KR101359816B1 - 튜브내부 중첩형 쿠션 자전거안장 - Google Patents

튜브내부 중첩형 쿠션 자전거안장 Download PDF

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Abstract

자전거 폴 대에 설치되는 플라스틱 프레임;
상기 플라스틱 프레임의 상부를 감싸며 결합되어 사용자의 둔부를 안착시키기 위한 쿠션을 포함 하되,
고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션과 결합하기 위한 프레임 안착 부와 안장 좌우 중심부 후미에서 전 방향으로 길게 전립선과 음낭부위가 안착할 오목한 공간을 차별화 된 구성으로 형성하는 전립선과 음낭 보호부와,
상기 전립선과 음낭 보호구간 좌우 후미 쪽 둔부 안착 구간에는 그물망식 띠를 한 반 타원형 구성으로 그물망 돌기 부착 칸의 중심부에는 돌기가 형성된 반 타원형 모양을 한"U"자형으로 구성하며,
상기 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션으로 둔부 안착부의 딱딱한 압박감을 수용할 둔부 안착부와.
상기 둔부 안착부에 그물망을 형성한 띠를 하고 그물망을 이룬 돌기 부착 칸의 중심부에 돌기를 형성해 통풍이 원활히 될 수 있게 하며,
또한 몸무게 압력의 변화에 둔부 안착 부 부분과 대퇴부를 일정한 압력으로 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 공기가 삽입된 쿠션으로 떠받쳐 부드러우면서도 압박감이 없는 둔부 안착부와 대퇴부의 피부와 신경계에 느낌을 줌으로 편이하게 하는 압박감이 없는 둔부 안착부와,
또한 아라미드 섬유를 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션에 합성하여 제작해 장시간 사용할 때 마찰열이 발생해 나타나는 과도한 팽창력 억제와 외부 훼손도 예방 하는 구성이며,
기존 자전거 안장 상면에 결합 할 때는 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 저면과 노출된 상부 전체를 마감 커버로 감싸주어 변화가 일어나지 않게 하여 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 마찰열에 팽창하여 변형됨을 억제하는 구성이며,
탈부착용 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 내부 탄성물질은 튜브 내부에 혼용된 공기 빠짐을 대비해 대체 쿠션 역할을 하며 평상시에는 튜브 내부 공간을 탄성물질과 혼용된 공기가 채워줌으로 공기 단위 면적이 작아지게 함으로 탄성의 유연성을 높이고 공기가 더워지는 것을 예방하는 구성이며,
고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 내부에 중첩해 내장된 탄성물질 저면에는 일정 간격으로 홈을 설치해 안장 상부에 압력이 주어지면 홈에서 내부 공기압이 발생해 압력을 일부 흡수해 탄성을 유연하게 높여주는 구성이며,
또한 기존 안장에 리폼용으로 사용 할때는 안장 형태에 따라 구성하여 탈부착이 가능하며, 안장 상면의 결합 수단으로는 고무 재질의 튜브 내부 에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 저면에 부착되는 양면테이프 또는 고정 결합밴드. 그리고 상부 마감 커버와 고정 고리를 이용해 탈착의 용이성을 높인 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이며,
안장 상부마감은 다양한 칼라 채색된 커버 마감재로 구성된 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 자전거 안장,

Description

튜브내부 중첩형 쿠션 자전거안장{ NESTED INSIDE THE TUBE SADDLE-TYPE }
본 발명은 자전거 안장에 관한 것으로 좀 더 구체적으로는 쿠션 물질을 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션으로 구성해 둔부 압박감을 해결하고 둔부 이탈을 방지한다, 이것은 안장 상부 기능성 구간에 음낭과 회음부가 정 위치에서 이탈 없이 안착하여 음낭 및 회음부와 둔부 압박감을 해결하는 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 내부 탄성물질은 튜브 내부에 공기 빠짐을 대비해 대체 쿠션 역할을 하며, 평상시에는 튜브 내부 공간을 탄성물질과 혼용된 공기가 채워줌으로 공기 단위 면적이 작아지게 함으로 공기가 더워지는 것을 예방하고, 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 내부에 중첩해 내장된 탄성물질 저면에는 일정 간격으로 홈을 설치해 안장 상부에 압력이 주어지면 홈에서 내부 공기압이발생해 압력을 일부 흡수해 탄성을 유연하게 높여주는 구성이며, 또한 기존 안장에 리폼용으로 사용 할 때는 안장 형태에 따라 구성하여 탈부착이 가능하며, 안장 상면의 결합 수단으로는 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 저면에 부착되는 양면테이프 또는 고정 결합 밴드. 그리고 상부 마감 커버와 고정 고리를 이용해 탈착의 용이성을 높여 주며, 둔부의 압박감을 편이하게 느낌을 주는 구성의 자전거 안장에 관한 것이다,
이하, 도 1 및 도 2 을 참조하여 종래 기술의 문제점을 설명한다,
도 1 은 종래의 일반적인 자전거의 사시도이다,
도 1을 참조하면 종래의 자전거는 몸체 프레임(2)의 후 방부 하단에는 뒷바퀴(6)가 설치되며, 몸체 프레임(15)의 전 방부 상단에는 핸들(4)이 설치되고, 몸체 프레임(2)의 중앙부에 설치된 폴 가이드(20)에는 안장프레임(15)의 폴대(10)가 높이 조절이 가능하도록 슬라이딩 체결되며, 뒷바퀴(6)에는 종동 스프라켓(60)이 설치되고, 폴 가이드(20)의 하단에는 종동 스프라켓(7)에 의해 연결돼는 원동 스프라켓(8)이 설치되며, 원동 스프라켓(8)의 양 측면 중앙에는 원동 스프라켓(8)을 회전시킬 수 있는 한 쌍의 페달(9)이 설치된다,
도 2 는 종래 자전거 안장의 사시도이다,
도 2를 참조하면, 안장(2A)은 사용자의 둔부가 안착 될수 있도록 평평한 면으로 되어있다. 그러나 종래의 안장은 평평한 면으로 되어 있는바, 사용자가 안장에 안착할 경우 안장의 평평한 면에 의해 사용자의 생식기관이 압박을 받는 문제점이 있다. 이로 인해 사용자의 생식기관의 기능이 저하되는 문제점이 있었다.
또한, 사용자가 장시간 동안 운전을 할 경우 안장의 평평한 면 때문에 통풍이 잘 되지 않아 사용자의 생식기관에 땀띠가 발생 및 혈액 순환 장에 등의 문제점이 있다. 그리고 안장의 프레임(15) 상부에 구성된 쿠션 물질이 일반적으로 스프링 및 스펀지 등의 일반적인 탄성물질로만 안락함을 얻어 내려 하는 돼있다고 본다.
본 발명의 목적은 둔부 안착부의 편이성과 음낭 및 회음 부를 보호하고 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 공기 빠짐을 대체하며 탄성의 유연성을 얻기 위해 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 구성으로 된 자전거 안장을 제공하는데 있다.
자전거 폴 대에 설치되는 플라스틱 프레임;
상기플라스틱 프레임의 상부를 감싸며 결합되어 사용자의 둔부를 안착시키기 위한 쿠션을 포함 하되,
고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션과 결합하기 위한 프레임 안착 부와 안장 좌우 중심부 후미에서 전 방향으로 길게 전립선과 음낭 부위가 안착할 오목한 공간을 차별화 된 구성으로 형성하는 전립선과 음낭 보호부와, 상기 전립선 과 음낭 보호구간 좌우 후미 쪽 둔부 안착 구간에는 그물망식 띠를 한 타원형 구성으로 그물망 돌기부착 칸의 중심부에는 돌기가 형성된 반 타원형 모양을 한"U"자형으로 구성하며, 상기 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션에 둔부 안착부의 딱딱한 압박감을 수용할 둔부 안착부와, 상기 둔부 안착부에 그물망을 형성한 띠를 하고 그물망을 이룬 돌기 부착 칸의 중심부에 돌기를 형성해 통풍이 원활히 될 수 있게 하며,
또한 몸무게 압력의 변화에 둔부 안착 부 부분과 대퇴부를 일정한 압력으로 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션으로 떠받쳐 부드러우면서도 압박감이 없는 둔부 안착 부와 대퇴부의 피부와 신경계에 느낌을 줌으로 편이하게 하는 압박감이 없는 둔부 안착부와, 또한 아라미드 섬유를 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션에 합성하여 제작해 장시간 사용할 때 마찰열이 발생해 나타나는 과도한 팽창력 억제와 외부 훼손도 예방 하는 구성이며, 기존 자전거 안장 상면에 결합 할 때는 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 저면과 노출된 상부 전체를 마감 커버로 감싸주어 변화가 일어나지 않게 하여 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 마찰열에 팽창하여 변형됨을 억제하는 구성이며,
탈부착용 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 내부 탄성물질은 튜브내부에 혼용된 공기 빠짐을 대비해 대체 쿠션 역할을 하며, 평상시에는 튜브 내부 공간을 탄성물질과 혼용된 공기가 채워줌으로 공기 단위 면적이 작아지게 함으로 탄성의 유연성을 높이고 공기가 더워지는 것을 예방하는 구성이며, 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 내부에 중첩해 내장된 탄성물질 저면에는 일정간격으로 홈을 설치해 안장 상부에 압력이 주어지면 홈에서 내부 공기압이 발생해 압력을 일부 흡수해 탄성을 유연하게 높여주는 구성이며, 또한 기존 안장에 리폼용으로 사용 할 때는 안장 형태에 따라 구성하여 탈부착이 가능하며, 안장 상면의 결합 수단으로는 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 저면에 부착되는 양면테이프 또는 고정 결합 밴드. 그리고 상부 마감 커버 와 고정 고리를 이용해 탈착의 용이성을 높인 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이며, 안장 상부마감은 다양한 칼라 체색된 커버 마감재로 구성된 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 자전거 안장,
상기 해결과제와 해결수단을 갖는 본 발명은 모든 안장에 설치가 가능한 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 안장에 설치가 가능한 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 안장이다. 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 제품으로 기존 안장에도 전립선과 음낭을 안착할 오목한 홈과 둔부를 안착할 둔부 안착 부 구성이 용이 하다, 상기 기능성 구간형성이 가능해 생식 기관을 보호하고 둔부 압박감 문제점을 완벽하게 해결함으로 특정 신체 부유가 압박 받아 질병이 발생하는 것을 예방 할 수 있다.
또한 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 내부 탄성물질은 튜브내부에 혼용된 공기 빠짐을 대비해 대체 쿠션 역할을 하며 평상시에는 튜브 내부 공간을 탄성물질과 혼용된 공기가 채워줌으로 공기 단위 면적이 작아지게 함으로 탄성의 유연성을 높이고 공기가 더워지는 것을 예방하는 구성이며, 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 내부에 중첩해 내장된 탄성물질 저면에는 일정 간격으로 홈을 설치해 안장 상부에 압력이 주어지면 홈에서 내부 공기압이 발생해 압력을 일부 흡수해 탄성을 높여주는 구성이며, 둔부의 압박감을 편이하게 느낌을 주는 구성이다.
또한 둔부에 마찰열이 발생 되지 안 토록 둔부 안착부에 그물망 식 띠를 한 반 타원형 구성으로 그물망 돌기 부착 칸의 중심부에는 돌기를 두어 통풍을 원활케 하고 마찰열이 발생하는 것을 예방해 땀띠가 발생 하는 것을 예방한다. 또한 본 발명에 의하여 쿠션 제품은 특정 구성에 국한되지 않고 범용적으로 사용 할 수 있다,
도 1은 종래의 일반적인 자전거의 사시도다,
도 2는 일반 자전거 안장의 사시도이다.
도 2의 도 200은 기능성 안장 사시도이다.
도 3은 계량된 기능성 안장으로 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질이 삽입된 쿠션이 안착된 자전거 안장의 사시도 이다.
도 4는 자전거 안장 프레임 상면에 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질이 삽입된 쿠션을 안착한 평면도이다.
도 5는 자전거 안장의 프레임 상면에 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질이 삽입된 쿠션이 안착하기 전 산부의 구성도이다.
도 6은 자전거 안장의 저면도이다.
도 7은 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 물질의 평면도 이다.
도 8은 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 물질의 평면도이다.
도 9는 고무 재질의 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 사시도.
도 10은 일반 자전거 안장에 기능성과 둔부 압박감을 해결할 탈부착용 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 사시도이다.
도 11은 일반용 안장에 안착할 탈착용 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 저면도이다.
도12는 다양한 안장의 유형을 표현한 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 저면도이다.
도 13은 일반 자전거 안장에 안착된 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 평면도 이다.
도 14와 도 15는 일반 안장의 상면의 중심부 기능성구간의 마감 제를 잡아주는 고정 판이다.
도 16과 도17은 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 체결 구조도이다.
도 18은 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 두께의 구성도이다.
도 19는 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 체결 결합 밴드이다.
도 20은 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 마감 단면과 튜브 내부 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 구성의 단면도 이다.
도 21과 도 22는 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 튜브 내부에 안착된 탄성물질의 사시도 도 21의 210 저면도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 상세하게 설명하고자 한다, 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대한 한정 하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등 물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
상기 구성요소들은 본 발명에 의해 한정되어서는 안 된다, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
예를 들어 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1구성요소는 제 2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다거나 "접속되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재 할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복 수의 표현을 포함한다. 본 출원에서,"포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소 및 부품 등 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 이하 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첩부된 도면을 참조하여 상세하게설명 한다.
도 2와 도 3은 자전거 안장의 구성의 다양성을 나타낸 사시도이다.
도 4의 400은 본 발명의 일실시 예에 따른 둔부 안착부와 전립선과 음낭부위가 안착할 홈이 구성된평면도이다.
도 4는 둔부 안착 부(4A)에 그물망 띠(4B)를 하고 그물망을 이룬 돌기(4C)부착 칸의 중심부에 돌기(4C)를 형성해 통풍이 원활히 될 수이는 구성과 둔부의 압박감을 해제할 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 둔부 안착 부(4A)가 구성된다. 또한 안장 배면에 통풍 가이드 홈(4D)을 구성해 마찰열이 발생하여 땀띠가 발생된 문제점을 해결하고, 안장 좌우 중심부 후 미에서 전 방향으로 길게 전립선과 음낭 부위가 안착할 오목한 홈(4E)이 구성된다,
도 5의 500은 플라스틱 프레임과 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션과 결합할 플라스틱 프레임 상부(5C)구성도 이다, 도 5는 플라스틱 프레임 상면구성도로 고무재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션에 공기를 투입할 파이프 내에 체크 밸브가 내장된 파이프을 꼽을 수 있는 분기점(5A)이다, 또한 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 전립선과 음낭부위가 안착할 오목한 홈(4E)구간과 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 전립선과 음낭부위의 안착 부 구간으로 평창 하여 쏠림을 억제하기 위해 각을 둔(5B)구간과 플라스틱 프레임 상면에 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 안착될 구간(5C)이다.
도 6의 600은 자전거 안장의 저면도로 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션에 공기를 투입할 체크밸브가 내장된 파이프가 고정 설치될 분기 구(5A)이다.
도 7의 700은 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 평면도 이다.
도 8의 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 혼용된 공기가 삽입된 저면도.
도 8은 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 저면으로 공기를 투입할 파이프 내에 체크 밸브가 내장된 파이프을 고무 재질의 튜브 내부 에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션에 장착 고정된 분기점(8A)에 조립되어 안착된 구간이다. 또한 고무 재질의 튜브 내부 에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 전립선과 음낭부위가 안착할 오목한 홈 쪽으로 쏠림을 억제하기 위해 각을 준(8B)고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 저면 중심부 배면과 좌우에 각을 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 상면 쪽으로 각을 준 구성이다.
도 9의900은 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 사시도이다.
도 10의 100은 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 구성이 다른 사시도이다.
도 11은 도 10의 저면도이며 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션에 공기를 투입할 파이프가 설치될 분기점(110)이다
도 12의 120은 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 다양성을 나타냄이다.
도 13은 일반 자전거 안장에 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 설치된 평면도이다.
도 13은 본 발명의 일실시 예에 따른 둔부 안착 부를 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션으로 전립선 및 음낭 부를 나타낸 일반안장의 평면도이다.
도 14와 도 15는 일반 자전거 안장의 상부 중심부 마감재를 잡아줄 고정판(140)(150)과 고정판 후미에 띠(14A)(15A)가 형성된 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 전립선 중심부 홈으로 쏠임을 저지할 띠의 구성이다.
도 16과 도 17은 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션을 결합할 고정 고리(16A)에 결합밴드(190)를 이용해 탈착의 용이성을 높이며, 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 저면 전구간과 상부 쪽 일 정한 높이 띠(17B)구간까지가 저면 두께와 같은 구성으로 구성된 고무 재질의 튜브내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 저면이며, 저면에서 상부 쪽 띠(17B)구간 이상이 상부 쪽으로 구성된 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 형성되며, 이와 같은 저면두께 보다 상부 쪽 띠(17B)구간 이상의 상부 쪽 보다 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 저면을 두텁게 상부 쪽은 이보다 얇은 구성으로 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 구성 제작된다.
플라스틱 프레임은 자전거 폴 대에 설치된다.
도 20의 200은 플라스틱 프레임 상면에 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 안착된 구성으로 구성된 단면도이다, 플라스틱 프레임(20C)상면이며.
고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션을 상부 마감재로 상부쪽 상면을 감싸주는 (20B)구간과, 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 저면(20D)구성과 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션(200)을 나타낸 구성도이다.
또한 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 저면에는 일정간격으로 홈(20F)이 형성된 탄성물질의 외부인 안장 상부에 압력이 주어지면 홈(20F)에서 내부 공기압이 발생해 압력을 일부 흡수해 탄성을 유연하게 높여주는 구성이며, 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션을 마감제로 상부 쪽을 감싸주어 변화를 완화시켜주는 구성이며, 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션과 내부 탄성물질과의 공간(20E)여백을 둠으로 공기의 흐름을 원활히 하는 구성이다.
도 21과 도 22의(210)과(220)는 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 내부에 삽입될 탄성물질의 사시도이다.
도 23은 도 210의 저면도로 탄성물질의 저면에 홈의 배열도이다.
또한 자전거 안장에 승차자의 몸무게 압력의 변화에 둔부 안착 부 부분과 대퇴부를 일정한 압력으로 떠받쳐 부드러우면서도 압박감이 없는 둔부 안착부와 대퇴부의 피부와 신경계에 느낌을 줌으로 편이하게 자전거 페달을 밟을 수 있도록 일정한 압력으로 떠받쳐주는 구성이다.
또 한 아라미드 섬유를 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션에 합성하여 제작해 장시간 사용 할 때 마찰열이 발생해 나타나는 과도한 팽창력 억제와 외부 훼손도 예방하는 구성이다. 탈부착용 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 내부 탄성물질은 튜브 내부에 공기 빠짐을 대비해 대체 쿠션 역할을 하며 평상시에는 튜브 내부 공간을 탄성물질과 혼용된 공기가 채워줌으로 공기 단위 면적이 작아지게 함으로 탄성의 유연성을 높이고 공기가 더워지는 것을 예방하는 구성이다. 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 내부에 중첩해 내장된 탄성물질 저면에는 일정 간격으로 홈(20F)을 형성해 안장 상부에 압력이 주어지면 홈(20F)에서 내부 공기압이 발생해 압력 일부 흡수해 탄성을 높여주는 구성이다. 둔부의 압박감을 편이하게 느낌을 주는 구성의 안장이다. 또한 기존 안장에 리폼용으로 사용 할때는 안장 형태에 따라 구성하여 탈부착이 가능하며. 안장 상면의 결합 수단으로는 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 저면에 부착되는 양면테이프. 또는 고정 결합밴드. 그리고 상부 마감 커버와 고정 고리를 이용해 탈착의 용이성을 높인 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 자전거 안장이다.
또한 안장 상부 채종 마감재는 다양한 칼라 채색된 커버 마감재로 구성하여 마감한다. 이상 실시 예를 참조하여 설명 하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해 할 수 있을 것이다.

Claims (1)

  1. 자전거 폴 대에 설치되는 플라스틱 프레임;
    상기 플라스틱 프레임의 상부를 감싸며 결합되어 사용자의 둔부를 안착시키기 위한 쿠션을 포함 하되,
    고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션과 결합하기 위한 프레임 안착 부와 안장 좌우 중심부 후미에서 전 방향으로 길게 전립선과 음낭부위가 안착할 오목한 공간을 차별화 된 구성으로 형성하는 전립선과 음낭 보호부와,
    상기 전립선과 음낭 보호구간 좌우 후미 쪽 둔부 안착 구간에는 그물망식 띠를 한 반 타원형 구성으로 그물망 돌기 부착 칸의 중심부에는 돌기가 형성된 반 타원형 모양을 한"U"자형으로 구성하며,
    상기 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션으로 둔부 안착부의 딱딱한 압박감을 수용할 둔부 안착부와.
    상기 둔부 안착부에 그물망을 형성한 띠를 하고 그물망을 이룬 돌기 부착 칸의 중심부에 돌기를 형성해 통풍이 원활히 될 수 있게 하며,
    또한 몸무게 압력의 변화에 둔부 안착 부 부분과 대퇴부를 일정한 압력으로 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성 물질과 공기가 삽입된 쿠션으로 떠받쳐 부드러우면서도 압박감이 없는 둔부 안착부와 대퇴부의 피부와 신경계에 느낌을 줌으로 편이하게 하는 압박감이 없는 둔부 안착부와,
    또한 아라미드 섬유를 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션에 합성하여 제작해 장시간 사용할 때 마찰열이 발생해 나타나는 과도한 팽창력 억제와 외부 훼손도 예방 하는 구성이며,
    기존 자전거 안장 상면에 결합 할 때는 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 저면과 노출된 상부 전체를 마감 커버로 감싸주어 변화가 일어나지 않게 하여 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이 마찰열에 팽창하여 변형됨을 억제하는 구성이며,
    탈부착용 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 내부 탄성물질은 튜브 내부에 혼용된 공기 빠짐을 대비해 대체 쿠션 역할을 하며 평상시에는 튜브 내부 공간을 탄성물질과 혼용된 공기가 채워줌으로 공기 단위 면적이 작아지게 함으로 탄성의 유연성을 높이고 공기가 더워지는 것을 예방하는 구성이며,
    고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 내부에 중첩해 내장된 탄성물질 저면에는 일정 간격으로 홈을 설치해 안장 상부에 압력이 주어지면 홈에서 내부 공기압이 발생해 압력을 일부 흡수해 탄성을 유연하게 높여주는 구성이며,
    또한 기존 안장에 리폼용으로 사용 할때는 안장 형태에 따라 구성하여 탈부착이 가능하며, 안장 상면의 결합 수단으로는 고무 재질의 튜브 내부 에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션 저면에 부착되는 양면테이프 또는 고정 결합밴드. 그리고 상부 마감 커버와 고정 고리를 이용해 탈착의 용이성을 높인 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션이며,
    안장 상부마감은 다양한 칼라 채색된 커버 마감재로 구성된 고무 재질의 튜브 내부에 중첩해 탄성물질과 혼용된 공기가 삽입된 쿠션의 자전거 안장,
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