KR100757657B1

KR100757657B1 - 카 낙하 방지 장치

Info

Publication number: KR100757657B1
Application number: KR1020067010969A
Authority: KR
Inventors: 다나까 다까시; 오또요 히로후미
Original assignee: 오티스 엘리베이터 컴파니
Priority date: 2003-12-19
Filing date: 2004-12-10
Publication date: 2007-09-10
Also published as: DE602004027542D1; JP4271706B2; ES2346541T3; US7413060B2; WO2005065142A2; US20070170011A1; EP1699725A2; JP2005178997A; WO2005065142A3; CN1902117B; JP2007514628A; KR20060093131A; EP1699725B1; ATE469855T1; EP1699725A4; CN1902117A

Abstract

본 발명은, 대기 위치로부터 차단 위치로 스핀들(15)을 중심으로 회전될 수 있는 로킹 지지 부재(4)를 지지하고 안내 레일(2)의 기부 부분(2a)에 고정되는 대체로 직각 관과 유사한 형상의 유지 부재(3)를 포함하는 카 낙하 방지 장치에 관한 것이다.

카, 유지 부재, 지지 부재, 돌출된 부분, 스핀들, 안내 레일, 정지 판, 로킹 홀

Description

카 낙하 방지 장치 {CAR FALL-PREVENTION APPARATUS}

본 발명은 엘리베이터 설치 작업 또는 보수 작업 동안 카가 작업 기부로서 기능할 때 사용되는 카 낙하 방지 장치에 관한 것이다.

엘리베이터 샤프트에 직립으로 설치된 안내 레일의 후방면에 접촉되고 안내 레일에 고정되는 판을 갖는 카 낙하 방지 장치를 제공하는 것이 공지되어 있다. 지지 부재는 안내 롤러에 의해 안내 레일을 따라 안내되고 카의 하부 부분을 지지하는 판에 제공된다.

분리 방향으로 상기 안내 레일의 후방면으로부터 돌출하는 돌출된 부분은 상기 판에 일체로 형성되고, 회전될 수 있도록 상기 지지 부재를 지지하는 힌지부가 상기 돌출된 부분에 또한 부착된다.

상기 지지 부재는 상기 안내 롤러를 피하기 위한 제1 위치 및 상기 카의 하부 부분을 지지하기 위한 제2 위치로 상기 힌지부를 중심으로 회전될 수 있다.

엘리베이터 설치 작업 등과 같은 작업 중에, 정비사는 작동 부재로서 둥근 로드를 사용하여 지지 부재를 제2 회전 위치로 회전시킨다. 그 후, 카는 작업 기부로서 사용될 수 있도록 내려져 지지 부재의 상부면에 의해 지지된다.

설치 작업 등이 완료된 경우, 카가 상승되어 대기 위치에 유지되면서, 상기 지지 부재는 상기 작업 부재를 사용하여 상기 제1 위치로 회전된다.

이러한 시스템은 주지되어 있고 2001년 7월 13일 히타치(Hitachi Building Systems Company, Ltd)에 허여된 일본 특허 제3209931호에 개시되어 있다.

그러나, 전술된 종래의 승객용 카 낙하 방지 장치에는, 지지 부재가 제1 대기 위치로 이동된 경우 단순히 돌출된 부분으로부터 이격되어 위치되는, 즉 단지 판으로부터 이격되어 자유 상태가 되는 하나의 문제가 존재한다.

이러한 이유 때문에, 카가 위아래로 이동될 때 안내 레일에 발생되는 진동으로 인해 지지 부재가 제2 위치로 우발적으로 회전되는 위험이 존재한다.

제2 위치의 지지 부재에 관한 한, 기부는 돌출된 부분의 하부에 의해 단순히 지지됨으로써, 카에 대한 지지력이 불충분하여 확실한 지지가 달성될 수 없다는 위험이 존재한다.

본 발명에 따른 장치는 상기 종래의 카 낙하 방지 장치의 문제를 고려하여 고안되었다. 본 발명의 제1 실시예에 따르면, 상기 유지 부재는 적어도 상기 안내 레일의 후방면에 부착되는 전방 벽 및 상기 전방 벽에 대향 배치되는 후방 벽을 갖는다. 안내 레일의 길이 방향으로 연장되는 로킹 홀은 상기 후방 벽의 단부에 형성되고, 정지 판은 상기 유지 부재의 상부 및 하부에 일부분으로 부착된다. 상기 지지 부재는 상기 상부 정지 판과 하부 정지 판의 돌출 단부 사이에 잠금되어 유지될 수 있도록 형성된 기부 및 상기 기부의 후방 에지에 형성되고 상기 로킹 홀에 잠길 수 있는 돌출된 부분을 갖는다. 일단부가 상기 지지 부재의 기부에 형성된 슬롯을 통해 위아래로부터 상기 지지 부재를 회전가능하게 지지하는 스핀들은 축방향으로 활주될 수 있도록 상기 유지 부재에 부착되고, 상기 지지 부재를 상기 유지 부재를 향해 견인하는 스프링 부재가 더 제공된다.

또한, 본 발명은 상기 지지 부재가 상기 안내 레일의 후방 측에 위치되고 상기 스프링 부재의 스프링력에 의해 상기 유지 부재를 향해 견인된 상태인 대기 위치로부터, 상기 지지 부재는 스프링 부재의 스프링력에 대항하여 상기 유지 부재의 측으로부터 멀리 견인되면서 전방으로 회전되도록 구성되고, 지지 부재의 전방단은 지지 부재의 기부가 상기 상부 및 하부 정지 판에 의해 파지되어 유지되면서 안내 레일의 전방에 위치되고, 상기 돌출된 부분은 상기 로킹 홀에 또한 잠겨서 유지되는 것을 특징으로 한다.

따라서, 엘리베이터 설치 작업 또는 보수 작업이 수행되지 않는 경우, 스프링 부재의 스프링력은 안내 레일의 후방 측에서 상기 지지 부재의 기부를 유지 부재에 대해 가압한다.

따라서, 지지 부재는 사용되지 않을 때 안내 레일의 후방에 확실하게 유지되어, 안내 레일의 전방을 향해 우발적으로 회전되지 않는다.

엘리베이터 보수 작업 등과 같은 작업 중에, 지지 부재는 스프링 부재의 스프링력에 대해 유지 부재로부터 분리되는 방향으로 견인되고, 전방단은 최대 인출 위치에 있으면서 스핀들을 중심으로 전방으로 회전된다. 그 후, 상기 전방단은 소정의 회전 위치로 회전되고 기부 부분은 상부 정지 판과 하부 정지 판의 단부 부분 사이에 위치되고, 상기 기부는 스프링 부재의 스프링력에 의해 유지 부재를 향해 견인됨으로써 상기 단부 부분들 사이에 자동적으로 잠긴다. 이 후, 지지 부재가 슬롯을 통해 연장된 스핀들을 거쳐 후방을 향해 견인될 때, 상기 기부는 여전히 포획된 상태로 기부의 돌출된 부분이 로킹 홀에 잠긴다.

이러한 이유 때문에, 지지 부재의 기부는 두 개의 정지 판에 의해 파지됨으로써 지지되고, 돌출된 부분은 로킹 홀의 에지에 의해 또한 지지된다. 이 후, 카가 하강되어 지지 부재의 전방단의 상부면 상에 위치되는 경우, 지지 강도가 커, 상기 카는 확실하고 견고하게 지지될 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 지지 부재의 전방단은 대체로 L자 형상으로 절곡되고, 전방단이 안내 레일의 전방에 위치되도록 지지 부재가 안내 레일의 후방 측으로부터 상기 스핀들을 중심으로 전방을 향해 회전된 후 상기 슬롯을 따라 후퇴될 때, 상기 안내 레일의 전방부를 포획하는 포획부가 상기 전방단의 내부면에 더 제공된다.

또한, 본 발명에 따르면, 상기 지지 부재를 작동시키기 위한 손잡이가 상기 지지 부재의 기부의 외부면 상에 제공된다.

또한, 본 발명에 따르면, 카의 하부면을 지지하는 지지 기부가 상기 지지 부재의 전방단의 측 에지 상에 제공되고, 상기 지지 기부를 보강하는 보강부가 상기 전방단의 외부면 상에 제공된다.

상기 설명으로부터 명백한 바와 같이, 엘리베이터 설치 작업 또는 보수 작업이 수행되지 않는 경우, 상기 지지부는 안내 레일의 후방 측에 확실하게 유지될 수 있고, 지지 부재는 안내 레일의 전방을 향해 우발적으로 회전되지 않는다.

또한, 엘리베이터 보수 작업 등과 같은 작업 중에, 지지 부재는 스프링 부재에 의해 상부 정지 판과 하부 정지 판의 단부 사이에 강하게 파지된 상태로 잠금되어 유지되고, 기부상의 돌출된 부분은 로킹 홀에 잠긴다. 카에 대한 지지 부재의 강도가 커, 상기 카는 확실하고 견고하게 지지될 수 있다.

본 발명의 제2 실시예에 따르면, 사용시, 지지 부재의 포획부가 안내 레일의 전방단을 포획하여, 지지 부재의 기부단 및 전방단 양쪽 모두가 안내 레일에 결합된다. 따라서, 지지 부재의 지지 강도가 더 증가되어, 카는 더 확실하게 지지되어, 안정성이 더 높아질 수 있다.

본 발명의 제3 실시예에 따르면, 스프링력에 대해 지지 부재를 견인하는 작업 또는 지지 부재를 회전시키는 작업은 손잡이를 사용하여 용이하게 수행될 수 있다.

본 발명의 제4 실시예에 따르면, 카는 지지 기부 및 보강부에 의해 더 확실하게 지지될 수 있다.

도1은 사용되지 않는 경우의 본 발명의 일 실시예에 따른 카 낙하 방지 장치의 경사 평면도이다.

도2는 동일한 카 낙하 방지 장치가 사용되지 않는 경우의 경사 배면도이다.

도3은 동일한 카 낙하 방지 장치가 사용되는 경우의 정면 경사도이다.

도4는 동일한 카 낙하 방지 장치가 사용되는 경우의 경사 배면도이다.

도5는 본 실시예에 제공된 유지 부재를 도시한 정면 경사도이다.

도6은 본 실시예에 제공된 유지 부재를 도시한 경사 배면도이다.

도7은 유지 부재에 부착된 상부 및 하부 정지 판을 도시한 경사도이다.

도8은 본 실시예에 제공된 지지 부재의 경사도이다.

도9는 동일한 지지 부재의 경사도이다.

도10은 본 실시예의 작동을 도시한 평면도이다.

도11은 본 실시예의 작동을 도시한 평면도이다.

본 발명에 따른 카 낙하 방지 장치의 일 실시예가 도면을 참조하여 상세히 후술된다.

구체적으로는, 도1 내지 도4에 도시된 바와 같은 본 발명의 카 낙하 방지 장치에는, 도시되지 않은 엘리베이터에 수직으로 장착되어 도시되지 않은 카를 위아래로 안내하는 도면에는 하나가 도시되어 있는 한 쌍의 안내 레일(2), 상기 안내 레일(2)의 후방면에 부착되는 유지 부재(3) 및 상기 카의 하부 부분을 지지하도록 상기 지지 부재(3)에 부착되는 긴 판 형상의 지지 부재(4)를 갖는다.

상기 안내 레일(2)은 표준 구조로 되어 있다. 상기 안내 레일(2)은, 엘리베이터 샤프트(1) 내부에 부착된 도시되지 않은 비임 부재에 부착되는 편평한 긴 판 형태의 기부 부분(2a) 및 상기 기부 부분(2a)의 전방면의 대체로 중심부에 축방향으로 일체로 제공되어 카에 부착된 안내 롤러와 함께 카를 위아래로 안내하는 레일부(2b)로 구성된다.

도5 내지 도7에 도시된 바와 같이, 상기 유지 부재(3)는 대체로 직각 관의 형태로 형성된다. 상기 유지 부재(3)는 네 개의 볼트(5)에 의해 상기 안내 레일(2)의 기부 부분(2a)의 후방면에 부착되는 전방 벽(6)과, 일측 상의 에지에서 전방 벽(6)의 상부와 하부 에지에 일체로 결합되는 상부 벽(7) 및 하부 벽(8)과, 상기 상부 벽(7) 및 하부 벽(8)의 다른 측 상의 에지에 결합되고 전방 벽(6)에 대향하는 후방 벽(9)으로 구성된다.

상기 전방 벽(6)의 길이(L)는 안내 레일(2)의 기부 부분(2a)의 폭과 대체로 동일한 치수이고, 상기 볼트(5)가 나사결합되는 나사 구멍(6a)이 네 개의 코너에 형성된다.

상기 상부 벽(7) 및 하부 벽(8)의 길이는 전방 벽(6)의 길이보다 약간 짧고, 나사 구멍(7a, 8a)은 미리 정해진 위치에 형성된다. 또한, 정지 판(10, 11)은 상부면 및 하부면의 상기 나사 구멍(7a, 8a)에 나사결합되는 볼트(24)에 의해 각각 부착된다.

상기 후방 벽(9)에는 양쪽 단부에 안내 레일(2)의 기부 부분(2a)의 폭보다 긴 연장부(9a, 9a)가 일체로 구비되어 있다. 또한, 길고 얇은 직각형의 로킹 홀(12, 12)이 상기 연장부(9a, 9a) 각각에 수직으로 연장되어 형성된다. 또한, 나사 구멍(9b, 9b)이 양쪽 단부의 연장부(9a, 9a) 근방에 형성되고, 돌출부(13, 13)가 각각의 연장부(9a, 9a)의 하부 외부면에 일체로 구비되어 있다.

도7에 도시된 바와 같이, 상기 정지 판(10, 11)의 길이는 전방 벽(6)의 길이(L)(안내 레일(2)의 기부 부분(2a)의 폭)보다 크고 상기 연장부(9a, 9a)의 길이와 대체로 동일한 치수이다. 또한, 양쪽 측의 단부 부분(10a, 10b)과 단부 부 분(11a, 11b) 사이의 간극 높이(H)는 상기 지지 부재(4)의 폭보다 약간 크다.

도10 및 도11에 도시된 바와 같이, 브래킷(14)은 상기 나사 구멍(9b, 9b)에 의해 상기 유지 부재(3)의 내부에 볼트결합되고, 유지 부재(3)의 내부를 관통하는 스핀들(15)은 축방향으로 활주될 수 있도록 상기 브래킷(14)에 의해 또한 지지된다.

도8 및 도9에 도시된 바와 같이, 상기 지지 부재(4)는 대체로 긴 판 형상의 금속으로 형성된다. 상기 지지 부재(4)는 상부 정지 판(10)과 하부 정지 판(11)의 각각의 단부 부분(10a, 11a) 사이에 적절하게 파지되는 기부(4a) 및 대체로 L자 형상으로 굴곡되고 전방 단부에서 상기 기부(4a)와 일체로 되어 있는 전방단(4b)을 갖는다.

상기 기부(4a)는 대체로 축방향으로 측정된 중심부에 상기 스핀들(15)이 관통하는 슬롯(16)을 갖는다. 또한, 지지 부재(4)가 사용될 때 상기 로킹 홀(12)에 잠기는 길고 얇은 돌출된 부분(17)이 외부단에 일체로 구비되어 있다. 상기 지지 부재(4)는, 상기 슬롯(16)을 통해 삽입되고 외부단상에 나사결합되는 너트(18)를 갖는 스핀들(15)에 대해 전체적으로 피봇 가능하게 지지된다.

카의 하부면을 지지하는 대체로 직사각형 판의 형태인 지지 기부(19)는 상기 전방단(4b)의 일측 에지(상부 측 에지)에 부착되고, 지지 기부(19)의 하부면을 지지하는 대체로 삼각형의 보강부(20)는 외부면에 부착된다. 또한, 지지 부재(4)가 사용중일 때 상기 안내 레일(2)의 레일부(2b)의 전방부를 포획하는 포획부(21)는 상기 보강부(20)에 대향하는 측의 내부면에 부착된다. 포획부(21)는 전방단(4b)의 내부면에 대해 수직으로 배치되고, 안내 레일(2)의 레일부(2b)를 포획하는 포획 홈(21a)은 긴 채널의 형상으로 형성된다.

도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 지지 부재(4)는 상기 스핀들(15)의 외부면 주위에 끼워 맞춰진 스프링 부재인 코일 스프링(22)의 스프링력에 의해 유지 부재(3)의 측부에 대해 또한 견인된다. 또한, 상기 지지 부재(4)를 회전시키는 것과 같은 작동을 위한 손잡이(23)가 기부(4a)의 외부면에 부착된다.

상기 구성을 갖는 카 낙하 방지 장치의 작동이 이하에서 설명된다.

먼저, 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 엘리베이터 설치 작업 또는 보수 작업이 수행되지 않을 때, 지지 부재(4)의 기부(4a)는 코일 스크링(22)의 스프링력에 의해 유지 부재(3)의 측에 대해 강하게 멈춰져, 안내 레일(2)의 기부(2a)의 후방면 옆에 위치된다.

즉, 지지 부재(4)의 기부(4a) 측은 스핀들(15)의 축방향으로 지지 부재(3)의 측에 대해 견인되고, 동시에 전방단(4b)은 굴곡된 형상으로 인해 유지 부재(3) 측에서 상부 정지 판(10)의 상부까지 안내 레일(2)의 기부(2a)의 후방면과 접촉되어 유지된다.

따라서, 사용되는 않는 경우, 지지 부재(4)는 안내 레일(2)의 전방을 향해 우발적으로 회전되지 않도록 코일 스프링(22)의 스프링력에 의해 안내 레일(2)의 기부 부분(2a)의 후방면 옆에 확실하게 유지된다.

한편, 엘리베이터 보수 작업이 수행될 때, 정비사는 손잡이(23)를 파지하면서 도1에 도시된 위치로부터 도1에 도시된 화살표(1) 방향으로 지지 부재(4)를 견 인한다. 즉, 지지 부재(4)는 코일 스프링(22)의 스프링력에 대해 스핀들(15)을 따라 유지 부재(3)로부터 분리되는 방향으로 견인되고, 전방단(4b)은 최대한의 범위로 인출되었을 때 상향 위치에서 전방 위치로 스핀들(15)을 중심으로 회전된다.

그 후, 상기 전방단(4b)은 미리 정해진 회전 위치로 회전되고 기부(4a)는 상부 정지 판(10)과 하부 정지 판(11)의 단부 부분(10a, 11a) 사이에 위치된 경우, 도3 및 도4에 도시된 바와 같이 기부(4a)가 코일 스프링(22)의 스프링력에 의해 유지 부재를 향해 견인될 때 상기 단부 부분(10a, 11a) 사이에 자동적으로 잠긴다.

그 후, 도10 및 도11에 도시된 바와 같이, 상기 기부(4a)가 포획된 상태로 지지 부재(3)가 스핀들(15)에 의해 슬롯(16)을 따라 후방으로 가압될 때, 기부(4a)의 돌출된 부분(17)은 연장부(9a)의 로킹 홀(12)에 잠기고, 포획부(21)의 포획부(21a)의 포획 홈(19a)은 안내 레일(2)의 레일부(2b)의 전방단을 또한 포획한다.

이러한 이유로, 지지 부재(4)의 기부(4a)는 두 개의 정지 판(10, 11)에 의해 파지되어 지지되면서, 기부(4a)의 후방단은 돌출된 부분(17)을 통한 로킹 홀(12)의 에지에 의해 지지된다. 이는 이 후에 지지 부재(4)의 전방단(4b)의 지지 기부(19)의 상부면 상에 하강되어 놓이는 카에 대해 큰 지지 강도를 제공하여, 상기 카는 확실하고 견고하게 지지될 수 있다.

특히, 지지 부재(4)의 지지 강도는 포획부(21)에 의한 안내 레일(2)의 포획에 의해 증가되어, 카는 더 확실하게 지지되고 안전도가 높아진다.

또한, 코일 스프링(22)의 스프링력에 대해 지지 부재(4)를 견인하는 작업과 지지 부재(4)를 회전시키는 작업은 손잡이(23)에 의해 용이하게 이루어진다.

또한, 카는 보강부(20)와 함께 지지 기부(19)에 의해 더 확실하게 지지될 수 있다.

본 발명은 본 실시예의 구성에 제한되지 않는다. 예컨대, 지지 부재(4)를 지지 유지 부재(3)의 대향 측에 배치하는 것이 가능하다. 이러한 경우, 스핀들(15) 등은 대향 방향으로 부착될 수 있고 전체 레이아웃은 자유롭게 구성될 수 있다.

Claims

카를 상하로 안내하도록 엘리베이터 샤프트에 수직으로 장착된 안내 레일(2)과, 상기 안내 레일의 후방면에 부착되는 거의 관 형상인 유지 부재(3)와, 상기 카의 하부 부분을 지지하도록 상기 유지 부재에 부착된 긴 판 형상의 지지 부재(4)를 갖는 카 낙하 방지 장치에 있어서,

상기 유지 부재(3)는 상기 안내 레일의 후방면에 부착되는 전방 벽(6), 상기 전방 벽에 대향 배치되는 후방 벽(9), 상기 후방 벽의 단부에 형성되고 안내 레일의 축 방향으로 연장되는 로킹 홀(12) 및 상기 유지 부재의 위아래에로 일부분으로 부착되는 정지 판(10, 11)을 갖고,

상기 지지 부재는 상기 상부 및 하부 정지 판의 돌출된 단부 사이에 잠금되어 유지될 수 있도록 형성된 기부(4a) 및 상기 기부의 후방 에지에 형성되고 상기 로킹 홀에 잠길 수 있는 돌출된 부분(17)을 포함하고,

일단부가 상기 지지 부재의 기부에 형성된 슬롯(16)을 통해 위아래로부터 상기 지지 부재를 회전가능하게 지지하는 스핀들(15)은 축방향으로 활주될 수 있도록 상기 유지 부재에 부착되고, 상기 지지 부재를 상기 유지 부재를 향해 견인하는 스프링 부재(22)가 더 제공되고,

상기 지지 부재가 상기 안내 레일의 후방 측에 위치되고 상기 스프링 부재의 스프링력에 의해 상기 유지 부재를 향해 견인된 상태인 대기 위치로부터, 상기 지지 부재는 스프링 부재의 스프링력에 대항하여 상기 유지 부재의 측으로부터 멀리 견인되면서(1) 전방으로 회전되도록 구성되고, 지지 부재의 전방단(4b)은 지지 부재의 기부가 상기 상부 및 하부 정지 판에 의해 파지되어 유지되면서 안내 레일의 전방에 위치되고, 상기 돌출된 부분은 상기 로킹 홀에 또한 잠겨서 유지되는 것을 특징으로 하는 카 낙하 방지 장치.
제1항에 있어서, 상기 지지 부재의 전방단(4b)은 대체로 L자 형상으로 형성되고, 전방단이 안내 레일의 전방에 위치되도록 지지 부재(4)가 안내 레일의 후방 측으로부터 상기 스핀들(15)을 중심으로 전방을 향해 회전된 후 상기 슬롯(16)을 따라 후퇴될 때, 상기 안내 레일(2)의 전방부를 포획하는 포획부(21)가 상기 전방단의 내부면에 더 제공되는 것을 특징으로 하는 카 낙하 방지 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 지지 부재를 작동시키기 위한 손잡이(23)가 상기 지지 부재(4)의 기부(4a)의 외부면 상에 제공되는 것을 특징으로 하는 카 낙하 방지 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 카의 하부면을 지지하는 지지 기부(19)가 상기 지지 부재의 전방단의 측 에지 상에 제공되고, 상기 지지 기부를 보강하는 보강부(20)가 상기 전방단의 외부면 상에 더 제공되는 것을 특징으로 하는 카 낙하 방지 장치.