CN1574108A - 接地电线及其防水方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了接地电线及其防水方法，接地电线包括导体和导体外侧的涂层材料，其中具有流动性的防水剂位于接地电线的接地连接终端上的导体和涂层材料之间，所述接地电线用于将固定在车辆上的电路接地。

Description

接地电线及其防水方法

技术领域

本发明涉及一种接地电线防水技术，此类接地电线用于将安装在车辆等上的电路接地。

背景技术

通常，接地电线连接在适当的接地部分(例如，车辆的主体上)，使得固定在接地电线终端上的接地连接端子露在外面。因此，水能够从该露出的端子涌入，如果水穿过涂层材料的内侧涌入电路，那么就会妨碍电路的正常工作。

因此，如JP-A-2001-167821(第4页，图4)公开的接地电线的防水方法是模塑一种高粘度的密封树脂，用以包覆固定有接地连接端子的电线终端。

在如上所述的围绕电线终端模塑树脂的方法中，该方法麻烦且设备规模大，而且电线终端笨重。因此这种方法的缺点例如在于：布线工作麻烦，而且电线终端不能放置在另一个接地连接端子上。

发明内容

本发明的目的是在不大量增加电线终端部分体积的情况下，通过简单操作对接地电线进行可靠的防水处理。

为了实现上述目的，本发明提供了一种电线防水的方法，该电线在导体外面具有涂层材料，例如用于将安装在车辆上的电路接地的接地电线，该方法包括：防水剂加入步骤，将具有流动性的防水剂加在接地电线的一个终端上；和降压步骤，通过在防水剂加入的过程中或之后从接地电线的另一个终端抽吸接地电线涂层材料内侧的空气来降低压力，从而防水剂可以穿透到涂层材料内侧。

根据该构造，除了将防水剂加入接地电线的一个终端上的防水剂加入步骤，还要进行降压步骤，通过从接地电线的另一个终端抽吸空气降低绝缘材料内侧的空气，使得加入的防水剂能够充分渗入到涂层材料的内部。因此，在基本上不改变电线终端部分体积的情况下，可以实现这种可靠的防水处理。在以这种防水方法处理完成的接地电线中，绝缘材料内侧的水流通道被可靠地阻断，以防止水从接地连接部分沿着接地电线涌入到安装在车辆内的电路中。

防水剂加入步骤可以在端子固定在电线终端之前进行。这种情况下，在固定那个端子时伴随所产生的外力可能会影响防水结构。如果在防水剂加入步骤之前进行终端固定步骤，即，将连接端子固定在接地电线的一个终端上，而且在防水剂加入步骤中防水剂被加入在固定有连接端子的终端上，就可以实现更为可靠的防水处理。

这里，在终端固定步骤，优选的是将车辆主体接地的接地连接端子固定在接地电线的一个终端上。其结果是，在入口侧(即，接地连接端侧)就可以阻止水涌入接地电线。

本发明所用的防水剂的性质可以是几乎不随时间发生变化。但是在防水剂加入步骤之后，如果被加入的防水剂凝结在涂层材料的内侧，在加入防水剂时使防水剂保持良好的流动性而在后来的凝固过程中降低防水剂的流动性，便可以获得一种更为稳定的防水结构。

对每根接地电线可以单独地进行降压操作。如果将多根接地电线的终端连接到公用泵上，使得所述接地电线被同时降压，则可以实现一种更为高效率的防水处理。

附图说明

图1A是根据本发明实施例的结构的俯视图，其中，接地连接端子被接触焊接(contact bond)固定在接地电线的一个终端上；

图1B是图1A所示结构的正视图；

图2显示了用于降低接地电线的绝缘材料内侧压力的装置实例；以及

图3为图2所示的电线连接装置的电线连接部分的剖视图。

具体实施方式

本发明的优选实施例将借助附图加以描述。

根据该实施例，接地电线的防水方法包括以下步骤。

1)终端接触焊接步骤

在该步骤中，接地连接端子20被接触焊接在接地电线10的一个终端上，如图1A和图1B所示。

该接地电线10的一个例子是具有围绕导体12的涂层材料14的绝缘电线。在接地电线的一个终端，将涂层材料14截去预定长度，露出导体12。

在下文中，“水”定义为包括以下液体的水：洗涤液、冷冻液，以及其他液体，这些液体一旦通过接地电线涂层材料内侧涌入到安装在车辆内的电路中，就会干扰电路的正常操作。

如图1A和图1B所示，接地连接端子20被接触焊接在接地电线10的终端上。所示的接地连接端子20由单个金属片构成，其包括使车辆主体接地的接地连接部分21和导体套管22和绝缘材料套管24的整体结构。在接地连接部分21处，形成了螺栓***孔21a，螺栓(图中未示出)可以插进该孔中。通过螺栓的作用，接地连接部分21被紧固在车辆主体上，从而接地连接部分21与主体电连接(即，与主体接地连接)。

接地连接终端20的两个套管22和24是打开着的，接地电线10的已经去除掉涂层材料14的终端如上所述。之后，将导体套管22和绝缘套管24分别关闭并且接触焊接(或嵌缝)在导体12和涂层材料14上。

2)降压步骤

在该步骤中，从接地电线10的另一个终端(即，另一侧上的固定有接地连接端子20的终端)将接地电线10上的涂层材料14内侧的空气抽走，以便降压。

对每一根接地电线10可以单独地进行降压操作。但是，在该实施例中，是对多根接地电线10同时进行降压操作，以至于提高了防水处理的效率。特别地，如图2所示，通过将接地电线10的终端与公共电线连接装置30连接以及通过将该电线连接装置30经由压力控制板42连接到抽气泵44的抽气口上，可以用抽气泵44同时进行各个接地电线10的降压操作。

图中所示的电线连接装置30具有一个内部密封室(intemally sealedhousing)32，其密封的空间经过一个相配的管道40和前面提到的控制板42与抽气泵44的抽气端口相通。

在密封室32的前壁上，安装着一个橡胶插头支承板34。在这个橡胶插头支承板34上有多个橡胶插头36，这些橡胶插头按垂直和水平方向排列，如图3所示。各个接地电线10的终端连接到各自的橡胶插头36上。

特别是在橡胶插头支承板34上，形成有多个橡胶插头固定孔34a，它们在厚度方向延伸穿过支承板34。橡胶插头36各自装配在各个橡胶插头固定孔34a中。

每个橡胶插头36都是圆柱形的，并在其中心轴上有一通孔36a。在通孔36a的内圆周上，形成有密封纹(sealing ridges)36b。将接地电线10插进通孔36a之后，这些密封纹36b与接地电线10的绝缘材料14的表面紧密接触，因此用于保持密封室32中的密封状态。在橡胶插头36的外圆周上，同样有着密封纹36c，所述密封纹36c与橡胶插头固定孔34a的内圆周紧密接触，因此也用于保持密封状态。

在每个橡胶插头固定孔34a的外侧端部，安装有一个橡胶插头套38，该橡胶插头套从外侧覆盖橡胶插头36的外圆周部分。该橡胶插头套38的中心具有锥形通孔38a，用于将接地电线10的终端插进到橡胶插头36的通孔36a中。

在该电线连接装置30中，通过将各个接地电线10的终端(即，相对侧的固定有接地连接端子20的终端)通过各个橡胶插头套38的通孔38a压配进橡胶插头36较深的通孔36a中，使得接地电线10可以与密封室的公共密封空间连接。另外，在压力控制板42的控制下，通过抽气泵44的抽气，密封空间内的压力降至不变的真空状态，因此各个接地电线10的绝缘材料的内部空间可以被同时抽空。

3)防水剂加入步骤

在进行降压步骤时，将具有流动性的防水剂加入到每个接地电线10的一个终端(即，固定有接地连接端子20的终端)上。特别是，借助分配器将防水剂滴入图1A和图1B中箭头A所指的位置，即，接近绝缘材料14终端的部分。根据终端结构，可以适当选择滴入位置。

在加入防水剂的时候，如上所述，绝缘材料14的内部被抽空。因此，如果防水剂14或多或少具有高粘度，它就一定能够进入到绝缘材料14的内部，从而形成了防止水进入绝缘材料14的防水结构。

在此所用的防水剂至少在其加入时具有流动性，在电线被使用时可以保持粘度。因此，防水剂的性质可以几乎不随时间发生变化，但最好在加入之后硬化以增加其粘度。

特别是，已经确定，如果防水剂的初始粘度约为0.006至6Pa·s，通过将压力将至约10kpa至100kpa以下并持续5至120秒，则防水剂能够渗入绝缘材料14中。优选的防水剂有硅树脂、硅橡胶、油脂或者具有粘度和弹性的粘合剂。对于硅橡胶，不管是两种液体型(two-liquid type，当两种液体混合时开始凝结)还是单液体型(one-liquid type，只有一种液体自然凝结)，都可以使用。

与电线终端用树脂围绕模塑的传统方法不同，根据到目前为止所述的方法，可以在不扩大终端的情况下通过简单的操作，对接地电线进行可靠的防水处理。

在前述方法中，防水剂加入步骤是和降压步骤同时进行的。但是，在本发明中，即使降压步骤是在防水剂凝结之前和防水剂加入步骤之后开始，被加入的防水剂也能够被吸入渗进绝缘材料中。

另一方面，也可以在终端固定步骤之前进行防水剂的加入步骤。但是，在这种情况下，由于接触焊接等产生的外力可能会使加入了防水剂的防水结构变形或破裂。如前所述，如果在终端固定步骤之后进行防水剂加入步骤，则可以实现更可靠的防水处理。

另外，在终端固定步骤中要固定的终端不必总是接地连接端子，而可以是要被固定在相对侧的终端(如，要与安装在车辆上的负载一侧连接的终端)上的端子。在这种情况下，在该终端的所述侧的位置也可以实现令人满意的防水结构。但是在这种情况下，水可以涌入从接地连接部分到相对侧上的终端的防水结构的区域中的绝缘材料14中。如果防水剂被加入在固定有接地连接端子20那侧的终端(即，水从接地连接部分涌入时的进入侧)，如前所述，优点是较大程度上阻止了水涌入到绝缘材料14的内侧。

[实施例]

如图1A和1B到图3所示，通过这种方法进行防水处理时，所需条件如下：

电线长度：0.5-1.5m；

电线横截面积：2mm²；

所用的防水剂：硅橡胶(粘度：0.6Pa·s)；

防水剂滴入量：(大约1-2滴)；

单位时间降压：80Kpa；以及

降压时间：10-20s(从防水剂加入时刻计)；

这样处理的结果是，可以确定防水剂从电线终端渗入绝缘材料14内侧10-50mm的区域。另外，这根电线还要进行在-40℃至120℃温度范围内1000次循环的低温持久试验和在160℃温度时或者持续至少120个小时的高温持久试验。还可以确定的是，即使在完成测试之后，在压力达到200Kpa时，防水剂仍然显示出有效的防水效果。

相反，在没有降压步骤的情况下，可以确定的是防水剂从电线终端可以渗入到绝缘材料内侧的最大范围是大约3-10mm。

如前所述，根据本发明，通过将防水剂加入在接地电线的一个终端上并通过在防水剂加入到接地电线的涂层材料内侧上期间或者之后从接地电线的另一个终端抽吸空气从而降低压力，可以导致可流动的防水剂渗入涂层材料的内侧。因此，本发明的效用是在不大量增加电线终端部分的体积的情况下，通过简单操作，能够可靠地实现接地电线的防水处理。

Claims (7)

1.一种接地电线的防水方法，包括以下步骤：

制备至少一根具有导体和导体外侧上的涂层材料的接地电线，用于将安装在车辆上的电路接地，

将具有流动性的防水剂加入在至少一根接地电线的一个终端上，

在防水剂的加入过程中或之后，从所述至少一根接地电线的另一个终端抽吸该至少一根接地电线的涂层材料内侧中的空气，

通过抽吸步骤，降低该至少一根接地电线的涂层材料内侧的压力，以便防水剂渗进涂层材料的内侧。

2.根据权利要求1所述的接地电线的防水方法，还包括步骤：

在加入防水剂之前，将一连接端子固定在所述至少一根接地电线的所述一个终端上，该接地电线固定有连接端子；以及

在固定连接端子时，将防水剂加入在所述至少一根接地电线的所述一个终端上。

3.根据权利要求2所述的接地电线的防水方法，还包括步骤：

在固定连接端子时，将所述至少一根接地电线的所述一个端子固定在将使车辆主体接地的接地连接端子上。

4.根据权利要求1所述的接地电线的防水方法，还包括步骤：

在防水剂加入之后，使涂层材料内侧的防水剂硬化。

5.根据权利要求1所述的接地电线的防水方法，还包括步骤：

将接地电线的多个终端连接到公用泵上，使得多根接地电线同时被降压。

6.一种接地电线，包括：

导体；以及

导体外侧的涂层材料，其中具有流动性的防水剂位于接地电线的接地连接终端侧的导体和涂层材料之间，其中接地电线用于将固定在车辆上的电路接地。

7.根据权利要求6所述的接地电线，其中利用根据权利要求1所述的接地电线的防水方法来填充防水剂。

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