JPH076401U - 建設現場用防護パネルの昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 設置スペースを最小に抑えると共に、昇降装
置の設置作業を簡易迅速に行えるようにする。 【構成】 足場枠１間に上レール２及び下レール３を平
行に渡し、上下の各レール間に台座１５の台座本体１６
を移動自在に設け、台座本体の側面に支柱２２を設けて
いる台座基体１７を突出させ、ウインチ３１によって支
柱２２に沿って昇降可能であるパネル押上げ体２６のキ
ャリッジ２７を設け、このキャリッジの先端で直交する
押上げ本体２８を接続し、上レールには、防護パネルを
その長さ方向に案内する溝２ｂを設け、押上げ体の両側
に溝２ｂ内で防護パネルを持上げる押上げ部２９を取付
けてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、建設工事現場において用いる防護パネルをガイドレールに設置す る際に利用される防護パネルの昇降装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の建設現場用防護パネルをガイドレールに設置するための方法及び装置と して、例えば特公平３−５４７０号公報に記載されているものが知られている。 この公報に開示されている方法及び装置によれば、ガイドレールはＨ型鋼材で形 成されており、そのフランジの背面に固着されたクランプを介してパイプからな る足場枠に固定して取付けられる。ガイドレールのウエブを挾んで両側のフラン ジによって形成されるパネル挿入溝の幅は防護パネルの厚さとほぼ等しく形成さ れており、このパネル挿入溝内に防護パネルの端部が挿入される。防護パネルを 掛止める掛止爪が、ガイドレールの下端部の背面に固着したコ字状のブラケット の側板に軸を介して回転自在に取付けられている。掛止爪は、その先端がスプリ ングのばね力で常に上記パネル挿入溝側に付勢されている。

【０００３】 足場枠の側方には、上記ガイドレールへ防護パネルを押上げながら順次挿入す るための防護パネルの昇降装置を設けてある。この防護パネルの昇降装置におい て、足場枠には上記ガイドレールと直角に溝形のスライド枠をその背面に取付け てあるクランプを介して設置してある。足場枠の側方に案内レールを設けている 。この案内レールは、内側レールと外側レールとを内外の両レール間に補助枠を 介して平行に配置しているものである。内側のレールはこのレールと同一レベル の連結枠の端部に設けたクランプを介して足場枠に連結されている。このように 案内レールは、スライド枠の側方に配置されている。また内外両側のレール上を モータによって移動する台車を設け、台車上に起立した支柱を上記モータによっ て昇降する昇降部材を設け、この昇降部材の昇降横材を、上記スライド枠内に挿 入させて、防護パネルを押上げるものである。

【０００４】 防護パネルを設置するには、予め防護パネルの横幅とほぼ等しい間隔に配置し た各足場枠にガイドレールを取付けると共にスライド枠を取付けておき、スライ ド枠内に防護パネルを挿入案内してから、昇降装置を作動させて、昇降横材で防 護パネルを上昇させ、ガイドレールの下端の解放されている開口部から防護パネ ルをガイドレール間に順次挿入し、防護パネルの端部をパネル挿入溝に嵌挿する ものである。この防護パネルの設置時において、ガイドレールに順次挿入される 防護パネルの押圧で掛止爪の先端側が、スプリングのばね力に抗して押し上げら れて防護パネルが通過すると、ばね力により自然落下してストッパピン上に停止 し、この掛止爪上に防護パネルが受止められ、防護パネルは保持される。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

従来の防護パネルの昇降装置によれば、内外両側のレール及び補助枠からなる 案内レールを足場枠に取付けたスライド枠の側方に配設したものであり、そして 内側のレールを連結枠を介して足場枠に固着する構成であるので、足場枠の側方 に少なくとも連結枠分の設置スペースがとられ、建設現場の状況により隣接地な どの関係で作業スペースを得られない問題がある。また足場枠から分離して案内 レールを設けるために案内レールの水平度を出すために時間がかかり、昇降装置 の設置作業に手間がかかっていた。 この考案の目的は、設置スペースを最小に抑えて、足場枠と隣接地との間のス ペースが狭い場合でも昇降装置の設置を可能にすることにある。この考案の他の 目的は、昇降装置の設置作業を簡易迅速に行えるようにすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案は、隣り合って起立している足場枠間に上下に平行に渡し、足場枠に 取付けてある上レール及び下レールと、上下の各レールに沿って移動自在であっ て、支柱を設けてある台座と、上記支柱に沿って昇降可能に設けてあるパネル押 上げ体と、このパネル押上げ体を昇降させるための駆動装置とを具備しているも のである。上記上レールには、防護パネルをその長さ方向に案内する溝を設けて ある。上記台座は、上下の両レール間に配置され、下レール上を移動可能に設け てある台座本体と、この台座本体の側方に設けてある台座基体とを備えており、 上記支柱は、上記台座本体から起立されている。上記パネル押上げ体は、上記支 柱を案内として駆動装置の駆動によって昇降可能に設けてあるキャリッジと、上 記キャリッジに接続されており、上記防護パネルを持上げる押上げ部を備えてい る押上げ本体とを備えている。上記押上げ部は、上記上レールの上記溝内にこの 溝の長さ方向と交差する方向に位置可能である。

【０００７】

【作用】

防護パネルは、上レールの溝内を防護パネルの設置位置まで移動させて、この 位置でパネル押上げ体の押上げ部によって持上げられる。

【０００８】

【実施例】

以下この考案の実施例を図面を参照して説明する。 図１に示すように、パイプからなる足場枠１は防護パネルＰ（図３）の横幅と ほぼ等しい間隔を置いて立設されている。足場枠１の下部間の上下には互いに平 行に上レール２及び下レール３を渡してあり、上下両レールは足場枠の外側部に 取付けられている。

【０００９】 ここで上レール２を図１〜図５に基づいて説明する。 上レール２は、ほぼＨ型の鋼型材によって形成されており、中央のウエブ２ａ を挟んで上下両側にウエブを底部とする溝２ｂ，２ｃをそれぞれ設けてある。上 側の溝２ｂ内には、防護パネルＰの端部が移動可能に挿入される。図１〜図３に 示すように上レール２の長さ方向の両側には、ウエブ２ａ及び一方のフランジ２ ｄを切欠いて形成した切欠部２ｈを設けてある。切欠部２ｈを通じて後述する押 上げ部２９が溝２ｂ内に挿入される。

【００１０】 各溝２ｂ，２ｃを挾んで対向する左右両側のフランジ２ｄ、２ｅの一方（図３ 及び図５左方）のフランジ２ｅの内側に溝２ｂを移動する防護パネルＰのガタ付 きを防止するためのパネル押圧装置４を設けてある。 上記パネル押圧装置を図３〜図５を参照して説明する。 溝２ｂ，２ｃの内側には、ウエブ２ａの左端部及びフランジ２ｅの幅方向の端 部に上レール２の長さ方向に沿って全長にわたって取付け溝２ｆ，２ｆを対向位 置関係に設けてある。長尺状であって断面コ字状の押圧体５を左側のフランジ２ ｅ上に配置してあり、押圧体の両側縁部は取付け溝２ｆに移動可能に係合されて いる。押圧体５は、その背面側にボルト６で固定してある押圧ばね（図示の例で はスプリング板）７のばね力によって常にその幅方向の両端部が取付け溝２ｆに 係合支持されていると共に、上レール２に位置保持されている。スプリング板７ のばね力は、溝２ｂ内に挿入される防護パネルＰの端部を常に右側のフランジ２ ｄ側へ適度の圧力で押圧でき、かつ、溝２ｂに沿う方向への防護パネルＰの移動 が可能なものに設定されている。

【００１１】 また上レール２の長さ方向の両端部に、図３及び図６に示すようにレール連結 体８（８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ）をボルト９によって取付けてある。 レール連結体８は、長い第１連結体８ａ及び第３連結体８ｃと、これらの連結 体に比較して短い第２及び第４連結体８ｂ、８ｄとからなる。図６の左側の上レ ール２の端部において、ウエブ２ａを挟んで一方（図上方）の溝２ｂ側に位置し ている第１連結体８ａは、上レールの端部より所定距離Ｄだけ突出されている。 また他方の溝２ｃ側に位置している第２連結体８ｂは、上レール端部より所定距 離Ｄ１だけ後退して取付けられており、後退距離Ｄ１は第１連結体８ａの突出距 離Ｄに相当している。第２連結体８ｂは、上レール２の端部より後退して位置し ていることから、その前方に係止部１０が形成されている。図６の右側の上レー ル２の端部における第３連結体８ｃの取付け状態は第１連結体８ａに、第４連結 体８ｄの取付け状態は第１連結体８ｂにそれぞれ対応しており、第４連結体の後 退距離Ｄ2 は第２連結体の後退距離Ｄ1 に、第３の連結体８ｃの突出距離Ｄ3 は 第１連結体の突出距離Ｄにそれぞれに相当している。１０ａは係止部である。 また第１乃至第４連結体８ａ〜８ｄは、圧着体５が上レール２の長さ方向の端部 から外側へ脱落することを防ぐストッパの機能をも備えている。

【００１２】 上レール２には、足場枠１へのレール取付け装置１３を設けてある。すなわち 、図１〜図２及び図４〜図５に示すようにフランジ２ｅには、圧着体５を保持し ている側とは反対の外側（足場枠１に面している上レール２の取付け面側）の両 端に一対のガイド溝２ｇ，２ｇを上レール全長にわたって形成してある。ガイド 溝２ｇには、フランジ２ｅの外側において、断面溝形のスライド体１１の両側辺 が係合されており、スライド体はガイド溝を案内としてフランジ２ｅに沿って移 動可能に取付けられている。スライド体１１には、上レール２を足場枠１に取付 けるための取付け体であるクランプ１２をスリーブ１２ａを回転中心として取付 けてあり、このクランプは自在クランプである。スライド体１１の両端には固定 ねじ１４，１４を取付けてあり、各固定ねじはスライド体１１をフランジ２ｅに 固定するためのものである。スライド体１１をフランジ２ｅ上を適宜スライド移 動させて、任意の位置で止めて、固定ねじ１４を締め付け、固定ねじの先端をフ ランジに押圧することによりスライド体１１の位置が固定される。 下レール３の構成は、上述した切欠部２ｈ及び押圧装置４を備えていない点を 除いて上レール２のそれと同一である。図１及び図２において、３ａはウエブ、 ３ｂ及び３ｃは溝、３ｄ及び３ｅはフランジである。下レール３におけるレール 取付け装置は、上レール２のそれと同一であるため、符号を上レールのレール取 付け装置に一致させている。

【００１３】 また図１及び図２に示すように、上下各レール２，３に沿って移動自在の台座 １５を設けてある。台座１５は、平面Ｔ形に形成され、台座本体１６とこの台座 本体の側面から突設してある台座基体１７とから構成されているものである。台 座本体１６は横長状のものであって、上レール２と下レール３との間に配置され ている。台座本体１６の下部両端側にキャスタ１８を設けてあり、各キャスタ１ ８は下レール３の溝３ｂの内底部を構成しているウエブ３ａの上面を転動自在で ある。また台座本体１６の上面の両端側に取付け枠１９を介してローラ２０を回 転可能に取付けてあり、このローラはキャスタ１８と上下で対向している。ロー ラ２０は上レール２の溝２ｃ内面を転動自在である。 したがって台座本体１６は上下のレール２，３の溝２ｃ，３ｂを案内として移 動可能である。 台座基体１７は、台座本体１６の中間部の側面から足場枠１と反対側に水平に 突出されている。台座基体１７の先端下部にジャッキ２１を取付けてあり、台座 基体１７の高さを調節可能としている。台座基体１７には支柱２２を起立してあ る。支柱２２は１対のコ字状のガイドカバー２３，２３で構成されており、両ガ イドカバーは開口部を対向させた状態でガイド間隙２４をあけて対向位置してい る。両ガイドカバー２３の上端の対向間に水平アーム２５を台座基体１７と平行 に設けてある。 支柱２２をガイドとして昇降可能にパネル押上げ体２６を設けてある。

【００１４】 パネル押上げ体２６はキャリッジ２７と押上げ本体２８とからなる。キャリッ ジ２７は台座基体１７上に載置可能であって、支柱２２と交差する位置に立上が り部２７ａを設けてある。立上り部２７ａの両側面及び下部にはガイドローラ２ ７ｂを設けてある。キャリッジ２７は、ガイド間隙２４に沿って昇降動可能であ る。また、キャリッジ２７の一端部は、これを直交するように押上げ本体２８が 接続されており、この押上げ本体は上レール２の側方にこの上レールに沿って配 設されている。押上げ本体２８の両端側に押上げ部２９を取付けてある。押上げ 部２９は、押上げ本体２８に横方向に移動可能であって、ねじ３０によって固定 されている。 押上げ部２９は、上レール２に形成された切欠部２ｈに挿入され、溝２ｂと直 交状態となり、溝内に位置する防護パネルＰを持上げ可能である。

【００１５】 水平アーム２５の先端部の下部に巻き上げ装置であるウインチ３１を取付けて ある。ウインチ３１からのチェーン３２の下端が下方のキャリッジ２７の先端上 部に止め部３３に止めてある。ウインチ３１を作動させることによって、キャリ ッジ２７はガイドローラ２９を介し、支柱２２を昇降し、このため押上げ本体２ ８も昇降する。

【００１６】 図２において、４２は上レール２の上方の足場枠１に取付けられているガイド レール４２であって、このガイドレールは、図８〜図１０に示すように上レール ２と実質的に同一構成であって、パネル押圧装置４４、レール連結体４８及びレ ール取付け装置４１３をそれぞれ備えている。ただし、ガイドレール４２は切欠 部２ｈを形成していない点では上レール２とその構成が相違している。

【００１７】 ガイドレール４２の溝４２ｂ、４２ｃは防護パネルＰの端部が挿入可能である パネル挿入溝となっている。 ガイドレール４２を示す図８及び図９において、４２ａはウエブ、４２ｄ及び ４２ｅはフランジ、４２ｆは取付け溝である。押圧体４５は、スプリング板４７ のばね力によって、上側のフランジ４２ｄへ防護パネルＰを圧着して図９鎖線に 示すように防護パネルと上側のフランジ４２ｄとの間に隙間が生じないようにし ている。このため、風などによる防護パネルＰの波打ち音や隙間からの騒音、塵 ぱいの侵入などが防止される。４６はボルトである。 ガイドレール４２の長さ方向の両端部に設けられているレール連結体４８（図 ８では一端のレール連結体４８ａ，４８ｂのみ図示。）をボルト４９によって取 付けてある。 レール取付け装置４３を示す図１０において、４２ｇはガイド溝、４１１はス ライド体、４１２はクランプ、４１２ａはスリーブ、４１４は固定ねじをそれぞ れ示す。

【００１８】 次に上下各レール２，３の足場枠１への取付け、レール相互の接続及びガイド レールへの防護パネルＰの設置について説明する。 図２に示すように、クランプ１２で上下の各レール２，３を足場枠１に固定す る。この際、スライド体１１を移動させて足場枠１にクランプ１２が上下の各レ ール２，３を保持できる最適な位置でその移動を止めて、停止位置を固定ねじ１ ４を締め付けることにより固定する。 また、長さに応じて上レール２同志を、また下レール３同志を接続する場合、 例えば上レール２を接続する場合には、図７に示すように上レールの一端を隣接 する上レールの一端に対向させると共に、一方の突出しているレール連結体（例 えば第３連結体８ｃ）を係止部（例えば係止部１０）に係合させ、他方の係止部 （例えば係止部１０ａ）にレール連結体（例えば第１連結体８ａ）を係合させ、 その後クランプ１２でレールを固定する。 下レール３同志の接続及びその固定も上レール２と同様である。

【００１９】 また防護パネルＰをガイドレール４２を設置するには、隣り合っているガイド レール４２間に防護パネルＰをパネル押上げ体２６を利用して、順次押上げなが ら挿入するのである。 すなわち、まず、ウィンチ３１を利用してキャリッジ２７を昇降させ、押上げ 本体２８を昇降させて、押上げ部２９を図２に示す切欠部２ｈから溝２ｂ内に挿 入し、押上げ部の上面をウエブ２ａのレベルに一致するように設定する。ついで 、防護パネルＰを上レールの溝２ｂ内をその長さ方向にスライド移動させ、防護 パネルの両端を両ガイドレール４２の真下に導く。その後、押上げ本体２８を上 昇させると、防護パネルは押上げ部２９によって上方に持上げられ、やがてガイ ドレール４２間に挿入される。そして防護パネルＰの端部はパネル挿入溝、例え ばパネル挿入溝４２ｃ内に挿入され、スプリング板４７のばね力に抗してパネル 挿入溝に沿って上方に移動する。所定数の防護パネルＰが設置されると、足場枠 １に結合部材を介して取付けてある掛止めフックは最下段の防護パネルの縁部を 掛止めるために、防護パネルは保持される。 なお、掛止め状態で、スプリング板４７のばね力によって圧着体４５は防護パ ネルＰをフランジ４２ｄ側に押圧するから、防護パネルの端部がフランジ４２ｄ の内面に密着してパネルの挿入溝に隙間がなくなる。 防護パネルＰの設置時において、掛止めフックは、ガイドレール４２に順次挿 入される防護パネルの上動による押し上げ作用で、復帰ばねのばね力に抗して反 時計方向に回転し、防護パネルの上動を妨げない。

【００２０】 また防護パネルＰの取外し作業を説明する。 まず、作業者が防護パネルの昇降装置を操作して押上げ部２９によって、掛止 めフックで掛止された状態にある最下段の防護パネルＰを持ち上げて掛止状態を 解除してから、この防護パネルを押上げ部２９で支持した状態で押上げ体２８を 降下させて、防護パネルを上レール２の溝２ｂのウエブ２ａ上に載せて、その後 に、この防護パネルをスライドさせて上レール２外に導びき、最下段の防護パネ ルの回収を終える。 最下段の防護パネルＰを降下させた段階で、掛止めフックを元位置に戻すこと により、この掛止めフックで第２段目の防護パネルの上端内側縁部が掛止められ る。 第２段目以上の防護パネルについても上記同様の操作をして、防護パネルの取 外し作業を行う。

【００２１】 レール連結体８は必ずしも設けることを要せず、また押圧装置４についても上 レール２に装着することは不可欠なことではない。またジャッキ２１にキャスタ を設けても良い。駆動装置は、巻上げ装置に限定されない。 押圧体５，４５を交換するには、レール連結体８，４８をレール２，４２から 外してから、押圧体をレールの端部から抜出し、新なものを取付け溝２ｆ，４２ ｆに差入れ、再びレール連結体を固定する。

【００２２】

【考案の効果】

この考案によれば、台座を案内する上下のレールを足場枠に取付ける構成であ り、足場枠の側方にレール設置用のスペースを省略できるので、昇降装置の設置 スペースを最小に押さえることができるから、足場と隣接地が接近しても昇降装 置の設置が可能となる。そして上下レールを足場に取付けることによってレール の水平度を出すことが容易となり、設置作業が簡易迅速に行える。 上下のレールをほぼＨ形にすれば、構成が簡単なり、そしてこれらのレールに クランプを備えたスライド体を取付ける構成にすれば、足場枠への上下の各レー ルの取付けが簡易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る昇降装置の一実施例を示す一部
切欠斜視図である。

【図２】この考案に係る昇降装置の要部の拡大断面図で
ある。

【図３】上レールの要部を示す拡大斜視図である。

【図４】上レール及びレール取付け装置を示す一部断面
拡大斜視図である。

【図５】上レールの拡大断面図である。

【図６】レール連結体の取付け位置を示す平面図であ
る。

【図７】上レールの連結状態を示す一部断面平面図であ
る。

【図８】ガイドレールを示す一部切欠拡大斜視図であ
る。

【図９】図８に示すガイドレールの拡大断面図である。

【図１０】図８に示すガイドレールを反転させた状態の
一部断面拡大斜視図である。

【符号の説明】

１ 足場枠 ２ 上レール ２ｂ 溝 ２ｃ 溝 ２ｈ 切欠部 ３ 下レール ３ｂ 溝 ３ｃ 溝 １１ スライド体 １２ クランプ １３ レール取付け装置 １５ 台座 １６ 台座本体 １７ 台座基体 １８ キャスタ ２２ 支柱 ２５ 水平アーム ２６ パネル押上げ体 ２７ キャリッジ ２８ 押上げ本体 ２９ 押上げ部 ３１ 駆動装置（ウインチ） ３２ チェーン Ｐ 防護パネル

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 隣り合って起立している足場枠間に上下
   に平行に渡し、足場枠に取付けてある上レール及び下レ
   ールと、 上記上下の各レールに沿って移動自在であって、支柱を
   設けてある台座と、 上記支柱に沿って昇降可能に設けてあるパネル押上げ体
   と、 このパネル押上げ体を昇降させるための駆動装置とを具
   備しており、 上記上レールには、防護パネルをその長さ方向に案内す
   る溝を設けてあり、 上記台座は、上記上下の両レール間に配置され、下レー
   ル上を移動可能に設けてある台座本体と、この台座本体
   の側方に設けてある台座基体とを備えており、 上記支柱は、上記台座本体から起立されており、 上記パネル押上げ体は、上記支柱を案内として駆動装置
   の駆動によって昇降可能に設けてあるキャリッジと、上
   記キャリッジに接続されており、上記防護パネルを持上
   げる押上げ部を備えている押上げ本体とを備えており、 上記押上げ部は、上記上レールの上記溝内にこの溝の長
   さ方向と交差する方向に位置可能であることを特徴とす
   る建設現場用防護パネルの昇降装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、上下の各レールは、
   ほぼＨ形に形成されており、上下の各レールの一方のフ
   ランジ外側部に足場枠取付け用のクランプを取付けてあ
   るスライド体を移動可能に設けてあることを特徴とする
   建設現場用防護パネルの昇降装置。