CN219640906U - 一种双轴检测台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双轴检测台，包括：底座、转动台和旋转台，所述底座上设有两个支撑柱，所述转动台设于两个支撑柱的顶部之间，所述转动台的两端端部分别与支撑住的顶部转动连接，转动台的一端传动设有第一驱动电机，所述转动台的中部固定设有第二驱动电机，所述旋转台设于第二驱动电机的输出端，所述旋转台的两端端部分别设有夹持组件；本方案具有操作简单、稳定性高、可有效的提高检测精度的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及工件检测辅助设备领域，特别涉及一种双轴检测台。
背景技术
在汽车副车架铸造加工过程中，汽车副车架上会铸造形成多个安装孔，在铸造完成之后，需要对这些安装孔的深度、贯通情况，以及是否符合孔径要求进行检测，以往在检测汽车副车架的安装孔时，需要通过人工翻面逐一进行检测，后来通过吊装机将汽车副车架吊装起来再进行检测，这两种方式存在工作强度大、吊装检测安全性低，切检测精度无法得到有效保证的问题；因此，急需提供一种用于检测汽车副车架的双轴检测台以解决上述问题。
发明内容
为此，需要提供一种通过设置转动台和旋转台实现翻转和旋转的双轴检测台。
为实现上述目的，发明人提供了一种双轴检测台，包括：底座、转动台和旋转台，所述底座上设有两个支撑柱，所述转动台设于两个支撑柱的顶部之间，所述转动台的两端端部分别与支撑住的顶部转动连接，转动台的一端传动设有第一驱动电机，所述转动台的中部固定设有第二驱动电机，所述旋转台设于第二驱动电机的输出端，所述旋转台的两端端部分别设有夹持组件。
作为本实用新型的一种优选结构，所述夹持组件包括固定柱，所述固定柱与旋转台活动可拆卸连接。
作为本实用新型的一种优选结构，所述夹持组件还包括夹持气缸和夹爪，所述夹持气缸固定设于固定柱一侧的旋转台上，所述夹爪设于夹持气缸的运动端上。
作为本实用新型的一种优选结构，所述固定柱底部设有固定座，所述固定座上开设有固定孔，所述固定柱通过固定座和螺栓与旋转台活动可拆卸连接。
作为本实用新型的一种优选结构，所述固定座一侧的旋转台上固定设有L型调节座，所述L型调节座的侧壁上分别开设有腰型孔，所述腰型孔对应的固定座上分别设有螺纹孔，所述L型调节座与固定座之间通过螺栓连接。
作为本实用新型的一种优选结构，所述L型调节座的腰型孔与固定座的螺纹孔之间分别垫设有垫片，所述垫片上开设有通孔。
作为本实用新型的一种优选结构，所述第一驱动电机和第二驱动电机为回转减速机。
作为本实用新型的一种优选结构，所述底座上还设有控制台。
作为本实用新型的一种优选结构，所述旋转台上设有若干吊耳。
区别于现有技术，上述技术方案所达到的有益效果有：本结构中通过设置转动台和旋转台可以有效的实现对汽车副车架进行翻面和旋转，从而有效的便于了工人对汽车副车架上的安装孔进行检测，且通过夹持组件对汽车副车架进行夹持固定，可以有效的保证检测过程中工人的安全性；此外，本双轴检测台操作简单、稳定性高、可有效的提高检测精度。
附图说明
图1为具体实施方式所述汽车副车架安装结构示意图；
图2为具体实施方式所述双轴检测台局部放大图；
图3为具体实施方式所述双轴检测台局部结构示意图。
附图标记说明：
101、底座；102、支撑柱；103、转动台；104、旋转台；105、控制台；106、第一驱动电机；107、第二驱动电机；108、固定柱；109、夹持气缸；110、夹爪；111、固定座；112、L型调节座；113、腰型孔；114、垫片；115、吊耳；116、汽车副车架。
具体实施方式
为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
如图1至图3所示，本实施例提供了一种双轴检测台，包括：底座101、转动台103和旋转台104，底座上设有两个支撑柱102，转动台103设于两个支撑柱的顶部之间，转动台103的两端端部分别与支撑住的顶部转动连接，转动台103的一端传动设有第一驱动电机106，转动台103的中部固定设有第二驱动电机107，旋转台104设于第二驱动电机的输出端，旋转台104的两端端部分别设有夹持组件。在本实施例的具体实施过程中，当机加工后的汽车副车架需要进行检测时，通过机械臂将汽车副车架夹取至双轴检测台上，并通过夹持组件对汽车副车架进行夹持固定，固定后，通过第一驱动电机将汽车副车架转动到适合的角度，工人开始检测；若需要，还可以通过第二驱动电机对汽车副车架水平旋转，使得汽车副车架旋转到合适的位置，便于工人对其进行检测；当需要翻转汽车副车架时，则通过控制第一驱动电机工作对汽车副车架进行旋转，实现翻转；可见，本双轴检测台通过设置转动台和旋转台可以有效的实现对汽车副车架进行翻面和旋转，从而有效的便于了工人对汽车副车架上的安装孔进行检测，且通过夹持组件对汽车副车架进行夹持固定，可以有效的保证检测过程中工人的安全性；此外，本双轴检测台操作简单、稳定性高、可有效的提高检测精度。
如图2所示，在本实施例中，夹持组件包括固定柱108，固定柱108与旋转台104活动可拆卸连接。在本实施例的具体实施过程中，汽车副车架116上是自带安装孔的，通过设置固定柱与安装孔配合，可以有效的实现对汽车副车架的固定；此外，在不同的实施例中，夹持组件还包括夹持气缸109和夹爪110，夹持气缸109固定设于固定柱一侧的旋转台上，夹爪110设于夹持气缸109的运动端上；在本实施例中，通过设置夹持气缸109和夹爪110可以进一步的对汽车副车架116进行固定，提高夹持的稳定性和安全性。在上述实施例的实施过程中，固定柱108底部设有固定座111，固定座111上开设有固定孔，固定柱通过固定座和螺栓与旋转台活动可拆卸连接。
如图2所示，在某些实施例中，固定座111一侧的旋转台上固定设有L型调节座112，L型调节座112的侧壁上分别开设有腰型孔，腰型孔对应的固定座上分别设有螺纹孔，L型调节座112与固定座111之间通过螺栓连接；在本实施例中，L型调节座112的腰型孔113与固定座的螺纹孔之间分别垫设有垫片114，垫片上开设有通孔；在本实施例中，通过设置L型调节座可以有效的实现对固定柱的位置进行微调，在提高汽车副车架固定的稳定性同时，可以进一步的适用于不同型号的汽车副车架的固定需求；垫片的设置使得L型调节座和固定座之间贴合的更加牢固，提高稳定性。
在上述实施例中，第一驱动电机106和第二驱动电机107可以采用回转减速机。底座上还设有控制台105，便于对驱动电机和夹持组件进行控制。旋转台还可以设置若干吊耳115，可以便于对旋转台进行更换，从而便于不同型号的汽车副车架的检测需求。
需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (9)
1.一种双轴检测台，其特征在于，包括：底座、转动台和旋转台，所述底座上设有两个支撑柱，所述转动台设于两个支撑柱的顶部之间，所述转动台的两端端部分别与支撑住的顶部转动连接，转动台的一端传动设有第一驱动电机，所述转动台的中部固定设有第二驱动电机，所述旋转台设于第二驱动电机的输出端，所述旋转台的两端端部分别设有夹持组件。
2.根据权利要求1所述的双轴检测台，其特征在于：所述夹持组件包括固定柱，所述固定柱与旋转台活动可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的双轴检测台，其特征在于：所述夹持组件还包括夹持气缸和夹爪，所述夹持气缸固定设于固定柱一侧的旋转台上，所述夹爪设于夹持气缸的运动端上。
4.根据权利要求2或3所述的双轴检测台，其特征在于：所述固定柱底部设有固定座，所述固定座上开设有固定孔，所述固定柱通过固定座和螺栓与旋转台活动可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的双轴检测台，其特征在于：所述固定座一侧的旋转台上固定设有L型调节座，所述L型调节座的侧壁上分别开设有腰型孔，所述腰型孔对应的固定座上分别设有螺纹孔，所述L型调节座与固定座之间通过螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的双轴检测台，其特征在于：所述L型调节座的腰型孔与固定座的螺纹孔之间分别垫设有垫片，所述垫片上开设有通孔。
7.根据权利要求1所述的双轴检测台，其特征在于：所述第一驱动电机和第二驱动电机为回转减速机。
8.根据权利要求1所述的双轴检测台，其特征在于：所述底座上还设有控制台。
9.根据权利要求1所述的双轴检测台，其特征在于：所述旋转台上设有若干吊耳。
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