JP4709496B2 - シート構造 - Google Patents
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Description
請求項1記載のシート構造では、着座者が下側に変位するときに、弾性部材が変形してシート材(例えば、3次元立体編物または2次元立体編物)が弛むことにより大きな減衰効果を生じさせ、かつ該下方向の減衰比よりも着座者が上側に変位するときの減衰比が大となる。そして、着座者が下側に変位するときすなわちクッション材に押し付けられるときの減衰比(以下、減衰比ζdという)よりも、上側に変位するときの減衰比(以下、減衰比ζuという)が大であるため、例えば衝撃性振動や衝撃力が作用した場合の着座者の跳ね上がり(リバウンド)が防止される。これにより、疲労を蓄積または増大させる原因となるストレスを着座者に与えることが抑制される。また、上下の減衰比に差を設けることで、系の減衰比が過大になることがなく、加速度の増加により底付感を生じさせることが防止される。
このように、請求項1記載のシート構造では、長時間着座に伴う着座者の末梢性の疲労を軽減することができる。特に、減衰比ζdが0.1から0.25の範囲内でかつ減衰比ζuが0.15から0.3の範囲内にあることが好ましく、特に減衰比ζdが0.15から0.25の範囲内でかつ減衰比ζuが0.20から0.3の範囲内にあることが一層好ましく、さらに減衰比ζdと減衰比ζuとの差が0.05以上であることが好ましい。前者の構成では、減衰比ζdが0.1から0.25の範囲内であるため、例えば衝撃に伴う着座者の下方への変位に対しても底付きを生じさせない。そして、十分な減衰力が作用して衝撃や振動が吸収され、かつ減衰比ζuが0.15から0.3の範囲内であるため、着座者の跳ね上がりが効果的に防止される。また後者の構成では、減衰比ζuが0.3以下でかつ減衰比ζd、ζuの差が0.05以上であるためエネルギ消費に伴って座部用フレーム及び着座者に過大な力が作用することが防止される。
また、本シート構造では、着座に伴ってシート材に下方への荷重が作用すると、弾性部材が弾性変形してシート材の後端側が、前方または下方に移動する。このため、着座に伴うシート材の張力の増大、すなわち着座者、クッション材、及び弾性部材を含んで構成される振動系のばね定数の増大が抑制される。すなわち、弾性部材のばね定数が主に上記振動系のばね定数となり、該振動系の振動特性を所望の特性に設定することが可能となる。特に、着座に伴う下方への荷重によって、シート材の後端側が前方へ移動しながら下降する(下降しつつ前方へも移動する)構成とすれば、換言すれば、シート材の後端側が前端側に近接する方向と下方への撓み方向とに共に移動するように構成すれば、着座に伴うシート材の張力増大が一層抑制され、上記効果が顕著となる。
また、着座に伴うシート材の張力増大が抑制されるため、シート材は着座者の体動に追従して変形しやすく、該着座者の呼吸に伴う体動を吸収する。すなわち、シート材が着座者の呼吸を阻害することが防止される。特に、シート材の後端側が前方に移動しながら下降する動きは、着座者の呼吸運動、具体的には呼吸に伴う仙骨の動き方向に対応する。このため、着座者の呼吸に伴う体動(荷重変化)に応じて弾性部材が変形してシート材の後端側が動き、着座者は余計な筋力を使うことなく呼吸することができる。換言すれば、シートが着座者の呼吸(に伴う生体のゆらぎ)を阻害しないため、これにより、疲労を蓄積または増大させる原因となる物理的、精神的ストレスを着座者に与えることが効果的に抑制される。さらに、微小振動が入力された場合には該振動が着座者の呼吸リズムを引き込む引き込み現象によって、着座者の呼吸を促進させるようにすることも可能である。
さらに、本シート構造では、後端側が弾性部材を介して座部用フレームに連結されるシート材(以下、他のシート材の有無に拘わらず、下側シート材という)の上側において座部用フレームに張設された他のシート材(以下、上側シート材という)が、下側シート材を下方に押圧している。すなわち、上側シート材は、着座前に弾性部材を変形させ、この弾性部材の付勢力を下側シート材との摩擦で保持するため、下側シート材の張力が低減されている。また、着座時には、上側シート材が着座者の体重の一部を支持するため、下側シート材の張力の増大が一層抑制される。これにより、上記の効果が一層顕著となる。
また、下側シート材における着座者の臀部に対応する部分が、非着座時に座部用フレームの上縁よりも上側に位置するようにすれば、座部用フレームを薄型構造としても十分なストロークを確保することができる。そして、上側シート材は、下側シート材(及び弾性部材)により復元力が付与されるため、へたりが軽減され、振動特性も向上する。
請求項2記載の発明に係るシート構造は、請求項1記載のシート構造において、前記クッション材は、静的着座状態において、着座者の凸部を支持する部分のばね定数が他の部分のばね定数よりも小となるばね特性を有する。
図1及び図2に示される如く、シートクッション18を構成する座部用フレーム14は、それぞれ前後方向に長手とされた左右一対のサイドフレーム28を備えている。また、座部用フレーム14は、左右一対のサイドフレーム28を前後端近傍において連結するフロントフレーム30及びリヤフレーム32を備えている。これにより、座部用フレーム14は、平面視で略「ロ」字状に形成されている。
図1及び図2に示される如く、シートバック22を構成する背部用フレーム16は、それぞれの下端部がリクライニング機構26を介して座部用フレーム14の後端部に連結された左右一対の背部用サイドフレーム64を備えている。これにより、背部用フレーム16の支軸26A廻りの回動及び任意の回動位置での保持が可能とされている。左右の背部用サイドフレーム64は、それぞれ平板状部材に形成されており、それぞれの前縁からシート外方に前フランジ部64Aが延設されると共に、それぞれの後縁からシート内方に後フランジ部64Bが延設されて構成されている。
次に、クッション材20を構成する下層シート50、上層シート52、(及び背部用クッション材24)として用いられる3次元立体編物110の一例を説明する。
14 座部用フレーム
16 背部用フレーム
18 シートクッション
20 クッション材
22 シートバック
24 背部用クッション材
25 バックレスト
42 アーム部材(回動部材)
44 連結パイプ(回動部材)
46 トーションバー(弾性部材)
50 下層シート(シート材)
52 上層シート(他のシート材)
54 引張コイルスプリング(他の弾性部材)
56 ベルト部材(シート状部材)
74 引張コイルスプリング(第1弾性部材)
76 引張コイルスプリング(第2弾性部材)
78 引張コイルスプリング(第3弾性部材)
90 ベルト部材(シート状部材)
100 ベルト部材(シート状部材)
110 3次元立体編物
Claims (9)
- 座部用フレームと、
前端側が前記座部用フレームの前端側に固定されると共に後端側が前記座部用フレームの後端側に弾性部材を介して連結されたシート材を含むクッション材と、
前記シート材の上側で、前後方向よりも左右方向に伸び易くかつ左右方向の弾性要素及び減衰要素として機能するように前記座部用フレームに左右方向に張設され、前記弾性部材を変形させるように前記シート材における着座者の臀部に対応する部位を押圧する他のシート材と、
を備えたシート構造であって、
前記弾性部材は、前記クッション材に下方への荷重が作用したときに、前記シート材の後端側が前方または下方に移動するように変形する構成とされており、
前記他のシート材の下方への変位状態からの上方への変位に伴って該他のシート材の左右方向の伸びが減少することで、着座者が下側に変位するときの減衰比よりも、着座者が上側に変位するときの減衰比を大としたシート構造。 - 前記クッション材は、静的着座状態において、着座者の凸部を支持する部分のばね定数が他の部分のばね定数よりも小となるばね特性を有する請求項1記載のシート構造。
- 前記座部用フレームを介して着座者の脊柱の共振周波数帯域に含まれる略5Hzの振動が入力されたときの振動伝達率を略1とし、前記シートフレームを介して着座者の脳にα波を生じさせる周波数帯域に含まれる略10Hzの振動が入力されたときの振動伝達率を略0.55以下とする請求項1又は請求項2記載のシート構造。
- 着座者、前記クッション材、及び前記弾性部材を含む系の共振周波数が3Hz以上かつ4Hz以下の範囲内にある請求項1〜請求項3の何れか1項記載のシート構造。
- 前記他のシート材は、3次元立体編物または2次元織物にて構成されている請求項1〜請求項4の何れか1項記載のシート構造。
- 下端側が前記座部用フレームの後端側で該座部用フレームの左右方向に沿った軸線廻りに回動可能に支持されると共に、上端側が前記弾性部材を介して前記座部用フレームに連結されるシート材の後端側に係止された回動部材をさらに備え、
前記弾性部材は、前記回動部材の回動軸心に設けられ、該回動部材の回動に伴って弾性的に捩れ変形するトーションバーである、
請求項1〜請求項5の何れか1項記載のシート構造。 - 前記弾性部材を介して前記座部用フレームに連結されるシート材の後端側における左右方向両端部と前記座部用フレームの後端側との間にそれぞれ設けられ、着座に伴って該シート材の前後方向の張力を増大する他の弾性部材をさらに備えた請求項1〜請求項6の何れか1項記載のシート構造。
- 着座した状態における前記着座者の座骨結節に対応する位置の前方に設けられ、着座に伴って作用する張力によって、前記弾性部材を介して前記座部用フレームに連結されるシート材の下方への撓みを規制するシート状部材をさらに備えた請求項1〜請求項7の何れか1項記載のシート構造。
- 弾性構造体である背部用フレームと、背部用クッション材と、前記背部用クッション材の上端側における左右方向両端部をそれぞれ前記背部用フレームの上端側に連結する第1弾性部材と、前記背部用クッション材の下端側における左右方向両端部をそれぞれ前記背部用フレームの下端側に連結する第2弾性部材と、前記背部用クッション材と前記背部用フレームとの間に設けられ、前記背部用クッション材における着座者の腰椎部に対応する位置に左右方向の張力を生じさせる第3弾性部材と、を有し、前記第1弾性部材、前記第2弾性部材、及び前記第3弾性部材を、それぞれ前記背部用クッション材が着座者の上体を支持するのに伴って後方に倒れるように前記背部用クッション材を前記背部用フレームに連結する引張コイルばねとすると共に、前記各弾性部材によって着座者の上体を支持するようにしたシートバックをさらに備えた請求項1〜請求項8の何れか1項記載のシート構造。
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