JPS5890836A - ステアリング操作ボ−ドダイアル信号伝送装置 - Google Patents
ステアリング操作ボ−ドダイアル信号伝送装置Info
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- JPS5890836A JPS5890836A JP56188723A JP18872381A JPS5890836A JP S5890836 A JPS5890836 A JP S5890836A JP 56188723 A JP56188723 A JP 56188723A JP 18872381 A JP18872381 A JP 18872381A JP S5890836 A JPS5890836 A JP S5890836A
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- steering operation
- operation board
- board
- steering
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
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- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
- H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
- H04M1/02—Constructional features of telephone sets
- H04M1/23—Construction or mounting of dials or of equivalent devices; Means for facilitating the use thereof
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- Signal Processing (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Transceivers (AREA)
- Telephone Set Structure (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車上電話通信に関し、特に、ドライバ用電話を
ステアリングホイールまわりに配置し、少なくともダイ
アルキースイッチをステアリングホイールに装備して、
ステアリングホイール上におけるキースイッチ操作で送
信呼びおよび受信受けをおこなう車上通話制御信号処理
に関する。
ステアリングホイールまわりに配置し、少なくともダイ
アルキースイッチをステアリングホイールに装備して、
ステアリングホイール上におけるキースイッチ操作で送
信呼びおよび受信受けをおこなう車上通話制御信号処理
に関する。
車輌において、ステアリングホイールは最もドライバに
近く、シかもドライバの手に近いので電話の通話操作性
の向上をはかるためには、ダイアルキースイッチ、フッ
クキースイッチ等のキースイッチ類を装備した操作ボー
ドをステアリングホ！ イールの中央部に装備するのが好ましい。
近く、シかもドライバの手に近いので電話の通話操作性
の向上をはかるためには、ダイアルキースイッチ、フッ
クキースイッチ等のキースイッチ類を装備した操作ボー
ドをステアリングホ！ イールの中央部に装備するのが好ましい。
しかしながら、ホイールの回転を操舵シャフトに伝達す
るステアリング機構が複雑であるため、ステアリングホ
イールの中央に装備する操作ボード（ステアリング操作
ボード）と固定制御ユニットを結ぶ信号ケーブルの配線
が困難であり、配線を容易にするためには、ステアリン
グ機構に更に、配線用のパイプを、ステアリング機構の
動作を妨げない形で配架する必要があり、ステアリング
機構部に割り当てられる占有空間が限られるため、これ
らの配線はかなり困難である。従来においてはしたがっ
て、ダイアル操作ボードなステアリングホイールに固定
している（たとえば特公昭５４−１９７２号公報）。ま
た、ステアリングホイール上ではなく、ドライバシート
前面のインナーパネルに固定したりしている。しかしな
がら、前者ではステアリングホイールの回転と同じくダ
イアル操作ボードが廻わるのでダイアル操作をしにくい
という難点があり、後者はダイアルキーがドライバの手
元より離れているためダイアル操作をしにくいという問
題がある。したがって、ダイアル操作ボードはステアリ
ングホイール上にあって、しかもその回転にはかかわり
なく静止しているのが好ましい。更には、送話用のマイ
クロホンは、車輌のノイズや受話の反響を極力少なくす
るためドライバの口元に極力近いのが好ましい。
るステアリング機構が複雑であるため、ステアリングホ
イールの中央に装備する操作ボード（ステアリング操作
ボード）と固定制御ユニットを結ぶ信号ケーブルの配線
が困難であり、配線を容易にするためには、ステアリン
グ機構に更に、配線用のパイプを、ステアリング機構の
動作を妨げない形で配架する必要があり、ステアリング
機構部に割り当てられる占有空間が限られるため、これ
らの配線はかなり困難である。従来においてはしたがっ
て、ダイアル操作ボードなステアリングホイールに固定
している（たとえば特公昭５４−１９７２号公報）。ま
た、ステアリングホイール上ではなく、ドライバシート
前面のインナーパネルに固定したりしている。しかしな
がら、前者ではステアリングホイールの回転と同じくダ
イアル操作ボードが廻わるのでダイアル操作をしにくい
という難点があり、後者はダイアルキーがドライバの手
元より離れているためダイアル操作をしにくいという問
題がある。したがって、ダイアル操作ボードはステアリ
ングホイール上にあって、しかもその回転にはかかわり
なく静止しているのが好ましい。更には、送話用のマイ
クロホンは、車輌のノイズや受話の反響を極力少なくす
るためドライバの口元に極力近いのが好ましい。
本発明の第１の目的は、ダイアル操作性を向上すること
であり、第２の目的はダイアル操作ボードをステアリン
グホイール上において静止としてダイアル信号を移動台
電話装置に与えることであり、第３の目的はダイアル操
作ボードと移動台電話装置との間、特にステアリングホ
イール回転部、における電気ケーブルの配架数を少なく
することである。
であり、第２の目的はダイアル操作ボードをステアリン
グホイール上において静止としてダイアル信号を移動台
電話装置に与えることであり、第３の目的はダイアル操
作ボードと移動台電話装置との間、特にステアリングホ
イール回転部、における電気ケーブルの配架数を少なく
することである。
第１図に本発明の一実施例の構成概要を示す。
この例では、ステアリングホイール操作ボードには、定
電圧電源装置７０．送信制御装置であるマイクロコンピ
ュータユニット８０．キースイッチ９０、ＦＳＫ変調回
路１００．ＦＳＫ復調回路１１０および高周波遮断用の
コイルＨＬＩが備わっている。車上バッテリ側の固定制
御ユニットには、定電圧電源装置１２０．受信制御装置
であるマイクロコンピュータユニット１３０．ＦＳＫ変
調回路１５０．ＦｐＫ復調回路１６０．高周波遮断用の
コイルＨＣＬ２．電圧検出回路１７０．蓄電池１７１．
ブランチ回路１８０．マイクロホン１８１、スピーカ１
８２．子電話機１８３および移動機（移動台電話装置）
１８４が備わっている。
電圧電源装置７０．送信制御装置であるマイクロコンピ
ュータユニット８０．キースイッチ９０、ＦＳＫ変調回
路１００．ＦＳＫ復調回路１１０および高周波遮断用の
コイルＨＬＩが備わっている。車上バッテリ側の固定制
御ユニットには、定電圧電源装置１２０．受信制御装置
であるマイクロコンピュータユニット１３０．ＦＳＫ変
調回路１５０．ＦｐＫ復調回路１６０．高周波遮断用の
コイルＨＣＬ２．電圧検出回路１７０．蓄電池１７１．
ブランチ回路１８０．マイクロホン１８１、スピーカ１
８２．子電話機１８３および移動機（移動台電話装置）
１８４が備わっている。
ブランチ回路１８０から見れば、マイクロホン１８１、
スピーカ１８２およびマイクロコンピュータ１３０が１
台の子電話機を構成している。ブランチ回路１８０はい
わゆる親子電話のブランチ回路であり、無線送受信は移
動機１８４がおこなう。
スピーカ１８２およびマイクロコンピュータ１３０が１
台の子電話機を構成している。ブランチ回路１８０はい
わゆる親子電話のブランチ回路であり、無線送受信は移
動機１８４がおこなう。
車上のバッテリの電源ラインには、直接に定電圧−電源
装置１２０が接続され、また、コイルＨＣＬ２を介して
固定側のスリップリング４５が接続されており、ＦＳＫ
変調回路１５０の出力端とＦＳＫ復調回路１６０の入力
端がスリップリング４５に接続されている。スリップリ
ング４５には刷子４８ａが接触し、この刷子４８Ｈに接
続されたもう１つの刷子４８ｂが操作ボード側固定スリ
ップリング４６に接触する。後述するようにスリップリ
ング４５．４６は静止しており、ホイールの回転につれ
て刷子４８ａ、４８ｂが回転する。刷子箱にはＦＳＫ変
調回路１００の出力端とＦＳＸ復調回路１１０の入力端
が接続され更にコイルＨＣＬＩの一端が接続されている
。コイルＨＣＬＩの他端は定電圧電源装置７０に接続さ
れている。ＳＰＬは操作ボード側電源ライン、ＶＰＬは
固定制御ユニット側電源ラインであり、これらはスリッ
プリング４５．４６および刷子４８ａ、４８ｂを介して
互に接続されていることになり、ＦＳＫ変調波の送受信
ラインとなっている。
装置１２０が接続され、また、コイルＨＣＬ２を介して
固定側のスリップリング４５が接続されており、ＦＳＫ
変調回路１５０の出力端とＦＳＫ復調回路１６０の入力
端がスリップリング４５に接続されている。スリップリ
ング４５には刷子４８ａが接触し、この刷子４８Ｈに接
続されたもう１つの刷子４８ｂが操作ボード側固定スリ
ップリング４６に接触する。後述するようにスリップリ
ング４５．４６は静止しており、ホイールの回転につれ
て刷子４８ａ、４８ｂが回転する。刷子箱にはＦＳＫ変
調回路１００の出力端とＦＳＸ復調回路１１０の入力端
が接続され更にコイルＨＣＬＩの一端が接続されている
。コイルＨＣＬＩの他端は定電圧電源装置７０に接続さ
れている。ＳＰＬは操作ボード側電源ライン、ＶＰＬは
固定制御ユニット側電源ラインであり、これらはスリッ
プリング４５．４６および刷子４８ａ、４８ｂを介して
互に接続されていることになり、ＦＳＫ変調波の送受信
ラインとなっている。
第２ａ図にステアリングホイールの外観斜視図を、第２
ｂ図に正面図を示す。第２ａ図および第２ｂ図において
、３０がステアリングホイール（へンドル）であり、そ
の中心部にはダイアル操作パネル３１が設置されている
。ダイアル操作パネル３１には、ダイアルキースイッチ
９１．フックキースイッチ３３，５桁７セグメントキヤ
ラクタデイスプレイ３４およびホーンスイッチ３２．．
３２２が第２Ｃ図はステアリング機構の操作部３５の側
面図である。この操作部３５は大きく分けてステアリン
グホイール３０．操作パネル３１．ステアリングテレス
コープ機構３６およびチルト機構３７から構成される。
ｂ図に正面図を示す。第２ａ図および第２ｂ図において
、３０がステアリングホイール（へンドル）であり、そ
の中心部にはダイアル操作パネル３１が設置されている
。ダイアル操作パネル３１には、ダイアルキースイッチ
９１．フックキースイッチ３３，５桁７セグメントキヤ
ラクタデイスプレイ３４およびホーンスイッチ３２．．
３２２が第２Ｃ図はステアリング機構の操作部３５の側
面図である。この操作部３５は大きく分けてステアリン
グホイール３０．操作パネル３１．ステアリングテレス
コープ機構３６およびチルト機構３７から構成される。
第２ｄ図はステアリングホイール３０と操作パネル３１
の支持構造を示す断面図である。サポート３８および歯
車３９は車輌のボディに固定されており、ステアリング
メインシャフト４０はサポート３８に回動自在に支持さ
れている０サポート４１はステアリングホイール３０と
ステアリングメインシャフト４ｏに結合されており、歯
車３９．４２および連結部材４３を回動自在に支持して
いる。連結部材４３はその両端にそれぞれ歯車３９およ
び４２と歯合する歯数の等しい歯車４３ａおよび４３ｂ
を有している。姿勢制御回路を含むプリント基板４４と
操作パネル３１は歯車４２と固着されている。４５およ
び４６はそれぞれサポート３８および操作パネル３１に
固着されたスリップリングであり、両者には圧縮コイル
スプリング４７ａ、４７ｂによってフラジ４８が押圧さ
れ両者間は電気的に導通状態となっている。なお、歯車
３９と４２の歯数は等しくなっている。このような構造
とするのは、ステアリングホイール３０の回動に伴なっ
て操作パネル３１が回転するのを防止するためであり、
この実施例の場合、ステアリングホイール３ｏを回動す
るとサポート４１およびステアリングメインシャフト４
０が回動してステアリング動作が行なわれるが、歯車４
３ａ、４３ｂおよび３９．４２はそれぞれ歯数が等しい
ためサポート４１の回動による連結部材４３の円弧状の
移動によって生ずるサポート４１と歯車３９の相対移動
量（角度）、およびサポート４１と歯車４２の相対移動
量は等しくなり、歯車４２は歯車３９に対して回転せず
、結果的にはステアリングホイール３０が回動しても操
作パネル３１は回動しない。プリント基板に対する電源
の供給はスリップリング４５．４６およびブラシ４８を
介して行なわれる。
の支持構造を示す断面図である。サポート３８および歯
車３９は車輌のボディに固定されており、ステアリング
メインシャフト４０はサポート３８に回動自在に支持さ
れている０サポート４１はステアリングホイール３０と
ステアリングメインシャフト４ｏに結合されており、歯
車３９．４２および連結部材４３を回動自在に支持して
いる。連結部材４３はその両端にそれぞれ歯車３９およ
び４２と歯合する歯数の等しい歯車４３ａおよび４３ｂ
を有している。姿勢制御回路を含むプリント基板４４と
操作パネル３１は歯車４２と固着されている。４５およ
び４６はそれぞれサポート３８および操作パネル３１に
固着されたスリップリングであり、両者には圧縮コイル
スプリング４７ａ、４７ｂによってフラジ４８が押圧さ
れ両者間は電気的に導通状態となっている。なお、歯車
３９と４２の歯数は等しくなっている。このような構造
とするのは、ステアリングホイール３０の回動に伴なっ
て操作パネル３１が回転するのを防止するためであり、
この実施例の場合、ステアリングホイール３ｏを回動す
るとサポート４１およびステアリングメインシャフト４
０が回動してステアリング動作が行なわれるが、歯車４
３ａ、４３ｂおよび３９．４２はそれぞれ歯数が等しい
ためサポート４１の回動による連結部材４３の円弧状の
移動によって生ずるサポート４１と歯車３９の相対移動
量（角度）、およびサポート４１と歯車４２の相対移動
量は等しくなり、歯車４２は歯車３９に対して回転せず
、結果的にはステアリングホイール３０が回動しても操
作パネル３１は回動しない。プリント基板に対する電源
の供給はスリップリング４５．４６およびブラシ４８を
介して行なわれる。
第２ｅ図はステアリングテレスコープ機構３６の駆動部
の拡大断面図、第２ｆ図はそのｌｌｆ −ｉｆ線断面図
である。不テアリングテレスコープ機構３６はステアリ
ングホイール３０を運転１者に対して進退させるもので
ありこの実施例においてはモータＭ７により駆動される
。メインシャフト４０とシャツ）４０ ａは回転の方向
には滑らず矢印入方向には摺動可能に嵌合している。固
定側のガイド部材５０にはモータＭ７を含む駆動部が設
けられ、可動側のブラケット５１に固着されたねじ棒５
２を駆動する。モータＭ７の軸５３はウオーム軸５４と
結合しウオーム軸５４に形成されたウオームギア５４ａ
がナツト５５の外周に形成されたねじと噛み合っている
。ナツト５５はねじ棒５２と螺合し位置が固定され回動
自在となっているので、モータＭ７が回動するとウオー
ムギア５４ａが回動しナツト５５を回動させてねじ棒５
２を矢印入方向に前進（または後進）させる。その結果
ステアリングホイール３０等可動側は、ガイド部材５０
に案内されてメインシャフト４０の軸方向すなわち矢印
入方向に進退する。これによりステアリングホイール３
０が昇降する。シャツ）４０ｂは位置が固定され、シャ
フト４０ａはシャフト４０ｂとユニバーサルジヨイント
５６により結合されて矢印Ｂ方向に回転する。
の拡大断面図、第２ｆ図はそのｌｌｆ −ｉｆ線断面図
である。不テアリングテレスコープ機構３６はステアリ
ングホイール３０を運転１者に対して進退させるもので
ありこの実施例においてはモータＭ７により駆動される
。メインシャフト４０とシャツ）４０ ａは回転の方向
には滑らず矢印入方向には摺動可能に嵌合している。固
定側のガイド部材５０にはモータＭ７を含む駆動部が設
けられ、可動側のブラケット５１に固着されたねじ棒５
２を駆動する。モータＭ７の軸５３はウオーム軸５４と
結合しウオーム軸５４に形成されたウオームギア５４ａ
がナツト５５の外周に形成されたねじと噛み合っている
。ナツト５５はねじ棒５２と螺合し位置が固定され回動
自在となっているので、モータＭ７が回動するとウオー
ムギア５４ａが回動しナツト５５を回動させてねじ棒５
２を矢印入方向に前進（または後進）させる。その結果
ステアリングホイール３０等可動側は、ガイド部材５０
に案内されてメインシャフト４０の軸方向すなわち矢印
入方向に進退する。これによりステアリングホイール３
０が昇降する。シャツ）４０ｂは位置が固定され、シャ
フト４０ａはシャフト４０ｂとユニバーサルジヨイント
５６により結合されて矢印Ｂ方向に回転する。
第３ａ図に操作パネル３１に装着された操作ボード構成
を示す。これにおいて、ＦＳＫ変調回路１００は、パル
ス発振器１０１．ＦＳＫ変調器１０２、出力力ットオフ
ゲート１０３および送信ドライバ１０４で構成されてお
り、ＦＳＫ復調回路１１０は、増幅・波形整形回路１１
１．ノイズ遮断回路１１２およびＦＳＫ復調器１１３で
構成されている。マイクロコンピュータユニット８０は
、１チツプマイクロコンピユータＣＰＵ１で構成されて
おり、そのＲＯＭにキー人力読取プログラムデータ、表
示制御データおよびキーの状態変化に応じて送信コード
を作成し、これを送信する送信制御プログラムデータが
格納されている。ＣＰＵＩに表示付勢用のラッテ／ドラ
イバが接続され、このラッチ／ドライバにディスプレイ
３４が接続されている。
を示す。これにおいて、ＦＳＫ変調回路１００は、パル
ス発振器１０１．ＦＳＫ変調器１０２、出力力ットオフ
ゲート１０３および送信ドライバ１０４で構成されてお
り、ＦＳＫ復調回路１１０は、増幅・波形整形回路１１
１．ノイズ遮断回路１１２およびＦＳＫ復調器１１３で
構成されている。マイクロコンピュータユニット８０は
、１チツプマイクロコンピユータＣＰＵ１で構成されて
おり、そのＲＯＭにキー人力読取プログラムデータ、表
示制御データおよびキーの状態変化に応じて送信コード
を作成し、これを送信する送信制御プログラムデータが
格納されている。ＣＰＵＩに表示付勢用のラッテ／ドラ
イバが接続され、このラッチ／ドライバにディスプレイ
３４が接続されている。
第３ｂ図に、固定制御ユニットの構成を示す。
この固定制御ユニットも、操作ボード同様にＦＳＫ変調
回路１５０（パルス発振器１５１．ＦＳＫ変調器１５２
．出力ゲート１５３および送信ドライバ１５４）および
ＦＳＫ復調回路（増幅・波形回路１６１．ノイズ遮断回
路１６２およびＦＳＫ復調器１６３）を備える。マイク
ロコンピュータユニット１３０（ＣＰＵ２）には、移動
機１８４およびブランチ接続回路１８０が接続されてい
る。移動機およびブランチ接続回路のブロックにおいて
、ＤＩはダイアルコード入力端、ＨＫはフック信号（オ
ンフック／オフフック）入力端、ＣＰは１２０θボーの
クロックパルス出力端、ＣＩは規制指示信号（ｒＯＪ
：通話可、ｒｌＪ：通話不能）出力端、Ｔは子電話音声
入力端、Ｒは子電話音声出力端、ｐｓは電源オンオフ制
御入力端である。
回路１５０（パルス発振器１５１．ＦＳＫ変調器１５２
．出力ゲート１５３および送信ドライバ１５４）および
ＦＳＫ復調回路（増幅・波形回路１６１．ノイズ遮断回
路１６２およびＦＳＫ復調器１６３）を備える。マイク
ロコンピュータユニット１３０（ＣＰＵ２）には、移動
機１８４およびブランチ接続回路１８０が接続されてい
る。移動機およびブランチ接続回路のブロックにおいて
、ＤＩはダイアルコード入力端、ＨＫはフック信号（オ
ンフック／オフフック）入力端、ＣＰは１２０θボーの
クロックパルス出力端、ＣＩは規制指示信号（ｒＯＪ
：通話可、ｒｌＪ：通話不能）出力端、Ｔは子電話音声
入力端、Ｒは子電話音声出力端、ｐｓは電源オンオフ制
御入力端である。
第３ａ図および第３ｂ図に示すＦＳＸ変調回路（１００
，１５０）およびＦＳＫ復調回路（１１０，１６０）の
入出力信号を第５図に示す。この第５図を参照してＦＳ
Ｋ変調回路１００ （５００も同じ動作）およびＦＳＸ
復調回路１１０（１６０も同じ動作）の動作を説明する
。まず、ｌチップマイクロコンピュータＣＰＵの出力ボ
ートｐｉ４が高レベルＨになるとパルス発振器１０１が
付勢されて定周波パルスＢを発生する。この状態で出力
Ｐ２５が高レベルＨであると、変調器１０２の出力Ｃが
パルスＢに同期したパルスとなり、出力Ｐ２５が低レベ
ルＬであると出力ＣはパルスＢの４分周パルスとなる。
，１５０）およびＦＳＫ復調回路（１１０，１６０）の
入出力信号を第５図に示す。この第５図を参照してＦＳ
Ｋ変調回路１００ （５００も同じ動作）およびＦＳＸ
復調回路１１０（１６０も同じ動作）の動作を説明する
。まず、ｌチップマイクロコンピュータＣＰＵの出力ボ
ートｐｉ４が高レベルＨになるとパルス発振器１０１が
付勢されて定周波パルスＢを発生する。この状態で出力
Ｐ２５が高レベルＨであると、変調器１０２の出力Ｃが
パルスＢに同期したパルスとなり、出力Ｐ２５が低レベ
ルＬであると出力ＣはパルスＢの４分周パルスとなる。
したがってＰ２５がＨレベルの間は出力ＣはパルスＢと
すＦ）、Ｌレベルの間はパルスＢの毒分周パルスとなる
。この出力Ｃがドライバ１０４で増幅されて電源ライン
ＳＰＬに送出される。送信ドライバ１０４と電源う１ン
ＳＰＬの間にはカップリングコンデンサが介挿されてい
るので、ＳＰＬには双極性のパルスＤが現われる。電源
ラインＳＰＬに双曲性のパルスＤが現われると、それが
カップリングコンデンサを介して増幅・波形整形回路１
１１で増幅されかつ正極性パルスＥに整形されてノイズ
遮断回路１１２に印加され、そこで更に所定幅に整形さ
れて高レベルＨ幅が広げられ（Ｆ）、復調回路１１３で
積分されてアナログ変換され（Ｈ）、更に２値化されて
高レベルＨ又は低レベルＬの２値信号Ｉとなり、入力端
子Ｔ６に印加される。ユニット８０のマイクロコンピュ
ータＣＰＵは、送信ピットがＨのときには出力ボートＰ
２５を時間Ｔの間Ｈ１次のＴの間はＬとしてこの一周期
２Ｔを１ビツトに割り当て、かつ送信ピットがＬのとき
は出力Ｐ２５を時間１４Ｔの間Ｈ１次の３／２Ｔの間は
Ｌとしてこの一周期Ｔｅｌビットに割り当て、受信のと
きには、入力端Ｔ。がＴの間Ｈであると１ピツ）Ｈが到
来したものと読み、りＴの間Ｈであると１ピツ）Ｌが到
来したものと読む。ユニット１３００マイクロコンピユ
ータＣＰＵの送、受信信号処理又は解読も同様である。
すＦ）、Ｌレベルの間はパルスＢの毒分周パルスとなる
。この出力Ｃがドライバ１０４で増幅されて電源ライン
ＳＰＬに送出される。送信ドライバ１０４と電源う１ン
ＳＰＬの間にはカップリングコンデンサが介挿されてい
るので、ＳＰＬには双極性のパルスＤが現われる。電源
ラインＳＰＬに双曲性のパルスＤが現われると、それが
カップリングコンデンサを介して増幅・波形整形回路１
１１で増幅されかつ正極性パルスＥに整形されてノイズ
遮断回路１１２に印加され、そこで更に所定幅に整形さ
れて高レベルＨ幅が広げられ（Ｆ）、復調回路１１３で
積分されてアナログ変換され（Ｈ）、更に２値化されて
高レベルＨ又は低レベルＬの２値信号Ｉとなり、入力端
子Ｔ６に印加される。ユニット８０のマイクロコンピュ
ータＣＰＵは、送信ピットがＨのときには出力ボートＰ
２５を時間Ｔの間Ｈ１次のＴの間はＬとしてこの一周期
２Ｔを１ビツトに割り当て、かつ送信ピットがＬのとき
は出力Ｐ２５を時間１４Ｔの間Ｈ１次の３／２Ｔの間は
Ｌとしてこの一周期Ｔｅｌビットに割り当て、受信のと
きには、入力端Ｔ。がＴの間Ｈであると１ピツ）Ｈが到
来したものと読み、りＴの間Ｈであると１ピツ）Ｌが到
来したものと読む。ユニット１３００マイクロコンピユ
ータＣＰＵの送、受信信号処理又は解読も同様である。
この実施例では送信信号のフレーム構成は第４ａ図に示
すように、フレームの先頭を示す１０ビツトＨのマーク
コード、データ始端を示す１ビツトのり、 ８ビツト
のデータＡ、ダイアルキーデータ（ｎバイト）および８
ビツトのＣＲＣチェックビットの時系列シリアル配列と
され、データＡは第４ｂ図に示すように、データＡ以下
ＢＣＣの終りまでのバイト数を示すデータ長コード（４
ビツト）、予備１ビツト、ダイヤルセット指示（１ビツ
ト）、フック状態指示（１ビツト）およびホーン付勢指
示（１ビツト）で構成され、データＢは第４Ｃ図に示す
ように、ダイアルキーイン隘を示すコードで構成される
。
すように、フレームの先頭を示す１０ビツトＨのマーク
コード、データ始端を示す１ビツトのり、 ８ビツト
のデータＡ、ダイアルキーデータ（ｎバイト）および８
ビツトのＣＲＣチェックビットの時系列シリアル配列と
され、データＡは第４ｂ図に示すように、データＡ以下
ＢＣＣの終りまでのバイト数を示すデータ長コード（４
ビツト）、予備１ビツト、ダイヤルセット指示（１ビツ
ト）、フック状態指示（１ビツト）およびホーン付勢指
示（１ビツト）で構成され、データＢは第４Ｃ図に示す
ように、ダイアルキーイン隘を示すコードで構成される
。
第６ａ図に、操作ボード（３１）のマイクロコンピュー
タＣＰＵＩ （第３ａ図）の送受信制御フローを示す。
タＣＰＵＩ （第３ａ図）の送受信制御フローを示す。
これを参照してＣＰＵＩの送受信制御を説明する。ＣＰ
ＵＩは、それ自身に電源が投入されると入ｒカ読取レジ
スタおよび入出力ボートを初期化し、キースイッチ９１
が接続された出力ボートＰ２４へＰ２７に時分割で順次
に繰返して低出力を走査セットし、入カポ−）Ｐ１４〜
Ｐ１７の信号レベルを読んでキースイッチ９１の閉を監
視する。いずれかのキースイッチが閉になると、それが
θ〜９のダイアルキースイッチであるとその数字を示す
データをキー人力メモリに格納しかつディスプレイレジ
スタにメモリする。これにより入力キー数字がディスプ
レイ３４に表示される。＃印のキースイッチの閉である
とキー人力メモリおよびディスプレイレジスタをクリア
し、■印のキースイッチの閉であるとそれが閉になった
ことを示すフラグレジスタを参照してそのメモリがｃｏ
」であると第１回の黄キーの閉であるとしてフラグレジ
スタに「１」をメモリし、キー人力メモリおよびディス
プレイレジスタのメモリアドレスを初期値にセットする
。ホーンキースイッｙ−３２，、３２２が閉ノドきは即
座に、また黄キーが閉になったときフラグレジスタのメ
モリが「１」′であったときにこのメモリをクリアした
後に、キーインの内容を送信データ（データＡプラスデ
ータＢ）に変換し、送信データのＣＲＣチェックピット
ＢＣＣを作成する。
ＵＩは、それ自身に電源が投入されると入ｒカ読取レジ
スタおよび入出力ボートを初期化し、キースイッチ９１
が接続された出力ボートＰ２４へＰ２７に時分割で順次
に繰返して低出力を走査セットし、入カポ−）Ｐ１４〜
Ｐ１７の信号レベルを読んでキースイッチ９１の閉を監
視する。いずれかのキースイッチが閉になると、それが
θ〜９のダイアルキースイッチであるとその数字を示す
データをキー人力メモリに格納しかつディスプレイレジ
スタにメモリする。これにより入力キー数字がディスプ
レイ３４に表示される。＃印のキースイッチの閉である
とキー人力メモリおよびディスプレイレジスタをクリア
し、■印のキースイッチの閉であるとそれが閉になった
ことを示すフラグレジスタを参照してそのメモリがｃｏ
」であると第１回の黄キーの閉であるとしてフラグレジ
スタに「１」をメモリし、キー人力メモリおよびディス
プレイレジスタのメモリアドレスを初期値にセットする
。ホーンキースイッｙ−３２，、３２２が閉ノドきは即
座に、また黄キーが閉になったときフラグレジスタのメ
モリが「１」′であったときにこのメモリをクリアした
後に、キーインの内容を送信データ（データＡプラスデ
ータＢ）に変換し、送信データのＣＲＣチェックピット
ＢＣＣを作成する。
そして送受信エラーチェック用のカウンタ（プログラム
カウンタ）に所定値をセットし、出力ボートＰ１１にＨ
なセットし、出力ボートＰＩＯに、マークコード、スタ
ートビット、データ、ＢＣＣの各ビットに応じて２Ｔ周
期（ピッ）＝Ｈのとき）又はＴ周期（ピッ）＝Ｌのとき
）のパルスを、１ビツトに１周期の割当てで出力する。
カウンタ）に所定値をセットし、出力ボートＰ１１にＨ
なセットし、出力ボートＰＩＯに、マークコード、スタ
ートビット、データ、ＢＣＣの各ビットに応じて２Ｔ周
期（ピッ）＝Ｈのとき）又はＴ周期（ピッ）＝Ｌのとき
）のパルスを、１ビツトに１周期の割当てで出力する。
これにより、電源ライン５ＰＬ−スリップリング４６−
刷子４８ｂ、４８ａ−スリップリング４５−電源ライン
ＶＰＬを通って固定制御ユニットのＦＳＫ復調回路１６
０に送信フレーム（第４ａ図）のシリアルビット配列に
対応した双極性パルスＤが到来し、それが復調されて、
操作ボードのＣＰＵＩ （第３ａ図）の化カポ−）ＰＩ
Ｏに送出されたパルスと類似形のパルスが、固定制御
ユニットのＣＰＵ２ （第３ｂ図）の入カポ−）Ｔ。に
印加される。
刷子４８ｂ、４８ａ−スリップリング４５−電源ライン
ＶＰＬを通って固定制御ユニットのＦＳＫ復調回路１６
０に送信フレーム（第４ａ図）のシリアルビット配列に
対応した双極性パルスＤが到来し、それが復調されて、
操作ボードのＣＰＵＩ （第３ａ図）の化カポ−）ＰＩ
Ｏに送出されたパルスと類似形のパルスが、固定制御
ユニットのＣＰＵ２ （第３ｂ図）の入カポ−）Ｔ。に
印加される。
操作ボードのＣ’ＰＵＩ（第３ａ図）は１フレーム（第
４ａ図）の送出を終えるとタイマー（プログラムタイマ
ー）をオンとして出力ボートＰ１０はＬを示す８Ｔ周期
のパルスを出力する。タイムオーバになると、出力ボー
トＰＩＯ，ｐＨ共にＬとし、タイマーをオンとしてＴ０
端子がＨになるのを待つ。
４ａ図）の送出を終えるとタイマー（プログラムタイマ
ー）をオンとして出力ボートＰ１０はＬを示す８Ｔ周期
のパルスを出力する。タイムオーバになると、出力ボー
トＰＩＯ，ｐＨ共にＬとし、タイマーをオンとしてＴ０
端子がＨになるのを待つ。
このタイマーのタイムオーバの前にＴ。端子がＨになる
と、Ｈ時間をカウントしてＨビットかＬビットかを判別
して受信レジスタにメモリし、ピット数カウントレジス
タを１カウントアツプし、以下同様にＴ。がＬからＨに
なる毎にこれを繰り返し、カウントレジスタが１９にな
ると、受信レジスタの第１２ピツトから第１９ピツトの
内容（ＡＣＫ）を見てそれがすべてＬ（受信完了）であ
ると再びＰＩＯをＨとし、ｐＨに、マーク（１０ピツト
）。
と、Ｈ時間をカウントしてＨビットかＬビットかを判別
して受信レジスタにメモリし、ピット数カウントレジス
タを１カウントアツプし、以下同様にＴ。がＬからＨに
なる毎にこれを繰り返し、カウントレジスタが１９にな
ると、受信レジスタの第１２ピツトから第１９ピツトの
内容（ＡＣＫ）を見てそれがすべてＬ（受信完了）であ
ると再びＰＩＯをＨとし、ｐＨに、マーク（１０ピツト
）。
スタート１ビツトおよび連続ＨのＡＣＫ８ビットのフレ
ームに対応するパルスを出力し、その後所定時間ｐＨを
ＬとしてからＰＩＯをＬとする。
ームに対応するパルスを出力し、その後所定時間ｐＨを
ＬとしてからＰＩＯをＬとする。
その後所定時間入力端Ｔ。を監視し、その間にそれがＨ
になると前述と同様にしてデータを受信レジスタに書込
み、リミットカウンタを１デクレメントしてデータを読
み、データが８ビツトＬ １７） ＡＣＫ（ＡＣＫは返
信コードで、８ピツトで構成され、全ピッ）Ｌ＝Ｏが受
信完了を、全ピッ）Ｈ＝１が送信完了を示す）であると
、受信完了と見なす。受信完了（ＡＣＫ＝ＬＸ８ビット
）を受信して所定時間の間入力端Ｔ。がＨにならないと
、操作ボードのＣＰＵ（第３ａ図）はキー人力読取に戻
る。データフレーム（第４ａ図）送信後所定時間内に受
信完了（人ＣＫ＝ＬＸ８ビット）が送られて来ないと、
リミットカウンタを１デクレメントして再度データフレ
ームの送信をおこなう。リミットカウンタの内容力ｉ零
になると２、異常と見なして操作ボードの警告灯を点灯
セットし、キー人力読取に戻る。
になると前述と同様にしてデータを受信レジスタに書込
み、リミットカウンタを１デクレメントしてデータを読
み、データが８ビツトＬ １７） ＡＣＫ（ＡＣＫは返
信コードで、８ピツトで構成され、全ピッ）Ｌ＝Ｏが受
信完了を、全ピッ）Ｈ＝１が送信完了を示す）であると
、受信完了と見なす。受信完了（ＡＣＫ＝ＬＸ８ビット
）を受信して所定時間の間入力端Ｔ。がＨにならないと
、操作ボードのＣＰＵ（第３ａ図）はキー人力読取に戻
る。データフレーム（第４ａ図）送信後所定時間内に受
信完了（人ＣＫ＝ＬＸ８ビット）が送られて来ないと、
リミットカウンタを１デクレメントして再度データフレ
ームの送信をおこなう。リミットカウンタの内容力ｉ零
になると２、異常と見なして操作ボードの警告灯を点灯
セットし、キー人力読取に戻る。
受信完了を示すＡＣＫ（＝ＬＸ８ビット）フレームを受
信後に更に入力端Ｔ。がＨとなるとデータ読取をおこな
い、リミットカウンタを１デクレメントしてデータがＡ
ＣＫ＝ＬＸ８ビットであると再度送信完了ＡＣＫ＝ＨＸ
８ビットを送出し、ＡＣＫ＝ＬＸ８ビットでないときは
更にリミットカウンタを１デクレメントする。受信終了
ＡＣＫ″０”を受信した後にリミットカウンタが零にな
ったときは、警報表示をセットしてキー人力読取に戻る
。キー人力読取においては所定時間毎に入力ポートの状
態信号を読んで入力レジスタのメモリビットと比較し、
いずれかの入力が入力レジスタのメモリビットと変って
いるときには、キー又はスイッチ入力があったものとし
て、入力状態信号を入力レジスタに書き込んで前述の送
受信をおこなう。
信後に更に入力端Ｔ。がＨとなるとデータ読取をおこな
い、リミットカウンタを１デクレメントしてデータがＡ
ＣＫ＝ＬＸ８ビットであると再度送信完了ＡＣＫ＝ＨＸ
８ビットを送出し、ＡＣＫ＝ＬＸ８ビットでないときは
更にリミットカウンタを１デクレメントする。受信終了
ＡＣＫ″０”を受信した後にリミットカウンタが零にな
ったときは、警報表示をセットしてキー人力読取に戻る
。キー人力読取においては所定時間毎に入力ポートの状
態信号を読んで入力レジスタのメモリビットと比較し、
いずれかの入力が入力レジスタのメモリビットと変って
いるときには、キー又はスイッチ入力があったものとし
て、入力状態信号を入力レジスタに書き込んで前述の送
受信をおこなう。
第６ｂ図に固定制御ユニットのマイクロコンピュータＣ
ＰＵ２ （第３ｂ図）の受送信制御フローを示す。これ
は操作ボードのＣＰＵＩ （第３ａ図）の受送信制御フ
ローと同様であるが、受信データ（第４ａ図）のデータ
ビットよりＣＲＣチェックピットを生成してこれを受信
ＢＣＣと比較して送受信エラーをチェックする点、エラ
ーなく受信するとデータフレーム（第４ａ図）のデータ
部を８ピツトのＬ（ＡＣＫ″Ｏ”）に変換した受信完了
フレームを送出する点、および受信データを機器制御コ
ードに変換して機器１８０，１８４への出力ボートにセ
）ッ卜する点が異なる。
ＰＵ２ （第３ｂ図）の受送信制御フローを示す。これ
は操作ボードのＣＰＵＩ （第３ａ図）の受送信制御フ
ローと同様であるが、受信データ（第４ａ図）のデータ
ビットよりＣＲＣチェックピットを生成してこれを受信
ＢＣＣと比較して送受信エラーをチェックする点、エラ
ーなく受信するとデータフレーム（第４ａ図）のデータ
部を８ピツトのＬ（ＡＣＫ″Ｏ”）に変換した受信完了
フレームを送出する点、および受信データを機器制御コ
ードに変換して機器１８０，１８４への出力ボートにセ
）ッ卜する点が異なる。
なお、この実施例では、第２ａ図に示すようにマイクロ
ホン１８１とスピーカ１８２はドライバシートの前面の
インナーパネルに設置されている。
ホン１８１とスピーカ１８２はドライバシートの前面の
インナーパネルに設置されている。
以上の構成により、子電話器１８３．のベルが鳴ったと
きにフックキースイッチ３３を閉とするとブランチ接続
回路１８０に子電話機（１８１，１８２）の受話器を取
り上げたこと（オフフック）を示す信号が与えられラン
プＰＬが点灯しブランチ接続回路１８０が子電話ｍｃ１
Ｂ１．１８２）を移動機１８４に接続する。これにより
、当、方を呼び出した相手の声がスピーカ１８２から流
れ、ドライバの声がマイクロホン１８１を通して相手に
送られる。フックキースイッチ３３をもう一度押すとラ
ンプＦＬが消え、ブランチ接続回路１８０にオンフック
信号が与えられる（以上が受信通話）。送信通話のとき
には、まず■キースイッチを押してからダイアル数値キ
ーを押し次いで■キースイッチを押す。これによりダイ
アル数値がＣＰＵ２にメモリされる。この後フックキル
スイッチを閉とすると、ＣＰＵ２がブランチ接続回路１
８０にオフフック信号を与え、ブランチ接続回路１８０
が子機（１８１，１８２）を移動機１８４に接続する。
きにフックキースイッチ３３を閉とするとブランチ接続
回路１８０に子電話機（１８１，１８２）の受話器を取
り上げたこと（オフフック）を示す信号が与えられラン
プＰＬが点灯しブランチ接続回路１８０が子電話ｍｃ１
Ｂ１．１８２）を移動機１８４に接続する。これにより
、当、方を呼び出した相手の声がスピーカ１８２から流
れ、ドライバの声がマイクロホン１８１を通して相手に
送られる。フックキースイッチ３３をもう一度押すとラ
ンプＦＬが消え、ブランチ接続回路１８０にオンフック
信号が与えられる（以上が受信通話）。送信通話のとき
には、まず■キースイッチを押してからダイアル数値キ
ーを押し次いで■キースイッチを押す。これによりダイ
アル数値がＣＰＵ２にメモリされる。この後フックキル
スイッチを閉とすると、ＣＰＵ２がブランチ接続回路１
８０にオフフック信号を与え、ブランチ接続回路１８０
が子機（１８１，１８２）を移動機１８４に接続する。
次いでＣＰＵ２がダイアル数値データをブランチ接続回
路１８０を通して移動機に与える。
路１８０を通して移動機に与える。
第３ｂ図に示すようにＣＰＵ２は蓄電池でバックアップ
されており、ＣＰＵ２は、オフフック信号が到来する毎
にメモリしているダイアル数値コードをブランチ接続回
路に与える。車上バッテリの電圧降下などにより回路電
圧ＶＣＣが低下して誤動作のおそれがあるときには、電
圧検出回路１７０がＣＰＵ２にリセット信号を与えＣＰ
Ｕ２を不動作とする。
されており、ＣＰＵ２は、オフフック信号が到来する毎
にメモリしているダイアル数値コードをブランチ接続回
路に与える。車上バッテリの電圧降下などにより回路電
圧ＶＣＣが低下して誤動作のおそれがあるときには、電
圧検出回路１７０がＣＰＵ２にリセット信号を与えＣＰ
Ｕ２を不動作とする。
第７ａ図に本発明のもう１つの実施例を示す。
これにおいては、子電話機（１８１，１８２）のマイク
ロホン１８１をも操作ボード３１に装着してドライバに
対向させている。これにおいては、マイクロホン１８１
とブランチ接続回路１８０を電気コイル５ＴＬＩと５Ｔ
Ｌ２で結合している。第７ｂ図に示すように、電気コイ
ル５ＴＬＩは操作ボード３１側に、電気コイルＳＴ Ｌ
２は支持板３９ａに固着されている。なお、マイクロホ
ン１８１と５ＴＬＩの間に変調回路を、また５ＴＬ２と
ブランチ接続回路１８０の間に復調回路を介挿してもよ
い。更にはスピーカ１８２をも、同様にして操作ボード
３１に装着してもよい。
ロホン１８１をも操作ボード３１に装着してドライバに
対向させている。これにおいては、マイクロホン１８１
とブランチ接続回路１８０を電気コイル５ＴＬＩと５Ｔ
Ｌ２で結合している。第７ｂ図に示すように、電気コイ
ル５ＴＬＩは操作ボード３１側に、電気コイルＳＴ Ｌ
２は支持板３９ａに固着されている。なお、マイクロホ
ン１８１と５ＴＬＩの間に変調回路を、また５ＴＬ２と
ブランチ接続回路１８０の間に復調回路を介挿してもよ
い。更にはスピーカ１８２をも、同様にして操作ボード
３１に装着してもよい。
本発明によれば、ステアリングホイール３０が回転して
も操作ボード３１は静止しているので、ダイアルキース
イッチや７ツクキースイツチの操作がしやすい。また、
操作ボード３１と車上固定側との間は電気信号ケーブル
は不要であり、ステアリング機構まわりを格別に複雑に
したり大容積にしたりすることはない。
も操作ボード３１は静止しているので、ダイアルキース
イッチや７ツクキースイツチの操作がしやすい。また、
操作ボード３１と車上固定側との間は電気信号ケーブル
は不要であり、ステアリング機構まわりを格別に複雑に
したり大容積にしたりすることはない。
第１図は本発明の一実施例の構成概要を示すブロック図
、第２ａ図は本発明の一実施例におけるステアリングホ
イール操作ボードの外観を示す斜視図、第２ｂ図は平面
図、第２Ｃ図はステアリングシステム部の縦断面図、第
２ｄ図は操作ボード取付部の縦断面図、第２ｅ図はホイ
ール上下駆動機構の拡大断面図、第２ｆ図は第２ｅの１
ｌｆ−■ｆ線断面図、第３ａ図はステアリングホイール
操作ボードの構成詳細を示すブロック図、第３ｂ図は車
上バッテリ側固定制御ユニットの構成詳細を示すブロッ
ク図、第４ａ図は送信信号フレームの構成を示す平面図
、第４ｂ図および第４Ｃ図は送信データの内容を示す平
面図、第５図はＦＳＫ変調回路および復調回路の入出力
信号を示すタイムチャートである。 第６ａ図は第３ａ図に示すマイクロコンピュータＣＰＵ
１の送受信制御動作を示すフローチャー１・、第６ｂ図
は第８ｂ図に示すマイクロコンピュータＣＰＵ２の送受
信制御動作を示すフローチャートである。第７ａ図は本
発明のも５１つの実施例を示すブロック図、第７ｂ図は
この実施例の操作ボード取付部の縦断面図である。 ８０ニステアリングホイール ８１：操作パネル（操
作ボ・−ド）８２ニアツブスイツチ ８３：ダウン
スイッチ８４ニアウエイスイツチ ８５ニステアリン
グ機構の操作部３６：ステアリングテレスコープ機構
８７：チルト機構８８．４１：サポート ８９，
４２：歯車３９ａ：支持板 ４０ニステア
リングメインシヤフト４３：連結部材 ４４ニブ
リント基板４５．４６：スリップリング
、第２ａ図は本発明の一実施例におけるステアリングホ
イール操作ボードの外観を示す斜視図、第２ｂ図は平面
図、第２Ｃ図はステアリングシステム部の縦断面図、第
２ｄ図は操作ボード取付部の縦断面図、第２ｅ図はホイ
ール上下駆動機構の拡大断面図、第２ｆ図は第２ｅの１
ｌｆ−■ｆ線断面図、第３ａ図はステアリングホイール
操作ボードの構成詳細を示すブロック図、第３ｂ図は車
上バッテリ側固定制御ユニットの構成詳細を示すブロッ
ク図、第４ａ図は送信信号フレームの構成を示す平面図
、第４ｂ図および第４Ｃ図は送信データの内容を示す平
面図、第５図はＦＳＫ変調回路および復調回路の入出力
信号を示すタイムチャートである。 第６ａ図は第３ａ図に示すマイクロコンピュータＣＰＵ
１の送受信制御動作を示すフローチャー１・、第６ｂ図
は第８ｂ図に示すマイクロコンピュータＣＰＵ２の送受
信制御動作を示すフローチャートである。第７ａ図は本
発明のも５１つの実施例を示すブロック図、第７ｂ図は
この実施例の操作ボード取付部の縦断面図である。 ８０ニステアリングホイール ８１：操作パネル（操
作ボ・−ド）８２ニアツブスイツチ ８３：ダウン
スイッチ８４ニアウエイスイツチ ８５ニステアリン
グ機構の操作部３６：ステアリングテレスコープ機構
８７：チルト機構８８．４１：サポート ８９，
４２：歯車３９ａ：支持板 ４０ニステア
リングメインシヤフト４３：連結部材 ４４ニブ
リント基板４５．４６：スリップリング
Claims (5)
- （１）ステアリング操作ボードにダイアルキースイッチ
、フックキースイッチ、変調回路および送信制御装置を
備え、車上固定側に移動台電話装置。 復調回路および受信制御装置を備えて、車上バッテリの
電源ラインとステアリング操作ボードの電源ラインの間
、ならびに車上固定側の復調回路とステアリング操作ボ
ードの変調回路の間を、スリップリングとそれに接触す
る刷子による直接接続、電磁コイルによる空間結合等の
可動接続で電気的に結合し、 ステアリング操作ボードよりキースイッチの操作に対応
したコードを変調して車上固定側の復調回路に与え、車
上固定側において変調波を復調してキースイッチ操作に
対応したコードを再生して移動台電話装置に与える、 ステアリング操作ボードダイアル信号伝送方式。 - （２）マイクロホンを車上固定側において移動台電話装
置に接続した前記特許請求の範囲第（１）項記載の、ス
テアリング操作ボードダイアル信号伝送方式。 - （３）マイクロホンをステアリング操作ボードに設置し
、これを直接に又は増幅器、変調器等を介して間接に、
スリップリングとそれに接触する刷子による直接接続お
よび電磁コイルによる空間結合等の可動接続で移動台電
話装置に接続した前記特許請求の範囲第（１）項記載の
、ステアリング操作ボードダイアル信号伝送方式。 - （４）車上バッテリの電源ラインとステアリング操作ボ
ルドの電源ラインの間、ならびに車上固定側の復調回路
とステアリング操作ボードの変調回路の間を、スリップ
リングとそれに接触する刷子で接続した前記特許請求の
範囲第（１）項、第（２）項又は第（３）項記載の、ス
テアリング操作ボードダイアル信号伝送方式。 - （５）車上バッテリの電源ラインとステアリング操作ボ
ルドの電源ラインの間、ならびに車上固定側の復調回路
とステアリング操作ボードの変調回路の間を、スリップ
リングとそれに接触する刷子で接続し、マイクロホンを
電磁コイルによる空間結合で移動台電話装置に接続した
前記特許請求の範囲第（３）項記載の、ステアリング操
作ボードダイアル信号伝送方式。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56188723A JPS5890836A (ja) | 1981-11-25 | 1981-11-25 | ステアリング操作ボ−ドダイアル信号伝送装置 |
| US06/440,660 US4455454A (en) | 1981-11-25 | 1982-11-10 | Telephone transmission system on a road-vehicle |
| DE3242380A DE3242380C2 (de) | 1981-11-25 | 1982-11-16 | Fahrzeug-Fernsprechgerät |
| GB08232909A GB2111800B (en) | 1981-11-25 | 1982-11-18 | Telephone sets |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56188723A JPS5890836A (ja) | 1981-11-25 | 1981-11-25 | ステアリング操作ボ−ドダイアル信号伝送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5890836A true JPS5890836A (ja) | 1983-05-30 |
| JPS6366461B2 JPS6366461B2 (ja) | 1988-12-20 |
Family
ID=16228648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56188723A Granted JPS5890836A (ja) | 1981-11-25 | 1981-11-25 | ステアリング操作ボ−ドダイアル信号伝送装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4455454A (ja) |
| JP (1) | JPS5890836A (ja) |
| DE (1) | DE3242380C2 (ja) |
| GB (1) | GB2111800B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61237525A (ja) * | 1985-04-13 | 1986-10-22 | Yaesu Musen Co Ltd | 無線通信機のキー入力方式 |
| JPS63156141U (ja) * | 1987-03-31 | 1988-10-13 |
Families Citing this family (44)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5932542A (ja) * | 1982-08-17 | 1984-02-22 | Aisin Seiki Co Ltd | ステアリング操作ボ−ド信号伝送装置 |
| US4614839A (en) * | 1982-08-19 | 1986-09-30 | Aisin Seiki K.K. | Road-vehicle telephone apparatus |
| US4534025A (en) * | 1983-02-24 | 1985-08-06 | United Technologies Automotive, Inc. | Vehicle multiplex system having protocol/format for secure communication transactions |
| JPS5993950U (ja) * | 1983-02-25 | 1984-06-26 | 豊田合成株式会社 | ステアリングホイ−ルのケ−ブル収納構造 |
| US4628310A (en) * | 1983-03-16 | 1986-12-09 | Sheller-Globe Corporation | Multifunction steering wheel |
| JPS6182561A (ja) * | 1984-09-28 | 1986-04-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 電話装置 |
| JPS6182560A (ja) * | 1984-09-28 | 1986-04-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 電話装置 |
| JPS6182541A (ja) * | 1984-09-28 | 1986-04-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 自動車電話装置 |
| DE3534362A1 (de) * | 1984-09-29 | 1986-04-17 | Aisin Seiki K.K., Kariya, Aichi | Mit einem telefon versehenes lenkrad |
| US4729254A (en) * | 1985-03-14 | 1988-03-08 | Isumi Corporation Industries, Inc. | Steering system |
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