JP3265873B2 - グリル取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車体のフロントパネル
に形成された開口部にグリルを取付けるためのグリル取
付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の前面部に取付けられるグリルと
しては各種のものがあり、その取付構造として種々のも
のが採用されている。図５及び図６はその従来例のうち
の１つを示すものであって、この従来例は、車体のフロ
ントパネル３０のほぼ中央部分に開口部３１を形成して
この開口部３１にグリル３２を取付けるように構成した
ものである。すなわち、この場合には、フロントパネル
３０の開口部３１の周縁部３１ａに形成した挿通孔３３
にスクリュー３４をフロントパネル３０の裏面側からグ
リル３２の周縁部３２ａに螺着することにより、グリル
３２をフロントパネル３０の開口部３１に対応する位置
に締付固定するようにしている。

【０００３】さらに、図７はスクリュー３４に代えてプ
ッシュナット３６を取付手段として利用するようにした
従来例である。この場合には、グリル３２の周縁部３２
ａの裏面側に一体成形したボス３５を前記挿通孔３３内
に挿通して、このボス３５の先端部にプッシュナット３
６を装着することにより、グリル３２をフロントパネル
３０に取付けるようにしている。

【０００４】また、図８及び図９は別の従来例を示すも
のであって、この従来例は、フロントパネル３０の開口
部３１へのグリル３２の取付けをフロントパネル３０及
びグリル３２の前面側からスクリュー３４にて行なうよ
うに構成したものである。すなわち、この場合には、図
９に示すようにフロントパネル３０の裏面側にナット３
８を固着しておき、グリル３２の周縁部３２ａに形成し
た挿通孔３９にスクリュー３４をグリル３２の前面側か
ら差込んで、ワッシャ４０及び前記周縁部３１ａをそれ
ぞれ介して前記ナット３８に螺着することにより、グリ
ル３２をフロントパネル３０に取付けるようにしてい
る。

【０００５】さらに、図１０は固着ナット３８及びワッ
シャ４０に代えて、鋼板をＵ字状に折返して成るいわゆ
るスピードナット４１を用いるようにしたものである。
この例の場合は、スピードナット４１の一対の対向片４
１ａ，４１ｂ間にフロントパネル３０の周縁部３１ａを
挟み込み、この状態の下でスクリュー３４をグリル３２
の挿通孔３９に差込んで前記スピードナット４１の対向
片４１ａ，４１ｂの挿通孔４２，４３にねじ込むことに
より、グリル３２をフロントパネル３０に取付けるよう
にしている。

【０００６】また、図１１〜図１３はフロントパネル部
４５ａにグリル部４５ｂが一体成形されて成るフロント
メンバ４５の取付構造を示すものであって、この場合に
は、フロントメンバ４５のうち図外のフロントフードで
隠されるグリル部４５ｂの上部箇所を図１２に示す如く
スクリュー３４（又はクリップ）にて車体に取付けると
共に、フロントメンバ４５のうちグリル部４５ｂのフィ
ン４６（図１１参照）で隠されるグリル部４５ｂの下部
箇所を図１３に示す如くクリップ４７（又はスクリュ
ー）にて車体に取付けるようにしている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如き種々の従来例では、次のような問題点があった。す
なわち、上述の従来例にあっては、何れの場合も、グリ
ル取付けのために多くの部品を必要とする関係上、部品
点数が多くなって組付工数が多くなる不具合があった。
その上、修理等のためにグリルを取外す際の作業も面倒
であった。

【０００８】また、グリル３２の取付部は複数のパネル
に関連しているため、グリル３２の周辺のパネルとの隙
間等を所定間隔にしてグリル３２とその周辺のパネルと
の位置合わせを正確に行なうのは難しいのが実状であ
る。

【０００９】図５〜図７に示すようにフロントパネル３
０の裏面側からグリル３２をフロントパネル３０に取付
けるタイプの自動車にあっては、グリル３２の取付けを
ラジエター等の取付け以前に行わなければならず、従っ
てエアコン等の配管作業が困難であった。

【００１０】図８〜図１０及び図１１〜図１３に示すよ
うな後付けタイプのグリル３２の場合には、フロントパ
ネル３０の前面側からスクリュー３４又はクリップ４７
にて締付又は係着することが不可欠であるため、スクリ
ュー３４やクリップ４７の頭部が外観として見えてしま
い、外観上の見栄えが良くないのが実状である。

【００１１】本発明は、このような種々の問題点に鑑み
てなされたものであって、その目的は、部品点数の削減
及び外観性の向上を図り得る上に、フロントパネルへの
グリルの組付工程をグリル後部に配設すべき部品の組付
後に精度良く行なうことができ、しかもフロントパネル
に対するグリルの着脱を簡単に行なうことができるよう
な構成のグリル取付構造を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、車体のフロントパネルに形成された
開口部にグリルを取付けるため、前記グリルの左右両側
部及び下部にそれぞれ爪部を形成し、前記グリルを前記
フロントパネルの前面側から前記開口部内に押し込むこ
とにより、前記爪部を前記フロントパネルの前記開口部
の端面に係着させて固定するようにしたグリル取付構造
において、前記フロントパネルの前記開口部の周縁部分
に車体後方に向けて屈曲したフランジ片を形成し、前記
グリルを、矩形の箱状のフレーム部と、該フレーム部の
前端部分において外周側に屈曲されたフランジ状の前面
部と、前記フレーム部内に互いに平行に架設されたフィ
ンとで構成し、前記グリルの左右両側部に形成される爪
部の係着面とこの爪部が係着される前記フロントパネル
の前記開口部の端縁部分とのなす角度が鈍角となるよう
に構成すると共に、前記グリルの下部に形成される爪部
の係着面とこの爪部が係着される前記フロントパネルの
前記開口部の端縁部分とのなす角度がほぼ直角になるよ
うに構成し、前記フロントパネルの車体後方に向けて屈
曲した前記フランジ片に挿通孔を形成すると共に、該フ
ランジ片の挿通孔に対応して前記フレーム部に挿通孔を
形成し、前記フレーム部内に互いに平行に架設された前
記フィンと前記フレーム部との間から前記フレーム部に
向けてクリップを挿入し、該クリップを前記フランジ片
及びフレーム部の挿通孔に挿通することにより、前記グ
リルの上部をクリップ留めにより前記フロントパネルに
締結するようにしている。

【００１３】また、本発明では、前記角度がほぼ直角に
なるように構成した爪部の先端部分を延設してガイド片
を形成するようにしている。

【００１４】

【作用】上下左右の四方を一枚のフロントパネルの開口
端縁にて囲まれた部分にグリルを取付ける場合には、フ
ロントパネル側の取付部分の精度が出し易いため、グリ
ルの左右両側部及び下部の三方向を引っ掛ける方式の爪
部により固定し、上部の目立ち難い部分のみをクリップ
にて締結する構成とすることにより、部品点数の削減が
図られる上に、グリル取付の簡易化及び高精度化が達成
される。また、グリル固定用のスクリューを使用せずに
済むため外観性の向上が図られ、しかもスクリュー用座
面を設ける必要がないのでグリル内部の開口面積を最大
限に利用できることとなる。さらに、グリル取付の簡易
化により、グリルの組付工程をグリル内部の部品組付工
程の後に行なうことが可能となり、部品組付作業を容易
に行なうことが可能となる。

【００１５】また、グリルの左右両側部の爪部の係着面
を上述の如く鈍角にしたことにより、フロントパネルに
対するグリルの位置決めがなされると共に、グリルの下
部の爪部の係着面を上述の如くほぼ直角にしたことによ
り、グリルがフロントパネルから外れにくくなる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図１〜図４
を参照して詳細に説明する。

【００１７】図１は、本発明に係るグリル取付構造を具
備する四輪自動車１を示すものであって、同図におい
て、２はフロントパネル、３はこのフロントパネル２の
左右中央部分に取付られたグリル、４はフロントパネル
２の下部に配設されたフロントバンパ、５はフロントパ
ネル２の上部に先端部分が対応配置されたフロントフー
ドである。

【００１８】図２に示すように、本例のグリル３は、一
枚のフロントパネル２の左右中央部分に形成された開口
部６に対応配置されるように構成されている。ここで、
フロントパネル２の開口部６及びグリル３の構成につい
て具体的に述べると、次の通りである。まず、フロント
パネル２の開口部６はほぼ矩形に成形され、開口部６の
周縁部分が車体後方に向けて屈曲されてフランジ片７と
なされている。そして、このフランジ片７の上下両部に
は、裏面側に突出された各一対の矩形状の突片から成る
クリップ取付片８ａ，８ｂ及び被係着片９ａ，９ｂがそ
れぞれ設けられると共に、フランジ片７の左右両側部に
は、裏面側に突出された各一対のほぼ三角形状の被係着
片１０ａ，１０ｂ及び１１ａ，１１ｂが設けられてい
る。なお、図２において、１２はヘッドランプ用開口で
ある。

【００１９】一方、上述のグリル３は、図２に示すよう
に、ほぼ矩形の箱状のフレーム部１３と、このフレーム
部１３の前端部分において外周側に屈曲されたフランジ
状の前面部１４と、前記フレーム部１３内に互いに平行
状に架設された複数のフィン１５とをそれぞれ有してお
り、さらに本例においては、グリル３の裏面側には計６
個の爪部が一体成形されている。

【００２０】すなわち、グリル３の下部においては、フ
レーム部１３と前面部１４との境目部分から裏面側に向
けてストレート状に突出する一対の弾性片１６が一体成
形されており、これらの弾性片１６の先端縁部の下面側
には下方に突出する断面ほぼ直角三角形状の爪部１７が
それぞれ一体成形されている（図３参照）。そして、図
３に示すように、これらの爪部１７の一辺である係着面
１８と弾性片１６との成す角度がほぼ直角に成形されて
いる。さらに、前記爪部１７より後方側の弾性片１６の
先端部分がフロントパネル２へのグリル３の取付のため
のガイド片１９として延設されており、このガイド片１
９は後述の如くグリル取り外し用の操作片としても利用
されるようになっている。

【００２１】また、グリル３の左右両側部においては、
フレーム部１３と前面部１４との境目部分から裏面側に
向けてストレート状に突出する一対の弾性片２０が一体
成形されており、これらの弾性片２０の先端縁部の下面
側には下方に突出する断面三角形状の爪部２１がそれぞ
れ一体成形されている（図４参照）。そして、図４に示
すように、これらの爪部２１の一辺である係着面２２と
弾性片２０との成す角度が鈍角に成形されている。

【００２２】また、フロントパネル２の一対のクリップ
取付片８ａ，８ｂには図２及び図３に示すようにクリッ
プ挿通孔２３がそれぞれ形成されており、グリル３のフ
レーム部１３の上部には図３に示すように前記クリップ
挿通孔２３に対応する一対のクリップ挿通孔２４がそれ
ぞれ形成されている。

【００２３】上述の如く構成されたグリル３をフロント
パネル２に取付けるに際しては、まず、グリル３をフロ
ントパネル２の前面側からその開口部６内に押し込み、
この押し込み操作によりグリル３の下部の一対の爪部１
７の係着面１８を図３に示すようにフロントパネル２の
下側の一対の被係着片９ａ，９ｂの端面２５にクリック
係合せしめると共に、グリル３の左右両側部の各一対の
爪部２１の係着面２２を図４に示すようにフロントパネ
ル２の被係着片１０ａ，１０ｂ及び１１ａ，１１ｂの端
面２６にそれぞれクリック係合せしめる。これにより、
前記爪部１７の係着面１８とフロントパネル２の被係着
片９ａ，９ｂとのなす角度θ₁ がそれぞれほぼ直角とな
されると共に（図３参照）、前記爪部２１の係着面２２
とフロントパネル２の被係着片１０ａ，１０ｂ及び１１
ａ，１１ｂとのなす角度θ₂ がそれぞれ鈍角となされる
（図４参照）。

【００２４】この場合、フロントパネル２へのグリル３
の下部の装着は、前記ガイド片１９及び爪部１７の面１
７ａとフロントパネル２との間の摺接作用により爪部１
７のクリック係合が容易かつ確実に行われる。また、前
記角度θ₁ がほぼ直角となされるので、爪部１７がフロ
ントパネル２から外れにくい状態で係着されると共に、
前記角度θ₂ が鈍角となされるように係着されるので、
グリル３の左右両側部の計４個の爪部２１による位置決
め作用によりグリル３がフロントパネル２に対して正規
の位置に組付けられる。従って、グリル３はフロントパ
ネル２の開口部６内の正規の位置に位置決めされた状態
でしかも外れにくい係着状態でフロントパネル２に組付
けられる。

【００２５】しかる後、フレーム部１３内に互いに平行
に架設されたフィン１５とフレーム部１３との間からフ
レーム部１３の上部フランジ部分に向けてクリップ２８
を挿入し、グリル３の上部のクリップ挿通孔２４及びフ
ロントパネル２のクリップ挿通孔２３にクリップ２８を
挿通させてこれらを互いに締結することによりグリル３
の上部の取付を行って（図３参照）、フロントパネル２
へのグリル３の取付を完了する。

【００２６】なお、グリル３の取り外しに際しては、前
記ガイド部１９を図３において矢印Ｐ方向に回動させる
ことにより爪部１７をフロントパネル２の端面２５から
容易に外すことができ、この状態でグリル３を前方側に
引っ張ることにより前記爪部２１を図４において矢印Ｑ
で示す方向に回動せしめてグリル３の取り外しを簡単に
行なうことができる。

【００２７】このような構成のグリル取付構造によれ
ば、グリル３の裏面側に爪部１７，２１を一体成形して
これらの爪部を利用してグリル３の左右両部及び下部の
取付を行って、その上部をクリップ２８にて締結するよ
うにしたので、部品点数の削減（固定用スクリューの省
略）が可能となる。しかも、上下左右の四方を一枚のフ
ロントパネル２の開口部６にて囲まれた部分に取付けら
れるグリル３は、フロントパネル２側の取付部分の精度
が出し易いため、グリル３の左右両側部及び下部の三方
向を引っ掛ける方式の爪部により固定することによりグ
リル３を正規位置に簡単かつ正確に位置決めでき、上部
の目立ち難い部分のみをクリップ２８にて締結する構成
としたので外観性を損なうようなことを回避できる。

【００２８】また、スクリュー用座面を設ける必要がな
いのでグリル３の内部の開口面積を最大限に利用でき、
さらに、グリル３の取付作業の簡易化によりグリル３の
組付工程をグリル３の内方の部品組付工程の後に行なう
ことが可能となり、部品組付作業を容易に行なうことが
可能となる。

【００２９】さらに、本例によれば、前記ガイド部１９
をグリル取り外し用の操作片として利用し、かつ、前記
爪部２１の係着面２２とフロントパネル２の被係着片１
０ａ，１０ｂ及び１１ａ，１１ｂとのなす角度θ₂ を既
述の如く鈍角に設定しているので、フロントパネル２か
らのグリル３の取り外し作業も容易に行なうことができ
る。

【００３０】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発明
の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、グリル３に設ける爪部１７，２１の数は既
述の実施例のように限定されることなく、必要に応じて
適宜に変更可能である。また、前記爪部１７，２１の形
状も適宜に変更可能である。

【００３１】

【発明の効果】請求項１に記載の本発明は、フロントパ
ネルの開口部の周縁部分に車体後方に向けて屈曲したフ
ランジ片を形成し、グリルを、矩形の箱状のフレーム部
と、該フレーム部の前端部分において外周側に屈曲され
たフランジ状の前面部と、フレーム部内に互いに平行に
架設されたフィンとで構成し、グリルの左右両側部に形
成される爪部の係着面とこの爪部が係着されるフロント
パネルの開口部の端縁部分とのなす角度が鈍角となるよ
うに構成すると共に、グリルの下部に形成される爪部の
係着面とこの爪部が係着されるフロントパネルの開口部
の端縁部分とのなす角度がほぼ直角になるように構成
し、フロントパネルの車体後方に向けて屈曲したフラン
ジ片に挿通孔を形成すると共に、該フランジ片の挿通孔
に対応してフレーム部に挿通孔を形成し、フレーム部内
に互いに平行に架設されたフィンとフレーム部との間か
らフレーム部に向けてクリップを挿入し、該クリップを
フランジ片及びフレーム部の挿通孔に挿通することによ
り、グリルの上部をクリップ留めによりフロントパネル
に締結するようにしたものであるから、従来用いていた
ようなグリル固定用のスクリューを省略できて部品点数
及び組付工数の削減を図ることができると共に、フロン
トパネルへのグリルの取付作業（組付作業）の簡易化及
び高精度化を達成できる。

【００３２】また、上述の如くグリル固定用のスクリュ
ーを省略したことに伴い、グリルの周縁部分にスクリュ
ー用座面を設ける必要がなくなり、これにより外観性の
向上を図り得ると共に、グリル及びフロントパネルの開
口部の全面積を最大限に利用することが可能となる。さ
らに、グリルの組付作業の簡易化に伴い、グリルの組付
工程をグリル内部の部品組付工程の後に行なうことが可
能となり、従ってグリル内部の部品取付作業を容易に行
なうことが可能となる。また、グリルに設けられる爪部
とフロントパネルとの係着状態は、比較的簡単に解除す
る構成を採用できるため、フロントパネルからのグリル
の取り外し作業も簡単かつ迅速に行なうことが可能であ
る。

【００３３】また、請求項２に記載の本発明は、角度が
ほぼ直角になるように構成した爪部の先端部分を延設し
てガイド片を形成するようにしたものであるから、この
ガイド片及び爪部の面とフロントパネルとの間の摺接作
用により爪部のクリック係合を容易かつ確実に行なうこ
とができる。さらに、グリルの取り外しに際して、ガイ
ド片を回動させることにより爪部をフロントパネルの端
面から容易に外すことができてフロントパネルからのグ
リルの取り外しを簡単に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るグリル取付構造を具備する四輪自
動車の斜視図である。

【図２】フロントパネルとこのフロントパネルに組付け
られるグリルとを示す分解斜視図である。

【図３】図２におけるＡ−Ａ線拡大断面図である。

【図４】図２におけるＢ−Ｂ線拡大断面図である。

【図５】従来のグリル取付構造を示す分解斜視図であ
る。

【図６】図５のグリル取付構造におけるフロントパネル
へのグリルの取付部の一例を示す断面図である。

【図７】図５のグリル取付構造におけるフロントパネル
へのグリルの取付部の別例を示す断面図である。

【図８】従来の別のグリル取付構造を示す斜視図であ
る。

【図９】図８のグリル取付構造におけるフロントパネル
へのグリルの取付部の一例を示す断面図である。

【図１０】図８のグリル取付構造におけるフロントパネ
ルへのグリルの取付部の別例を示す断面図である。

【図１１】従来のさらに別のグリル取付構造を示す斜視
図である。

【図１２】図１１において符号Ｘで示す部分の正面図で
ある。

【図１３】図１１において符号Ｙで示す部分の正面図で
ある。

【符号の説明】

１ 四輪自動車 ２ フロントパネル ３ グリル ６ 開口部 ８ａ，８ｂ クリップ取付部 ９ａ，９ｂ 被係着部 １０ａ，１０ｂ、１１ａ，１１ｂ 被係着部 １６，２０ 弾性片 １７，２１ 爪部 １８，２２ 係着面１９ ガイド片 ２３，２４ クリップ挿通孔 ２５，２６ 端面 ２８ クリップ θ₁ 角度（ほぼ直角） θ₂ 角度（鈍角）

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のフロントパネルに形成された開口
   部にグリルを取付けるため、前記グリルの左右両側部及
   び下部にそれぞれ爪部を形成し、前記グリルを前記フロ
   ントパネルの前面側から前記開口部内に押し込むことに
   より、前記爪部を前記フロントパネルの前記開口部の端
   面に係着させて固定するようにしたグリル取付構造にお
   いて、前記フロントパネルの前記開口部の周縁部分に車体後方
   に向けて屈曲したフランジ片を形成し、 前記グリルを、矩形の箱状のフレーム部と、該フレーム
   部の前端部分において外周側に屈曲されたフランジ状の
   前面部と、前記フレーム部内に互いに平行に架設された
   フィンとで構成し、 前記グリルの左右両側部に形成される爪部の係着面とこ
   の爪部が係着される前記フロントパネルの前記開口部の
   端縁部分とのなす角度が鈍角となるように構成すると共
   に、前記グリルの下部に形成される爪部の係着面とこの
   爪部が係着される前記フロントパネルの前記開口部の端
   縁部分とのなす角度がほぼ直角になるように構成し、 前記フロントパネルの車体後方に向けて屈曲した前記フ
   ランジ片に挿通孔を形成すると共に、該フランジ片の挿
   通孔に対応して前記フレーム部に挿通孔を形成し、 前記フレーム部内に互いに平行に架設された前記フィン
   と前記フレーム部との間から前記フレーム部に向けてク
   リップを挿入し、該クリップを前記フランジ片及びフレ
   ーム部の挿通孔に挿通することにより、 前記グリルの上
   部をクリップ留めにより前記フロントパネルに締結する
   ようにしたこと、を特徴とするグリル取付構造。
2. 【請求項２】 前記角度がほぼ直角になるように構成し
   た爪部の先端部分を延設してガイド片を形成したことを
   特徴とする請求項１に記載のグリル取付構造。