JP2005273454A - 燃料供給装置および車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 エアクリーナ5の本室5b内に開口するエアファンネル24の開口部24aの直径は、底面前部4dと底面後部4eとの間の貫通孔の直径と一致しており、エアファンネル24の開口部24a内面は、底面前部4dおよび底面後部4eと連続する曲面を形成している。つまり、エアファンネル24の開口部24a近傍が、1つの漏斗状に形成されている。これにより、エアクリーナ5の底面に飛散した燃料は、滞留することなくエアファンネル24から吸気通路9へ流入するため、上流インジェクタ18と開口部24aの距離を近づけたり、上流インジェクタ18からの燃料の噴射量を抑制したりする必要がない。
【選択図】 図2
Description
図1は、本発明の実施の形態1に係る車両の例を示す側面図である。同図においては、紙面向かって左が車両前方、紙面向かって右が車両後方である。図1において、取入口1から吸入された空気は、吸気ダクト3を通ってエアクリーナ5へ案内される。そして、エアクリーナ5によって浄化された空気と上流インジェクタユニット7から噴射された燃料とが吸気通路9へ吸入される。そして、吸気通路9において、下流インジェクタユニット11からさらに燃料が噴射され、空気と燃料がエンジン13の吸気行程においてエンジン13へ供給される。なお、本実施の形態におけるエンジン13は、並列4気筒エンジンであるものとし、したがって、4つの吸気通路9が設けられているものとする。
本発明の実施の形態2の特徴は、複数の吸気通路のうち、一部の吸気通路の開口部をエアクリーナ内へ突出させ、上流インジェクタから噴射される燃料の吹きこぼれを抑制する点である。
3 吸気ダクト
5 エアクリーナ
5b 本室
9 吸気通路
13 エンジン
13a 吸気カム
13b 吸気バルブ
13c 燃焼室
13f 吸気ポート
2 上側ケース
4 下側ケース
4b 吸気口
4d 底面前部
4e 底面後部
4h 小径部
4i、4j 底面中央部
8 エレメント
10 別室カバー
10a 支持腕
10e 別室
18 上流インジェクタ
24、42 エアファンネル
24a、42a 開口部
24c 突起部
42c 管壁
26 スロットルボディ
28 スロットルバルブ
30 下流インジェクタ
36 ジョイント部材
38 ボルト
Claims (21)
- 空気を導入する導入部を有する吸気室と、
前記吸気室内に開口する開口部を有し、前記開口部からエンジンへ前記吸気室内の空気を案内する吸気通路と、
前記吸気室内であって前記導入部と前記開口部との間に燃料を噴射する噴射器と、を有し、
前記吸気通路は、
前記開口部内面が前記吸気室の底面に連続する面からなることを特徴とする燃料供給装置。 - 前記吸気室は、
前記底面が前記吸気通路の開口部周縁へ向かう下り勾配を有することを特徴とする請求項1記載の燃料供給装置。 - 前記吸気室は、
前記底面が水平面に対して45度以下の下り勾配を有することを特徴とする請求項2記載の燃料供給装置。 - 前記吸気室は、
前記導入部から導入された空気によって前記底面に沿って前記開口部へ向かう気流が形成されることを特徴とする請求項1記載の燃料供給装置。 - 前記吸気通路は、
前記開口部を形成し、前記吸気室の底面を前記吸気室内部から外部へ貫通する接続部材と、
前記吸気室外部から前記接続部材に連結する管状部材と、
を有することを特徴とする請求項1記載の燃料供給装置。 - 前記接続部材は、弾性材料で形成されることを特徴とする請求項5記載の燃料供給装置。
- 前記噴射器は、
前記導入部近傍から燃料を噴射することを特徴とする請求項1記載の燃料供給装置。 - 前記噴射器は、
前記開口部へ向かって燃料を噴射することを特徴とする請求項1記載の燃料供給装置。 - 前記噴射器は、
エンジンで発生し前記吸気通路を前記吸気室方向へ伝播する衝撃波に衝突するタイミングで燃料を噴射することを特徴とする請求項1記載の燃料供給装置。 - 前記噴射器は、
前記吸気室内へ伝播した前記衝撃波に衝突するタイミングで燃料を噴射することを特徴とする請求項9記載の燃料供給装置。 - 前記噴射器は、
前記吸気通路とエンジンの間に設けられた吸気弁が開くタイミングで燃料を噴射することを特徴とする請求項1記載の燃料供給装置。 - 前記吸気通路は、
前記吸気室内に複数の開口部を有し、
前記吸気室は、
前記複数の開口部間の底面に稜線が形成されてなることを特徴とする請求項1記載の燃料供給装置。 - 前記吸気室は、
前記稜線の延長線が前記導入部方向へ延びることを特徴とする請求項12記載の燃料供給装置。 - 外部から導入された空気を浄化するエレメントを備えるエアクリーナと、
前記エアクリーナ内に開口する開口部を有し、前記開口部からエンジンへ浄化された空気を案内する吸気通路と、
前記エレメントと前記開口部との間に燃料を噴射する噴射器と、を有し、
前記エアクリーナは、
前記エレメントと前記吸気通路の開口部との間の底面が前記開口部へ向かう下り勾配を有し、
前記吸気通路は、
前記開口部内面が前記底面に連続する面からなることを特徴とする燃料供給装置。 - 外部から導入された空気を浄化するエレメントを備えるエアクリーナと、
前記エアクリーナ内に開口する開口部を有し、前記開口部からエンジンへ浄化された空気を案内する吸気通路と、
前記エレメントと前記開口部との間に燃料を噴射する噴射器と、を有し、
前記エアクリーナは、
前記吸気通路の開口部を挟んで前記エレメントの反対側の内壁と前記開口部との間の底面が前記開口部へ向かう下り勾配を有し、
前記吸気通路は、
前記開口部内面が前記底面に連続する面からなることを特徴とする燃料供給装置。 - 外部から導入された空気を浄化するエレメントを備え、前記エレメントを通過した空気が流入する室内面の最も低い位置に室外へ貫通する貫通孔が形成される吸気室と、
前記貫通孔から前記吸気室内の空気を導出する吸気通路と、
前記吸気室内であって前記貫通孔よりも上方に燃料を噴射する噴射器と、
を有することを特徴とする燃料供給装置。 - 前記吸気室は、
前記貫通孔の内周壁面が中心へ向かって突出する小径部、を有し、
前記吸気通路は、
前記小径部に装着される弾性体の接続部材と、
前記接続部材に連結する管状部材と、
を有することを特徴とする請求項16記載の燃料供給装置。 - 前記吸気室と前記吸気通路を締結する締結部材、をさらに有し、
前記管状部材は、
前記締結部材によって前記吸気室内から締結され、
前記接続部材は、
一部が前記小径部と前記管状部材とによって狭持されることを特徴とする請求項17記載の燃料供給装置。 - 前記接続部材は、
前記吸気室内へ突起する突起部、を有し、
前記突起部は、
前記締結部材の一部を覆うことを特徴とする請求項18記載の燃料供給装置。 - 請求項1または請求項16記載の燃料供給装置を有することを特徴とする車両。
- 請求項1または請求項16記載の燃料供給装置を有する車両であって、
走行時に前方から後方へ流れる走行風を取り入れる取入口と、
取り入れられた走行風を前記吸気室へ送給する吸気ダクトと、をさらに有し、
前記吸気室は、
前記取入口より後方に配置されることを特徴とする車両。
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