DE10049389B4

DE10049389B4 - Aufblasbarer Vorhang mit Positionierungseinrichtung

Info

Publication number: DE10049389B4
Application number: DE10049389A
Authority: DE
Inventors: John P. Rochester Hills Wallner; James K. Mesa O'Docherty; John P. Gilbert O'Loughlin; Kenneth D. Mesa Brannon
Original assignee: TRW Vehicle Safety Systems Inc; TRW Inc
Current assignee: Northrop Grumman Space and Mission Systems Corp; ZF Passive Safety Systems US Inc
Priority date: 1999-10-07
Filing date: 2000-10-05
Publication date: 2005-01-27
Anticipated expiration: 2020-10-06
Also published as: US6176515B1; DE10049389A1

Abstract

Seitenvorhang-Airbagmodul (10) zur Anbringung im Dachrahmenbereich eines Kraftfahrzeugs (12) zum Schutz eines Fahrzeuginsassen vor einem Aufprall auf eine Fahrzeugseitenstruktur (16), wobei folgendes vorgesehen ist:
ein Seitenvorhang-Gassack (14), der durch eine Aufblasvorrichtung (24) in eine Position zwischen der Fahrzeugseitenstruktur (16) und einem Fahrzeuginsassen aufblasbar ist;
mindestens eine durch den Seitenvorhang-Gassack hindurch gebildete Öffnung (70);
ein erstes flexibles Halteband (80), das an ersten und zweiten entgegengesetzten Enden (84, 86) mit der Fahrzeugseitenstruktur verbunden ist, wobei das erste flexible Halteband sich entlang der Außenoberfläche des Seitenvorhang-Gassacks und durch die mindestens eine Öffnung erstreckt und beim Aufblasen des Seitenvorhang-Gassacks gespannt wird; gekennzeichnet durch
ein zweites flexibles Halteband (82), das an ersten und zweiten entgegengesetzten Enden (94, 96) mit der Fahrzeugseitenstruktur verbunden ist, wobei das zweite flexible Halteband sich gegenläufig zu dem ersten flexiblen Halteband entlang der Außenoberfläche des Seitenvorhang-Gassacks und durch die mindestens eine Öffnung erstreckt und beim Aufblasen des...

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine aufblasbare Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung, um zu helfen, einen Fahrzeuginsassen im Falle eines seitlichen Aufpralls auf das Fahrzeug und/oder eines Fahrzeugüberschlags zu schützen. Eine solche Einrichtung ist auch als aufblasbarer Seitenvorhang bekannt.

Es ist bekannt eine Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung aufzublasen, um zu helfen, einen Fahrzeuginsassen im Falle eines Fahrzeugzusammenstosses zu schützen. Eine besondere Art einer aufblasbaren Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung ist ein aufblasbarer Vorhang, der sich von dem Fahrzeugdach nach unten innerhalb des Fahrgastraums zwischen einem Fahrzeuginsassen und der Fahrzeugseitenstruktur im Falle eines seitlichen Aufpralls oder Überschlags aufbläst. Ein solcher aufblasbarer Vorhang wird von einem unaufgeblasenen Zustand durch Aufblasströmungsmittel aufgeblasen, das von einer Aufblasvorrichtung durch ein Füllrohr bzw. einen Füllschlauch zu dem aufblasbaren Vorhang geleitet wird. WO 97/43146 und DE 198 16 061 A1 offenbaren einen aufblasbaren Vorhang gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen aufblasbaren Vorhang zu schaffen, der im aufgeblasenen Zustand zuverlässig und straff vor der Seitenstruktur des Fahrzeugs gehalten wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Seitenvorhang-Airbagmodul zur Anbringung im Dachrahmenbereich eines Kraftfahrzeugs zum Schutz eines Fahrzeuginsassen vor einem Aufprall auf eine Fahrzeugseitenstruktur mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die vorangegangenen und weitere Merkmale der vorliegenden Erfindung werden offensichtlich für einen Fachmann des Gebietes, auf das sich die vorliegende Erfindung bezieht, beim Lesen der folgenden Beschreibung der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen, in denen zeigt:
1 eine schematische Ansicht eine Fahrzeugsicherheitsvorrichtung in einem unaufgeblasenen Zustand;
2 eine schematische Ansicht der Fahrzeugsicherheitsvorrichtung von 1 in einem aufgeblasenen Zustand; und
3 eine Schnittansicht der Fahrzeugsicherheitsvorrichtung im allgemeinen entlang der Linie 3-3 in 2.
Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele
Repräsentativ für die vorliegende Erfindung hilft eine Fahrzeugsicherheitsvorrichtung 10, einen Insassen des Fahrzeugs 12 zu schützen. Wie in den 1 und 2 gezeigt ist, umfaßt die Sicherheitsvorrichtung 10 eine aufblasbare Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung in Form eines aufblasbaren Vorhangs 14, der benachbart zu der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs 12 und einem Fahrzeugdach 18 angebracht ist. Die Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs 12 umfaßt Seitenfenster 20. Eine Aufblasvorrichtung 24 steht in Strömungsmittelverbindung mit dem aufblasbaren Vorhang 14 durch ein Füllrohr 22.
Das Füllrohr 22 hat einen ersten Endteil bzw. -abschnitt 30 zum Aufnehmen von Strömungsmittel von der Aufblasvorrichtung 24. Das Füllrohr 22 hat einen zweiten Endteil bzw. -abschnitt 32, der in dem aufblasbaren Vorhang 14 angeordnet ist. Der zweite Endabschnitt 32 des Füllrohrs 22 hat eine Vielzahl von Öffnungen (nicht gezeigt), die eine Strömungsmittelverbindung zwischen dem Füllrohr 22 und dem aufblasbaren Vorhang 14 vorsehen.
Die Aufblasvorrichtung 24 enthält eine gespeicherte Menge unter Druck stehenden Aufblasströmungmittels (nicht gezeigt) in Form eines Gases, um den aufblasbaren Vorhang 14 aufzublasen. Die Aufblasvorrichtung 24 könnte alternativ eine Kombination unter Druck stehenden Aufblasströmungsmittels und entzündbaren Materials zum Erwärmen des Aufblasströmungsmittels enthalten, oder könnte eine pyrotechnische Aufblasvorrichtung sein, die die Verbrennung von gaserzeugendem Material verwendet, um Aufblasströmungsmittel zu erzeugen.
Die Vorrichtung 10 umfaßt ein Gehäuse 26 (1), das den aufblasbaren Vorhang 14 in einem unaufgeblasenen Zustand lagert. Das Füllrohr 22, der unaufgeblasene aufblasbare Vorhang 14 und das Gehäuse 26 haben einen längsförmigen Aufbau und erstrecken sich entlang des Fahrzeugdachs 18 und entlang der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs 12 über den Seitenfenstern 20.
Befestigungseinrichtungen 34, wie beispielsweise Klammern, verbinden das Füllrohr 22, den aufblasbaren Vorhang 14 und das Gehäuse 26 mit dem Fahrzeug 12.
Der aufblasbare Vorhang 14 wird aus einer Lage Material gebildet, die umgefaltet wird, um eine Außenbahn bzw. einen Außenzuschnitt 47 (3) und eine darüber liegende Innenbahn bzw. einen Innenzuschnitt 48 zu bilden. Der Außenzuschnitt 47 und der Innenzuschnitt 48 sind aneinander entlang mindestens eines Abschnittes des Umfangs 49 (2) des aufblasbaren Vorhangs 14 durch bekannte Mittel, wie beispielsweise Stiche bzw. einer Naht (nicht gezeigt), befestigt. Wenn der aufblasbare Vorhang 14 in dem aufgeblasenen Zustand ist, ist der Außenzuschnitt 47 (3) benachbart zu der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs 12 gelegen.
Es wird von Fachleuten erkannt werden, daß der aufblasbare Vorhang 14 alternative Aufbauformen haben kann. Zum Beispiel könnte die Außen- und Innenzuschnitte 47 und 48 aus separaten Materiallagen gebildet werden, die in einer übereinander liegenden Weise angeordnet und aneinander durch Stiche entlang des gesamten Umfangs 49 der Zuschnitte befestigt sind, um den aufblasbaren Vorhang 14 zu bilden. Die Zuschnitte 47 und 48 könnten auch entlang des Umfangs 48 des Zuschnitte miteinander verwebt sein.
Der aufblasbare Vorhang 14 (2) hat eine Länge, wie in Richtung der Fahrzeugbewegung gemessen. Der aufblasbare Vorhang 14 umfaßt eine Oberkante 50 und eine entgegengesetzte Unterkante 52. Die Oberkante 50 ist benachbart zu dem Schnitt des Dachs 18 mit der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs 12 gelegen. Der aufblasbare Vorhang 14 umfaßt ebenfalls eine Vorderkante 54 und eine entgegengesetzte Rückkante 56. Die Vorderkante 54 ist benachbart zu einer A-Säule 60 des Fahrzeugs 12 gelegen. Die Rückkante 56 ist benachbart zu einer C-Säule 62 des Fahrzeugs 12 gelegen.
Der aufblasbare Vorhang 14 umfaßt mindestens eine Öffnung 70, die sich durch den Vorhang erstreckt. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine Vielzahl von Öffnungen 70 in einer Reihe entlang der Länge des aufblasbaren Vorhangs 14 zwischen der Oberkante 50 und der Unterkante 52 beabstandet. Die Öffnungen 70 sind benachbart zu der Unterkante 52 des aufblasbaren Vorhangs 14 gelegen. Jede Öffnung 70 (2 und 3) ist von Stichen bzw. einer Naht 72 umgeben, die den Außenzuschnitt 47 und den Innenzuschnitt 48 verbindet. Die Naht 72 hilft, Lecken von Aufblasströmungsmittel aus dem aufblasbaren Vorhang 14 durch die Öffnungen 70 zu blockieren.
Die Vorrichtung 10 (2) umfaßt ebenfalls erste und zweite flexible längsförmige Glieder 80 und 82. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel weisen die ersten und zweiten flexiblen längsförmigen Glieder 80 und 82 Riemen bzw. Gurte auf, die aus einem Material wie beispielsweise Stoff gebildet sind. In dem unaufgeblasenen Zustand der 1 sind die ersten und zweiten flexiblen längsförmigen Glieder 80 und 82 in dem Gehäuse 26 entlang des Fahrzeugdachs 28 und der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs 12 über den Seitenfenstern 20 gelagert.
Das erste flexible längsförmige Glied 80 hat ein erstes Ende 84 (2) und ein entgegengesetztes zweites Ende 86. Das erste Ende 84 des ersten flexiblen längsförmigen Gliedes 80 ist fest mit der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs 12 an einer ersten Stelle 90 verbunden. Die erste Stelle 90 ist vor der Vorderkante 54 des aufblasbaren Vorhangs 14, auf oder nahe der A-Säule 60 des Fahrzeugs 12, gelegen. Das zweite Ende 92 des ersten flexiblen längsförmigen Glieds 80 ist an der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs an einer zweiten Stelle 92 befestigt. Die zweite Stelle 92 ist hinter der Rückkante 56 des aufblasbaren Vorhangs 14, auf oder nahe der C-Säule 62 des Fahrzeugs 12 gelegen.
Das zweite flexible längsförmige Glied 82 hat ein erstes Ende 94 und ein entgegengesetztes zweites Ende 96. Das erste Ende 94 des zweiten flexiblen längsförmigen Glieds 82 ist fest mit der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs 12 an der ersten Stelle 90 verbunden. Das zweite Ende 96 des zweiten flexiblen längsförmigen Glieds 82 ist an der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs an der zweiten Stelle 92 verbunden.
Fachleute werden bemerken, daß es erwünscht sein kann, den aufblasbaren Vorhang 14 zwischen der A-Säule 60 und einer B-Säule 100 des Fahrzeugs 12 zu positionieren. In diesem Fall könnte die zweite Stelle 92 auf oder nahe der B-Säule 100 des Fahrzeugs 12 gelegt werden.
Das erste flexible längsförmige Glied 80 erstreckt sich von der ersten Stelle 90 und geht anschließend durch jede der Öffnungen 70 in dem aufblasbaren Vorhang 14. Das erste flexible längsförmige Glied 80 erstreckt sich abwechselnd entlang des Außenzuschnitts 47 und des Innenzuschnitts 48. Wie in 3 dargestellt ist, hat das erste flexible längsförmige Glied 80 erste Abschnitte 102, die sich entlang erster Teile 104 des Außenzuschnitts 47 und dann entlang erster Teile 104 des Innenzuschnitts 48 erstrecken.
Das zweite flexible längsförmige Glied 82 erstreckt sich von der ersten Stelle 90 (2) und geht anschließend durch jede der Öffnungen 70 in dem aufblasbaren Vorhang 14. Das zweite flexible längsförmige Glied 82 erstreckt sich abwechselnd entlang des Außenzuschnitts 47 und des Innenzuschnitts 48, entgegengesetzt zu dem ersten flexiblen längsförmigen Glied 80. Das zweite flexible längsförmige Glied 82 hat zweite Abschnitte 110 (3), die sich entlang zweiter Teile 112 des Außenzuschnitts 47 und dann entlang zweiter Teile 112 des Innenzuschnitts 48 erstrecken.
Das Fahrzeug 12 umfaßt einen Sensormechanismus 120 (schematisch in den 1 und 2 gezeigt) zum Abfühlen eines seitlichen Aufpralls auf das Fahrzeug 12 und/oder eines Überschlags des Fahrzeugs 12. Der Sensormechanismus 120 betätigt die Aufblasvorrichtung 24 ansprechend auf das Abfühlen eines seitlichen Aufpralls oder eines Fahrzeugüberschlags.
Im Falle eines Fahrzeugüberschlags oder eines Seitenaufpralls auf das Fahrzeug 12 mit einer Größe größer als ein vorbestimmter Schwellenwert sieht der Sensormechanismus 120 ein elektrisches Signal über Leitungsdrähte 122 an die Aufblasvorrichtung 24 vor. Das elektrische Signal bewirkt, daß die Aufblasvorrichtung 24 in einer bekannten Weise betätigt wird. Die Aufblasvorrichtung 24 gibt unter Druck stehendes Aufblasströmungsmittel in das Füllrohr 22 ab. Das Füllrohr 22 leitet das Aufblasströmungsmittel in den aufblasbaren Vorhang 14 (2).
Der aufblasbare Vorhang 14 bläst sich unter dem Druck des Aufblasströmungsmittels von der Aufblasvorrichtung 24 auf. Das Gehäuse 26 (1) öffnet sich, und der aufblasbare Vorhang 14 (2 und 3) bläst sich in eine Abwärtsrichtung auf, wie in den Zeichnungen gezeigt ist und im Hinblick auf die Richtung der Fahrzeugbewegung. Der Vorhang 14 erstreckt sich aufgeblasen entlang der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs 12. Der aufgeblasene Vorhang 14 ist zwischen der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs 12 und einem Fahrzeuginsassen gelegen.
Wenn sich der aufblasbare Vorhang 14 aufbläst, dehnt sich der Vorhang in eine seitliche Richtung, senkrecht zu der Länge des Vorhangs aus. Wenn sich der aufblasbare Vorhang 14 ausdehnt bzw. ausgefahren wird, bewegen sich entsprechende erste und zweite Teile 104 und 112 (3) der Außen- und Innenzuschnitte 47 und 48 weg voneinander, wobei sie entsprechende erste und zweite Abschnitte 102 und 110 der ersten und zweiten flexiblen längsförmigen Glieder 80 und 82 weg voneinander bewegen. Wenn sich daher der aufblasbare Vorhang 4 aufbläst, werden die ersten und zweiten flexiblen längsförmigen Glieder 80 und 82 zwischen den ersten und zweiten Stellen 90 und 92 gespannt (2).
In dem aufgeblasenen Zustand widerstehen die gespannten ersten und zweiten flexiblen längsförmigen Glieder 80 und 82 einer Bewegung des aufblasbaren Vorhangs 14 weg von der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs 12. Daher helfen die ersten und zweiten flexiblen längsförmigen Glieder 80 und 82, die Position des aufblasbaren Vorhangs 14 zwischen einem Insassen des Fahrzeugs 12 und der Seitenstruktur 16 des Fahrzeugs 12 beizubehalten.
Fachleute werden erkennen, daß es erwünscht sein kann, eine Spannung an den aufblasbaren Vorhang 14 in der Abwärtsrichtung anzulegen, in der der Vorhang 14 aufgeblasen wird. In diesem Fall können die ersten und zweiten Stellen 90 und 92 unterhalb der Unterkante 52 des aufgeblasenen aufblasbaren Vorhangs 14 positioniert werden. Folglich spannen, wenn der aufblasbare Vorhang 14 aufgeblasen ist, die ersten und zweiten flexiblen längsförmigen Glieder 80 und 82 den Vorhang 14 in einer Abwärtsrichtung, wie in den Zeichnungen gezeigt ist, und im Hinblick auf die Richtung der Fahrzeugbewegung.

Claims

Seitenvorhang-Airbagmodul (10) zur Anbringung im Dachrahmenbereich eines Kraftfahrzeugs (12) zum Schutz eines Fahrzeuginsassen vor einem Aufprall auf eine Fahrzeugseitenstruktur (16), wobei folgendes vorgesehen ist: ein Seitenvorhang-Gassack (14), der durch eine Aufblasvorrichtung (24) in eine Position zwischen der Fahrzeugseitenstruktur (16) und einem Fahrzeuginsassen aufblasbar ist; mindestens eine durch den Seitenvorhang-Gassack hindurch gebildete Öffnung (70); ein erstes flexibles Halteband (80), das an ersten und zweiten entgegengesetzten Enden (84, 86) mit der Fahrzeugseitenstruktur verbunden ist, wobei das erste flexible Halteband sich entlang der Außenoberfläche des Seitenvorhang-Gassacks und durch die mindestens eine Öffnung erstreckt und beim Aufblasen des Seitenvorhang-Gassacks gespannt wird; gekennzeichnet durch ein zweites flexibles Halteband (82), das an ersten und zweiten entgegengesetzten Enden (94, 96) mit der Fahrzeugseitenstruktur verbunden ist, wobei das zweite flexible Halteband sich gegenläufig zu dem ersten flexiblen Halteband entlang der Außenoberfläche des Seitenvorhang-Gassacks und durch die mindestens eine Öffnung erstreckt und beim Aufblasen des Seitenvorhang-Gassacks gespannt wird.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei eine Reihe von Öffnungen (70) vorgesehen ist und sich die ersten und zweiten flexiblen Haltebänder (80, 82) jeweils gegenläufig durch jede der Öffnungen erstrecken.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, die weiter ein Füllrohr (22) umfaßt, das einen Abschnitt hat, der in dem aufblasbaren Seitenvorhang-Gassack gelegen ist, wobei die Aufblasvorrichtung (24) in Strömungsmittelverbindung mit dem Füllrohr steht, wobei die Aufblasvorrichtung bei Betätigung Aufblasströmungsmittel an das Füllrohr liefert, wobei das Füllrohr das Aufblasströmungsmittel in den aufblasbaren Seitenvorhang-Gassack leitet, um diesen aufzublasen.
Vorrichtung nach Anspruch 2, wobei die Öffnungen (70) in Längsrichtung des Fahrzeugs beabstandet sind.
Vorrichtung nach Anspruch 4, wobei die Öffnungen (70) entlang einer Unterkante (52) des Seitenvorhang-Gassacks angeordnet sind.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das erste Ende (84) des ersten flexiblen Haltebands (80) und das erste Ende (94) des zweiten flexiblen Haltebands (82) mit der Fahrzeugseitenstruktur an einer ersten Stelle (90) verbunden sind, wobei das zweite Ende (86) des ersten flexiblen Haltebands (80) und das zweite Ende (96) des zweiten flexiblen Haltebands (82) an einer zweiten Stelle (92) mit der Fahrzeugseitenstruktur verbunden sind.
Vorrichtung nach Anspruch 5, wobei die erste Stelle (90) vor einer Vorderkante (54) des aufblasbaren Seitenvorhang-Gassacks gelegen ist, und wobei die zweite Stelle (92) hinter einer Hinterkante (56) des aufblasbaren Seitenvorhang-Gassacks gelegen ist.
Vorrichtung nach Anspruch 5, wobei die erste Stelle (90) auf einer A-Säule des Fahrzeugs gelegen ist.
Vorrichtung nach Anspruch 5, wobei die zweite Stelle (92) auf einer C-Säule des Fahrzeugs gelegen ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die ersten und zweiten flexiblen Haltebänder (80, 82) erste und zweite Riemen bzw. Gurte aus einem Stoffmaterial sind.