CN117464255A - 一种汽车底盘用翻转式焊接设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车底盘用翻转式焊接设备，涉及汽车制品加工设备技术领域，包括机架、封闭板、翻转速冷机构以及定位夹紧机构。本发明通过驱动电机的输出端带动主动轮转动，经从动轮和转轴带动翻转架转动，进而经伸缩杆和安装杆控制两个安装板的翻转角度，使得固定槽上的焊接工件置于不同的角度状态，以此适应汽车底盘的多角度焊接，工件焊接完毕后，机架和封闭板的内部空间气流无法穿过固定槽的中部通风结构与通风孔射向焊件背部，降低了焊件背部的冷却速度，避免因气孔缺陷而导致延迟裂纹的产生；该设备可同时定位多种型号的待焊接的底盘工件，可同时焊接同一型号的零件，无需重新拆装。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制品加工设备技术领域，具体涉及一种汽车底盘用翻转式焊接设备。
背景技术
目前的汽车底盘本体工件在进行焊接时，需要先对工件进行固定，然后才能对工件进行焊接工作，由于这些待焊接工件的焊接位置及焊接角度均不同，焊接过程需要根据具体情况进行调整，现有技术通常采用将汽车底盘本体定位于焊接平台上，由多个操作人员在不同焊接工位来完成多工件的焊接。
但现有技术在长时间的使用过程中，发现仍存在一点的弊端，如：一、虽然多工位可满足各位置焊接工件的焊接操作，但任意一个工位上均有多个焊接角度，若相邻工位在不同角度对工件的集中区域进行同时焊接，在后续的冷却环境下，在该位置的背部焊缝处易产生气孔缺陷，进而导致出现延迟裂纹；二、现有焊接设备可通过设置不同定位工装来焊接多种型号的汽车底盘工件，但多种型号汽车底盘工件之间也存在同一型号的焊接零件，而现有技术仅可对一个工装进行定位，也即一台焊接设备仅可焊接一个底盘工件，即使对同一型号零件进行焊接也要重新装拆，费时费力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车底盘用翻转式焊接设备，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
一种汽车底盘用翻转式焊接设备，包括机架、封闭板、翻转速冷机构以及定位夹紧机构，所述机架的顶端安装有引风机，所述封闭板对称设置于机架的两侧，所述翻转速冷机构安装于机架上，并用于防止产生延迟裂纹及适应汽车底盘的多角度焊接，所述定位夹紧机构安装于翻转速冷机构上，并用于对多型号的汽车底盘进行夹紧定位。
优选的，所述翻转速冷机构包括驱动电机、翻转架以及安装板，所述驱动电机安装于机架上，驱动电机的输出端安装有主动轮，机架上转动安装有两个对称设置的转轴，一侧的所述转轴上安装有与主动轮相啮合的从动轮，所述翻转架为倒T字形且有两个，两个所述翻转架分别对称固定设置于两侧的转轴上，翻转架的三个端部均可调节设置有伸缩杆，对称设置的两个所述伸缩杆之间固定连接有安装杆，所述安装板有两个且中部均开设有多个通风孔，多个所述通风孔边缘铰接有隔板，两个所述安装板对称可调节地设置于安装杆上。
优选的，所述定位夹紧机构包括固定槽、气缸、承压座以及定位压撑部，所述固定槽的中部为通风结构且固定设置于安装板上，固定槽的表面开设有避让口，所述气缸固定座安装于避让口内，气缸的输出端安装有支撑座，所述支撑座的上端安装有打孔调节臂，所述定位压撑部可调节安装于打孔调节臂上，所述承压座安装于固定槽上。
优选的，所述固定槽的中部通风结构与安装板的中部通风孔相配合。
优选的，所述安装板在竖直状态时，隔板闭合于通风孔上。
优选的，所述承压座置于定位压撑部的正下方。
本发明的优点在于：
通过在机架上设置翻转速冷机构及定位夹紧机构，由驱动电机的输出端带动主动轮转动，经从动轮和转轴带动翻转架转动，进而经伸缩杆和安装杆控制两个安装板的翻转角度，使得固定槽上的焊接工件置于不同的角度状态，以此适应汽车底盘的多角度焊接，且在引风机的作用下，于机架和封闭板的内部空间中形成负压环境，吸除焊接烟尘的同时，气流经安装板中部打开状态的通风孔快速带走焊缝熔池的热量，工件焊接完毕后，控制焊接完毕的底盘焊件翻转至竖直状态，在隔板自重作用下，封堵通风孔使其闭合，进而机架和封闭板的内部空间气流无法穿过固定槽的中部通风结构与通风孔射向焊件背部，降低了焊件背部的冷却速度，避免因气孔缺陷而导致延迟裂纹的产生；
翻转架为倒T字形且三个端部均可调节设置有伸缩杆，即不同安装板上可设置不同的定位夹紧机构，使得该设备可同时定位多种型号的待焊接的底盘工件，可同时焊接同一型号的零件，无需重新拆装。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中翻转速冷机构的结构示意图。
图3为本发明中定位夹紧机构和安装板的装配示意图。
图4为本发明中翻转速冷机构内部分结构的示意图。
其中，1-机架，2-封闭板，3-翻转速冷机构，4-定位夹紧机构，5-引风机，301-驱动电机，302-翻转架，303-安装板，304-主动轮，305-转轴，306-从动轮，307-伸缩杆，308-安装杆，309-通风孔，310-隔板，401-固定槽，402-气缸，403-承压座，404-定位压撑部，405-避让口，406-支撑座，407-打孔调节臂。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图4所示，一种汽车底盘用翻转式焊接设备，包括机架1、封闭板2、翻转速冷机构3以及定位夹紧机构4，所述机架1的顶端安装有引风机5，所述封闭板2对称设置于机架1的两侧，所述翻转速冷机构3安装于机架1上，并用于防止产生延迟裂纹及适应汽车底盘的多角度焊接，所述定位夹紧机构4安装于翻转速冷机构3上，并用于对多型号的汽车底盘进行夹紧定位。
在本实施例中，所述翻转速冷机构3包括驱动电机301、翻转架302以及安装板303，所述驱动电机301安装于机架1上，驱动电机301的输出端安装有主动轮304，机架1上转动安装有两个对称设置的转轴305，一侧的所述转轴305上安装有与主动轮304相啮合的从动轮306，所述翻转架302为倒T字形且有两个，两个所述翻转架302分别对称固定设置于两侧的转轴305上，翻转架302的三个端部均可调节设置有伸缩杆307，对称设置的两个所述伸缩杆307之间固定连接有安装杆308，所述安装板303有两个且中部均开设有多个通风孔309，多个所述通风孔309边缘铰接有隔板310，两个所述安装板303对称可调节地设置于安装杆308上。
需要说明的是，所述驱动电机301为伺服电机。
在本实施例中，所述定位夹紧机构4包括固定槽401、气缸402、承压座403以及定位压撑部404，所述固定槽401的中部为通风结构且固定设置于安装板303上，固定槽401的表面开设有避让口405，所述气缸402固定座安装于避让口405内，气缸402的输出端安装有支撑座406，所述支撑座406的上端安装有打孔调节臂407，所述定位压撑部404可调节安装于打孔调节臂407上，所述承压座403安装于固定槽401上。
在本实施例中，所述固定槽401的中部通风结构与安装板303的中部通风孔309相配合。
在本实施例中，所述安装板303在竖直状态时，隔板310闭合于通风孔309上。
此外，所述承压座403置于定位压撑部404的正下方。
工作过程及原理：本发明在使用过程中，首先启动驱动电机301使其输出端带动主动轮304转动，经从动轮306和转轴305带动翻转架302转动，进而经伸缩杆307和安装杆308带动一个安装板303转动至水平状态，此时另一个安装板303则转动至竖直状态，向置于水平状态安装板303的定位夹紧机构4上安装待焊接的汽车底盘本体，具体为：
启动气缸402使其输出端复位回程，经支撑座406和打孔调节臂407来带动定位压撑部404下压，在多个定位压撑部404的同时下压下将待焊接的汽车底盘本体夹持于承压座403上，以此完成汽车底盘的定位；
焊接过程中启动引风机5，通过驱动电机301控制翻转架302上两个安装板303的翻转角度，进而使得一侧固定槽401上的焊接工件置于不同的角度状态，以此适应汽车底盘的多角度焊接，且在引风机5的作用下，于机架1和封闭板2的内部空间中形成负压环境，吸除焊接烟尘的同时，气流经安装板303中部打开状态的通风孔309快速带走焊缝熔池的热量，直至焊接完毕；
而该侧固定槽401上的焊接工件焊接完毕后，再次启动驱动电机301来控制焊接完毕的底盘焊件翻转至竖直状态，在隔板310自重作用下，封堵通风孔309使其闭合，进而机架1和封闭板2的内部空间气流无法穿过固定槽401的中部通风结构与通风孔309射向焊件背部，降低了焊件背部的冷却速度，避免因气孔缺陷而导致延迟裂纹的产生，且不会影响另一侧固定槽401上的底盘工件焊接操作。
基于上述，本发明通过在机架1上设置翻转速冷机构3及定位夹紧机构4，由驱动电机301的输出端带动主动轮304转动，经从动轮306和转轴305带动翻转架302转动，进而经伸缩杆307和安装杆308控制两个安装板303的翻转角度，使得固定槽401上的焊接工件置于不同的角度状态，以此适应汽车底盘的多角度焊接，且在引风机5的作用下，于机架1和封闭板2的内部空间中形成负压环境，吸除焊接烟尘的同时，气流经安装板303中部打开状态的通风孔309快速带走焊缝熔池的热量，工件焊接完毕后，控制焊接完毕的底盘焊件翻转至竖直状态，在隔板310自重作用下，封堵通风孔309使其闭合，进而机架1和封闭板2的内部空间气流无法穿过固定槽401的中部通风结构与通风孔309射向焊件背部，降低了焊件背部的冷却速度，避免因气孔缺陷而导致延迟裂纹的产生；
翻转架302为倒T字形且三个端部均可调节设置有伸缩杆307，即不同安装板303上可设置不同的定位夹紧机构4，使得该设备可同时定位多种型号的待焊接的底盘工件，可同时焊接同一型号的零件，无需重新拆装。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
Claims (6)
1.一种汽车底盘用翻转式焊接设备，其特征在于，包括机架(1)、封闭板(2)、翻转速冷机构(3)以及定位夹紧机构(4)，所述机架(1)的顶端安装有引风机(5)，所述封闭板(2)对称设置于机架(1)的两侧，所述翻转速冷机构(3)安装于机架(1)上，并用于防止产生延迟裂纹及适应汽车底盘的多角度焊接，所述定位夹紧机构(4)安装于翻转速冷机构(3)上，并用于对多型号的汽车底盘进行夹紧定位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用翻转式焊接设备，其特征在于：所述翻转速冷机构(3)包括驱动电机(301)、翻转架(302)以及安装板(303)，所述驱动电机(301)安装于机架(1)上，驱动电机(301)的输出端安装有主动轮(304)，机架(1)上转动安装有两个对称设置的转轴(305)，一侧的所述转轴(305)上安装有与主动轮(304)相啮合的从动轮(306)，所述翻转架(302)为倒T字形且有两个，两个所述翻转架(302)分别对称固定设置于两侧的转轴(305)上，翻转架(302)的三个端部均可调节设置有伸缩杆(307)，对称设置的两个所述伸缩杆(307)之间固定连接有安装杆(308)，所述安装板(303)有两个且中部均开设有多个通风孔(309)，多个所述通风孔(309)边缘铰接有隔板(310)，两个所述安装板(303)对称可调节地设置于安装杆(308)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用翻转式焊接设备，其特征在于：所述定位夹紧机构(4)包括固定槽(401)、气缸(402)、承压座(403)以及定位压撑部(404)，所述固定槽(401)的中部为通风结构且固定设置于安装板(303)上，固定槽(401)的表面开设有避让口(405)，所述气缸(402)固定座安装于避让口(405)内，气缸(402)的输出端安装有支撑座(406)，所述支撑座(406)的上端安装有打孔调节臂(407)，所述定位压撑部(404)可调节安装于打孔调节臂(407)上，所述承压座(403)安装于固定槽(401)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘用翻转式焊接设备，其特征在于：所述固定槽(401)的中部通风结构与安装板(303)的中部通风孔(309)相配合。
5.根据权利要求2所述的一种汽车底盘用翻转式焊接设备，其特征在于：所述安装板(303)在竖直状态时，隔板(310)闭合于通风孔(309)上。
6.根据权利要求3所述的一种汽车底盘用翻转式焊接设备，其特征在于：所述承压座(403)置于定位压撑部(404)的正下方。
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| CN202311601816.5A CN117464255A (zh) | 2023-11-28 | 2023-11-28 | 一种汽车底盘用翻转式焊接设备 |
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Cited By (1)
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| CN117840682A (zh) * | 2024-03-07 | 2024-04-09 | 四川正梁机械有限公司 | 一种汽车底盘配件焊接装置 |
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2023
- 2023-11-28 CN CN202311601816.5A patent/CN117464255A/zh active Pending
Cited By (2)
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