JP2007118660A - 車両用シートスライド装置およびその組み立て方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車両用シートスライド装置においては、第1凸部12b1および一対の第2凸部11g1,11g1は、アッパレール12およびロアレール11にそれぞれ予め形成されている。両レール11,12は、両レール11,12間にアッパレール12がロアレール11に挿入状態である挿入位置と本組付位置との間で移動可能な隙間Sが形成されるように構成されている。両レール11,12は、挿入位置と本組付位置とを移動する移動方向に沿った第1凸部12b1と第2凸部11g1の間隔d(=a−b)が0より大きい値となるように構成されている。組み立て完了後、本組付位置に位置するアッパレール12の第1凸部12b1がロアレール11の第2凸部11g1に当接してアッパレール12の前後方向の所定以上の移動を規制する。
【選択図】 図8
Description
Claims (6)
- 車両のフロアの上面に固定されるロアレールと、
車両のシートの下面に固定され前記ロアレールに前後方向へ移動可能に組み付けられるアッパレールと、
前記組み立て完了状態にて前記アッパレールの前記前後方向の所定以上の移動を規制する規制手段とを備えた車両用シートスライド装置において、
前記アッパレールとロアレール間に配設されて前記両レールを前後方向に摺動可能に保持するとともに、組み立て完了状態の前記アッパレールを本組付位置に位置決めする摺動保持部材をさらに備え、
前記規制手段は、前記アッパレールおよびロアレールにそれぞれ予め形成された第1および第2凸部から構成され、前記両凸部が当接して前記移動を規制し、
前記アッパレールとロアレールの間には前記アッパレールが挿入状態である挿入位置と前記本組付位置との間で移動可能な隙間が形成され、
前記アッパレールとロアレールは、前記挿入位置と本組付位置とを移動する移動方向に沿った前記第1凸部と第2凸部の間隔が0より大きい値となるように構成されていることを特徴とする車両用シートスライド装置。 - 請求項1において、前記規制手段が前記アッパレールおよびロアレールの一方の側部に設けられるとともに、前記アッパレールを前記ロアレールに解除可能にロックするロックレバーが係脱可能に嵌合するロック部が前記アッパレールおよびロアレールの他方の側部に設けられることを特徴とする車両用シートスライド装置。
- 請求項1において、
前記ロアレールは、
前記フロアと平行に設けられた基底部と、
該基底部の一方の端部に立設された第1側壁部と、
前記基底部の他方の端部に立設されて、前記第1側壁部より高く形成され、屈曲部が形成された第2側壁部と、
前記第1側壁部の上端に一方の端部が接続されて、前記第2側壁部方向に延設された第1上壁部と、
前記第2側壁部の上端に一方の端部が接続されて、前記第1側壁部方向に延設された第2上壁部と、
前記第1上壁部の他方の端部から前記基底部方向に垂下された第1垂下部と、
前記第2上壁部の他方の端部から前記基底部方向に垂下された第2垂下部とから構成され、
前記アッパレールは、
前記ロアレールの基底部と平行に設けられた基板部と、
該基板部の一方の端部から垂下されて、前記第1垂下部と第2垂下部間に配設された第3垂下部と、
前記基板部の他方の端部から垂下されて、前記第1垂下部と第2垂下部間に配設され、前記第3垂下部と略同じ高さである第4垂下部と、
前記第3垂下部の下端に一方の端部が接続されて、前記第1側壁部方向に斜め上方に延設され、前記基底部および第1側壁部とによって形成される隅に対向して空間をおいて配設される第1斜壁部と、
該第1斜壁部の他方の端部に一方の端部が接続されて、前記第1垂下部方向に斜め上方に延設され、前記第1側壁部および第1上壁部とによって形成される隅に対向して空間をおいて配設される第2斜壁部と、
前記第4垂下部の下端に一方の端部が接続されて、前記第2側壁部方向に斜め上方に延設され、前記基底部および第2側壁部とによって形成される隅に対向して空間をおいて配設される第3斜壁部と、
該第3斜壁部の他方の端部に一方の端部が接続されて、前記第2垂下部方向に斜め上方に延設され、前記屈曲部に対向して空間をおいて配設される第4斜壁部と、
該第4斜壁部の他方の端部に立設されて、前記第2垂下部に平行に対向する起立部とから構成され、
前記第1凸部は前記第3垂下部の壁面に外側に向けて凸設され、
前記第2凸部は第1垂下部の下端両側に下方に向けてそれぞれ凸設されたことを特徴とする車両用シートスライド装置。 - 請求項1において、
前記ロアレールは、
前記フロアと平行に設けられた基底部と、
該基底部の一方の端部に立設された第1側壁部と、
前記基底部の他方の端部に立設されて、前記第1側壁部より高く形成され、屈曲部が形成された第2側壁部と、
前記第1側壁部の上端に一方の端部が接続されて、前記第2側壁部方向に延設された第1上壁部と、
前記第2側壁部の上端に一方の端部が接続されて、前記第1側壁部方向に延設された第2上壁部と、
前記第1上壁部の他方の端部から前記基底部方向に垂下された第1垂下部と、
前記第2上壁部の他方の端部から前記基底部方向に垂下された第2垂下部とから構成され、
前記アッパレールは、
前記ロアレールの基底部と平行に設けられた基板部と、
該基板部の一方の端部から垂下されて、前記第1垂下部と第2垂下部間に配設された第3垂下部と、
前記基板部の他方の端部から垂下されて、前記第1垂下部と第2垂下部間に配設され、前記第3垂下部と略同じ高さである第4垂下部と、
前記第3垂下部の下端に一方の端部が接続されて、前記第1側壁部方向に斜め上方に延設され、前記基底部および第1側壁部とによって形成される隅に対向して空間をおいて配設される第1斜壁部と、
該第1斜壁部の他方の端部に一方の端部が接続されて、前記第1垂下部方向に斜め上方に延設され、前記第1側壁部および第1上壁部とによって形成される隅に対向して空間をおいて配設される第2斜壁部と、
前記第4垂下部の下端に一方の端部が接続されて、前記第2側壁部方向に斜め上方に延設され、前記基底部および第2側壁部とによって形成される隅に対向して空間をおいて配設される第3斜壁部と、
該第3斜壁部の他方の端部に一方の端部が接続されて、前記第2垂下部方向に斜め上方に延設され、前記屈曲部に対向して空間をおいて配設される第4斜壁部と、
該第4斜壁部の他方の端部に立設されて、前記第2垂下部に平行に対向する起立部とから構成され、
前記第1凸部は前記第2斜壁部の他方の端部に内側に向けて凸設され、
前記第2凸部は第1垂下部の下端両側に下方に向けてそれぞれ凸設されたことを特徴とする車両用シートスライド装置。 - 車両のフロアの上面に固定されるロアレールと、
車両のシートの下面に固定され前記ロアレールに前後方向へ移動可能に組み付けられるアッパレールと、
前記組み立て完了状態にて前記アッパレールの前記前後方向の所定以上の移動を規制する規制手段とを備えた車両用シートスライド装置において、
前記アッパレールと前記ロアレール間に配設されて前記両レールを前記前後方向に摺動可能に保持するとともに、組み立て完了状態の前記アッパレールを本組付位置に位置決めする摺動保持部材をさらに備え、
前記規制手段は、前記アッパレールおよびロアレールにそれぞれ予め形成された第1および第2凸部から構成され、前記両凸部が当接して前記移動を規制し、
前記アッパレールは、前記両レールの何れか一方を他方に挿入する際に前記第1凸部が前記ロアレールの何れの部位にも干渉しないように構成され、
前記ロアレールは、前記両レールの何れか一方を他方に挿入する際に前記第2凸部が前記アッパレールの何れの部位にも干渉しないように構成されていることを特徴とする車両用シートスライド装置。 - 車両のフロアの上面に固定されるロアレールと、
車両のシートの下面に固定され前記ロアレールに前後方向へ移動可能に組み付けられるアッパレールと、
前記アッパレールと前記ロアレール間に配設されて前記両レールを前記前後方向に摺動可能に保持するとともに、組み立て完了状態の前記アッパレールを本組付位置に位置決めする摺動保持部材と、
前記アッパレールおよびロアレールにそれぞれ予め形成された第1および第2凸部から構成され、前記アッパレールが本組付位置に位置する場合に前記両凸部が当接して前記アッパレールの前記前後方向の所定以上の移動を規制する規制手段とを備え、
前記アッパレールとロアレールの間には前記アッパレールが挿入状態である挿入位置と前記本組付位置との間で移動可能な隙間が形成され、
前記アッパレールとロアレールは、前記挿入位置と本組付位置とを移動する移動方向に沿った前記第1凸部と第2凸部の間隔が0より大きい値となるように構成された車両用シートスライド装置の組み立て方法であって、
前記アッパレールを前記ロアレール内に挿入し前記挿入位置に位置決めし、
前記アッパレールを前記挿入位置から前記本組付位置に移動させて位置決めし、
前記摺動保持部材を前記アッパレールと前記ロアレールとの間に嵌挿したことを特徴とする車両用シートスライド装置の組み立て方法。
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