KR102227852B1 - 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법 - Google Patents

커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법 Download PDF

Info

Publication number
KR102227852B1
KR102227852B1 KR1020140148543A KR20140148543A KR102227852B1 KR 102227852 B1 KR102227852 B1 KR 102227852B1 KR 1020140148543 A KR1020140148543 A KR 1020140148543A KR 20140148543 A KR20140148543 A KR 20140148543A KR 102227852 B1 KR102227852 B1 KR 102227852B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
airbag
deployment
guide
ring
curtain
Prior art date
Application number
KR1020140148543A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20160050443A (ko
Inventor
권해욱
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020140148543A priority Critical patent/KR102227852B1/ko
Priority to DE102015117743.9A priority patent/DE102015117743B4/de
Priority to CN201510691168.6A priority patent/CN105564360B/zh
Priority to US14/922,808 priority patent/US9713999B2/en
Publication of KR20160050443A publication Critical patent/KR20160050443A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102227852B1 publication Critical patent/KR102227852B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23382—Internal tether means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
    • B60R2021/23533—Inflatable members characterised by their material characterised by the manufacturing process

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

탑승자의 머리가 에어백에 접촉된 후 전방으로 이동되는 것을 방지할 수 있는 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법이 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는, 팽창 가능한 에어백과, 상기 에어백의 일측면에 결합된 전개고리와, 상기 전개고리를 관통하고, 양단이 상기 에어백에 결합되어, 상기 에어백의 팽창력에 의해 팽팽해져서, 상기 에어백을 타측면을 향해 돌출되는 형상으로 휘어지게 하는 전개가이드를 포함한다.

Description

커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법{CURTAIN AIR BAG APPARATUS AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAME}
본 발명은 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 측면에 장착되어 있는 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 사고시에 가스를 유입받아 팽창됨으로써 탑승자를 보호하는 안전장치인 에어백이 구비되어 있다.
이러한, 상기 에어백은 필요에 따라 자동차의 각 부위에 설치되는데, 운전석에 앉은 운전자를 보호하기 위하여 스티어링 휠에 장착되어 있는 운전석 에어백과, 조수석에 앉은 승객을 보호하기 위하여 글로브 박스 상측에 장착되어 있는 조수석 에어백과, 상기 탑승자(상기 운전자 또는 승객을 모두 지칭함)의 머리를 보호하기 위하여 상기 자동차의 측면에 장착되어 있는 커튼 에어백 등이 있다.
이중에서, 상기 커튼 에어백은 상기 탑승자가 타고 내리는 전방도어 및 후방도어(이하, 상기 전방도어 및 후방도어는 설명의 이해를 위해 도어라 한다.)의 상측에 배치되는 에이필라 및 씨필라의 내측에, 상기 자동차의 전후방향으로 길게 장착된다.
상기 커튼 에어백은 가스발생기로부터 가스가 유입되면, 상기 도어의 상측에서부터 상기 도어의 글래스를 커튼처럼 덮으면서 전개되어, 상기 도어와 상기 탑승자 머리와의 사이에 배치됨으로서, 상기 자동차의 측면 충돌시에 상기 탑승자의 머리를 보호하게 된다.
그런데, 상기 자동차가 경사 충돌(자동차의 전방면과 측면 사이에 발생되는 충돌)이 발생되면, 상기 운전자의 경우에는 머리가 상기 커튼 에어백에 접촉된 후 회전되면서 전방으로 이동되어, 상기 운전자 에어백 및 커튼 에어백 사이로 빠지게 되고, 조수석에 앉은 승객의 경우에도 머리가 상기 커튼 에어백에 접촉된 후 머리가 회전되면서 전방으로 이동되어, 상기 조수석 에어백 및 커튼 에어백 사이로 빠지게 되는 문제점이 발생된다.
따라서, 상기 자동차가 경사 출동이 발생되었을 때, 상기 탑승자의 머리가 상기 커튼 에어백에 접촉된 후 전방으로 이동되지 않도록 하는 기술이 요구되고 있다.
본 발명이 해결하려는 과제는, 탑승자의 머리가 에어백에 접촉된 후 전방으로 이동되는 것을 방지할 수 있는 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는 팽창 가능한 에어백과, 상기 에어백의 일측면에 결합된 전개고리와, 상기 전개고리를 관통하고, 양단이 상기 에어백에 결합되어, 상기 에어백의 팽창력에 의해 팽팽해져서, 상기 에어백을 타측면을 향해 돌출되는 형상으로 휘어지게 하는 전개가이드를 포함한다.
또한, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 제조방법은, 에어백 위에 전개고리의 원단을 펼쳐놓고 상기 원단의 가운데를 상기 에어백에 결합하는 제1 단계와, 상기 원단의 양단을 서로 결합하여 전개고리를 완성하는 제2 단계와, 상기 에어백 위에 제1 전개가이드를 펼쳐놓고 상기 제1 전개가이드의 하단을 상기 에어백에 결합하는 제3 단계와, 상기 에어백 위에 제2 전개가이드를 펼쳐놓고 상기 제2 전개가이드의 하단을 상기 에어백에 결합하는 제4 단계와, 상기 제1 전개가이드의 상단을 전개고리의 하측에서 상측으로 통과시켜 빼내는 제5 단계와, 상기 제2 전개가이드의 상단을 상기 전개고리의 하측에서 상측으로 통과시켜 빼내는 제6 단계와, 상기 에어백의 하단을 상측으로 접되, 상기 전개고리가 상기 접혀진 에어백 사이에 배치되도록 접는 제7 단계와, 상기 제1 전개가이드의 상단을 상기 에어백에 결합하는 제8 단계와, 상기 제2 전개가이드의 상단을 상기 에어백에 결합하는 제9 단계를 포함한다.
기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명에 따른 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법에 따라 제조된 커튼 에어백 장치는, 에어백의 팽창력에 의해 전개가이드가 팽팽해져서 상기 에어백을 차실 내를 향해 돌출되는 형상으로 휘어지게 만들기 때문에, 탑승자의 머리가 상기 돌출된 에어백에 의해 전방으로 이동되지 않게 되므로, 자동차의 경사 충돌 시에, 운전자의 머리가 운전자 에어백 및 커튼 에어백 사이로 빠지는 것을 방지할 수 있고, 승객의 머리가 조수석 에어백 및 커튼 에어백 사이로 빠지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 설치되는 자동차를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 자동차에 장착된 상태를 나타내는 도면,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 에어백이 전개된 상태를 나타내는 도면,
도 4는 도 3의 A방향에서 바라본 도면,
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 에어백에 전개고리가 될 원단을 최초 결합한 상태를 나타내는 도면,
도 6은 도 5와 같은 상태에서 전개고리를 완성한 상태를 나타내는 도면,
도 7은 도 6의 B방향에서 바라본 도면,
도 8은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 에어백에 전개가이드의 하단을 결합한 상태를 나타내는 도면,
도 9는 도 8과 같은 상태에서 전개가이드의 상단을 전개고리에 끼워 넣은 상태를 나타내는 도면,
도 10은 도 9와 같은 상태에서 전개가이드의 상단을 에어백에 결합한 상태를 나타내는 도면이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 제조방법에 따른 순서도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법을 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 설치되는 자동차를 나타내는 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 장착되는 자동차(1)에는, 탑승자(운전자와 승객을 모두 지칭함)가 타고 내리는 전방도어(2) 및 후방도어(3)가 구비되어 있다. 전방도어(2)의 상측에는 에이필라(A Pillar;4)가 배치되어 있고, 후방도어(3)의 상측에는 씨필라(C Pillar;5)가 배치되어 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 자동차에 장착된 상태를 나타내는 도면, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 에어백이 전개된 상태를 나타내는 도면, 도 4는 도 3의 A방향에서 바라본 도면이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치(100)는, 에이필라(4) 및 씨필라(5)의 내측에 배치된 사이드 이너패널(6; 이하 차체라 함)에 전후방향으로 길게 장착된다. 커튼 에어백 장치(100)는, 운전자 및 승객 중 어느 하나를 보호하기 위해 자동차(1)의 좌측에 하나가 장착되고, 상기 운전자 및 승객 중 다른 하나를 보호하기 위해 자동차(1)의 우측에도 하나가 장착된다.
커튼 에어백 장치(100)는, 가스를 발생시키는 인플레이터(20)와, 인플레이터(20)와 연결되어 인플레이터(20)로부터 발생된 상기 가스가 유입되면 팽창 전개되어서 상기 탑승자의 머리부를 보호하는 에어백(10)을 포함한다.
인플레이터(20)는 클램프(22)를 통해 차체(6)에 결합된다.
에어백(10)의 상측 중앙부에는 인플레이터(20)로부터 발생된 상기 가스가 유입될 수 있도록 인플레이터(20)와 연결되는 가스유입부(12)가 형성된다.
에어백(10)은 중앙부를 기준으로 전후로 구분하였을 때, 전방측은 자동차(1)의 전방시트(운전석 및 조수석)에 앉은 탑승자를 보호하고, 후방측은 자동차(1)의 후방시트에 앉은 탑승자를 보호한다.
또한, 에어백(10)의 상측에는 차체(6)에 결합되는 마운팅 탭(14)이 길이를 따라 복수 형성된다.
에어백(10)은 접혀져서 쿠션커버(30) 내에 봉입된 후, 가스유입부(12)가 쿠션커버(30)의 외부로 빠져나와서 인플레이터(20)와 연결되고, 마운팅 탭(14)이 쿠션커버(30)의 외부로 빠져나와서 차체(6)에 체결부재(7)를 통해 장착된다.
에어백(10)은 쿠션커버(30) 내에 봉입되어 차체(6)에 장착되는 바, 에어백(10)이 팽창되어 차실 내로 전개되기 위해서는 쿠션커버(30)가 에어백(10)의 팽창력에 의해 파단되어야 한다. 따라서, 쿠션커버(30)에는 에어백(10)의 팽창력에 의해 파단되는 테어라인(tear line;미도시)이 형성됨이 바람직하다.
에어백(10)은 유연한 패널 두 개로 제작된다. 즉, 에어백(10)은 상기 두 개의 유연한 패널 둘레를 바느질로 결합하여 완성된다. 에어백(10)이 완성되었을 때 상기 유연한 패널들 중 하나는 에어백(10)의 일측면을 형성하게 되고, 나머지 하나는 에어백(10)의 타측면을 형성하게 된다.
에어백(10)은 인플레이터(20)로부터 가스가 유입되면 자동차(1)의 상측에서부터 아래로 펼쳐지면서 차실 내로 전개되며, 전개가 완료되었을 때에는 에어백(10)의 일측면은 자동차(1)의 외부를 향하게 되고, 에어백(10)의 타측면은 자동차(1)의 실내를 향하게 된다. 즉, 자동차(1) 사고가 발생되는 경우 탑승자의 머리는 에어백(10)의 타측면에 접촉되어 보호받게 된다. 이하 설명에서, 에어백(10)의 일측면은 에어백(10)이 전개되었을 때 에어백(10)의 양측면 중 자동차(1)의 외부를 향하는 측면을 의미하고, 에어백(10)의 타측면은 에어백(10)이 전개되었을 때 에어백(10)의 양측면 중 자동차(1)의 실내를 향하는 측면을 의미한다.
그런데, 자동차(1)가 경사 충돌이 발생되면, 에어백(10)의 타측면에 접촉된 상기 탑승자는 머리가 회전되면서 전방으로 이동되어 자동차(1)의 딱딱한 구조물에 부딪치게 될 우려가 있다. 하지만, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치(100)의 에어백(10)은 전개되었을 때 도 4에 도시된 바와 같이 차실 내를 향해 돌출되는 형상으로 휘어지게 된다. 따라서, 자동차(1)가 경사 충돌이 발생되어도 에어백(10)에 접촉된 상기 탑승자의 머리가 에어백(10)의 돌출된 부분에 의해 전방으로 이동이 제지되기 때문에, 상기 탑승자의 머리가 자동차(1)의 딱딱한 구조물에 부딪치는 것을 방지할 수 있게 된다.
상기와 같이 에어백(10)이 전개되었을 때 차실 내를 향해 돌출되는 형상으로 휘어지게 하기 위해, 에어백(10)에는 전개고리(40) 및 전개가이드(50)가 결합된다.
전개고리(40) 및 전개가이드(50)는 에어백(10)을 중앙부를 기준으로 전후로 구분하였을 때 전방측에 결합된다.
전개고리(40) 및 전개가이드(50)는 모두 에어백(10)과 동일한 유연한 재질로 형성된다.
전개고리(40)에는 도 4에 도시된 바와 같이 가운데에 관통홀(45)이 형성되어 있다. 전개고리(40)에 형성된 관통홀(45)에는 전개가이드(50)가 끼워진다.
전개가이드(50)는 전개고리(40)에 형성된 관통홀(45)을 관통하여 이동 가능하게 배치된다. 전개가이드(50)는 양단이 에어백(10)에 결합되어, 에어백(10)의 팽창력에 의해 팽팽해져서 에어백(10)을 당겨, 에어백(10)을 타측면을 향해 돌출되는 형상으로 휘어지게 한다.
전개가이드(50)는 상단이 에어백(10)의 일측면 상단에 바느질되어 결합되고, 하단은 에어백(10)의 일측면 하단에 바느질되어 결합된다. 그리고, 전개고리(40)는 전개가이드(50)의 하단보다 약간 위인 에어백(10)의 일측면 하단에 바느질되어 결합된다.
전개가이드(50)는 에어백(10)이 전개되는 도중 팽팽해질 수 있는 길이로 형성됨이 바람직하다. 예를 들어, 전개가이드(50)가 에어백(10)의 상하 길이보다 짧게 형성되어, 상단이 에어백(10)의 일측면 상단에 결합되고, 하단이 에어백(10)의 일측면 하단에 결합되어도, 전개가이드(50)는 에어백(10)이 전개되는 도중 팽팽해져서 에어백(10)을 타측면을 향해 돌출되는 형상으로 휘어지게 할 수 있다.
그런데, 본 실시예에서 전개가이드(50)는 에어백(10)의 상하 길이보다 길게 형성된다. 따라서, 전개고리(40)가 없다면, 전개가이드(50)는 에어백(10)이 전개되는 도중 팽팽해질 수 없게 된다. 전개가이드(50)는 적어도 일단이 전개고리(40)로부터 전후방향으로 이격되게 배치되어, 에어백(10)이 전개되는 도중 팽팽해질 수 있다. 또한, 전개가이드(50)는 하단이 상단보다 에어백(10)의 전방에 가깝게 사선으로 배치되어 에어백(10)이 전개되는 도중 팽팽해질 수 있다. 또한, 전개가이드(50)는 하단이 상단보다 에어백(10)의 후방에 가깝게 사선으로 배치되어 에어백(10)이 전개되는 도중 팽팽해질 수 있다. 본 실시예에서 전개가이드(50)는 복수로 구비되어, 하단이 상단보다 에어백(10)의 전방에 가깝게 배치되는 제1 전개가이드(52)와, 하단이 상단보다 에어백(10)의 후방에 가깝게 배치되는 제2 전개가이드(54)를 포함한다.
제1 전개가이드(52)의 상단과 제2 전개가이드(54)의 상단은 전후방향으로 이격되어 배치되고, 제1 전개가이드(52)의 하단과 제2 전개가이드(54)의 하단은 전후방향으로 이격되어 배치된다.
제1 전개가이드(52)는 양단이 전개고리(40)로부터 전방으로 이격되어 배치되고, 제2 전개가이드(54)는 양단이 전개고리(40)로부터 후방으로 이격되어 배치된다. 따라서, 에어백(10)이 전개되는 도중 제1 전개가이드(52) 및 제2 전개가이드(54)는 전개고리(40)에 의해 끌어당겨지는 힘을 받게 된다. 따라서, 제1 전개가이드(52) 및 제2 전개가이드(54)는 상기 탑승자의 머리에 대응되는 부분인 에어백(10)의 하단부를 타측면을 향해 돌출되는 형상으로 휘어지게 하되, 그 돌출된 형상이 상하로 긴 형상으로 돌출되게 한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 제작 과정을 도 5 내지 도 11을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 11은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 제조방법에 따른 순서도이다.
첫 번째로, 에어백(10)에 전개고리(40)를 결합하는 과정을 설명하기로 한다.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 에어백에 전개고리가 될 원단을 결합한 상태를 나타내는 도면이다.
도 5 및 도 11을 참조하면, 에어백(10) 위에 전개고리(40)가 될 원단을 좌우로 길게 펼쳐놓고 상기 원단의 가운데를 에어백(10)에 바느질하여 결합한다(S1).
도 6은 도 5와 같은 상태에서 전개고리를 완성한 상태를 나타내는 도면, 도 7은 도 6의 B방향에서 바라본 도면이다.
도 6, 도 7 및 도 11을 참조하면, 이후 상기 원단의 좌우측 끝단을 포개서 바느질하여 상기 원단의 양단을 서로 결합하면, 관통홀(45)이 형성된 전개고리(40)가 완성된다(S2).
두 번째로, 에어백(10)에 전개가이드(50)를 결합하는 과정을 설명하기로 한다.
도 8은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 에어백에 전개가이드의 하단을 결합한 상태를 나타내는 도면이다.
도 8 및 도 11을 참조하면, 제1 전개가이드(52)의 하단이 전개고리(40)로부터 전방으로 이격된 위치에 배치되도록 제1 전개가이드(52)를 에어백(10) 위에 펼쳐놓고, 제1 전개가이드(52)의 하단을 에어백(10)에 바느질하여 결합한다(S3).
그리고, 제2 전개가이드(54)의 하단이 전개고리(40)로부터 후방으로 이격된 위치에 배치되도록 제2 전개가이드(54)를 에어백(10) 위에 펼쳐놓고, 제2 전개가이드(54)의 하단을 에어백(10)에 바느질하여 결합한다(S4).
도 9는 도 8과 같은 상태에서 전개가이드의 상단을 전개고리에 끼워 넣은 상태를 나타내는 도면이다.
도 9 및 도 11을 참조하면, 이후 제1 전개가이드(52)의 상단을 전개고리(40)의 하측에서 상측으로 통과시켜 빼낸다(S5). 즉, 제1 전개가이드(52)는 전개고리(40)에 형성된 관통홀(45)을 관통하게 된다.
그리고, 제2 전개가이드(54)의 상단을 전개고리(40)의 하측에서 상측으로 통과시켜 빼낸다(S6). 즉, 제2 전개가이드(54)는 전개고리(40)에 형성된 관통홀(45)을 관통하게 된다.
도 10은 도 9와 같은 상태에서 전개가이드의 상단을 에어백에 결합한 상태를 나타내는 도면이다.
도 10 및 도 11을 참조하면, 이후 에어백(10)의 하단을 상측으로 접되, 전개고리(40)가 접혀진 에어백(10) 사이에 배치되도록 접는다(S7). 이 때 에어백(10)의 하단을 상측으로 접을 때에는, 에어백(10)의 상하길이 중 에어백(10)의 하단에서부터 상측으로 1/3되는 지점을 기준으로 접는다.
이후, 제1 전개가이드(52)의 상단을 에어백(10)에 바느질하여 결합한다(S8).
이후, 제2 전개가이드(54)의 상단을 에어백(10)에 바느질하여 결합하여(S9), 에어백(10)에 전개고리(40), 제1 전개가이드(52) 및 제2 전개가이드(54)의 결합이 완료된다.
이후, 에어백(10)이 도 2에 도시된 쿠션커버(30) 내에 들어갈 수 있는 크기가 되도록 에어백(10)을 더 접은 후, 에어백(10)을 쿠션커버(30) 내에 봉입하게 된다. 이후의 제작 공정은 도 1 내지 도 4에 관한 설명으로부터 충분히 예상할 수 있으므로 생략한다.
상기와 같이, 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치(100) 및 그것의 제조방법에 따라 제조된 커튼 에어백 장치(100)는, 에어백(10)의 팽창력에 의해 전개가이드(50)가 팽팽해져서 에어백(10)을 차실 내를 향해 돌출되는 형상으로 휘어지게 만들기 때문에, 탑승자의 머리가 돌출된 에어백(10)에 의해 전방으로 이동되지 않게 되므로, 자동차의 경사 충돌 시에, 운전자의 머리가 운전자 에어백 및 커튼 에어백 사이로 빠지는 것을 방지할 수 있고, 승객의 머리가 조수석 에어백 및 커튼 에어백 사이로 빠지는 것을 방지할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 에어백 40: 전개고리
50: 전개가이드 52: 제1 전개가이드
54: 제2 전개가이드

Claims (10)

  1. 차량 실내의 측면에서 팽창 가능한 에어백;
    상기 에어백의 일부 구간에 결합된 전개고리; 및
    상기 전개고리를 관통하여 상기 에어백의 상, 하단 일부 구간에 각각 봉제되는 제1, 2 전개가이드를 갖는 전개가이드를 포함하고,
    상기 제1, 2 전개가이드는 상기 에어백이 전개되는 도중 팽팽해져 상기 에어백을 누름으로써 상기 에어백의 하단부가 승객의 머리를 향해 돌출되도록 안내하는 것인 커튼 에어백 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 에어백은
    차량 실내의 측면과 운전자 에어백 사이 및 차량 실내의 측면과 조수석 에어백과의 사이를 메우도록 돌출되는 것인 커튼 에어백 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 전개고리는
    상기 제1, 2 전개가이드의 하단보다 상부인 상기 에어백의 일측면 하단에 결합되는 것인 커튼 에어백 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1, 2 전개가이드는
    상기 에어백의 하단으로 갈수록 상호 거리가 벌어지는 사선으로 배치되는 것인 커튼 에어백 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 전개가이드는
    상기 에어백이 전개되는 도중 팽팽해질 수 있도록, 적어도 일단이 상기 전개고리로부터 전후방향으로 이격되어 배치되는 것인 커튼 에어백 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 전개가이드는
    상기 에어백의 상하길이보다 길게 형성되는 것인 커튼 에어백 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 전개고리와 전개가이드는 상기 에어백과 동일한 재질로 형성되는 것인 커튼 에어백 장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 전개가이드는 양단이 상기 전개고리로부터 전방으로 이격되어 배치되고,
    상기 제2 전개가이드는 양단이 상기 전개고리로부터 후방으로 이격되어 배치되는 커튼 에어백 장치.
  9. 에어백 위에 전개고리의 원단을 펼쳐놓고 상기 원단의 가운데를 상기 에어백에 결합하는 제1 단계;
    상기 원단의 양단을 서로 결합하여 전개고리를 완성하는 제2 단계;
    상기 에어백 위에 제1 전개가이드를 펼쳐놓고 상기 제1 전개가이드의 하단을 상기 에어백에 결합하는 제3 단계;
    상기 에어백 위에 제2 전개가이드를 펼쳐놓고 상기 제2 전개가이드의 하단을 상기 에어백에 결합하는 제4 단계;
    상기 제1 전개가이드의 상단을 전개고리의 하측에서 상측으로 통과시켜 빼내는 제5 단계;
    상기 제2 전개가이드의 상단을 상기 전개고리의 하측에서 상측으로 통과시켜 빼내는 제6 단계;
    상기 에어백의 하단을 상측으로 접되, 상기 전개고리가 상기 접혀진 에어백 사이에 배치되도록 접는 제7 단계;
    상기 제1 전개가이드의 상단을 상기 에어백에 결합하는 제8 단계; 및
    상기 제2 전개가이드의 상단을 상기 에어백에 결합하는 제9 단계;를 포함하고,
    상기 제3, 4, 8, 9 단계에서 상기 제1, 2 전개가이드는
    상기 에어백이 팽창할 시, 상기 에어백의 팽창력에 의해 팽팽해져 상기 에어백을 누름으로써 상기 에어백의 하단부가 차량 실내에 위치한 승객의 머리를 향해 돌출되도록 상기 에어백에 봉제되어 결합되는 것인 커튼 에어백 장치의 제조방법.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 제7 단계에서는, 상기 에어백의 상하길이 중 상기 에어백의 하단부에서부터 상단부까지 1/3되는 지점을 기준으로, 상기 에어백을 접는 커튼 에어백 장치의 제조방법.
KR1020140148543A 2014-10-29 2014-10-29 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법 KR102227852B1 (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140148543A KR102227852B1 (ko) 2014-10-29 2014-10-29 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법
DE102015117743.9A DE102015117743B4 (de) 2014-10-29 2015-10-19 Vorhangairbag-Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung derselben
CN201510691168.6A CN105564360B (zh) 2014-10-29 2015-10-22 帘式气囊装置及其制造方法
US14/922,808 US9713999B2 (en) 2014-10-29 2015-10-26 Curtain airbag apparatus and method of manufacturing the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140148543A KR102227852B1 (ko) 2014-10-29 2014-10-29 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160050443A KR20160050443A (ko) 2016-05-11
KR102227852B1 true KR102227852B1 (ko) 2021-03-15

Family

ID=55753835

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140148543A KR102227852B1 (ko) 2014-10-29 2014-10-29 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9713999B2 (ko)
KR (1) KR102227852B1 (ko)
CN (1) CN105564360B (ko)
DE (1) DE102015117743B4 (ko)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101776506B1 (ko) * 2016-06-08 2017-09-08 현대자동차주식회사 차량용 커튼에어백
US10144385B2 (en) * 2016-12-19 2018-12-04 Ford Global Technologies, Llc Side curtain including a strip connected to an inboard panel
KR102293580B1 (ko) * 2017-06-08 2021-08-26 현대모비스 주식회사 커튼 에어백 장치
JP6783979B2 (ja) * 2017-09-28 2020-11-11 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ装置
US10730472B2 (en) 2018-10-23 2020-08-04 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Airbag and method for protecting an occupant of a vehicle
CN110329203A (zh) * 2019-07-24 2019-10-15 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 一种帘式安全气囊

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060097493A1 (en) 2004-11-05 2006-05-11 Takata Corporation Curtain airbag device
US20080106083A1 (en) 2006-11-06 2008-05-08 Bryan Walston Cinch ring for tightening tethers of an inflatable airbag

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29704975U1 (de) * 1997-03-18 1997-07-17 Trw Repa Gmbh Gassack
DE29907912U1 (de) * 1999-05-04 1999-09-16 Trw Repa Gmbh Seitengassack-Rückhaltesystem
US6176515B1 (en) * 1999-10-07 2001-01-23 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable curtain with positioning device
US6273458B1 (en) * 2000-05-31 2001-08-14 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable curtain
DE10140982A1 (de) * 2000-08-25 2002-03-07 Trw Repa Gmbh Fahrzeuginsassen-Schutzsystem mit Gassack
US6454296B1 (en) * 2000-11-22 2002-09-24 Delphi Technologies, Inc. Side air bag for roll-over restraint
US6505853B2 (en) * 2001-03-07 2003-01-14 Trw Inc. Inflatable curtain with positioning device
US6709010B2 (en) * 2001-11-09 2004-03-23 Autoliv Asp, Inc. Rear tether retractor for an inflatable cushion
US6695347B2 (en) * 2001-11-29 2004-02-24 Autoliv Asp, Inc. Self-adjusting tether strap for inflatable curtain
JP4063095B2 (ja) * 2002-03-08 2008-03-19 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ装置
JP3928451B2 (ja) * 2002-03-20 2007-06-13 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ装置
DE10229102A1 (de) * 2002-06-25 2004-01-29 Takata Corp. Insassenschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuginsassen
US20050046159A1 (en) * 2003-09-01 2005-03-03 Takata Corporation Curtain airbag apparatus
JP4376596B2 (ja) * 2003-11-19 2009-12-02 タカタ株式会社 エアバッグ装置
JP4269928B2 (ja) * 2003-12-19 2009-05-27 タカタ株式会社 カーテンエアバッグのガイド装置及びカーテンエアバッグ装置
JP2005178605A (ja) * 2003-12-19 2005-07-07 Takata Corp カーテンエアバッグ装置
DE102005002085B4 (de) * 2004-03-17 2013-09-05 TAKATA Aktiengesellschaft Seitenairbageinrichtung
US7347446B2 (en) * 2004-09-29 2008-03-25 Toyoda Gosei Co., Ltd. Occupant restraint apparatus
JP2006205830A (ja) * 2005-01-26 2006-08-10 Tkj Kk エアバッグ及びエアバッグ装置
KR100947997B1 (ko) * 2007-12-18 2010-03-18 델파이코리아 유한회사 자동차용 에어백 접는 방법
US7823922B2 (en) * 2008-07-16 2010-11-02 Autoliv Asp, Inc. Tether systems for inflatable cushions
US8360469B2 (en) * 2010-08-27 2013-01-29 Tk Holdings Inc. Airbag system
US8596673B2 (en) * 2011-01-31 2013-12-03 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Anti-ejection inflatable vehicle occupant protection device
KR101936859B1 (ko) * 2012-07-27 2019-01-09 현대모비스 주식회사 에어백 쿠션의 폴딩 방법
US9114776B2 (en) * 2013-05-09 2015-08-25 GM Global Technology Operations LLC Vehicle and an airbag assembly for the vehicle
US9333934B2 (en) * 2014-06-13 2016-05-10 Nissan North America, Inc. Vehicle body structure

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060097493A1 (en) 2004-11-05 2006-05-11 Takata Corporation Curtain airbag device
US20080106083A1 (en) 2006-11-06 2008-05-08 Bryan Walston Cinch ring for tightening tethers of an inflatable airbag

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015117743B4 (de) 2019-06-27
US9713999B2 (en) 2017-07-25
KR20160050443A (ko) 2016-05-11
US20160121838A1 (en) 2016-05-05
CN105564360A (zh) 2016-05-11
DE102015117743A1 (de) 2016-05-04
CN105564360B (zh) 2018-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9776593B2 (en) Curtain airbag apparatus
JP6142298B2 (ja) カーテンエアバッグ装置
KR102227852B1 (ko) 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법
US7992892B2 (en) Inflatable ramp for inflatable curtain side impact restraint
US9566935B2 (en) Double fold and roll cushions for IC
US9550470B2 (en) Curtain airbag apparatus
JP6540647B2 (ja) 車両用カーテンエアバッグ装置
US9914423B2 (en) Side curtain airbag for vehicle
US9440610B2 (en) Curtain airbag apparatus
US20160107599A1 (en) Curtain airbag
CN108349456B (zh) 侧气囊装置
KR101210776B1 (ko) 커튼 에어백 쿠션
KR101627499B1 (ko) 차량의 에어백
JP2010052513A (ja) エアバッグ及びエアバッグ装置
JP6872373B2 (ja) エアバッグ
JP6460070B2 (ja) 車両用カーテンエアバッグ装置
GB2532976A (en) A curtain airbag for a motor vehicle
KR102366814B1 (ko) 커튼 에어백 및 커튼 에어백의 전개 방법
KR20140083547A (ko) 조수석 에어백
KR102523104B1 (ko) 커튼 에어백 장치
KR102626944B1 (ko) 자동차의 파 사이드 에어백 장치 및 그의 폴딩 방법
KR102002841B1 (ko) 커튼 에어백 쿠션
JP2012071718A (ja) カーテンエアバッグ装置
KR102192259B1 (ko) 에어백 장치
KR102407265B1 (ko) 에어백 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant