊緣110。輪廓情形 將由以下解說之斷面圖作詳細說明而得以淸楚。 由圖24及25可以淸楚看到殻體11亦包括一往下凸出之 裙部112,該裙部在椅座之周圍，由上邊緣110至最下邊 132。如圖29及3 1所示，裙部112在椅座側邊爲最高處，如 圖32所示，後邊之高度稍爲低一些，而如圖31所示，鼻部 18之前部高度最小。 由圖25及26可以淸楚看出殼體11之下表面116具有往 . 下凸出之肋件114。支持部12及14兩者之肋件114基本上爲 弧形之輪廓，而最外面之肋件114'(見圖26)比在中間之肋 件114”稍長，中間之肋件114"則又稍爲比最內之肋件 114…長些。 如圖26所示，安裝桿40係以一螺帽Π6與托架118固定 至下表面116。一螺栓117係埋入殼體11與螺帽116(於圖31 中可看得最淸楚）配合。殼體11具有一截部120與安裝桿40 之前部122配合，以便將安裝桿40之前部122固定至殻體 -2 3 - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度適州十囚國家標準（〇奶）八4規格（210父297公釐) Β 五、發明説明（2 2 ) 11，詳情以下將說明。 托架118將安裝桿40夾.持於殼體11之下表面116。托架 118有一彎曲段126，用以與安裝桿40配合，並且穩固地將 安裝桿4〇固定至殼體11。殻體之下表面11 6亦可有導凸件 或凹槽145a(圖28)，用以正確地將安裝桿40定位。安裝桿 40將以圖34至圖36作更完全的說明。 圖27至圖29爲圖23之斷面視圖，表示鼻部18之曲率與 橫過椅座與腳踏車縱向之方向的支持部12及14。 由圖27、28與29可以淸楚看出殼體11之最下邊132設 有一階級130於下表面116上。階級130與軟墊材料25配 合，因此軟墊材料可以環繞殼體11之最下邊（見圖28)捲 起，而仍與彀體11之下表面Π6平齊。如此可增加表面積 而有助於將軟墊25固定至殻體11，同時防止在軟墊25不與 殻體11之下表面116不平齊時，由最下邊132捲動軟墊，可 能與椅座下面接觸之情況。 軟墊25較佳地由一自行產生表皮之聚胺基甲酸酯所製 成，聚胺基甲酸酯在模製之過程中可以附著於殻體11上，-或與殼體11連接，並且發泡成爲所需之形狀，並且提供腳 踏車椅座所需之墊材。聚胺基甲酸酯軟墊25之外表面形成 任何所需之構造的堅固表皮。殼體11之模製與軟墊25因此 可以在單一之操作下製成。另一種方式爲軟墊25可以個別 製成，再以另一操作將之連接至殻體11。再者，軟墊之應 用可以由兩個程序結合而成，例如，墊材以模製方式製 成，而外罩或表皮可以附著於模製之墊材上，以完成軟墊 -2 4 - 本舐张尺度適;彳】中囤國家標準（CMS ) Α4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、-° ----- —! I -··.*··.— - ·· · _ . ____ __________ _ A7 B7 五、發明说明（2 3 ) (#先閱讀背面之注意事項具4寫本頁) 25之製作。除了以模製之方式或分開之貼附過程將軟墊25 附著於殼體11上之方法外，軟墊25可以訂書針釘於殼體或 固定於殻體11上。 圖29亦表示一直接設於安裝桿40之後部145上方而形 成阻擋件之增厚區147，如圖29所示增厚區147稍有彎角， 且在殼體11之下表面116提供一強化區，因此當椅座底部 突出’且接觸端部145時，增厚區147提供增加之強度，以 防止殼體Π破裂之情況，以及因下表面116與端部145之間 形成接觸導致之殼體11之磨損。如圖29所示，一般增厚區 147爲一條帶的形式位於端部145之後，且直接位於端部 145之上。 _ 圖30表示椅座之側視圖，而且由圖30可淸楚看出椅座 通常係位於稍爲傾斜之位置。安裝桿40有一連接段141聯 結至腳踏車上之夾件組合，以便椅座連接至腳踏車。夾件 組合可以令椅座作某一彎角之調整，因此，椅座可依騎士 之需求而由圖30所示之位置在一更傾斜之位置及在一較不 傾斜之位置之間被調整。通常一較傾斜之位置可被用來在 如賽車之高性能乘騎之場合，即一較不傾斜之位置可被用 來在休閒及舒適之乘騎場合。 圖30亦表示椅座裝在其上之腳踏車基本上編爲參考號 碼200。腳踏車200包括一具有一套筒或中空套管203，一 中央骨架件204以及一往下傾斜且往後延伸之骨架件205之 骨架201。腳踏車之其他骨架組件及配件無表示在圖30 中。套筒203係以望遠鏡之方式裝配，一支柱207可被以一 -25- 本紙張尺度適/ή中囤國家摞隼（CNS ) Λ4规格（210X297公兹1 舒沪部中呔"'-1¥-^,-^工消抡合作"卬" A7 ___ ___ _ B7 _ 五、發明説明（2 4 ) 螺帽及一螺柱209旋固定位，螺栓209夾緊套筒203之凸緣 部211，而將套筒203夾緊於支注207上。支柱207上設有夾 緊組合209與安裝桿40接合在部位141處。夾緊組合209係 被夾緊於定位，而且坐於支柱207頂部之一杯形支持部210 上。一螺栓2 12與螺帽2 13通過部位210即夾緊組合209係夾 緊安裝桿40，亦定位夾緊組合209於部位210上。鬆釋螺栓 212後，安裝桿40可以在夾緊組合209內，沿雙箭頭Η方向 作前後移動，而夾緊組合209可以在杯形部2 10之表面上輕 微的樞動，將示於圖30中之椅座10相對於腳踏車骨架201 定位於所需之方向。 圖3 1至圖33分別爲沿著線D-D、Ε-Ε以及F-F之斷面視 圖，並且顯示鼻部18與支持部12及14在椅座與將椅座裝於 其上之腳踏車之縱向軸線方向之輪廓。 圖31表示螺栓117係埋入殼體11之孔124中，該螺栓 117配合螺帽116令托架118與安裝桿40夾緊在一起，而將 安裝桿40固定至殼體11上。圖31亦表示殼體之鼻部18包括 切除一部份之下部120，該下部爲一長槽或一凹入之套 管，用以容納安裝桿40之前部122。因此，安裝桿40之前 部122便穩固地固定在該下部120，而安裝桿40之後部則藉 由托架118固定至殻體11，以便安裝桿40穩固地被固定在 殼體Π上，作爲殼體安裝在腳踏車上用。 圖32與圖33中以虛線表示支持部12之輪廓，事實上’ 輪廓往上凸出至該支持部之上周邊11〇。***之部份19亦 淸楚地表示在圖上。 -26 - (韵先間讀背面之注意事項再填寫本頁)

本紙張尺度述州中囤國家標率(<：灿）八4規格（2丨0乂297公釐） ίί7;Γ,部t--]:<«:srXJ'-=c.T..消於合竹i{印 54 A7 B7 ....... 1 ·** ' ........... —- . . _ ----- ： _i_mm__

五、發明説明（25 J 如圖32與圖33所示’安裝托架40有一往後延伸之自由 端部145 ’該自由端部145與殼體1 1之下表面1 1 6間有一間 隔。後端部145形成阻擋件，用以限制支持部丨2及14相對 於彼此及相對於鼻部18之撓曲移動量，因此如果騎士踏腳 踏車時’有一最重的高負荷作用至支持部12及14之情況， 諸如騎到地面之***部份或類似之情況，會引起支持部12 及I4對著其鉸鏈20及22產生撓曲，這種撓曲甚至會達致永 久扭曲或破裂之程度，後端部145會接觸接鄰支持部12及 14之下表面，而限制支持部12及14之移動量，進而防止椅 座之扭曲彎形或損壞。後端部1 45與殻體11之下表面間隔 開來之樣子在圖29中亦被淸楚的表示出。因此參閱圖29， 支持部12及14之往下移動，亦即在圖29中箭頭Μ方向之移 動，將會受到後端部145之限制。後端部145與下表面116 之間的間隔大小，由支持部12及14所需之移動量與支持部 12及14製作時所用之材料而定。如前述之實施例一樣，碟 形凹陷30之輪廓形狀可以容納身體構造之坐骨區域，在此 可以支持騎士之大部份身體重量。如果任何重量及正常的 由***部19往下滑的情況，鼻部18不會承受許多下壓力。 藉由與大腿內側之接觸，例如坐到椅座之角落，鼻部18可 以產生坐正於中心處及穩定之效果。肋件114可設置來控 制對由殻體Π的支持部1 2及14至鼻部1 8之間的過渡處所形 成之鉸鏈20及22所產生之撓曲運動量。增加肋件之長度及 尺寸會導致增加硬度，進而減少鉸鏈20及22產生之撓曲運 動量。再者，相對於腳踏車與椅座之縱向軸線，將肋件 -2 7 - 氺紙张尺度適州t囤國家標率（CNS ) Λ4規格（210Χ297公楚) (誚先閱讀背面之注意事項再填K-本頁)

A7 B7 _ 五、發明说明（2 6 ) J Tf-m • , (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 11 4之方向改變，支持部I2及14之性質或弧形運動會由在 平行於椅座及椅座安裝於其上之腳踏車之向軸線的平面上 之弧形運動，改變成橫過椅座及椅座安裝於其上之腳踏車 之縱向軸線的平面上之較其側向移動之弧形運動。撓曲運 動亦決定於殼體之設計與殼體材料。較硬之椅座可用於賽 車，藉由支持部12及14之撓曲運動可以具有較快速之回復 能量，較具撓性之椅座可被使用休閒之使用場合，以增加 舒適感。撓曲運動之方向亦由使用之場合決定之。賽車之 場合弧形運動可較爲線性（亦就是沿椅座與腳踏車之縱 向），而休閒之場合則可較側向性（亦就是在一橫過椅座縱 向軸線之平面上）。 椅座可以不需使用軟墊25,在不需使用軟墊25之情形 下，殼體11較佳地在其上表面11a設有精加工之纖維材 料，以防止滑動。 如前所述，殻體11較佳地由射出成型模製且添加諸如 玻璃纖維之塑膠添加劑類似物，以強化椅座或改變支持部 12及14之弧形運動之特性。 圖34至圖36表示安裝桿40之詳細構造。 如圖34至圖35所示，安裝桿40包括前部122，該前部 122容置於殼體11之去除一部份之下部120中。前部122基 本上爲半圓形而且有一對往下及往外彎曲之轉換部151由 前部122延伸出去。一對平行之連接釘141由轉換區151往 後延伸，而達至一對往上延伸部153處。該對往上延伸部 153伸入一對往外及稍爲往上之傾斜部157，而這些部份又 -28- 本紙张尺度適州屮囤國家椋準（CNS ) Λ4規格（210X297公釐） A7 B7 五、發明说明（2 7 ) 伸入往外延伸部1 59，該往外延伸部1 59又伸入構成阻擋件 之端部145。此外，往外延伸部15 9與端部145亦可以連續 之彎曲形狀的方式構成。 連接桿141爲安裝桿40之一部份，聯結至腳踏車之夾 緊裝置，以令椅座固定至腳踏車。 傾斜部157形成對接殼體11之下邊116的對接部，該等 對接部如前已述及之情況與夾緊托架Π8配合，將安裝桿 40之後部固定至殻體11。 圖37、38及39表示本發明之又另一實施例，其與圖23 至圖25所述之實施例，有相似之椅座。椅座包括一成一整 片之殼體Π，其與上述之實施例之製法相同。該椅座包括 一體成型之絞鏈部與其他前曾述及之性質。不過，爲了便 於解說，僅以示意圖的方式表示於圖37至39中。一安裝桿 40係被以一螺帽與托架裝置180，將之聯結至殼體11之底 邊。安裝桿40與前述實施側之不同處在於其延伸至椅座後 面，而達至臀部支持部12及14下方之一位置。在支持部12 及14下方之安裝桿40之端部40"之間設有簧圈183。簧_ 182係被以螺栓183旋入殼體11中之孔或螺栓183埋入殼體 11，再以螺帽（未示於圖中）配合螺栓183，使得簧圈182可 以聯結至殻體11時，可以穩固於其位置上。簧圈182之底 端係藉由一螺栓及螺帽之組合1 84連接至安裝桿40之端部 40"處。 該椅座之功能與圖23至圖35之實施例所述之方式相 同，其差異處僅在於彈簧182具有緩衝支持部12及14之移 -2 9 - 本紙ifc尺度通州中囤國家標準（C:NS ) A4規格（210X297公釐） {翱先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

A7 B7 _ _ _____ · _·..· ••一·.— ·ι·ι_··ι II I Γ 五、發明说明（2 8 ) 動之作用，亦使得在騎踏運動時，支持部12及14可以容易 復位。 圖38所示之側視圖中，安裝桿40之前部固定至殼體11 之方式有些與圖37所示者不同。圖38中之安裝桿40通過一 環或眼部1 85，該環或眼部1 85則又被以一螺栓及螺帽組合 186連接至殼體11上。 圖40之後視圖中在支持部12及14間之長槽16設有一連 接部1 87，該連接部具有撓性，且僅用於美學上之目的。 連接部187令支持部12及14之運動如前述之情況，而不會 改變或影響支持部12及14之運動。 圖41表示又另一實施例，其類似於圖37，其中彈簧 182換成與安裝桿40—體成型所連設之彈簧。安裝桿40可 由鋼材製成，而安裝桿40之彎曲部份構成彈簧部190，其 與前述之彈簧182具有相同之彈簧效果。安裝桿40係連接 至殼體11之前部，與圖39所示之情況相同，而彈簧部190 之端部係藉由將端部1 9 2定位在一與殻體11構成一體之凸 部196之孔中。 圖42表示圖41之實施例之後視圖，其中之長槽16略去 未繪出’因此支持部12及14之連續的，而且因殼體11之撓 度之關係’可以獨立的運動。 圖43表示本發明之又另一實施例之腳踏車椅座210。 椅座210有一基板212,在該基板21 2上焊接或固定一對釘 件214’使得椅座10可以被用習用之方式固定至腳踏車 上。基板212支持一可膨脹之中空外殼216。外殻216較佳 -30- 本紙张尺度適元十囤國家標芈（CNS ) A4規格（110X297公釐)~— (銷先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經淤部中""••^^，-^工消抡合竹心印*'1^ A7 _____ _______B7___ 五、發明説明（2 9 ) 地由彈性材料製成，因此當被因流體進入外殻21 6之內部 時，外殻21 6會脹大。一入口閥218設於外殼216中，用以 讓流體可以被傳統腳踏車泵推送至外殼21 6中，或讓其他 合適的已被壓縮之流體流入外殼216中。 外殼216有兩部份216a及216b，由一連接通道220將兩 者連在一起。216a部與216b部容納。騎士之部份臀部，而連 接通道220可以令流體，較佳地爲空氣，由216a部流至另 —部216a，當騎士踏騎的過程且較大之壓力作用在21 6a部 或216b部之一時，該受壓力作用之一部216a或216b中之流 體，便會流至另一部，於是，當壓力作用至216b部時，該 部便在騎士壓力下會稍爲縮扁，216a部在流體循環移動下 便會減少所受壓力，即脹大，故在踏騎之過程得以維持支 撐騎士。所以當騎士踏騎時，216a部與216b部基本上輸流 地縮扁與膨脹，以配合流體由一部216a推向另一部216b， 再由另一部216b推回至部216a之流動情況，因此椅座會因 爲流體由216a部轉換至216b部，而配合騎士之踏騎動作進_ 行有些蹺蹺板式之移動。因爲椅座在騎士踏騎時會改變形 狀，而提供騎士騎腳踏車時之舒適感，而且因爲椅座在被 作用壓力及減少壓力時，會產生脹大與縮扁之現象，故亦 在踏騎運動時提供支撐。 外殼216較佳地能以如肋條，隔間結構，支架或類似 情況（未示於圖中）加強其強度，以便當空氣作用至入口閥 21 8而脹大外殼210時，外殻210基本上膨脹至圖43所示之 形狀。當流體在216a部及216b部之間轉換時，216a部與 本紙乐尺度述扣t國國家標準（CNS ) Λ4規格（210X：297公釐） (諳先間讀背面之注意事項再本育)

經"‘部屮JA^^x,Jh-T消抡合竹#印 5^ A7 B7 _ 五、發明説明（3 Ο ) 2 16b部脹大，其尺寸便由圖43中所示位置增加（如圖44所 示），但基本上仍維持圖43所示之部份。換句話說，當壓 加增加於216a部及216b部，這兩部份基本上尺寸增大，但 形狀仍然不變，而不致完全變形成球形或類似之形狀。 圖45表示本發明之一實施例中之椅座220爲普通躺椅 或汽車椅座等，而非腳踏車椅座，而其中之外殼21(V位於 椅座220中，其操作之情形則同於如圖43所示之說明。在 本實施例中外殼210'之形狀不同於圖43所示者，不過當使 用者在椅座上轉換位置時，流體將由外殼210之一部份轉 換至另一部份，因此外殻膨脹及收縮而配合與圖43所示之 說明相同之運動。 圖46表示又另一個實施例，其中椅座之形狀與圖43所 示者稍爲不同。圖46之實施例中，椅座21011有一骨盤區 230與兩側部232，用以支持騎士身體構造之坐骨區域。朋 盤區23 0基本上在兩側部232之間形成流體轉換之通道，此 與圖43所示之說明方式完全相同。 因此，圖46之實施例中之通道230基本上與43中之通 道220之位置不同。由於通道之位置不同，當使用者在椅 座上移動時，流體由外殼210或21(V或210"之一部轉換至 該外殻之另一部之性質會稍爲改變該外殼各部之膨脹特 性。 例如再回到圖43，如果通道220係位於圖43中以編號 220'表示之虛線所示處，當流體轉換基本上.使.得前部比後 、-' .......... .............··· .....， 部更膨脹時較多之空氣會作用至椅座之前部，稍爲改變形 .·....... . . .....、........... -3 2 - 本紙张尺度適;1]中囤國家標率（CNS ) A4規格（210X297公釐) ~~ (請先間讀背面之注意事項再功寫本頁)

Μ?ίΓί部屮呔打41-而’-,!5消卟合竹.^印5,! A7 B7 _ 五、發明説明（3 !) 狀特性，進而在踏騎時改變支持之性質。 圖47表示又另一個本發明之實施例。圖47之實施例 中，一被表示之椅座240有一對臀部支持部242被以一縱向 長槽244分開。一牛角部244與兩臀部支持部242連接，致 使椅座基本上爲傳統腳踏車椅座形狀，差異處在臀部兩支 持部242之間的長槽244。鉸鏈部246設於臀部支持部242與 牛角部244之間，而鉸鏈部246由諸如彈簧金屬材料或彈簧 塑膠材料或聚合體之材料製成。如圖48所示，臀部支持部 242往上彎折一角對應牛角部244，以致當騎士坐於椅座上 時，臀部支持部242在被使用者之重量及/或壓力作用下， 將對著彈簧材料之鉸鏈246作樞動。 椅座240可以由彈簧金屬材料或彈簧塑膠材料製成， 而且在這一實施例中之鉸鏈部246爲椅座240整體之一部 份，並被臀部支持部242與牛角部244間之轉換區所限定。 不過，其他實施例中，臀部支持部242與牛角部244可以由 如鋁板或鋼板之非彈性材料製成，而臀部支持部242可以 藉由鉸鏈部246被連接到牛角部244，該鉸鏈部246由如彈 簧鋼或彈性塑膠材料製成。 當使用者坐於圖47之腳踏車椅座時，臀部支持部242 將如圖48之箭頭A所示而往下移動，且如圖49中之箭頭C 所示而稍爲往側邊移動。圖49中之臀部支持部242之分開 係有加以強調表示當使用者坐於椅座上時支持部242會稍 爲行側邊運動。在執行踏騎運動時，支持部242會因騎士 之下踏及壓力作用支持部242之一部份，接著作用該部份 -33- 本纸认尺政適州中國國家摞丰（CNS ) Λ4規格（210X297公釐） (誚先閱讀背面之注意事項再域寫本頁)

、1T ::':·" A7 B7 五、發明説明（3 2 ) 之壓力減少，而壓力則作用在支持部242之另一部份之情 況下，支持部242會如圖50牛之箭頭D及E所示上、下移 動，以致在使用者執行踏騎運動時，支持部242基本上會 如蹺蹺板式的作移動。 圖51表示本發明之又另一實施例，其中一腳踏車椅座 250有一對接部252設於椅座250之其餘表面部254內。於 是，對接部252與其餘表面部254通常在騎士騎腳踏車時會 補足騎士會坐到之椅座區。 圖52表示與圖51相似之實施例，其差異處在於有兩個 對接部252取代一個對接部，而圖53又表示又另一個實施 例，其中之對接部252之位置與圖51所示者有一些不同。 由圖54可淸楚看對接部252較佳地與椅座之其餘部份 254完全分開，而且被彈簧256之偏壓件所編壓，以致對接 部252會相對於其餘部份254作移動。彈簧256係設於一椅 座250之基部258與對接部252之間。圖54中所示之實施例 中，彈簧256會偏壓對接部252往上移動離開椅座其餘部份 254 ’因此在騎士坐上椅座之前，對接部252係上移椅座-' 250之其餘部份254之平面上方。於其他的實施例中，其餘 部份254與對接部252剛開始時，因對接部252受到偏壓而 在同一高度，當使用者坐於椅座上時，對接部252使相對 於其餘部份254作運動。 當騎士坐在圖54之椅座上時，對接部252在彈簧256之 偏壓下被往下推動，而對接部252在使用者之踏騎運動 時’由於彈簧256之偏壓而會浮動，且相對於椅座之其餘 -34 - 本紙?&尺度述邓中闼國家橾率（CNS ) Λ4規格（210X297公釐） (讀先聞讀背面之注意事項再填"本頁)

好米—部中夾榀^'-XJd,消於合竹；^卬製 A7 B7 五、發明説明（3 3 ) 部份254作上下移動，因此當騎士踏騎腳踏車且士身體構 造之壓力改變時，對接部252便提供連續而可調整之支 持，也提供舒適》 圖55之實施例中，在騎士坐於椅座上時，椅座部254 會往下推壓基部258，而對接部252會接觸到使用者之身 體。不過在本實施例中，對接部252於踏騎動作與圖54所 示之情況一樣時，會在彈簧256之偏壓下作移動。但因爲 對接部252開始之位置係在其餘部份254之下方，因此支持 與移動之性質與圖54所示之構造稍爲不同，以致其提供之 支持與舒適特性便與圖54所示者有所不同。 圖56表示對接部252與偏壓件256之一較佳實施例。本 實施例中之偏壓件256係以彈性材料墊之形式製成，而對 接件252則爲圓盤形件形式。 圖57表示圖54與圖55所示之裝置，其中之偏壓件256 爲一彈簧。圖58之實施例中之偏壓件256爲一板片彈簧之 形式，以致對接件252之移動特性爲圖58中箭頭E所示之 弧線而非圖56之彈性墊及圖57之簧圈之偏壓造成的上下直 線運動。對接部之運動亦包括某些側邊運動，而非僅上下 移動或弧線運動。 圖59表示對接件252另一實施例。在本實施例中，對 接部25 2爲一具一進口閥260之可膨脹容室252’，以便壓縮 流體可以供應至容室252^而脹大容室252’。於是，容室 2521可以相對於其餘部份254被充脹，以調整容室252'之上 表面252a，而在本實施例中在容室252'中之空氣壓力提供 -3 5 - 本紙张尺度適/丨】十囤國家標隼（CNS ) A4規格（210X297公嫠) (誚先閱讀背面之注意事項再填??本頁)

Mf部中夾4;-^-乃「';13消抡合竹‘=11印5;;. A7 B7 五、發明説明（34) 偏壓裝置，用以偏壓對接件252。 圖60表示與圖59之章施例相似，差異處在進口閥260 之性質不相同。圖60中之進口閥260爲法國閥。 圖61及圖62表示本發明之又另一個實施例，其中對接 件252亦爲一可膨脹容室，不過在本實施例中，對接件252 爲***或楔塊形狀，其具有一傾斜表面部259，側表面部 261及一後表面263。後表面263具有六角形手風琴之樣 子，以玫當楔形容室252充脹時，該手風琴部263會如手風 琴可被往外拉長，以配合容室252之膨脹，令容室252可以 維持如圖59與圖60所示之楔狀。如圖59與圖60之實施例 中，進口閥264設來配合壓縮流體之應用。 圖61表示容室252部份的膨脹，而圖62表示容室完全 膨脹。 再者，藉由容室252之膨脹，在騎士踏乘於腳踏車椅 上時，容室252之傾斜表面252a會相對於椅座部254被容室 2W中之流體壓往外偏壓，傾斜表面252可以提供支持，以 協助騎士之位置進入半站立之位置，因此會如我所提出之 國際申請案PCT/AU94/00284中所敘述，可以傳送更多之 動力。不過，在本實施例中之表面252a基本上在騎士踏騎 時可以因空氣之偏壓而浮動，故表面部252a在踏騎動作時 會移動，以支持騎士，並使得騎士感到舒適。 圖63表示圖51至60所示之椅座，包括有浮動對接部 252，而在本發明之該實施例中之外蓋269係設於椅座上。 外蓋269可由皮革、布、PVC塑膠，網狀材料或塑膠材料 • 3 6 - 本紙张尺度適/0中國國家標牟（CNS ) A4规格（210X297公釐） .-----❹&丨- («先閱讀背面之注意事項再域寫本页) 訂 A7 B7 五、發明説明（3 5 ) 製成，且基本上不會干擾對接部252之移動。外蓋269僅防 止使用者在對接部252相對於椅座之其餘部份254行移動 時，被捏夾於對接部252與該其餘部份254之間。 圖64表示又另一實施例之椅座270,其基本上其有與 圖46所示之椅座相同之方式。不過，在本實施例中，該椅 座包含兩個容室部272,各個容室可以各自獨立的被與容 室272連接，且由椅座270之底部凸出之進口閥274充脹。 各個容室272可以被充脹至一特定之壓力，當騎踏動作執 行時可以達到令騎士感到舒適及支持騎士之身體，以致當 使用者執行騎乘動作時容室272便會在壓力作用下移動。 圖65表示與圖64相似之裝置，不過其中具一椅件。 圖66至圖73表示與圖59至圖60相似之實施例，其中對 接部25 2被設成具有可膨脹之容室與使得該容室之上表 面，在對接部252膨脹時，可相對椅座之其餘部份254作移 動。對接部252之形狀基本上如前所述爲碟形，而且該對 接部252可以設成許多部份。對接部252可以如圖66至圖69 所示，設在椅座上不同部份或處所。 圖70表示一實施例，其中之容室252爲如圖61及62所 解說之***形狀。 圖71表示具有***之形狀與碟形對接部252之椅座。 圖72表示一實施例其中對接部252之形狀基本上與圖 43或圖46所解說之形狀相同，而圖73則表示形狀類似之對 接部252,在座椅之位置則稍爲不同。 如前述由容室構成之可膨脹對接部252有一導管275連 -3 7 - 本紙张尺度適州屮闼囤家標準（（:ns ) Λ4規格（210X29*7公瀣) (韵先間讀背面之注意事項再磧寫本頁)

A7 B7 五、發明説明（36 ) 接於容定間，以致壓縮流體可以供應至對接部252，充賬 容室至所需之膨脹壓力。 圖74爲圖66至圖73之椅座之側視圖，而圖75爲一相似 於圖74之視圖，在椅座上則覆有蓋件277，其功能與圖63 所解說之功能相同。 圖76表示對接部252具有如圖46所解說之外殼之形 狀，一進口管2801設或圖78於對接部252上，用以令壓縮 流體進入對接部252。導管275可以如圖77所示連接到入口 280·，亦即將一 口形環782定位在入口 280’與導管275之周 圍，以便將導管275封在入口 280'處如圖77中，或將導管 275與入口 0280’連設一起如圖78所示。 如圖79及圖80所示，遠離對接部252之導管275設有一 連接件280。連接件280可以一 0形環285聯結至導管275。 連接件280包括一螺紋開口 282與一螺絲改閥284。當腳踏 車椅座置於腳踏車上時，導管275較佳地由椅座延伸至腳 踏車之把手桿，而連接件280可被以一托架，夾緊件或類 似物固定至把手桿。壓縮氣之二氧化碳筒匣290或類似之 供應源係以該筒匣290上之螺紋旋入凹陷部282的方式與連 接件280配合，以便該筒匣290可以如圖81所示定位至連接 件280上。當該筒匣290上之螺紋完全旋入凹陷282時，在 凹陷282中一凸鈕286會接觸該筒匣290中之閥件（未示於圖 中），以開啓該筒匣290，使得已被壓縮之二氧化碳由該筒 匣290經連接件280進入導管275，然後再進入對接部252， 而充脹對接部252。 -3 8 - 本紙张尺度適用屮囤國家標举（CNS ) Λ4規格（210X297公嫠） ： %! (韵先閱讀背面之注意寧項再磧艿本頁)

、1T A7 B7 五、發明説明（3 7 ) 螺絲攻閥284在對接件252完全被充脹之後會關閉，以 便防止壓縮流體逸出，亦可維持其餘之壓縮流體仍在該筒 匣290內。螺統攻閥284因此基本上設有一鎖定控制，以便 在對接部252已完全充脹後，能鎖定在完全充脹之位置。 另一個可行之實施例中，係藉由筒單的將筒匣290部 份的鬆釋螺紋，而成未完全旋入之狀態，使得在筒匣290 上之閥件（未示於圖中）關閉，於是筒匣290中之壓縮氣體 便不會自筒匣290流入導管275中。在該實施例中導管275 或連接件280則需要包括一單向閥，以便防止壓縮流體由 對接部252逸出。 於是，爲了令對接部252在椅座其餘部份254外處於作 動或支持之位置，筒匣290被螺入連接件280，尙且改攻螺 絲閥284開啓，以便充脹對接部252。如果對接部252縮 扁，只要筒單的開啓攻螺絲閥284，便能令額外之氣體由 筒匣290供應至對接部252。 對接部252或導管可以裝設一釋壓閥292，以便在需要 時或對騎士之需要而言，對接部252過度膨脹時，可以釋 出對接部252之壓力。因此，藉由下降釋壓閥292之壓力， 對接部252中之空氣壓便會自釋壓閥292釋放出來。另一種 方式爲攻螺絲閥284可逸出至大氣。 因此本實施例提供一椅座，其可藉由被充脹而令對接 部252可相對於椅座之其餘部份254作調整，而膨脹之對接 部252在騎乘時可以提供支持，以及執行踏騎之動作時， 可以提供騎士舒適感。對接部252可以製成令騎士處於高 -3 9 - 本紙ίϋ尺度適$屮囤國家標隼（CNS ) Α4規格（210Χ297公嫠） («先閏讀背面之注意事項再幼η本頁)

A7 __ B7___ 五、發明説明（3 8 ) 性能之位置的狀如在我的國際申請案PCT/AU94/00284號 中所述者，或是可以製成可令騎士踏騎動作時，提供支持 與舒適的形狀，其完全由騎士執行踏騎動作時之需求而 定。 因爲在本發明之精神與範疇內之修改可以由熟悉該項 技術人士輕易達成，故其可被瞭解本發明並非限定在以上 用舉例方式所述之特定實施例。 (甸先閱讀背面之注意事項再楨艿本I) -0 本紙张尺度適/i】t囤囤家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐）

Claims (1)

1. 六、申請專利範圍 1 · 一種支持系統，包括： 一第一支持部與一第二支持部，用以容納一騎士之 臀部； 一與該第一及第二支持部聯結之前部；以及 一位於該第一及第二支持部與該前部之間之鉸鏈，當 該騎士坐於該等支.持部上且進行踏騎動作時，該鉸鏈令該 第一及第二支持部行獨立之弧形運動，該弧形運動具有至 少在一實質的垂直面上的一分量。 2. 如申請專利範圍第1項所述之支持系統，其中該第 一支持部與該第二支持部被一縱向長槽分開。 3. 如申請專利範圍第1項所述之支持系統，其中該鉸 鏈包含一位於該第一支持部及該前部之間的第一鉸鏈與一 位於該第二支持部與該前部之間的第二支持部。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (#先閲讀背面之注意事項再4寫本頁) 4. 如申請專利範圍第1項所述之支持系統，其中該支 持系統包括一包括該第一與該第二支持部，該前部以及該 鉸鏈之整片殻體，而該鉸鏈係設定在該等支持部與該前部 之間的過渡處。 5. 如申請專利範圍第4項所述之支持系統，其中該殼 體上設有覆蓋在該殼體上的軟墊。 -4 1 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Μ規格（210 X 297公釐）

   六、申請專利範圍 1 · 一種支持系統，包括： 一第一支持部與一第二支持部，用以容納一騎士之 臀部； 一與該第一及第二支持部聯結之前部；以及 一位於該第一及第二支持部與該前部之間之鉸鏈，當 該騎士坐於該等支.持部上且進行踏騎動作時，該鉸鏈令該 第一及第二支持部行獨立之弧形運動，該弧形運動具有至 少在一實質的垂直面上的一分量。 2. 如申請專利範圍第1項所述之支持系統，其中該第 一支持部與該第二支持部被一縱向長槽分開。 3. 如申請專利範圍第1項所述之支持系統，其中該鉸 鏈包含一位於該第一支持部及該前部之間的第一鉸鏈與一 位於該第二支持部與該前部之間的第二支持部。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (#先閲讀背面之注意事項再4寫本頁) 4. 如申請專利範圍第1項所述之支持系統，其中該支 持系統包括一包括該第一與該第二支持部，該前部以及該 鉸鏈之整片殻體，而該鉸鏈係設定在該等支持部與該前部 之間的過渡處。 5. 如申請專利範圍第4項所述之支持系統，其中該殼 體上設有覆蓋在該殼體上的軟墊。 -4 1 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Μ規格（210 X 297公釐） 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 6. 如申請專利範圍第1項所述之支持系統，其中該支 持系統有一將該支持系統連接至一物品之連接裝置，而該 連接裝置被聯結至該前部之一前端與該鉸鏈之間的該前部 之部位上，以便不會干擾該鉸鏈之撓性運動與該第一與該 第二支持部之弧形運動。 7. 如申請專利範圍第6項所述之支持系統，其中連接 裝置包含複數連接桿。 8. 如申請專利範圍第7項所述之支持系統，其中該複 數連接桿係藉由在該殼體被製作時，將各該複數連接桿之 一部份埋入該殼體的方式，與該殼體聯結一起。 9 ·如申請專利範圍第1項所述之支持系統，其中該等 支持部爲杯形，以便容納騎士之坐骨部與臀部。 1 〇.如申請專利範圍第1項所述之支持系統，其中該前 部包含一去尖端之鼻部。 11.如申請專利範圍第i項所述之支持系統，其中該前 部包括一延伸該去尖端鼻部長度之軟墊片，其中該軟墊片 在使用中接觸到騎士時，便會潰縮。 -42 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4况格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)