JPS606362Y2 - バンパ−サイド部の取付部構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用バンパーのバンパーサイド部の車体
に対する取付部の構造に関する。

周知のように、自動車のバンパーの側面部に車体を保護
するために弾性体からなるバンパーサイドを装着するこ
とが従来より行なわれている。

このバンパーサイドの車体に対する取付構造として、例
えば第１図に示すようにボルト１またはナツトを備えた
ブラケット２をバンパーサイド３の裏面に一体にインサ
ート成形したものや、あるいは第２図に示すように予め
バンパーサイド３の裏面に突起４を一体成形し、その後
にボルト１を備えたブラケット２をねじ止めする等の手
段が採られている。

また上記構造に代わるものとして、実開昭昭５５−４３
１４５号のごとく、ボルト付リテーナを背面側より組み
付けるようにしたものが本出願人により提案されている
。

このような従来の取付構造にあっては、いずれもボルト
やナツト等の金属製の突起部を有しているため、バンパ
ーを車体パネルに取り付けるに際し、ボルトやナツトの
先端が車体パネルに当たって傷を付けてしまうという問
題がある。

また上記従来の構造によれば、ボルトを使用した場合に
は何ら問題とならないものの、ナツトを用いた場合には
その脱落を防止して位置決めするために何らかの手段を
講する必要があった。

さらに、ブラケットやボルト・ナツトあるいはリテーナ
等の金具類をバンパーサイド裏面に一体にインサート成
形することも可能であるが、バンパーサイドおよび金具
類のうち一方が成形（加工）不良の場合に他方のものま
でも一体として廃棄処分しなければならず資材損失が大
きい。

この考案は以上の点に鑑みてなされたもので、弾性体よ
りなるバンパーサイドの裏面にボックス部を一体に形威
し、このボックス部に対しリテーすを備えたナツトを着
脱可能に挿入して該ナツトを介してバンパーサイドを車
体に取り付けるとともに、上記ボックス部にリテーナの
位置決め手段を付設することにより、上記問題点を解消
することを目的とする。

そして、上記位置決め手段の具体的構成として、ボック
ス部内周に形成されて前記リテーナと係合し、リテーナ
着座平面と直角方向の位置決め、およびリテーナ着座平
面内の一方向の位置決めとを司るガイド溝と、リテーナ
に一体に突設されるとともにボックス部の一部に係合し
て、前記リテーナ着座平面内の他方向の位置決めを司る
爪片との組み合わせとしたものである。

以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第３図および第４図はこの考案に係る取付部構造の全体
構成を示すもので、１０は車体パネル、１１はバンパー
１２はバンパー１１に連結されるとともに車体パネル
に取り付けられたバンパーサイドである。

このバンパーサイド１２はゴムあるいは合成樹脂等の弾
性体により構成されるとともに、その裏面の所定位置に
は矩形状のボックス部１３が一体に突設されている。

このボックス部１３の後壁１４には第５図に示すように
リテーナ１７を位置決めするためのガイド溝１５が形成
されており、このガイド溝１５に対してナツト１６と一
体となったリテーナ１７が挿入されている。

これによって、ボックス部１３に対するリテーナ１７の
上下方向（リテーナ着座平面内の一方向）の位置決めと
、リテーナ着座平面と直角方向すなわちＸ方向の位置決
めがなされている。

一方、リテーナ１７は第６図に示すように矩形状をなし
、その裏面部には溶接等の手段により取付ボルト１８に
螺合するナツト１６が一体に固定されているとともに、
側縁部には位置決め手段であるところの爪片１９が一体
に連設されている。

そして、この爪片１９を第５図に示すように爪片１９の
幅よりやや狭い幅の通孔２７に挿通することによってボ
ックス部１３に対するリテーナ１７のＹ方向（リテーナ
着座平面内の他方向）の位置決め固定がなされ、ナツト
１６のねじ孔と後壁１４に形成されたボルト挿入孔２０
とが対応している。

以上のように構成されたバンパーサイド１２を車体パネ
ル１０に取り付けるに際しては、ボックス部１３のガイ
ド溝１５にリテーナ１７を挿入してナツト１６のねじ孔
とボルト挿入孔２０とを対応させ、リテーナ全体を位置
決めする。

これによってリテーナ１７はボックス部１３に対しＸ、
Ｙ方向のほかに第４図の上下方向を含めた３次元方向
の位置決め固定がなされ、その脱落が阻止される。

そして、第４図に示すように車体パネル１０の裏面側よ
りナツト１６に向けて取付ボルト１８を挿入し、これを
締め付けることによってバンパーサイド１２が車体パネ
ル１０に対し堅固に固定される。

尚、リテーナ１７の位置決め手段としては、第７図に示
すように爪片１９に加えてリテーナの幅方向に突起２１
を形成し、この突起２１をボックス部１３の側端面に当
接させるようにしてもよく、また第８図Ａに示すように
リテーナ１７に一対の爪片１９ａ、１９ｂを形成し、こ
の爪片１９ａ、１９ｂをボックス部１３に形成された段
付部２２ａ、２２ｂに係合させて折り曲げるようにして
もよい（第８図Ｂ）。

このように第７図および第８図に示す実施例の場合には
第６図に示したリテーナに比べて脱落防止効果の上でよ
り好ましいものとなる。

第９図よび第１０図はこの考案の他の実施例を示すもの
で、リテーナ１７の位置決め手段として位置決めピンタ
イプの爪片２３を採用したものである。

すなわち、第９図および第１０図において、リテーナ１
７にはナツト１６に隣接して爪片２３が突設されている
一方、ボックス部１３には爪片２３に対応する係合穴２
４のほか、ガイド溝１５を形成すべく舌片２５が斜めに
形成されている。

本実施例の場合には、第１０図に示すようにボックス部
１３の内部から後壁１４に向けてリテーナ１７を押し込
むと、リテーナ１７は舌片２５の自己弾性力に基づく復
元力により後壁１４と舌片２５との間に挟持され、同時
に爪片２３と係合穴２４との係合によりリテーナ１７が
位置決めされる。

尚、上記ピンタイプの爪片２３に代えて第１１図に示す
ように切り起こしタイプの爪片２６を形成しても同様の
効果が得られる。

以上の説明から明らかなようにこの考案に係るリテーナ
の脱落を阻止して組み立て作業性を向上できることはも
ちろんのこと、従来のように金属製の突起部がないため
車体パネルに傷を付けるおそれも全くない。

また従来の構造によれば、ブラケットやボルト・ナツト
あるいはリテーナ等の金具類をバンパーサイド裏面に一
体成形（インサート成形）した場合、金具類およびバン
パーサイドのいずれか一方に加工または成形不良がある
とその双方を廃棄処分しなければならなかったのに対し
、本考案では少なくとも残る他方のものは取り外して有
効利用できるため、資材損失を小さくして歩留まりを向
上させることができ、全体として構造簡単にして、かつ
安価な取付部構造を供することができる。

また、本考案の取付部構造は、バンパーサイドに限定す
ることなく、バンパーセンターを一体に形成してなる弾
性体バンパーのバンパーサイド部にも適応できる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来のバンパーサイドの取付部の
構造を示す要部のみの斜視図、第３図はバンパーとバン
パーサイドとの関係を示す自動車の要部説明図、第４図
はこの考案に係る取付部構造の一実施例を示し、第３図
のＩＶ−ＩＶ線断面矢視図、第５図は同じくその要部斜
視図、第６図はリテーナのみの斜視図、第７図は同じく
リテーナの他の態様を示す斜視図、第８図Ａはこの考案
の他の実施例を示す要部のみの分解斜視図、第８図Ｂは
、第８図Ａにおいて、リテーナ組付後のＢ−Ｂ線断面図
、第９図は同じくこの考案のさらに他の実施例を示す要
部のみの分解斜視図、第１０図は第９図の正面説明図、
第１１図は第９図におけるリテーナの他の態様を示す斜
視図である。 １０・・・・・・車体ハネル、１２・・・・・・バンパ
ーサイド、１３・・・・・・ボックス部、１４・・・・
・・後壁、１５・・・・・・ガイド溝、１６・・・・・
・ナツト、１７・・・・・・リテーナ、１８・・・・・
・取付ボルト、１９・・・・・・爪片、２３・・・・・
・爪片、２４・・・・・・係合穴、２５・・・・・・舌
片、２６・・・・・・爪片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 弾性体よりなるバンパーサイド部の裏面にボックス部を
   一体に形成するとともに、このボックス部に対しリテー
   ナと一体化されたナツトを着脱可能に挿入して該ナツト
   を介してバンパーサイドを車体に取り付ける構造であっ
   て、上記ボックス部とリテーナの間に該リテーナの脱落
   を阻止して位置決めるための位置決め手段を設けてなり
   、この位置決め手段は、ボックス部内周に形威されて前
   記リテーナと係合し、少なくともリテーナ着座平面と直
   角方向の位置決め、およびリテーナ着座平面内の一方向
   の位置決めとを司るガイド溝と、リテーナに一体に突設
   されるとともにボックス部の一部に係合して、少なくと
   も前記リテーナ着座平面内の他方向の位置決めを司る爪
   片とからなることを特徴とするバンパーサイド部の取付
   部構造。