JPH0517313Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、トラクターの車体前部の前面、即ち
車体前面に配設されるヘツドライトの取付構造に
関する。

（従来の技術） エンジンルームを画成するボンネツト等の車体
前部の前面部にヘツドライト用開口部及び空気取
入用開口部を設け、車体前部の両側面部に排風口
部を設け、エンジンルーム内の空気取入用開口部
後方に順次ラジエター及び冷却フアンを配設した
トラクターが知られている。

以上のトラクターにあつては、車体前面部に
は、同様にヘツドライト用開口部及び空気取入用
開口部が設けられたグリルカバーが配設されるの
が一般的であり、空気取入用開口部には、枯草、
枯芝等の異物が空気とともに侵入しラジエターが
目づまりする等の問題が発生しないように網体が
張設されている。

（考案が解決しようとする課題） ところが従来では、グリルカバーのヘツドライ
ト用開口部とヘツドライトの隙間より流入した空
気により枯草、枯芝等の異物が運ばれ、エンジン
ルームに侵入してラジエターが目づまりすると言
う問題があつた。

本考案は、斯かる現状に鑑み成されたものであ
り、構造が簡単で且つグリルカバーのヘツドライ
ト用開口部とヘツドライトとの隙間より枯草、枯
芝等の異物が侵入することのないトラクターのヘ
ツドライト取付構造を提供することを目的とす
る。

（課題を解決するための手段） 以上の課題を達成すべく本考案は、エンジンル
ームを画成する車体前部の前面部に開口部を設
け、該開口部内にヘツドライトを嵌装するととも
に前記車体前面部をヘツドライト用開口部を有す
るグリルカバーにて覆つたトラクターにおいて、
前記ヘツドライトの前面外周縁部を前記グリルカ
バーの裏側に臨ませるととともに、該ヘツドライ
トの外周面に外方に張り出す鍔部を設けたことを
特徴とする。

（作用） グリルカバーのヘツドライト用開口部とヘツド
ライトの隙間から流入した空気は、更にヘツドラ
イト外周面に沿つて外方に流れる。ところが、以
上構成の本願考案によれば、流入した空気は先ず
ヘツドライト前面に当つて屈曲させられ、更にヘ
ツドライト外周面に設けた前記鍔部により屈曲さ
せられてエンジンルームに侵入することとなる。

従つて、空気の流入速度が著しく減少し、この
空気流により枯草、枯芝等の異物が運ばれること
がない。

（実施例） 以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。

本考案を適用した農用トラクターを示す第１図
において、１は車体フレーム、２は前輪、３は後
輪、４はハンドル、５はシートである。

第１図及び第３図に示すように、車体フレーム
１前部上には、前方よりラジエター６、及び冷却
フアン７を備えたエンジン８が搭載され、前方及
び両側方を覆うボンネツト１１によりエンジンル
ームＲが画成されている。

ボンネツト１１はプレス成形品であり、第２図
のように、上面部１２から連続する左右側面部１
３及び前面部１５を有し、側面部１３にはエンジ
ンルーム内の冷却フアン７用の排風口部１４が形
成され、そして前面部１５には中央の空気取入口
部１６及び左右のヘツドライト１７用の開口部１
８が形成され、更に前面部１５下方に沿つて空気
取入スリツト部１９が形成されている。図示で
は、前面部１５左右のヘツドライト用開口部１８
が側面部１３前方にかけて延びている。

また、ボンネツト１１の前面部１５には、グリ
ルカバー２１が、排風口部１４には排風ルーバー
２２が夫々装着される。

グリルカバー２１は、前面部１５と側面部１３
の一部とを覆うように両側部か屈曲しており、中
央の空気取入口部２３及び左右のヘツドライト用
開口部２４が形成され、更にこれら開口部２３，
２４下方に空気取入スリツト部２５が形成され、
空気取入口部２３及び空気取入スリツト部２５に
は網体２３ａ，２５ａが張設される。

図中２６は左右一対設けられたヒンジプレート
であり、第３図及び第４図のように、ヒンジプレ
ート２６は上下一対の前方に延びる腕片２７，２
８を有し、この腕片２７，２８の先端には断面Ｌ
型の裏板２９，２９が横設されている。

この裏板２９，２９をヘツドライト用開口部１
６の上下に配設されるチヤンネル部３０，３１内
側からスポツト溶接することにより固定されるヒ
ンジプレート２６は、下部先端２６ａ枢着溝３２
及びストツパー溝３３を、車体フレーム１に固定
されたヒンジブラケツト３５に突設される枢着ピ
ン３６及びストツパーピン３７に係脱自在にヒン
ジ結合されている。

尚、ヒンジブラケツト３５は、ヒンジブラケツ
ト３５廻りに配設されるラジエター６、バツテリ
３８等の支持用部材として利用されている。

また、ヒンジプレート２６の腕片２７，２８間
はヘツドライト逃げ部２６ｂとなつており、この
ヘツドライト逃げ部２６ｂには、ボンネツト１１
の前面部１５に設けられたヘツドライト用開口部
１６に嵌装されるヘツドライト１７が臨んでい
る。

ヘツドライト１７は、第１図乃至第４図に示す
ように、略直方体状の前部４１と後方に向つてす
ぼまる後部４３とを有し、前部４１の外周面４１
ａにはその全周に亘つて外方に突出する鍔部４５
が形成されている。

そしてヘツドライト１７がヘツドライト用開口
部１６に嵌装された状態において、このヘツドラ
イト１７は、鍔部４５を開口１６前方に位置させ
るとともに、前面１７ａの外周縁部４７をグリル
カバー２１の裏側に臨ませている。

このようなヘツドライト１７取付状態によれ
ば、冷却フアン７を回転させ、ボンネツト１１の
前面部１５の空気取入用開口１６及び空気取入ス
リツト１９から冷却空気を取入れる際に、グリル
カバー２１とヘツドライト１７との隙間から侵入
する空気は、第４図中矢印Ａ，Ｂで示すように、
先ずヘツドライト１７の前面１７ａに衝突し屈曲
して外周縁部４５に沿つて流れ、次にヘツドライ
ト前部４１の外周面４１ａに沿つて流れて直後に
鍔部４５に衝突して屈曲させられるため、エンジ
ンルームＲに侵入する速度が著しく減少する。

従つて、この空気流により枯草、枯芝等の異物
が運ばれることがないため、これら異物によりに
ラジエター６が目づまりするのを有効に防止でき
る。

また本実施例では、上側のチヤンネル部３０の
下縁部３０ａがヘツドライト１７の鍔部４５裏側
に臨んでいる。

その結果、ヘツドライト１７上部とグリルカバ
ー２１との隙間を流れる空気（図中矢印Ａ参照）
は、鍔部４５により屈曲した後にチヤンネル部３
０の下縁部３０ａとヘツドライト１７の鍔部４５
側との間を流れるために屈曲し、更に流速の遅い
ものとなつている。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、ヘツド
ライトの前面外周部を前記グリルカバーの裏側に
臨ませるとともに、該外周部に外方に張り出す鍔
部を設けたため、グリルカバーのヘツドライト用
開口部とヘツドライトの隙間から流入した空気
は、先ずヘツドライト前面に当つて屈曲させら
れ、更にヘツドライト外周面に設けた前記鍔部に
より屈曲させられてエンジンルームに侵入するこ
ととなる。

従つて、空気の流入速度が著しく減少すること
となり、この空気流により枯草、枯芝等の異物が
運ばれてエンジンルーム内に侵入することがない
ため、これら異物によるラジエターの目づまりを
有効に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用したトラクターの側面
図、第２図はボンネツト及びグリル等の分解斜視
図、第３図はボンネツト内部の透視側面図、第４
図は第３図の要部拡大図である。 尚図中、１は車体フレーム、１５は前面部、１
１はボンネツト、１７はヘツドライト、１７ａは
ヘツドライト前面、２１はグリルカバー、４１は
外周面、４５は鍔部、４７は外周縁部、Ｒはエン
ジンルームである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンルームを画成する車体前部の前面部に
   開口部を設け、該開口部内にヘツドライトを嵌装
   し、前記車体前面部をヘツドライト用開口部を有
   するグリルカバーにて覆つたトラクターにおい
   て、 前記ヘツドライトの前面外周縁部を前記グリル
   カバーの裏側に臨ませるとともに、該ヘツドライ
   トの外周面に外方に張り出す鍔部を設けたことを
   特徴とするトラクターのヘツドライト取付構造。