BRPI0719720B1

BRPI0719720B1 - pneu tendo uma região de decoração

Info

Publication number: BRPI0719720B1
Application number: BRPI0719720A
Authority: BR
Inventors: Iwabuchi Soutarou
Original assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2006-12-04
Filing date: 2007-10-23
Publication date: 2020-04-07
Also published as: EP2090444A4; JP4925803B2; WO2008068969A1; RU2009125550A; CN101583502B; RU2413627C1; BRPI0719720A2; KR20090088934A; EP2090444A1; ES2375666T3; US20100000649A1; JP2008137541A; ATE534535T1; CN101583502A; EP2090444B1

Abstract

pneu tendo uma região de decoração a presente invenção trata de um pneu (10) tendo uma região de decoração (2) provida de pelo menos um de um par de superfícies de costado (1), a região de decoração (2) incluindo uma parte de padrão (3) constituída de padrões e uma parte de marcas (4) constituída de marcas, o pneu sendo caracterizado em que o grau de liberdade no arranjo das marcas é otimizado acentuadamente e a visibilidade das marcas em comparação com àquela dos padrões é significativamente aperfeiçoada. os padrões da parte de padrão (3) são formados por um primeiro grupo de sulcos (15a) incluindo sulcos (5a) se estendendo em paralelo uns aos outros e um segundo grupo de sulcos (15b) incluindo sulcos (5a) se estendendo em paralelo uns aos outros ao longo de uma direção diferente da direção dos sulcos (5a). além disso, cada marca da parte de marcas (4) é formada por uma superfície plana em paralelo a uma superfície de costado (1) ou uma pluralidade das superfícies planas em combinação, de tal modo que a maior altura da parte de marcas (4) com relação ao nível de superfície de costado é superior à maior altura da parte de padrão (3).

Description

“PNEU TENDO UMA REGIÃO DE DECORAÇÃO

CAMPO TÉCNICO [001] A presente invenção se refere a um pneu tendo uma região de decoração provida em pelo menos um de um par de superfícies de costado, a região de decoração incluindo uma parte de padrão constituída de padrões e uma parte de marcas constituída de marcas e, especificamente, a um pneu tendo tal região de decoração conforme descrito acima, onde a visibilidade das marcas pode ser otimizada.

DESCRIÇÃO DO ESTADO DA TÉCNICA [002] É conhecido um pneu no qual uma região de decoração onde marcas são dispostas, providas em uma superfície de costado para indicar marcas individualmente constituídas em letras ou símbolos; tal como uma marca registrada, adorno comercial, ou semelhante; de um pneu, e cada marca é distinguida de outras partes da região de decoração mediante profundidades variadas de seus sulcos (vide JP-A 2003-182317). Contudo, nesse pneu, nenhum padrão é provido nas partes em torno das marcas da região de decoração.

[003] Devido a isso, foi feita uma tentativa no sentido de prover partes diferentes de uma marca de região de decoração, com um padrão, para otimizar as propriedades de desenho da parte de costado. A Figura 1 mostra uma vista lateral exemplificativa mostrando tal pneu 90. Uma região de decoração 92 é provida no pneu 90 em uma superfície de costado 91 do mesmo mediante formação de entalhes rasos em uma parte de uma parte anular da superfície de costado 91. Na região de decoração 92, são

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2/16 dispostas partes de marca 93A, 93B cada uma delas constituindo uma marca e uma parte de aresta 95 combinada com uma parte de superfície plana 96 nas partes 94 em torno das partes de marca 93A, 93B, de modo que a parte de aresta e a parte de superfície plana formam padrões nas partes 94.

DESCRIÇÃO DA PRESENTE INVENÇÃO [004] Contudo, no pneu conforme mostrado na Figura 1, uma marca circundada por uma parte de padrão constituída de sulcos deve ter uma superfície plana e uma marca circundada por uma parte de padrão tendo uma superfície plana deve ter superfície com sulcos porque, de outro modo, um limite entre a marca e o padrão circundando a marca seria tornado obscuro pelo menos em algum local na região de decoração. Consequentemente surge um primeiro problema no pneu da Figura 1 em que é muito difícil prover uma marca através de um limite entre as partes de padrão de diferentes tipos de superfície, pelo que o arranjo de um padrão é severamente restrito. Adicionalmente, surge um segundo problema em que é difícil prover uma marca com visibilidade superior àquela de uma parte de padrão porque a distinção dos tipos de padrão e a distinção de uma marca a partir de um padrão são realizadas simplesmente com base em se uma superfície é lisa ou se tem sulcos na mesma.

[005] A presente invenção foi concebida em decorrência dos problemas descritos acima. Um objetivo da presente invenção é o de prover um pneu tendo uma região de decoração provida em pelo menos um de um par de superfícies de costado, a região de decoração incluindo uma parte de padrão

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3/16 constituída de padrões e uma parte de marcas constituída de marcas, caracterizada em que o grau de liberdade no arranjo de uma marca é significativamente otimizado e a visibilidade da marca; em comparação com a visibilidade do padrão; pode ser significativamente otimizada.

MEIO PARA RESOLVER OS PROBLEMAS [006] Em um primeiro aspecto (1) da presente invenção, um pneu que tem uma região de decoração provida em pelo menos uma de um par de superfícies de costado; a região de decoração incluindo uma parte de padrão constituída de padrões e uma parte de marcas constituída de marcas; é caracterizado pelo fato de que:

os padrões da parte de padrão são formados por um primeiro grupo de sulcos incluindo uma pluralidade de sulcos se estendendo paralelos entre si e um segundo grupo de sulcos incluindo vários sulcos se estendendo paralelos entre si ao longo de uma direção diferente da direção dos sulcos do primeiro grupo de sulcos; e entre as marcas da parte de marcas, pelo menos a marca tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial do pneu é formada por uma superfície plana paralela a uma superfície de costado ou uma pluralidade das superfícies planas em combinação de tal modo que a maior altura da superfície/superfícies planas com relação ao nível de superfície da costado é superior à altura mais alta da parte de padrão.

[007] Em um segundo aspecto (2) da presente invenção, o pneu do primeiro aspecto (1) é caracterizado pelo fato de que a parte de padrão é

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4/16

constituída	de uma	região	onde existe	apenas o
primeiro grupo de	sulcos	e	outra	re	gião onde
coexistem o	primeiro	grupo	de	sulcos	e	o segundo

grupo de sulcos.

[008] Em um terceiro aspecto (3) da presente invenção, o pneu do primeiro aspecto (1) ou do segundo aspecto (2) é caracterizado em que, em cada um do primeiro grupo de sulcos e do segundo grupo de sulcos, os sulcos respectivos no grupo compartilham a mesma maior altura e a maior altura dos sulcos do segundo grupo de sulcos não é superior à maior altura dos sulcos do primeiro grupo de sulcos.

[009] Em um quarto aspecto (4) da presente invenção, o pneu do terceiro aspecto (3) é caracterizado pelo fato de quem limite entre a região onde coexistem o primeiro grupo de sulcos e o segundo grupo de sulcos e a região onde existe o primeiro grupo de sulcos, intersecta a marca tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial do pneu.

[0010] Em um quinto aspecto (5) da presente invenção, o pneu de qualquer um do segundo ao quarto aspecto (2)-(4) é caracterizado pelo fato de que a parte de marcas da região de decoração é constituída de marcas de vários tipos e pelo menos um tipo das marcas, que não é a marca tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial do pneu é formada pela região onde coexistem o primeiro grupo de sulcos e o segundo grupo de sulcos.

[0011] Em um sexto aspecto (6) da presente invenção, o pneu de qualquer um do segundo ao quinto aspecto (2)-(5) é caracterizado pelo fato de que o ângulo de interseção no lado de ângulo agudo

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5/16 formado entre os sulcos do primeiro grupo de sulcos e os sulcos do segundo grupo de sulcos na região onde coexistem o primeiro grupo de sulcos e o segundo grupo de sulcos está na faixa de 45 a 90°.

[0012] Em um sétimo aspecto (7) da presente invenção, o pneu de qualquer um do primeiro ao sexto aspecto (1)-(6) é caracterizado pelo fato de que uma marca também é provida em uma parte diferente da região de decoração da superfície de costado.

[0013] Em um oitavo aspecto (8) da presente invenção, o pneu do sétimo aspecto (7) é caracterizado pelo fato de que, como a região de decoração tem um formato obtido mediante entalhamento de uma parte de um anel na direção circunferencial e uma marca disposta fora da região de decoração é referida como uma “marca fora de região”, a marca fora de região é provida em uma parte de superfície de costado correspondendo à parte entalhada do anel.

[0014] Em um nono aspecto (9) da presente invenção, o pneu de qualquer um do primeiro ao oitavo aspecto (1)-(8) é caracterizado pelo fato de que todas as marcas providas na superfície de costado, incluindo a marca provida dentro da região de decoração, são formadas de tal modo que uma marca tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial tem a maior altura com relação à superfície de costado.

EFEITO DA PRESENTE INVENÇÃO [0015] De acordo com o primeiro aspecto (1) da presente invenção, na região de decoração, os padrões da parte de padrão são formados por sulcos

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6/16 e, entre as marcas da parte de marcas, pelo menos a marca tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial do pneu (isto é, a marca mais importante a qual deve ser a mais distinta entre as marcas) é constituída de uma superfície plana em paralelo a uma superfície de costado ou uma pluralidade das superfícies planas em combinação de tal modo que a maior altura da superfície/superfícies planas com relação ao nível de superfície de costado é superior à maior altura da parte de padrão. Consequentemente, a marca mais importante pode ser distinguida da parte de padrão nos dois pontos em que a primeira não é formada por sulcos; e a maior altura da primeira é significativamente superior a da última ou a parte de padrão, pelo que a marca mais importante é claramente distinguida da parte de padrão e a visibilidade da marca mais importante pode ser otimizada. Adicionalmente, a visibilidade da marca mais importante não é afetada onde quer que a marca mais importante esteja disposta na parte de padrão, pelo que o grau de liberdade no arranjo das marcas pode ser significativamente otimizado. Ainda adicionalmente, como a parte de padrão é formada como uma combinação do primeiro grupo de sulcos e do segundo grupo de sulcos, as propriedades de desenho da parte de padrão podem ser aperfeiçoadas.

[0016] De acordo com um segundo aspecto (2) da presente invenção, a parte de padrão é constituída de uma região onde existe apenas o primeiro grupo de sulcos e outra região onde coexiste o primeiro grupo de sulcos e o segundo grupo de sulcos. Como resultado, os padrões da parte de padrão

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7/16 são formados por intermédio de duas regiões as quais aparentemente diferem uma da outra em visibilidade, pelo que as propriedades de desenho da parte de padrão podem ser adicionalmente aperfeiçoadas.

[0017] De acordo com o terceiro aspecto da presente invenção, como a maior altura dos sulcos do segundo grupo de sulcos não é superior à maior altura dos sulcos do segundo grupo de sulcos, as propriedades de desenho da parte de padrão podem ter boa diversidade.

[0018] De acordo com o quarto aspecto da presente invenção, um limite, entre a região onde coexistem o primeiro grupo de sulcos e o segundo grupo de sulcos e a região onde existe apenas o primeiro grupo de sulcos, intersecta a marca tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial do pneu. Como resultado, a parte de costado pode ser projetada para ter visibilidade tridimensional, de modo que a parte de costado pode ter aparência de magnificência e alta qualidade.

[0019] De acordo com o quinto aspecto da presente invenção, a parte de marcas da região de decoração é constituída em marcas de vários tipos e pelo menos um tipo das marcas, a qual não é a marca tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial do pneu, é formada pela região onde coexistem o primeiro grupo de sulcos e o segundo grupo de sulcos. Como resultado, uma marca, menos importante do que as outras marcas, pode ser formada através de uma estrutura similar àquela da parte de padrão, pelo que as visibilidades de outras marcas mais importantes podem ser otimizadas.

[0020] De acordo com um sexto aspecto

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8/16 da presente invenção, o ângulo de intersecção no lado de ângulo agudo formado entre os sulcos do primeiro grupo de sulcos e os sulcos do segundo grupo de sulcos na região onde coexistem o primeiro grupo de sulcos e o segundo grupo de sulcos está na faixa de 45 a 90°. Como resultado, a região onde existe apenas o primeiro grupo de sulcos pode ser mais claramente distinguida da região onde coexistem o primeiro grupo de sulcos e o segundo grupo de sulcos, pelo que as propriedades de desenho do padrão podem ser aperfeiçoadas adicionalmente.

[0021] De acordo com o sétimo aspecto da presente invenção, uma marca também é provida em uma parte diferente da região de decoração da superfície de costado como uma “marca fora da região”. Como resultado, essa marca fora de região pode ser distinguida de outras marcas dentro da região de decoração de modo que a marca fora de região pode ter a mais elevada visibilidade das marcas.

[0022] De acordo com o oitavo aspecto da presente invenção, a região de decoração tem um formato obtido mediante entalhamento de uma parte de um anel na direção circunferencial e a marca fora de região é provida em uma parte de superfície de costado correspondendo à parte entalhada do anel. Como resultado, uma marca e um padrão tendo visibilidades diferentes aparecem ao longo da direção circunferencial, pelo que as propriedades de desenho da superfície de costado podem ser aperfeiçoadas.

[0023] De acordo com o nono aspecto da presente invenção, todas as marcas providas na

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9/16 superfície de costado, incluindo a marca provida dentro da região de decoração, são formadas de tal modo que uma marca tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial tem a maior altura com relação à superfície de costado, pelo que diferença em visibilidade entre várias marcas pode ser adicionalmente aumentada e as propriedades de transmissão de mensagem por um desenho na superfície de costado podem ser adicionalmente aperfeiçoadas. DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOS [0024] A Figura 1 é uma vista lateral mostrando um pneu convencional.

[0025] A Figura 2 é uma vista lateral mostrando um pneu de uma modalidade da presente invenção.

[0026]	A Figura 3 é uma	vista	em	corte
correspondendo à	seção A-A da Figura	2.
[0027]	A Figura 4 é uma	vista	em	corte
correspondendo à	seção B-B da Figura	2.
[0028]	A Figura 5 é uma	vista	em	corte
correspondendo à	seção C-C da Figura	2.
[0029]	A Figura 6 é uma	vista	em	corte
correspondendo à	seção D-D da Figura	2.
[0030]	A Figura 7 é uma	vista	lateral

de um pneu mostrando outro exemplo de arranjo de uma região de decoração.

[0031] A Figura 8 é uma vista lateral de um pneu mostrando outro exemplo de arranjo de uma região de decoração.

[0032] A Figura 9 é uma vista lateral de um pneu mostrando outro exemplo de arranjo de uma região de decoração.

[0033] A Figura 10 é uma vista

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10/16 esquemática mostrando outra forma de sulcos.

[0034] A Figura 11 é uma vista esquemática mostrando uma forma de uma marca tendo relativamente pouca importância.

RELAÇÃO DAS REFERÊNCIAS NUMÉRICAS

I Costado

2, 2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F Região de decoração

Parte de padrão

Parte de marcas

Sulcos do primeiro grupo de sulcos

5B Sulcos do segundo grupo de sulcos

Pneu

II Parte de segundo plano do padrão

Parte de primeiro plano do padrão

15A Primeiro grupo de sulcos

15B Segundo grupo de sulcos

Superfície de costado correspondendo a uma parte entalhada de um anel

	21	Marca (fora de região)
	22	Marca (dentro da região)
	22A	Superfície plana da marca dentro	de
região
	22B	Superfície plana da marca dentro	de
região
	23	Marca (dentro da região)
	25	Superfície plana em	paralelo	à
superf	ície de	costado da marca fora de	região
	26	Superfície formada por	sulcos	da
marca	fora de	região

Marca tendo a largura estendida mais estreita na direção radial do pneu

MELHOR MODO PARA REALIZAÇÃO DA PRESENTE INVENÇÃO

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11/16 [0035] Uma modalidade da presente invenção será descrita com referência aos desenhos. A Figura 2 é uma vista lateral mostrando um pneu da presente invenção. As Figuras 3 a 6 são vistas em corte correspondendo à seção A-A, seção B-B, seção C-C e seção D-D da Figura 2, respectivamente. Em um pneu 10, uma região de decoração 2 é provida em pelo menos uma das superfícies de costado 1 e a região de decoração 2 inclui uma parte de padrão 3, constituída de padrões e uma parte de marcas 4 constituída de marcas.

[0036] Os valores numéricos mostrados nas Figuras 3 a 6 representam a altura na direção de espessura do pneu por unidade em nm. No presente relatório descritivo, uma marca representa uma letra/letras ou um símbolo/símbolos e um padrão representa um modelo de padrão como uma combinação de várias partes tendo diferentes visibilidades.

[0037] Na presente modalidade, a região de decoração 2; conforme mostrado na Figura 2; tem um formado obtido mediante entalhamento na direção circunferencial de uma parte de um anel coaxial com o eixo central do pneu. Contudo, não há restrição específica ao formato e ao arranjo na superfície de

costado, da	região de	decoração	2.	Por	exemplo,	a
região de	decoração	2 pode ser	uma	região	de
decoração semelhante a	anel sem	fim	2A,	formada	na

superfície de costado 1, conforme mostrado em vista lateral do pneu, da Figura 7. Alternativamente, a região de decoração 2 pode ser uma região de decoração 2B constituída de várias partes arqueadas, conforme mostrado de uma maneira similar na Figura 8. Adicionalmente, as regiões de decoração

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12/16 respectivas podem ter uma estrutura no formato cinta sinuosa, como uma região de decoração 2C, uma estrutura retangular como uma região de decoração 2D, uma estrutura inclinada na direção circunferencial como uma região de decoração 2E ou uma estrutura tendo partes de extremidade arredondadas na direção circunferencial como uma região de decoração 2F conforme mostrado na Figura 9. Deve ser observado que as estruturas internas das regiões de decoração 2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F não são mostradas nas Figuras 7 a 9.

[0038] Conforme mostrado na Figura 2, os padrões da parte de padrão 3 na região de decoração 2 são formados por um primeiro grupo de sulcos 15A incluindo uma pluralidade de sulcos 5A se estendendo em paralelo uns aos outros e um segundo grupo de sulcos 15B incluindo uma pluralidade de sulcos 5B se estendendo em paralelo uns aos outros ao longo de uma direção diferente da direção dos sulcos 5A do primeiro grupo de sulcos 15A. Em um exemplo mostrado na Figura 2, o padrão da parte de padrão 3 é constituído de uma parte de segundo plano 11 onde existem apenas os sulcos 5A do primeiro grupo de sulcos 15A e uma parte de primeiro plano 12 onde coexistem os sulcos 5A do primeiro grupo de sulcos 15A e os sulcos 5B do segundo grupo de sulcos 15B. Na parte de primeiro plano 12, os sulcos 5A do primeiro grupo de sulcos 15A e os sulcos 5B do segundo grupo de sulcos 15B são projetadas de tal modo que os sulcos 5A intersectam os sulcos 5B. O ângulo de intersecção no lado de ângulo agudo formado entre os sulcos 5A e os sulcos 5B está preferivelmente na faixa de 45 a 90° e mais

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13/16 preferivelmente na faixa de 75 a 90° em termos de visibilidade dos padrões.

[0039] No exemplo conforme mostrado na Figura 2, a parte de marcas 4 constituindo uma parte da região de decoração 2 inclui uma marca 22 e uma marca 23. A marca 22 e a marca 23 são formadas por uma superfície plana em paralelo a uma superfície de costado 1 ou uma pluralidade de tais superfícies planas em combinação. Por exemplo, a marca 22 é formada por duas superfícies planas 22A, 22B em paralelo à superfície de costado 1 e, nesse exemplo, a superfície plana 22A funciona como uma borda circundando a superfície plana 22B. Ao contrário, a marca 23 é formada por uma superfície plana no mesmo plano que a superfície de costado 1.

[0040] A maior altura da parte de marcas 4 medida a partir da superfície de costado 1 é superior à maior altura da parte de padrão 3. Conforme mostrado na Figura 6, a maior altura da parte de marcas 4 é superior à maior altura da parte de padrão em 0,3 mm na marca 22 e, conforme mostrado na Figura 4, a maior altura da parte de marcas 4 é superior à maior altura da parte de padrão em 0,1 mm na marca 23.

[0041] Conforme descrito acima, na região de decoração 2, as marcas são distinguidas dos padrões de acordo com os dois métodos, isto é, avaliando as configurações de superfície e avaliando as alturas com relação à superfície de costado, independentemente de onde são arranjadas as marcas na parte de padrão. Consequentemente, as visibilidades das marcas 22, 23 podem ser otimizadas e o grau de liberdade no arranjo de uma marca na

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14/16 parte de padrão também pode ser otimizado.

[0042] Na presente modalidade, a maior altura dos sulcos 5B preferivelmente não é maior do que a maior altura dos sulcos 5A. Mediante desenho de tais sulcos 5B não superiores aos sulcos 5A, em qualquer uma das partes de marca 4, a sua maior altura é superior à maior altura da parte de padrão 3, pelo que a marca pode ser mais claramente distinguida a partir do padrão devido à diferença em altura entre elas.

[0043] Por exemplo, conforme mostrado nas Figuras 4 e 5, as alturas dos sulcos 5A, 5B com relação ao nível de superfície de costado são de 0,1 mm e as profundidades dos sulcos 5A, 5B são de 0,3 mm, respectivamente.

[0044] Os sulcos 5A, 5B formando os padrões não precisam ser sulcos linearmente estendidas e, por exemplo, podem ser sulcos estendidos de forma arqueada 5C, 5D conforme mostrado na Figura 10.

[0045] Na presente modalidade, visto que as marcas 22, 23 dentro da região de decoração 2 são referidas como marcas “dentro da região”, é preferível que uma marca 21 seja provida como uma marca “fora da região na superfície de costado 1 fora da região de decoração 2. Ao fazer isso, a marca fora de região 21 tendo visibilidade diferente daquelas outras marcas 22, 23 pode ser provida, pelo que é possível proporcionar um número maior de marcas do que anteriormente, cada uma tendo importância diferente, com diferentes visibilidades de acordo com a importância das mesmas.

[0046] Em geral, uma marca tendo a mais

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15/16 alta importância pode ter a largura mais amplamente estendida na direção radial do pneu, cuja largura é uma característica representativa da dimensão da marca. Adicionalmente, na presente modalidade, é preferível que uma marca tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial do pneu tenha a maior altura medida a partir da superfície de costado. Como resultado, a diferença em visibilidade entre as marcas pode ser mais óbvia do que de outro modo.

[0047] Na presente modalidade, a marca fora de região 21 tem a mais alta importância e desse modo pode ter a largura mais amplamente estendida na direção radial do pneu. Ao contrário, a marca “dentro da região” 23 tem a menor importância e desse modo tem a largura estendida mais estreita na direção radial do pneu. A ordem em altura das marcas 21, 22, 23 corresponde à ordem em amplitude da largura estendida na sua direção radial do pneu. A marca mais ampla 21 tem a mais elevada altura de 0,4 mm medida a partir da superfície de costado 1. A maior altura da marca 22 é de 0,2 mm medida a partir da superfície de costado 1. A altura da marca mais estreita 23 é a mesma que a da superfície de costado 1 e a mais baixa entre as marcas.

[0048] Adicionalmente, é preferível que a região de decoração 2 seja projetada para ter um formato obtido mediante entalhamento de uma parte de um anel conforme mostrado nos desenhos e que a marca fora da região 21 seja provida na superfície de costado 19 correspondendo à parte entalhada do anel. Mediante arranjo das marcas tendo diferente importância ao longo da parte circunferencial do

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16/16 pneu de tal maneira, a diferença em visibilidade entre as marcas é tornada ainda mais clara, pelo que pode ser obtido um efeito causado pelas marcas para agradar aos consumidores.

[0049] Ainda adicionalmente, conforme mostrado na Figura 3, a marca fora de região 21 pode incluir não apenas a superfície plana 25 em paralelo à superfície de costado, mas também uma superfície 26 formada por sulcos.

[0050] Ainda adicionalmente, conforme mostrado na Figura 11, a marca 27 tendo a largura de extensão mais estreita na direção radial do pneu (isto é, a marca tendo a menor importância) entre as marcas providas na superfície de costado pode ser formada fazendo-se os sulcos 5A do primeiro grupo de sulcos 15A e os sulcos 5B do segundo grupo de sulcos 15B intersectarem-se mutuamente. Nesse caso, como a marca 27 pode ser distinguida da parte de segundo plano 11, constituída apenas do primeiro grupo de sulcos 15A, a marca 27 pode ser visualmente identificada como uma marca. Além disso, como a visibilidade da marca 27 é substancialmente igual àquela da parte de primeiro plano 12 da parte de padrão 3 e desse modo diferente das visibilidades de outras marcas importantes, as visibilidades das outras marcas mais importantes podem ser relativamente otimizadas.

APLICAÇÃO INDUSTRIAL

A presente invenção pode ser usada adequadamente para pneus de vários tipos e aplicações.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Pneu tendo uma região de decoração, provida em pelo menos um de um par de superfícies de costado (1), a região de decoração (2) incluindo uma parte de padrão (3) constituída de padrões e uma parte de marcas (4) constituída de marcas, os padrões da parte de padrão (3) são formados por um primeiro grupo de sulcos (15A) incluindo uma pluralidade de sulcos (5A) se estendendo em paralelo uns aos outros e um segundo grupo de sulcos (15B) incluindo uma pluralidade de sulcos (5B) se estendendo em paralelo uns aos outros ao longo de uma direção diferente da direção dos sulcos (5A) do primeiro grupo de sulcos (15A);

caracterizado pelo fato de que, entre as marcas da parte de marcas (4), pelo menos a marca (22, 23) tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial do pneu é formada por uma superfície plana em paralelo a uma superfície de costado ou uma pluralidade das superfícies planas (22A, 22B) em combinação, de tal modo que a maior altura da superfície/superfícies planas (22A, 22B) com relação ao nível de superfície de costado é superior à altura superior da parte de padrão (3),

em que a parte de padrão (3) é constituída de uma região onde existe apenas o primeiro grupo de sulcos (15A) e outra região onde coexistem o primeiro grupo de sulcos (15A) e o

segundo grupo de sulcos (15B), e em que um limite entre a região onde coexistem o primeiro grupo de sulcos (15A) e o segundo grupo de sulcos (15B) e a região onde existe apenas o primeiro grupo de sulcos (15A)

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2/3 intersecta a marca (22,23) na parte de marcas tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial do pneu.

2. Pneu, de acordo com a reivindicação

1, caracterizado pelo fato de que, em cada um do primeiro grupo de sulcos (15A) e do segundo grupo de sulcos (15B), os sulcos (5A, 5B) respectivos no grupo compartilham a mesma maior altura e a maior altura dos sulcos (5B) do segundo grupo de sulcos (15B) não é maior do que a maior altura dos sulcos (5A) do primeiro grupo de sulcos (15A).
3. Pneu, de acordo com a reivindicação

1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a parte de marcas (4) da região de decoração (2) é constituída de marcas de vários tipos e pelo menos um tipo das marcas, que não é a marca tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial do pneu, é formada pela região onde coexistem o primeiro grupo de sulcos (15A) e o segundo grupo de sulcos (15B).
4. Pneu, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o ângulo de intersecção no lado de ângulo agudo formado entre os sulcos (5A) do primeiro grupo de sulcos (15A) e os sulcos (5B) do segundo grupo de sulcos (15B) na região onde coexistem o primeiro grupo de sulcos (15A) e o segundo grupo de sulcos (15B) está na faixa de 45 a 90°.
5. Pneu, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que uma marca é também provida em uma parte diferente da região de decoração (2) da superfície de costado (1).
6. Pneu, de acordo com a reivindicação

Petição 870190089163, de 09/09/2019, pág. 6/10

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5, caracterizado pelo fato de que, como a região de decoração (2) tem um formato obtido pelo entalhamento de uma parte de um anel na direção circunferencial e uma marca (21) disposta fora da região de decoração (2) é referida como uma marca “fora da região”, a marca fora da região (21) é provida em uma parte de superfície de costado (19) correspondendo à parte entalhada do anel.
7. Pneu, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que todas as marcas (21) providas na superfície de costado, incluindo a marca (22, 23) provida dentro da região de decoração, são formadas de tal modo que uma marca (21, 22, 23) tendo a largura mais amplamente estendida na direção radial tem a maior altura com relação à superfície de costado (1).