JP2009227060A - 車両用シート装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両幅方向に2人掛けシート10と1人掛けシート30とが並設され、各々のシートが車両前後方向に延在する一対の前後位置調整用スライド機構46、66介して車両フロアFに支持され、各着座位置で3点式シートベルトが装着可能となっている。2人掛けシート10は、サイドフレーム42及びセンターフレーム43の位置に前後位置調整用スライド機構46が配置されている。サイドブラケット41及び車両フロアFとの間には、サイドブラケット41を支持することなくその車両前後方向の移動を許容するとともに、車両衝突時のシートベルト荷重によってサイドブラケット41及び車両フロアFを係止するアッパフック73及びロアフック74が設けられている。
【選択図】図2
Description
以下、本発明を具体化した第1の実施形態について図面に従って説明する。
図1は、例えば自動車などの車両に搭載される3列シートの中席に配置される車両用シート装置を示す斜視図である。同図に示されるように、車両フロアF上には、車両幅方向に2人掛けシート10と1人掛けシート30とが並設されている。シート前方に向かって右側に配置される2人掛けシート10は、座面を形成するシートクッション11を有するとともに、該シートクッション11の後端部に回動自在に支持されたシートバック12を有する。また、シート前方に向かって左側に配置される1人掛けシート30も、同様にシートクッション31及びシートバック32を有する。なお、以下では、右側及び左側を、基本的にシート前方に向かっての右側及び左側(従って図面の概略反対側)として説明する。
(1)本実施形態では、2人掛けシート10は、サイドブラケット41及び車両フロアFとの間に係止手段(アッパフック73及びロアフック74)を備えるものの、該係止手段は、サイドブラケット41の支持を要しない簡素な構造であり、且つ、隣接する1人掛けシート30の一方の前後位置調整用スライド機構66の配置スペースを一部利用可能であることで、その配置のために要するスペースを削減することができる。そして、2人掛けシート10は、前後位置調整用スライド機構46が2本で済むため、シートの質量の増加を抑制するとともに、構造の簡易化を図ることができる。また、2人掛けシート10は、車両衝突時のシートベルト荷重を2本の前後位置調整用スライド機構46に加えて、アッパフック73及びロアフック74でも受けることで、十分な強度を確保することができる。そして、2人掛けシート10の車両フロアFからの剥離を抑制することができ、あるいは2人掛けシート10の変形量を小さくすることができる。
以下、本発明を具体化した第2の実施形態について図面に従って説明する。なお、第2の実施形態は、第1の実施形態の係止手段(アッパフック73及びロアフック74)に代えて異なる構造の係止手段を採用した構成であるため、同様の部分についてはその詳細な説明は省略する。
(1)本実施形態では、車両衝突時、ガイド部83と係止する支持レバー93は、2人掛けシート10の車両前後位置に関わらず車両フロアF側となるその回動中心側(支持回転軸92側)で該車両フロアFに支持されるため、車両衝突時のシートベルト荷重を車両フロアFで効率的に受けることができる。
・前記第1の実施形態において、アッパフック73は、サイドブラケット41に一体形成してもよい。
・前記第2の実施形態において、支持レバー93は、ロアレール64の後端部近傍で車両フロアFに回動自在に連結してもよい。
・前記各実施形態において、各3点式シートベルト13,14,33は、ショルダーベルト15,20,35及びラップベルト17,22,37を金具等で結合する構造であってもよい。
(イ)車両幅方向に2人掛けシートと1人掛けシートとが並設され、各着座位置で3点式シートベルトが装着可能な車両用シート装置において、
前記2人掛けシートの幅方向両側に配設され該2人掛けシートの骨格をなす一対のサイドフレームと、
前記2人掛けシートの幅方向中間部に設けられ該2人掛けシートの骨格をなすセンターフレームと、
車両フロアに載置され、車両前後方向に延在して前記1人掛けシートの反対側の一方の前記サイドフレーム及び前記センターフレームを支持する一対の前後位置調整用スライド機構と、
前記センターフレームにシートバック傾斜角調整機構を介して連結されたシートバックフレームと、
前記2人掛けシートの前記1人掛けシート側の着座位置の前記3点式シートベルトは、前記シートバックフレームに配置されショルダーベルトが繰り出されるショルダーベルトガイドと、前記センターフレームに配置されラップベルトの一側の端末が固定されるベルトアンカと、前記1人掛けシート側の一方の前記サイドフレームに配置され前記ショルダーベルト及び前記ラップベルトの他側の端末が固定されるベルト取付部とを有し、
前記1人掛けシートの幅方向両側に配設され該1人掛けシートの骨格をなす一対の1人掛けシート用サイドフレームと、
前記車両フロアに載置され、車両前後方向に延在して前記一対の1人掛けシート用サイドフレームを支持する一対の1人掛けシート用前後位置調整用スライド機構と、
前記1人掛けシート側の一方の前記サイドフレーム及び前記車両フロアとの間に設けられ、当該サイドフレームを支持することなくその車両前後方向の移動を許容するとともに、車両衝突時のシートベルト荷重によって前記サイドフレーム及び前記車両フロアを係止する係止手段を備えたことを特徴とする車両用シート装置。同構成によれば、前記2人掛けシートは、前記1人掛けシート側の一方の前記サイドフレーム及び前記車両フロアとの間に前記係止手段を備えるものの、該係止手段は、当該サイドフレームの支持を要しない簡素な構造であり、且つ、隣接する前記1人掛けシートの一方の1人掛けシート用前後位置調整用スライド機構の配置スペースを一部利用可能であることで、その配置のために要するスペースを削減することができる。そして、前記2人掛けシートは、前後位置調整用スライド機構が2本で済むため、シートの質量の増加を抑制するとともに、構造の簡易化を図ることができる。また、前記2人掛けシートは、車両衝突時のシートベルト荷重を2本の前後位置調整用スライド機構に加えて、前記係止手段でも受けることで、十分な強度を確保することができる。
前記2人掛けシートの前記1人掛けシート側の一方の前記前後位置調整用スライド機構及び前記1人掛けシートの前記2人掛けシート側の一方の前記1人掛けシート用前後位置調整用スライド機構は、前記車両フロアの幅方向略中央部に対し対称配置されており、
前記2人掛けシートの前記1人掛けシートの反対側の着座位置の前記3点式シートベルトは、前記センターフレームに配置されショルダーベルト及びラップベルトの両端末が固定されるシートベルト取付部とを有し、
前記1人掛けシートの前記3点式シートベルトは、前記2人掛けシート側の一方の前記1人掛けシート用サイドフレームに配置されショルダーベルト及びラップベルトの両端末が固定される1人掛けシート用ベルト取付部を有することを特徴とする車両用シート装置。同構成によれば、幅方向において前記センターフレームの位置での車両フロアに対する車両衝突時のシートベルト荷重の入力数は、1人掛けシート側の着座位置の前記3点式シートベルトのショルダーベルトガイドの端末及びラップベルトの端末と、1人掛けシートの反対側の着座位置の前記3点式シートベルトのショルダーベルト及びラップベルトの両端末とからの4つである。また、幅方向において2人掛けシート側の一方の前記1人掛けシート用サイドフレームの位置での車両フロアに対する車両衝突時のシートベルト荷重の入力数は、当該着座位置の前記3点式シートベルトのショルダーベルト及びラップベルトの両端末と、2人掛けシートの隣の着座位置の前記3点式シートベルトのショルダーベルト及びラップベルトの両端末とからの4つである。このように、幅方向における車両フロアの前記両位置で車両衝突時のシートベルト荷重の入力数を互いに同数に設定したことで、前記両位置で前記車両フロアに伝わるシートベルト荷重が概略同等になり、該車両フロアの変形をその幅方向で略均等にすることができる。
Claims (6)
- 車両幅方向に2人掛けシートと1人掛けシートとが並設され、各々のシートが車両前後方向に延在する一対の前後位置調整用スライド機構を介して車両フロアに支持されるとともに、各着座位置で3点式シートベルトが装着可能な車両用シート装置において、
前記2人掛けシートの前記1人掛けシート側の着座位置の前記3点式シートベルトは、幅方向中間部にショルダーベルトが繰り出されるショルダーベルトガイド及びラップベルトの一側の端末が固定されるベルトアンカを有するとともに、幅方向において前記1人掛けシート側に前記ショルダーベルト及び前記ラップベルトの他側の端末が固定されるベルト取付部を有し、
前記2人掛けシートは、
前記ショルダーベルトガイド及び前記ベルトアンカの通る垂直面上に、前記2人掛けシートの骨格をなすフレーム部材、シートバック傾斜角調整機構及び前記一対の前後位置調整用スライド機構の一方が配置され、
幅方向において前記1人掛けシートの反対側に、前記一対の前後位置調整用スライド機構の他方が配置され、
幅方向において前記1人掛けシート側に、前記2人掛けシートの骨格をなすサイドフレーム部材が配置され、
前記サイドフレーム部材及び前記車両フロアとの間に設けられ、該サイドフレーム部材を支持することなくその車両前後方向の移動を許容するとともに、車両衝突時のシートベルト荷重によって前記サイドフレーム部材及び前記車両フロアを係止する係止手段を備えたことを特徴とする車両用シート装置。 - 請求項1に記載の車両用シート装置において、
前記係止手段は、
前記サイドフレーム部材に設けられた第1係止部材と、
前記サイドフレーム部材に隣接する前記1人掛けシートの一方の前後位置調整用スライド機構を構成するフロア側部材に設けられた第2係止部材とを有し、
車両衝突時のシートベルト荷重によって前記第1及び第2係止部材が係止されて前記サイドフレーム部材及び前記車両フロアを係止することを特徴とする車両用シート装置。 - 請求項1又は2に記載の車両用シート装置において、
前記係止手段は、
前記サイドフレーム部材に設けられ、上側に開口するU字形状を呈して車両前後方向に延在する第1フックと、
前記車両フロアに設けられ、下側に開口するU字形状を呈して前記第1フックの上側で車両前後方向に延在する第2フックとを有し、
車両衝突時のシートベルト荷重によって前記第1及び第2フックが引っ掛けられて前記サイドフレーム部材及び前記車両フロアを係止することを特徴とする車両用シート装置。 - 請求項1又は2に記載の車両用シート装置において、
前記係止手段は、
前記車両フロアに回転自在に連結され下側に鋸歯状の複数の係止爪を有して前側に延出する支持レバーと、
前記サイドフレーム部材に設けられた前記ベルト取付部から延出して前記支持レバーが挿通され、前記係止爪に噛合可能な係止部を備えるガイド部とを有し、
車両衝突時のシートベルト荷重によって前記複数の係止爪のいずれか一つに前記係止部が噛合されて前記サイドフレーム部材及び前記車両フロアを係止することを特徴とする車両用シート装置。 - 請求項4に記載の車両用シート装置において、
前記ガイド部は、前記支持レバーが挿通される筒部材と、該筒部材の下側に保持された前記係止部としての係止体とを有し、
車両衝突時のシートベルト荷重によって前記複数の係止爪のいずれか一つに前記筒部材を破砕した前記係止体が噛合されて前記サイドフレーム部材及び前記車両フロアを係止することを特徴とする車両用シート装置。 - 請求項1〜5のいずれか一項に記載の車両用シート装置において、
前記2人掛けシートの前記1人掛けシート側の一方の前記前後位置調整用スライド機構及び前記1人掛けシートの前記2人掛けシート側の一方の前記前後位置調整用スライド機構は、前記車両フロアの幅方向略中央部に対し対称配置されており、車両衝突時のシートベルト荷重の入力数が互いに同数に設定されていることを特徴とする車両用シート装置。
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