CN211308124U - 一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，包括金属钢圈和橡胶外胎，所述金属钢圈安装固定在橡胶外胎的内侧一周上，通过内胎凹槽、套接凹槽和钢圈外壳所组成的金属钢圈可以很好固定橡胶外胎，金属钢圈的钢圈外壳通过内胎凹槽内侧的套接凹槽，使得可以很好的套接橡胶外胎下端，而内胎凹槽与套接凹槽下侧形成一定弧形状态，从而转动套接的时候，使得可以很好的滑动固定，而通过内部凹槽、套接凸块、橡胶外壳、中间胎唇和斜面凸块所组成的橡胶外胎便于进行固定，组装时，套接凸块通过斜面凸块外侧的弧形外侧，使得可以很好的固定在金属钢圈的凹槽中，有效确保两侧处于平行状态，从而有效确保固定紧密。

Description

一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎

技术领域

本实用新型属于相关轮胎技术领域，具体涉及一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

现有的耐磨高性能橡胶轮胎技术存在以下问题：现有的耐磨高性能橡胶轮胎在固定橡胶外胎的时候，因采用套接的方式进行固定，这样在套接的时候不容易对准钢圈凹槽，使得外胎两侧不容易对齐，使得在安装的时候不是很便利的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，以解决上述背景技术中提出的现有的耐磨高性能橡胶轮胎在固定橡胶外胎的时候，因采用套接的方式进行固定，这样在套接的时候不容易对准钢圈凹槽，使得外胎两侧不容易对齐，使得在安装的时候不是很便利的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，包括金属钢圈和橡胶外胎，所述金属钢圈安装固定在橡胶外胎的内侧一周上，所述橡胶外胎的内部设置有内侧凹槽，所述内侧凹槽的内侧位于金属钢圈上设置有橡胶内胎，所述橡胶内胎的外端穿过金属钢圈设置有充气车嘴，所述橡胶外胎的外侧中间设置有中间分界槽，所述中间分界槽的外侧位于橡胶外胎上设置有橡胶凸块，所述橡胶外胎的外侧设置有外侧标志块。

优选的，所述充气车嘴包括充气嘴头、外侧环槽、螺柱外壳和弧形连接块，所述弧形连接块的上端中间设置有螺柱外壳，所述螺柱外壳的上端外侧设置有外侧环槽，所述螺柱外壳的上端内部设置有充气嘴头，所述弧形连接块连接在橡胶内胎上。

优选的，所述橡胶外胎包括内部凹槽、套接凸块、橡胶外壳、中间胎唇和斜面凸块，所述橡胶外壳的内侧设置有内部凹槽，所述橡胶外壳的下端设置有套接凸块，所述套接凸块的内侧中间设置有中间胎唇，所述套接凸块的外侧设置有斜面凸块，所述套接凸块和斜面凸块连接在金属钢圈上。

优选的，所述金属钢圈包括内胎凹槽、套接凹槽和钢圈外壳，所述钢圈外壳的上端中间设置有内胎凹槽，所述内胎凹槽的内侧位于钢圈外壳两端上设置有套接凹槽，所述钢圈外壳连接在橡胶外胎上。

优选的，所述金属钢圈为圆环形，且所述金属钢圈的内部呈中空状态。

优选的，所述橡胶外胎和金属钢圈通过套接的方式固定连接，且所述橡胶外胎下端套接固定在金属钢圈的内侧。

优选的，所述橡胶内胎为圆环形，且所述橡胶内胎的内部呈中空状态。

优选的，所述中间分界槽为轴中心，且所述中间分界槽的两端呈对称状态。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，具备以下有益效果：

1、本实用新型耐磨的高性能橡胶轮胎通过金属钢圈上端内侧凹槽与橡胶外胎下端形状，使得在固定安装的时候更加的便利，并且有效确保安装到位，这样在骑行的时候更加安全。

2、本实用新型耐磨的高性能橡胶轮胎通过内胎凹槽、套接凹槽和钢圈外壳所组成的金属钢圈可以很好固定橡胶外胎，金属钢圈的钢圈外壳通过内胎凹槽内侧的套接凹槽，使得可以很好的套接橡胶外胎下端，而内胎凹槽与套接凹槽下侧形成一定弧形状态，从而转动套接的时候，使得可以很好的滑动固定，并在使用的时候不易脱落。

3、本实用新型耐磨的高性能橡胶轮胎通过内部凹槽、套接凸块、橡胶外壳、中间胎唇和斜面凸块所组成的橡胶外胎便于进行固定，组装时，套接凸块通过斜面凸块外侧的弧形外侧，使得可以很好的固定在金属钢圈的凹槽中，有效确保两侧处于平行状态，从而有效确保固定紧密，固定时，通过套接凸块内侧的中间胎唇，从而不易脱落，使得便于进行使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎结构示意图；

图2为本实用新型提出的充气车嘴结构示意图；

图3为本实用新型提出的橡胶外胎剖面结构示意图；

图4为本实用新型提出的橡胶外胎A区域放大结构示意图；

图5为本实用新型提出的金属钢圈结构示意图；

图中：1、外侧标志块；2、金属钢圈；21、内胎凹槽；22、套接凹槽；23、钢圈外壳；3、充气车嘴；31、充气嘴头；32、外侧环槽；33、螺柱外壳；34、弧形连接块；4、橡胶外胎；41、内部凹槽；42、套接凸块；43、橡胶外壳；44、中间胎唇；45、斜面凸块；5、橡胶凸块；6、中间分界槽；7、内侧凹槽；8、橡胶内胎。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，包括金属钢圈2和橡胶外胎4，金属钢圈2安装固定在橡胶外胎4的内侧一周上，橡胶外胎4和金属钢圈2通过套接的方式固定连接，且橡胶外胎4下端套接固定在金属钢圈2的内侧，金属钢圈2包括内胎凹槽21、套接凹槽22和钢圈外壳23，钢圈外壳23的上端中间设置有内胎凹槽21，内胎凹槽21的内侧位于钢圈外壳23两端上设置有套接凹槽22，钢圈外壳23连接在橡胶外胎4上。在安装的时候，因橡胶外胎4和金属钢圈2通过套接的方式固定连接，从而在安装的时候较为便利，橡胶外胎4下端套接固定在金属钢圈2的内侧，这样在骑行的时候不易脱落，使得在骑行的时候更加安全，在组装的时候，金属钢圈2的钢圈外壳23通过内胎凹槽21内侧的套接凹槽22，使得可以很好的套接橡胶外胎4下端，而内胎凹槽21与套接凹槽22下侧形成一定弧形状态，从而转动套接的时候，使得可以很好的滑动固定，并在使用的时候不易脱落。

一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，包括橡胶外胎4的内部设置有内侧凹槽7，橡胶外胎4包括内部凹槽41、套接凸块42、橡胶外壳43、中间胎唇44和斜面凸块45，橡胶外壳43的内侧设置有内部凹槽41，橡胶外壳43的下端设置有套接凸块42，套接凸块42的内侧中间设置有中间胎唇44，套接凸块42的外侧设置有斜面凸块45，套接凸块42和斜面凸块45连接在金属钢圈2上。在组装的时候，橡胶外胎4通过内部的内侧凹槽7，使得可以很好的套接包裹物体，套接的时候，橡胶外胎4的橡胶外壳43通过套接凸块42和斜面凸块45连接在金属钢圈2上，这样在组装的时候更加便利，组装时，套接凸块42通过斜面凸块45外侧的弧形外侧，使得可以很好的固定在金属钢圈2的凹槽中，有效确保两侧处于平行状态，从而有效确保固定紧密，固定时，通过套接凸块42内侧的中间胎唇44，从而不易脱落，使得便于进行使用。

一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，包括内侧凹槽7的内侧位于金属钢圈2上设置有橡胶内胎8，橡胶内胎8为圆环形，且橡胶内胎8的内部呈中空状态，金属钢圈2为圆环形，且金属钢圈2的内部呈中空状态。在使用的时候，因金属钢圈2为圆环形，而且内部中空，使得可以很好的安装自行车辐条，在骑行的时候，因橡胶内胎8的内部呈中空状态，这样可以很好的充气使用，从而在骑行的时候更加便利。

一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，包括橡胶内胎8的外端穿过金属钢圈2设置有充气车嘴3，充气车嘴3包括充气嘴头31、外侧环槽32、螺柱外壳33和弧形连接块34，弧形连接块34的上端中间设置有螺柱外壳33，螺柱外壳33的上端外侧设置有外侧环槽32，螺柱外壳33的上端内部设置有充气嘴头31，弧形连接块34连接在橡胶内胎8上。在使用的时候，橡胶内胎8通过充气车嘴3可以很好的与外部充气装置连接，这样橡胶内胎8可以很好的充气膨胀，使得在骑行的时候更加稳定，充气车嘴3的弧形连接块34一体连接在橡胶内胎8上，这样不易脱落，而螺柱外壳33通过外侧环槽32可以很好的固定，这样与外部充气装置固定的时候，从而有效确保充气嘴头31下压充气使用。

一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，包括橡胶外胎4的外侧中间设置有中间分界槽6，中间分界槽6为轴中心，且中间分界槽6的两端呈对称状态，中间分界槽6的外侧位于橡胶外胎4上设置有橡胶凸块5，橡胶外胎4的外侧设置有外侧标志块1。在使用的时候，通过外侧标志块1起到很好的提示作用，而骑行的时候，因中间分界槽6为轴中心，并且两端对称，使得在骑行的时候更加便利，而通过橡胶凸块5的摩擦抓地力，这样在骑行的时候更加安全。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，就可以将新型耐磨的高性能橡胶轮胎安装在自行车车架上了。而在固定新型耐磨的高性能橡胶轮胎的时候，因金属钢圈2为圆环形，而且内部中空，使得可以很好的安装自行车辐条，使得在后期组装的时候更加便利。在骑行时，人员通过外部气压装置，从而固定在充气车嘴3上，使得通过充气车嘴3对内侧凹槽7中的橡胶内胎8充气，这样当橡胶内胎8膨胀的时候，从而具有很好的支撑性，使得在骑行的时候更加的便利，并且通过橡胶内胎8的膨胀成型，使得有效保护金属钢圈2在骑行的时候不受到损坏。而橡胶内胎8固定在橡胶外胎4和金属钢圈2之间，使得在骑行的时候不易损坏，而在固定橡胶外胎4和金属钢圈2的时候，因金属钢圈2是通过内胎凹槽21、套接凹槽22和钢圈外壳23所组成，在组装的时候，金属钢圈2的钢圈外壳23通过内胎凹槽21内侧的套接凹槽22，使得可以很好的套接橡胶外胎4下端，而内胎凹槽21与套接凹槽22下侧形成一定弧形状态，从而转动套接的时候，使得可以很好的滑动固定住，这样在安装的时候更加便利。而橡胶外胎4在骑行的时候，通过外侧的中间分界槽6和橡胶凸块5，使得具有很好的摩擦抓地力，这样在骑行的时候更加安全，橡胶外胎4是通过内部凹槽41、套接凸块42、橡胶外壳43、中间胎唇44和斜面凸块45所组成，组装时，套接凸块42通过斜面凸块45外侧的弧形外侧，使得可以很好的固定在金属钢圈2的凹槽中，有效确保两侧处于平行状态，从而有效确保固定紧密，这样在骑行的时候，外部物体不易进入，使得橡胶内胎8在骑行的时候不易损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，包括金属钢圈(2)和橡胶外胎(4)，其特征在于：所述金属钢圈(2)安装固定在橡胶外胎(4)的内侧一周上，所述橡胶外胎(4)的内部设置有内侧凹槽(7)，所述内侧凹槽(7)的内侧位于金属钢圈(2)上设置有橡胶内胎(8)，所述橡胶内胎(8)的外端穿过金属钢圈(2)设置有充气车嘴(3)，所述橡胶外胎(4)的外侧中间设置有中间分界槽(6)，所述中间分界槽(6)的外侧位于橡胶外胎(4)上设置有橡胶凸块(5)，所述橡胶外胎(4)的外侧设置有外侧标志块(1)。

2.根据权利要求1所述的一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，其特征在于：所述充气车嘴(3)包括充气嘴头(31)、外侧环槽(32)、螺柱外壳(33)和弧形连接块(34)，所述弧形连接块(34)的上端中间设置有螺柱外壳(33)，所述螺柱外壳(33)的上端外侧设置有外侧环槽(32)，所述螺柱外壳(33)的上端内部设置有充气嘴头(31)，所述弧形连接块(34)连接在橡胶内胎(8)上。

3.根据权利要求1所述的一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，其特征在于：所述橡胶外胎(4)包括内部凹槽(41)、套接凸块(42)、橡胶外壳(43)、中间胎唇(44)和斜面凸块(45)，所述橡胶外壳(43)的内侧设置有内部凹槽(41)，所述橡胶外壳(43)的下端设置有套接凸块(42)，所述套接凸块(42)的内侧中间设置有中间胎唇(44)，所述套接凸块(42)的外侧设置有斜面凸块(45)，所述套接凸块(42)和斜面凸块(45)连接在金属钢圈(2)上。

4.根据权利要求1所述的一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，其特征在于：所述金属钢圈(2)包括内胎凹槽(21)、套接凹槽(22)和钢圈外壳(23)，所述钢圈外壳(23)的上端中间设置有内胎凹槽(21)，所述内胎凹槽(21)的内侧位于钢圈外壳(23)两端上设置有套接凹槽(22)，所述钢圈外壳(23)连接在橡胶外胎(4)上。

5.根据权利要求1所述的一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，其特征在于：所述金属钢圈(2)为圆环形，且所述金属钢圈(2)的内部呈中空状态。

6.根据权利要求1所述的一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，其特征在于：所述橡胶外胎(4)和金属钢圈(2)通过套接的方式固定连接，且所述橡胶外胎(4)下端套接固定在金属钢圈(2)的内侧。

7.根据权利要求1所述的一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，其特征在于：所述橡胶内胎(8)为圆环形，且所述橡胶内胎(8)的内部呈中空状态。

8.根据权利要求1所述的一种新型耐磨的高性能橡胶轮胎，其特征在于：所述中间分界槽(6)为轴中心，且所述中间分界槽(6)的两端呈对称状态。

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