DE102018124885A1 - Fahrrad-Rahmen und Tretlagergehäuse dafür - Google Patents

Fahrrad-Rahmen und Tretlagergehäuse dafür Download PDF

Info

Publication number
DE102018124885A1
DE102018124885A1 DE102018124885.7A DE102018124885A DE102018124885A1 DE 102018124885 A1 DE102018124885 A1 DE 102018124885A1 DE 102018124885 A DE102018124885 A DE 102018124885A DE 102018124885 A1 DE102018124885 A1 DE 102018124885A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bottom bracket
bracket shell
arm
compressed air
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102018124885.7A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102018124885B4 (de
Inventor
Lennart Pieter Middel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ideal Bike Corp
Original Assignee
Ideal Bike Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ideal Bike Corp filed Critical Ideal Bike Corp
Publication of DE102018124885A1 publication Critical patent/DE102018124885A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102018124885B4 publication Critical patent/DE102018124885B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00Cycle frames
    • B62K19/30Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/40Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching accessories, e.g. article carriers, lamps
    • B62K19/42Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching accessories, e.g. article carriers, lamps for tyre pumps
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00Cycle frames
    • B62K19/30Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00Cycle frames
    • B62K19/30Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/34Bottom brackets
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00Cycle frames
    • B62K19/30Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/40Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching accessories, e.g. article carriers, lamps
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00Cycle frames
    • B62K19/02Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members
    • B62K19/04Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00Bicycles
    • B62K3/02Frames

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)

Abstract

Ein Tretlagergehäuse (1) für einen Rahmen eines Fahrrades und der Rahmen davon sind offenbart. Der Rahmen weist auf ein Steuerrohr, ein Verbindungselement und zwei Ketten-Streben, ein Ende des Verbindungselements ist mit dem Steuerrohr verbunden, das Tretlagergehäuse (1) ist angepasst, um mit einem anderen Ende des Verbindungselements und den zwei Ketten-Streben verbunden zu sein, in einer Vorwärts-Richtung des Fahrrades ist das Steuerrohr an einer Vorderseite des Tretlagergehäuses (1) angeordnet, während die zwei Ketten-Streben an einer Hinterseite des Tretlagergehäuses (1) angeordnet sind, der Rahmen ist dadurch gekennzeichnet, dass: das Tretlagergehäuse (1) mindestens ein Verbindungsloch aufweist, welches angepasst ist, um einen Flaschenhals von mindestens einer Druckluft-Flasche aufzunehmen, um die Druckluft-Flasche an dem Rahmen zu befestigen, die befestigte mindestens eine Druckluft-Flasche an der Hinterseite des Tretlagergehäuses (1) angeordnet ist.

Description

  • Hintergrund der Erfindung
  • Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft Fahrräder und insbesondere einen Fahrrad-Rahmen, der mit einer Druckluft-Flasche und einem Tretlagergehäuse dafür bestückt (z.B. montiert) sein kann.
  • Beschreibung von bezogener Technik
  • In den vergangenen Jahren, weil Umweltschutz die Aufmerksamkeit der Menschen auf sich gezogen hat und Energiesparen sowie Kohlenstoffmonoxid- bzw. Kohlenstoffdioxid-Reduzierung von der Regierung angepriesen wurden, wurde Fahrradfahren wieder populär. Indes, beim Fahrradfahren oder in einem Fahrradrennen kann der Fahrradfahrer auf die Probleme einer Reifenpanne oder des Luftverlierens von Reifen stoßen, welche manchmal verursachen, dass der Fahrradfahrer seine Fahrt nicht fortsetzen kann.
  • Daher, um die oben genannten Probleme zu vermeiden, würde der Fahrradfahrer ein Füllgerät zusammen mit einem Fahrrad-Reifenschlauch oder Reifenflicken mitführen, um das Reparieren oder Ersetzen des Reifens zu erleichtern, wenn er Luft herausbläst oder verliert.
  • Indes haben die konventionellen Füllgeräte eine geringe Auffüllrate und eine große Größe, welche für den Fahrradfahrer nicht komfortabel sind, um sie während seiner Fahrt mitzuführen. Zudem würden die konventionellen Füllgeräte die Vorgangszeit verlängern, die für das Ersetzen oder Reparieren des Reifens benötigt wird. Daher ist eine Druckluft-Flasche, die mit Druckluft gefüllt ist, auf den Markt gekommen. Durch Ausrichten des Flaschenhalses der Druckluft-Flasche zu dem Ventil des Reifens kann der reparierte Reifen schnell mit der Druckluft aufgefüllt werden, die aus der Druckluft-Flasche entlassen wird. Sie verringert nicht nur die Last (z.B. Belastung) des Fahrradfahrers, sondern verringert ebenso in hohem Maße die Vorgangszeit, die für das Reparieren oder Ersetzen des Reifens benötigt wird. Nichtsdestotrotz, weil die Druckluft-Flasche eine geringe Größe und ein geringes Gewicht hat, würde der Fahrradfahrer sie manchmal aufgrund von Achtlosigkeit verlieren oder Zeit für das Suchen davon aufbringen, und daher ist es immer noch unkomfortabel, die Druckluft-Flasche zu verwenden.
  • Kurzerläuterung der Erfindung
  • Es ist daher ein wichtiges Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Fahrrad-Rahmen und ein Tretlagergehäuse dafür bereitzustellen, welches mit einer Druckluft-Flasche bestückt (z.B. montiert) sein/werden kann, um dadurch den Komfort des Mitführens (z.B. des Tragens, beim Mitführen, beim Tragen) der Druckluft-Flasche zu verbessern.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist ein Rahmen für ein Fahrrad bereitgestellt. Der Rahmen weist auf ein Steuerrohr, ein Verbindungselement, ein Tretlagergehäuse (z.B. ein Innenlager-Gehäuse), zwei Sitz-Streben und zwei Ketten-Streben, wobei das Verbindungselement das Steuerrohr mit dem Tretlagergehäuse verbindet, während ein Ende von jedem der zwei (z.B. beiden) Ketten-Streben mit dem Tretlagergehäuse verbunden ist, in einer Vorwärts-Richtung des Fahrrades das Steuerrohr an einer Vorderseite (z.B. vorderen Seite) des Tretlagergehäuses angeordnet ist, während die zwei (z.B. beiden) Ketten-Streben an einer Hinterseite (z.B. hinteren Seite) des Tretlagergehäuses angeordnet sind. Der Rahmen ist dadurch gekennzeichnet, dass: das Tretlagergehäuse mindestens ein Verbindungsloch aufweist, welches angepasst ist, um einen Flaschenhals einer Druckluft-Flasche aufzunehmen, um die Druckluft-Flasche an dem Rahmen zu befestigen bzw. zu sichern (kurz: zu befestigen), wobei die Druckluft-Flasche, die befestigt ist/wird (z.B. die zu befestigen ist), an der Hinterseite des Tretlagergehäuses angeordnet ist/wird.
  • Gemäß einer anderen Ausführungsform ist ein Tretlagergehäuse (z.B. ein Innenlager-Gehäuse) für einen Rahmen eines Fahrrades offenbart. Hierbei weist der Rahmen auf ein Steuerrohr, ein Verbindungselement und zwei Ketten-Streben, ist ein Ende des Verbindungselements mit dem Steuerrohr verbunden, ist das Tretlagergehäuse angepasst, um mit einem anderen Ende des Verbindungselements und den zwei (z.B. beiden) Ketten-Streben verbunden zu sein/werden, ist in einer Vorwärts-Richtung des Fahrrades das Steuerrohr an einer Vorderseite (z.B. vorderen Seite) des Tretlagergehäuses angeordnet, während die zwei Ketten-Streben an einer Hinterseite (z.B. hinteren Seite) des Tretlagergehäuses angeordnet sind. Das Tretlagergehäuse ist dadurch gekennzeichnet dass: das Tretlagergehäuse mindestens ein Verbindungsloch aufweist, welches angepasst ist, um einen Flaschenhals von mindestens einer Druckluft-Flasche aufzunehmen, um die Druckluft-Flasche an dem Rahmen zu befestigen, die befestigte mindestens eine Druckluft-Flasche an der Hinterseite des Tretlagergehäuses angeordnet ist.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist in einem Fahr-Zustand des Fahrrades die befestigte Druckluft-Flasche innerhalb eines Bereiches angeordnet, der, gesehen von einer Oberseite des Verbindungselements, von dem Tretlagergehäuse und den zwei (z.B. beiden) Ketten-Streben umgeben ist/wird bzw. innenliegend bezogen auf die Gesamtheit dieser Teile.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist der Flaschenhals der Druckluft-Flasche Gewinde auf, die mit korrespondierenden Gewinden in Eingriff zu bringen sind, die an einer Innenseite-Seitenwand (z.B. einer inneren Seitenwand) des mindestens einen Verbindungsloches gebildet sind.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist das mindestens eine Verbindungsloch an (z.B. auf) dem Tretlagergehäuse angeordnet und ist innerhalb eines Bereichs, der von dem Tretlagergehäuse und den zwei Ketten-Streben umgeben ist/wird.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist das Tretlagergehäuse einen ersten Verbindungsarm und einen zweiten Verbindungsarm auf, sind die zwei (z.B. beiden) Ketten-Streben mit dem ersten Arm (z.B. dem ersten Verbindungsarm) bzw. dem zweiten Arm (z.B. dem zweiten Verbindungsarm) des Tretlagergehäuses verbunden, ist das mindestens eine Verbindungsloch zwischen dem ersten Verbindungsarm und dem zweiten Verbindungsarm angeordnet.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist eine Länge des ersten Verbindungsarms nicht gleich zu der des zweiten Verbindungsarms.
  • Gemäß einer Ausführungsform erstreckt sich der erste Arm (z.B. der erste Verbindungsarm) longitudinal in (z.B. entlang) einer vorbestimmten Richtung, während der zweite Verbindungsarm einen ersten Armbereich und einen zweiten Armbereich hat, die der Reihe nach (z.B. in der genannten Reihenfolge) (miteinander) verbunden sind und sich jeweils in unterschiedlichen (z.B. entlang unterschiedlicher) Richtungen erstrecken.
  • Gemäß einer Ausführungsform erstrecken sich der erste Verbindungsarm, der erste Armbereich und der zweite Armbereich jeweils in unterschiedlichen (z.B. entlang unterschiedlicher) Richtungen.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist das Tretlagergehäuse ferner einen Sperrhebel (z.B. einen Blockierhebel) auf, der zwischen dem ersten Verbindungsarm und dem zweiten Verbindungsarm angeordnet ist, hat der Sperrhebel zwei Enden, die mit dem ersten Verbindungsarm bzw. dem zweiten Verbindungsarm verbunden sind, ist ein Teil der Druckluft-Flasche, die befestigt bzw. gesichert ist/wird, innerhalb eines Raums angeordnet, der von dem Sperrhebel, dem ersten Verbindungsarm und dem zweiten Verbindungsarm umgeben ist/wird.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist das Tretlagergehäuse einen Körper auf, sind die zwei (z.B. beiden) Ketten-Streben mit einem Abschnitt des Tretlagergehäuses verbunden, während der Abschnitt mit dem Körper mittels mindestens eines Verbindungsendes verbunden ist, ist das mindestens eine Verbindungsloch an (z.B. auf) dem Körper angeordnet und ist innerhalb eines Bereichs angeordnet, welcher von Außenpunkten des mindestens eines Verbindungsendes, welches zwischen dem Abschnitt und dem Körper verbunden, und zwar insbesondere mit diesem Abschnitt und diesem Körper, und/oder angeordnet ist, umgeben ist.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist der Sperrhebel mindestens einen hohlen Teil (z.B. hohlen Abschnitt) auf.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist ein Material des Tretlagergehäuses Metall, Kohlefaser, Kunststoff-Stahl oder Kunststoff auf.
  • Durch Verwenden des Rahmens und des Tretlagergehäuses, die oben erwähnt sind, kann die Druckluft-Flasche direkt an dem Rahmen oder dem Tretlagergehäuse montiert sein/werden, sodass es effektiv den Komfort für einen Fahrradfahrer, um die Druckluft-Flasche mitzuführen (z.B. zu tragen), verbessern kann.
  • Figurenliste
  • Die vorliegende Erfindung wird am besten verstanden durch Bezugnahme auf die folgende ausführliche Beschreibung einiger veranschaulichender Ausführungsformen in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen, in welchen
    • 1 eine perspektivische Ansicht eines Tretlagergehäuses gemäß einer erfindungsgemäßen Ausführungsform darstellt,
    • 2 eine Seitenansicht des Tretlagergehäuses gemäß der erfindungsgemäßen Ausführungsform ist,
    • 3 eine perspektivische Ansicht des Tretlagergehäuses, welches von unten nach oben gezeigt ist, gemäß der Ausführungsform darstellt,
    • 4 eine ebene Ansicht ist, welche den Körper des Tretlagergehäuses in einem vergrößerten bzw. erweiterten Zustand darstellt,
    • 5 eine perspektivische Ansicht des Fahrrad-Rahmens gemäß der erfindungsgemäßen Ausführungsform ist,
    • 6 eine Seitenansicht des Fahrrad-Rahmens gemäß der erfindungsgemäßen Ausführungsform ist,
    • 7 eine Hinteransicht des Fahrrad-Rahmens gemäß der erfindungsgemäßen Ausführungsform ist und
    • 8 eine Querschnitts-Teilansicht des Fahrrad-Rahmens bei dem Tretlagergehäuse gemäß der erfindungsgemäßen Ausführungsform ist.
  • Ausführliche Beschreibung der Erfindung
  • Die folgenden veranschaulichenden Ausführungsformen und Zeichnungen sind bereitgestellt, um die Offenbarung der vorliegenden Erfindung darzustellen, deren und andere Vorteile und Effekte von einem Fachmann nach dem Lesen der Offenbarung dieser Beschreibung klar verstanden werden können. Bezugnehmend auf 1 bis 3 ist ein Tretlagergehäuse (z.B. ein Innenlager-Gehäuse) 1 eines Fahrrad-Rahmens gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung offenbart. Das Tretlagergehäuse 1 ist integral und aus metallischem Material (z.B. Metall) hergestellt. Durch das Verwenden von metallischem Material kann das Tretlagergehäuse 1 eine bessere (z.B. verbesserte) mechanische Festigkeit haben. In anderen Ausführungsformen können zusätzlich zu metallischem Material andere Materialien, wie zum Beispiel Kohlefaser, Kunststoff-Stahl oder andere KunststoffMaterialien ebenso verwendet werden, um das Tretlagergehäuse 1 zu bilden.
  • Das Tretlagergehäuse 1 weist auf einen Körper 10, einen ersten Verbindungsarm 11 und einen zweiten Verbindungsarm 12, die sich jeweils von dem Körper 10 (her) erstrecken und mit Abstand zueinander angeordnet sind, und einen Sperrhebel (z.B. einen Blockierhebel) 13, der zwischen dem ersten Verbindungsarm 11 und dem zweiten Verbindungsarm 12 angeordnet ist. Der Körper 10 hat eine linke Seite und eine rechte Seite, die von einem Durchgangsloch 101 durchdrungen sind. Der Körper 10 weist ferner ein oberes Verbindungsteil 102 und ein vorderes Verbindungsteil 103 auf. Das obere Verbindungsteil 102 ist an (z.B. auf) einer Oberseite des Körpers 10 angeordnet, wohingegen das vordere Verbindungsteil 103 an (z.B. auf) einer anderen Seite des Körpers 10 angeordnet ist, welche korrespondierend zu dem ersten Verbindungsarm 11 und zweitem Verbindungsarm 12 ist. Ferner weist der Körper 10 zwei Verbindungslöcher 104 auf, welche zwischen dem ersten Verbindungsarm 11 und dem zweiten Verbindungsarm 12 angeordnet sind, wobei die zwei Verbindungslöcher 104 beispielsweise Gewindelöcher sind. Genauer gesagt sind der erste Verbindungsarm 11 und der zweite Verbindungsarm 12 jeweils mit dem Körper 10 mittels der Verbindungsenden 11A bzw. 12A davon verbunden. Ferner, bezugnehmend auf 4, sind die zwei Verbindungslöcher 104 innerhalb eines Bereichs R angeordnet, welcher von den zwei Außenpunkten P11 und P12 des Verbindungsendes 11A und den zwei Außenpunkten P21 und P22 des Verbindungsendes 12A umgeben ist/wird, wenn der erste Verbindungsarm 11 und der zweite Verbindungsarm 12 mit dem Körper 10 des Tretlagergehäuses 1 in Verbindung stehen (z.B. verbunden sind).
  • Darüber hinaus erstreckt sich der erste Verbindungsarm 11 longitudinal in (z.B. entlang) einer vorbestimmten Richtung. Der zweite Verbindungsarm 12 erstreckt sich zu einer Richtung (hin) (z.B. in/entlang einer Richtung), die verschieden ist von der des ersten Verbindungsarm 11, und weist einen ersten Armbereich 121 und einen zweiten Armbereich 122 auf, die der Reihe nach (z.B. in der genannten Reihenfolge) (miteinander) verbunden sind. Der erste Armbereich 121 ist (z.B. direkt) mit dem Körper 10 verbunden. Der erste Arm bereich 121 und der zweite Arm bereich 122 erstrecken sich jeweils zu unterschiedlichen Richtungen (hin) (z.B. erstrecken sich jeweils in unterschiedlichen/entlang unterschiedlicher Richtungen), sodass sich jeder von dem ersten Verbindungsarm 11, dem ersten Armbereich 121 und dem zweiten Armbereich 122 in einer zueinander unterschiedlichen Richtung erstrecken. Dadurch, dass der zweite Verbindungsarm 12 mit dem ersten Armbereich 121 und dem zweiten Armbereich 122 gestaltet ist, und dass ein gebogener (z.B. gekrümmter) Bereich an (z.B. auf) dem zweiten Verbindungsarm 12 gebildet ist, ist eine Länge des ersten Verbindungsarms 11 nicht gleich zu der des zweiten Verbindungsarm 12. Genauer gesagt ist die Länge des ersten Verbindungsarms 11 kürzer (z.B. geringer) als die des zweiten Verbindungsarms 12. Darüber hinaus hat der Sperrhebel 13 zwei Enden, die mit den Innenseiten des ersten Verbindungsarms 11 bzw. des zweiten Verbindungsarms 12 verbunden sind. Ferner weist der Sperrhebel 13 eine Mehrzahl an hohlen Abschnitten (z.B. hohlen Teilen) 131 auf, sodass der Sperrhebel 13 mit einem geringen Gewicht (z.B. einer geringen Masse) hergestellt sein/werden kann, ohne die mechanische Festigkeit davon zu beeinflussen (z.B. zu beeinträchtigen).
  • Wie in 5 bis 7 dargestellt, kann nach dem Montieren des Tretlagergehäuses 1 mit (z.B. an) anderen Rahmenteilen, um einen Rahmen zu bilden, ein Fahrradfahrer direkt zwei Druckluft-Flaschen an dem Rahmen anordnen (z.B. befestigen), wobei die Flaschenhälse der Druckluft-Flaschen wie andere kommerzielle Produkte mit einem Gewinde versehen sind. Genauer gesagt, zusätzlich zu dem Tretlagergehäuse 1 weist der Rahmen ferner auf ein Sitzrohr (z.B. Sattelrohr) 2, ein Oberrohr 3, ein Unterrohr 4, ein Steuerrohr 5, zwei Sitz-Streben 6 und zwei Ketten-Streben 7.
  • Das Sitzrohr 2 ist mit dem oberen Verbindungsteil 102 des Tretlagergehäuses 1 verbunden, sodass das Tretlagergehäuse 2 an einem unteren Bereich des Sitzrohres 2 angeordnet ist. Das Oberrohr 3 und das Unterrohr 4 sind beide mit dem Steuerrohr 5 verbunden, während die anderen Enden des Oberrohrs 3 und des Unterrohrs 4 mit einem oberen Bereich des Sitzrohres 2 bzw. dem vorderen Verbindungsteil 103 des Tretlagergehäuses 1 verbunden sind. In einer Vorwärts-Richtung des Fahrrades sind das Steuerrohr 5, das Oberrohr 3, das Unterrohr 4 an einer Vorderseite (z.B. einer vorderen Seite) des Sitzrohres 2 (z.B. vorderseitig zu dem Sitzrohr 2) angeordnet. Auf derselben Seite des Fahrrades ist jede der zwei (z.B. beiden) Sitz-Streben 6 jeweilig mit einer der zwei (z.B. beiden) Ketten-Streben 7 verbunden. Die anderen Enden der zwei (z.B. beiden) Sitz-Streben sind ferner mit dem oberen Bereich des Sitz-Rohres 2 verbunden, während die anderen Enden der Ketten-Streben mit dem ersten Verbindungsarm 11 bzw. dem zweiten Verbindungsarm 12 des Tretlagergehäuses 1 verbunden sind. In der Vorwärts-Richtung des Fahrrades sind die zwei (z.B. beiden) Sitz-Streben 6 und die zwei (z.B. beiden) Ketten-Streben 7 an einer Hinterseite (z.B. hinteren Seite) des Sitz-Rohres 2 (z.B. hinterseitig zu dem Sitz-Rohr 2) angeordnet. In dieser Ausführungsform ist es erwähnenswert, dass das Sitz-Rohr 2, das Oberrohr 3 und das Unterrohr 4 ein Verbindungselement bilden, welches das Tretlagergehäuse 1 mit dem Steuerrohr 5 verbindet und das Montieren des Rahmens des Fahrrades ermöglicht. Zusätzlich zu der oben erwähnten Struktur kann in anderen Ausführungsformen das Verbindungselement ebenso nur aus dem Sitz-Rohr 2 und dem Oberrohr 3 gebildet sein oder (kann) mit anderen Strukturen gebildet sein, welche das Tretlagergehäuse 1 mit dem Steuerrohr 5 verbinden und das Montieren des Rahmens des Fahrrades ermöglichen können.
  • Auf diese Weise, wie in 8 dargestellt, durch Verwenden der Gestaltung der Verbindungslöcher 104 und der Positionen davon und dem Eingreifen (z.B. dem Eingriff) zwischen den Gewinden, die an (z.B. auf) dem Flaschenhals der zwei Druckluft-Flaschen 200 gebildet sind, und den Gewinden, die innerhalb der Verbindungslöcher 103 gebildet sind, können die Druckluft-Flaschen 200 direkt an dem Tretlagergehäuse 1 befestigt sein/werden, um den Zweck des Tragens (z.B. Mitführens) der Druckluft-Flaschen 200 zusammen mit dem Rahmen zu erfüllen. Es ist erwähnenswert, dass, wie in 5 dargestellt, durch die Strukturgestaltung, dass sich der erste Verbindungsarm 11 longitudinal erstreckt und sich der zweite Verbindungsarm 12 krümmt (z.B. gebogen ist), der erste Verbindungsarm 11 von dem Boden mit einer geringfügig höheren Höhe als der des zweiten Verbindungsarms 12 getrennt ist, sodass es komfortabel für den Fahrradfahrer ist, als Vorteil der Höhendifferenz die Druckluft-Flaschen bezüglich des Tretlagergehäuses 1 schnell zu montieren oder zu lösen.
  • Darüber hinaus, wie in 6 dargestellt, nach dem Montieren der Druckluft-Flaschen an dem Tretlagergehäuse 1 sind die Druckluft-Flaschen 200 an einer Hinterseite (z.B. einer hinteren Seite) des Tretlagergehäuses 1 (z.B. hinterseitig zu dem Tretlagergehäuse 1) angeordnet und sind unterhalb von einem und innerhalb eines Bereich(s) angeordnet, der von dem ersten Verbindungsarm 11, dem zweiten Verbindungsarm 12 und den zwei (z.B. beiden) Ketten-Streben 7 umgeben ist/wird. Wodurch, nachdem die Druckluft-Flaschen an dem Tretlagergehäuse 1 montiert sind/werden, der erste Verbindungsarm 11, der zweite Verbindungsarm 12 und die zwei (z.B. beiden) Ketten-Streben 7 an zwei Seiten der Druckluft-Flaschen 200 angeordnet wären, sodass es effektiv ist, zu verhindern, dass die Druckluft-Flaschen 200 plötzlich gelöst werden, weil sie von umgebenden Objekten an den zwei (z.B. beiden) Seiten getroffen werden.
  • Darüber hinaus, nachdem sie montiert sind/werden, sind die Druckluft-Flaschen 200 nicht nur unterhalb des Bereichs angeordnet, der von dem ersten Verbindungsarm 11, dem zweiten Verbindungsarm 12 und den Ketten-Streben 7 umgeben ist/wird, sondern ein Teil (z.B. Abschnitt) der Druckluft-Flaschen 200 ist ebenso innerhalb eines Raums, der von dem Körper 10, dem Sperrhebel 13, dem ersten Verbindungsarm 11 und dem zweiten Verbindungsarm 12 umgeben ist/wird, wodurch die Objekte, die von den Reifen hochgetragen (z.B. nach oben befördert) sind/werden, blockiert werden und effektiv die Wahrscheinlichkeit, dass die Druckluft-Flaschen 200 von den Objekten getroffen werden, reduziert wird.
  • In Anbetracht des obigen, durch Verwenden der Verbindungslöcher 104 des Körpers 10, des Sperrhebels 13, des ersten Verbindungsarms 11 und des zweiten Verbindungsarm 12, die oben erwähnt sind, realisiert es nicht nur, dass die Druckluft-Flaschen 200 direkt an dem Rahmen montiert werden können, um leicht zu tragen und/oder mitzuführen zu sein, sondern kann es ebenso die Stabilität und die Sicherheit der Druckluft-Flaschen 200 sicherstellen (z.B. gewährleisten), nachdem sie an dem Rahmen montiert (worden) sind. Es muss herausgestellt werden, dass die oben beschriebenen Ausführungsformen nur einige Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sind. In anderen Ausführungsformen kann das Tretlagergehäuse 1 ebenso zwei Verbindungsarme aufweisen, die miteinander verbunden sind, solange die Verbindungslöcher innerhalb des Bereichs angeordnet sein/werden können, der von den Außenpunkten der Verbindungsenden umgeben ist/wird, die zwischen den zwei (z.B. beiden) Verbindungsarmen und dem Körper des Tretlagergehäuses gebildet sind. Alle äquivalenten Strukturen, welche die Konzepte nutzen, die in dieser Beschreibung und den angehängten Patentansprüchen offenbart sind, sollen in den Umfang der vorliegenden Erfindung fallen.

Claims (17)

  1. Ein Rahmen für ein Fahrrad, welcher aufweist ein Steuerrohr, ein Verbindungselement, ein Tretlagergehäuse (1) und zwei Ketten-Streben, wobei das Verbindungselement das Steuerrohr mit dem Tretlagergehäuse (1) verbindet, während ein Ende von jedem der zwei Ketten-Streben mit dem Tretlagergehäuse (1) verbunden ist, in einer Vorwärts-Richtung des Fahrrades das Steuerrohr an einer Vorderseite des Tretlagergehäuses (1) angeordnet ist, während die zwei Ketten-Streben an einer Hinterseite des Tretlagergehäuses (1) angeordnet sind, der Rahmen dadurch gekennzeichnet ist, dass: das Tretlagergehäuse (1) mindestens ein Verbindungsloch aufweist, welches angepasst ist, um einen Flaschenhals einer Druckluft-Flasche aufzunehmen, um die Druckluft-Flasche an dem Rahmen zu befestigen, wobei die Druckluft-Flasche, die befestigt ist, an der Hinterseite des Tretlagergehäuses (1) angeordnet ist.
  2. Der Rahmen gemäß Anspruch 1, wobei in einem Fahr-Zustand des Fahrrades die befestigte Druckluft-Flasche innerhalb eines Bereiches angeordnet ist, der, gesehen von einer Oberseite des Verbindungselements, von dem Tretlagergehäuse (1) und den zwei Ketten-Streben umgeben ist.
  3. Der Rahmen gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei das Tretlagergehäuse (1) einen Körper (10) aufweist, die zwei Ketten-Streben mit einem Abschnitt des Tretlagergehäuses (1) verbunden sind, während der Abschnitt mit dem Körper (10) mittels mindestens eines Verbindungsendes verbunden ist, das mindestens eine Verbindungsloch an dem Körper (10) angeordnet ist und innerhalb eines Bereichs angeordnet ist, der von Außenpunkten des mindestens einen Verbindungsendes umgeben ist, welches zwischen dem Abschnitt und dem Körper (10) verbunden ist.
  4. Der Rahmen gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Tretlagergehäuse (1) einen ersten Verbindungsarm (11) und einen zweiten Verbindungsarm (12) aufweist, die mit Abstand zueinander angeordnet sind, die zwei Ketten-Streben mit dem ersten Arm und dem zweiten Arm des Tretlagergehäuses (1) verbunden sind, das mindestens eine Verbindungsloch zwischen dem ersten Verbindungsarm (11) und dem zweiten Verbindungsarm (12) angeordnet ist.
  5. Der Rahmen gemäß Anspruch 4, wobei das Tretlagergehäuse (1) ferner einen Sperrhebel (13) aufweist, der zwischen dem ersten Verbindungsarm (11) und dem zweiten Verbindungsarm (12) angeordnet ist, der Sperrhebel (13) zwei Enden hat, die mit dem ersten Verbindungsarm (11) bzw. dem zweiten Verbindungsarm (12) verbunden sind, ein Teil der befestigten Druckluft-Flasche innerhalb eines Raums angeordnet ist, der von dem Sperrhebel (13), dem ersten Verbindungsarm (11) und dem zweiten Verbindungsarm (12) umgeben ist.
  6. Der Rahmen gemäß Anspruch 5, wobei der Sperrhebel (13) mindestens einen hohlen Teil aufweist.
  7. Der Rahmen gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei der Flaschenhals der Druckluft-Flasche Gewinde aufweist, die mit korrespondierenden Gewinden in Eingriff zu bringen sind, die an einer Innenseite-Seitenwand des mindestens einen Verbindungsloches gebildet sind.
  8. Der Rahmen gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das mindestens eine Verbindungsloch zwischen den zwei Ketten-Streben an dem Tretlagergehäuse (1) angeordnet ist.
  9. Der Rahmen gemäß einem der Ansprüche 4 bis 8, wobei eine Länge des ersten Verbindungsarms (11) nicht gleich ist zu der des zweiten Verbindungsarms (12).
  10. Der Rahmen gemäß einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei ein Material des Tretlagergehäuses (1) Metall, Kohlefaser, Kunststoff-Stahl oder Kunststoff aufweist.
  11. Ein Tretlagergehäuse (1) für einen Rahmen eines Fahrrades, wobei der Rahmen aufweist ein Steuerrohr, ein Verbindungselement und zwei Ketten-Streben, ein Ende des Verbindungselements mit dem Steuerrohr verbunden ist, das Tretlagergehäuse (1) angepasst ist, um mit einem anderen Ende des Verbindungselements und den zwei Ketten-Streben verbunden zu sein, in einer Vorwärts-Richtung des Fahrrades das Steuerrohr an einer Vorderseite des Tretlagergehäuses (1) angeordnet ist, während die zwei Ketten-Streben an einer Hinterseite des Tretlagergehäuses (1) angeordnet sind, das Tretlagergehäuse (1) dadurch gekennzeichnet ist, dass: das Tretlagergehäuse (1) mindestens ein Verbindungsloch aufweist, welches angepasst ist, um einen Flaschenhals von mindestens einer Druckluft-Flasche aufzunehmen, um die Druckluft-Flasche an dem Rahmen zu befestigen, die befestigte mindestens eine Druckluft-Flasche an der Hinterseite des Tretlagergehäuses (1) angeordnet ist.
  12. Das Tretlagergehäuse (1) gemäß Anspruch 11, wobei das Tretlagergehäuse (1) einen Körper (10) aufweist, die zwei Ketten-Streben mit einem Abschnitt des Tretlagergehäuses (1) verbunden sind, welcher mit dem Körper (10) mittels mindestens eines Verbindungsendes verbunden ist, das mindestens eine Verbindungsloch an dem Körper (10) angeordnet ist und innerhalb eines Bereichs angeordnet ist, welcher von Außenpunkten des mindestens eines Verbindungsendes, welches zwischen dem Abschnitt und dem Körper (10) gebildet ist, umgeben ist.
  13. Das Tretlagergehäuse (1) gemäß Anspruch 11 oder 12, wobei das Tretlagergehäuse (1) ferner einen ersten Verbindungsarm (11) und einen zweiten Verbindungsarm (12) aufweist, die mit Abstand zueinander angeordnet sind, der erste Verbindungsarm (11) und der zweite Verbindungsarm (12) entsprechend mit den zwei Ketten-Streben verbunden sind, das mindestens eine Verbindungsloch zwischen dem ersten Verbindungsarm (11) und dem zweiten Verbindungsarm (12) angeordnet ist.
  14. Das Tretlagergehäuse (1) gemäß Anspruch 13, wobei eine Länge des ersten Verbindungsarms (11) nicht gleich ist zu der des zweiten Verbindungsarms (12).
  15. Das Tretlagergehäuse (1) gemäß Anspruch 11, wobei ein Material des Tretlagergehäuses (1) Metall, Kohlefaser, Kunststoff-Stahl oder Kunststoff aufweist.
  16. Das Tretlagergehäuse (1) gemäß einem der Ansprüche 13 bis 15, wobei das Tretlagergehäuse (1) ferner einen Sperrhebel (13) aufweist, der zwischen dem ersten Verbindungsarm (11) und dem zweiten Verbindungsarm (12) angeordnet ist, die zwei Seitenabschnitte des Tretlagergehäuses (1) mit dem ersten Verbindungsarm (11) bzw. dem zweiten Verbindungsarm (12) verbunden sind, nachdem sie an dem Rahmen befestigt ist, ein Teil der Druckluft-Flasche innerhalb eines Raums angeordnet ist, der von dem Sperrhebel (13), dem ersten Verbindungsarm (11) und dem zweiten Verbindungsarm (12) umgeben ist.
  17. Das Tretlagergehäuse (1) gemäß Anspruch 16, wobei der Sperrhebel (13) mindestens einen hohlen Teil aufweist.
DE102018124885.7A 2017-10-16 2018-10-09 Fahrrad-Rahmen und Tretlagergehäuse dafür Active DE102018124885B4 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW106135342 2017-10-16
TW106135342A TWI659884B (zh) 2017-10-16 2017-10-16 Bicycle frame and its five links

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102018124885A1 true DE102018124885A1 (de) 2019-04-18
DE102018124885B4 DE102018124885B4 (de) 2022-09-01

Family

ID=64568305

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202018105776.6U Active DE202018105776U1 (de) 2017-10-16 2018-10-09 Fahrrad-Rahmen und Tretlagergehäuse dafür
DE102018124885.7A Active DE102018124885B4 (de) 2017-10-16 2018-10-09 Fahrrad-Rahmen und Tretlagergehäuse dafür

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202018105776.6U Active DE202018105776U1 (de) 2017-10-16 2018-10-09 Fahrrad-Rahmen und Tretlagergehäuse dafür

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10569822B2 (de)
CN (1) CN109665021B (de)
DE (2) DE202018105776U1 (de)
TW (1) TWI659884B (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD911880S1 (en) * 2019-06-21 2021-03-02 Specialized Bicycle Components, Inc. Bottom bracket shroud for ebike

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US593604A (en) * 1897-11-16 Can-labeling machine
US554084A (en) * 1896-02-04 Bicycle air-pump
US679512A (en) * 1901-01-12 1901-07-30 Melvin F Rock Bicycle-pump.
US802695A (en) * 1904-08-08 1905-10-24 Harry Ingham Bicycle.
US857845A (en) * 1905-09-15 1907-06-25 David H Stewart Journal-bearing and process of making same.
US849227A (en) * 1906-03-28 1907-04-02 Angelo Genelly Bicycle-pump.
FR593604A (fr) * 1924-12-02 1925-08-28 Système de pompe à air pour bicyclettes et motocyclettes constituée par le tube recevant la tige de selle
US2660253A (en) * 1951-12-31 1953-11-24 Bucyrus Eric Company Supporting propulsion means for draglines and the like
US2814139A (en) * 1955-03-17 1957-11-26 Clare George Perpetual calendar
FR2660253B1 (fr) * 1990-03-28 1992-07-31 Granier Maurice Raccord de gonflage entre une bouteille de gaz comprime et la valve d'un pneu de petites dimensions.
US5890725A (en) * 1995-01-04 1999-04-06 Wood; Neil L. Air pump for bicycles
US6189905B1 (en) * 1999-01-07 2001-02-20 Gt Bicycles, Inc. Shock absorbing bicycle with pressurized air supply system
TW558537B (en) * 2000-09-15 2003-10-21 Campagnolo Srl Integrated control and power unit for use aboard a bicycle
IT1320645B1 (it) * 2000-09-15 2003-12-10 Campagnolo Srl Gruppo integrato di controllo ed alimentazione utilizzabile a bordo di una bicicletta.
IT1320739B1 (it) 2000-10-31 2003-12-10 Campagnolo Srl Gruppo integrato di controllo e alimentazione per una bicicletta,includente almeno un sensore.
CN2571660Y (zh) * 2002-10-17 2003-09-10 皋椿工业有限公司 自行车避震车架的五通管
TWM364045U (en) * 2009-04-06 2009-09-01 Ravx Inc Carrier rack for bike seat
US20100264184A1 (en) * 2009-04-15 2010-10-21 Ravx Inc. Mounting device for bicycle accessories
TW201311494A (zh) * 2011-09-09 2013-03-16 Topeak Inc 能夠存放打氣裝置之固定裝置
US9919324B2 (en) * 2011-12-01 2018-03-20 Spruzza Llc Bicycle hydration and cooling system
TWM523652U (zh) * 2012-12-28 2016-06-11 Hai-Huan Jiang 定位於自行車各處用於固定氣瓶之束件
TW201425119A (zh) * 2012-12-28 2014-07-01 Hai-Huan Jiang 定位於自行車各處用於固定氣瓶之束件
CN103121480A (zh) * 2013-01-07 2013-05-29 姜海寰 定位于自行车各处用于固定气瓶的束件
US9487257B1 (en) * 2014-09-05 2016-11-08 Jesus R. Enriquez Bicycle seat support and storage system
TWM512532U (zh) * 2015-06-04 2015-11-21 Yo Zu Metal Co Ltd 自行車之管束結構
TWI610836B (zh) * 2016-08-03 2018-01-11 能夠放置自行車用品之自行車座墊

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018124885B4 (de) 2022-09-01
TWI659884B (zh) 2019-05-21
CN109665021A (zh) 2019-04-23
DE202018105776U1 (de) 2018-11-21
TW201917051A (zh) 2019-05-01
US10569822B2 (en) 2020-02-25
US20190111991A1 (en) 2019-04-18
CN109665021B (zh) 2020-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0490120B1 (de) Fahrrad-Vorderradgabel aus einem Verbundwerkstoff
DE102006013465B4 (de) Kupplungsvorrichtung für einen Lastenträger zum Anschluss an eine Kugelkopf-Anhängerkupplung eines Fahrzeugs
EP0052816B1 (de) Fahrradrahmen
DE202010010435U1 (de) Schuhpositionierplatte für Fahrradschuhe
DE102018112469A1 (de) Grätschsitz-Fahrzeug
DE10220081A1 (de) Lagerverbindung für das Gestänge einer Anbauvorrichtung
DE102018124885A1 (de) Fahrrad-Rahmen und Tretlagergehäuse dafür
DE102014106174B4 (de) Zweiradrahmen
DE3937368C2 (de) Fahrradrahmen
DE102018108079A1 (de) Lenkeranordnung für einen Dreipunkt-Kraftheber eines Traktors oder einer sonstigen landwirtschaftlichen Arbeitsmaschine sowie Dreipunkt-Kraftheber
DE2235182A1 (de) Elastische greifvorrichtung fuer reifen von kraftfahrzeugraedern
DE1505720A1 (de) Aufhaengung eines Hilfsrahmens am Hautprahmen eines Fahrzeuges,insbesondere eines Kraftfahrzeuges
DE9216759U1 (de) Vorrichtung zum Befestigen von Fahrrädern auf einem Dach eines Kraftfahrzeuges
DE102013012390B4 (de) Fahrradstoßdämpfer mit Verlängerungsarmen
CH478018A (de) Sicherheitstragwerk für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Personenkraftwagen
DE102019213902B4 (de) Vorderrad-aufhängungseinrichtung für ein sattelfahrt-fahrzeug
DE102011113275A1 (de) Tragradanordnung für ein Fahrrad
DE60311018T2 (de) Gepäckträger für ein fahrzeug
AT257384B (de) Gleitschutzkette
EP0710584B1 (de) Arretiervorrichtung
DE102021104718A1 (de) Kinderlaufradrahmen und Kinderfahrradrahmen
DE202021002260U1 (de) Steigbügel
DE474834C (de) Stossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE202021103620U1 (de) Rahmen für ein Fahrrad
DE1455890C3 (de)

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final