KR100836441B1

KR100836441B1 - 차량용 타이어

Info

Publication number: KR100836441B1
Application number: KR1020070052731A
Authority: KR
Inventors: 곽철우
Original assignee: 금호타이어 주식회사
Priority date: 2007-05-30
Filing date: 2007-05-30
Publication date: 2008-06-09

Abstract

본 발명은 차량용 타이어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 노면에 접지되는 트레드블록부가 교체 가능하도록 제조된 차량용 타이어에 관한 것이다.

일반적인 타이어는 노면에 접지되는 일정 형상의 트레드블록이 타이어에 일체형으로 형성되어 있기 때문에 네개의 타이어와 차축의 정렬이 흐트러지거나 일부 거친 노면 등에 의하여 타이어에 편마모가 일어날 경우, 운전자의 안전을 위하여 타이어를 교체해야 했다.

상기와 같이 타이어의 일부에만 마모가 일어날 경우, 타이어 전체를 교체할 필요없이 편마모가 일어난 부분만 교체하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 타이어에는, 노면에 접지되는 복수개의 트레드블록부(10, 50)가, 상기 환형밴드(22)의 상면에 일정 간격을 두고 그 일부 또는 전체가 상기 환형밴드(22)에 탈착 또는 장착 가능하도록 구비된다.

공압 타이어, 무공압 타이어, 편마모, 교체

Description

차량용 타이어{TIRE FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 타이어의 개략적인 측면도이다.

도 2는 도 1의 A의 개략적인 단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 타이어 트레드블록부와 환형밴드의 결합 방법의 일 실시예를 도시한 확대 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 일체형 트레드블록부 50: 이형부재 트레드블록부

10a, 50a: 몸체부 10b, 50b: 결합부

10a', 50a': 몸체부의 일 실시예 10b', 50b': 결합부의 일 실시예

22: 환형밴드 24: 웹스포크

25: 연결부 26: 휠

X: 타이어 회전축 α: 일측단부

β: 타단부 γ: 걸림턱

한국공개특허공보 제2004-0027984호

본 발명은 차량용 타이어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 노면에 접지되는 트레드블록부가 교체 가능한 차량용 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 타이어는 공압 타이어인가 무공압 타이어인가에 관계없이 노면에 접지되는 트레드블록이 타이어에 일체형으로 구비되어 있기 때문에, 트레드블록의 일정 부분만 마모가 진행되거나 파손된 경우에 운전자의 안전을 위하여 그 타이어 자체를 교체해야만 했다. 이러한 경우 편마모가 진행되지 않은 트레드블록은, 그 마모된 정도가 타이어를 교체해야 할 만큼 진행되지 않았기 때문에, 타이어 교체 시기가 불필요하게 짧아지게 되고, 이로 인하여 타이어 구입비용이 증가하는 문제점이 있었다.

종래에는 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 좌우측 또는 전후측 타이어를 서로 교환하거나 휠의 얼라인먼트를 조정하여 차량용 타이어의 편마모를 최대한 줄이려고 하였다. 그러나, 타이어의 위치를 교환하거나 얼라인먼트를 조정하여도 편마모되기 이전의 타이어 성능이 타이어가 발휘되지 않고, 또한 휠의 얼라인먼트를 맞추어 편마모가 더 이상 진행되는 것을 막더라도 이미 편마모가 상당 부분 진행된 경우에는, 편마모된 부위의 강성이 저하되어 있기 때문에 여전히 타이어를 조기에 교체해야하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로서, 타이어를 조기에 교체하지 않으면서 편마모가 진행된 부분만 교체하여 타이어의 성능을 편마모가 일어 나기 이전 상태의 타이어와 동일하게 할 수 있는 차량용 타이어를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 타이어는, 휠과; 상기 휠의 상면에 장착되는 환형의 연결부와; 상기 연결부에 원주방향으로 일정한 간격을 두고 일측 단부가 연결형성되고, 상기 연결부의 상면에 방사상으로 일정 높이까지 타단부가 형성된 다수개의 웹스포크(Web Spoke)와; 일정 두께를 갖고 상기 웹스포크의 타단부에 연결형성된 환형밴드로 이루어진 무공압 타이어에 있어서, 노면에 접지되는 몸체부와, 상기 몸체부 하측에 연결형성되는 결합부로 이루어진 일체형 트레드블록부, 또는 노면에 접지되는 몸체부와, 상기 몸체부와 환형밴드를 연결하도록 일측단부와 타단부가 형성된 결합부로 이루어진 이형부재 트레드블록부가 장착되는 것을 특징으로 한다.

상기 일체형 트레드블록부가 장착된 본 발명에 따른 차량용 타이어는, 상기 일체형 트레드블록부가 상기 환형밴드에 장착되되, 상기 환형밴드의 상면에는 상기 일체형 트레드블록부가 탈착 또는 장착 가능하도록 결합부 형상에 대응되는 홈이 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합부는, 그 측면에 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 이형부재 트레드블록부가 장착된 본 발명에 따른 차량용 타이어는, 상기 이형부재 트레드블록부가 상기 환형밴드에 장착되되, 상기 몸체부에 결합부가 탈착 또는 장착 가능하도록 결합부의 일측단부 형상에 대응되는 홈이 몸체부 하면 (下面)에 구비되고, 상기 환형밴드의 상면에서 결합부가 탈착되지 않도록 결합부의 타단부 형상에 대응하는 홈이 환형밴드 상면에 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합부는, 일측단부와 타단부의 측면에 각각 걸림턱을 형성한 것을 특징으로 한다.

이하에서는 도면을 참고하여 본 발명에 따른 차량용 타이어에 대하여 더욱 상세하게 설명하고자 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 타이어의 개략적인 측면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 타이어의 트레드블록부와 환형밴드를 개략적으로 도시한 것으로서 도 1의 A의 확대 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 타이어 트레드블록부와 환형밴드의 결합 방법의 일 실시예를 도시한 것으로서 도 1의 A의 확대 단면도이다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백하여질 것이다. 그러나, 다음의 실시예는 본 발명을 더욱 상세하게 설명하기 위한 것으로, 본 발명의 권리범위를 이에 한정하고자 하는 것은 아니다.

상기 무공압 타이어는, 가압된 공기를 담는 공동(空洞)을 갖지 않기 때문에 내부 공기압을 유지하기 위해 상기 휠에 밀봉부(seal)를 형성할 필요가 없는 타이어를 말한다. 따라서 본 발명에 따른 휠(26)은, 일반적인 공기입 타이어의 휠의 형상과 동일하지는 않지만, 타이어를 지지하여 차축에 장착되는 장치 또는 구조물이라는 점에서 일반적인 공기입 타이어에서 사용하는 용어를 그대로 채택하였다. 이하 무공압 타이어에 관한 사항은, 공지된 한국공개특허공보 제2004-0027984호에 기 재되어 있으므로 상기 무공압 타이어에 대한 상세한 설명은 생략하고자 한다.

본 발명에 따른 차량용 타이어는, 공지된 무공압 타이어에 일체형 트레드블록부(10) 또는 이형부재 트레드블록부(50)가 상기 무공압 타이어에 장착 또는 탈착 가능하게 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 일체형 트레드블록부(10)가 장착된 차량용 타이어는, 휠(26)과; 상기 휠(26)의 상면에 장착되는 환형의 연결부(25)와; 상기 연결부(25)에 원주방향으로 일정한 간격을 두고 일측 단부가 연결형성되고, 상기 연결부(25)의 상면에 방사상으로 일정 높이까지 타단부가 형성된 다수개의 웹스포크(Web Spoke, 24)와; 일정 두께를 갖고 상기 웹스포크(24)의 타단부에 연결형성된 환형밴드(22)로 이루어진 무공압 타이어에 있어서, 노면에 접지되는 몸체부(10a)와, 상기 몸체부(10a) 하측에 연결형성되는 결합부(10b)로 이루어진 일체형 트레드블록부(10)가 상기 환형밴드에 장착되되, 상기 환형밴드(22)의 상면에는 상기 일체형 트레드블록부(10)가 탈착 또는 장착 가능하도록 결합부(10b) 형상에 대응되는 홈이 구비된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 일체형 트레드블록부의 일 실시예에 따른 결합부(10b') 형상은, 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이, 상기 결합부(10b)의 측면에 걸림턱(γ)이 형성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상(上) 또는 하(下)는, 본 발명에 따른 차량용 타이어를 원으로 봤을 때, 원주(圓周)를 향할수록 위쪽(上)이고, 원의 중심에 해당하는 타이어의 회전축(X)을 향할수록 아래쪽(下)인 것으로 정의한다. 즉, 상기 환형밴드(22)는, 몸체 부(10a, 50a)의 하(下)측에 위치하고, 웹스포크(24)의 상(上)측에 위치하게 되는 것이다.

상기 결합부(10b)는, 그 형상에 대응되는 홈이 형성된 환형밴드(22)에 장착된다. 이때, 상기 몸체부(10a) 하면과, 환형밴드(22)의 상면이 서로 접하도록 트레드블록부(10)가 환형밴드(22)에 장착된다. 즉, 상기 트레드블록부(10)를 상기 환형밴드(22)에 장착하면, 상기 결합부(10b)가 환형밴드(22)의 홈에 삽입되기 때문에 외관상으로는, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 환형밴드(22)에 몸체부(10a)만이 볼록하게 솟아나온 형상이 된다. 상기 환형밴드(22)에 장착된 몸체부(10a)는, 통상의 타이어의 트레드블록과 같이, 노면에 접지되고, 한개의 일체형 몸체부(10a) 또는 복수개의 일체형 몸체부(10a)가 일정한 형상의 패턴을 이룬다. 또한, 각각의 트레드블록부(10)가 일정간격을 두고 불연속적으로 형성되는데 상기와 같이 트레드블록부(10) 간의 이격된 공간은, 일반적인 타이어에 있어서, 배수성능을 발휘하는 그루브 역할을 한다.

또한, 상기 이형부재 트레드블록부(50)가 장착된 차량용 타이어는, 휠(26)과; 상기 휠(26)의 상면에 장착되는 환형의 연결부(25)와; 상기 연결부(25)에 일정한 간격을 두고 일측 단부가 연결형성되고, 상기 연결부(25)의 상면에 방사상으로 일정 높이까지 타단부가 형성된 웹스포크(Web Spoke, 24)와; 일정 두께를 갖고 상기 웹스포크(24)의 타단부에 연결형성된 환형밴드(22)로 이루어진 무공압 타이어에 있어서, 노면에 접지되는 몸체부(50a)와, 상기 몸체부(50a)와 환형밴드(22)를 연결하도록 일측단부(α)와 타단부(β)가 형성된 결합부(50b)로 이루어진 이형부재 트 레드블록부(50)가 상기 환형밴드(22)에 장착되되, 상기 몸체부에는 결합부(50b)가 탈착 또는 장착 가능하도록 결합부(50b)의 일측단부(α) 형상에 대응되는 홈이 몸체부 하면(下面)에 구비되고, 상기 환형밴드(22)의 상면에는 결합부(50b)가 탈착되지 않도록 결합부(50b)의 타단부(β) 형상에 대응하는 홈이 환형밴드(22) 상면에 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 몸체부(50a)는, 상기 결합부(50b)의 일측단부(α) 형상에 대응되는 홈을 형성한 것을 특징으로 하는데 특히, 상기 본 발명의 일실시예 따른 결합부(50b')는, 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이, 그 타단부(β) 또는 일측단부(α)의 측면에 걸림턱(γ)이 형성된 것을 특징으로 한다.

이형부재 트레드블록부(50)는, 일체형 트레드블록부(10)와 마찬가지로, 몸체부(50a)의 하단이 환형밴드(22)의 상단과 접하도록 트레드블록부(50)를 상기 환형밴드(22)에 장착되면, 외관상으로는 환형밴드(22)에 상기 몸체부(50a)만 볼록하게 솟아나온 형상이 되어 결합부(50b) 형상이 보이지 않는다. 즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 이형부재 트레드블록부(50)가 장착된 차량용 타이어의 외형이 일체형 트레드블록부(10)가 장착된 차량용 타이어의 외형과 동일하다.

상기 몸체부(10a)와 결합부(10b)가 단일 부재로 형성된 본 발명에 따른 일체형 트레드블록부(10)와 달리, 상기 이형부재 트레드블록부(50)는, 몸체부(50a)와 결합부(50b)가 각각 다른 부재로 형성되어있다. 이때, 몸체부(50a)에 상기 결합부(50b)의 일측단부(α)의 형상에 대응되는 홈이 형성되어 있기 때문에, 상기 몸체부(50a)에 형성된 홈에 결합부(50b)의 일측단부(α)가 장착된다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 일체형 트레드블록부의 결합부(10b')는, 환형밴드(22)의 홈에 장착 또는 탈착 가능하기 때문에 트레드블록부(10)가 마모되면 상기 마모된 트레드블록부(10)의 몸체부(10a)와 결합부(10b)를 전부 교체하고, 본 발명의 일 실시예에 따른 이형부재 트레드블록부의 결합부(50b')는, 그 타단부(β)가 상기 환형밴드(22)의 홈에서 탈착되지 않도록 견고하게 장착되어있다. 따라서, 결합부(50b')의 일측단부(α)가 몸체부(50a')에 장착 또는 탈착 가능하도록 구비하여 트레드블록부(50)가 마모될 때, 몸체부(50a')를 교체함으로써 본 발명에 따른 차량용 타이어가 일부에서만 마모가 일어나더라도 손쉽게 초기의 타이어 성능을 낼 수 있도록 한다.

본 발명에 따른 차량용 타이어는, 가압된 공기를 담는 공동(空洞)을 갖지 않는 무공압 타이어에 상기 트레드블록부를 적용하는 것을 특징으로 하지만, 상기 트레드블록부는 공기가 그 내부에 주입되어 있는 공압 타이어나, 공기가 주입되어있지 않은 무공압 타이어 중 어느 것에도 적용될 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 아니하며, 해당 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능할 것이다.

본 발명에 따른 차량용 타이어를 사용함으로써, 편마모가 진행된 트레드블록 부만 교체할 수 있어서 적은 비용으로도 편마모가 일어난 차량용 타이어의 성능이 향상된다.

또한, 조기에 타이어를 교체하여 타이어 구입비용이 증가하는 것을 막을 수 있고, 타이어 고무 사용량이 절감되기 때문에 폐타이어로 인한 환경오염도 줄일 수 있다.

Claims

휠(26)과;

상기 휠(26)의 상면에 장착되는 환형의 연결부(25)와;

상기 연결부(25)에 원주방향으로 일정한 간격을 두고 일측 단부가 연결형성되고, 상기 연결부(25)의 상면에 방사상으로 일정 높이까지 타단부가 형성된 다수개의 웹스포크(Web Spoke, 24)와;

일정 두께를 갖고 상기 웹스포크(24)의 타단부에 연결형성된 환형밴드(22)로 이루어진 차량용 무공압 타이어에 있어서,

노면에 접지되는 몸체부(10a)와, 상기 몸체부(10a) 하측에 연결형성되고 단부 양측면에 걸림턱(γ)이 형성된 결합부(10b)로 이루어진 일체형 트레드블록부(10)가 상기 환형밴드의 상면에 일정 간격을 두고 원주방향을 따라 불연속적으로 복수개 장착되되, 상기 환형밴드(22)의 상면에는, 상기 일체형 트레드블록부(10) 각각이 탈착 또는 장착 가능하도록 상기 결합부(10b) 형상에 대응되는 홈을 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 타이어.
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휠(26)과;

상기 휠(26)의 상면에 장착되는 환형의 연결부(25)와;

상기 연결부(25)에 원주방향으로 일정한 간격을 두고 일측 단부가 연결형성되고, 상기 연결부(25)의 상면에 방사상으로 일정 높이까지 타단부가 형성된 다수개의 웹스포크(Web Spoke, 24)와;

일정 두께를 갖고 상기 웹스포크(24)의 타단부에 연결형성된 환형밴드(22)로 이루어진 차량용 무공압 타이어에 있어서,

노면에 접지되는 몸체부(50a')와, 상기 몸체부(50a')와 환형밴드(22)를 연결하도록 양측면에 각각 각각 걸림턱(γ)을 갖는 일측단부(α)와 타단부(β)가 형성된 결합부(50b')로 이루어진 이형부재 트레드블록부(50)가 상기 환형밴드의 상면에 일정 간격을 두고 원주방향을 따라 불연속적으로 복수개 장착되되, 상기 결합부(50b')가 탈착 또는 장착 가능하도록 결합부(50b')의 일측단부(α) 형상에 대응되는 홈을 상기 몸체부(50a')의 하면(下面)에 구비하고, 상기 결합부(50b')가 탈착되지 않도록 결합부(50b')의 타단부(β) 형상에 대응하는 홈을 환형밴드(22) 상면에 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 타이어.
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