JPH0329215Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、エンジン及び該エンジンを冷却する
ラジエータを収納したボンネツト装置に係り、詳
しくはサイドカバーを支持するストツパ部材によ
りエンジンの冷却効果を高めたボンネツト装置に
関する。

(ロ) 従来の技術 一般に、機体に搭載したエンジンの回転にて駆
動される車輌例えばトラクタは、燃料の燃焼に伴
い加熱されるエンジンを冷却するため、ウオータ
ポンプにて循環される冷却水によりエンジンから
熱を吸収し、更に該冷却水をインレツトホースを
介してラジエータ内に送り込み、クーリングフア
ンの回転による冷却風にてその熱を放散してい
る。

ところで、上述した従来のトラクタは、そのエ
ンジン及びラジエータ等がサイドカバー等にて囲
まれたボンネツト内に収納されているため、前記
クーリングフアンにて送られる熱風が該フアン後
方に位置したエンジンに遮られて、該エンジン側
方とサイドカバーとの間〓を通り機体の下方や後
方に送られているが、第３図に示すように、機体
下方に流れる熱風をラジエータ１０とエンジン７
の間で仕切る手段が何ら施されていない。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 これにより、該熱風はその一部がラジエータ１
０の前方にも回り込んで再度冷却用としてクーリ
ングフアン９に吸い込まれてしまい、このためラ
ジエータ１０による冷却効果が下がつてしまう不
具合を生じている。なお、図中１５′，１６′にて
示すものはボンネツト装置の両側を覆うサイドカ
バーを当接・支持するストツパ部材及びストツパ
ピンである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案は、上述問題点を解消することを目的と
するものであつて、例えば第１図及び第２図に示
すように、エンジン７に連結し機体前後方向に平
行に延びているブラケツト１３と、該ブラケツト
上に固定されてラジエータ１０前方に配置された
バツテリサポート１１と、前記ブラケツトに固定
され、かつ前記サイドカバー６の一端を当接・支
持するストツパピン１６を有すると共に、前記エ
ンジン下方側面から前記ラジエータの下方側面を
通つてその前端が前記バツテリサポート１１にラ
ツプするように延びて遮風板を構成するストツパ
部材１５と、を備えてなり、もつてラジエータ１
０後方の熱風が、前記遮風板に沿つてエンジン７
後方に導かれるように構成したことを特徴とする
ものである。

(ホ) 作用 上述構成に基づき、ラジエータ１０からの熱を
吸収した冷却風は熱風となりラジエータ１０後方
のエンジン７に向けて放出される。すると、該エ
ンジン７にて進路を遮られた熱風は該エンジン７
の側方や下方に流される。そして、該側方に流さ
れた熱風はエンジン７とサイドカバー６との間〓
を通つて機体後方に送られ、またエンジン７下方
に流される熱風は長尺に構成して遮風板となした
ストツパ部材１５及びバツテリサポート１１に導
かれ、ラジエータ１０前方に回り込むことなく機
体後方に流される。

(ヘ) 実施例 以下、図面に沿つて、本考案による実施例につ
いて説明する。

トラクタ１は、第１図及び第２図に示すよう
に、車輪２にて支持されている機体３を有してお
り、該機体３前方にはボンネツト装置５が配置さ
れ、かつその後方には運転席が設置されている。

そして、ボンネツト装置５にはその側方を覆う
ようにサイドカバー６，６が開閉自在に設置され
ていると共にエンジン７が収納され、かつ該エン
ジン７の機体前方にはクーリングフアン９及びラ
ジエータ１０が設置されている。また、エンジン
７には機体前方に向かつて平行にモータ延びてい
るフロントアクスルブラケツト１３，１３が固定
されている。更に、該ラジエータ１０前方には機
体３を構成する前記ブラケツトにボルト止めした
バツテリサポート１１上にバツテリ１２が設置さ
れており、また該ブラケツト１３の略々中央部に
はサイドカバー６の下端部を当接・支持するよう
に構成したストツパプレート１５がボルト止めさ
れている。更に、該プレート１５は長尺に形成さ
れて遮風板兼用に構成されていると共に、機体３
の両側方においてラジエータ１０下方からエンジ
ン７の機体前方に向いた一端まで亘るように配置
され、かつ前記プレート１５のラジエータ１０下
方部は、バツテリサポート１１の機体後方に向い
た一端とラツプされており、これによりラジエー
タ１０後方の熱風が遮風板兼用ストツパプレート
１５にて機体３後方に導かれ、ラジエータ１０前
方へは回り込まないように構成されている。即
ち、該遮風板兼用のストツパプレート１５，１５
は、第２図に詳示するように、フロントアクスル
ブラケツト１３，１３にその下部を固定されると
共に、上方に向かつて外方に膨出しており、かつ
その機体前方に延びている前端部分１５ａは、ブ
ラケツト１３から直線状に立上つていると共にそ
の上端隅部分ａがバツテリサポート１１にラツ
プ・近接しており、更に該ストツパプレート１５
の内方とラジエータ１０との間に熱風が通ること
を遮断するように、例えばスポンジ等が詰められ
ており、これによりストツパプレート１５が遮風
板を兼用している。

なお、図中１６，１７にて示すものはそれぞれ
ストツパピン及びバンパーである。

本実施例は、以上のような構成よりなるので、
エンジン５の回転に基づくクーリングフアン９の
回転によりボンネツト装置６内に吸引されてラジ
エータ１０を冷却した後の熱風は、図中矢印にて
示すように、エンジン７に遮られて機体３の左右
に分流し、更に該エンジン７の両側とサイドカバ
ー６，６との間〓を流れ後方に導かれる。この
際、クーリングフアン９から放出されて機体下方
に流れようとする熱風は、遮風板兼用ストツパプ
レート１５に導かれて機体３の後方に流される。
従つて、ラジエータ１０後方の熱風がラジエータ
１０の前方に回り込み、機体外方から取り入れら
れる冷却風と共に再びクーリングフアン９にて吸
引されることがない。更に、ラジエータ１０のや
や前方に位置しているバツテリサポート１１の一
端と、ストツパプレート１５の一端とがラツプさ
れているため、ラジエータ１０後方の熱風は該ラ
ジエータ１０前方への回り込みを確実に阻止され
る。

(ト) 考案の効果 以上説明したように、本考案によれば、長尺に
構成して遮風板となしたストツパプレート１５に
よりラジエータ１０後方の熱風がエンジン７後方
に導かれるように構成したので、ストツパ部材１
５を長尺に形成して遮風板兼用にするというだけ
の簡単な構造のみにてラジエータ１０の下方側面
を覆つてラジエータ１０後方の熱風を容易に機体
後方に導くことができ、これによりラジエータ１
０の下方に流れる熱風がラジエータ１０前方に回
り込み再度冷却風に混じつて吸引され冷却効果が
妨げられる等の不具合を確実に防止することがで
き、従つて特別な装置を用いずコストを上げるこ
とない簡単な構造にて熱風の巻き返しを確実に防
止することができる。

また、ストツパ部材１５におけるラジエータ１
０の下方端部が該ラジエータ１０前方に配置した
バツテリサポート１１にラツプするように構成し
たので、ラジエータ１０後方の熱風の巻返しを確
実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るボンネツト装置を示す側
面図、第２図はその機体前方からみた正面図、第
３図は従来のストツパプレートを示す側面図であ
る。 ５……ボンネツト装置、６……サイドカバー、
７……エンジン、１０……ラジエータ、１１……
バツテリサポート、１５……ストツパ部材（遮風
板兼用ストツパプレート）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン及び該エンジンを冷却するラジエータ
   を収納すると共に、これらエンジン及びラジエー
   タを覆うサイドカバーを備えてなるボンネツト装
   置において、 前記エンジンに連結し機体前後方向に平行に延
   びているブラケツトと、 該ブラケツト上に固定されて前記ラジエータ前
   方に配置されたバツテリサポートと、 前記ブラケツトに固定され、かつ前記サイドカ
   バーの一端を当接・支持するストツパピンを有す
   ると共に、前記エンジン下方側面から前記ラジエ
   ータの下方側面を通つてその前端が前記バツテリ
   サポートにラツプするように延びて遮風板を構成
   するストツパ部材と、 を備えてなることを特徴とするボンネツト装置。