JP2831174B2 - キャビン装置のエアコン外気導入構造 - Google Patents
キャビン装置のエアコン外気導入構造Info
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- JP2831174B2 JP2831174B2 JP3230522A JP23052291A JP2831174B2 JP 2831174 B2 JP2831174 B2 JP 2831174B2 JP 3230522 A JP3230522 A JP 3230522A JP 23052291 A JP23052291 A JP 23052291A JP 2831174 B2 JP2831174 B2 JP 2831174B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラクタ等の走行車両
に搭載されているキャビン装置のエアコン外気導入構造
に関するものである。
に搭載されているキャビン装置のエアコン外気導入構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のトラクタのキャビン装置において
は、エアコン装置（エアーコンデショナ）２７のエアコ
ン外気導入構造は、図７に示すように、キヤビン屋根２
を構成するアウタルーフ３とインナルーフ４との間の空
間５内に、エアコン本体６と、このエアコン本体６に接
続された空気導入ダクト７と、外気フイルタ８及びブロ
ワー１０を有するブロワーケース１６とを配置し、内気
フイルタ９をインナルーフ４に設け、外気フイルタ８を
リヤウインドより後方に張り出したキヤビン屋根２の後
下面に配置している。
は、エアコン装置（エアーコンデショナ）２７のエアコ
ン外気導入構造は、図７に示すように、キヤビン屋根２
を構成するアウタルーフ３とインナルーフ４との間の空
間５内に、エアコン本体６と、このエアコン本体６に接
続された空気導入ダクト７と、外気フイルタ８及びブロ
ワー１０を有するブロワーケース１６とを配置し、内気
フイルタ９をインナルーフ４に設け、外気フイルタ８を
リヤウインドより後方に張り出したキヤビン屋根２の後
下面に配置している。
【０００３】前記アウタルーフ３とインナルーフ４と
は、キヤビン枠２０に対してシールを介して取り付けら
れおり、それらの間の空間５は、内気口及び外気口以外
では空気が通らない密閉空間となっている。
は、キヤビン枠２０に対してシールを介して取り付けら
れおり、それらの間の空間５は、内気口及び外気口以外
では空気が通らない密閉空間となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術において
は、外気フイルタ８とブロワー１０とを取り付け且つ空
気を空気導入ダクト７へ案内するためにブロワーケース
１６を設けなければならなく、ブロワーケース１６の製
作にコストがかかり、しかも外気フイルタ８及び内気フ
イルタ９の位置が後部に限定されている。
は、外気フイルタ８とブロワー１０とを取り付け且つ空
気を空気導入ダクト７へ案内するためにブロワーケース
１６を設けなければならなく、ブロワーケース１６の製
作にコストがかかり、しかも外気フイルタ８及び内気フ
イルタ９の位置が後部に限定されている。
【０００５】本発明の第１の目的は、アウタルーフに外
気フイルタをインナルーフに内気フイルタをそれぞれ設
けて空気取り入れを可能にし、空気導入ダクトを左右二
又状に形成してその先端にブロワーを配置して、キヤビ
ン屋根を薄く形成可能にし、キヤビン屋根内が密閉空間
であることを利用して、ブロワーケースを省略し、外気
フイルタの配置制限を解消でき、内気フイルタを外気フ
イルタよりも空気抵抗を小さくして内気循環時に優先的
に内気を導入できるようにしたキャビン装置のエアコン
外気導入構造を提供することである。
気フイルタをインナルーフに内気フイルタをそれぞれ設
けて空気取り入れを可能にし、空気導入ダクトを左右二
又状に形成してその先端にブロワーを配置して、キヤビ
ン屋根を薄く形成可能にし、キヤビン屋根内が密閉空間
であることを利用して、ブロワーケースを省略し、外気
フイルタの配置制限を解消でき、内気フイルタを外気フ
イルタよりも空気抵抗を小さくして内気循環時に優先的
に内気を導入できるようにしたキャビン装置のエアコン
外気導入構造を提供することである。
【０００６】本発明の第２の目的は、インナルーフの内
気フイルタを空気導入ダクトの左右二又状先端間に配置
して、内気フイルタからも効果的に内気を導入できるよ
うにしたキャビン装置のエアコン外気導入構造を提供す
ることである。
気フイルタを空気導入ダクトの左右二又状先端間に配置
して、内気フイルタからも効果的に内気を導入できるよ
うにしたキャビン装置のエアコン外気導入構造を提供す
ることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、キヤビン屋根２を構成す
るアウタルーフ３とインナルーフ４との間の空間５内
に、左右方向略中央に位置するエアコン本体６と、この
エアコン本体６に接続された空気導入ダクト７と、前記
アウタルーフ３に設けた外気フイルタ８及びインナルー
フ４に設けた内気フイルタ９から空気導入ダクト７へ空
気を取り入れるブロワー１０とを配置し、空気導入ダク
ト７を左右二又状に分岐しかつ各先端にブロワー１０を
配置し、外気フイルタ８又は内気フイルタ９から取り入
れた空気を空間５及び空気導入ダクト７を介してエアコ
ン本体６内に導入可能にし、前記外気フイルタ８よりも
内気フイルタ９の空気抵抗を小さくして内気フイルタ９
から空気を取り入れるときに外気フイルタ８よりも優先
するように設定したことである。
のための第１の具体的手段は、キヤビン屋根２を構成す
るアウタルーフ３とインナルーフ４との間の空間５内
に、左右方向略中央に位置するエアコン本体６と、この
エアコン本体６に接続された空気導入ダクト７と、前記
アウタルーフ３に設けた外気フイルタ８及びインナルー
フ４に設けた内気フイルタ９から空気導入ダクト７へ空
気を取り入れるブロワー１０とを配置し、空気導入ダク
ト７を左右二又状に分岐しかつ各先端にブロワー１０を
配置し、外気フイルタ８又は内気フイルタ９から取り入
れた空気を空間５及び空気導入ダクト７を介してエアコ
ン本体６内に導入可能にし、前記外気フイルタ８よりも
内気フイルタ９の空気抵抗を小さくして内気フイルタ９
から空気を取り入れるときに外気フイルタ８よりも優先
するように設定したことである。
【０００８】本発明における課題解決のための第２の具
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、前記インナル
ーフ４の内気フイルタ９を空気導入ダクト７の左右二又
状先端間に配置したことである。
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、前記インナル
ーフ４の内気フイルタ９を空気導入ダクト７の左右二又
状先端間に配置したことである。
【０００９】
【作用】エアコン本体６を作動すると、左右２つのブロ
ワー１０が回転して吸引作用をし、鎧戸４０を介して外
気口１１から外気フイルタ８を通って、又は内気口から
内気フイルタ９を通って、空気が空間５内に取り入れら
れ、更にブロワー１０を介して二又状空気導入ダクト７
に入り、エアコン本体６に導入される。
ワー１０が回転して吸引作用をし、鎧戸４０を介して外
気口１１から外気フイルタ８を通って、又は内気口から
内気フイルタ９を通って、空気が空間５内に取り入れら
れ、更にブロワー１０を介して二又状空気導入ダクト７
に入り、エアコン本体６に導入される。
【００１０】空気導入ダクト７は左右二又状に分岐形成
されているので、キヤビン屋根を薄く形成可能になり、
その先端及びそこに設けたブロワー１０は外気フイルタ
８及び内気フイルタ９に近くなっているので、外気及び
内気の取り入れが効果的にでき、それらを取り付けるた
めのブロアケースは不要になり、キヤビン屋根２内の空
間５を空気流通路としているので、外気フイルタ８及び
内気フイルタ９はどの位置にあっても、その配置は制約
は受けない。
されているので、キヤビン屋根を薄く形成可能になり、
その先端及びそこに設けたブロワー１０は外気フイルタ
８及び内気フイルタ９に近くなっているので、外気及び
内気の取り入れが効果的にでき、それらを取り付けるた
めのブロアケースは不要になり、キヤビン屋根２内の空
間５を空気流通路としているので、外気フイルタ８及び
内気フイルタ９はどの位置にあっても、その配置は制約
は受けない。
【００１１】外気フイルタ８よりも内気フイルタ９の空
気抵抗を小さくして内気フイルタ９から空気を取り入れ
るときに外気フイルタ８よりも優先するように設定され
ていて、外気フイルタ８から空気が入ってきても内気循
環が正常に行われる。キヤビン屋根２内の空間５を空気
流通路としているので、ブロアケースがなくともインナ
ルーフ４のどの位置からも内気を吸引でき、内気フイル
タ９の配置も制約を受けなく、しかも空気導入ダクト７
の左右二又状先端間に配置しているので、外気フイルタ
８と同様な条件で効果的に内気を吸引する。
気抵抗を小さくして内気フイルタ９から空気を取り入れ
るときに外気フイルタ８よりも優先するように設定され
ていて、外気フイルタ８から空気が入ってきても内気循
環が正常に行われる。キヤビン屋根２内の空間５を空気
流通路としているので、ブロアケースがなくともインナ
ルーフ４のどの位置からも内気を吸引でき、内気フイル
タ９の配置も制約を受けなく、しかも空気導入ダクト７
の左右二又状先端間に配置しているので、外気フイルタ
８と同様な条件で効果的に内気を吸引する。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜３において、１はトラクタ２の後上部に搭
載されたキャビン装置で、操縦装置１７、フロアシー
ト、左右フェンダ１８、左右ステップ及び運転席１９等
を有し、独立して組立られて、トラクタに取り付けられ
ている。
する。図１〜３において、１はトラクタ２の後上部に搭
載されたキャビン装置で、操縦装置１７、フロアシー
ト、左右フェンダ１８、左右ステップ及び運転席１９等
を有し、独立して組立られて、トラクタに取り付けられ
ている。
【００１３】前記左右フェンダ１８及びステップから立
設されたキャビン枠２０は、左右に前支柱２１と、後支
柱２２と、それらの間の中途支柱２３とを有し、左右前
支柱２１の上端間を前上部材２４で連結し、左右後支柱
２２の上端間を後上部材２５で連結し、前、後、中途の
支柱２１、２２、２３の上端を横上部材で連結して、箱
形枠形状にしている。
設されたキャビン枠２０は、左右に前支柱２１と、後支
柱２２と、それらの間の中途支柱２３とを有し、左右前
支柱２１の上端間を前上部材２４で連結し、左右後支柱
２２の上端間を後上部材２５で連結し、前、後、中途の
支柱２１、２２、２３の上端を横上部材で連結して、箱
形枠形状にしている。
【００１４】キヤビン屋根２は、キャビン枠２０上部に
アウタルーフ３とインナルーフ４とをシール３６、３７
（図４に示す）を介して固定し、このアウタルーフ３と
インナルーフ４とを最中状に形成して、その内部に空間
５を形成している。この空間５はエアコン空間となって
いて、エアコン装置２７が配置されると共にエアコン装
置２７への外気導入路となっている。
アウタルーフ３とインナルーフ４とをシール３６、３７
（図４に示す）を介して固定し、このアウタルーフ３と
インナルーフ４とを最中状に形成して、その内部に空間
５を形成している。この空間５はエアコン空間となって
いて、エアコン装置２７が配置されると共にエアコン装
置２７への外気導入路となっている。
【００１５】前記エアコン装置２７は図外のコンプレッ
サと接続されたエアコン本体６と、このエアコン本体６
の後部に接続された空気導入ダクト７と、左右側部に接
続された側部吹き出しダクト２８と、前部に接続された
前部吹き出しダクト２９と、空気導入ダクト７に取り付
けられたブロワー１０と、外気フイルタ８及び内気フイ
ルタ９とを有している。
サと接続されたエアコン本体６と、このエアコン本体６
の後部に接続された空気導入ダクト７と、左右側部に接
続された側部吹き出しダクト２８と、前部に接続された
前部吹き出しダクト２９と、空気導入ダクト７に取り付
けられたブロワー１０と、外気フイルタ８及び内気フイ
ルタ９とを有している。
【００１６】エアコン本体６は図２に示すように、その
内部にエバポレータ３０、温度調節ダンパ３１、吹き出
し口切り換えダンパ３２などを有している。空気導入ダ
クト７は二又状に形成され、その左右脚部の先端は空間
５に開放されていて、空間５内から空気を導入可能であ
り、その後内部にブロワー１０のフアン３３が配置さ
れ、モータ３４によって駆動される。空気導入ダクト７
の後部には独立したブロワーケースはなく、空気導入ダ
クト７がブロワーケースを兼ねている。
内部にエバポレータ３０、温度調節ダンパ３１、吹き出
し口切り換えダンパ３２などを有している。空気導入ダ
クト７は二又状に形成され、その左右脚部の先端は空間
５に開放されていて、空間５内から空気を導入可能であ
り、その後内部にブロワー１０のフアン３３が配置さ
れ、モータ３４によって駆動される。空気導入ダクト７
の後部には独立したブロワーケースはなく、空気導入ダ
クト７がブロワーケースを兼ねている。
【００１７】外気フイルタ８はアウタルーフ３の外周部
３ａに形成した外気口１１に取り付けられていて、空間
５内に外気を取り入れ可能にしている。前記外気口１１
は外周部３ａの左右側部にあり、外気フイルタ８の外側
には雨水が入らないように、鎧戸を配置しておく。内気
フイルタ９はインナルーフ４の後部に設けられ、ダンパ
３５によって開閉可能になっている。このダンパ３５は
従来、内気と外気の切り換えに使用していたが、ここで
は内気の導入と停止とを行う。
３ａに形成した外気口１１に取り付けられていて、空間
５内に外気を取り入れ可能にしている。前記外気口１１
は外周部３ａの左右側部にあり、外気フイルタ８の外側
には雨水が入らないように、鎧戸を配置しておく。内気
フイルタ９はインナルーフ４の後部に設けられ、ダンパ
３５によって開閉可能になっている。このダンパ３５は
従来、内気と外気の切り換えに使用していたが、ここで
は内気の導入と停止とを行う。
【００１８】尚、内気循環時には外気フイルタ８からも
空気が入ってくるが、前記内気フイルタ９は外気フイル
タ８より目が大きく、空気抵抗が小さいので、内気循環
に支障は生じない。図４、５に示す外気フイルタ８取り
付け構造の第１例において、アウタルーフ３の外周部３
ａに外気口１１が形成され、この外気口１１に対向して
アウタルーフ３下面に取り付け体３８が固定され、取り
付け部１２を形成している。この取り付け体３８は底部
が開放されていて、側下部に内方へ行くに従って上向き
傾斜したガイドレール部３９を有している。
空気が入ってくるが、前記内気フイルタ９は外気フイル
タ８より目が大きく、空気抵抗が小さいので、内気循環
に支障は生じない。図４、５に示す外気フイルタ８取り
付け構造の第１例において、アウタルーフ３の外周部３
ａに外気口１１が形成され、この外気口１１に対向して
アウタルーフ３下面に取り付け体３８が固定され、取り
付け部１２を形成している。この取り付け体３８は底部
が開放されていて、側下部に内方へ行くに従って上向き
傾斜したガイドレール部３９を有している。
【００１９】この取り付け体３８のガイドレール部３９
に、外気フイルタ８が外方から挿入可能になっており、
外周部３ａの外面には外気口１１を塞ぐように鎧戸４０
が着脱自在に取り付けられ、この鎧戸４０によって外気
フイルタ８の離脱を阻止している。図６に示す外気フイ
ルタ８取り付け構造の第２例において、フイルタホルダ
１３が外気口１１からアウタルーフ３内に挿脱自在なカ
セット式になっており、このフイルタホルダ１３の底部
に外気フイルタ８が着脱自在に取り付けられ、フイルタ
ホルダ１３のフランジ部４１が鎧戸４０と共に外周部３
ａにボルト固定されている。
に、外気フイルタ８が外方から挿入可能になっており、
外周部３ａの外面には外気口１１を塞ぐように鎧戸４０
が着脱自在に取り付けられ、この鎧戸４０によって外気
フイルタ８の離脱を阻止している。図６に示す外気フイ
ルタ８取り付け構造の第２例において、フイルタホルダ
１３が外気口１１からアウタルーフ３内に挿脱自在なカ
セット式になっており、このフイルタホルダ１３の底部
に外気フイルタ８が着脱自在に取り付けられ、フイルタ
ホルダ１３のフランジ部４１が鎧戸４０と共に外周部３
ａにボルト固定されている。
【００２０】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、種々変形することができる。
ではなく、種々変形することができる。
【００２１】
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、キヤビン
屋根２内が密閉空間であることを利用して、ブロワーケ
ースを省略でき、外気フイルタ８の配置制限を解消で
き、その上に、空気導入ダクト７を左右二又状に分岐し
かつ各先端にブロワー１０を配置したので、キヤビン屋
根が薄く形成可能になり、空気導入ダクト７が１本の場
合よりも、外気フイルタ８及び内気フイルタ９から効果
的に空気を導入でき、しかもその上、外気フイルタ８よ
りも内気フイルタ９の空気抵抗を小さくして内気フイル
タ９から空気を取り入れるときに外気フイルタ８よりも
優先するように設定しているので、外気フイルタ８から
空気が入ってきても内気循環を正常に行うことができ
る。
屋根２内が密閉空間であることを利用して、ブロワーケ
ースを省略でき、外気フイルタ８の配置制限を解消で
き、その上に、空気導入ダクト７を左右二又状に分岐し
かつ各先端にブロワー１０を配置したので、キヤビン屋
根が薄く形成可能になり、空気導入ダクト７が１本の場
合よりも、外気フイルタ８及び内気フイルタ９から効果
的に空気を導入でき、しかもその上、外気フイルタ８よ
りも内気フイルタ９の空気抵抗を小さくして内気フイル
タ９から空気を取り入れるときに外気フイルタ８よりも
優先するように設定しているので、外気フイルタ８から
空気が入ってきても内気循環を正常に行うことができ
る。
【００２２】また、インナルーフ４の内気フイルタ９を
空気導入ダクト７の左右二又状先端間に配置したので、
内気フイルタ９からも効果的に内気を導入でき、内気循
環をより正常に行うことができる。
空気導入ダクト７の左右二又状先端間に配置したので、
内気フイルタ９からも効果的に内気を導入でき、内気循
環をより正常に行うことができる。
【図１】本発明の実施例を示す側面説明図である。
【図２】同平面説明図である。
【図３】同分解斜視図である。
【図４】外気フイルタ取り付け構造の第１例を示す断面
図である。
図である。
【図５】同第１例の外気フイルタ取り付け構造の説明図
である。
である。
【図６】外気フイルタ取り付け構造の第２例を示す断面
図である。
図である。
【図７】従来技術を示す側面説明図である。
１ キャビン装置 ２ キヤビン屋根 ３ アウタルーフ ４ インナルーフ ５ 空間 ６ エアコン本体 ７ 空気導入ダクト ８ 外気フイルタ ９ 内気フイルタ １０ ブロワー １１ 外気口 １２ 取り付け部 １３ フイルタホルダ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 清水 洋三郎 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (72)発明者 河合 勇 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (72)発明者 熊取 豊彦 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (56)参考文献 特開 昭60−35668（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−205505（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−171727（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−24213（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60H 3/06 B60H 1/00 102
Claims (2)
- 【請求項１】 キヤビン屋根（２）を構成するアウタル
ーフ（３）とインナルーフ（４）との間の空間（５）内
に、左右方向略中央に位置するエアコン本体（６）と、
このエアコン本体（６）に接続された空気導入ダクト
（７）と、前記アウタルーフ（３）に設けた外気フイル
タ（８）及びインナルーフ（４）に設けた内気フイルタ
（９）から空気導入ダクト（７）へ空気を取り入れるブ
ロワー（１０）とを配置し、空気導入ダクト（７）を左
右二又状に分岐しかつ各先端にブロワー（１０）を配置
し、外気フイルタ（８）又は内気フイルタ（９）から取
り入れた空気を空間（５）及び空気導入ダクト（７）を
介してエアコン本体（６）内に導入可能にし、前記外気
フイルタ（８）よりも内気フイルタ（９）の空気抵抗を
小さくして内気フイルタ（９）から空気を取り入れると
きに外気フイルタ（８）よりも優先するように設定した
ことを特徴とするキャビン装置のエアコン外気導入構
造。 - 【請求項２】 前記インナルーフ（４）の内気フイルタ
（９）を空気導入ダクト（７）の左右二又状先端間に配
置したことを特徴とする請求項１記載のキャビン装置の
エアコン外気導入構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3230522A JP2831174B2 (ja) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | キャビン装置のエアコン外気導入構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3230522A JP2831174B2 (ja) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | キャビン装置のエアコン外気導入構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0565020A JPH0565020A (ja) | 1993-03-19 |
| JP2831174B2 true JP2831174B2 (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=16909067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3230522A Expired - Fee Related JP2831174B2 (ja) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | キャビン装置のエアコン外気導入構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2831174B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3687174B2 (ja) * | 1996-03-18 | 2005-08-24 | 株式会社デンソー | 車載用空調装置 |
| DE19628089C2 (de) * | 1996-07-12 | 1998-12-03 | Deere & Co | Belüftungseinrichtung für eine Fahrzeugkabine und Filtergehäuse |
| US6780097B2 (en) * | 2003-01-29 | 2004-08-24 | Deere & Company | Two piece vehicle roof structure having an integrated HVAC system |
| JP4114589B2 (ja) * | 2003-10-22 | 2008-07-09 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
| KR100863286B1 (ko) * | 2008-06-23 | 2008-10-15 | 주식회사 이수에어텍 | 전동골프카용 냉방장치 |
| JP6544729B2 (ja) * | 2017-11-24 | 2019-07-17 | 株式会社ヴァレオジャパン | 車両用空調装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6035668A (ja) * | 1983-08-05 | 1985-02-23 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 農用トラクタ−のキャビン装置 |
-
1991
- 1991-09-10 JP JP3230522A patent/JP2831174B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0565020A (ja) | 1993-03-19 |
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